BMW X3 (БМВ Х3) второго поколения (заводской индекс F25) выпускался с 2010 по 2017 год, рестайлинг (LCI) BMW показал в феврале 2014 года. Это компактный кроссовер (BMW называет такой класс Sports Activity Vehicle): пять мест, постоянный полный привод xDrive у большинства версий, восьмиступенчатый автомат или шестиступенчатая механика (механика только на младших моторах). Моторы: бензиновые 2,0 (xDrive20i, sDrive20i, xDrive28i), 3,0 (xDrive28i до 2012 года, xDrive35i) и дизельные 2,0 (sDrive18d, xDrive20d) и 3,0 (xDrive30d, xDrive35d). В Казахстане BMW продавал официальный импортёр, поэтому на дорогах встречаются и машины с дилерской историей, и ввозные. Налог для типичного мотора 2,0 л равен 16 454 ₸ в год для машины 2016-2017 годов выпуска и 11 518 ₸ для 2010-2015 годов; для 3,0 л (2 979 см³) 42 278 ₸ и 29 595 ₸ соответственно.
Характеристики проверены по пресс-материалам и техническим данным BMW Group PressClub (2010, 2011, 2014), базам EPA и NHTSA (API), странице IIHS и архивным страницам официального сайта bmw.kz на 8 октября 2026 года; оценки Euro NCAP и даты выпуска взяты из вторичных сводок, это помечено в тексте.
Кратко о модели
- Поколение. F25, преемник E83. Сборка на заводе BMW в Спартанбурге (США), по пресс-релизу BMW 2010 года. По Wikipedia, выпуск шёл с сентября 2010 по август 2017 года, затем началось поколение G01, оно описано на странице BMW X3 с 2017 года.
- Привод. xDrive с электронно управляемым распределением момента; позже появились версии sDrive с задним приводом (sDrive18d и sDrive20i в пресс-ките 2014 года, sDrive28i в базе EPA с 2015 модельного года).
- Коробки. Восьмиступенчатый автомат; шестиступенчатая механика у xDrive20d, sDrive18d и xDrive20i.
- Казахстан. Модель присутствовала на официальном сайте импортёра bmw.kz (архивные снимки 2014 и 2016 годов). Какие именно версии и комплектации продавались в стране, по документам мы не установили.
Версии и годы
Пресс-материалы BMW называют не комплектации, а моторные версии. Полного списка версий по годам для Казахстана у нас нет: прайс-листы старых лет не сохранились. На странице bmw.kz для X3 нового (рестайлингового) поколения в архиве за март 2016 года перечислены sDrive20i, xDrive20i, xDrive28i, xDrive35i, sDrive18d, xDrive20d, xDrive30d, xDrive35d. Это список со страницы, он не подтверждает продажи всех версий в стране.
| Период | Что менялось (по документам BMW) |
|---|---|
| Июль 2010 | Премьера. На старте две версии: xDrive20d (135 кВт) и xDrive35i (225 кВт) |
| 2011 | В спецификации BMW (с марта 2011) указан бензиновый xDrive28i с атмосферной «шестёркой» 3,0 л |
| 2012 | В США xDrive28i получил турбочетвёрку 2,0 вместо атмосферной «шестёрки» (сообщение BMW North America от 16 февраля 2012 года) |
| Февраль 2014 | Рестайлинг: новые фары, решётка, бамперы, зеркала с поворотниками; новый дизель 2,0 (140 кВт у xDrive20d); все моторы по нормам EU6; пакеты xLine и M Sport |
| 2015-2017 | В США дополнительно xDrive28d (2015-2016 модельные годы по EPA); sDrive20i и sDrive18d (по пресс-материалам 2014 года) |
Полной матрицы оборудования по комплектациям, ни европейской, ни казахстанской, у нас нет, поэтому в тексте её нет. После рестайлинга стандартом стали радио Professional с дисплеем и iDrive Controller и функция Intelligent Emergency Call (по BMW).
Салон и места
Задний диван складывается секциями 40:20:40. По BMW объём багажника 550 л с поднятыми сиденьями и 1 600 л со сложенными; методика замера в документах не указана. Габариты салона по рядам в прочитанных документах не приведены.
Двигатели и трансмиссия
BMW даёт мощность в кВт и в л.с. по методике производителя (bhp в англоязычных документах), в США мощность указывают по SAE в hp; это разные величины, смешивать их нельзя. Объёмы в см³ взяты из таблиц BMW. Коды моторов в графе «Код» даны по Wikipedia (BMW в прочитанных пресс-материалах кодов не указывает).
| Версия | Код | Объём, см³ | Мощность, кВт / л.с. (об/мин) | Момент, Н·м (об/мин) | 0-100 км/ч, с | Макс. скорость, км/ч |
|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive20d, 2010-2013 | N47 | 1 995 | 135 / 184 (4 000) | 380 (1 750-2 750) | 8,5 | 210 |
| xDrive20d, с рестайлинга | B47 | 1 995 | 140 / 190 (4 000) | 400 (1 750-2 250) | 8,1 | 210 |
| sDrive18d, с рестайлинга | B47 | 1 995 | 110 / 150 (4 000) | 360 (1 500-2 250) | 9,5 (автомат 9,8) | 195 |
| xDrive30d | N57 | 2 993 | 190 / 258 (4 000) | 560 (1 500-3 000) | 5,9 | 232 |
| xDrive35d | N57 | 2 993 | 230 / 313 (4 400) | 630 (1 500-2 500) | 5,3 | 245 |
| sDrive20i, xDrive20i, рестайлинг | N20 | 1 997 | 135 / 184 (5 000-6 250) | 270 (1 250-4 500) | 8,2 (sDrive) / 8,4 (xDrive, механика) или 8,2 (автомат) | 210 |
| xDrive28i, 2010-2012 | N52 | 2 996 | 190 / 258 (6 600) | 310 (2 600-3 000) | 6,9 | 230 |
| xDrive28i, с 2012 (США) / рестайлинг | N20 | 1 997 | 180 / 245 (5 000-6 500) | 350 (1 250-4 800) | 6,5 | 230 |
| xDrive35i | N55 | 2 979 | 225 / 306 (5 800) | 400 (1 200-5 000; на премьере 1 300) | 5,7 (2010) / 5,6 (рестайлинг) | 245 |
Данные xDrive20d 2010 и xDrive35i 2010 взяты из пресс-кита BMW от июля 2010 года, xDrive28i с атмосферным мотором из спецификации BMW на март 2011 года, остальные из пресс-кита от февраля 2014 года и спецификации xDrive30d и xDrive35d (действует с апреля 2014 года). Версию sDrive18d до рестайлинга с мотором 143 л.с. упоминает только Wikipedia, мы её не проверяли. Времена разгона и максимальная скорость даны по BMW для европейских рынков (в части весов документ оговаривает, что значения привязаны к Германии).
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. xDrive: электронно управляемое распределение момента между осями, связано с DSC; по BMW при ровном повороте больше момента уходит на задние колёса. Опция Performance Control подтормаживает внутреннее заднее колесо. У sDrive18d, sDrive20i привод задний.
- Подвеска. Спереди двухшарнирная пружинная стойка, сзади пятирычажная подвеска. В опциях адаптивные амортизаторы Dynamic Damper Control и режимы Dynamic Control (Normal, Sport, Sport+); с 2014 года в списке опций VDC (Vertical Dynamic Control).
- Тормоза. Одноцилиндровые плавающие суппорты, диски вентилируемые: спереди 328 x 28 мм, сзади 330 x 20 мм (по спецификации 2010-2011 годов).
- Рулевое управление. Электроусилитель EPS с Servotronic, передаточное число 17,8 (рестайлинг); в опциях Variable Sport Steering.
- Колёса. Стандартно 225/60 R17 (младшие версии) и 245/50 R18 (xDrive35i, xDrive35d).
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина / ширина / высота | 4 648 / 1 881 / 1 661 мм (до рестайлинга); 4 657 / 1 881 / 1 661 мм (после) |
| Колёсная база | 2 810 мм |
| Колея спереди / сзади | 1 616 / 1 632 мм (версии с 17-дюймовыми колёсами), 1 594 / 1 610 мм (xDrive35i и xDrive35d) |
| Диаметр разворота | 11,9 м |
| Дорожный просвет | 212 мм в документах 2010-2011 годов; 204 мм в спецификациях 2014 года (BMW даёт разные значения, причина в документах не названа) |
| Глубина брода | 500 мм (спецификация 2011 года) |
| Снаряжённая масса (DIN / EU) | с рестайлинга от 1 660 / 1 735 кг (sDrive18d) до 1 860 / 1 935 кг (xDrive35d); xDrive28i 1 770 / 1 845, xDrive35i 1 815 / 1 890 кг |
| Топливный бак | 67 л |
| Буксировка (с тормозами / без) | до 2 400 / 750 кг; у версий с 2,0 и механикой 2 000 / 750 кг |
| Нагрузка на крышу / на фаркоп | 100 / 100 кг |
| Коэффициент сопротивления Cd | 0,33-0,35 (при площади 2,65 м²) |
Расход топлива
BMW приводит расход по европейскому циклу, EPA (США) по своему; для одной машины значения различаются, смешивать их нельзя. Ниже сначала данные BMW (л/100 км, городской / загородный / смешанный; CO2 в г/км), затем EPA.
| Версия | Год документа | Городской / загородный / смешанный | CO2 |
|---|---|---|---|
| xDrive20d | 2010 (EU5) | 6,7 (6,1 автомат) / 5,0 (5,3) / 5,6 (5,6) | 149 (147) |
| xDrive35i | 2010 (EU5) | 11,2 / 7,4 / 8,8 | 204 |
| xDrive28i (N52) | 2011 (EU5) | 12,3 / 7,1 / 9,0 | 210 |
| sDrive18d | 2014 (EU6) | 5,6 / 4,6 / 5,0 | 131 |
| xDrive20d | 2014 (EU6) | 6,2 (5,7 автомат) / 5,0 (5,0) / 5,4 (5,2) | 143 (138) |
| sDrive20i, автомат | 2014 (EU6) | 8,8 / 6,0 / 7,0 | 163 |
| xDrive28i (N20) | 2014 (EU6) | 9,1 / 6,2 / 7,3 | 169 |
| xDrive30d | 2014 (EU6) | 6,5 / 5,6 / 5,9 | 156 |
| xDrive35d | 2014 (EU6) | 6,7 / 5,5 / 6,0 | 157 |
| xDrive35i | 2014 (EU6) | 10,7 / 6,9 / 8,3 | 193 |
В тексте пресс-кита 2014 года для xDrive28i указан расход 7,4-7,0 л/100 км (с шинами пониженного сопротивления), в таблице 7,3.
Данные EPA (США), город / трасса / смешанный в милях на галлон, в скобках л/100 км по формуле 235,215 / mpg (пересчёт наш). Для всех бензиновых версий EPA указывает бензин премиум-класса.
| Версия | Модельные годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| xDrive28i, 3,0 л | 2011-2012 | 19 (12,4) | 25 (9,4) | 21 (11,2) |
| xDrive28i, sDrive28i, 2,0 л турбо | 2013-2017 | 21 (11,2) | 28 (8,4) | 24 (9,8) |
| xDrive35i, 3,0 л турбо | 2011-2017 | 19 (12,4) | 26 (9,0) | 21 (11,2) |
| xDrive28d, дизель 2,0 л | 2015-2016 | 27 (8,7) | 33 (7,1) | 30 (7,8) |
У sDrive28i (2015-2017) в EPA те же значения, что у xDrive28i; для 2017 года дизеля в базе нет.
Системы помощи водителю
По пресс-материалам BMW 2010 года в опциях были Head-up Display, адаптивные фары, ассистент дальнего света, круиз-контроль с торможением, камера заднего вида Top View и парктроники. В 2014 году добавлены Driving Assistant Plus (предупреждение о выходе из полосы, активный круиз-контроль с Stop and Go, предупреждение о пешеходах), Parking Assistant и цветной Head-up Display. Что входило в какую комплектацию и что стояло на казахстанских машинах, мы не знаем.
Безопасность
- NHTSA. Для 2016-2017 модельных годов (полный и задний привод): общая оценка 5 звёзд, лобовой удар 5 (по отдельным местам водитель 5, пассажир 4), боковой 5, боковой удар о столб 5, перевёртывание 4 звезды (вероятность 16,9 %). Для 2011-2015 годов оценок в базе нет; это не значит, что они плохие.
- IIHS. Умеренное перекрытие Good (2011-2017 годы), боковой удар Good (для машин, выпущенных после марта 2011 года, когда изменили алгоритм срабатывания боковых подушек), прочность крыши Good (2012-2017), подголовники и сиденья Good. Предотвращение столкновения с автомобилем (2015-2016 годы): Superior с пакетом Driver Assistance Plus и ACC Stop and Go, Advanced с одним Driver Assistance Plus. Малое перекрытие, фары и крепления детских кресел на этой странице IIHS не оценены. Данные получены сводкой страницы IIHS; оригинал мы не сверяли построчно.
- Euro NCAP. Тест 2011 года, версия 2.0 дизель, левый руль: 5 звёзд; взрослые пассажиры 88 %, дети 83 %, пешеходы 53 %, системы помощи 71 %. Результат взят из сводки отчёта Euro NCAP и Wikipedia (страницу рейтинга мы напрямую открыть не смогли), в таблице оценок по баллам не перепроверяли.
- ANCAP. По Wikipedia 5 звёзд (2011); на сайте ANCAP запись найти не удалось, поэтому не опираемся.
Оценки относятся к версиям, протестированным на американском и европейском рынках; для казахстанских машин отдельных результатов нет.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 8 октября 2026 года по BMW X3 с модельными годами 2011-2017 нашлось 17 кампаний; одну (17V683000, обогреватель клапана вентиляции картера) мы исключили: в ней названы X3 3.0si и xDrive30i, то есть модели предыдущего поколения. Остальные 16 кампаний: 14 есть в таблице, ещё две (зеркало 2015 года и одна машина 2017 года) в неё не вошли. Это не оценка надёжности: часть кампаний касается узких партий, одной машины или нескольких моделей сразу. Отозваны могут быть только машины определённых VIN и периода выпуска.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что указано в описании |
|---|---|---|---|
| 11V341000 | 29 июня 2011 | 2011 | сбой блока электроусилителя руля, возможна внезапная потеря усиления (выпуск 27 апреля — 8 июня 2011) |
| 13V570000 | 15 ноября 2013 | 2013 | ошибка при изготовлении панели приборов, подушка пассажира может раскрыться неправильно (выпуск 11-27 февраля 2013) |
| 13V454000, 14V627000 | 26 сентября 2013, 7 октября 2014 | 2013-2014 (X3 xDrive28i, расширение) | вакуумный насос усилителя тормозов может выйти из строя из-за недостаточной смазки |
| 16V333000 | 23 мая 2016 | 2011-2017 | нижние крепления детского кресла могут повредиться при использовании жёстких креплений типа ISOFIX европейского образца |
| 16V683000, 17V495000, 23V797000, 24V527000 | 2016, 2017, 2023, 2024 | 2012-2015 | водительская подушка безопасности: инфлятор неправильно сварен или может разорваться при срабатывании (описания разных лет) |
| 18V755000, 21V907000 | 25 октября 2018, 19 ноября 2021 | 2015-2017 (xDrive28d) | утечка охладителя EGR, возможно оплавление впускного коллектора и пожар |
| 21V586000 | 29 июля 2021 | 2015-2017 (xDrive28d) | возможен отказ топливного насоса высокого давления, остановка двигателя |
| 23V707000 | 20 октября 2023 | 2011 (xDrive28i) | алюминиевые болты корпуса фазорегулятора VANOS могут ослабнуть и сломаться, остановка двигателя |
| 24V608000 | 13 августа 2024 | 2013-2017 (sDrive28i, xDrive28i) | разъём водяного насоса может замкнуть из-за влаги, риск возгорания |
Дизельные кампании названы для версии xDrive28d, которая продавалась в США; относятся ли они к xDrive20d, из описаний не видно. Проверить конкретную машину по VIN можно на сайте NHTSA, о VIN рассказано в материале VIN-код автомобиля; кампании описывают американские партии, на машины других рынков они распространяются иначе.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию и мотор. Это 2,0 или 3,0 л, бензин или дизель, до или после рестайлинга: от этого зависят налог, утилизационный платёж и расход.
- Сверьте происхождение. Официальные казахстанские машины и американские различаются мощностью (SAE и метрические л.с.), оборудованием и даже зеркалами и креплениями детских кресел; отзывные кампании NHTSA относятся к американским машинам.
- Проверьте отзывные работы по VIN в базе производителя, в том числе по подушкам безопасности и водяному насосу.
- Проверьте историю и ограничения: проверка авто перед покупкой, залог и арест.
- Если машина ввозится, считайте таможенные платежи: растаможка авто.
Как машина попадает в Казахстан
BMW на территории страны представляет ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария» (дилерские центры Bavaria). Страницы bmw.kz для X3 в Wayback Machine сохранились: снимок страницы X3 модельной серии 2010 года от 22 февраля 2014 года, страницы нового X3 за период с сентября 2015 по август 2016 года и англоязычный каталог BMW-X3 (файл с metadata 2014 года), размещённый на bmw.kz. Прайс-листов тех лет мы не нашли. Сейчас на сайте bavaria.kz в линейке представлен X3 четвёртого поколения; общий обзор бренда на странице BMW в Казахстане. Страны ввоза подержанных X3 по источникам не установлены: утверждать «из США» или «из ОАЭ» мы не можем, а об объёме параллельного ввоза данных нет.
Стоимость владения в Казахстане
Расчёт ведётся по объёму двигателя из таблиц BMW. Для 2,0 л диапазон 1 501-2 000 см³, базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸; для 3,0 л диапазон 2 501-3 000 см³, базовая ставка 9 МРП — 38 925 ₸. Возраст считаем по году выпуска от 2026 года: машины 2016 года ровно десять лет, в старшую категорию не входят; старше десяти лет машины 2010-2015 годов.
| Мотор (объём) | Налог в год, выпуск 2016-2017 | Налог в год, выпуск 2010-2015 | Утильсбор при ввозе |
|---|---|---|---|
| 2,0 бензин N20, xDrive20i/28i (1 997 см³) | 16 454 ₸ | 11 518 ₸ | 756 875 ₸ |
| 2,0 дизель, 18d/20d (1 995 см³) | 16 440 ₸ | 11 508 ₸ | 756 875 ₸ |
| 3,0 бензин N55, 35i (2 979 см³) | 42 278 ₸ | 29 595 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 3,0 бензин N52, 28i (2 996 см³, выпуск до 2012) | не применимо | 29 678 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 3,0 дизель N57, 30d/35d (2 993 см³) | 42 376 ₸ | 29 663 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Для 3,0 л надбавка сверх нижней границы диапазона (2 500 см³), например для 2 979 см³: 3 353 ₸. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, он разобран в материале про утильсбор; если машину продаёт официальный дилер, платёж уже учтён в документах и цене. Правила налога собраны здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, а страховку ОГПО калькулятором ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Отдельно не разбирали версии X3 с пакетом M Sport отдельно, тюнинговые предложения, версии для Китая и Индии. Первичных документов официального импортёра (прайс-листов, каталогов 2010-2017 годов) у нас нет, поэтому набор версий и комплектации казахстанских машин не подтверждены. Также не подтверждены: старт и окончание официальных продаж по годам, начало выпуска sDrive18d до рестайлинга (143 л.с. по Wikipedia), оценка ANCAP, оригинал отчёта Euro NCAP, точные значения мощности по SAE для американских версий, малое перекрытие и фары по IIHS.
Частые вопросы
Какие двигатели у BMW X3 F25?
Бензиновые: 2,0 турбо (xDrive20i, sDrive20i, xDrive28i), 3,0 атмосферный (xDrive28i до 2012 года) и 3,0 турбо (xDrive35i). Дизельные: 2,0 (sDrive18d, xDrive20d) и 3,0 (xDrive30d, xDrive35d). Какие из них были у казахстанских машин, мы не знаем.
Продавался ли X3 F25 в Казахстане официально?
Модель была на официальном сайте импортёра bmw.kz (архивные страницы 2014 и 2016 годов). Какие версии и комплектации шли в страну, по документам не подтверждено; сейчас на bavaria.kz продаётся уже четвёртое поколение.
Сколько расходует BMW X3 F25?
По данным BMW для Европы после рестайлинга смешанный расход от 5,0 л/100 км (sDrive18d) до 8,3 л/100 км (xDrive35i). По EPA в смешанном цикле 21-24 мили на галлон у бензиновых (около 11,2-9,8 л/100 км) и 30 у дизеля xDrive28d (около 7,8 л/100 км). Пересчёт наш, циклы разные.
Сколько налог на BMW X3 2,0 л и 3,0 л?
Для 2,0 л (1 997 см³) налог около 16 454 ₸ в год для машины 2016-2017 годов и 11 518 ₸ для машины 2010-2015 годов; для 3,0 л (2 979 см³) 42 278 ₸ и 29 595 ₸.
Какие оценки X3 в краш-тестах?
NHTSA для 2016-2017 годов: общая 5 звёзд (перевёртывание 4). IIHS: умеренное перекрытие, боковой удар и крыша Good. Euro NCAP 2011: 5 звёзд, пешеходы 53 %.
Чем отличается X3 2010-2017 от X3 с 2017 года?
С 2017 года выпускается поколение G01 на другой платформе; подробности на странице BMW X3 с 2017 года.
Фото в начале страницы: BMW X3 xDrive28i 2011 года (F25, Австралия). Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
