Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) первого поколения (заводской код GA) выпускается с 2010 года: компактный кроссовер Mitsubishi с передним или полным приводом, бензиновыми моторами 1,6, 1,8 и 2,0 литра и 5-ступенчатой механикой или вариатором. В Казахстане его продают официально через ТОО «ММС Каз»: по архиву сайта дистрибьютора, машина есть в линейке с 2010 года, а на сегодня в таблице комплектаций остался один вариант, 2,0 литра (1 998 см³) с вариатором и полным приводом. В США та же машина называется Outlander Sport, в Японии и Канаде RVR, и по моторам и оснащению отличается от казахстанской. Налог в год для машины выпуска 2016-2022 годов с мотором 1,6: 13 605 ₸, с мотором 2,0: 16 461 ₸; для выпуска 2010-2015 годов с мотором 2,0: 11 523 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по архивным и действующим страницам сайта Mitsubishi Motors Казахстан, каталогу и руководствам по эксплуатации дистрибьютора, базам EPA и NHTSA и отчёту ANCAP 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Первое, код GA. Код мы нашли в справочниках, в самих руководствах Mitsubishi он встречается только в идентификаторах комплектаций вида GA2W. Годы: с 2010 по 2022 (в Казахстане продажи продолжаются).
- Названия. ASX в Европе, Казахстане и России, Outlander Sport в США, RVR в Японии и Канаде. По сообщению Wikipedia, в Японии продажи начались 17 февраля 2010 года.
- Рестайлинги. По сообщению Wikipedia: апрель 2012, ноябрь 2015 (передняя часть Dynamic Shield) и февраль 2019. Первичного подтверждения дат от Mitsubishi у нас нет. Подтверждено косвенно: длина кузова выросла с 4 295 до 4 365 мм.
- Моторы в Казахстане. 1,6 (117 л.с.), 1,8 (140 л.с.), 2,0 (150 л.с.). Сейчас только 2,0.
- Моторы в США. 2,0 и, с 2015 модельного года, 2,4 литра. Версий 1,6 и 1,8 в базе EPA нет.
- Привод. Передний или полный с электронным управлением: режимы 2WD, 4WD AUTO, 4WD LOCK.
- Статус в Казахстане. Официальные поставки, плюс подержанные машины и ввоз.
Версии и комплектации в Казахстане
Состав версий собран по снимкам страниц ASX на сайте mitsubishi-motors.kz в веб-архиве. Цены на этих страницах не приводим. Рядом с казахстанскими моделями в архивных таблицах 2013-2017 годов встречаются цены в рублях: часть материалов сайта готовил российский дистрибьютор.
| Период по снимкам | Версии и моторы |
|---|---|
| Осень 2010 | 1,8 (140 л.с.) CVT, передний привод: Invite, Intense, Instyle. 2,0 (150 л.с.) CVT, полный привод: Intense, Instyle, Ultimate, Exclusive. Евро-4, бензин Аи-95 |
| 2012-2013 годы выпуска | 1,8 CVT 2WD: Invite, Intense. 2,0 CVT 4WD: Intense, Instyle, Ultimate, Exclusive |
| 2014-2015 модельные годы (снимки 2015-2016) | 1,6 (117 л.с.) 5МКП 2WD: Invite, Intense. 1,8 CVT 2WD: Invite, Intense, Instyle. 2,0 CVT 4WD: Intense, Instyle, Ultimate, Exclusive |
| Снимок февраля 2017 | в список добавлена версия Suriken (1,8 2WD и 2,0 4WD), у 2,0 появилась Invite 4WD |
| 2018-2019 | 1,6 5МКП 2WD: Inform, Invite, Intense. 2,0 CVT 4WD: Intense, Instyle. Евро-5. Версии 1,8 в таблице нет |
| 2020-2021 (ASX 20MY) | те же, плюс 2,0 Instyle 4WD Black Edition |
| Действующая страница | только 2,0 CVT 4WD: Intense, Instyle, Instyle 4WD Black Edition. Гарантия 3 года или 100 000 км. В описании на той же странице по-прежнему упомянут мотор 1,6 |
Оборудование по комплектациям (каталог апреля 2020 года)
Матрица взята из таблицы стандартного оборудования в каталоге ASX, размещённого на сайте дистрибьютора (3,1 МБ, выпуск для рынков России, Белоруссии и Казахстана, 2020 модельный год). Показаны только позиции, по которым версии различаются. Столбцы: 1,6 MT Inform, Invite, Intense; 2,0 CVT 4WD Intense и Instyle.
| Оборудование | 1,6 Inform | 1,6 Invite | 1,6 Intense | 2,0 Intense | 2,0 Instyle |
|---|---|---|---|---|---|
| ASTC (курсовая устойчивость) | нет | нет | нет | да | да |
| HSA (помощь на подъёме) | нет | нет | нет | да | да |
| Боковые подушки, шторки, подушка для колен водителя | нет | нет | нет | да | да |
| Диски | 16″ сталь | 16″ сталь | 16″ лёгкий сплав | 18″ лёгкий сплав | 18″ лёгкий сплав |
| Запасное колесо | полноразмерное | полноразмерное | полноразмерное | докатка | докатка |
| Рейлинги на крыше | нет | нет | да | да | да |
| Светодиодные противотуманные фары | нет | нет | да | да | да |
| Кнопки аудио на руле, кожаный руль и рычаг | нет | да | да | да | да |
| Подогрев передних сидений | нет | да | да | да | да |
| Камера заднего вида, USB | нет | нет | да | да | да |
| Климат-контроль (иначе кондиционер) | нет | нет | нет | да | да |
| Круиз-контроль, подрулевые лепестки | нет | нет | нет | нет | да |
| Электропривод водительского сиденья, тонировка, комбинированная отделка салона | нет | нет | нет | нет | да |
| Mitsubishi Connect с интеграцией смартфона, Bluetooth, 6 динамиков | нет | нет | нет | нет | да |
| Бесключевой доступ KOS | нет | нет | нет | нет | да |
У всех пяти версий стандартно: ABS, EBD, Brake Assist, фронтальные подушки, датчики дождя и света, светодиодные фары с дневными огнями, электростеклоподъёмники всех дверей, шторка багажника у версий от Invite. В этом каталоге боковые подушки и ASTC есть только у 2,0, у 1,6 их нет. На действующей странице те же позиции стандартны у всех трёх оставшихся версий 2,0.
Салон и места
Пять мест, пять дверей. Спинки задних сидений складываются 60:40, есть три задних трёхточечных ремня и крепления ISOFIX. Объём багажного отделения на странице сайта 2016 года указан как 384 л, методика измерения не названа. Размеров салона по рядам, ширины по плечам и длины подушек в казахстанских материалах нет, поэтому таблицу по рядам не даём.
Двигатели и трансмиссия (Казахстан)
| Параметр | 1,6 (4A92) | 1,8 (4B10) | 2,0 (4B11) |
|---|---|---|---|
| Объём, см³ | 1 590 | 1 798 | 1 998 |
| Мощность | 86 кВт (117 л.с.) при 6 100 | 103 кВт (140 л.с.) при 6 000 | 110 кВт (150 л.с.) при 6 000 |
| Момент, Н·м | 154 при 4 000 | 177 при 4 200 | 197 при 4 200 (на странице 2026 года 198; в казахстанском руководстве 2022 года 197 и 195 для варианта мотора 4J11) |
| Конструкция | 4 цилиндра в ряд, два верхних распредвала, MIVEC, привод ГРМ цепью; по руководству 2022 года у варианта 4J11 один распредвал | ||
| Коробка | 5МКП | вариатор CVT | 5МКП (в 2010-2015 годах) или вариатор INVECS-III |
| Топливо | Аи-95 | Аи-95 (страница 2010 года) | Аи-95 по странице 2010 года, Аи-92 по страницам с 2016 года |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11,4 | 12,7 (13,1 по странице 2010 года) | 11,7 (11,9 по странице 2010 года) |
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 189 (186 в 2010) | 191 |
| Экологический класс | Евро-4 в 2010-2016, Евро-5 по страницам с 2018 года | ||
Расхождения показаны как есть. Мотор 1,8 и версию 4J11 мы нашли в разных документах и не можем сказать, на каких именно машинах Казахстана стоит 4J11: руководство общее для нескольких рынков.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Передний или полный. В полноприводной версии (по описанию дистрибьютора) электронное управление и три режима: 2WD, 4WD AUTO с автоматическим распределением момента, 4WD LOCK для подъёмов и бездорожья.
- Подвеска. Спереди стойка МакФерсон со стабилизатором, сзади многорычажная со стабилизатором.
- Тормоза. Передние вентилируемые диски 16″. Задние 16″ диски, по таблицам 2012-2020 годов вентилируемые, по действующей странице просто диски.
- Рулевое управление. Реечное с электроусилителем.
Характеристики
До рестайлинга 2015 года кузов был короче и уже, после него размеры изменились, поэтому приводим два набора.
| Параметр | Руководство 2014 года (Россия, Казахстан, Украина) | Руководство 2022 года и действующая страница |
|---|---|---|
| Длина | 4 295 мм | 4 365 мм |
| Ширина | 1 770 мм | 1 770 мм без накладок арок, 1 810 мм с накладками |
| Высота | 1 615 мм, с рейлингами 1 625 мм | 1 630-1 645 мм по версиям |
| Колёсная база | 2 670 мм | 2 670 мм |
| Клиренс | 195 мм (180 мм для других рынков) | 195 мм (1,6), 215 мм (2,0 по каталогу 2020 и странице сайта) |
| Бак | 58 л, 63 л (передний привод, по VIN), 60 л (полный привод) | 63 л (передний привод), 60 л (полный) |
| Полная масса | 1 870 кг (1,6), 1 970 кг (1,8 и 2,0) | 1 870 кг (1,6), 1 970 кг (2,0) |
| Снаряжённая масса | 1 260-1 300 кг (1,6), до 1 455 кг (2,0 CVT 4WD, без доп. оборудования) | 1 290 кг (1,6), 1 380-1 450 кг (2,0 по версиям); каталог 2020 года 1 365 и 1 515 кг |
| Прицеп с тормозами | 1 200 кг (1,6), 1 300 кг (2,0) | 1 200 и 1 300 кг |
| Шины | 215/65 R16, 215/60 R17 | 215/65 R16, 215/70 R16, 225/55 R18 |
| Углы въезда, съезда, рампы | не указаны | 20,9°, 31,7°, 18° (страница сайта, 2,0) |
Разные значения снаряжённой массы относятся к разным версиям, годам и условиям измерения (с оборудованием и без). Одним числом мы их не сводим.
Расход топлива
Дистрибьютор в разные годы публиковал разные значения. Методика на страницах не указана, в руководстве 2014 года расход дан «по нормам ЕЭС», то есть, по всей видимости, по европейскому циклу. Источник и год всегда оговариваем.
| Версия и источник | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1,6, руководство 2014 года, л/100 км | 7,7 (8,0 для РФ, КЗ, Украины) | 4,9 (5,0) | 6,0 (6,1) |
| 1,8, руководство 2014 года | 9,8 | 6,4 | 7,6 |
| 2,0 полный привод CVT, руководство 2014 года | 10,5 | 6,8 | 8,1 |
| 1,6, страницы 2016-2020 годов | 7,8 | 5,0 | 6,1 |
| 1,8, страница 2016 года | 9,4 | 6,2 | 7,4 |
| 2,0, страницы 2016-2026 годов | 10,0 | 6,7 | 7,7 |
| 2,0, каталог 2020 года | 10,0 | 6,8 | 7,9 |
В руководстве 2022 года вместо расхода указаны выбросы CO₂ (г/км): по NEDC 149-167 для 2,0 с вариатором, по WLTC 167-185. Значения американской EPA в таблице ниже сняты по другой методике, поэтому с заводскими казахстанскими их сравнивать нельзя.
Американская версия: Outlander Sport
В США машину продают с модельного 2011 года по сегодняшний день: данные EPA есть по 2011-2026 модельным годам, в 2025-2026 только с полным приводом. Состав моторов и оснащения отличается от казахстанского.
| Модельные годы | Мотор и коробка по EPA | Привод |
|---|---|---|
| 2011-2014 | 2,0 л, 5МКП или вариатор (AV-S6) | передний, полный (только с вариатором) |
| 2015-2023 | 2,0 л (5МКП до 2019) и 2,4 л, вариатор | передний, полный |
| 2024 | 2,0 л передний и полный, 2,4 л полный | передний, полный |
| 2025-2026 | 2,0 л и 2,4 л | только полный |
Мощность в базе EPA не указана. По сообщениям справочных сайтов, для 2020 модельного года мотор 2,0 даёт 148 л.с., а 2,4 168 л.с.; Wikipedia называет для 2,4 значение 166 л.с. Расхождение не разрешаем. Названия версий в США по Wikipedia: ES, SE, LE (позднее SP), GT.
| Версия (EPA, в галлонах) | Город / трасса / смешанный, mpg | Пересчёт, л/100 км |
|---|---|---|
| 2,0 CVT, передний привод, 2016-2023 | 24 / 30 / 27 | 9,8 / 7,8 / 8,7 |
| 2,0 CVT, полный привод, 2016-2026 | 23 / 29 / 26 | 10,2 / 8,1 / 9,0 |
| 2,4 CVT, полный привод, 2018-2026 | 23 / 28 / 25 | 10,2 / 8,4 / 9,4 |
| 2,0 5МКП, передний привод, 2016-2019 | 23 / 29 / 25 | 10,2 / 8,1 / 9,4 |
Пересчёт в л/100 км наш, по формуле 235,215 разделить на mpg. Для 2,0 в 2011-2014 годах EPA даёт 23-25 mpg по городу и 28-30 по трассе, в 2015 году с мотором 2,4 переднего привода 23 / 28 / 25.
Системы помощи водителю
- ASTC и HSA. Курсовая устойчивость, противобуксовочная система и помощь при старте на подъёме. В каталоге 2020 года только у 2,0.
- Brake Override. Приоритет педали тормоза над газом, в списке оборудования сайта.
- Круиз-контроль с кнопками на руле: у Instyle.
- Камера заднего вида: от Intense.
- FCM (смягчение лобового столкновения). В казахстанском руководстве 2022 года система упомянута со звёздочкой, то есть как опция, а в списках оборудования сайта её нет. Для Казахстана наличие не подтверждено. В США такая система стояла минимум на 2018 модельном году (см. отзывные кампании).
Безопасность
ANCAP присвоила ASX пять звёзд. Рейтинг в действующем отчёте относится ко всем версиям, построенным с ноября 2016 по декабрь 2022 года, и основан на испытаниях 2010 года. Результаты: фронтальный удар со смещением 14,13 из 16, боковой удар 16 из 16, шест 2 из 2, напоминание о ремнях 2 из 3, итог 34,13 из 37. Защита шеи Good, защита пешеходов Acceptable (21,57 из 36). В испытании отмечены избыточный сдвиг педали сцепления (112 мм) и заблокированная педаль тормоза. Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов в Австралии стало стандартным только на 2020 модельном году. Австралийская комплектация не обязана совпадать с казахстанской.
NHTSA оценила Outlander Sport четырьмя звёздами в общем зачёте. Для 2012-2013 модельных годов: фронтальный удар 4, боковой 4, опрокидывание 4 (шанс опрокидывания 16,9% при полном приводе и 19,1% при переднем). Для 2014 (поздний выпуск), 2016, 2020 и 2024: фронтальный 4, боковой 5, опрокидывание 4. Для 2011 модельного года рейтинг не присвоен. Результаты Euro NCAP и IIHS мы не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA (США)
По базе NHTSA для Outlander Sport найдено 26 кампаний, все по заводским машинам. Для 2017 и 2023-2026 модельных годов запрос кампаний ничего не вернул. Это не оценка надёжности. Ниже кампании сгруппированы по сути.
| Кампании | Модельные годы | Суть |
|---|---|---|
| 13V116 | 2013 | стоп-сигналы и блокировка селектора в положении P |
| 13V112 | 2013, полный привод | жгут датчика уровня топлива, ложные показания |
| 13V255 | 2011 | панорамная крыша без праймера под клеем |
| 14V031 | 2013 | проводка подушки в сиденье водителя при кожаной обивке |
| 14V562, 18V069 | 2011-2012 | приводной ремень навесного оборудования: шкивы, натяжитель (двигатели 4B1) |
| 14V560 | 2011 | усилитель тормозов, возврат педали |
| 14V744 | 2013-2015 | крепёж ремня переднего пассажира |
| 16V548, 16V563 | 2015-2016 | шланг вариатора на 2,0; задержка разгона из-за вариатора |
| 16V792, 18V103 | 2011-2016 | коррозия мотора и привода стеклоочистителя от воды |
| 16V867 | 2011-2012, 2016 | газовые упоры двери багажника |
| 17V609 | 2015-2016 | реле стартера, возможна остановка двигателя |
| 18V070, 20V741 | 2013-2016 | коррозия привода стояночного тормоза |
| 18V620, 18V621 | 2018 | ПО системы FCM и гидроблока тормозов |
| 20V279, 21V144 | 2011-2016 | коррозия переднего подрамника, регионы с солью на дорогах |
| 22V563 | 2019-2022 | ПО вариатора на машинах с механическим ключом |
Кампании действуют для машин американской комплектации, в Казахстане дистрибьютор ведёт собственный список (раздел «Сервисные и отзывные кампании» на сайте mitsubishi-motors.kz), который мы не проверяли. Кампании по конкретной машине смотрите по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите, откуда машина. Казахстанская (дилерская), российская, американская Outlander Sport и японская RVR отличаются моторами и оснащением. Мотора 2,4 литра в казахстанских материалах нет.
- Год выпуска. Кузов до рестайлинга 2015 года короче на 70 мм и по передней части заметно другой.
- Версия 1,6 с механикой. По каталогу 2020 года у 1,6 нет боковых подушек и ASTC. Уточняйте комплектацию по VIN.
- Вариатор. У американских машин вариатор был предметом нескольких кампаний (шланг, программное обеспечение). Сроки и порядок обслуживания смотрите в документах на конкретную машину.
- Топливо. Для 1,6 дистрибьютор называл Аи-95, для 2,0 в 2010 году Аи-95, на страницах с 2016 года Аи-92.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму двигателя, взятому с официальных страниц Mitsubishi Motors Казахстан и руководства: 1 590, 1 798 и 1 998 см³. Версии 2,4 в казахстанских материалах нет, поэтому для неё расчёт не даём: точный объём в см³ мы не подтверждали. Возраст считается по году выпуска от 2026 года: машины 2010-2015 годов старше десяти лет, 2016-2022 нет. Старше двадцати лет в этом поколении нет.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016-2022 | Налог в год, выпуск 2010-2015 |
|---|---|---|---|
| 1,6 | 1 590 | 13 605 ₸ | 9 524 ₸ |
| 1,8 | 1 798 | 15 061 ₸ | 10 543 ₸ |
| 2,0 | 1 998 | 16 461 ₸ | 11 523 ₸ |
Базовая ставка диапазона 1 500-2 000 см³ до применения коэффициента: 3 МРП — 12 975 ₸. Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона для 2,0: 3 486 ₸.
Если машина куплена у официального дилера или уже зарегистрирована в Казахстане, утилизационный платёж в её цене уже учтён. При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны ввоза, он разобран в отдельном материале. Налог описан здесь. Остальные модели марки собраны на странице Mitsubishi в Казахстане. Свой случай можно посчитать калькулятором. Растаможка описана в отдельной статье, страховку ОГПО считает калькулятор.
ASX второго поколения (с 2023 года)
Одноимённый ASX 2023 года, по сообщению Wikipedia, построен на платформе Renault Captur и продаётся в Европе с марта 2023 года (бензин, мягкий гибрид, гибрид и подзаряжаемый гибрид). Это другая машина, с первой общего только название. На сайте Mitsubishi Motors Казахстан он не представлен, то есть официально в Казахстан не поставляется. Эта страница его не описывает.
Чего мы не разбирали
Цены и оценку надёжности не приводим. Нет подтверждения от самой Mitsubishi для кода GA и дат рестайлингов, для американской мощности моторов и названий версий в США, нет размеров салона по рядам, условий измерения багажника и данных IIHS и Euro NCAP. Матрицу оборудования даём только для 2020 модельного года. Не изучали RVR в Японии и Канаде, европейские дизельные версии и правила ввоза праворульных машин.
Частые вопросы
Продаётся ли Mitsubishi ASX в Казахстане официально?
Да. На сайте ТОО «ММС Каз» ASX есть в линейке, в таблице комплектаций остались три версии 2,0 литра с вариатором и полным приводом. Страница ASX существует в веб-архиве сайта с 2010 года.
Какие моторы были у ASX в Казахстане?
1,6 (117 л.с., 5МКП), 1,8 (140 л.с., вариатор) и 2,0 (150 л.с., вариатор или механика). Сейчас в таблице только 2,0.
Чем ASX отличается от Outlander Sport?
Это одна и та же машина первого поколения. В США она продаётся как Outlander Sport, с моторами 2,0 и 2,4 литра, версий 1,6 и 1,8 там нет.
Сколько расходует ASX?
По страницам дистрибьютора смешанный расход 2,0 составляет 7,7 л/100 км, 1,6 6,1 л/100 км. По данным EPA для американской 2,0 с полным приводом 9,0 л/100 км в смешанном цикле. Методики разные.
Какой краш-тест у ASX?
ANCAP: пять звёзд (34,13 из 37) для машин ноября 2016 — декабря 2022 года. NHTSA: четыре звезды в общем зачёте.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Nissan Juke (F15), 2010-2019, Nissan Qashqai (J11), 2014-2022, Skoda Yeti, 2011-2017, Chevrolet Tracker, с 2020 года, Lada XRAY, 2015-2022, Suzuki Vitara, с 2015 года, Suzuki SX4 S-Cross, с 2013 года, Peugeot 2008, 2013-2019, Opel Crossland, 2017-2024, Opel Mokka (A), 2012-2019.
Фото в начале страницы: Mitsubishi ASX первого поколения (2.3 DI-D, европейская версия, 2016 год). Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
