Peugeot 301 (Пежо 301) первого поколения (2012-2021): компактный четырёхдверный седан класса B с передним приводом и бензиновыми моторами 1,2 л (1 199 см³, 72 л.с.) и 1,6 л (1 587 см³, 115 л.с.), пятиступенчатой механикой и четырёхступенчатым автоматом у 1,6. В Казахстане его с 26 сентября 2013 года продавал дистрибьютор Allur, а собирали, по сообщениям СМИ, из комплектов в Костанае. Последняя копия сайта дилера с Peugeot в меню датирована 7 августа 2020 года, в копии от 16 января 2021 года бренда нет; подтверждённого официального дистрибьютора сегодня нет, машину ищут на вторичном рынке. Налог в год: 8 650 ₸ при 1 199 см³ и 13 584 ₸ при 1 587 см³; для выпуска 2013-2015 годов 6 055 ₸ и 9 509 ₸. Euro NCAP в 2014 году дал 301 три звезды.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре и руководству по эксплуатации (файл, сохранённый в архиве с марта 2017 года), прайс-листам 2014-2017 годов, архивным страницам peugeot.kz и allurauto.kz, публикациям Forbes.kz и Inbusiness.kz, справочникам и базам Euro NCAP, Latin NCAP, ANCAP, NHTSA, IIHS 15 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Одно по документам Казахстана и справочникам; Wikipedia называет годы 2012-2021 и рестайлинг 2017 года.
- Кузов. Седан, 5 мест, 4 442 x 1 748 x 1 474-1 477 мм, база 2 652 мм (руководство).
- Моторы. 1.2 VTi: 1 199 см³, 53 кВт (72 л.с.), 110 Н·м. 1.6 VTi: 1 587 см³, 85 кВт (115 л.с.), 150 Н·м.
- Коробки. Механическая 5-ступенчатая; у 1,6 ещё автомат 4-ступенчатый. Секвентальная коробка есть в руководстве, в прайс-листах Казахстана её нет.
- Комплектации. Access, Active, Allure; в 2014 году только Active и Allure.
- Сборка. Костанай, «АгромашХолдинг», крупноузловая (SKD) с сентября 2013 года, по сообщениям 2013-2015 годов.
- Безопасность. Euro NCAP 2014: 3 звезды; Latin NCAP 2019: 3 и 3 звезды. ESP и боковые подушки по прайс-листам были только у Allure.
- Гарантия. 2 года без ограничения пробега по брошюре и прайс-листам; новость дилера от 21 апреля 2016 года называет 2 года или 100 000 км.
Как не спутать 301 с соседями
- Citroën C-Elysée. Близнец: по справочникам, общий завод в Виго, общие кузовные панели и салон. Euro NCAP испытывал именно C-Elysée и отнёс результат к 301 той же спецификации.
- Peugeot 408. Другая машина с калужской сборкой: отдельная страница. В каталоге рядом стоял и 508.
- Версии других рынков. По справочникам, 301 строили в Испании, с ноября 2013 года в Китае, в Иране и Нигерии; оснащение там иное, чем у казахстанской сборки.
История в Казахстане
| Дата | Что показывают документы |
|---|---|
| 3 июня 2013 | Меморандум PSA Peugeot Citroën, АО «АгромашХолдинг» и министерства индустрии и новых технологий. Дистрибуцию, по тексту, ведёт AllurGroup, сборку («DKD») планируют в Костанае; запуск назван на июль, коммерческий старт на сентябрь. |
| 26 сентября 2013 | Презентация первых машин казахстанской сборки в Алматы. Страница 301 на peugeot.kz: дата начала официальных продаж 26 сентября 2013 года. |
| 4 и 12 октября 2013 | Старт продаж в Астане; 301 на стенде AllurGroup на автосалоне в Астане. Подпись первого вице-министра, по Forbes.kz, стоит на сошедшем с конвейера 508, не на 301. |
| 5 декабря 2014 | Forbes.kz: президент Allur называет 301 долей 65% продаж бренда; «полный цикл» с CKD в Костанае планируется на сентябрь 2016 года, первой на конвейер должна встать 301. |
| 10 ноября 2015 | Inbusiness.kz: выпущен «двадцатитысячный» автомобиль; по пресс-службе, 301 вошёл в тройку самых продаваемых машин казахстанского производства. |
| Март-июнь 2017 | Руководство (236 страниц), брошюра и прайс-листы с тремя комплектациями; страница «О компании» от 24 мая называет Allur эксклюзивным дистрибьютором. |
| 2019 — 7 августа 2020 | 301 среди трёх Peugeot в меню AllurAuto (ещё Partner Panel Van и Partner Tepee); в копии от 16 января 2021 года бренда нет. |
Документов о запуске «полного цикла» мы не нашли, сборка в текстах названа крупноузловой. Годовых цифр продаж нет, в таблице только заявления Allur. В 2014-2017 годах peugeot.kz был сайтом дистрибьютора; сегодня он не открывается и официальным не считается. История бренда целиком, включая импортёра 2004-2009 годов, разобрана в справке о Peugeot в Казахстане.
Комплектации в Казахстане
Цены не приводим. Сочетания мотора и коробки менялись от листа к листу:
| Документ | Комплектации и сочетания |
|---|---|
| Прайс-листы 2014 года (копии 12 марта и 22 апреля) | Active: 1.6 с МКПП5 и с АКПП4. Allure: 1.6 с АКПП4. Коды версий 1PM3A4KEC5D0FKB0, 1PM3A4KECBD0FKB0, 1PM3A4NECBD0FKB0 |
| Лист от 21 декабря 2015 (копия 22 января 2016) | Access: 1.2 PureTech 72 с МКПП5. Active: 1.6 с АКПП4. Allure: 1.6, коробка названа «АКПП5» |
| Лист от 21 января 2016 (копия 2 апреля) | То же, у Allure «АКПП4» |
| Лист без даты (копия 28 марта 2016) | Active: 1.6 с МКПП5 и с АКПП4. Allure: 1.6 с АКПП4; в заголовке Active стоит дважды |
| Листы июня 2017 (копии 10 и 22 июня) | Access: 1.2 («71 л.с.») с МКПП5. Active: 1.6 с МКПП5 и с АКПП4. Allure: 1.6 с АКПП4 |
Оснащение дано по листам июня 2017 года, самым поздним из прочитанных; листы 2018-2020 годов мы не читали, отличия ранних листов указаны под таблицей.
| Оборудование | Access | Active | Allure |
|---|---|---|---|
| ABS и помощь при экстренном торможении (AFU), подушка водителя, ремни с преднатяжителем, иммобилайзер, кондиционер, электроусилитель руля, передние стеклоподъёмники, защита картера, покрытие «металлик» | да | да | да |
| Подушка переднего пассажира с отключением, сигнал непристёгнутого ремня водителя, складывание заднего сиденья 1/3:2/3, подогрев передних сидений, пульт с кнопкой багажника, подсветка багажника, розетка 12 В | нет | да | да |
| Задние стеклоподъёмники, зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев низа лобового стекла, ручки и зеркала в цвет кузова, передние противотуманные фары, кондиционер с электронным управлением | нет | да | да |
| ESP, круиз-контроль, руль и ручка КПП в коже, передний подлокотник, Bluetooth, AUX и USB, рукоятки на передних дверях | нет | нет | да |
| Боковые подушки и ISOFIX на задних боковых местах, задние датчики парковки, пакет «Внешний вид» (хром, противотуманные фары) | нет | нет | да |
| Аудио | подготовка с антенной | CD/MP3, AUX, 2 динамика | монохромный дисплей, CD/MP3, управление на руле, 4 динамика |
| Диски, обивка | 15″ сталь, колпаки Bore; Isar Mistral | 15″ сталь, колпаки Hobart (брошюра); Oline Mistral | 16″ лёгкий сплав, неполноразмерная запаска; Oza Mistral |
- Ранние листы. В 2014 году у Active вместо магнитолы была подготовка с антенной, у Allure стоял климат-контроль, а противотуманные фары и пакет «Внешний вид» значились у Allure. С декабря 2015 года электронный кондиционер и фары в листах у Allure, в июне 2017 года их строки есть и у Active.
- Боковые подушки. В листах 2014-2016 годов их в перечнях нет; ESP во всех прочитанных листах только у Allure.
- Цвета. Семь по листам: Noir Onyx и Blanc Banquise (лак), Gris Shark, Gris Aluminium, Bleu Kyanos, Rich Oak, Nocciola (металлик). Коды XYP0, WPP0, 9PM0, ZRM0, T6M0, G6M0, L8M0.
Салон и места
- Места. Пять. Спинка заднего сиденья делится 2/3 и 1/3; в перечне Access складывания нет, а руководство оговаривает, что в зависимости от версии диван может быть нескладным.
- База. 2 652 мм по руководству, «2,65 м» в брошюре.
- Багажник. 506 л по брошюре, под полом отделение для лампочек и знака аварийной остановки. Методика не названа. В новости AllurAuto от 21 апреля 2016 года стоит 640 л.
- Размеры салона по рядам в документах не приведены.
- Адаптация. Брошюра перечисляет металлическую защиту картера, двойной слой уплотнителей против пыли и фиксацию деталей, контактирующих с внешней средой; подробностей нет.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 1.2 VTi 72 | 1.6 VTi 115 |
|---|---|---|
| Объём, см³ | 1 199 | 1 587 |
| Диаметр x ход, мм | 75 x 90,5 | 78,5 x 82 |
| Цилиндры | 3 (брошюра) | 4 (справочники) |
| Мощность | 53 кВт при 5 500; брошюра и руководство 72 л.с., прайс-листы 2017 года 71 | 85 кВт при 6 050; 115 л.с. |
| Момент, Н·м | 110 при 3 000 | 150 при 4 000 |
| Коробки | МКП5 (код HMY0); секвентальная 5-ступенчатая (HMY0/P), в прайс-листах нет | МКП5 (NFP0), АКП4 (NFP9) |
| Топливо | руководство: бензин RON 91-98; брошюра: адаптирован под АИ-92 | руководство: RON 91-98 |
| Масло с фильтром, л | 3,25 | 3,5 |
Руководство описывает ещё дизель HDi 92 (1 560 см³, 68 кВт, 230 Н·м), но в прайс-листах и брошюре Казахстана дизеля нет. Привод передний (справочники). Тип подвески и тормозных механизмов казахстанские документы не называют: брошюра говорит об электроусилителе руля, прайс-листы о системах ABS и AFU. Интервалы ТО руководство отсылает к сервисной книжке; регламент ТО был на сайте дистрибьютора, в архиве его нет.
Размеры, масса, бак
| Параметр | Значение по руководству |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 442 x 1 748 x 1 474-1 477 мм; ширина с зеркалами 1 953 |
| База; колея перед / зад; свесы | 2 652 мм; 1 501 / 1 478 мм; 816 / 974 мм |
| Масса порожнего автомобиля | 1.2: 980 кг; 1.6: 1 090 кг |
| Снаряжённая масса (с водителем 75 кг) | 1 055 и 1 165 кг |
| Полная масса | 1.2: 1 459 (МКП), 1 467 (секвентальная); 1.6: 1 524 (МКП), 1 559 (АКП) кг |
| Прицеп с тормозами / без тормозов | 1.2: 450 / 450 кг; 1.6: 750 / 580 (МКП), 600 (АКП) кг |
| Нагрузка на сцепку, бак | 55 кг; около 50 л |
| Дорожный просвет, шины, радиус разворота | в документах не указаны |
С перераспределением массы в пределах разрешённой массы автопоезда руководство допускает прицеп до 720 кг у 1.2 и 1 010 кг у 1.6. Значения даны для высоты до 1 000 м; выше массу прицепа уменьшают на 10% на каждую следующую тысячу метров.
Расход топлива
По брошюре 2017 года, в литрах на 100 км. Цикл не назван, сноска говорит, что показатели соответствуют норме Евро-5.
| Версия | Город / загород / смешанный | CO₂, г/км |
|---|---|---|
| 1.2, МКПП5 | 7,0 / 4,3 / 5,3 | 124 |
| 1.6, МКПП5 | 8,8 / 5,3 / 6,5 | 151 |
| 1.6, АКПП4 | 10,0 / 5,6 / 7,3 | 168 |
При баке около 50 л смешанный расход даёт 940, 770 и 685 км (50 / 5,3, 6,5 и 7,3 x 100, расчёт наш): иллюстрация, не заявленный запас хода.
Системы помощи водителю
- ABS и AFU. В базовом перечне Access; брошюра добавляет электронный регулятор тормозных сил (REF).
- ESP. Брошюра описывает его как сочетание ABS, REF, AFU, ASR и CDS. По прайс-листам, только у Allure; брошюра пишет, что оборудование зависит от версии.
- Круиз-контроль и ограничитель скорости. Круиз-контроль у Allure; ограничитель руководство описывает, в прайс-листах его нет.
- Датчики парковки. Задние, у Allure в листах 2017 года.
- Чего нет. Euro NCAP отмечает: автоматического торможения и контроля полосы нет, напоминание о ремне только у водителя.
Безопасность
| Программа | Испытанная версия | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP, июнь 2014 | Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, левый руль, 1 044 кг; по формулировке Euro NCAP, оценка относится к 301 той же спецификации | 3 звезды: взрослые 71% (27,3 балла), дети 75% (37,1), пешеходы 54% (19,6), помощь водителю 33% (4,3) |
| Latin NCAP, декабрь 2019 | Peugeot 301 + 4 Airbags, «Made in Spain», 1 373 кг, версия для рынка Латинской Америки | Взрослые 3 звезды (23,26 из 34), дети 3 звезды (34,10 из 49) |
| ANCAP, NHTSA, IIHS | 301 в базах нет; в США бренд не продавался | нет |
Комментарии Euro NCAP: салон остался стабильным, но конструкции в панели приборов угрожают пассажирам разного роста; защита груди водителя в лобовом ударе «marginal» (средний из пяти уровней), при ударе о столб защита груди слабая, после штрафа оценена как плохая; от хлыстовой травмы передние сиденья защищены хорошо, задние плохо; у 3-летнего манекена высокие нагрузки на шею, выключатель подушки пассажира подписан нечётко. Latin NCAP признал корпус нестабильным, защиту груди водителя слабой, груди при ударе о столб плохой; потолок в три звезды задаёт напоминание о ремне только у водителя. Отключить подушку пассажира в их версии нельзя, в казахстанских прайс-листах и руководстве выключатель есть.
Испытанные машины имели боковые подушки и ESP в стандарте. По казахстанским прайс-листам боковые подушки (с июня 2017 года) и ESP есть только у Allure, у Access и Active их нет. Отдельных результатов для казахстанской версии с четырьмя подушками и ESP нет, перенос звёзд на комплектации без них не обоснован.
Отзывные кампании
NHTSA и IIHS записей Peugeot не имеют: в США марка не продавалась. Реестра отзывных кампаний Казахстана мы не нашли, в документах дистрибьютора кампаний по 301 нет; отсутствие записей не означает отсутствия кампаний. Проверка по VIN: у сервиса Peugeot или по материалу о VIN-коде. Это не оценка надёжности.
Где документы расходятся
| Что | Что названо |
|---|---|
| Название мотора 1.2 | VTi 72 в руководстве; «PureTech 72» в листах 2015-2016 годов; «1.2 л 71 л.с.» в 2017 году |
| Коробка Allure | «АКПП5» в листе от 21 декабря 2015, «АКПП4» в листе от 21 января 2016; по руководству у 301 автомат 4-ступенчатый |
| База и высота | 2 652 и 1 474-1 477 мм в руководстве; 2 655 и 1 446 мм в Wikipedia |
| Боковые подушки | брошюра: для головы и туловища; руководство: у пассажира от пояса до головы; Latin NCAP: типа «грудь-голова», шторок нет; шторок нет и в документах Казахстана |
| Метод сборки | крупноузловая (SKD) в текстах 2013-2015 годов; Wikipedia пишет CKD |
| «20 000» | заголовок Inbusiness.kz о 301, а следующая фраза о машинах двух предприятий в целом |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия. Объём берут из свидетельства о регистрации: 1 199 или 1 587 см³; коробку определяют по VIN.
- Комплектация. ESP, боковые подушки, круиз-контроль и парктроники по листам только у Allure. Проверяйте на машине: кнопка ESP, маркировка подушек на сиденьях.
- Год выпуска. Машины 2013-2015 годов старше десяти лет по налоговому счёту. Год смотрят по VIN.
- Цвет. Код краски на табличке центральной стойки, по руководству; сверьте с кодами листов.
- Рестайлинг 2017 года. Справочники описывают другую решётку, ходовые огни и экран; рисунки казахстанских документов показывают машину до обновления. Был ли он в Казахстане, мы не установили.
- Гарантия. У машин 2013-2020 годов срок вышел; дистрибьютора, к которому можно обратиться, мы не нашли.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр.
- Похожие. Renault Logan, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Hyundai Accent, Kia Rio, Chevrolet Cobalt.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы 1 199 и 1 587 см³ напечатаны в брошюре и руководстве. 1 199 входит в диапазон свыше 1 100 до 1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП, 1 587 в диапазон 1 500-2 000 см³ с базовой ставкой 3 МРП. Возраст считают по году выпуска: 2015 и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 год в эту категорию не входит. На 301 это 2013-2015 годы.
| Что считаем | 1.2 (1 199 см³) | 1.6 (1 587 см³) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 0 ₸ | 609 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016 и позже | 8 650 ₸ | 13 584 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2013-2015 | 6 055 ₸ | 9 509 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
У машины от дистрибьютора платёж уже учтён в цене, суммы не называем. При ввозе из России или Беларуси действует отдельный повышенный коэффициент: порядок в статье об утильсборе и материале о растаможке. Налог описан здесь, свой случай посчитает калькулятор, а страховку калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и не оцениваем надёжность. В списке архива есть два файла спецификации 301 на allurauto.kz (от 29 ноября 2018 и 20 февраля 2019 года): мы их не получили, поэтому оснащение 2018-2020 годов не разобрано. Не подтверждены: страна происхождения комплектов казахстанской сборки, годовые продажи, смысл «20 000», дорожный просвет, подвеска и тормоза, интервалы ТО (регламент не сохранён), срок снятия с продажи, наличие рестайлинга в Казахстане. Строки Peugeot 301 в постановлении о нормах расхода топлива для госорганов нет. Спрос по объявлениям не измеряли: при подготовке страницы сайт Kolesa.kz не открывался.
Частые вопросы
Продавали ли Peugeot 301 в Казахстане официально?
Да: с 26 сентября 2013 года через дистрибьютора Allur. Последняя копия сайта дилера с Peugeot в меню датирована 7 августа 2020 года. Подтверждённого дистрибьютора сегодня нет.
Какие двигатели и коробки были у 301?
1.2 (1 199 см³, 72 л.с., механика 5) и 1.6 (1 587 см³, 115 л.с., механика 5 или автомат 4). Привод передний.
Какой налог на Peugeot 301?
Для 1 199 см³ 8 650 ₸ в год, для 1 587 см³ 13 584 ₸; выпуск 2013-2015 годов: 6 055 ₸ и 9 509 ₸.
Какие краш-тесты у 301?
Euro NCAP 2014: 3 звезды (71, 75, 54 и 33%). Latin NCAP 2019: 3 звезды взрослым и детям. Испытаны версии с боковыми подушками и ESP; для комплектаций Казахстана без них результат не переносим.
Где собирали 301 для Казахстана?
По сообщениям 2013-2015 годов, в Костанае на «АгромашХолдинге», крупноузловым методом из комплектов. Запуск полного цикла планировали на 2016 год, документов о нём нет.
Фото в начале страницы: Peugeot 301 первого поколения до рестайлинга 2017 года, Штутгарт, Германия, 23 июля 2023 года; версия для Европы. Автор: Alexander-93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
