Toyota Tundra (Тойота Тундра) второго поколения (код XK50, модельные годы 2007-2021): рамный полноразмерный пикап в кабинах Regular Cab, Double Cab и CrewMax, с задним или подключаемым полным приводом и автоматической коробкой. Моторы: 4,0 V6 (до 2014 года), 4,7 V8 (2007-2009), 4,6 V8 (2010-2019) и 5,7 V8 (весь период). В Казахстан официально не поставлялся: на toyotakz.com 20 октября 2026 года из пикапов указан только Hilux, а Tundra ввозят из США. У моторов V8 объём выше 4 000 см³ (ставка 117 МРП), у 4,0 V6 ниже. Для 5,7 л (5 663 см³) налог в год составляет 517 666 ₸ при выпуске 2016 года и моложе и 362 366 ₸ при выпуске 2015 года и ранее.
Характеристики проверены по брошюре Toyota за 2021 год, листу предварительных характеристик Toyota за 2014 год, релизам Toyota 2007, 2009 и 2010 годов (в перепечатках), базам EPA и NHTSA, страницам IIHS и ANCAP, Налоговому кодексу и закону «О дорожном движении» 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Второе, XK50. По Wikipedia, производство шло с ноября 2006 по октябрь 2021 года; обновление 2014 модельного года показано 7 февраля 2013 года.
- Сборка. San Antonio (Техас) и первое время Princeton (Индиана); Wikipedia называет то «до 2009», то весь выпуск в Техасе со второго квартала 2008 года.
- Кабины. Regular Cab (в рейтингах NHTSA до MY2017), Double Cab и CrewMax; кузова 5,5, 6,5 и 8 футов (1,7, 2,0 и 2,4 м, пересчёт наш). Привод задний или подключаемый полный 4WDemand.
- Казахстан. Официальных продаж нет, машины приходят из США; руль левый.
- Преемник. XK70 (MY2022+) с 3,4 V6 twin-turbo и гибридом, без V8; врезка ниже.
Комплектации
Брошюры Toyota до 2021 года получить не удалось: история версий дана по Wikipedia со ссылками на Toyota, 2021 год по брошюре.
| Модельный год | Что известно |
|---|---|
| 2007 | Запуск в январе 2007: 31 конфигурация (релиз Toyota в перепечатке Work Truck Online) |
| 2008 | Добавлена базовая версия Tundra Grade ниже SR5 (Wikipedia) |
| 2010 | Пакет Platinum для CrewMax, мотор 4,6 V8 вместо 4,7 (Wikipedia, Toyota Canada) |
| 2013-2014 | Platinum становится версией; в 2014 году SR, SR5, Limited, Platinum и 1794 Edition (Wikipedia по брошюре 2014 года) |
| 2015 | Версия TRD Pro; V6 4,0 снят |
| 2021 | SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro и спецверсии Trail и Nightshade (брошюра Toyota) |
Оборудование приведено по брошюре 2021 года. В таблице оснащения версия названа «1974 Edition», в тексте «1794 Edition»; считаем это опечаткой.
| Оборудование 2021 | SR | SR5 | Limited | Platinum и 1794 | TRD Pro |
|---|---|---|---|---|---|
| Кабина | Double Cab | Double Cab, CrewMax | Double Cab, CrewMax | CrewMax | Double Cab, CrewMax |
| Фары | галоген | галоген | LED | LED | LED |
| Передние сиденья | скамья 40/20/40, ткань | скамья 40/20/40, ткань | ковши, кожа, подогрев | перфорированная кожа, подогрев и вентиляция, память | ковши, кожа |
| Слепые зоны и парктроники | не серийно | не серийно | не серийно | серийно | не серийно |
| Бак 38 галлонов | 26,4 галлона | опция | серийно | серийно | серийно |
Toyota Safety Sense P и Star Safety System указаны у каждой версии таблицы. Бесключевой доступ с кнопкой запуска у Limited и выше.
Салон и места
Размеры по брошюре 2021 года в дюймах (1 дюйм равен 25,4 мм, пересчёт наш). Передняя скамья 40/20/40 названа у SR и SR5, у остальных ковши. Задние сиденья откидываются вверх, освобождая пол.
| Размер, спереди / сзади | Double Cab | CrewMax |
|---|---|---|
| Высота над головой | 39,7 / 38,7 | 39,7 / 38,7-38,9 |
| Простор для ног | 42,5 / 34,7 | 42,5 / 42,3 |
| Ширина на уровне бёдер | 62,6 / 62,6 | 62,6 / 60,4 |
| Ширина на уровне плеч | 65,7 / 65,6 | 65,7 / 65,5 |
Простор для ног сзади в мм: 881 у Double Cab и 1 074 у CrewMax.
Двигатели и трансмиссия
| Мотор | Годы (EPA) | Объём, см³ | Мощность и момент | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| 4,0 V6 (1GR-FE) | 2007-2014, только задний привод | 3 956 | 236 л.с. и 266 фунт-фут (360 Н·м) в 2007-2010; 270 л.с. и 278 фунт-фут (377 Н·м) с 2011 | 5АКП |
| 4,7 V8 (2UZ-FE) | 2007-2009 | 4 664 | 271 л.с. при 5 400 и 313 фунт-фут (424 Н·м) при 3 400 по релизу 2007 | 5АКП |
| 4,6 V8 (1UR-FE) | 2010-2019 | 4 608 | 310 л.с. при 5 600 и 327 фунт-фут (443 Н·м) при 3 400 | 6АКП |
| 5,7 V8 (3UR-FE) | 2007-2021 | 5 663 | 381 л.с. при 5 600 и 401 фунт-фут (544 Н·м) при 3 600 | 6АКП |
Пересчёт: 1 фунт-фут равен 1,3558 Н·м. Объёмы 4 664, 4 608 и 3 956 взяты из документов Toyota Kazakhstan на те же моторы Land Cruiser 200, а 5 663 из документа Lexus USA на тот же мотор; это согласуется с 346 куб. дюймами брошюры Tundra. В NHTSA vPIC встречаются и округлённые 5 700, 4 600, 4 000. По мощности 4,7 V8 источники расходятся: 271 л.с. в релизе 2007 года и 276 у Wikipedia. Момент 5,7 V8 указан при 3 600 об/мин в релизе 2007 года и брошюре 2021 года и при 3 400 в листе 2014 года. EPA помечает часть 5,7 V8 как FFV (E85): с 2010 года у полноприводных, с 2016 года у заднеприводных.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Задний с автоматической блокировкой на тормозах (Auto LSD) или 4WDemand с раздаткой 1,00/2,64 и системой A-TRAC; у TRD Pro полный привод серийный.
- Подвеска. Спереди двойные поперечные рычаги, сзади зависимая на многолистовых рессорах; у TRD Pro амортизаторы FOX.
- Руль и тормоза. Гидроусилитель, диаметр разворота 13,4 м (44,0 фута) со стандартным кузовом. Тормоза вентилируемые: спереди 13,9 дюйма (353 мм) с четырёхпоршневыми суппортами, сзади 13,6 (345 мм).
Характеристики
| Параметр | Брошюра 2021, 5,7 V8 |
|---|---|
| Длина | 228,9 дюйма (5 814 мм) со стандартным и коротким кузовом, 247,8 (6 294 мм) с длинным |
| Ширина, высота | 79,9 (2 029 мм); 75,8-77,2 (1 925-1 961 мм) |
| База | 145,7 (3 701 мм); 164,6 (4 181 мм) с длинным кузовом |
| Клиренс | 10,0-10,6 дюйма (254-269 мм) |
| Снаряжённая масса | 5 170-5 680 фунтов (2 345-2 576 кг) |
| Полная масса (GVWR) | 6 900-7 200 фунтов (3 130-3 266 кг) |
| Нагрузка | до 1 730 фунтов (785 кг), у 4×4 1 520-1 630 (689-739 кг) |
| Буксировка | 8 800-10 200 фунтов (3 992-4 627 кг) по версии и кабине |
| Бак | 26,4 галлона (100 л) или 38,0 (144 л) |
В листе Toyota 2014 года длина 228,7 дюйма, в брошюре 2021 года 228,9. Буксировка менялась вместе с методикой: в релизе 2007 года максимум 10 800 фунтов (4 895 кг по Toyota Canada), у Regular Cab 5,7 V8 4×2 с длинным кузовом; с 2010 года Toyota рейтингует по стандарту SAE J2807, а в брошюре 2021 года максимум 10 200.
Расход топлива
Данные EPA с сайта fueleconomy.gov (американский цикл, мили на галлон; литры на 100 км по формуле 235,215 / mpg, пересчёт наш). Диапазон охватывает модельные годы мотора.
| Мотор и привод | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|
| 4,0 V6, 4×2 | 15-16 / 19-20 / 16-18 | 13,1-14,7 |
| 4,7 V8, 4×2 и 4×4 | 13-14 / 16-17 / 15 | 15,7 |
| 4,6 V8, 4×2 | 15 / 19-20 / 16-17 | 13,8-14,7 |
| 4,6 V8, 4×4 | 14 / 18-19 / 16 | 14,7 |
| 5,7 V8, 4×2 | 13-14 / 17-19 / 15-16 | 14,7-15,7 |
| 5,7 V8, 4×4 | 13 / 17-18 / 14-15 | 15,7-16,8 |
Системы помощи водителю
- С 2007 года. ABS, распределение тормозных усилий, помощь при торможении, курсовая устойчивость VSC и TRAC (релиз Toyota 2007 года).
- С 2018 года. Toyota Safety Sense P: предупреждение о столкновении с автоторможением и распознаванием пешеходов, радарный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы LDA, автоматический дальний свет. IIHS указывает серийную систему для 2018-2021 годов.
- Слепые зоны и перекрёстный трафик сзади. По брошюре 2021 года серийно у Platinum и 1794 Edition. Удержания в полосе с рулевым воздействием в брошюре не названо.
Безопасность
По релизу 2007 года стандартны боковые подушки в передних сиденьях и шторки с датчиком переворота; коленные подушки Wikipedia относит к 2010 модельному году. Оценки NHTSA и IIHS относятся к машинам для США; Euro NCAP и ANCAP для XK50 оценок нет.
| NHTSA, модельные годы | Общая | Фронт (водитель / пассажир) | Бок | Переворот |
|---|---|---|---|---|
| 2007-2009 | не оценена | общая не выведена (водитель 4, пассажир 4) | не оценён | 4 |
| 2011-2013 | 4 | 3-4 (4 / 3) | 5 | 3 (4×2), 4 (4×4) |
| 2014, Double Cab и Regular Cab | 3-4 | 2 (2 / 4) | 5 | 3 (4×2), 4 (4×4) |
| 2014, CrewMax | 4 | 4 (3 / 4) | 5 | 3 (4×2), 4 (4×4) |
| 2015-2021 | 4 | 4 (4 / 4) | 5 | 3 (4×2), 4 (4×4) |
Для 2010 модельного года записей в API NHTSA нет; CrewMax 2011 года не оценён, у Regular Cab нет оценки бокового удара для пассажира.
| IIHS | Результат |
|---|---|
| Умеренное перекрытие | Good (тест 2007 года, Double Cab 2WD, для 2007-2009); Good (CrewMax 2016, для 2014-2021) |
| Малое перекрытие, 2014-2021 | водитель Marginal (CrewMax 2016), пассажир Poor (CrewMax 2019) |
| Боковой удар | Good (для 2007-2013 и для 2014-2021) |
| Прочность крыши, для 2007-2021 | Good по Double Cab 2011 (отношение 4,49); Acceptable по CrewMax 2016 (3,94) |
| Фары, 2018-2021 | Marginal у обеих версий |
| Предотвращение столкновений, 2018-2021 | Superior (V2V) |
| Детские кресла (LATCH) | Acceptable (после апреля 2016 года) |
В 2008 году IIHS включил Tundra (extended cab) в список Top Safety Pick среди больших пикапов. Малое перекрытие со стороны пассажира оценено как Poor, со стороны водителя как Marginal: это наименьшие оценки IIHS среди приведённых.
Отзывные кампании NHTSA
На 20 октября 2026 года NHTSA показывает 40 кампаний для Tundra MY2007-2021: 24 от Toyota и 16 от дистрибьюторов Southeast Toyota и Gulf States Toyota. Ниже заводские кампании по темам. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности.
| Тема | Кампании (дата) | Суть |
|---|---|---|
| Карданный вал | 07V579 (12.2007), 10V091 (03.2010), 11V254 (04.2011) | скользящая вилка или сварка; вал мог разъединиться |
| Педаль акселератора | 09V388 (10.2009), 10V017 (01.2010) | коврик; педаль могла залипнуть |
| Давление в шинах | 11V148 (03.2011) | датчики не перекалиброваны после замены колёс на аксессуарные с шинами LT |
| Подушки и ESC | 14V556 (09.2014), 17V416 (06.2017), 18V122 (02.2018), 18V685 (10.2018) | накладка стойки и шторки, болты коленной подушки, помехи в цепи ESC, программа блока подушек |
| Сиденье, бампер | 18V123 (02.2018), 17V051 (01.2017) | кронштейн заднего сиденья MY2017; ступенька заднего бампера MY2016-2017 |
| Стеклоподъёмники | 12V491 (10.2012), 15V689 (10.2015) | замыкание или перегрев блока кнопок |
| Топливный насос | 20V012 (01.2020), 20V682 (11.2020) | насос низкого давления мог отказать при движении |
| Освещение | 20V410 (07.2020), 21V688 (09.2021) | слабые поворотники LED-фар; одновременное питание ближнего и дальнего света |
| Рулевое управление | 21V920 (11.2021), 21E103 (12.2021, запчасти) | течь масла из рулевого механизма, MY2007-2021 |
| Таблички нагрузки | 09V223, 17V831, 18V711, 18V900 | неверные данные о допустимой нагрузке |
Кампании дистрибьюторов (16) касаются аксессуарных колёс и гаек, табличек и шин по стандарту FMVSS 110, датчиков давления, калибровки датчика пассажирского сиденья после установки аксессуаров и подогрева сидений. Отзыв 11V148 затрагивает также FJ Cruiser, Land Cruiser, Tacoma и Sequoia; его текст говорит об одном дефекте датчиков после замены колёс, общую платформу не упоминает. VIN можно проверить на сайте NHTSA, подробнее о нём: материал о VIN-коде.
Третье поколение XK70 (MY2022+)
- Моторы. По Wikipedia, 3,4 V6 twin-turbo (V35A-FTS, 3 444 см³) 348-389 л.с. и гибрид i-FORCE MAX 437 л.с., 10АКП, V8 нет.
- Безопасность. NHTSA: у CrewMax 4WD общая оценка 5; IIHS 2022: краш-тесты Good, V2V Superior, пешеходы днём Superior, ночью Advanced. ANCAP: Silver, 50 %, тест 2025 года, без оценки защиты пассажиров.
- Отзывы и налог. В NHTSA 23 кампании для MY2022-2027. Объём 3 444 см³ даёт 67 983 ₸ в год при выпуске моложе десяти лет; гибрид считаем по объёму двигателя внутреннего сгорания, электромотор в расчёт не входит.
Что учесть при покупке и ввозе
- Официального дилера по этой модели нет. Гарантию и порядок обслуживания уточняйте у продавца и в сервисе.
- Дата выпуска. Налоговый возраст считают по году выпуска из паспорта ТС, а не по модельному году.
- Регистрация. По статье 67 закона «О дорожном движении» запрещена первичная регистрация машин с правым рулём и не снятых с учёта в государстве последней регистрации. Tundra из США леворульная.
- Правила личного ввоза меняются. Finratings.kz (28 сентября 2026 года) и zakon.kz (1 октября 2026 года) сообщали об ограничениях для физлиц по возрасту машин (до пяти лет) и оформлению электронного паспорта; сообщения расходятся в дате начала, акт в них не назван, ввоз из США не разобран. Сверяйте перед ввозом.
- Проверка авто. Проверка перед покупкой, залог и арест, техосмотр. Общая справка по марке: Toyota в Казахстане.
Стоимость владения в Казахстане
Официальный дистрибьютор Tundra не продаёт, платёж при ввозе считают отдельно: об утилизационном платеже, о растаможке. В статье 565 Налогового кодекса легковыми названы автомобили категории B, грузовыми категории C, применяется категория на право управления. По статье 73 закона «О дорожном движении» к категории B относятся автомобили с разрешённой максимальной массой не более 3 500 кг и не более восьми мест кроме водителя. Полная масса Tundra 2021 года по брошюре 3 130-3 266 кг, ниже этой границы; для других лет смотрите таблицу выше. Ниже налог посчитан как на легковой автомобиль; окончательно ставку определяют документы на машину.
Если пикап оформят как грузовой (категория C), налог считают по грузоподъёмности без возрастных коэффициентов. По брошюре 2021 года разность полной и снаряжённой массы 689-785 кг, то есть до тонны, ставка 3 МРП — 12 975 ₸. Для утильсбора при оформлении как N1 (масса от 2,5 до 3,5 т) коэффициент 7,5, платёж 375 МРП — 1 621 875 ₸ (50 МРП на 7,5).
Возраст считаем по году выпуска: выпуск 2015 года и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 и позже в эту категорию не входит; модельный год и год выпуска могут не совпадать. В таблице утильсбор дан для легкового автомобиля (M1) при ввозе не из России и Беларуси.
| Мотор и объём | Диапазон, базовая ставка | Надбавка | Налог, выпуск 2016+ | Налог, выпуск 2015 и ранее | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|---|
| 4,0 V6, 3 956 см³ | 3 001-4 000, 15 МРП — 64 875 ₸ | 6 692 ₸ | 71 567 ₸ | 50 097 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 4,6 V8, 4 608 см³ | свыше 4 000, 117 МРП — 506 025 ₸ | 4 256 ₸ | 510 281 ₸ | 357 197 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 4,7 V8, 4 664 см³ | свыше 4 000, 117 МРП — 506 025 ₸ | 4 648 ₸ | не выпускался | 357 471 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 5,7 V8, 5 663 см³ | свыше 4 000, 117 МРП — 506 025 ₸ | 11 641 ₸ | 517 666 ₸ | 362 366 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Верхняя граница диапазона включается: округлённые 4 000 см³ из базы NHTSA для V6 остаются в диапазоне 15 МРП. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности и не считаем объявления: Kolesa.kz недоступна с нашей машины. Не подтверждены: комплектации и массы 2007-2020 годов по документам Toyota (брошюры тех лет получить не удалось), мощность 4,7 V8 в 2008-2009 годах, объёмы 1GR-FE, 1UR-FE и 2UZ-FE по документам Tundra, общая платформа с Land Cruiser 200 (есть только пометка Wikipedia и общий мотор 5,7), порядок ввоза из США на сегодня. Данные относятся к машинам для США.
Частые вопросы
Продаётся ли Toyota Tundra в Казахстане официально?
Нет. В списке моделей на toyotakz.com на 20 октября 2026 года Tundra нет, из пикапов только Hilux. Машины ввозят из США.
Какой налог на Toyota Tundra?
Для 5,7 л: 517 666 ₸ в год при выпуске 2016 года и моложе, 362 366 ₸ при выпуске 2015 года и ранее. Для 4,0 л: 71 567 ₸ и 50 097 ₸. Если машину отнесут к грузовым, налог считают по грузоподъёмности.
Сколько расходует Tundra?
По EPA смешанный расход 5,7 V8 14-16 mpg, то есть около 14,7-16,8 л/100 км; у 4,0 V6 16-18 mpg (13,1-14,7). Пересчёт наш, цикл американский.
Какие оценки Tundra получила в краш-тестах?
NHTSA: 4 звезды общей оценки для версий 2011-2021 годов (у части версий 2014 года 3). IIHS: умеренное перекрытие и бок Good, малое перекрытие Marginal у водителя и Poor у пассажира. Euro NCAP оценок нет.
Сколько Tundra может буксировать?
До 10 800 фунтов (около 4 895 кг) по релизу 2007 года и до 10 200 (около 4 627 кг) по брошюре 2021 года, в зависимости от кабины, кузова и привода.
Рядом на сайте разобраны американские пикапы Ford F-150, Ram 1500 2009-2018 и Ram 1500 2019-2024. Из Toyota: 4Runner пятого и шестого поколения, Hilux, Land Cruiser 200 и Lexus LX с мотором 5,7 V8, минивэн Sienna.
Фото в начале страницы: Toyota Tundra второго поколения (XK50) CrewMax, обновление 2013 модельного года, Чжуншань, провинция Гуандун, Китай, 30 июня 2019 года; американская версия, ввезённая в Китай. Автор: User3204, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
