BMW 7 серии третьего поколения (BMW 7 Series, кузов E38) выпускали с апреля 1994 по июль 2001 года: седан обычной базы (i), удлинённый (iL) и редкий лимузин L7. Привод задний. Бензиновые моторы: рядная шестёрка 2,8 л, V8 от 3,0 до 4,4 л и V12 5,4 л; дизели: рядные шестёрки 2,5 и 3,0 л и V8 3,9 л. Документов об официальных продажах в Казахстане мы не нашли: в прайс-листе импортёра от 29 марта 2005 года 7 серия представлена только поколением E65/E66. Налог на транспорт в год при выпуске 2005 года и старше: для 728i (2 793 см³) 20 488 тг, для 740i с мотором 4,4 л (4 398 см³) 254 406 тг.
Характеристики проверены по каталогу BMW Group Classic, статьям Wikipedia, базам NHTSA и EPA, архиву Euro NCAP, страницам IIHS и ANCAP, пресс-релизу BMW North America, архивным копиям сайтов bmw.kz и bavaria.kz, постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и правилам дорожного движения 21 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузова. Седан i (колёсная база 2 930 мм) и iL (3 070 мм), лимузин L7, бронированные Protection и Security, водородная 750hL (15 машин).
- Рестайлинг. С сентября 1998 года: новые фары и фонари, моторы M52TÜ и M62TÜ; дизель 740d добавлен позже, с мая 1999 года.
- Безопасность. Краш-тестов Euro NCAP, NHTSA и IIHS для E38 нет. Страница описывает оснащение и заводские отзывные кампании США.
- Казахстан. Официальных продаж документами не подтверждено; сегодня это вторичный рынок.
- Налог. Выпуск до 2005 года включительно, возраст «старше 20 лет». Ступени: 2,5 л 6 МРП — 25 950 тг, 2,8-3,0 л (до 3 000 см³ включительно) 9 МРП — 38 925 тг, 3,5-4,0 л (от 3 001 до 4 000 см³) 15 МРП — 64 875 тг, 4,4 и 5,4 л 117 МРП — 506 025 тг. Название «740i» налог не определяет: до 1996 года у неё 3 982 см³, позже 4 398 см³.
- Рядом. 5 серия E39, 7 серия G11/G12, справка BMW в Казахстане.
Годы и кузова
По Wikipedia, опытное производство началось 23 июля 1993 года, серийное (730i и 740i) в апреле 1994 года, в Германии машина вышла в июне 1994 года. Последний E38 сошёл с конвейера 27 июля 2001 года. Числа и даты в источниках расходятся, поэтому ниже они собраны в одной таблице.
| Вопрос | Что говорят источники |
|---|---|
| Сколько выпущено | Wikipedia: 340 242 (в одной из сносок сказано, что цифра включает ранний выпуск E65). BMW Group Classic: 327 598 |
| Выпуск по версиям | Wikipedia (по реестру e38registry): 740i 88 000, 740iL 81 000, 750iL 15 000. BMW Group Classic: 740i «почти 130 000», 750iL «почти 17 000». |
| Мотор 4,4 л на 740i | Wikipedia: с 1996 года. BMW Group Classic: 3 982 см³, с 02/1996 года 4 398 см³, а в тексте «осенью 1995 года» |
| L7 | Wikipedia: 1997-2001, 899 машин, база на 250 мм длиннее iL, длина 5,37 м. BMW Group Classic: 03/1997-07/2001, «около 5,40 м», а на странице седана «с 1996 года» |
| Шторки безопасности (HPS) | Wikipedia: опция с конца 1997 года, серийно с рестайлинга (пометка «нужен источник»). BMW North America, 30 октября 1997 года: серийно на 7 серии модельного года 1998 для США |
Размеры и масса по Wikipedia (карточка статьи): длина 4 985 мм (i) и 5 124 мм (iL), ширина 1 862, высота 1 425-1 435, масса 1 710-2 085 кг. Бронированная 750iL S тяжелее на 950 кг.
Двигатели
В таблице годы и момент даны по Wikipedia, а годы выпуска и мощность в скобках по каталогу BMW Group Classic. У Classic мощность подписана «bhp», но по значениям это метрические лошадиные силы: 160 кВт и 218 л.с. совпадают.
| Версия | Годы | Мотор | Объём, см³ | Мощность | Момент, Н·м |
|---|---|---|---|---|---|
| 728i, 728iL | 1995-1998; 1998-2001 (Classic 09/1995-07/2001) | M52B28; M52TÜB28, R6 | 2 793 | 142 кВт (193 л.с.) | 280 |
| 730i, 730iL | 1994-1996 (04/1994-03/1996) | M60B30, V8 | 2 997 | 160 кВт (218 л.с.) | 290 |
| 735i, 735iL | 1996-1998; 1998-2001 (03/1996-07/2001) | M62B35; M62TÜB35, V8 | 3 498 | 173 кВт, с 1998 года 175 кВт (235 л.с.) | 320; 345 |
| 740i, 740iL | 1994-1996; 1996-1998; 1998-2001 (04/1994-07/2001) | M60B40; M62B44; M62TÜB44, V8 | 3 982; 4 398 | 210 кВт (286 л.с.) | 400; 420; 440 |
| 750i, 750iL | 1995-1998; 1998-2001 (750iL с 10/1994) | M73B54; M73TÜB54, V12 | 5 379 | 240 кВт (326 л.с.) | 490 |
| 725tds | 1996-2001 (03/1996-02/2000) | M51D25, R6, турбодизель | 2 497 (Classic 2 498) | 105 кВт (143 л.с.) | 280 |
| 730d | 1998-2001 (09/1998-07/2001) | M57D30, R6, турбодизель | 2 926 | Wikipedia 142 кВт; Classic 135 кВт (184 л.с.), в тексте 136 кВт | 410 |
| 740d | 1999-2001 (05/1999-07/2001) | M67D40, V8, два турбонагнетателя | 3 901 | Wikipedia 180 кВт; Classic 175 кВт (238 л.с.) | 560 |
Объём 2 926 см³ у 730d указан в каталоге Classic; в статье Wikipedia дизель назван «2,9 л». По Wikipedia, E38 стал первой 7 серией с дизелем. Версии 745i для E38 нет ни в таблицах Wikipedia, ни в каталоге Classic.
Коробки, привод, подвеска
По Wikipedia, пятиступенчатый автомат ZF 5HP был доступен на всех версиях. Механика: пятиступенчатая для 725tds, 728i, 730i и 735i, шестиступенчатая для 740i, причём на многих рынках. Кампания NHTSA 99V005000 называет коробку 740i модельного года 1999 для США «5HP24». Привод задний. Устройство подвески и тормозов в проверенных нами источниках не описано.
Оснащение и безопасность
- Euro NCAP. Теста E38 нет. В архивном списке BMW (результаты до 2009 года) значатся 1 серия, 3 серия (1997, 2001, 2005), 5 серия (1998, 2004), Mini, X3, X5 (две записи 2003 года) и Z4. 7 серии в списке нет.
- NHTSA. В базе оценок для BMW модельных годов 1994-2001 есть только 325i (1995) и 328i (1996-1997). 7 серии нет.
- IIHS. Страницы рейтингов 7 серии за 1996, 1999 и 2001 годы не открылись (ошибка 404), страница 5 серии 1998 года открылась. Испытание головных подушек в 1997 году IIHS проводил на 5 серии, а не на E38.
- ANCAP, ADAC, Latin NCAP. Результатов по E38 мы не нашли.
- Подушки и системы. В пресс-релизе BMW North America от 30 октября 1997 года: двухпороговые фронтальные подушки с 1994 года (в хронологии самой компании), большие боковые подушки серийно на 5 и 7 серии для США, задние боковые подушки с модельного года 1998 на 7 серии, система Head Protection System серийно на 7 серии 1998 года. Релиз написан производителем.
- Электроника. По Wikipedia: ASC+T, динамическая система стабилизации DSC III (опция на 740i и 750i в 1995 году), ксеноновый свет, датчики парковки PDC, навигация CARIN, радарный круиз-контроль с 2000 года как опция.
Расход топлива
Заводских значений мы не нашли. Ниже приведены данные EPA США, комбинированный цикл, автомат, по базе fueleconomy.gov (пересчёт в л/100 км наш: 235,215 разделить на mpg). Это американские версии, сравнивать их с заводскими цифрами нельзя. Версии 728i, 730i, 735i и дизели в США не продавались, данных EPA по ним нет.
| Версия (США) | Модельные годы | mpg | л/100 км |
|---|---|---|---|
| 740i, 740iL, 4,0 л | 1995 | 17 | 13,8 |
| 740i, 740iL, 4,4 л | 1996-2001 | 18 (в отдельных записях 740i 1999-2001: 16) | 13,1 (14,7) |
| 750iL, 5,4 л | 1995-1998 | 15 | 15,7 |
| 750iL, 5,4 л | 1999-2001 | 14 | 16,8 |
Отзывные кампании NHTSA
В таблице заводские кампании для США по базе NHTSA на 21 октября 2026 года, модельные годы 1995-2001. Это не оценка надёжности: часть кампаний касается отдельных партий, а европейские и казахстанские кампании в базе не отражены. Машину проверяют по VIN (материал о VIN-коде). Названия моделей в базе записаны по-разному («740I», «740IA», «740ILA»), поэтому мы опрашивали разные написания.
| Номер, дата | Суть | Охват |
|---|---|---|
| 95V192000, 11.10.1995 | Литой узел крепления нижнего рычага правой задней ступицы с дефектом, возможно растрескивание | 740i, 740iL, 750iL, MY1995 |
| 95V238000, 11.12.1995 | Подтекание топлива между шлангом и металлической трубкой | 740i, 740iL, 750iL, MY1995; 750iL, MY1996 |
| 97V140000, 22.08.1997 | Песок и гравий разрушают нижние опоры передних пружин, возможен излом витка | 740i, 740iL, 750iL, MY1995-1997 |
| 98V142000, 22.06.1998 | Вал сателлитов дифференциала без поверхностной закалки, ранний износ | 740iA, 740iLA, 750iLA, MY1998 (в той же кампании 540i) |
| 99V004000, 04.01.1999 | Изоляция основного плюсового кабеля генератора и стартера тоньше нормы, может перетереться | 740iA, 740iLA, MY1999 (и 540i) |
| 99V005000, 04.01.1999 | Износ зубчатого венца автомата 5HP24, возможна потеря 1-3 передач и заднего хода | 740iA, 740iLA, MY1999 (и 540i) |
| 00V048000, 17.02.2000 | Выключатель стоп-сигнала может отказать | 740i, 740iL, 750iL, MY2000 (и 328i, 528i, 540i) |
| 01V001000, 04.01.2001 | Боковина шин 18 дюймов могла быть повреждена при монтаже на заводе | 740i, 740iL, 750iL, MY2001 (и M5) |
| 01V206000, 21.06.2001 | Отказ мотора вентилятора охлаждения может вывести из строя блок управления вентилятором: перегрев, возможен пожар блока | 740i, 740iL, 750iL, MY2001 (и 3, 5 серии) |
| 02V138000, 16.05.2002 | Дополнение к 01V206000 | Те же машины MY2001 |
Ещё три кампании охватывают и предыдущую 7 серию (E32): 97V131000 (19.08.1997, пластиковая втулка тросов круиз-контроля и газа, 740i MY1993-1997), 98V178000 (04.08.1998, перегрев при отказе элемента системы охлаждения, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750iL MY1988-1995) и 96V111000 (выключатель стоп-сигнала, 735i, 735iL и 750i MY1990-1992, 740i и 740iL MY1993-1994; касается только E32). Не включены записи импортёров и рынка запчастей: 10E021000, 13V063000, 09E025000.
E38 в Казахстане
Копии сайта импортёра bmw.kz в архиве интернета начинаются со 2 февраля 2006 года, раньше записей нет. В прайс-листе «Автоцентр Бавария, Официальный импортер BMW AG» от 29 марта 2005 года 7 серия представлена блоками E65 и E66 (730i, 740i, 750i, 760i и их удлинённые версии). Строк E38 там нет, меню сайта в 2006-2007 годах тоже говорит о «новой» 7 серии. Каталогов и прайсов для E38 мы не нашли, поэтому утверждать, что официально их не продавали, нельзя: документов нет.
Постановление № 1210
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива в госорганах есть строки BMW-730 (3 000 см³, автомат А5, 13,5 л/100 км), BMW-735 (3 500, А4, 14,0), BMW-745i (4 500, А5, 14,6) и BMW-750 (5 000, А5, 16,8). Поколение акт не называет. Строка 730 подходит и E38 (2 997 см³), и E65. Строка 735 указывает четырёхступенчатый автомат, а для E38 наши источники называют только пятиступенчатый ZF 5HP, поэтому привязка неочевидна. 745i относится к E65/E66: для E38 такой версии в проверенных таблицах нет. Объём 5 000 см³ не совпадает ни с 5 379 см³ (E38), ни с 4 799 см³ (750i E65). Строк 728 и 740 в акте нет. Это предельная норма списания, а не расход и не доказательство продаж.
Что учесть при покупке и ввозе
- Руль. Объявления британского сайта carandclassic.com показывают, что праворульные E38 существовали; документ производителя мы не открывали, в Казахстане такие машины не исследовали. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые в Казахстан до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения (в редакции приказа МВД от 26 сентября 2024 года № 725) запрещает использовать как такси машины с правосторонним рулевым управлением.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года назвал для личного ввоза Евро-5 и выше. Акт в этих материалах не назван. Для E38 (выпуск до 2001 года) страница справочная, для машин, уже находящихся в стране.
- Какой 740i. Мотор 3 982 см³ и 4 398 см³ различает налог примерно в семь раз (см. ниже). Берите объём из свидетельства о регистрации, а не из названия на багажнике.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр (для легковых старше семи лет он ежегодный), калькулятор ОГПО.
- Рядом по классу. Mercedes S-Class W140, Audi A8 D2, Mercedes E-Class W210; другие BMW: 5 серии E34, 3 серии E46.
Стоимость владения в Казахстане
Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы ступени. Возраст считаем по году выпуска: E38 выпускали с 1994 по 2001 год, то есть это «2005 год и старше». Утилизационный платёж показан справочно, для ввоза не из России и Беларуси.
| Объём, см³ | Версии | Базовая ставка | Налог, выпуск 2005 и старше | Утилизационный платёж |
|---|---|---|---|---|
| 2 497 | 725tds | 6 МРП — 25 950 тг | 14 715 тг | 1 081 250 тг |
| 2 793 | 728i, 728iL | 9 МРП — 38 925 тг | 20 488 тг | 1 081 250 тг |
| 2 926 | 730d | 9 МРП — 38 925 тг | 20 954 тг | 1 081 250 тг |
| 2 997 | 730i, 730iL | 9 МРП — 38 925 тг | 21 202 тг | 1 081 250 тг |
| 3 498 | 735i, 735iL | 15 МРП — 64 875 тг | 34 181 тг | 2 486 875 тг |
| 3 901 | 740d | 15 МРП — 64 875 тг | 35 591 тг | 2 486 875 тг |
| 3 982 | 740i, 740iL (до 1996 года) | 15 МРП — 64 875 тг | 35 875 тг | 2 486 875 тг |
| 4 398 | 740i, 740iL (с 1996 года) | 117 МРП — 506 025 тг | 254 406 тг | 2 486 875 тг |
| 5 379 | 750i, 750iL | 117 МРП — 506 025 тг | 257 839 тг | 2 486 875 тг |
Мотор 2 997 см³ не выше 3 000 и остаётся в ступени 9 МРП, а 3 498 см³ уже попадает в 15 МРП. Граница 4 000 см³ входит в ступень 15 МРП: 3 982 см³ в неё попадают, а 4 398 см³ нет. Налог, калькулятор, утильсбор, растаможка.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнения с конкурентами мы не приводим. Не удалось подтвердить: официальные продажи и число таких машин в Казахстане; размеры багажника, бака, клиренс, подвеску и тормоза; точные даты смены моторов и появления серийных шторок; европейские и казахстанские отзывные кампании; праворульные E38 в Казахстане. Размеры и массу мы взяли из Wikipedia; числа каталога BMW Group Classic стоит сверять с оригиналом.
Частые вопросы
Продавали ли BMW 7 серии E38 официально в Казахстане?
Документов об этом мы не нашли. В прайс-листе импортёра от 29 марта 2005 года 7 серия только E65 и E66, копии сайта bmw.kz начинаются в 2006 году. В постановлении № 1210 есть строки 7 серии, но поколение в них не названо.
Сколько стоит налог на BMW E38?
При выпуске 2005 года и старше в год: 728i (2 793 см³) 20 488 тг, 735i (3 498 см³) 34 181 тг, 750i (5 379 см³) 257 839 тг. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Почему налог на две «740i» так отличается?
До 1996 года у 740i мотор M60B40 объёмом 3 982 см³, это ступень 15 МРП. Позже стоит M62B44 на 4 398 см³, это уже свыше 4 000 см³ (117 МРП).
Какие оценки безопасности у E38?
Оценок нет: в Euro NCAP, NHTSA и IIHS этого поколения нет. Для 5 серии того же времени результаты разобраны на странице E39.
Относятся ли строки 730, 735 и 750 из постановления № 1210 к E38?
Акт поколения не называет. Строка 730 подходит и E38, и E65; строки 735 и 750 с E38 однозначно не стыкуются. Это наша интерпретация.
Можно ли зарегистрировать праворульный E38?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления; исключение пункта 1-2 касается машин, выпущенных в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года.
Соседние поколения 7 серии: BMW 7 серии (E32), 1986-1994.
Фото в начале страницы: BMW 7 серии E38 (седан, тёмно-синий; модельный год 1994 по названию файла и его категории «BMW E38 (1994)», версия мотора и длиннобазность в описании не указаны), снимок от 25 апреля 2024 года на выставке Retro Classics 2024 (место съёмки в описании файла не указано); дорестайлинговая серия, леворульная европейская версия. Автор: Alexander-93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием (в выставочном зале на номерной рамке стоял знак с надписью дилера). Лиц в кадре нет.
