Honda CR-V (Хонда СРВ) третьего поколения (по справочникам кузов RE, производство 2006-2012 годов, модельные годы для США 2007-2011): компактный кроссовер с бензиновым мотором 2,4 л (в США 166 л.с., с 2010 модельного года 180 л.с.), на других рынках также 2,0 л, с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом Real Time 4WD. В Казахстане его в 2012 году официально продавал дилер Honda в Алматы; на сайте дилера указаны версии Lifestyle 2.0 AT и Executive 2.4 AT. Остальные машины ввезены или куплены как подержанные: на Kolesa.kz по году выпуска 2007-2011 около 110 объявлений. Налог для машины старше десяти лет: при 2,4 л (2 354 см³) 19 900 ₸ в год, при 2,0 л (1 997 см³) 11 518 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по копиям сайта дилера Honda в Казахстане (Internet Archive), каталогу Honda Motor RUS на этом сайте, пресс-релизам Honda USA, базам NHTSA и EPA, страницам IIHS и ANCAP 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Код RE и годы производства взяты из справочной статьи Wikipedia, в документах дилера кодов нет. Предыдущее поколение: CR-V 2002, следующее, которое Honda продавала в Казахстане в 2013-2015 годах: CR-V 2012.
- Рестайлинг. По Wikipedia, в сентябре 2009 года для 2010 модельного года обновили оформление и двигатель. Пресс-релиз Honda USA от 10 сентября 2009 года называет для 2,4 л рост мощности на 14 л.с., до 180 л.с.
- Казахстан. Копии страницы CR-V на сайте дилера есть в Internet Archive с 20 апреля 2012 по 5 августа 2013 года, потом в каталоге появился CR-V следующего поколения. По сообщению Kolesa.kz, в 2012 году продано 126 CR-V.
- Налог. Выпуск 2006 года ровно 20 лет назад, в категорию «старше 20 лет» не входит. Даже выпуск 2012 года старше десяти лет, поэтому для поколения считаем множитель для машин старше 10 лет.
Данные разделены по рынкам: Казахстан (сайт дилера), США (Honda USA, NHTSA, EPA, IIHS), Австралия (ANCAP) и Россия (каталог Honda Motor RUS). Американские единицы переведены в метрические, пересчёт наш.
Honda в Казахстане в 2012 году
По пресс-релизу на сайте дилера, 27 марта 2012 года в Алматы на проспекте Суюнбая, 211 открылся автосалон Honda. Генеральный директор ТОО «ВостокАвтоМоторс» Андрей Осипов назван в нём официальным дистрибьютором Honda Motor Co. в Казахстане; в колонтитулах сайта встречаются «VostokAutoMotors LLC» и «DosHon LLC», связь компаний не раскрыта. Гарантия по странице дилера: 3 года или 100 тыс. км. Официальных продаж Honda сейчас нет, подробнее: Honda в Казахстане.
Комплектации в Казахстане
Цены из документов дилера мы не приводим. Страница «Комплектации» (копия от 20 апреля 2012 года) сравнивает две версии.
| Версия | Двигатель и коробка | В «Наличии на складе» (копия от 22 июня 2012 года) |
|---|---|---|
| Lifestyle 2.0 AT | 2,0 л, автомат | 9 машин 2012 года |
| Executive 2.4 AT | 2,4 л, автомат | 15 машин 2012 года |
Страница «Обзор модели» называет ещё ограниченную серию CR-V Special Edition и комплектации Sport и Elegance, их состава на сайте нет.
Матрица оборудования
Ниже различающиеся позиции по таблице дилера. Остальные 31 позиция есть у обеих версий: ABS с EBD, VSA с противобуксовкой, система стабилизации прицепа TSA, 6 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, датчик давления в шинах, датчики дождя и света, подогрев передних сидений, парктроник спереди и сзади, противотуманные фары, аудиосистема с CD/MP3/WMA, AUX и USB, запасное колесо-«докатка».
| Оборудование | Lifestyle 2.0 AT | Executive 2.4 AT |
|---|---|---|
| Отделка сидений | кожа с алькантарой | кожаный салон |
| Сиденье водителя | ручная регулировка, 6 направлений (пассажира 4) | электро, 8 положений, поддержка поясницы |
| Передние фары | галогенные | ксеноновые с автокорректором |
| Легкосплавные диски 18 дюймов | есть | есть, «эксклюзивного дизайна» |
| Люк с электроприводом | нет | есть |
| CD-чейнджер на 6 дисков и сабвуфер | нет | есть |
| Сигнализация | нет | есть |
| Заводская тонировка | нет | есть |
| Авто-наклон зеркал при движении задним ходом | нет | есть |
| Алюминиевые накладки на пороги | нет | есть |
| Бамперы полностью в цвет кузова | нет | есть |
Российский каталог 2,0 л
На сайте дилера размещён каталог ООО «Хонда Мотор РУС» (дата в служебной строке файла 16 апреля 2007 года); в нём указано, что часть фотографий показывает комплектации, не поставляемые в Россию. Для 2,0 л названы Comfort, Elegance и Executive: Comfort с 6-ступенчатой механикой, Executive с автоматом, Elegance с любой из двух коробок; кожа и электрорегулировка водительского сиденья у Executive. Названия Lifestyle в каталоге нет, продажу в Казахстане механики и комплектаций Comfort и Elegance документы не подтверждают.
Салон и места
Салон рассчитан на пять мест. По таблице дилера объём багажника 556 л по VDA; российский каталог называет 556 л при поднятых задних сиденьях и 955 л при сложенных (загрузка до окон). Диван складывается 60:40, спинки раздельно 40:20:40. Honda USA для США: 35,7 куб. фута (около 1 011 л) и 72,9 куб. фута (около 2 064 л); методика американская, с VDA напрямую не сравнивается. Размеров салона по рядам в документах нет.
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель | Рынок и источник | Мощность и момент | Коробка |
|---|---|---|---|
| 2.4 DOHC i-VTEC, 2 354 см³ | Казахстан, сайт дилера 2012 | 166 л.с. при 5 800, 220 Н·м при 4 200, степень сжатия 9,7 | 5-ступенчатый автомат; в тексте сайта также 6-ступенчатая механика |
| 2.4 i-VTEC | США, 2007 модельный год (Honda USA) | 166 hp (около 124 кВт) при 5 800, 161 фунт-фут (около 218 Н·м) при 4 200 | 5-ступенчатый автомат |
| 2.4 i-VTEC, 2 354 см³ | США, 2010 модельный год (Honda USA) | 180 hp (около 134 кВт) при 6 800, 161 фунт-фут при 4 400, степень сжатия 10,5 | 5-ступенчатый автомат |
| 2.0 i-VTEC, 1 997 см³ | Россия, каталог Honda Motor RUS | 110 кВт (около 150 л.с.) при 6 200, 192 Н·м при 4 200 | 6-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат |
Мощность в США дана по SAE net, в Казахстане методика не названа. Таблица дилера для 2,4 л повторяет цифры американской версии до рестайлинга (степень сжатия до обновления 9,7 по пресс-релизу Honda 2009 года), хотя американская версия 2010 года мощнее. Какую мощность имели машины 2012 года у дилера, документы не сообщают. Графа механической коробки в таблице дилера заполнена прочерком, а текст о двигателе обещает «6-ступенчатую механическую или 5-ступенчатую автоматическую»; в «Наличии» только автоматы. Коды K24Z (2,4 л), R20A (европейский 2,0 л) и дизель N22A 2,2 л для Европы и Азии приводим по Wikipedia, в казахстанских документах дизеля нет.
Привод, подвеска, тормоза
Привод Real Time 4WD: по описанию дилера, машина ведёт передние колёса, а задние подключаются автоматически при пробуксовке. У Honda USA основной привод передний, полный опциональный. Подвеска по таблице дилера: спереди МакФерсон, сзади многорычажная. Тормоза дисковые вентилируемые с 4-канальной ABS: передние 293 мм, задние 302 мм (в пресс-релизе Honda 2009 года для США 11,7 и 12,0 дюйма, около 297 и 305 мм). Усилитель руля в таблице дилера для 2,4 л гидравлический, в российском каталоге для 2,0 л электрический; мы не сверяли это с машиной.
Характеристики
| Параметр | Казахстан, 2.4 (дилер) | США, 2007 (Honda USA) | США, 2010 (Honda USA) |
|---|---|---|---|
| Длина | 4 574 мм | 177,9 дюйма (около 4 519 мм) | 179,3 дюйма (около 4 554 мм) |
| Ширина | 1 820 мм | 71,6 дюйма (около 1 819 мм) | 71,6 дюйма |
| Высота | 1 675 мм | 66,1 дюйма (около 1 679 мм) | 66,1 дюйма |
| Колёсная база | 2 620 мм | 103,1 дюйма (около 2 619 мм) | 103,1 дюйма |
| Дорожный просвет | 185 мм | 7,3 дюйма максимум (около 185 мм) | 6,7 дюйма без нагрузки (около 170 мм) |
| Снаряжённая масса | 1 593-1 633 кг | 3 532 фунта для EX 4WD (около 1 602 кг) | 3 386-3 554 фунта (около 1 536-1 612 кг) |
| Бак | 58 л, АИ-95 | 15,3 галлона (58 л) | 15,3 галлона |
| Шины | 225/60 R18 | нет данных | 225/65 R17 |
| Разгон 0-100 км/ч, максимальная скорость | 11,3 с, 190 км/ч | нет данных | нет данных |
Длина в таблице дилера отличается от американской на 20-55 мм, причины сайт не называет. Грузоподъёмность там указана как 543-552 кг, хотя разность полной массы (2 080 кг) и снаряжённой даёт 447-487 кг; приводим обе цифры и не выбираем. Российский каталог для 2,0 л: снаряжённая масса 1 498-1 648 кг, полная 2 050-2 080 кг, разгон до 100 км/ч 10,2 с (механика) и 12,2 с (автомат), максимальная скорость 190 и 177 км/ч.
Расход топлива
Казахстан, таблица дилера для 2.4 (методика не названа): городской цикл 13,1 л/100 км, загородный 7,4, смешанный 9,5. Российский каталог для 2,0 л ссылается на метод 93/116/EC: механика 10,4 / 6,7 / 8,1, автомат 10,9 / 6,7 / 8,2. Это разные двигатели и методики, сравнивать их нельзя.
США, база EPA на fueleconomy.gov (mpg; в скобках л/100 км по формуле 235,215 делить на mpg), 2,4 л с пятиступенчатым автоматом.
| Модельный год | Привод | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | передний | 20 (11,8) | 27 (8,7) | 23 (10,2) |
| 2007 | полный | 19 (12,4) | 26 (9,0) | 22 (10,7) |
| 2008-2009 | передний | 20 (11,8) | 27 (8,7) | 23 (10,2) |
| 2008-2009 | полный | 20 (11,8) | 26 (9,0) | 22 (10,7) |
| 2010-2011 | передний | 21 (11,2) | 28 (8,4) | 24 (9,8) |
| 2010-2011 | полный | 21 (11,2) | 27 (8,7) | 23 (10,2) |
В релизе Honda от 1 сентября 2006 года были предварительные оценки компании 23/30 mpg (передний привод) и 22/28 mpg (полный), окончательных данных EPA тогда не было. Постановление № 1210 даёт для CR-V норму 10,7 л/100 км при 1 973 см³ и механике М5: это лимит списания для организаций, не расход, и строка не привязана к поколению (см. справку о Honda).
Системы помощи водителю
- Стабилизация. VSA с противобуксовкой у обеих версий дилера; в NHTSA для США электронный контроль устойчивости записан как стандартный.
- Прицеп и парковка. Система стабилизации прицепа TSA, парктроник спереди и сзади и датчик давления в шинах у обеих версий.
- Чего нет. Предупреждения о столкновении и о выходе из полосы в NHTSA для США отмечены как отсутствующие.
Безопасность
- NHTSA, 2007-2010 модельные годы. Общей оценки нет. Фронтальный удар: водитель 5 звёзд, пассажир 5. Боковой: 5 и 5. Опрокидывание: 4 звезды, вероятность 15,5-17,4 процента.
- NHTSA, 2011. Общая 4 звезды: фронтальный 4 (водитель 4, пассажир 3), боковой 4 (водитель 3, пассажир 5), столб 2, опрокидывание 4. Методика с 2011 года изменилась, с оценками 2007-2010 прямо не сравнивается.
- IIHS, данные для 2007-2011. Умеренное перекрытие спереди: хорошо (Good), причём IIHS указывает, что оценка присвоена по испытанию Honda. Боковой удар (исходный тест): хорошо. Прочность крыши: Marginal, отношение прочности к массе 2,80. Подголовники и сиденья: хорошо. На странице 2007 года значок Top Safety Pick, на страницах 2010 и 2011 его нет, оценки те же. Теста малого перекрытия нет.
- ANCAP (Австралия, 2007, сборка март 2007 — октябрь 2012). Общий балл 31,25 из 37: фронтальный удар 12,25 из 16, боковой 16 из 16, столб 2 из 2, напоминания о ремне 1 из 3, пешеходы Marginal. Число звёзд на странице текстом не выведено.
- Euro NCAP. Страницу оценки CR-V 2007 года в поиске нашли, но открыть не удалось (адрес перенаправляет на главную), результат не приводим.
Оценки относятся к американской или австралийской версии. Дилер называет 6 подушек безопасности, как и Honda USA (фронтальные, боковые передние и шторки с датчиком опрокидывания), но краш-тестов казахстанской спецификации мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
По запросу recallsByVehicle для Honda CR-V 2007-2011 модельных годов в базе NHTSA (проверено 8 октября 2026 года) набирается 15 заводских кампаний; по годам 12, 11, 12, 15 и 13. Сходные кампании объединены. Это отзывы для американских VIN, а не оценка надёжности.
| Кампании | Даты | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 11V004000 | 6 января 2011 | 2010 | разъём жгута зажигания: перебои искрообразования, остановка двигателя |
| 11V395000 | 4 августа 2011 | 2007-2010 | подшипник вторичного вала автомата: остановка двигателя, самопроизвольное движение с селектором в P |
| 16V061000 | 3 февраля 2016 | 2007-2011 | подушка водителя: из-за влаги инфлятор может разорваться |
| 16V346000, 17V030000, 18V042000, 18V661000 | 24 мая 2016, 10 января 2017, 9 января 2018, 27 сентября 2018 | 2007-2011 (18V042000: с 2009, 18V661000: с 2010) | инфляторы подушки пассажира: возможен разрыв; охват зависит от штата регистрации в США |
| 17V417000, 17V545000, 18V268000, 19V378000 | 29 июня 2017, 31 августа 2017, 26 апреля 2018, 16 мая 2019 | 2007-2011 | подушка пассажира после замены: неверный жгут или неправильная установка |
| 19V182000, 19V500000, 19V502000 | 6 марта 2019, 27 июня 2019 (две) | 2007-2011 (19V182000: 2007, 2010, 2011) | заменные инфляторы водителя и пассажира: возможен взрыв |
| 23V228000 | 30 марта 2023 | 2007-2011 | коррозия рамы от дорожной соли в части штатов США: возможен отрыв заднего рычага подвески |
Относится ли кампания к конкретной машине, видно по VIN: проверить можно на сайте NHTSA, для ввезённой не из США машины уточнить можно у сервиса Honda. Как читать VIN, описано здесь.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия. Под названием CR-V этого поколения ездят машины с 2,4 л (166 или 180 л.с.) и 2,0 л; мощность и объём проверьте по свидетельству о регистрации.
- Рынок происхождения. Wikipedia перечисляет заводы в Японии, США, Мексике, Великобритании, Китае и других странах. Казахстанские документы страну сборки не называют, комплектацию и оценки безопасности сверяйте по VIN.
- Отзывные кампании. Узнайте по VIN, выполнены ли отзывы по подушкам и раме.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр, ввоз: растаможка авто, обзор рынка: иномарки в Казахстане.
Стоимость владения в Казахстане
У машин, купленных у дилера в 2012-2013 годах, утильсбор был учтён в цене; его сумму мы не утверждаем. Расчёт ниже относится к ввозу. Объёмы взяты из документов дилера (2 354 см³) и российского каталога (1 997 см³); в свидетельстве о регистрации они могут отличаться на единицы, налог при этом меняется на 7 тенге за каждый кубический сантиметр. Возраст считаем по году выпуска: 2006-2012 годы это старше десяти лет (age=»11″).
| Что считаем | 2,4 л (2 354 см³) | 2,0 л (1 997 см³) |
|---|---|---|
| Диапазон | свыше 2 000 до 2 500 см³ | свыше 1 500 до 2 000 см³ (на 3 см³ ниже границы) |
| Базовая ставка диапазона | 6 МРП — 25 950 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 2 478 ₸ | 3 479 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2012 (старше 10 лет) | 19 900 ₸ | 11 518 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 756 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Утилизационный платёж описан в отдельном материале (для ввоза из России и Беларуси порядок другой). Страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: количество проданных в Казахстане машин по версиям (версия 2,0 л значится в комплектациях и «Наличии» на сайте дилера), продажу механики, мощность машин 2012 года у дилера, страну сборки, причину расхождения грузоподъёмности в таблице дилера, результат Euro NCAP и число звёзд ANCAP. Не разбирали дизель 2,2 л, детали рестайлинга 2009 года и состав комплектаций Sport, Elegance и Special Edition.
Частые вопросы
Какие двигатели у Honda CR-V третьего поколения?
В документах дилера в Казахстане 2,4 л (2 354 см³, 166 л.с.) и в комплектациях 2,0 л. В США 2,4 л: 166 л.с. до 2009 модельного года, 180 л.с. с 2010-го. Российский каталог называет 2,0 л (110 кВт).
Продавалась ли эта CR-V официально в Казахстане?
Да, в 2012 году у дилера в Алматы; по сообщению Kolesa.kz, за 2012 год продано 126 CR-V. С 2013 года в каталоге дилера CR-V следующего поколения.
Сколько налог на CR-V 2007-2011 годов выпуска?
Для 2,4 л (2 354 см³) 19 900 ₸ в год, для 2,0 л (1 997 см³) 11 518 ₸. Объём берите из свидетельства о регистрации.
Сколько расходует CR-V третьего поколения?
По таблице дилера для 2.4 смешанный цикл 9,5 л/100 км, по российскому каталогу для 2,0 л 8,1-8,2. По EPA для 2,4 л 22-24 mpg в смешанном цикле (около 10,7-9,8 л/100 км). Методики разные.
Как оценили безопасность этого поколения?
NHTSA для США: по 5 звёзд при фронтальном и боковом ударе в 2007-2010 годах, общая 4 звезды в 2011-м. IIHS: умеренное перекрытие и боковой удар Good, крыша Marginal. ANCAP 2007: 31,25 из 37.
Чем казахстанская версия отличается от американской?
В документах дилера только полный привод и шины 225/60 R18, версии Lifestyle 2.0 AT и Executive 2.4 AT; в США основной привод передний, шины 225/65 R17.
Другие поколения и соседние модели: Honda CR-V 2002, Honda CR-V 2012, Toyota RAV4 XA30, Mitsubishi Outlander 2006-2012.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Nissan Qashqai (J10) и Qashqai+2, 2006-2013, Nissan X-Trail (T31), 2007-2014, Mazda Tribute (EP), 2000-2011, Mazda CX-7 (ER), 2006-2012, Suzuki Grand Vitara (JT), 2005-2017, Opel Antara, 2006-2015.
Фото в начале страницы: Honda CR-V RE до рестайлинга 2010 года, Сеул, Южная Корея, 1 мая 2022 года. Автор: Damian B Oh, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный номер закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
