Lexus LX (Лексус ЛХ) третьего поколения (кузов J200, 2007-2021 годы; код приводят справочники, в материалах Lexus он не используется) это рамный полноразмерный внедорожник на 8 мест с постоянным полным приводом, однотипный по конструкции Toyota Land Cruiser 200. Основной двигатель один: 5,7-литровый бензиновый V8 3UR-FE (5 663 см³, по данным Lexus, 383 л.с. по американской методике SAE) с 6-ступенчатым автоматом, а после обновления 2015 года с 8-ступенчатым. В России с конца 2015 года продавали также LX 450d с 4,5-литровым дизельным V8 (272 л.с.), в Казахстан, по сообщению Kolesa.kz, дизель не поставлялся. В Казахстане обновлённый LX 570 поступил в продажу в начале декабря 2015 года. Налог на транспорт при объёме 5 663 см³ (диапазон свыше 4 000 см³) составляет 517 666 ₸ в год для машины моложе десяти лет и 362 366 ₸ для машины старше десяти лет.
Характеристики проверены по документам Lexus США и Lexus Канада, базам EPA и NHTSA, новостям казахстанских и российских изданий 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Третье поколение LX, кузов J200. По справочнику Wikipedia, дебют в апреле 2007 года на автосалоне в Нью-Йорке, производство с ноября 2007 года до октября 2021 года. Следующее поколение разобрано на отдельной странице.
- Рестайлинги. По Wikipedia, в 2012 году (модельный год 2013) изменили решётку, бамперы, фары, задние фонари и колёсные диски; в августе 2015 года (модельный год 2016) получили новый салон, от прежнего кузова сохранились двери и крыша. Первичные данные Lexus по рестайлингу 2012 года мы не нашли.
- Двигатели. 5,7 л V8 бензин (все рынки), 4,5 л V8 турбодизель (по сообщениям, Россия, Австралия, ЮАР).
- Коробки. 6-ступенчатый автомат (до 2015 года), 8-ступенчатый автомат (с рестайлинга 2015 года, по данным EPA с 2016 модельного года).
- Привод. Постоянный полный, дифференциал Torsen, блокировка и понижающая передача; пневмогидравлическая подвеска с регулировкой высоты (X-AHC).
- Казахстан. Версия после рестайлинга: продажи с начала декабря 2015 года (по Kolesa.kz). Официальных прайс-листов на J200 мы не нашли, поэтому комплектации и годы продаж до 2015 года не утверждаем.
Американские единицы мы перевели в метрические. Ниже отдельно показано, что подтверждено первичными данными (Lexus, EPA, NHTSA), а что сообщают вторичные источники.
Комплектации
Полных таблиц комплектаций по годам у нас нет. Что известно:
| Рынок и год | Что известно | Как подтверждено |
|---|---|---|
| США, 2016 | Одна базовая версия LX 570, дополнительно пакет Luxury (подогрев и вентиляция передних и вторых сидений, подогрев руля, полуанилиновая кожа, беспроводная зарядка), 21-дюймовые диски, развлечения для второго ряда с двумя 11,6-дюймовыми экранами, проекционный дисплей, аудио Mark Levinson (19 динамиков) | документ Lexus USA «2016 LX 570 Product Information» (копия на сайте Lexus Enthusiast) |
| Казахстан, декабрь 2015 | Две комплектации, Executive и Luxury | новость Kolesa.kz от 10 ноября 2015 года, вторичный источник |
| Россия, 2015-2016 | LX 570 и LX 450d (дизель только для России, по сообщению издания «За рулём») | вторичные источники |
Что сообщает Kolesa.kz о казахстанских комплектациях 2015 года
По новости Kolesa.kz, в базовой комплектации Executive указаны 18-дюймовые диски, аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками, гидропневматическая подвеска, четыре камеры кругового обзора и полный набор систем безопасности. У комплектации Luxury названы 21-дюймовые диски, вентиляция сидений второго ряда, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон (BSM) и предупреждение о перекрёстном движении сзади (RCTA). Третий ряд на три места с электроприводом изданием указан как опция. Это пересказ вторичного источника: официального казахстанского прайс-листа 2015 года мы не видели, поэтому матрицу оборудования по комплектациям не строим. Есть расхождение: в американском документе Lexus для 2016 года стандартные диски 20-дюймовые, а у казахстанской Executive указаны 18-дюймовые. Причину мы назвать не можем.
Салон и места
Версия 2016 года для США рассчитана на 8 мест, по Lexus и по канадской спецификации 2008 года. Размеры салона по данным Lexus USA, 2016 год (пересчёт наш, дюймы в мм):
| Параметр | 1-й ряд | 2-й ряд | 3-й ряд |
|---|---|---|---|
| Высота над головой (с люком) | 38,3 дюйма (973 мм) | 38,9 дюйма (988 мм) | 35,8 дюйма (909 мм) |
| Пространство для ног | 42,3 дюйма (1 074 мм) | 36,0 дюйма (914 мм) | 28,3 дюйма (719 мм) |
| Ширина на уровне плеч | 61,3 дюйма (1 557 мм) | 61,6 дюйма (1 565 мм) | 62,3 дюйма (1 582 мм) |
| Ширина на уровне бёдер | 58,2 дюйма (1 478 мм) | 58,1 дюйма (1 476 мм) | 56,6 дюйма (1 438 мм) |
Объём багажного отделения по Lexus USA (2016): при сложенных втором и третьем рядах 45,0 куб. фута (около 1 274 л), при сложенном третьем ряде 24,8 куб. фута (около 702 л), при всех местах на месте 9,1 куб. фута (около 258 л). Общий объём салона 158,9 куб. фута (около 4 500 л). По канадской спецификации 2008 года: за передними сиденьями 2,56 м³, за третьим рядом 0,43 м³. Размеры ног и плеч у 2008 года практически те же (например, пространство для ног впереди 42,9 дюйма, 1 090 мм).
По данным Lexus USA, у версии 2016 года второй ряд 60/40 с электроприводом продольной регулировки, электроскладной третий ряд, анкеры детских кресел на крайних местах второго ряда, вентиляция второго ряда.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 5,7 л V8 (3UR-FE) | 4,5 л V8 дизель (1VD-FTV) |
|---|---|---|
| Объём | 5 663 см³ (Lexus) | около 4 461 см³ (вторичные источники) |
| Цилиндры, ГРМ | V8, DOHC 32 клапана, Dual VVT-i | V8, два турбокомпрессора |
| Мощность и момент, США | 383 л.с. при 5 600 об/мин, 403 фунт-фут (около 546 Н·м) при 3 600 об/мин | не продавался в США |
| Мощность и момент, Россия | 367 л.с., 530 Н·м (по «За рулём») | 272 л.с., 650 Н·м |
| Коробка | 6АКП до 2015 года, 8АКП (AB80F) с рестайлинга 2015 года | 6АКП (по сообщениям) |
| Степень сжатия | 10,2:1 | нет данных первичных источников |
Передаточные числа 8АКП по Lexus USA: 4,795, 2,811, 1,844, 1,429, 1,213, 1,000, 0,817, 0,672; задний ход 3,785; главная пара 3,307; раздаточная коробка 1,000/2,618 (верхний и нижний ряд). Центральный дифференциал Torsen. Для канадской версии 2008 года Lexus Canada сообщал 6-ступенчатую коробку Super ECT, 383 л.с. (285 кВт) и 403 фунт-фут (547 Н·м).
Расхождение: 383 или 367 л.с.
Первичные данные США и Канады дают 383 л.с. и 403 фунт-фут, а казахстанская новость Kolesa.kz и российский журнал «За рулём» приводят для обновлённого LX 570 367 л.с. и 530 Н·м. Источники разные, и методики измерения мощности, вероятно, тоже, но подтвердить это мы не можем, поэтому значение не выбираем. 546 Н·м и 530 Н·м различаются на 16 Н·м.
Объём двигателей для налога
Для 5,7 л V8 объём 5 663 см³ подтверждён первичным документом Lexus USA. Для дизеля 4,5 л мы берём 4 461 см³ по вторичным источникам (Wikipedia и справочные каталоги), первичного подтверждения у нас нет. Оба объёма попадают в один диапазон по объёму, свыше 4 000 см³.
Привод, подвеска, тормоза
По данным Lexus USA (2016): постоянный полный привод, раздаточная коробка с понижающей передачей, Multi-Terrain Select, Crawl Control с помощником поворота. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с пружинами, задняя четырёхрычажная с пружинами и тягой Панара, электрогидравлическая система X-AHC с регулировкой высоты и адаптивными амортизаторами AVS. В версии 2008 года Lexus Canada называл торсионы спереди и неразрезной мост сзади с четырьмя рычагами. Тормоза: вентилируемые диски 13,9 дюйма (около 353 мм) спереди и 13,6 дюйма (около 345 мм) сзади, ABS, EBD, BA, VSC, A-TRAC. Руль с изменяемым передаточным числом: 14,2 до 17,6, 2,7-3,3 оборота. Шины 285/50R20 (опционально 275/50R21), полноразмерная запаска.
Характеристики
| Параметр | 2008, Канада (Lexus Canada) | 2016, США (Lexus USA, пересчёт наш) |
|---|---|---|
| Длина | 4 990 мм | 199,4 дюйма (5 065 мм) |
| Ширина | 1 970 мм | 78,0 дюйма (1 981 мм), без зеркал |
| Высота | 1 920 мм | 73,4 дюйма (1 864 мм), без антенны |
| Колёсная база | 2 850 мм | 112,2 дюйма (2 850 мм) |
| Дорожный просвет | 225 мм | 8,9 дюйма (226 мм) |
| Снаряжённая масса | 2 660 кг | 6 000 фунтов (около 2 722 кг) |
| Полная масса | 3 300 кг | 7 385 фунтов (около 3 350 кг) |
| Буксировка | 3 856 кг | 7 000 фунтов (около 3 175 кг) |
| Бак | 93 л | 24,6 галлона (около 93 л) |
| Диаметр разворота | 12,8 м | 38,7 фута (около 11,8 м) |
| Cd | 0,35 | 0,35 |
Различие в длине между 2008 и 2016 годами (4 990 и 5 065 мм) и в буксировке (3 856 и 3 175 кг) связано с разными рынками и годами, подробнее объяснить по имеющимся данным мы не можем. По Lexus USA, разгон 0-60 миль/ч (около 97 км/ч) за 7,3 с, ограничение скорости 137 миль/ч (около 220 км/ч). Углы: въезда 25 градусов (27 в режиме High), съезда 20 (23). Для дизеля LX 450d аналогичных первичных таблиц у нас нет.
Расход топлива
Данные EPA (США), база fueleconomy.gov, цикл EPA, 5,7 л V8, полный привод. Расход в милях на галлон (город / трасса / смешанный), в скобках пересчёт в л/100 км по формуле 235,215 делить на mpg (пересчёт наш). Для 2012 модельного года записи в базе EPA нет.
| Годы | Коробка | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 2008-2010 | 6АКП | 12 (19,6) | 18 (13,1) | 14 (16,8) |
| 2011 | 6АКП | 13 (18,1) | 18 (13,1) | 14 (16,8) |
| 2013-2015 | 6АКП | 12 (19,6) | 17 (13,8) | 14 (16,8) |
| 2016-2019 | 8АКП | 13 (18,1) | 18 (13,1) | 15 (15,7) |
| 2020-2021 | 8АКП | 12 (19,6) | 16 (14,7) | 14 (16,8) |
Для канадской версии 2008 года Lexus Canada указал 17,1 / 11,4 / 14,5 л/100 км (город / трасса / смешанный) по канадской методике. По сообщению Lexus Enthusiast со ссылкой на Lexus Russia, у LX 450d средний расход 9,5 л/100 км, у LX 570 14,4 л/100 км (цикл в сообщении не назван). Эти значения нельзя напрямую сравнивать с данными EPA.
Системы помощи водителю
- 2016, США (Lexus USA). Пакет Lexus Safety System +: система предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальный дальний свет, предупреждение о выходе из полосы. Кроме того мониторинг слепых зон с RCTA, парковочные датчики, монитор кругового обзора.
- Расхождение по NHTSA. В карточках NHTSA признаки предупреждения о лобовом столкновении и о выходе из полосы для 2016 и 2017 годов указаны как опция, для 2018-2021 как стандарт, для 2013 и 2015 годов отсутствуют. Документ Lexus USA для 2016 года называет Lexus Safety System + стандартным. Расхождение мы не разрешаем: для конкретной машины оснащение нужно сверять по VIN у дилера.
- Более ранние годы. Состав систем помощи по годам до 2015 мы первичными данными не подтвердили, кроме того, что в версии 2008 года Lexus Canada указал систему стабилизации VSC, A-TRAC, Crawl Control, помощь на подъёме (HAC) и при спуске (DAC).
Безопасность
- NHTSA (США). Для LX 570 за модельные годы 2008-2021 краш-тесты NHTSA не проводились: все оценки в базе значатся как «Not Rated».
- IIHS, Euro NCAP, ANCAP. Оценок для LX J200 мы не нашли.
- Подушки безопасности. По Lexus USA (2016) и Lexus Canada (2008): двухступенчатые передние, коленные для водителя и переднего пассажира, боковые в передних сиденьях, боковые во втором ряду (крайние места), шторки трёх рядов с датчиком опрокидывания. Общее число подушек в этих документах не названо. Активные передние подголовники, датчик пассажира.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) по LX 570 модельных годов 2008-2021 найдены такие заводские кампании (API recallsByVehicle, проверено 7 октября 2026 года). Это сведения об отзывах, не оценка надёжности. По модельным годам 2020 и 2021 в API кампаний нет. Кампании, относящиеся к нескольким моделям, указаны с оговоркой.
| Кампания | Дата | Модельные годы LX 570 | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 11V113 | 24 февраля 2011 | 2008-2011 (общая с 4Runner и RAV4) | педаль акселератора может застрять при неправильном коврике водителя |
| 17V548 | 31 августа 2017 | 2008-2013 (общая с Land Cruiser и LX 470) | могла быть установлена неверная подушка водителя или переднего пассажира |
| 18V887 | 13 декабря 2018 | 2008-2019 (общая с Land Cruiser) | жгут датчика натяжения ремня может сломаться, отключаются подушка пассажира, коленная и боковая |
| 20V012 | 13 января 2020 | 2014-2015 по расширению от 4 марта 2020 (общая, многие модели Toyota и Lexus) | топливный насос низкого давления в баке может выйти из строя |
| 20V682 | 4 ноября 2020 | 2018-2019 (общая, многие модели) | топливный насос низкого давления в баке может выйти из строя |
Проверить, касается ли кампания конкретной машины, можно по VIN на сайте NHTSA, а для машины не из США уточнить у дилера Lexus. Подробнее о проверке по VIN: VIN-код.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок происхождения. Мощность, комплектация и подушки по рынкам различаются (см. расхождение 383 и 367 л.с.). Дизель LX 450d по сообщениям шёл в Россию, Австралию и ЮАР, в Казахстан официально не поставлялся.
- Определите год и коробку. До рестайлинга 2015 года 6-ступенчатый автомат, после него 8-ступенчатый. Салон после 2015 года новый.
- Проверьте отзывные кампании по VIN (таблица выше): подушки, топливный насос.
- Проверьте историю и ограничения: проверка авто перед покупкой, залог и арест.
- Налог зависит от возраста. Машина старше десяти лет облагается с множителем 0,7, старше двадцати лет с множителем 0,5. Возраст считают по году выпуска.
- Ввоз. Кроме налога платятся утилизационный платёж и таможенные платежи: растаможка авто, утильсбор.
- Общий материал. О том, как Lexus представлен в стране: Lexus в Казахстане.
Стоимость владения в Казахстане
Для J200 мы считаем сценарий подержанной машины. Налог на транспорт при объёме свыше 4 000 см³ высокий: базовая ставка диапазона 117 МРП. Для 5,7 л принят объём 5 663 см³ (данные Lexus), для дизеля 4,5 л 4 461 см³ (допущение по вторичным источникам). Если машину у дилера покупали новой, утильсбор уже был включён в цену; при ввозе из-за рубежа он считается отдельно.
| Что считаем | 5,7 л V8 (5 663 см³) | 4,5 л дизель (4 461 см³) |
|---|---|---|
| Диапазон по объёму | свыше 4 000 см³ | свыше 4 000 см³ |
| Базовая ставка налога | 117 МРП — 506 025 ₸ | 117 МРП — 506 025 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 11 641 ₸ | 3 227 ₸ |
| Налог в год, машина моложе десяти лет (2016 модельный год и новее) | 517 666 ₸ | 509 252 ₸ |
| Налог в год, машина старше десяти лет (множитель 0,7, до 2015 года выпуска) | 362 366 ₸ | 356 476 ₸ |
| Налог в год, машина старше двадцати лет (множитель 0,5, для 2007 года выпуска с 2028 года) | 258 833 ₸ | 254 626 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 2 486 875 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Как утильсбор зависит от машины, описано в отдельном материале, о техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены первичными данными: официальные прайс-листы Lexus Казахстан на J200 и состав казахстанских комплектаций (есть только новость Kolesa.kz от 2015 года), даты начала продаж в Казахстане до 2015 года, детали рестайлинга 2012 года (только Wikipedia), объём 4 461 см³ и характеристики LX 450d (по вторичным источникам), причина расхождения 383 и 367 л.с. Оценки IIHS, Euro NCAP и ANCAP для этого поколения не найдены, отзывные кампании вне США мы не искали. Архивные копии сайтов Lexus Казахстан из нашей среды открыть не удалось.
Частые вопросы
Какие двигатели были у Lexus LX третьего поколения?
Бензиновый 5,7 л V8 (3UR-FE, 5 663 см³) на всех рынках и, по сообщениям, дизельный 4,5 л V8 в LX 450d (272 л.с., 650 Н·м) для России, Австралии и ЮАР. В Казахстан дизель, по Kolesa.kz, не поставлялся.
В каких годах выпускался LX J200?
По Wikipedia, с ноября 2007 года по октябрь 2021 года, с обновлениями в 2012 и 2015 годах.
Сколько мест в LX 570?
По данным Lexus: 8 мест (версии 2008 и 2016 годов). У российского LX 450d, по сообщению Lexus Enthusiast, было 5 мест.
Сколько расходует LX 570?
По EPA в смешанном цикле 14-15 mpg, то есть около 15,7-16,8 л/100 км (пересчёт наш). По Lexus Canada для 2008 года 14,5 л/100 км по канадской методике.
Сколько налог на LX 570 в Казахстане?
При объёме 5 663 см³: 517 666 ₸ в год для машины моложе десяти лет и 362 366 ₸ для машины старше десяти лет.
Есть ли у LX 570 краш-тесты?
В базе NHTSA оценок нет (Not Rated), оценок IIHS, Euro NCAP и ANCAP мы не нашли.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Range Rover (L405), 2013-2021, Toyota Tundra (XK50), 2007-2021.
Фото в начале страницы: Lexus LX 570 третьего поколения. Автор: Kevauto, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, государственный регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
