Toyota RAV4 (Тойота Рав 4) третьего поколения (в нашей классификации кузов XA30, модельные годы 2006-2012): компактный кроссовер на новой платформе, с передним или подключаемым полным приводом. Toyota в Японии представила его 14 ноября 2005 года, обновление с изменённым оформлением и новыми моторами для Европы вышло в 2009 году. Набор моторов отличается по рынкам: 2,0 и 2,4 л бензиновые, 2,2 л дизель (Европа), 3,5 л V6 (США), коробки 4- и 5-ступенчатые автоматические, вариатор, 6-ступенчатые механическая и автоматическая в зависимости от рынка. В Казахстане официальный дистрибьютор «Тойота Мотор Казахстан» продавал эту модель до 2013 года, когда начались продажи следующего поколения. Налог на транспорт для подержанной машины: 2,0 л (1 987 см³) 11 469 ₸ в год, 2,4 л (2 362 см³) 19 939 ₸, 3,5 л V6 (3 456 см³) 47 647 ₸ при выпуске 2006-2012 годов.
Характеристики проверены по релизам Toyota Global и Toyota GB, копиям страниц toyota.kz в Internet Archive, базам EPA, NHTSA, страницам IIHS и ANCAP 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Код XA30 в документах Toyota не встречается (в релизе 2005 года сказано «третье поколение»), это общепринятое обозначение и наша классификация. Предыдущее и следующее поколения: XA20 и XA40.
- Дебют. Японский релиз Toyota от 14 ноября 2005 года, сборка на заводе Tahara. Модель заменила RAV4 J и RAV4 L.
- Казахстан. Официальные продажи Toyota подтверждены копиями сайтов 2007, 2009 и 2012 годов, окончание связано с выходом XA40 в 2013 году. На Kolesa.kz на 8 октября 2026 года для RAV4 2006-2012 годов выпуска вторичный индикатор показывает 356 объявлений.
- Налог. Выпуск 2006 года ровно 20 лет назад, в категорию «старше 20 лет» не входит: для 2006-2012 годов считаем множитель для машин старше 10 лет. Выпуск 2005 года попадает в старшую категорию.
Данные по поколению ниже разделены по Японии, США, Европе и Казахстану: мощности по DIN и SAE смешивать нельзя. Американские единицы переведены нами в метрические.
Комплектации и версии в Казахстане
Прайс-листов тех лет мы не искали и цены не приводим. Ниже то, что показывают копии официального сайта Toyota Kazakhstan и сайта дилера «Toyota Центр Жетiсу» (Алматы).
| Дата копии | Что показывает сайт |
|---|---|
| 6 марта 2006 | На toyota.kz описано предыдущее поколение: 3- и 5-дверный кузов, 2,0 л (150 л.с.), база 2 280 и 2 490 мм |
| 15 марта 2007 | Сайт дилера «Toyota Центр Жетiсу»: страница «RAV4 третьего поколения», в списке ушедшего названы трёхдверные модификации, есть ссылка на прайс-лист |
| 5 декабря 2009 | Официальный сайт: версии «Стиль свободный», кузова с обычной и длинной колёсной базой, двигатели 2,0 и 2,4 л, комплектации Терра, Луна, Сол, Люкс (Люкс недоступен на короткой базе) |
| 23 июля 2012 | Официальный сайт: 2,0 л Valvematic с вариатором (CVT), в списке также 2,4 л с 4-ступенчатым автоматом без характеристик, те же четыре комплектации |
| 14 сентября 2013 | Новость Toyota Kazakhstan: в дилерских центрах Казахстана и Кыргызстана начались продажи RAV4 нового поколения. Дата самой новости на копии не указана |
Что отличало комплектации в 2009 году
Полной матрицы по четырём комплектациям у нас нет: копия страницы сравнения показывает только колонку Терра. Остальное по тексту сайта 2009 года.
| Оборудование | Терра | Луна, Сол, Люкс |
|---|---|---|
| Литые диски 17 дюймов, шины 225/65 R17 | есть | есть |
| Аудиосистема AM/FM/MP3/CD | есть | есть, с Луны CD-чейнджер на 6 дисков |
| Кондиционер | ручной | двухзонный климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик |
| Круиз-контроль | нет | есть |
| Датчик дождя и света, электрохромное зеркало, Bluetooth | нет | есть |
| Руль | полиуретановый | кожаный, начиная с Луны |
| Люк, кожаный салон, Smart Entry | нет | разбивку по Луне, Солу и Люксу подтвердить не удалось |
В колонке Терра стандартные также подогрев передних сидений, подогрев электрозеркал, рейлинги, семь подушек, ABS с EBD и BAS, VSC с антипробуксовкой, HAC. Про передние противотуманные фары копия противоречива, поэтому мы этого не утверждаем.
Салон и места
Пять мест. По данным Toyota Kazakhstan (копия 2009 года), объём багажного отделения 540 л, размеры салона: длина 1 820 мм, ширина 1 495 мм, высота 1 240 мм. По описанию Toyota Japan, задний диван складывается 60/40, подушки и спинки ложатся в ровный пол (в казахстанском описании Easy Flat). Методику измерения багажника сайт не называет, составить таблицу по рядам не можем.
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель | Рынок и год | Мощность и момент | Коробка |
|---|---|---|---|
| 2,0 VVT-i (1 998 см³) | Казахстан, 2009 | 112 кВт (152 л.с. по DIN) при 6 000, 194 Нм при 4 000 | 4-ступенчатый автомат |
| 2,4 VVT-i | Казахстан, 2009, только длинная база | 125 кВт (170 л.с. по DIN) при 6 000, 224 Нм при 4 000 | 4-ступенчатый автомат |
| 2,0 Valvematic (1 987 см³) | Казахстан, 2012 | 116 кВт (158 л.с.) при 6 200, 198 Нм при 4 000 | вариатор (CVT) |
| 2,4 | США, 2006 | 166 л.с., 165 фунт-фут (около 224 Н·м) при 4 000 | 4-ступенчатый автомат |
| 3,5 V6 (2GR-FE) | США, 2006 | 269 л.с. при 6 200, 246 фунт-фут (около 334 Н·м) при 4 700 | 5-ступенчатый автомат |
| 2,0 Valvematic | Великобритания, 2009 | 158 л.с. DIN, 198 Нм | Multidrive S (CVT) или 6-ступенчатая механика (передний привод) |
| 2,2 D-4D 150 | Великобритания, 2009 | 150 л.с. DIN, 340 Нм | 6-ступенчатая механика |
| 2,2 D-CAT 150 | Великобритания, 2009 | 150 л.с. DIN, 340 Нм при 2 000-2 800 | 6-ступенчатый автомат, комплектация SR |
Данные Казахстана взяты с копий toyota.kz, США из пересказа релиза Toyota USA (читали в перепечатке, поэтому вторичный), Великобритании из релиза Toyota GB. В Японии в 2005 году был один мотор, 2,4 л 2AZ-FE с вариатором Super CVT-i, мощность в релизе не указана. До 2009 года в Европе были 2,0 VVT-i (152 л.с. DIN) и дизель 2,2 D-4D 140 (136 л.с. DIN, 310 Нм). Значения по 2,4 л расходятся (170 л.с. по DIN в Казахстане, 166 л.с. в США), мы не выбираем между ними: методики DIN и SAE разные.
Объёмы для налога: 2,0 VVT-i по сайту 1 998 см³ (в задании для 3ZR-FE указано 1 986, Toyota Kazakhstan в 2012 году пишет 1 987 см³ у Valvematic, мы берём это значение, диапазон налога тот же); 2AZ-FE 2 362 см³ и 2,2 дизель 2 231 см³ мы взяли из общих справочных данных (документов Toyota по этой модели с кубатурой не нашли); 2GR-FE 3 456 см³ по справочнику Toyota из задания. В США с 2009 модельного года EPA указывает 2,5 л вместо 2,4 л, по справочнику Toyota это 2AR-FE (2 494 см³).
Привод, подвеска, тормоза
Привод полный подключаемый: по описанию Toyota Japan, система Active Torque Control распределяет момент между осями и объединена со стабилизацией S-VSC. Подвеска по данным toyota.kz: спереди независимая типа McPherson со стабилизатором, сзади независимая на двойных поперечных рычагах. Тормоза: передние вентилируемые диски 296 x 28 мм, задние невентилируемые 281 x 12 мм (копия 2009 года).
Характеристики
| Параметр | Казахстан, 2,0 VVT-i (копия 2009) | Казахстан, 2,0 Valvematic (копия 2012) |
|---|---|---|
| Длина | 4 415 мм | 4 445 мм |
| Ширина | 1 815 мм | 1 815 мм |
| Высота | 1 720 мм | 1 685 мм |
| Колёсная база | 2 560 мм | 2 560 мм |
| Дорожный просвет | 190 мм | 180 мм |
| Снаряжённая масса | 1 505-1 570 кг | 1 505-1 570 кг |
| Полная масса | 2 110 кг | 2 110 кг |
| Прицеп с тормозами / без | 1 500 / 750 кг | 1 500 / 750 кг |
| Бак | 60 л | 60 л |
| Разгон 0-100 км/ч, макс. скорость | 11,6 с, 175 км/ч | 11,0 с, 185 км/ч |
Различия в длине, высоте и просвете между копиями сайт не объясняет. Для сравнения: Toyota Japan в 2005 году указала для японской версии длину 4 335 мм и высоту 1 685 мм. Радиус разворота 5,1 м.
Расход топлива
Казахстан, заводские данные по копиям сайта (городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км; методику сайт не называет, экологический класс Euro 4). 2,0 VVT-i, автомат (2009): 11,6 / 7,4 / 9,0. 2,0 Valvematic, вариатор (2012): 9,5 / 6,4 / 7,5. 2,4 VVT-i, автомат (2009): в смешанном цикле 9,6.
США, данные EPA (город / трасса / смешанный, mpg; в скобках л/100 км, пересчёт наш по формуле 235,215 делить на mpg). Цикл EPA американский, с казахстанскими цифрами его сравнивать нельзя. Диапазон значений означает разные модельные годы; автоматы 4- и 5-ступенчатые.
| Версия | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 2,4 л, передний привод | 2006-2008 | 21 (11,2) | 27 (8,7) | 23-24 (10,2-9,8) |
| 2,4 л, полный привод | 2006-2008 | 20 (11,8) | 25 (9,4) | 22 (10,7) |
| 2,5 л, передний привод | 2009-2012 | 21-22 (11,2-10,7) | 28 (8,4) | 24 (9,8) |
| 2,5 л, полный привод | 2009-2012 | 21 (11,2) | 27 (8,7) | 23-24 (10,2-9,8) |
| 3,5 л V6, передний привод | 2006-2012 | 19 (12,4) | 26-27 (9,0-8,7) | 22 (10,7) |
| 3,5 л V6, полный привод | 2006-2012 | 19 (12,4) | 25-26 (9,4-9,0) | 21-22 (11,2-10,7) |
Для Европы Toyota GB в релизе 2009 года дала для 2,2 D-4D 150 расход 48,7 mpg по британскому галлону в комбинированном цикле (около 5,8 л/100 км при пересчёте 282,48 делить на mpg) и CO2 154 г/км; для 2,0 Valvematic с Multidrive S 37,7 mpg (около 7,5 л/100 км) и 177 г/км.
Системы помощи водителю
- Курсовая устойчивость и антипробуксовка. По релизу Toyota USA 2005 года, VSC и TRC стандартные на американской версии. В Казахстане система названа VSC+.
- HAC и DAC. Помощь на подъёме и спуске в казахстанском каталоге; DAC, по тексту сайта, доступна в комплектациях с автоматической коробкой.
Безопасность
- Euro NCAP, июль 2006. Четыре звезды, три звезды за защиту пешеходов. Toyota Kazakhstan сообщает четыре звезды за защиту взрослых и детей, три за пешеходов. По сообщению GoAuto, замечание касалось запоздалого срабатывания подушек: во время теста оборвался кабель датчика; Toyota доработала блок управления подушками, но не планировала дорабатывать проданные машины. Отчёт Euro NCAP открыть не удалось, приводим по пересказу.
- NHTSA, 2006-2010 модельные годы. Общей оценки нет. Фронтальный удар: водитель 5 звёзд, пассажир 4. Боковой: 5 и 5. Опрокидывание: 4 звезды, вероятность 17,4 процента.
- NHTSA, 2011-2012. 2011: общая 3 звезды (фронт 3, бок 4, столб 2). 2012: общая 4 (фронт 4, бок 5, столб 2); опрокидывание 4 звезды. Методика с 2011 года изменилась, оценки 2006-2010 и 2011-2012 прямо сравнивать нельзя.
- IIHS, 2006-2012. Умеренное перекрытие спереди (исходный тест): хорошо (Good). Боковой удар (исходный тест): хорошо. Прочность крыши: приемлемо (Acceptable). Подголовники и сиденья: Marginal (посредственно) для 2006-2008, хорошо (Good) для 2009-2012. Теста малого перекрытия в таблицах IIHS нет.
- ANCAP (Австралия, рейтинг 2007). Вариант CV: боковые подушки, шторки и ESC опциональны. Фронтальный удар 11,94 из 16, боковой 16,00 из 16, итог 29,94 из 37; число звёзд на странице текстом не выведено.
- Подушки. В казахстанском каталоге 2009 года семь (включая коленную водителя) и выключатель фронтальной подушки пассажира.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) по RAV4 2006-2012 модельных годов есть такие заводские кампании Toyota (проверено 8 октября 2026 года). Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Кампании региональных дистрибьюторов США в таблицу не включены, в Казахстане кампании мы отдельно не искали.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 09V223 | 15 июня 2009 | 2006-2009 | на машины не были нанесены этикетки о допустимой нагрузке (шины и диски) |
| 10V017 | 21 января 2010 | 2009-2010 | педаль акселератора: трение в датчике педали, возможно залипание |
| 11V113 | 24 февраля 2011 | 2006-2010 | педаль акселератора может застрять из-за незакреплённого или неподходящего напольного коврика |
| 11V245 | 21 апреля 2011 | 2007-2008 | датчики угла крена системы шторок: при неисправности возможна ложная активация шторок и преднатяжителей |
| 12V029 | 1 февраля 2012 | 2011 (выпуск 24 ноября — 19 декабря 2011) | неверный заряд в инфляторе шторок, шторки могли не раскрыться |
| 12V373, 13V383, 16V596 | 2 августа 2012, 28 августа 2013, 12 августа 2016 | 2006-2011 | гайки регулировки заднего развала могли быть неправильно затянуты после обслуживания, возможен отказ заднего рычага и резкое изменение геометрии |
| 12V491, 15V689 | 10 октября 2012, 22 октября 2015 | 2006-2011 (12V491: 2007-2009) | главный выключатель стеклоподъёмников: смазка контактов, возможен перегрев и возгорание |
| 14V054 | 12 февраля 2014 | 2012 | гидроблок тормозной системы: возможна потеря работы ABS, VSC и антипробуксовки |
| 14V168 | 9 апреля 2014 | 2006-2008 | шлейф подушки водителя в рулевой колонке мог повредиться, подушка могла отключиться |
| 15V577 | 18 сентября 2015 | 2009-2012 | вода попадает на соединение рычагов дворников с мотором, возможна коррозия и отказ дворников |
| 16V096 | 19 февраля 2016 | 2006-2012 | задние ремни безопасности боковых мест могут быть перерезаны рамой подушки сиденья при лобовом ударе |
Относится ли кампания к конкретной машине, видно по VIN: проверить можно на сайте NHTSA, а для машины, ввезённой не из США, лучше уточнить у официального дилера Toyota.
Что учесть при покупке и ввозе
- Рынок происхождения. Американская машина (V6 или 2,4/2,5 л, мощности SAE), европейская (дизель 2,2, Valvematic) и купленная у дилера в Казахстане отличаются двигателями и оборудованием. Проверьте по VIN и по шильдику, какая версия перед вами.
- Двигатель и налог. 2,0 л попадает в диапазон 1 500-2 000 см³, 2,4 и 2,2 в 2 000-2 500, 3,5 V6 в 3 000-4 000: разница по налогу в разы, расчёт ниже.
- Возраст по году выпуска. Выпуск 2006 года на 2026 год ровно двадцатилетний и в категорию «старше 20 лет» не входит. Для 2005 года выпуска это уже старшая категория.
- Отзывные кампании. Узнайте по VIN у дилера или на сайте NHTSA, были ли отзывы по рычагам заднего развала, шлейфу подушки водителя, выключателю стеклоподъёмников и педали (см. таблицу выше).
- История и ограничения. О том, как проверить машину, написано в материалах о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Полная стоимость ввоза. Кроме налога платятся утилизационный платёж и таможенные платежи: растаможка авто.
- Общие материалы. Toyota в Казахстане, следующее поколение: RAV4 XA40.
Стоимость владения в Казахстане
RAV4 XA30 официально продавалась в Казахстане, но сейчас это машина с пробегом: утилизационный сбор у дилера был включён в цену при покупке. Расчёт утильсбора ниже относится к ввозу из-за рубежа. Налог зависит от года выпуска: для 2006-2012 годов множитель для машин старше десяти лет (age=»11″), для 2005 года выпуска старше двадцати лет (age=»21″). Объёмы взяты как допущение (см. выше); в техническом паспорте они могут отличаться на единицы кубических сантиметров, налог при этом меняется на 7 тенге за каждый.
| Что считаем | 2,0 л (1 987 см³) | 2,4 л (2 362 см³) | 2,2 л дизель (2 231 см³) | 3,5 л V6 (3 456 см³) |
|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 409 ₸ | 2 534 ₸ | 1 617 ₸ | 3 192 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2012 (старше 10 лет) | 11 469 ₸ | 19 939 ₸ | 19 297 ₸ | 47 647 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2005 (старше 20 лет) | 8 192 ₸ | 14 242 ₸ | 13 784 ₸ | 34 034 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Как утилизационный платёж зависит от машины, описано в отдельном материале, о техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: дату первого появления XA30 на официальном сайте Toyota Kazakhstan (единственная копия 2006 года показывает прежнее поколение), наличие дизеля 2,2 и V6 3,5 л у казахстанских дилеров, состав комплектаций Луна, Сол и Люкс, момент замены 2,0 VVT-i на Valvematic в Казахстане, кубатуру двигателей по документам Toyota (2AZ-FE, 2AD-FTV и 2GR-FE взяты из справочных данных), отчёт Euro NCAP в оригинале, число звёзд ANCAP и даты окончания выпуска по рынкам.
Частые вопросы
Какие двигатели у Toyota RAV4 XA30?
В Казахстане на копиях сайта Toyota 2009 и 2012 годов: бензиновые 2,0 л (152 л.с. по DIN у VVT-i, 158 л.с. у Valvematic) и 2,4 л (170 л.с. по DIN, только длинная база). В США 2,4 л (с 2009 года 2,5 л) и V6 3,5 л, в Европе ещё дизель 2,2 л.
В каких годах выпускался RAV4 XA30?
Японский релиз Toyota датирован 14 ноября 2005 года, модельные годы в базах EPA и NHTSA 2006-2012. В Казахстане продажи следующего поколения начались в 2013 году (копия новости от 14 сентября 2013 года).
Продавался ли RAV4 XA30 официально в Казахстане?
Да: сайт дилера в 2007 году описывал RAV4 третьего поколения, официальный сайт в 2009 и 2012 годах показывал версии. В 2012 году в Казахстане и Кыргызстане продано 522 RAV4 (Toyota Kazakhstan).
Сколько расходует RAV4 XA30?
По заводским данным Toyota Kazakhstan в смешанном цикле: 9,0 л/100 км у 2,0 VVT-i с автоматом, 9,6 у 2,4 и 7,5 у 2,0 Valvematic с вариатором. По EPA в смешанном цикле 21-24 mpg (около 9,8-11,2 л/100 км) у четырёхцилиндровых и 21-22 mpg (около 10,7-11,2) у V6. Пересчёт наш.
Сколько налог на RAV4 XA30 в Казахстане?
Для выпуска 2006-2012 годов: при 2,0 л (1 987 см³) 11 469 ₸, при 2,4 л (2 362 см³) 19 939 ₸, при 3,5 л V6 (3 456 см³) 47 647 ₸ в год. Для выпуска 2005 года при 2,4 л 14 242 ₸.
Как оценили безопасность RAV4 XA30?
Euro NCAP в 2006 году: четыре звезды, пешеходы три. NHTSA в 2012 году: четыре звезды в целом. IIHS: умеренное перекрытие и боковой удар Good, крыша Acceptable.
Другие поколения и соседние модели разобраны отдельно: Toyota RAV4 XA50 (2018-2025).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Honda CR-V (RE), 2006-2012, Land Rover Freelander 2 (L359), 2006-2014, Nissan Qashqai (J10) и Qashqai+2, 2006-2013, Nissan X-Trail (T31), 2007-2014, Mazda Tribute (EP), 2000-2011, Mazda CX-7 (ER), 2006-2012, Chevrolet Captiva I, 2007-2018, Suzuki Grand Vitara (JT), 2005-2017.
Фото в начале страницы: Toyota RAV4 2005 года (XA30, шоурум). Автор: Mytho88, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
