Nissan Juke (Ниссан Жук) первого поколения (в данных сайта Nissan Казахстан код JUKEF15, по справочникам производство с июня 2010 года по 2019 год) выпускался как пятидверный компактный кроссовер с передним или полным приводом. По архиву сайта nissan.kz он был в каталоге с мая 2012 года по апрель 2019 года. В документах дистрибьютора указаны бензиновые 1.6 HR16DE (1 598 см³, 94 и 117 л.с.), турбо 1.6 MR16DDT (1 618 см³, 190 л.с.) и Juke Nismo с 200 л.с.; коробки 5MT, 6MT и вариатор Xtronic CVT; полный привод есть только у турбоверсии. Сегодня это вторичный рынок: по замеру Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, 279 объявлений, почти все с годом выпуска 2010-2014. Налог в год для выпуска 2015 года и ранее: 9 563 ₸ при 1 598 см³ и 9 661 ₸ при 1 618 см³; для выпуска 2016 года: 13 661 ₸ и 13 801 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам и таблицам характеристик сайта nissan.kz, брошюрам и прайс-листу дистрибьютора, базам NHTSA и EPA, данным IIHS и Euro NCAP 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Первое, пятидверный хэтчбек на пять мест. Рестайлинг 2014 года (по справочникам) в казахстанских документах отдельно не описан. Второе поколение (F16, 2019) здесь не разбирается.
- Силовая часть. 1.6 HR16DE (94 и 117 л.с.), 1.6 MR16DDT (190 л.с.), Nismo 200 л.с.; 5MT, 6MT, Xtronic CVT; 4WD только с турбомотором.
- Безопасность. Euro NCAP, 2011: 5 звёзд для европейской версии 1.6 Acenta. NHTSA (США): общая оценка 4 звезды для MY2012-2016. IIHS: малое перекрытие Poor, остальные тесты Good. Оценки относятся к другим рынкам.
- Налог. Оба объёма в диапазоне 1 500-2 000 см³, базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸.
История в Казахстане
- Дистрибьютор. По странице nissan.kz «Nissan в Казахстане» (архив 2016 года), с 16 марта 2012 года официальным дистрибьютором названо ТОО «Автомир Мотор Каз»; в списке моделей там Juke и Juke Nismo. По сообщению Kolesa.ru от 4 декабря 2015 года, дистрибьютором становится ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС», а Juke для Казахстана производят в Англии. Юридическая связь компаний в документах не раскрыта. Общий обзор: Nissan в Казахстане.
- 2012-2013. В снимке сайта мая 2012 года Juke уже в меню. Брошюра создана 5 сентября 2012 года и описывает версии 117 и 190 л.с.; версия 94 л.с. есть в архивной таблице от 16 марта 2013 года. Juke Nismo в каталоге с июня 2013 года.
- 2016. В прайс-листе на 11-31 марта 2016 года «автомобили 2015 года производства» и другие названия версий. В снимках главной страницы июля и декабря 2016 года Juke в меню нет.
- 2018-2019. В каталоге «Juke» и «обновлённый Juke CVT» (коды JUKEF15 и JUKEF15H в данных цен). В снимке августа 2019 года карточек Juke нет; руководство на сайте относится к «Juke, годы выпуска 2014-2019».
- Брошюра. Файл на казахстанском сайте частично адаптирован: рядом сноска про КЗ и фраза «в России реализуется Nissan Juke Shiro».
- Гарантия. По странице сайта 2016 года: 3 года или 100 000 км, от сквозной коррозии 12 лет (Juke нет в перечне моделей с шестью годами); межсервисный интервал 15 000 км по брошюре.
Комплектации в Казахстане
Названия версий менялись, поэтому ниже две редакции документов. Цены не приводим. По таблице комплектаций сайта (январь 2013 года), двигатель 1.6 117 л.с. был у всех семи версий: XE только с 5MT; SE, SE+ и SE Sport, SE+ Sport с 5MT и CVT; LE и Shiro только с CVT. Турбо 1.6 DIG-T 190 л.с. предлагали у SE Sport, SE+ Sport и LE с 6MT (2WD) и MCVT (4WD), у Shiro только с MCVT (4WD).
Прайс-лист марта 2016 года (автомобили 2015 года производства) даёт другой набор. Base: 94 л.с., 5MT. XE: 94 л.с. с 5MT и 117 л.с. с CVT. SE: 117 л.с. с 5MT и CVT. SE+ и версии с персонализацией SE+ Active, LE Active: 117 л.с. с CVT. LE: 117 л.с. с CVT и турбо 190 л.с. с 6MT (2WD) или MCVT (4WD).
| Оборудование (прайс-лист 2016 года) | Base | XE | SE | SE+ | LE |
|---|---|---|---|---|---|
| Кондиционер | нет | да | нет | нет | нет |
| Климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем, дисплей Nissan Dynamic Control System, кожаный руль | нет | нет | да | да | да |
| Динамики | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Мультимедиа | CD, AUX | CD, AUX | CD/MP3, Bluetooth, USB | NissanConnect, 5,8″ | NissanConnect 2.0 |
| Диски | 16″ стальные | 16″ стальные, у 94 л.с. литые | 17″ Sport | 17″ Sport | 17″ SV1 |
| Противотуманные фары | нет | нет | да | да | да |
| Ксенон с омывателем, Intelligent Key, кнопка запуска | нет | нет | нет | нет | да |
| Камера заднего вида | нет | нет | нет | да | нет |
| Круговой обзор (AVM), контроль полосы (LDW), слепые зоны (BSW), движущиеся объекты (MOD) | нет | нет | нет | нет | да |
| Сиденья | ткань | ткань | ткань | ткань | кожа |
«Нет» означает, что пункт в таблице документа не отмечен. У SE+ Active те же системы обзора и контроля (AVM, LDW, BSW, MOD), что у LE, и ткань «Премиум»; у LE Active набор LE дополнен цветными накладками и 18-дюймовыми дисками, такие же диски у SE+ Active. Стандартом в 2016 году названы ABS с Brake Assist и EBD, ESP, фронтальные, боковые и шторки безопасности, отключаемая подушка пассажира, ISOFIX, подогрев передних сидений и малоразмерное запасное колесо. В 2012-2013 годах состав был другим: по брошюре и таблице сайта шторки начинались с версии SE, у XE были фронтальные и боковые подушки без шторок.
Салон и места
Салон пятиместный, задние сиденья складываются 60/40. По брошюре, скрытое отделение под полом багажника есть у 2WD, у 4WD его нет. Багажник по VDA: 251 л до полки (207 л у 4WD); со сложенными сиденьями 550 л до линии плеч и 830 л до крыши (506 и 786 л у 4WD). Длина грузового отсека 675 мм, со сложенными сиденьями 1 470 мм, ширина 1 409 мм. Размеры по рядам сидений документы не приводят.
Двигатели и трансмиссия
Данные взяты из таблиц сайта (архив, март 2013 года) и брошюры сентября 2012 года. Экологический класс Евро-4, топливо АИ-95, два распредвала, цепной привод, 4 клапана на цилиндр.
| Параметр | 1.6 HR16DE, 94 л.с. | 1.6 HR16DE, 117 л.с. | 1.6 MR16DDT, 190 л.с. |
|---|---|---|---|
| Объём, см³ (диаметр x ход, мм) | 1 598 (78 x 83,6) | 1 598 (78 x 83,6) | 1 618 (79,7 x 81,1), турбо |
| Мощность | 69 кВт (94 л.с.) при 5 400 | 86 кВт (117 л.с.) при 6 000 | 140 кВт (190 л.с.) при 5 600 |
| Момент, Н·м | 140 при 3 200-4 400 | 158 при 4 000 | 240 при 2 000-5 200 |
| Степень сжатия; впрыск | 10,7; многоточечный | 10,7; многоточечный | 9,5; непосредственный |
| Коробка | 5MT | 5MT; Xtronic CVT | 6MT (2WD); Xtronic CVT-M6 (4WD) |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,0 | 11,0 (5MT); 11,5 (CVT) | 8,0 (6MT); 8,4 (CVT-M6) |
| Максимум, км/ч | 168 | 178; 170 | 215; 200 |
Juke Nismo по брошюре 2013 года: 1.6 DIG-T, 200 л.с., 250 Н·м, разгон 7,8 с у 2WD с механикой и 8,2 с у 4WD, максимум 215 и 200 км/ч, 18-дюймовые диски, шины 225/45. На странице сайта (архив 2016 года) момент указан при 2 250-5 200 об/мин, а коробка 4WD названа «7-MCVT», тогда как в таблице 2013 года у турбоверсии «Xtronic CVT-M6».
Привод передний или ALL MODE 4×4-i; по брошюре, электромуфты задних полуосей передают в поворотах до 50% момента на внешнее заднее колесо (заявление производителя). Подвеска: спереди MacPherson, сзади торсионная балка, у 4WD многорычажная. Рулевая рейка с электроусилителем, диаметр разворота 10,7 м. Передние тормоза: диски 280 x 24 мм (296 x 26 у турбо); задние: барабаны 228,6 мм у 94 л.с. и диски 292 x 9 мм у остальных. Шины 205/60 R16, 215/55 R17, 225/45 R18; запасное колесо 135/90 R16.
Размеры, масса, бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 135, 1 765, 1 565 мм (у Nismo длина 4 165 мм) |
| Колёсная база, свесы | 2 530 мм; 855 мм спереди, 750 мм сзади |
| Клиренс | 180 мм; 170 мм у 4WD |
| Углы: въезда, съезда, рампы | 26°, 31°, 22,5° (23° у 4WD) |
| Снаряжённая масса, кг | 1 162-1 190 (94 л.с.); 1 194-1 252 (117 л.с.); 1 303-1 317 (190 л.с., 6MT); 1 436-1 449 (190 л.с., 4WD) |
| Полная масса, кг | 1 605; 1 645 и 1 675; 1 735; 1 860 (по порядку версий) |
| Прицеп, кг | с тормозами 1 150-1 250, без тормозов 598-728 |
| Бак; Cd | 46 л (50 л у 4WD); 0,35 |
Казахстанская версия и версии других рынков
Сведения о других рынках даны по справочникам (Wikipedia) и страницам IIHS и EPA, по первоисточникам Nissan мы их не проверяли.
| Рынок | Моторы | Версии |
|---|---|---|
| Казахстан | 1.6 HR16DE 94 и 117 л.с.; 1.6 MR16DDT 190 л.с.; Nismo 200 л.с. | XE, SE, SE+, LE, Shiro (2013); Base, XE, SE, SE+, LE (2016) |
| Европа | те же бензиновые и дизель 1.5 dCi (K9K, 1 461 см³) | Visia, Acenta, Tekna, Nismo, Nismo RS |
| США и Канада | только 1.6 турбо: 188 л.с. (SAE), 177 фунт-фут (около 240 Н·м) | S, SV, SL, позже Nismo RS; 4WD без механики; модельные годы 2011-2017 |
| Япония | 1.5 HR15DE (RX, RS) и турбо (16GT, 16GT FOUR) | четыре уровня |
Дизеля и бензинового 1.5 л в казахстанских документах нет. Страну сборки казахстанских машин документы не называют: по Kolesa.ru 2015 года это Англия; по справочникам Sunderland выпускал Juke для Европы, Австралии и Новой Зеландии, а японский Oppama для остальных стран. Таблицы Nissan Казахстан указывают Евро-4, справочники для Европы называют Евро-5.
Расход топлива
Методики разные, поэтому значения не смешиваем. Казахстанские таблицы цикл не называют. EPA считает по своему циклу для американских машин; mpg переведены в л/100 км по формуле 235,215/mpg (пересчёт наш).
| Версия, источник | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1.6, 94 л.с., 5MT (Nissan КЗ), л/100 км | 7,6 | 5,0 | 6,0 |
| 1.6, 117 л.с., 5MT (Nissan КЗ) | 7,7 | 5,1 | 6,0 |
| 1.6, 117 л.с., CVT (Nissan КЗ) | 8,3 | 5,2 | 6,3 |
| 1.6 DIG-T, 6MT (Nissan КЗ) | 9,1 | 5,6 | 6,9 |
| 1.6 DIG-T, CVT-M6, 4WD (Nissan КЗ) | 10,2 | 6,0 | 7,6 |
| EPA, MY2013, 2WD, CVT | 27 mpg (около 8,7) | 31 mpg (около 7,6) | 29 mpg (около 8,1) |
| EPA, MY2013, 2WD, 6MT | 25 mpg (около 9,4) | 30 mpg (около 7,8) | 27 mpg (около 8,7) |
| EPA, MY2013, AWD, CVT | 25 mpg (около 9,4) | 29 mpg (около 8,1) | 27 mpg (около 8,7) |
В проверенных записях EPA (MY2013 и Nismo RS 2015) указан турбонаддув и бензин премиум. Для 2012-2014 годов значения отличаются не более чем на 1 mpg.
Системы помощи водителю
ESP, ABS, EBD и Brake Assist были стандартом (подтверждают брошюра и Euro NCAP). Круиз-контроль с ограничителем скорости и цветной дисплей Nissan Dynamic Control System начинались с версии SE. Камера заднего вида в 2013 году была у SE+ и SE+ Sport, в 2016 году у SE+; круговой обзор с контролем полосы, слепых зон и движущихся объектов в 2016 году у LE и версий Active. Автоматического торможения в казахстанских документах нет; Euro NCAP в 2011 году не начислил за него баллов, а NHTSA отмечает предупреждение о столкновении и о выходе из полосы как отсутствующие.
Безопасность
| Организация | Результат (версия и рынок) |
|---|---|
| Euro NCAP, 2011 | 5 звёзд. Взрослые 87% (31,5 балла), дети 81% (39,7), пешеходы 41% (14,7), системы помощи 71% (5). Версия 1.6 Acenta с левым рулём, масса 1 172 кг. Опубликован в феврале 2011 года, срок действия истёк в январе 2018 года |
| NHTSA, MY2012-2016 (США) | Общая 4; фронтальный 3 (водитель 4, пассажир 3); боковой 5; боковой столб 5; опрокидывание 4 (риск 15,9% у переднего привода, 15,1% у полного). Для MY2011 оценки нет, для MY2017 только фронтальный 3 и опрокидывание 4 |
| IIHS, 2011-2017 (США) | Малое перекрытие, водитель: Poor (конструкция салона Poor, голень и стопа Poor). Умеренное перекрытие, боковой удар, крыша (отношение 4,46), подголовники: Good. Предотвращение фронтального столкновения: недоступно (страницы 2013-2017 годов). Значок Top Safety Pick на страницах 2011-2013 годов |
Брошюра дистрибьютора указывает, что Euro NCAP присвоил пять звёзд «23 ноября 2011 года», а на странице Euro NCAP стоит февраль 2011 года; показываем обе даты. Пять звёзд Euro NCAP 2019 года относятся ко второму поколению (F16). Euro NCAP и IIHS напрямую сравнивать нельзя: протоколы и версии машин разные. Оценки получены для европейской и американской версий (в США только турбомотор), на казахстанскую машину их можно переносить лишь с оговоркой.
Отзывные кампании NHTSA
Заводские кампании по запросу recallsByVehicle для Juke 2011-2017 модельных годов (США). Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; казахстанскую машину проверяют по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
| Кампания, дата | Что и для каких годов |
|---|---|
| 11V583000, 08.12.2011 | Кронштейн датчика давления наддува мог отделиться из-за дефектной сварки, мотор мог заглохнуть на холостом ходу (MY2011, выпуск 09.04.2010-12.05.2011) |
| 12V069000, 24.02.2012 | Датчик давления топлива затянут неверно, возможна течь топлива (MY2011-2012) |
| 12V328000, 12.07.2012 | Из-за неполного провара фиксатор спинки заднего сиденья мог частично отделиться при ударе (MY2012, выпуск 03.02-26.05.2012) |
| 14V683000, 28.11.2014 | Датчик давления топлива мог быть недозатянут, возможна течь топлива (MY2012-2014) |
| 15V418000, 01.07.2015 | Кнопка запуска в жару могла залипать, двигатель мог выключиться на ходу (Juke 2013-2014, выпуск 03.07-22.10.2013) |
| 18V086000, 31.01.2018 | Утечка тормозной жидкости в вакуумный усилитель (только Juke Nismo RS 2015-2017) |
| 18V156000, 07.03.2018 | Повторная кампания: после ремонта по 12V-069 датчик давления топлива мог быть закручен недостаточно (MY2011-2012) |
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая это машина. Казахстанская, европейская, американская и японская версии отличаются моторами, коробками и оснащением. Объём двигателя и версию определяют по свидетельству о регистрации и VIN.
- До и после рестайлинга. По справочникам, обновление вышло в продажу летом 2014 года, так что 2014 год включает машины до и после него. Казахстанские документы рестайлинг не описывают.
- Турбоверсия и 4WD. У обоих моторов цепной привод ГРМ, у 190 л.с. непосредственный впрыск. Полный привод только с турбомотором и вариатором, клиренс 170 мм, багажник 207 л, запасное колесо малоразмерное 135/90 R16. Выводов о надёжности мы не делаем, смотрите историю обслуживания.
- Безопасность. IIHS оценил малое перекрытие как Poor, хотя на страницах 2011-2013 годов стоит значок Top Safety Pick.
- Гарантия. Заводская гарантия закончилась; у ввозных машин её не было.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр; ввоз описан в статье о растаможке.
- Похожие модели. Kia Soul 2019, Mitsubishi ASX 2010, Kia Seltos 2019, Subaru XV 2017-2023. Рядом по бренду: Nissan Qashqai (J11).
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму двигателя и году выпуска. Оба объёма лежат в диапазоне 1 500-2 000 см³ (1 598 и 1 618 см³, то есть на 98 и 118 см³ выше нижней границы). Возраст считают по году выпуска: 2015 год и ранее относятся к категории старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 год и позже в неё не входят.
| Что считаем | 1 598 см³ (HR16DE) | 1 618 см³ (MR16DDT) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 686 ₸ | 826 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2010-2015 (старше 10 лет) | 9 563 ₸ | 9 661 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016 и позже | 13 661 ₸ | 13 801 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
У официального дистрибьютора утилизационный сбор входил в цену (сумму мы не утверждаем), поэтому для купленной в Казахстане машины он отдельно не рассматривается. При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны ввоза, он разобран в отдельном материале. Налог описан здесь; свой случай можно посчитать калькулятором, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем Juke с конкурентами. Не удалось подтвердить: страну сборки казахстанских машин по документам дистрибьютора, различия комплектаций после рестайлинга 2014 года, состав «обновлённого Juke CVT» 2018-2019 годов (страницы характеристик в архиве не сохранились), расход Juke Nismo. Nismo RS, Juke-R и дизель мы не разбирали. Страницы ANCAP не загрузились, JNCAP и Latin NCAP не проверялись.
Частые вопросы
Продавали ли Nissan Juke в Казахстане официально?
Да. Модель была в каталоге nissan.kz с 2012 года, Juke Nismo с лета 2013 года, последние карточки датированы 2019 годом. Гарантия по документам 3 года или 100 000 км.
Какой налог на Juke?
Оба объёма в диапазоне 1 500-2 000 см³. Для выпуска 2015 года и ранее: 9 563 ₸ при 1 598 см³ и 9 661 ₸ при 1 618 см³ в год. Для выпуска 2016 года: 13 661 ₸ и 13 801 ₸.
Сколько звёзд у Juke в краш-тестах?
Euro NCAP, 2011: 5 звёзд для европейской версии. NHTSA для американской версии: общая оценка 4 звезды. IIHS: малое перекрытие Poor, остальные тесты Good. 5 звёзд Euro NCAP 2019 года относятся ко второму поколению.
Какой расход у Juke?
По таблице Nissan Казахстан в смешанном цикле 6,0-6,3 л/100 км у атмосферных 1.6, 6,9 у турбо с 6MT и 7,6 у турбо с вариатором (цикл не назван). По EPA для американского Juke около 8,1-8,7 л/100 км.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Chery Tiggo 2 / Tiggo 2 Pro, с 2023 года, Skoda Yeti, 2011-2017, Chevrolet Tracker, с 2020 года, Creta II (SU2), Creta I, 2016-2022, Renault Kaptur (обновлённый), 2020-2023, Renault Kaptur I, 2016-2020, Suzuki Vitara, с 2015 года, Peugeot 2008, 2013-2019, Opel Crossland, 2017-2024, Opel Mokka (A), 2012-2019.
Фото в начале страницы: Nissan Juke 2012 года (F15, до рестайлинга), Сурабая, Индонезия, апрель 2024 года. Автор: Alex Neman, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
