BMW 3 серии (БМВ 3 серии) шестого поколения (заводские коды F30 седан, F31 универсал Touring, F34 Gran Turismo) выпускалась с 2011 до 2019 года, рестайлинг (LCI) показан в 2015 году. Среднеразмерный седан выпускался с задним или полным приводом xDrive, с восьмиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой. Бензиновые версии: 316i, 318i, 320i, 328i, 330i, 335i, 340i; дизели: 316d, 318d, 320d, 330d; гибриды: ActiveHybrid 3 и 330e. Отдельно существует M3 F80. В Казахстане седан и Gran Turismo продавал официальный импортёр, ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария»; какие двигатели и комплектации шли в страну, по найденным документам не подтверждено. Налог на транспорт для двигателя около 2 литров (1 997 см³): 16 454 ₸ в год для машины 2016-2019 годов и 11 518 ₸ для машины 2011-2015 годов.
Характеристики и безопасность проверены по пресс-материалам и техническим данным BMW Group, базам NHTSA и EPA, страницам Euro NCAP и IIHS и архивным страницам сайта импортёра 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Шестое поколение 3 серии. Кузова: седан F30, универсал F31 Touring, лифтбек F34 Gran Turismo (с 2013 года). Следующее поколение описано на странице BMW 3 серии с 2019 года (G20).
- Двигатели. Бензин 1,5-3,0 л, дизель 2,0 и 3,0 л, гибриды ActiveHybrid 3 и подключаемый 330e.
- Коробки и привод. Механика на 6 ступеней, автомат Steptronic на 8; задний привод или xDrive.
- Казахстан. Седан и Gran Turismo значились в меню сайта официального импортёра в 2014 и 2016 годах; универсала Touring в этом меню нет.
- Безопасность. Euro NCAP 2012: пять звёзд (седан 320d). NHTSA для 2012-2018 годов: общая оценка 5 звёзд, лобовой удар 4, боковой 5, перевёртывание 5.
Версии и комплектации
Прайс-листа и матрицы оборудования импортёра для этого поколения мы не нашли: сайт сегодня показывает только текущую 3 серию, а спецификация «BMW 328xi» (PDF) из архива 2014 года не сохранилась. Ниже линии оснащения по пресс-материалам BMW Group для мирового рынка; что из них шло в Казахстан, неизвестно.
| Линия | Что отличает по данным BMW Group (пресс-кит 11/2011) |
|---|---|
| Sport Line | Чёрные глянцевые элементы, 17 или 18-дюймовые диски, спортивные сиденья, красные акценты в салоне |
| Luxury Line | Хромированные элементы, глянцевое дерево в отделке, многолучевые диски 17 или 18 дюймов |
| Modern Line | Отделка матовым алюминием, светлая верхняя часть панели |
| M Sport | Аэродинамический обвес, 18-дюймовые диски (19 по заказу), спортивная подвеска M, руль M; в плане на лето 2012 года |
После рестайлинга 2015 года (по данным BMW для США) пакет Sport Line стал стандартным на версиях 328i, 328d и 340i, добавились полностью светодиодные фары, а помощник парковки научился работать и с местами, расположенными перпендикулярно дороге.
Салон и места
Салон на пять мест. По техническим данным BMW Ibérica (ноябрь 2011 года) для седана 328i: ширина на уровне плеч впереди и сзади 1 400 и 1 400 мм, на уровне локтей 1 451 и 1 458 мм, высота до потолка 1 023 и 957 мм. Багажник седана вмещает 480 л, на 20 л больше, чем у предыдущей модели (по BMW Group). У универсала Touring по спецификации BMW 11/2012 багажник 495-1 500 л.
У Gran Turismo по данным BMW Group багажник 520 л, до 1 600 л при сложенных сиденьях 40:20:40, посадка выше на 59 мм, а запас места для ног сзади больше на 70 мм, чем у седана и Touring. У ActiveHybrid 3 батарея лежит под полом багажника, объём багажника 390 л.
Двигатели и трансмиссия
Мощность дана по документам BMW Group для европейских рынков (кВт и метрические л.с.); американские значения в hp по SAE ниже и приведены отдельно. Смешивать их нельзя. Объём в кубических сантиметрах взят из технических данных BMW.
| Версия | Двигатель, объём | Мощность и момент (Европа) | Годы и примечания |
|---|---|---|---|
| 316i | N13, 1 598 см³ | 100 кВт (136 л.с.), 220 Н·м | с 2012 года; после рестайлинга заменён на 318i |
| 318i | 3 цилиндра, 1 499 см³ | 100 кВт (136 л.с.), 220 Н·м | рестайлинг 2015 года |
| 320i | N20, 1 997 см³; с 2015 года B48, 1 998 см³ | 135 кВт (184 л.с.); 270 Н·м, у B48 с механикой 290 Н·м | с 2012 года |
| 328i | N20, 1 997 см³ | 180 кВт (245 л.с.), 350 Н·м | 2011-2015; в США 328i стоял 2,0 л |
| 330i | B48, 1 998 см³ | 185 кВт (252 л.с.), 350 Н·м | с рестайлинга 2015 года |
| 335i | N55, 2 979 см³ | 225 кВт (306 л.с.), 400 Н·м | 2011-2015 |
| 340i | B58, 2 998 см³ | 240 кВт (326 л.с.), 450 Н·м | с рестайлинга; в США 320 hp и 330 lb-ft (около 448 Н·м) |
| 316d, 318d | 2,0 л, 1 995 см³ | 316d 85 кВт (116 л.с.), 260 Н·м; 318d 105 кВт (143 л.с.), 320 Н·м; после 2015 года 270 Н·м и 150 л.с. | с 2012 года |
| 320d | N47, 1 995 см³ | 2011: 184 л.с., 380 Н·м; версия EfficientDynamics 163 л.с.; после рестайлинга 190 л.с., 400 Н·м | с 2011 года |
| 330d | N57, 2 993 см³ | 190 кВт (258 л.с.), 560 Н·м | по документу BMW Middle East 2015 года |
| ActiveHybrid 3 | N55 3,0 л (2 979 см³) и электромотор | ДВС 225 кВт (306 л.с.), мотор 40 кВт (55 л.с.), система 250 кВт (340 л.с.), 450 Н·м | с 2012 года; в США указывали 335 hp |
| 330e | B48 2,0 л (1 998 см³) и электромотор | Система 252 л.с. и 420 Н·м (предварительные данные 2015 года); ДВС 184 л.с., мотор 80 кВт | с 2016 года; в США указано 248 hp |
Дизель 320d в Европе на момент старта (ноябрь 2011 года) выпускали в двух вариантах мощности, 163 л.с. (EfficientDynamics Edition) и 184 л.с., по таблице BMW Ibérica. M3 F80 здесь не разбирается: объём её двигателя мы по документам BMW не проверяли.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Задний, с 2012 года доступен xDrive.
- Подвеска. Спереди алюминиевая двухрычажная стойка типа «пружинная стойка», сзади пятирычажная схема. Адаптивная подвеска Adaptive M была опцией (по данным импортёра и BMW Group).
- Тормоза. Дисковые вентилируемые спереди и сзади. Руль с электроусилителем.
- Шины. Базовые бензиновые версии 225/50 R17, дизельные 205/60 R16 (технические данные BMW Ibérica, 2011).
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Седан до рестайлинга: длина, ширина, высота | 4 624, 1 811, 1 429 мм (с антенной высота 1 441 мм) |
| Седан после рестайлинга: длина | 4 633 мм (по BMW Portugal, 2018) |
| Колёсная база седана и Touring | 2 810 мм |
| Gran Turismo: длина, ширина, высота, база | 4 824, 1 828, 1 489 и 2 920 мм |
| Клиренс седана | 140 мм |
| Радиус разворота | 11,3 м |
| Масса седана 328i с автоматом (DIN / по ЕС), 335i: 1 520 / 1 595 | 1 455 / 1 530 кг |
| Топливный бак | 60 л (дизельные версии 57 л) |
| Буксировка с тормозами / без тормозов | до 1 600-1 700 кг / 745 кг, нагрузка на шар 75 кг |
Масса и габариты седана взяты из документа BMW Ibérica для Испании (ноябрь 2011 года, помечен «только для внутреннего пользования»). Для xDrive, универсала и версий после рестайлинга значения другие.
Расход топлива
Заводской расход BMW дан в цикле NEDC: по документу BMW Ibérica 2011 года комбинированный расход седана 328i с автоматом 6,3 л/100 км (CO₂ 147 г/км), 335i с автоматом 7,2 л/100 км (169 г/км), 320d 184 л.с. с автоматом 4,4 л/100 км (117 г/км), 320d EfficientDynamics Edition 4,1 л/100 км (109 г/км). После рестайлинга по таблице BMW Portugal (март 2018 года): 320i 5,3-5,5 л/100 км, 330i 5,5-6,1, 340i 6,5-7,4 (автомат и механика). ActiveHybrid 3: 5,9 л/100 км и 139 г/км по BMW Group.
Данные EPA (США): город, трасса, смешанный цикл в милях на галлон, в скобках л/100 км по формуле 235,215 / mpg (пересчёт наш). Цикл американский, с NEDC сравнивать нельзя; значения для заднего привода с автоматом.
| Версия | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 320i (2,0 л) | 2013-2018 | 23-24 (10,2-9,8) | 35 (6,7) | 28 (8,4) |
| 328i (2,0 л) | 2012-2016 | 23 (10,2) | 33-35 (7,1-6,7) | 26-27 (9,0-8,7) |
| 330i (2,0 л) | 2017-2018 | 23-24 (10,2-9,8) | 34 (6,9) | 27 (8,7) |
| 335i (3,0 л) | 2012-2015 | 21-23 (11,2-10,2) | 31-32 (7,6-7,4) | 25-26 (9,4-9,0) |
| 340i (3,0 л) | 2016-2018 | 21-22 (11,2-10,7) | 32 (7,4) | 25 (9,4) |
| 328d (2,0 л, дизель) | 2014-2018 | 30-31 (7,8-7,6) | 40-43 (5,9-5,5) | 34-36 (6,9-6,5) |
| ActiveHybrid 3 | 2013-2015 | 25 (9,4) | 32 (7,4) | 28 (8,4) |
| 330e (бензиновый режим) | 2016-2018 | 28 (8,4) | 34-36 (6,9-6,5) | 30-31 (7,8-7,6) |
| M3 (F80) | 2015-2018 | 17 (13,8) | 24-26 (9,8-9,0) | 19-20 (12,4-11,8) |
Для версий с xDrive расход по EPA на 1-2 mpg хуже (например 328i xDrive смешанный 26 mpg, 335i xDrive 23-24 mpg). Для 330e EPA указывает 47 MPGe и запас хода на электричестве 14 миль (около 22,5 км, пересчёт наш), зарядка от сети 240 В около 2 часов; в Европе BMW называла для 330e около 22 миль (35 км) в режиме электротяги и 49 г/км CO₂.
Системы помощи водителю
По пресс-материалам BMW Group, доступные опции шестого поколения: цветной проекционный дисплей Head-Up, Surround View с видом сверху, помощник парковки (с 2015 года и перпендикулярной), адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, предупреждение о смене полосы и о выходе из полосы, камера-предупреждение о столкновении с торможением на малых скоростях, информация об ограничениях скорости, пакет Active Protection и Advanced eCall. Состав по комплектациям и для Казахстана мы не проверяли.
Безопасность
- Euro NCAP, 2012. Пять звёзд для седана (тест 320d, левый руль). Взрослые пассажиры 95 % (34 очка), дети 84 % (41 очко), пешеходы 78 % (28 очков), системы помощи 86 % (6 очков). Euro NCAP указывает, что оценка относится ко всем автомобилям 3 серии проверенной спецификации. Модель отмечена как лучшая в классе больших семейных автомобилей за 2012 год.
- NHTSA. Седаны 2012-2015 годов (320i, 328i, 335i, задний привод), 2016-2018 годов (седан с задним и полным приводом, универсал с полным приводом) и Gran Turismo 2016-2017 годов: общая оценка 5 звёзд, лобовой удар 4 (водитель 4, пассажир 5), боковой 5, боковой удар о столб 5, перевёртывание 5 (вероятность 9,5 %). Для универсала 2019 года оценки те же, для седана 2019 года рейтинга нет (это год смены поколения).
- IIHS. Малое перекрытие, водитель: Marginal для 2012-2015 годов, Good для машин, построенных после ноября 2016 года (2017-2018). Умеренное перекрытие, боковой удар, прочность крыши и подголовники: Good (2012-2018). Фары 2017-2018 годов: Acceptable для светодиодных адаптивных, Poor для галогеновых.
Оценки относятся к американским и европейским автомобилям; для 2016 модельного года оценку IIHS по малому перекрытию мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 8 октября 2026 года по названиям моделей 328i, 335i, 320i, 328d, ActiveHybrid 3, 330i, 330e и Gran Turismo нашлись кампании, перечисленные ниже. Запрос по названию «3 SERIES» для 2016-2017 годов вернул пустой ответ, поэтому список для этих лет неполный. Это не оценка надёжности: часть кампаний касается узких партий и нескольких моделей сразу.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что указано в описании |
|---|---|---|---|
| 13V454000, 14V627000 | 26 сентября 2013, 7 октября 2014 | 2012-2014 (320i, 328i и другие модели BMW) | недостаточная смазка вакуумного насоса усилителя тормозов, отказ снижает тормозное усилие |
| 15V189000 | 31 марта 2015 | 2014, включая 328xi и 335xi Gran Turismo | неправильное никелирование деталей топливного насоса, возможна остановка двигателя |
| 18V465000 | 12 июля 2018 (расширена 12 сентября 2018) | 2018-2019, в списке 330i, 340i, 330i xDrive Gran Turismo, 330e | датчик коленвала с неверной прошивкой, возможна остановка двигателя |
| 18V755000, 21V907000, 25V700000 | 25 октября 2018, 19 ноября 2021, 15 октября 2025 | 328d 2013-2018 | утечка охлаждающей жидкости в модуле EGR, риск оплавления впускного коллектора и пожара |
| 24V288000, 25V871000 | 24 апреля 2024, 17 декабря 2025 | 2014-2015 (первая), 2014 (вторая) | инфлятор боковой подушки-шторки может разорваться по сварному шву |
| 24V527000 | 11 июля 2024 | 2014-2015 седан, 2014 Gran Turismo | инфлятор подушки безопасности водителя может взорваться при срабатывании |
| 24V608000 | 13 августа 2024 | 2012-2015 (328i, 328xi), 328xi Gran Turismo 2014-2016 | разъём водяного насоса плохо герметизирован, возможно короткое замыкание и пожар |
Кампании 14V176000, 20V017000 и 24V513000 относятся в основном к предыдущему поколению E9x и в таблицу не включены. Проверить конкретную машину по VIN можно на сайте NHTSA; о VIN рассказано в материале VIN-код автомобиля. Кампании описывают американские партии, на машины для других рынков они могут распространяться иначе.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию по документам. Цифры на крышке багажника не всегда соответствуют объёму: 328i имел 2,0 л, 335i и 340i 3,0 л. Налог и утильсбор считают по объёму из свидетельства о регистрации.
- Определите год выпуска. До рестайлинга 2015 года и после него стоят разные двигатели (N13, N20, N55 заменены на B38, B48, B58).
- Проверьте отзывные кампании по VIN и выполнение работ, особенно для дизеля 328d и машин 2014 года.
- Проверьте историю и ограничения. Материалы: проверка авто перед покупкой, залог и арест.
- Если машина ввозится. Таможенные платежи: растаможка авто.
Как машина попадает в Казахстан
Официальный импортёр BMW в Казахстане: ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария» в составе КМК «Астана Моторс». В архивной копии сайта bavaria.kz от 1 апреля 2014 года в меню значатся «BMW 3-й серии седан» и «BMW 3 серии Гран Туризмо», у седана была ссылка на спецификацию «BMW 328xi». В копиях 2016 года те же две модели; Touring в меню нет. Страница седана сообщает о десяти силовых агрегатах и о полном приводе xDrive с третьего квартала 2012 года, но не перечисляет двигатели. Даты начала и конца продаж, прайс-листы и комплектации для Казахстана мы не нашли. Страны происхождения машин параллельного ввоза не подтверждены. На Kolesa.kz на 8 октября 2026 года у «3 серии» всех поколений 931 объявление (это объявления, не продажи).
Стоимость владения в Казахстане
Расчёт сделан по объёму двигателя из технических данных BMW. Возраст отсчитан по году выпуска от 2026 года: 2016 год ровно десять лет назад, в старшую категорию не входит; старше десяти лет машины 2011-2015 годов. Утилизационный платёж применяется при ввозе (кроме России и Беларуси); для автомобилей, купленных у официального дилера, он уже учтён в документах.
| Объём, см³ | Какие версии | Налог в год, выпуск 2016-2019 | Налог в год, выпуск 2011-2015 | Утильсбор при ввозе |
|---|---|---|---|---|
| 1 499 | 318i | 8 650 ₸ | 6 055 ₸ | 756 875 ₸ |
| 1 598 | 316i | 13 661 ₸ | 9 563 ₸ | 756 875 ₸ |
| 1 995 | 316d, 318d, 320d, 328d | 16 440 ₸ | 11 508 ₸ | 756 875 ₸ |
| 1 997 | 320i, 328i (N20) | 16 454 ₸ | 11 518 ₸ | 756 875 ₸ |
| 1 998 | 320i, 330i, 330e (B48) | 16 461 ₸ | 11 523 ₸ | 756 875 ₸ |
| 2 979 | 335i, ActiveHybrid 3 | 42 278 ₸ | 29 595 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 2 993 | 330d | 42 376 ₸ | 29 663 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 2 998 | 340i | 42 411 ₸ | 29 688 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Базовые ставки по диапазонам: 1 101-1 500 см³ 2 МРП — 8 650 ₸, 1 501-2 000 см³ 3 МРП — 12 975 ₸, 2 501-3 000 см³ 9 МРП — 38 925 ₸, сверх нижней границы диапазона начисляется надбавка 7 тенге за каждый кубический сантиметр (для 2 979 см³ она составляет 3 353 ₸). Для гибридов налог считают по объёму двигателя внутреннего сгорания; электромотор в расчёт не входит.
Для ввоза из России и Беларуси условия утилизационного платежа иные, они разобраны в материале про утильсбор. Правила налога собраны здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не разбирали модель M3 F80 и родственные кузова 4 серии (купе, кабриолет, Gran Coupe), 335d и 325d. Не подтверждены: прайс-лист и комплектации для Казахстана, двигатели и коробки казахстанских поставок, даты начала и конца официальных продаж, страны происхождения машин параллельного ввоза, полный список отзывных кампаний NHTSA для 2016-2019 годов, результаты Euro NCAP для рестайлинговых версий и Gran Turismo.
Частые вопросы
Какие двигатели были у BMW 3 серии F30?
Бензиновые: 316i (1,6 л), 318i (1,5 л, после рестайлинга), 320i, 328i и 330i (2,0 л), 335i и 340i (3,0 л). Дизельные: 316d, 318d, 320d (2,0 л), 330d (3,0 л). Гибриды: ActiveHybrid 3 и 330e. Какие из них продавались в Казахстане официально, по найденным документам не подтверждено.
Продавалась ли BMW 3 серии F30 в Казахстане официально?
Да, седан и Gran Turismo значились в меню сайта официального импортёра, ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария», в 2014 и 2016 годах. Универсала Touring в этом меню нет.
Сколько налог на BMW 3 серии с двигателем 2,0 л?
Для объёма 1 997 см³ около 16 454 ₸ в год для машины 2016-2019 годов и 11 518 ₸ для машины 2011-2015 годов. Точный объём указан в свидетельстве о регистрации.
Какой расход у BMW 3 серии?
Для 2,0 л по EPA в смешанном цикле 26-28 mpg (около 9,0-8,4 л/100 км), для 335i и 340i 25-26 mpg (около 9,4-9,0), для дизеля 328d 34-36 mpg (около 6,9-6,5). Цикл американский, пересчёт наш. Заводской расход в цикле NEDC у 320d с автоматом по BMW около 4,4 л/100 км.
Какие оценки BMW 3 серии в краш-тестах?
Euro NCAP в 2012 году: пять звёзд (взрослые 95 %, дети 84 %, пешеходы 78 %, помощь 86 %). NHTSA для 2012-2018 годов: общая оценка 5 звёзд, лобовой удар 4. IIHS: малое перекрытие у водителя Marginal для 2012-2015 годов и Good для 2017-2018. Следующее поколение описано на странице BMW 3 серии с 2019 года (G20).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Volvo S60 (I поколение), 2000-2009, Volvo V70 (II и III поколение), 2000-2016, Audi A4 (B9), 2016-2024.
Фото в начале страницы: BMW 320d 2012 года (F30, до рестайлинга, Великобритания). Автор: Charles01, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
