Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) четвёртого поколения (по справочникам, индексы GM и GN) показали 17 февраля 2021 года: новая платформа альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, семь мест, бензиновый 2,5 л с вариатором и подключаемый гибрид PHEV с мотором 2,4 л. Полный привод у бензиновой версии электронно-управляемый, у PHEV двухмоторный. В Казахстане четвёртое поколение официально не продавали: на сайте Mitsubishi Motors Казахстан его нет, машины попадают в страну ввозом и как подержанные. Налог в год для машины моложе десяти лет: 29 366 ₸ для 2,5 л (2 488 см³) и 28 463 ₸ для PHEV 2,4 л (объём по справочникам, 2 359 см³).
Характеристики и комплектации проверены по материалам Mitsubishi Motors (глобальный и североамериканский пресс-центры), сайту Mitsubishi Motors Казахстан, базам NHTSA и EPA, страницам IIHS и ANCAP 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Четвёртое, дебют 17 февраля 2021 года по дате релиза Mitsubishi, продажи в США с апреля 2021 года как модель 2022 года. Предыдущее поколение разобрано на странице Mitsubishi Outlander 2012-2021.
- Коды. GM и GN (в справочниках также ZM). Эти индексы мы нашли во вторичных источниках, в документах Mitsubishi их нет.
- Платформа. Новая, разработана в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Жёсткость кузова на кручение выше, чем у прежней модели, на 33 процента по данным Mitsubishi США. Справочники называют платформу CMF-CD.
- Моторы. Бензиновый 2,5 л (181 л.с. по данным США) с 2022 по 2025 модельный год, с 2026 модельного года в США его заменил 1,5-литровый турбомотор с мягким гибридом. Подключаемый гибрид PHEV: 2,4 л и два электромотора.
- Места. Семь, третий ряд стандартный в США. В Японии у PHEV есть пятиместные варианты.
- Казахстан. Официальной продажи нет, ввоз и вторичный рынок.
Рынки и расхождения версий
Outlander на разных рынках отличается, и это стоит учесть до покупки.
| Рынок | Что подтверждено |
|---|---|
| США и Канада | Бензиновый 2,5 л с 2022 модельного года (старт продаж в апреле 2021 года), PHEV с 2023 модельного года: в США продажи начались в отдельных регионах в ноябре 2022 года. С 2026 модельного года бензиновая версия получила 1,5-литровый турбомотор с мягким гибридом. |
| Япония | В релизе Mitsubishi речь только о PHEV, продажи с 16 декабря 2021 года. Бензиновой версии для Японии мы не нашли. |
| Австралия | ANCAP оценил версии с бензиновым 2,5 л, действует для машин с октября 2021 года по май 2025 года. Продажи начались в 2022 году по сообщению Wikipedia. |
| Европа | По сообщениям Wikipedia и Motor1, PHEV стал доступен в отдельных странах с начала 2025 года, в обновлённом виде с батареей 22,7 кВт·ч. |
| Казахстан | Официально не продаётся, см. раздел ниже. |
Даты расходятся. Mitsubishi США в релизе 2021 года называет апрель 2021 года стартом продаж, а в релизе о PHEV 2022 года пишет про запуск в апреле 2022 года. Wikipedia называет началом продаж PHEV в Японии октябрь 2021 года, релиз Mitsubishi 16 декабря 2021 года. Указываем оба значения.
Комплектации
Официального прайс-листа и списка комплектаций для Казахстана нет. Ниже состав американских версий 2022 модельного года по пресс-релизу Mitsubishi Motors North America. Цены не приводим. Полный привод S-AWC добавляется к любой комплектации как опция.
| Комплектация (США, 2022) | Что добавляется |
|---|---|
| ES | Диски 18″, экран 8″, Apple CarPlay и Android Auto, система предупреждения о фронтальном столкновении, контроль слепых зон, автоторможение при движении назад |
| SE | Диски 20″, светодиодные противотуманные фары, подогрев зеркал и передних сидений, камера обзора, парктроники спереди, MI-PILOT Assist, экран 9″ с навигацией, беспроводная зарядка телефона |
| SE с пакетом Tech | Цифровая панель 12,3″, аудио BOSE, панорамная крыша |
| SEL | Кожаные сиденья (leather appointed), память водительского сиденья, рейлинги, подогрев задних сидений, трёхзонный климат-контроль, цифровая панель 12,3″ |
| SEL с пакетом Touring | Проекционный дисплей 10,8″, подогрев руля, полуанилиновая кожа, шторки задних дверей, BOSE, панорамная крыша |
Были и ограниченные серии Launch Edition на базе SE и SEL. Составы комплектаций США после 2022 года мы не проверяли. В Японии PHEV предлагают в версиях M, G и P (пять или семь мест), в Австралии, по Wikipedia, ES, LS, Aspire, Exceed и Exceed Tourer.
Салон и места
Габариты салона по техданным Mitsubishi США для 2025 модельного года (пересчёт дюймов в миллиметры наш):
| Параметр | 1 ряд | 2 ряд | 3 ряд |
|---|---|---|---|
| Высота над головой | 986 мм | 950 мм | 876 мм |
| Простор для ног | 1 059 мм | 1 013 мм | 475 мм |
| Ширина на уровне плеч | 1 471 мм | 1 420 мм | 1 300 мм |
| Ширина на уровне бёдер | 1 372 мм | 1 354 мм | 1 069 мм |
Значения даны для машины с люком. Третий ряд по простору для ног (475 мм) подходит небольшим пассажирам. Объём багажника по методике SAE: за первым рядом 1 821 л (64,3 куб. фута), за вторым 866 л (30,6), за третьим 309 л (10,9). Пассажирский объём 3 421 л (120,8 куб. фута). Второй ряд сдвигается и наклоняется, складывается в пропорции 4:2:4, по данным Mitsubishi. Данных об объёме багажника PHEV мы не получили.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 2,5 бензин (2022-2025) | 1,5 turbo, мягкий гибрид (2026) | PHEV 2,4 |
|---|---|---|---|
| Объём, см³ | 2 488 | не подтверждён | 2 359 по справочникам |
| Мощность | 181 л.с. (hp) при 6 000 об/мин, около 135 кВт (пересчёт наш) | 174 л.с. (hp) по сообщению AutoGuide | система 248 л.с. (hp): мотор спереди 114, сзади 134 (США) |
| Момент | 181 фунт-фут при 3 600, около 245 Н·м | 206 фунт-фут, около 279 Н·м | 332 фунт-фут, около 450 Н·м (система) |
| Коробка | вариатор с 8 ступенями имитации | вариатор, по данным EPA 8 ступеней | одноступенчатая передача (в записи EPA Automatic A1) |
| Привод | передний или полный S-AWC | передний или полный | полный, два мотора |
Степень сжатия бензинового 2,5 равна 12,0, диаметр цилиндра и ход поршня 89,0 и 100,0 мм, передаточные числа вариатора 2,631-0,378. Mitsubishi сообщает, что мощность выше прежней на 8,9 процента. Wikipedia называет мотор PR25DD и сообщает, что он общий с Nissan Rogue, первичного подтверждения мы не нашли.
Для 2026 модельного года EPA указывает 1,5 л с турбонаддувом и мягким гибридом (запись создана 18 февраля 2026 года), точный объём в базе не дан. Для налога ниже мы принимаем 1 499 см³ как допущение.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод бензиновой версии. Электронно-управляемый полный привод с гидромуфтой в центральной муфте, интегрированная система S-AWC с управлением тормозами по колёсам (Brake AYC). Шесть режимов движения у полноприводной версии (Normal, Tarmac, Gravel, Snow, Mud и Eco), пять у переднеприводной.
- Привод PHEV. Двухмоторный: двигатель и передний мотор ведут передние колёса, отдельный задний мотор ведёт заднюю ось. У японской версии семь режимов, включая Power.
- Подвеска. Спереди McPherson со стабилизатором, сзади многорычажная со стабилизатором.
- Кузов. Сверхвысокопрочная сталь горячей штамповки вокруг салона (1 470 МПа по данным Mitsubishi Japan).
Характеристики
| Параметр | Бензиновый 2,5, США, 2025 модельный год |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 719 мм, 1 897 мм, 1 748 мм (185,8 / 74,7 / 68,8 дюйма) |
| Колёсная база | 2 705 мм |
| Колея спереди и сзади | 1 593 мм и 1 603 мм |
| Дорожный просвет | 213 мм (8,4 дюйма) |
| Снаряжённая масса | 1 725 кг (3 803 фунта) |
| Полная масса (GVWR) | 2 355 кг (5 192 фунта) |
| Развесовка спереди и сзади | 58 и 42 процента |
| Бак | 54,9 л (14,5 галлона), у PHEV 56,0 л (14,8 галлона) |
| Буксировка | 907 кг (2 000 фунтов), по данным США |
Канадский справочник Auto123 для 2022 модельного года даёт длину 4 709 мм, это около 10 мм меньше пересчёта данных США 2025 года. Указываем оба значения, не выбирая. Первичных данных о массе PHEV у нас нет.
Расход топлива
Данные EPA (США), цикл EPA, пересчёт mpg в л/100 км по формуле 235,215 / mpg наш.
| Версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2,5, передний привод, 2022-2025 | 24 mpg (9,8 л/100 км) | 31 mpg (7,6) | 27 mpg (8,7) |
| 2,5, полный привод, 2022-2025 | 24 mpg (9,8) | 30 mpg (7,8) | 26 mpg (9,0) |
| 1,5 turbo, передний, 2026 | 26 mpg (9,0) | 31 mpg (7,6) | 28 mpg (8,4) |
| 1,5 turbo, полный, 2026 | 26 mpg (9,0) | 30 mpg (7,8) | 27 mpg (8,7) |
Значения 2026 модельного года в записи EPA помечены как данные производителя (поле mpgData: N).
PHEV: подключаемый гибрид
PHEV 2,4 имеет батарею 20 кВт·ч (350 В) под полом. В США запас хода на электротяге 38 миль, то есть около 61 км по EPA, суммарный запас хода до 420 миль (около 676 км). Mitsubishi США называет возможность быстрой зарядки постоянным током: до 80 процентов примерно за 38 минут, плюс заряд от розетки уровня 1 и 2 и от двигателя. Расход по EPA 52 кВт·ч на 100 миль (около 32 кВт·ч на 100 км), 64 MPGe в смешанном цикле, в бензиновом режиме 25/27/26 mpg (9,4/8,7/9,0 л/100 км). Для 2026 модельного года EPA указывает 44 мили (около 71 км) на электротяге.
В Японии по циклу WLTC Mitsubishi заявила 87 км на электротяге для версии M и 83 км для P и G. Циклы WLTC, EPA и WLTP напрямую не сравнимы. Для Европы медиа (Motor1, InsideEVs) называют обновление с батареей 22,7 кВт·ч и 86 км по WLTP, мощность системы 302 PS, это вторичные данные.
В базах США запись PHEV за 2022 модельный год (24 мили, моторы 60 и 70 кВт) относится к предыдущему поколению, а не к новому. Поэтому оценку NHTSA для PHEV 2022 мы к четвёртому поколению не относим.
Системы помощи водителю
- MI-PILOT Assist. Адаптивный круиз-контроль с остановкой и троганием и удержание в полосе, распознавание знаков, на машинах с навигацией читает скоростные ограничения и кривизну дороги (по данным Mitsubishi Japan).
- Автоторможение при фронтальном столкновении с пешеходами, контроль слепых зон, помощь при смене полосы, предупреждение о поперечном движении сзади, автоматическое торможение при движении назад, автоматический дальний свет, контроль спуска, помощь при буксировке прицепа, камеры кругового обзора.
- Подушки. В глобальном релизе названы 11 подушек, включая центральную переднюю и боковые второго ряда. Характеристики могут отличаться по рынкам.
Безопасность
| Организация и год | Результат |
|---|---|
| NHTSA, 2022 | Рейтинг не присвоен (Not Rated) |
| NHTSA, 2023 и 2024 | Общий 4 звезды; фронтальный 4, боковой 5, опрокидывание 4 |
| NHTSA, 2025 | Полный привод: общий 5 (фронтальный 4, боковой 5, опрокидывание 4); передний привод: общий 4 |
| IIHS, 2022 и 2023 | Top Safety Pick+; малое перекрытие, среднее перекрытие, крыша, подголовники: Good. Фары: Good или Poor в зависимости от комплектации (2022) |
| IIHS, 2024 | Top Safety Pick; малое перекрытие и боковой удар (обновлённый тест): Good |
| IIHS, 2025 | Награды на странице нет; среднее перекрытие (обновлённый тест) Marginal, боковой Good, подголовники Acceptable |
| ANCAP, 2022 (Австралия) | 5 звёзд для версий 2,5 л; дети 92 %, уязвимые участники 81 % |
IIHS отмечает, что награда 2022 года относится к машинам, построенным после июня 2021 года. В тесте малого перекрытия конструкция кабины водителя получила Acceptable, остальные показатели Good. По сообщению WhichCar, ANCAP присвоил взрослым 83 процента и системам помощи 83 процента, а за центральную подушку, не достающую до требований, применён штраф. Latin NCAP, по Wikipedia, дала пять звёзд базовой комплектации в 2023 году. Euro NCAP для четвёртого поколения мы не проверили.
Отзывные кампании NHTSA
Только заводские кампании для четвёртого поколения (модельные годы 2022-2026), США. Это не оценка надёжности модели. Дата в формате день, месяц, год.
| Номер | Дата | Суть | Годы |
|---|---|---|---|
| 21V596000 | 08.02.2021 | Ремни безопасности: автоматическая фиксация ремней может сработать раньше времени | 2022 |
| 21V821000 | 18.10.2021 | Один автомобиль: центральная стойка могла быть сварена неправильно | 2022 |
| 22V027000 | 24.01.2022 | Топливный насос | 2022 |
| 22V335000 | 13.05.2022 | Ремни безопасности: фиксатор детского кресла | 2022 |
| 22V470000 | 08.07.2022 | Камера заднего вида может не показывать изображение (программное обеспечение) | 2022 |
| 23V345000 | 06.06.2023 | Камера заднего вида, система A-IVI | 2022-2023, PHEV 2023 |
| 25V369000 | 02.06.2025 | Изображение камеры заднего вида может зависнуть или не появиться | 2022-2024, PHEV 2023-2025 |
| 26V549000 | 25.08.2026 | Камера заднего вида при включении задней передачи, A-IVI | 2025-2026, PHEV 2026 |
Кампании 25V507000 и 26V252000 по газовым упорам двери багажника касаются Outlander 2014-2020 и PHEV 2018-2022 прежнего поколения, в таблицу они не включены. Проверить конкретный автомобиль можно по VIN, подробнее в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Уточните версию. На рынках Outlander четвёртого поколения оснащают по-разному: в США 2,5 л до 2025 модельного года и 1,5 turbo с 2026, в Японии PHEV, в Европе PHEV. Не путайте с китайскими версиями Mitsubishi, которые мы не разбирали.
- PHEV 2022. Запись PHEV за 2022 модельный год в американских базах относится к предыдущему поколению. Сверяйте поколение по VIN и кузову.
- Данные США не равны данным КЗ. Оборудование, мощность, нормы выбросов и зарядные разъёмы зависят от рынка. Для PHEV уточните тип разъёма и возможности зарядки в Казахстане.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Статус в Казахстане
На сайте Mitsubishi Motors Казахстан на 7 октября 2026 года представлены ASX, Eclipse Cross и L200. Страницы Outlander там нет, адрес /auto/outlander/ возвращает ошибку 404. По архивным снимкам сайта, которые мы собирали ранее, Outlander третьего поколения исчез с главной страницы между августом и декабрём 2022 года, а в разделе руководств по эксплуатации последний файл относится к 2021 году. Четвёртое поколение, судя по этим данным, не продавали официально. Объявления о продаже Outlander 2022 года в Алматы, Астане и Актобе на Kolesa.kz есть, но характеристики этих машин мы не разбирали, поэтому говорить о версии и происхождении не можем. Архив сайта на день проверки был недоступен, поэтому вывод опирается на текущий сайт и ранее собранные снимки.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму двигателя. Объём бензинового 2,5 л (2 488 см³) взят из техданных Mitsubishi США. Для PHEV использован объём 4B12 (2 359 см³) по справочникам: для текущего поколения первичного документа у нас нет, в техпаспорте объём может отличаться. Для 1,5 turbo 2026 модельного года объём 1 499 см³ это допущение. Возраст считается по году выпуска от 2026 года: машины 2021-2026 годов моложе десяти лет. Старше десяти лет в этом поколении нет.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2021-2026 |
|---|---|---|
| 2,5 бензин | 2 488 | 29 366 ₸ |
| PHEV 2,4 (по справочникам) | 2 359 | 28 463 ₸ |
| 1,5 turbo (допущение) | 1 499 | 8 650 ₸ |
Базовая ставка диапазона: для 2 000-2 500 см³ 6 МРП — 25 950 ₸, для 1 100-1 500 см³ 2 МРП — 8 650 ₸. Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона: для 2,5 л 3 416 ₸, для 2,4 л 2 513 ₸.
Утилизационный платёж, уже включённый в цену у официального дилера, здесь не применим: дилера у этого поколения в Казахстане не было. При ввозе утилизационный платёж зависит от объёма, возраста и страны ввоза: для 2,5 л при ввозе не из России и Беларуси 1 081 250 ₸, для PHEV 2,4 л 1 081 250 ₸. Он описан в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, растаможка описана в отдельной статье, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности и не сравниваем модель с конкурентами. Нет первичных данных о массе и габаритах PHEV, объёме 4B12 и 1,5 turbo, размерах тормозов. Коды GM и GN и платформа CMF-CD даны по справочникам. Не проверяли Euro NCAP, JNCAP, отзывные кампании вне США, китайскую версию Outlander, правила ввоза PHEV и зарядную инфраструктуру в Казахстане.
Частые вопросы
Продаётся ли Mitsubishi Outlander 2021 года и новее в Казахстане официально?
Нет. На сайте Mitsubishi Motors Казахстан на 7 октября 2026 года представлены ASX, Eclipse Cross и L200. Outlander четвёртого поколения попадает в страну ввозом и как подержанный.
Какой двигатель у Outlander четвёртого поколения?
Бензиновый 2,5 л (2 488 см³, 181 л.с. по данным США) с вариатором, в США до 2025 модельного года. С 2026 модельного года в США 1,5 turbo с мягким гибридом. Плюс подключаемый гибрид PHEV 2,4 л.
Сколько расходует Outlander 2,5?
По EPA в смешанном цикле 27 mpg (8,7 л/100 км) у переднеприводной и 26 mpg (9,0 л/100 км) у полноприводной версии. Методика EPA не сопоставима напрямую с европейскими и японскими циклами.
Сколько пройдёт PHEV на электротяге?
По EPA 38 миль (около 61 км) для 2023-2025 модельных годов и 44 мили (около 71 км) для 2026. В Японии Mitsubishi заявляет 83-87 км по циклу WLTC.
Какой налог на Outlander в Казахстане?
Для 2,5 л (2 488 см³) 29 366 ₸ в год для машины моложе десяти лет. Для PHEV 2,4 л (объём по справочникам, 2 359 см³) 28 463 ₸.
Какой краш-тест у Outlander 2022 года?
IIHS присвоил Top Safety Pick+, ANCAP пять звёзд для версий 2,5 л, NHTSA для 2022 модельного года рейтинг не присвоил.
Предыдущее поколение разобрано отдельно: Mitsubishi Outlander 2012-2021. Обзор марки в Казахстане: Mitsubishi в Казахстане.
Другие поколения разобраны отдельно: Mitsubishi Outlander XL второго поколения (2006-2012).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Honda CR-V (RW), 2017-2022, Chery Tiggo 8 Pro, 2021-2024, Chery Tiggo 8 Pro Max, 2022-2026, Chery C8, с 2025 года, Jetour X70, с 2023 года, Skoda Kodiaq I, 2018-2025, Chevrolet Traverse, с 2019 года.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Outlander SE S-AWC 2022 модельного года (бензиновая версия). Автор: MercurySable99, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
