Volvo XC90 (Вольво ХС90) первого поколения (по справочникам платформа P2, производство с августа 2002 года по 2014 год, модельные годы 2003-2014) стал первым внедорожником Volvo: пятиместный или семиместный кроссовер с передним или полным приводом. Бензиновые моторы: 2,5 л турбо, 2,9 л с двумя турбинами (T6), 3,2 л и 4,4 л V8; дизель 2,4 л D5. В Казахстане эту модель официально не продавали: «Астана Моторс» (Volvo Car Almaty) торговала с 2018 года уже XC90 второго поколения. Сегодня первое поколение представлено ввозной вторичкой: по данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, объявлений о XC90 этого поколения 42, больше половины из них 2004 года выпуска. Налог на транспорт зависит от мотора и года выпуска: при 2,9 л (2 922 см³, выпуск 2003-2005) 20 940 ₸ в год, при 3,2 л (3 192 см³, выпуск 2007 года и позже) 46 353 ₸ в год.
Характеристики проверены по базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), страницам IIHS и ANCAP, архивной странице Euro NCAP, справочной статье Wikipedia и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Первое показали на автосалоне в Детройте в январе 2002 года, серийный выпуск, по Wikipedia, начался в августе 2002 года на заводе в Торсланде (Швеция). Шведское производство остановили в конце 2014 года, затем в Китае машину выпускали ещё два года под названием XC Classic. Рестайлинг модельного 2007 года Volvo показала в апреле 2006 года. В документах казахстанского дилера этой машины нет. Следующее поколение разобрано на странице Volvo XC90 2014.
- Казахстан. Документов казахстанской версии нет. Каталог Volvo Car Almaty (2018-2022) включал XC90 второго поколения с бензиновым двигателем 1 969 см³. Общая картина по бренду в справке о Volvo в Казахстане.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz на 9 октября 2026 года: 42 объявления о XC90 первого поколения (в классификаторе Kolesa кузов 275, это не заводской код). По году выпуска: 2003 — 8, 2004 — 23, 2005 — 5, 2006 — 2, 2007 — 2, 2008 — 1, 2012 — 1. Всего XC90 на площадке 48, остальные шесть второго поколения. Это вторичный индикатор, а не статистика продаж.
- Моторы в объявлениях. 2,9 л — 26 (ещё одно с газовым оборудованием), 2,5 л — 7, 3,2 л — 4, дизель 2,4 л — 2, в двух указано 3,0 л. Полный привод у 40 из 42.
- Налог. Ставка зависит от объёма: 2,4 л — 6 МРП — 25 950 ₸, 2,5 и 2,9 л — 9 МРП — 38 925 ₸, 3,2 л — 15 МРП — 64 875 ₸, 4,4 л — 117 МРП — 506 025 ₸. Выпуск 2005 года и старше попадает в категорию «старше 20 лет», 2006-2014 в «старше 10 лет».
Единицы США пересчитаны нами в метрические (1 фунт = 0,4536 кг, 1 hp = 0,7457 кВт, л/100 км = 235,215 / mpg).
Версии и комплектации
Для Казахстана прайс-листов и комплектаций нет. Ниже то, что известно по другим рынкам, откуда к нам приходят машины.
| Что | Известно |
|---|---|
| США, 2003 модельный год | По Wikipedia, два варианта: 2.5 T (208 hp, около 155 кВт; по умолчанию передний привод, полный по заказу) и T6 (268 hp, около 200 кВт; только полный привод) |
| США, 2005 | Добавлен V8 4,4 л производства Yamaha, 311 hp (около 232 кВт) |
| США, 2007 | Рестайлинг: новые передняя и задняя части, другой салон. Рядный шестицилиндровый 3,2 л (235 hp, около 175 кВт) заменил 2.5 в базовой версии; в базе EPA у 2007 года есть оба мотора |
| Sport, 2006-2008 | По Wikipedia, мощность как у обычных версий, подвеска жёстче |
| Ocean Race Edition | Спецсерия из 800 машин с синим кузовом и отделкой салона. Даты расходятся: Wikipedia пишет о начале 2006 года, а ссылка в статье датирована 13 февраля 2005 года |
| Европа | Дизель D5 2,4 л и бензиновые версии. С 2009 и 2013 годов по Wikipedia были также D3 и D4 (120 кВт); в казахстанских объявлениях мы их не нашли |
Кузов и салон
Кузов пятидверный, мест пять или семь (по Wikipedia). По Euro NCAP, средние сиденья, кроме центрального, складываются в пол, но обратно в рабочее положение их не вернуть без регулировки подголовников; в центральное сиденье встроена детская бустерная подушка, а крепления ISOFIX подходят для сидений любого размера. По IIHS, у версии 2006 года шторки покрывали все три ряда. Багажник 249 л указан в таблице Wikipedia без методики и конфигурации, мы это число не проверяли.
| Параметр (Wikipedia) | Инфобокс | Таблица характеристик |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4 821 (2003-2006), 4 807 (2007-2016) | 4 811 |
| Ширина, мм | 1 909 (2003-2012) | 1 900 |
| Высота, мм | 1 784 | 1 781 |
| База, мм | 2 857 (2003-2004 и 2007-2016), 2 859 (2005-2006) | 2 860 |
| Клиренс, мм | не указан | 231 |
Точные габариты надо брать из документов Volvo. Снаряжённая масса по Wikipedia 2 020-2 160 кг в инфобоксе и 1 976-2 225 кг в таблице по версиям. Euro NCAP взвесила дизель D5 с левым рулём: 2 115 кг. IIHS указывает для полноприводной машины 4 718 фунтов (около 2 140 кг).
Двигатели и трансмиссия
Коды двигателей взяты из Wikipedia, в документах Volvo мы их не проверяли; мощность и момент по таблице статьи, рынок и методика в ней не названы.
| Версия (код по справочникам) | Объём | Мощность и момент (Wikipedia) | Годы | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 T (B5254T2), 5 цилиндров, турбо | 2 521 см³ | 210 PS (154 кВт), 320 Н·м при 1 500 об/мин | 2003-2006 по Wikipedia, 2003-2007 по EPA | 5-ступенчатый автомат (EPA) |
| T6 (B6294T), 6 цилиндров, две турбины | 2 922 см³ | 200 кВт (272 PS), 380 Н·м при 1 750-3 000 | 2003-2005 | 4-ступенчатый автомат (EPA), только полный привод |
| 3.2 (SI6, в таблице B6324S), 6 цилиндров | 3 192 см³ | 175-179 кВт (238-243 PS), 320 Н·м при 3 200 | 2007-2014 | 6-ступенчатый автомат (EPA) |
| V8 (B8444S) | 4 414 см³ | 232 кВт (315 PS), 441 Н·м при 1 800-5 000 | 2005-2011 | 6-ступенчатый автомат (EPA), полный привод |
| D5 (D5244T, T4, T18), 5 цилиндров, турбодизель | 2 401 см³ | 120 кВт (163 PS) и 340 Н·м в 2003-2004; 136 кВт (185 PS) и 400 Н·м в 2005-2011; 147 кВт (200 PS) и 420 Н·м в 2012-2014 | 2003-2014 | механика или автомат |
Полный привод, по Wikipedia, на 2.5 T был опцией на базе Haldex; на T6 и V8 только полный. В базе EPA есть варианты с передним приводом на 2.5 и 3.2; в казахстанских объявлениях передних машин две (2,5 л 2004 года и 3,2 л 2007 года). Дизеля в США не продавали, поэтому EPA их не содержит. Дизельных объявлений на Kolesa.kz два, обе машины с механикой и полным приводом; официальный дилер 2018-2022 годов продавал только бензин. В данных EEA (регистрации в Евросоюзе, группа VOLVO XC90) встречаются дизель 2 400 см³ мощностью 136 кВт (записи 2010-2018 годов) и бензиновые 3 192 и 4 414 см³ (2010 год).
Подвеску и тормоза мы по первичным документам не подтверждали и не описываем.
Расход топлива
Данных для Казахстана нет, в постановление № 1210 (лимиты списания топлива для госорганов) XC90 не входит. Ниже американский цикл EPA по базе fueleconomy.gov: город / трасса / смешанный, mpg, в последнем столбце смешанный в л/100 км (пересчёт наш). Это американские версии; европейские значения другой методики с ними не смешиваем.
| Версия | Годы | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 2.5 T, полный привод, АКП-5 | 2003-2004 | 16 / 22 / 18 | 13,1 |
| 2.5 T, полный привод, АКП-5 | 2005-2007 | 15 / 20 / 17 | 13,8 |
| 2.5 T, передний привод, АКП-5 | 2003-2007 | 15-16 / 21-22 / 18-19 | 12,4-13,1 |
| T6 2,9 л, полный привод, АКП-4 | 2003-2005 | 14 / 19 / 16 | 14,7 |
| V8, полный привод, АКП-6 | 2005-2010 | 13 / 19 / 15 | 15,7 |
| V8, полный привод, АКП-6 | 2011 | 14 / 21 / 16 | 14,7 |
| 3.2, полный привод, АКП-6 | 2007-2010 | 14-15 / 20-21 / 16-17 | 13,8-14,7 |
| 3.2, полный привод, АКП-6 | 2011-2014 | 16 / 22-23 / 18 | 13,1 |
| 3.2, передний привод, АКП-6 | 2007-2014 | 14-16 / 20-24 / 16-19 | 12,4-14,7 |
В базе EPA для 2.5 T, T6 и до 2008 года для 3.2 и V8 указан бензин премиум-класса, с 2009 года для 3.2 и V8 обычный. Топливо для конкретной машины определяют по руководству и маркировке.
Системы помощи водителю
По ANCAP, автоматического торможения и системы удержания в полосе нет ни на одном варианте, а IIHS на странице 2014 года отмечает, что предотвращение фронтального столкновения недоступно. В базе NHTSA система курсовой устойчивости для всех лет XC90 2003-2014 годов указана как стандартная, ANCAP подтверждает ESC в стандарте и ABS. По Wikipedia, Roll Stability Control дебютировала на этой модели в 2003 году. IIHS на страницах 2008-2014 годов называет опцией контроль слепых зон. Наличие опций у конкретной машины определяют по комплектации и VIN.
Безопасность
Оценки относятся к европейской, австралийской и американской версиям. Спецификация ввозной машины может отличаться.
- Euro NCAP, 2003. Испытана дизельная D5 с левым рулём (рейтинг действует с VIN 48000). Спереди 14 баллов из 16, сбоку 16 из 16, удар о столб 2 из 2, напоминание о ремнях 2. По цвету звёзд на архивной странице: пять звёзд защиты взрослых и две из четырёх защиты пешеходов. Страница на текущем сайте Euro NCAP не открывается, данные из архивной копии. Эксперты отметили очень прочный кузов, лёгкие травмы груди от ремней, для пешеходов бампер и передняя кромка капота оказались жёсткими (unforgiving в тексте Euro NCAP).
- ANCAP, 2003. Рейтинг действует для машин 2003 — июль 2015. Фронтальный удар 13,81 из 16, боковой 16 из 16, столб 2 из 2, напоминание о ремнях 2 из 3, итог 33,81 из 37, защита пешеходов Marginal. Фронтальный тест ANCAP взяла у Euro NCAP, поэтому 13,81 и округлённые 14 баллов это один тест. Число звёзд ANCAP на странице картинкой, в тексте его нет.
- IIHS, 2003-2014. Умеренное перекрытие спереди (испытан XC90 2003 года): Good. Малое перекрытие, сторона водителя (испытан XC90 3.2 2014 года): Good. Прочность крыши (машина 2010 года): Good, отношение прочности к массе 4,51. Боковой удар (оценка для 2005-2014 годов, испытан XC90 2006 года): Good, при этом силовая структура салона A (Acceptable). Подголовники и сиденья: Good. Заголовок Top Safety Pick стоит на страницах 2008, 2012 и 2014 годов, на странице 2004 года его нет.
- NHTSA. Фронтальный удар: 2003 модельный год 4 звезды водителю и 4 пассажиру, 2004-2006 — 5 и 4, 2007-2010 — 5 и 5. Боковой удар 5 и 5 для 2003-2010. Опрокидывание: 4 звезды с 2004 года (вероятность 17,9 процента у полного привода, у переднего 19,1 процента для 2011-2014), для 2003 года не оценено. Общей оценки нет; для 2011-2014 годов краш-тесты не оценены.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для XC90 2003-2011 модельных годов 11 заводских кампаний; для 2012-2014 годов записей нет. Кампания 10V566 2010 года об аккумуляторе переносного навигатора Garmin не включена: это аксессуар. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, поэтому статус ввозной машины проверяют по VIN отдельно, в том числе у официальных дилеров Volvo в стране вывоза.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 03V391 | 10 октября 2003 | 2003-2004 | крепления ремней второго и третьего рядов могли быть установлены неправильно |
| 03V434 | 4 ноября 2003 | 2004 | датчики скорости передних колёс могли давать неверный сигнал для тормозов, двигателя и трансмиссии |
| 05V529 | 17 ноября 2005 | 2005 | из-за ошибки сборки клемма «плюс» могла замыкать на соленоид стартера, возможен пожар |
| 06V144 | 28 апреля 2006 | 2003-2006 | рычаг стеклоочистителя в сильный мороз мог проскальзывать на валу |
| 06V155 | 5 мая 2006 | 2003-2006 | наружный шарнир рулевой тяги мог деформироваться и разрушиться от усталости |
| 07V221 | 25 мая 2007 | 2005 | рукоятка домкрата могла оказаться под кронштейном аккумулятора, возможны замыкание и пожар (кампания по улучшению безопасности, не по закону) |
| 07V563 | 12 декабря 2007 | 2007-2008 | блок климата мог получить сигнал отключения от блока управления двигателем, обогрев стекла недоступен |
| 08V206 | 6 мая 2008 | 2008 | 102 машины XC90 и S80 с V8: неверные болты опоры двигателя |
| 09V483 | 18 декабря 2009 | 2003-2005 | трещины фланца топливного насоса; кампания по штатам с жарким климатом |
| 10V147 | 16 апреля 2010 | 2010 | утечка топлива у соединения магистрали |
| 11V286 | 18 мая 2011 | 2010-2011 | утечка жидкости из трубок гидроусилителя руля у рулевой рейки |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Дизель D5, американские 2.5 T и T6, европейские версии различаются по оснащению и по моторам. Определите по VIN и шильдику, какая машина перед вами.
- Объём двигателя. Фактический берут из свидетельства о регистрации или ПТС: от него зависит ставка налога.
- Возраст по году выпуска. 2003-2005: категория «старше 20 лет», 2006-2012: «старше 10 лет».
- Отзывные кампании. Таблица выше относится к США: рулевые тяги, топливный насос и крепление ремней уточните по VIN.
- Проверка машины. Читайте материалы о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Растаможка. Из 42 объявлений не растаможена одна машина 2003 года. Платежи при ввозе разобраны в материале о растаможке авто.
- Похожие по эпохе и классу. На сайте разобраны BMW X5 2006, Land Rover Discovery 2005 и Toyota Highlander XU40.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из справочной статьи Wikipedia и данных EEA, а не из паспорта машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, подробности в материале об утилизационном сборе.
| Что считаем | 2.5 T (2 521 см³) | T6 (2 922 см³) | 3.2 (3 192 см³) | V8 (4 414 см³) | D5 (2 401 см³) |
|---|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ | 117 МРП — 506 025 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 147 ₸ | 2 954 ₸ | 1 344 ₸ | 2 898 ₸ | 2 807 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2012 (старше 10 лет) | 27 350 ₸ | в эти годы не ставили | 46 353 ₸ | 356 246 ₸ | 20 130 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2003-2005 (старше 20 лет) | 19 536 ₸ | 20 940 ₸ | в эти годы не ставили | 254 462 ₸ | 14 379 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ | 2 486 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем XC90 с конкурентами. Не удалось подтвердить: страны ввоза и долю версий на казахстанском рынке; габариты, массы, клиренс и багажник по документам Volvo; объём бака и буксировочную массу; подвеску и тормоза; конструкцию полного привода; расход дизельных версий; продажи в штуках; объём двух объявлений с «3,0 л» (в справочниках для этого поколения такого мотора нет).
Частые вопросы
Продавали ли Volvo XC90 2002-2014 годов официально в Казахстане?
Подтверждений не нашли. Новые Volvo с 2018 года продавал дилер Volvo Car Almaty группы «Астана Моторс», и в его документах XC90 второго поколения. Первое поколение попадает к нам ввозом.
Какие двигатели были у XC90 первого поколения?
По справочникам: бензиновые 2,5 л турбо, 2,9 л T6, 3,2 л и 4,4 л V8, дизель 2,4 л D5. В Kolesa.kz на 9 октября 2026 года преобладает 2,9 л (26 объявлений из 42).
Сколько налог на XC90 2003-2012 годов выпуска?
При 2,9 л (2 922 см³) и выпуске 2003-2005: 20 940 ₸ в год. При 2,5 л (2 521 см³) для 2006-2007 годов 27 350 ₸, для 2003-2005 годов 19 536 ₸. При 3,2 л (3 192 см³), выпуск 2007-2012: 46 353 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует XC90 первого поколения?
По данным EPA для американских версий в смешанном цикле 15-19 mpg, то есть около 12,4-15,7 л/100 км (пересчёт наш): 2.5 T около 12,4-13,8, T6 2,9 л 14,7, 3.2 около 12,4-14,7, V8 14,7-15,7. Для Казахстана заводских данных нет.
Как XC90 первого поколения прошёл краш-тесты?
Euro NCAP (2003, дизель с левым рулём): по звёздам на архивной странице пять звёзд защиты взрослых. IIHS: Good по всем тестам, включая малое перекрытие и боковой удар (2005-2014). NHTSA: фронтальный удар 4-5 звёзд, боковой 5, опрокидывание 4. Это европейские и американские версии.
Были ли отзывные кампании?
В базе NHTSA для XC90 2003-2011 годов 11 заводских кампаний (таблица выше). Это не оценка надёжности. Статус проверяют по VIN.
Следующее поколение: Volvo XC90 2014. Общая справка: Volvo в Казахстане.
Фото в начале страницы: Volvo XC90 (P28) 2.5 T 2005 модельного года, Линдфилд, Новый Южный Уэльс, Австралия, 18 ноября 2011 года; ранняя версия до рестайлинга 2006 года. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
