Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) четвёртого поколения (внутренние коды KA/KB, выпуск 2005-2015) это рамный пикап с турбодизелем 2.5 DI-D (двигатель 4D56, 2 477 см³) и подключаемым полным приводом Easy Select или Super Select. На других рынках его называют Triton. В Казахстане официально продавалась версия с кабиной Double Cab, мощностью 100 кВт (136 л.с.), пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом; по архиву сайта Mitsubishi Motors Казахстан, это 2010-2015 годы. Сегодня машина встречается на вторичном рынке и среди ввозимых. Налог в год при возрасте от 11 до 20 лет (выпуск 2006-2015): 20 502 ₸; для выпуска 2005 года и ранее (старше 20 лет): 14 645 ₸. Расчёт сделан как для легкового автомобиля по объёму двигателя; оговорки изложены в разделе о стоимости владения.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам сайта Mitsubishi Motors Казахстан, руководствам по эксплуатации для рынка Казахстана 2014 и 2015 модельных годов, Налоговому кодексу и методике утилизационного платежа 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Четвёртое: выпуск с 2005 по 2015 год. Коды KA/KB, год дебюта и два рестайлинга (2009 и 2013) мы берём из Wikipedia, первичных документов Mitsubishi по ним у нас нет. Следующее поколение разобрано на странице Mitsubishi L200 2015.
- Кузов. Рамный пикап. По руководству Mitsubishi существуют кабины Single Cab, Club Cab и Double Cab; в Казахстане мы нашли только пятиместную четырёхдверную Double Cab.
- Двигатель в Казахстане. Один: дизель 2.5 DI-D, 2 477 см³, 100 кВт (136 л.с.), 314 Н·м.
- Привод. Подключаемый полный: Easy Select 4WD (режимы 2H-4H-4L) на младших версиях, Super Select 4WD (2H-4H-4HLc-4LLc) на версиях Intense.
- Рынок. Официальные продажи в Казахстане, затем вторичный рынок и ввоз. В США модель не продавалась.
Версии и комплектации в Казахстане
Состав версий собран по снимкам страниц L200 на mitsubishi-motors.kz в веб-архиве. Страницы подписаны разными дистрибьюторами: в 2009-2010 годах «Риком-Каз», в 2009-2011 годах «РОЛЬФ Импорт Казахстан», с 2014 года «ММС Каз». Цены с этих страниц не приводим.
| Период по снимкам | Версии и коробки (индексы комплектации) |
|---|---|
| 2010 | Invite+ с механикой (S81), Intense с механикой и автоматом (S82). В тексте страницы экологический класс Евро-3 |
| 2011 | Double Cab Invite с механикой (S02), Invite+ (S81), Intense с механикой и автоматом (S82). Класс Евро-4 |
| 2012 | Invite+ 5МКП (S99; также S81), Intense 5МКП и 4АКП (S94; также S82) |
| 2013 модельный год | Invite+ 5МКП (S83, S90, S96, S99), Intense 5МКП (S84, S91), Intense 4АКП (S84, S94) |
| 2014-2015 | Invite+ 5МКП (S99), Intense 5МКП и 4АКП (S94). В феврале 2016 года страница ссылается на цены машин 2015 года выпуска |
Гарантия по странице 2013 года: три года или 100 000 км пробега. На странице L200 в архиве нет снимков, где дизель был бы заменён другим мотором.
Оборудование по комплектациям
Матрица построена по значкам таблиц комплектаций на сайте (снимки 2011 и 2013 годов). Показаны позиции, по которым версии различаются.
| Оборудование | Invite (2011) | Invite+ | Intense |
|---|---|---|---|
| Привод | Easy Select | Easy Select | Super Select |
| ABS с EBD | нет | нет в 2010-2012, во всех версиях в списке 2013 года | да |
| Центральный замок | нет | да | да, с дистанционным управлением с ключа |
| Кондиционер | нет | да | нет (вместо него климат-контроль) |
| Климат-контроль | нет | нет | да |
| Подогрев передних сидений | нет | да | да |
| Электростеклоподъёмники всех дверей | нет | да | да |
| Обогрев заднего стекла с таймером | нет | нет в 2011 году, во всех версиях в списке 2013 года | да |
| Омыватели фар, передние противотуманные фары | нет | нет | да |
| Расширители арок, боковые подножки, задний бампер с подножкой | нет | нет | да |
| Наружные зеркала | чёрные, механические | чёрные, механические | с электроприводом и обогревом, хромированные корпуса |
| Решётка радиатора | чёрная | чёрная | с хромированными вставками |
| Руль и рычаг коробки | полиуретан | полиуретан | кожа |
| Обивка сидений | ткань | ткань | ткань «Люкс» |
| Аудио | подготовка, 4 динамика | подготовка, 4 динамика | радио с CD/MP3, 6 динамиков |
У всех версий стандартно: фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, блокировка заднего межколёсного дифференциала, исполнение для холодного климата (две аккумуляторные батареи увеличенной ёмкости, адаптация двигателя и отопителя), антикоррозийная обработка и полноразмерное запасное колесо. В списке 2013 года у всех трёх версий также ABS с EBD, подогрев передних сидений, электростеклоподъёмники всех дверей и центральный замок. Колёса: 16 дюймов, стальные штампованные (шины 205/80 R16) или литые (245/70 R16).
Салон и грузовая платформа
Пять мест, четыре двери. В материалах Mitsubishi для задних пассажиров названы подлокотник со встроенными подстаканниками, два подголовника (2013 год), откидывающаяся спинка и воздуховоды обогрева ног. В списке 2015 года указаны три задних трёхточечных ремня с инерционными катушками и крепления ISOFIX. Размеры салона по рядам Mitsubishi не публиковала.
| Платформа | Короткая | Длинная |
|---|---|---|
| Длина, мм | 1 325 | 1 505 |
| Ширина, мм | 1 470 | 1 470 |
| Ширина между арками, мм | 1 085 (по списку 2013 года) | 1 085 |
| Глубина, мм | 405 (страницы 2010-2013) | 460 (страница 2013 модельного года) |
Погрузочная высота по руководству 845 мм (Easy Select) и 850 мм (Super Select). Грузоподъёмность на странице 2010 года названа 850 кг. Короткую платформу страницы 2010-2012 годов показывают с длиной кузова 5 000 мм, длинную страница 2013 модельного года с 5 185 мм. В руководстве для России, Казахстана и Украины значения другие: 5 040 мм без заднего бампера и 5 115 мм с ним для короткой платформы, 5 220 и 5 295 мм для длинной. Расхождение, вероятно, связано с комплектацией бамперов, но документы этого не поясняют.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 4D56, 2.5 DI-D, 4 цилиндра в ряд, Common Rail, турбина с интеркулером, 16 клапанов |
| Рабочий объём | 2 477 см³ (диаметр 91,1 мм, ход 95,0 мм) |
| Мощность и момент в Казахстане | 100 кВт (136 л.с.) при 4 000 об/мин, 314 Н·м при 2 000 |
| Другие варианты по руководству | 94 кВт и 240 Н·м (стандартная мощность, привод на одну ось, шины 15 дюймов); 131 кВт (178 л.с.) и 400 Н·м с механикой или 350 Н·м с автоматом (увеличенная мощность) |
| Коробки | 5МКП, 4АКП (в руководстве также пятиступенчатый автомат) |
| Разгон до 100 км/ч | 14,6 с (МКП), 17,8 с (АКП) |
| Максимальная скорость | 167 км/ч (МКП), 165 км/ч (АКП) |
| Экологический класс | Евро-3 (страница 2010 года), Евро-4 (2011-2015) |
| Бак | 75 л, дизельное топливо |
Данные расходятся в мелочах. Клапанный механизм на странице 2011 года назван SOHC, на страницах 2012 и 2015 годов DOHC (два верхних распредвала на ряд цилиндров, привод ГРМ ремнём), руководство для рынка Казахстана тоже говорит о двух распределительных валах. Степень сжатия: 17,0 на странице 2012 года, 16,5:1 или 17,0:1 в руководстве в зависимости от экологического класса. Версия 131 кВт на казахстанских страницах не встречается; она есть только в руководстве для нескольких рынков (в руководстве 2015 года для России, Казахстана и Украины есть строка 131 кВт при 4 000 об/мин). Какой вариант стоит на конкретной машине, определяйте по шильдику и документам.
Привод, подвеска и тормоза
- Easy Select 4WD. Режимы 2H, 4H, 4L, переключение между 2H и 4H на ходу до 80 км/ч по списку 2013 года.
- Super Select 4WD. Режимы 2H, 4H, 4HLc, 4LLc, блокируемый межосевой дифференциал, двухступенчатая раздаточная коробка. Mitsubishi называет скорость переключения 2H-4H до 100 км/ч в обзорном тексте и до 80 км/ч в списке оборудования.
- Задний дифференциал. Принудительная блокировка заднего межколёсного дифференциала у всех версий по списку 2013 года.
- Подвеска. Спереди независимая на двойных поперечных рычагах с пружинами и стабилизатором, сзади неразрезная ось на листовых рессорах.
- Тормоза. Спереди вентилируемые диски 16 дюймов, сзади барабаны 11,6 дюйма с регулятором давления.
- Рулевое управление. Реечное с гидроусилителем.
- Кузов. Рама с поперечинами, технология RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) по описанию дистрибьютора.
Характеристики
| Параметр | Значение (Double Cab, Казахстан) |
|---|---|
| Колёсная база | 3 000 мм |
| Длина, ширина, высота | 5 000 x 1 800 x 1 780 мм (страницы 2010-2012); 5 185 x 1 750 x 1 775 мм (2013 модельный год) |
| Колея спереди и сзади | 1 520 и 1 515 мм (2010-2012); 1 505 и 1 500 мм (2013) |
| Дорожный просвет | 200 мм по сайту; руководство: 200 мм (Easy Select), 205 мм (Super Select) |
| Снаряжённая масса | 1 935 кг (2010); 1 935-1 955 кг (2011); 1 860-1 890 кг (2012); 1 835-1 885 кг (2014-2015) |
| Полная масса | 2 850 кг |
| Прицеп с тормозами | 2 700 кг (страница 2013 модельного года) |
| Прицеп без тормозов | 750 кг (руководство) |
| Радиус разворота | 5,9 м (по сайту; в руководстве 5,9 или 6,3 м по колее и габариту) |
| Шины | 205/80 R16, 245/70 R16; в руководстве также 245/65 R17 |
Расхождения по размерам и массам вызваны, судя по подписям, разными кузовами (платформа, расширители арок) и годами; одно значение мы не выбираем.
Расход топлива
| Данные и версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| Сайт Mitsubishi КЗ, 5МКП, л/100 км | 10,7 | 7,4 | 8,6 |
| Сайт Mitsubishi КЗ, 4АКП, л/100 км | 11,9 | 7,5 | 8,7 |
| Руководство, Double Cab 4WD, МКП (базовая и полная комплектация), л/100 км | 8,9 и 9,2 | 6,8 и 7,2 | 7,5 и 7,9 |
| Руководство, Double Cab 4WD, АКП (базовая и полная), л/100 км | 10,2 и 10,8 | 7,4 и 7,8 | 8,4 и 8,9 |
Сайт методику не называет. В руководстве есть и выбросы CO2: 199 и 208 г/км для МКП, 222 и 234 г/км для АКП. Две группы цифр заметно различаются, объяснения в документах нет, поэтому не смешиваем их. Данных EPA для этой модели нет.
Системы помощи водителю и безопасность
- В списках оборудования для Казахстана нет системы стабилизации, контроля тяги, автоматического торможения и камеры. В материалах Mitsubishi на казахстанском сайте, которые мы проверили, их тоже не упоминают.
- Есть ABS с EBD, преднатяжители и ограничители усилия, фронтальные подушки с кнопкой отключения пассажирской (список 2015 года), блокировка замков задних дверей. Боковых подушек и шторок на страницах Казахстана нет.
- Краш-тесты. ANCAP присвоила ранней версии Triton четыре звезды в 2006 году, 25,08 балла, по сообщению австралийского обзора australiancar.reviews. Euro NCAP, по сводкам справочников, оценил L200 2006 года в четыре звезды для взрослых, три для детей и одну для пешеходов. Первичные страницы ANCAP и Euro NCAP по этим результатам мы не открыли. Рейтинг ANCAP 2015 года (пять звёзд, 36,22 из 37) относится к следующему поколению и сюда не подходит. Данных NHTSA нет: в США этот пикап не продавался.
Отзывные кампании
База NHTSA отзывных кампаний для L200 четвёртого поколения пуста, поскольку в США он не продавался. Реестры Mitsubishi для Казахстана, Японии, Европы и Австралии мы не проверяли. Это не оценка надёжности. Кампании по конкретной машине смотрите по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и мощность. У одного названия разные моторы: 94, 100 и 131 кВт. Казахстанские страницы называют только 100 кВт. Сверяйте паспорт, шильдик и номер двигателя.
- Привод и коробка. Easy Select и Super Select отличаются режимами; автомат в казахстанских версиях четырёхступенчатый.
- Кабина и платформа. Single, Club и Double Cab имеют разные размеры, а для Казахстана найдена только Double Cab с короткой или длинной платформой.
- Экологический класс. Страница 2010 года называет Евро-3, страницы 2011-2015 годов Евро-4; для ввоза и экологических требований городов проверяйте класс по документам.
- Категория в документах. Налог и утилизационный платёж зависят от того, как транспортное средство отнесено в документах: легковой или грузовой автомобиль.
- Год выпуска. Определяет налог: 2005 год и ранее старше двадцати лет, 2006-2015 старше десяти.
- Руль. Праворульные машины с других рынков встречаются как ввоз. Правила регистрации праворульных машин мы не изучали.
- История и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Стоимость владения в Казахстане
Объём двигателя 2 477 см³ взят с сайта Mitsubishi Motors Казахстан и из руководства. Возраст считаем по году выпуска от 2026 года: машины 2006-2015 годов старше десяти лет (множитель 0,7), выпуск 2005 года и ранее старше двадцати (0,5). Моложе десяти лет в этом поколении нет.
Как считается налог на пикап
В статье 565 Налогового кодекса ставки разделены на легковые автомобили (по объёму двигателя) и грузовые (по грузоподъёмности). В пункте 3 той же статьи сказано, что для налога применяется категория права на управление: категория B относится к легковым, C к грузовым. L200 Double Cab с полной массой 2 850 кг по этому признаку попадает под категорию B, поэтому мы считаем его как легковой автомобиль по объёму. Налоговая формулировка не называет пикапы отдельно, и тип в вашем техническом паспорте может быть «грузовой». Если налоговые органы применили бы ставку для грузовых, при грузоподъёмности до одной тонны (у L200 по данным Mitsubishi 850 кг) базовая ставка составляла бы 3 МРП — 12 975 ₸; такой вариант мы не рассчитывали. Окончательно уточняйте в налоговом органе и по документам.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2006-2015 | Налог в год, выпуск 2005 и ранее |
|---|---|---|---|
| 2.5 DI-D | 2 477 | 20 502 ₸ | 14 645 ₸ |
Базовая ставка диапазона 2 000-2 500 см³ до применения коэффициента: 6 МРП — 25 950 ₸. Надбавка за объём сверх 2 000 см³: 3 339 ₸.
Утилизационный платёж при ввозе
Если машина куплена у дилера или уже зарегистрирована в Казахстане, утилизационный платёж в её цене учтён. При ввозе (кроме России и Беларуси) для легкового автомобиля с таким объёмом платёж составляет 1 081 250 ₸. Для пикапа с полной массой 2 850 кг возможна и классификация как грузового N1: в приложении 4 к методике платёж для грузовых от 2,501 до 3,5 т считается с коэффициентом 7,5 вместо 5 от базы 50 МРП, то есть выходит 1 621 875 тг при МРП 4 325 тг (наш расчёт). Какая категория записана в одобрении типа и в документах, определяет, какой расчёт применят. Порядок расчёта описан в отдельном материале.
Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, растаможка описана в отдельной статье, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых машин и оценку надёжности, не сравниваем L200 с конкурентами. Не нашли прайс-листов в PDF и каталога этого поколения, руководства по модельным годам дали технические данные, но не комплектации; коды KA/KB, даты рестайлингов и производство в Таиланде даны по справочникам. Результаты ANCAP и Euro NCAP переданы по вторичным сводкам. Не проверяли отзывные кампании вне NHTSA, кабины Single и Club для Казахстана, версии с бензиновыми двигателями и другие рынки, размеры салона по рядам, объёмы продаж и точную дату начала продаж в Казахстане.
Частые вопросы
Продавался ли Mitsubishi L200 2005-2015 в Казахстане официально?
Да. Страница L200 есть на сайте Mitsubishi Motors Казахстан в архиве с октября 2009 по февраль 2016 года, в списках версий 2010-2015 годов указаны Double Cab Invite, Invite+ и Intense.
Какой двигатель у Mitsubishi L200 в Казахстане?
Дизель 2.5 DI-D (4D56), 2 477 см³, 100 кВт (136 л.с.), 314 Н·м. Коробки: пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат.
Какой налог на Mitsubishi L200 этого поколения?
Как для легкового автомобиля с объёмом 2 477 см³: 20 502 ₸ в год для выпуска 2006-2015 и 14 645 ₸ для выпуска 2005 года и ранее. Тип в паспорте может изменить расчёт, см. раздел о налоге.
Сколько расходует L200?
По сайту Mitsubishi Казахстан смешанный расход 8,6 л/100 км с механикой и 8,7 с автоматом; руководство называет 7,5-8,9 л/100 км для Double Cab 4WD. Методика на сайте не названа.
Чем отличаются Invite+ и Intense?
Invite+ имеет привод Easy Select, кондиционер и чёрную решётку. Intense имеет Super Select с блокировкой межосевого дифференциала, климат-контроль, омыватели фар, противотуманные фары, расширители арок, подножки и кожаный руль.
Какой краш-тест у L200?
По вторичным сводкам, ANCAP 2006 года дал четыре звезды, Euro NCAP 2006 года четыре звезды для взрослых. Первичные страницы мы не открывали.
Фото в начале страницы: Mitsubishi L200 Crew Cab 2010 года (четвёртое поколение). Автор: order_242 from Chile, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0, кадрирование, передний регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
