Tesla Model 3 (Тесла Модель 3) до обновления Highland, модельные годы 2017-2023: электрический четырёхдверный седан-фастбэк, который Tesla выпускала в Фримонте (США) и на заводе в Шанхае. Версии различались батареей (по Wikipedia, от 50 до 82 кВт·ч) и приводом: заднеприводные RWD и полноприводные AWD с двумя моторами. Официальных продаж Tesla в Казахстане нет, автомобили встречаются как частный импорт и на вторичном рынке, а заводская гарантия привязана к региону первой поставки. Отдельной ставки налога на транспорт для электромобиля в статье 565 Налогового кодекса мы не нашли, поэтому сумму не указываем.
Характеристики и комплектации проверены по базе EPA (fueleconomy.gov), страницам Euro NCAP, IIHS и NHTSA, гарантийным документам Tesla для Европы, Ближнего Востока и США, статьям Wikipedia и публикациям СМИ 16 октября 2026 года.
Статус в Казахстане: не продаётся официально
- Официальных продаж нет. У Tesla нет казахстанской версии сайта, дилера, салона и сервис-центра (замер 14 октября 2026 года). Подробности: Tesla в Казахстане.
- Как встречается. Как частный и серый импорт через посредников. По Finratings.kz, на 21 мая 2025 года на Kolesa.kz было 148 объявлений о Tesla, из них 48 о Model Y. Это снимок объявлений, а не парк; доли Model 3 в нём мы не знаем.
- Версии для Казахстана нет. Данные ниже по документам EPA, Tesla и рейтинговых организаций для рынков США и Европы.
Кратко о модели
- Выпуск. По Wikipedia, производство началось в июле 2017 года, поставки в Европе и Китае с февраля 2019 года, шанхайский завод выпускает модель с декабря 2019 года. Обновление Highland анонсировано 1 сентября 2023 года, его описывает страница Tesla Model 3 Highland.
- Привод. Задний мотор с постоянными магнитами (IPM-SynRM), у AWD спереди ещё асинхронный; одноступенчатый редуктор 9:1.
- Разъём. Зависит от рынка первой поставки: США фирменный разъём Tesla (позднее NACS), Европа CCS2, Китай GB/T.
Версии и батареи
Таблица по Wikipedia (вторичный источник): ёмкости батарей приводит только она.
| Версия | Привод | Выпуск | Батарея, кВт·ч | Зарядка DC, до |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | RWD | 03.2019-11.2020 | 50 (физически 54, ограничение программой) | 130 миль (209 км) за 30 минут |
| Standard Range Plus | RWD | 03.2019-11.2021 | 54 | 170 кВт |
| Mid Range | RWD | 10.2018-03.2019 | 62 | 200 кВт |
| Long Range | RWD | 07.2017-11.2019 | 75 | 250 кВт |
| Rear-Wheel Drive | RWD | 11.2021-01.2024 | 57,5 | 170 кВт |
| Long Range AWD и Performance | AWD | 06.2018-01.2024 | 75 до 2020 года, 82 с 2021 года | 250 кВт |
Данные расходятся: карточка Wikipedia называет снятые батареи 54, 60, 62, 75 и 78,1 кВт·ч, а в таблице версий 60 кВт·ч нет. Та же таблица даёт Long Range RWD ещё и период с апреля по октябрь 2023 года, но в записях EPA на 2023 модельный год такой версии нет. По Wikipedia, оснащение менялось: с ноября 2020 года тепловой насос и электропривод багажника, радар убран в апреле 2021 года, ультразвуковые датчики в октябре 2022 года.
Размеры и вместимость
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Длина | 184,8 дюйма (4 694 мм) | Wikipedia, до обновления |
| Ширина | 72,8 дюйма (1 849 мм) | Wikipedia, зеркала не уточнены |
| Высота | 56,8 дюйма (1 443 мм) | Wikipedia |
| Колёсная база | 113,2 дюйма (2 875 мм) | Wikipedia |
| Снаряжённая масса | 3 552-4 072 фунта (1 611-1 847 кг) | таблица Wikipedia; в карточке верхняя граница 4 048 фунтов (1 836 кг) |
| Объём салона | 97 куб. футов (2 747 л) | EPA, класс Midsize |
| Объём багажника | 15 куб. футов (425 л); в записи 2017 года 17 (481 л) | EPA, классификационная величина |
Пересчёт в метрические единицы наш. Размеры Highland (длина 4 720 мм по руководству Tesla) сюда не переносятся. Клиренса и размеров по рядам для 2017-2023 годов в наших источниках нет. По Wikipedia, управление собрано на экране 15,4 дюйма.
Запас хода и расход: что откуда
В США запас хода измеряет EPA, в Европе WLTP; цифры разных циклов не сравнивают. Расход EPA указан в кВт·ч на 100 миль, пересчёт на 100 км наш.
| Версия | Годы (EPA) | EPA, миль (км) | Расход EPA, кВт·ч/100 км | WLTP, км (Wikipedia) |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | 2019-2020 | 220 (354) | 15,96 | 381 |
| Standard Range Plus | 2019-2021 | 240-263 (386-423) | 14,75-15,78 | 448 |
| Mid Range | 2018-2020 | 260-264 (418-425) | 17,08 | 457 |
| Long Range RWD | 2017-2020 | 310-330 (499-531) | 16,08-16,67 | 580 |
| Rear-Wheel Drive | 2022-2023 | 272 (438) | 15,84 | 491 |
| Long Range AWD | 2018-2023 | 310-358 (499-576) | 15,60-17,99 | 560 до 2020 года, 614 с 2021 года |
| Performance | 2018-2023 | 299-322 (481-518) | 17,40-18,61 | 567 |
Диапазоны отражают модельные годы и колёса (у Performance 2020 года EPA даёт значения для 18, 19 и 20 дюймов). Значение 830 км по CLTC в карточке Wikipedia не привязано к поколению, мы его не включили. Батарея Long Range: 4 416 цилиндрических элементов формата 2170, около 350 В, масса блока 480 кг (Wikipedia). Зарядка переменным током: в США 7,6 кВт (RWD) или 11,5 кВт (Long Range, Performance), в Европе 11 кВт при трёхфазной сети.
Разъём зарядки и Supercharger в Казахстане
- Разъём по рынку. США: фирменный разъём Tesla, позднее открытый как NACS. Европа: CCS2 на машинах, проданных с мая 2019 года (Wikipedia); поставки Model 3 в Европе начались в феврале 2019 года, разъём этих трёх месяцев источники не называют. Китай: GB/T. Разъём определяет рынок первой поставки, а не страна, где машина стоит сейчас.
- Станции в КЗ. По tesla.com, два Supercharger: Алматы (Esentai Mall, 4 стойки, до 125 кВт) и Астана (The Ritz-Carlton, 6 стоек, до 125 кВт), круглосуточно, для других марок закрыты. По supercharge.info они открыты 13 ноября и 20 декабря 2019 года, разъём CCS2 (Type 2). Работу в 2025-2026 годах независимо не проверяли.
- Европейская и американская версии. В партнёрском материале Informburo от 29 ноября 2019 года астанинские станции описаны как рассчитанные на Model 3 «европейского производства». С разъёмом Tesla/NACS нужен переходник: Tesla перечисляет адаптеры CCS2, CHAdeMO, GB, CCS1, J1772 и другие, какой подходит машине 2017-2023 годов, источники не говорят. По Wikipedia, для CCS1 у машин Tesla до 2021 года нужна доработка блока управления; для CCS2 такого описания нет.
- Мощность. Long Range и Performance принимают до 250 кВт (Wikipedia), на станциях КЗ потолок 125 кВт: вывод наш.
Помощь водителю и связь
По Wikipedia, Hardware 2.5 объявлена в августе 2017 года, Hardware 3 стоит на новых машинах с марта 2019 года, с весны 2021 года Tesla перешла с радара на камеры. Работу Autopilot, FSD, карт и обновлений по воздуху в Казахстане документы Tesla не описывают; страны нет в списках Premium Connectivity и подписки FSD на tesla.com. Русский интерфейс появился с обновления 2021.24 от 29 июля 2021 года (по Kapital.kz), казахского в источниках нет.
Безопасность
Рейтинг относится к версии и рынку, протоколы разных лет несопоставимы. Результаты Highland (Euro NCAP 2025) сюда не переносятся.
| Организация | Результат для 2017-2023 годов |
|---|---|
| Euro NCAP, 2019, версия RWD Electric | 5 звёзд: взрослые 96%, дети 86%, пешеходы и велосипедисты 74%, помощь водителю 94%. Помечен Rating Expired, в карточке «all Model 3». |
| NHTSA | MY2017 Not Rated. MY2018: RWD 5 звёзд, у AWD общая оценка Not Rated при боковых 5. MY2019-2023: 5 звёзд, опрокидывание 5 звёзд (6,6%). |
| IIHS | Good по малому перекрытию (водитель и пассажир), умеренному перекрытию, крыше и подголовникам; фары 2017 Acceptable, 2018 Good или Acceptable, 2019-2023 Good. Top Safety Pick+ на страницах 2019-2023, на страницах 2017 и 2018 награды нет. |
- Предотвращение столкновений (IIHS). У машин, построенных до мая 2021 года, Superior для автомобиля и Advanced для пешехода днём; у построенных после апреля 2021 года обе оценки Superior.
- Расхождения. Wikipedia пишет, что у машин с 27 апреля 2021 года оценки IIHS снизились из-за перехода на камеры, на страницах IIHS мы увидели Superior. По карточке Wikipedia, ANCAP 2019 дал детям 87% против 86% у Euro NCAP; сайт ANCAP мы не сверяли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США, на 14 октября 2026 года) 31 заводская кампания затрагивает Model 3 годов 2017-2023; у 19 исправление выпускается по воздуху. Это кампании для автомобилей рынка США и не оценка надёжности; попадает ли машина, определяется по VIN у Tesla. В таблице пять самых крупных по числу единиц и одна с ремонтом в сервисе; число единиц дано по кампании в целом, не только для Model 3.
| Номер | Дата | Model 3 | Суть | Единиц |
|---|---|---|---|---|
| 21V00D000 | 21.12.2021 | 2017-2020 | Жгут камеры заднего вида может повреждаться крышкой багажника; осмотр и замена в сервисе | 356 309 |
| 22V045000 | 01.02.2022 | 2017-2022 | Сигнал о непристёгнутом ремне может не срабатывать при старте; по воздуху | 817 143 |
| 22V702000 | 19.09.2022 | 2017-2022 | Автореверс стекла при препятствии работает неверно; по воздуху | 1 096 762 |
| 23V838000 | 12.12.2023 | 2017-2023 | Autosteer: меры контроля внимания водителя; по воздуху | 2 031 220 |
| 24V051000 | 30.01.2024 | 2017-2023 | Размер шрифта индикаторов тормоза, парковки и ABS; по воздуху | 2 193 869 |
| 24V554000 | 24.07.2024 | 2021-2024 | Защёлка капота может не определять незакрытый капот; по воздуху | 1 849 638 |
Среди других кампаний есть аппаратные: болты суппорта тормоза (21V387000, Model 3 2019-2021, 5 974 единицы), крепёж рычага подвески (21V835000 и 23V235000), ремень второго ряда после сервисных работ (22V798000), слишком яркий ближний свет (26V507000 от 05.08.2026, замена фар). Остальные в основном программные. Свой VIN см. в материале о VIN-коде.
Гарантия
Гарантийные документы Tesla (Европа и ОАЭ от 8 июля 2024 года, Северная Америка от 1 сентября 2026 года) действуют только в регионе, где автомобиль впервые продан Tesla, а последующий покупатель должен вернуться в тот же регион. Казахстана в списках регионов нет, любая «гарантия» у перепродавца это гарантия продавца. В документах для новых автомобилей: Basic 4 года или 80 000 км; батарея и привод 8 лет, Standard Range Plus 160 000 км, Long Range и Performance 192 000 км, при сохранении не менее 70% ёмкости. Условия на вашу машину 2017-2023 годов на дату первой продажи мы не разбирали. По тексту документа гарантия аннулируется при изменённом VIN или пробеге и у автомобилей с пометкой salvage или total loss.
Что учесть при покупке и ввозе
- VIN и завод. По Wikibooks, префикс 5YJ у Tesla означает легковой автомобиль (американские Model S и Model 3 с 1 ноября 2021 года), LRW означает Gigafactory Shanghai. Рынок и разъём по префиксу не определяются, см. VIN-код.
- Документы. Для утильсбора нужна копия свидетельства о безопасности конструкции (СБКТС) для машин, на которые распространяется ТР ТС 018/2011; оператор сверяет электронный паспорт и СБКТС. СБКТС для североамериканской версии мы не изучали. См. растаможку авто и проверку растаможки.
- Утильсбор. Для легковых электромобилей из третьих стран коэффициент 0 и платёж 0 (редакция с 22 сентября 2026 года), но заявку оператору подают и сертификат получают. Для России и Беларуси коэффициент 60. См. утилизационный платёж.
- Таможня. Физлицо из третьей страны платит совокупный таможенный платёж (Решение ЕЭК № 107); освобождение по пункту 9 приложения 3 только для граждан Беларуси, Армении и Кыргызстана до 31 декабря 2026 года. НДС с 2026 года 16%. Суммы не называем: проценты 2026 года первоисточником не подтверждены.
- Сбор за первичную регистрацию. Электромобиль M1: до 2 лет включая год выпуска 0,25 МРП, от 2 до 3 лет 25 МРП, от 3 лет 250 МРП. Для 2017-2022 годов выпуска в 2026 году это верхний класс; для 2023 года класс зависит от счёта возраста по году выпуска. Сумму в тенге не считаем.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залоги и аресты, история по базам; у Tesla узнайте открытые кампании по VIN.
- Батарея. Официального сервиса Tesla в КЗ нет; диагностику высоковольтной батареи мы не проверяли.
Стоимость владения в Казахстане
Налог на транспорт в статье 565 Налогового кодекса (редакция 2026 года) задан по объёму двигателя. Ставки для электромобиля и освобождения для него мы в статье не нашли, поэтому шорткоды расчёта не ставим и сумму не называем: уточните её в налоговом органе, общий разбор в материале о налоге на транспорт. Утильсбор, таможенный платёж и сбор за регистрацию описаны выше; регистрация: постановка на учёт. Обязательные ОГПО и техосмотр общие: калькулятор ОГПО, страхование, техосмотр.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Нет данных о том, какие версии и из каких стран чаще встречаются в Казахстане, о работе Autopilot и карт в стране, о запчастях и сервисе. Руководства Tesla на сайте относятся к Model 3 2024 года и новее для Северной Америки, поэтому для 2017-2023 годов мы ими не пользовались.
Частые вопросы
Продаётся ли Tesla Model 3 в Казахстане официально?
Нет. У Tesla нет в стране дилера, салона, сервис-центра и казахстанской версии сайта; машины 2017-2023 годов встречаются как частный импорт.
Какой разъём зарядки у Model 3 2017-2023 годов?
Зависит от рынка первой поставки: США фирменный разъём Tesla (NACS), Европа CCS2, Китай GB/T. Два Supercharger в Казахстане по supercharge.info имеют CCS2.
Какой запас хода у Model 3 2017-2023 годов?
По EPA от 220 миль (354 км) у Standard Range до 358 миль (576 км) у Long Range AWD 2022-2023 годов. По WLTP в Европе, по Wikipedia, от 381 до 614 км.
Какие краш-тесты проходила Model 3?
Euro NCAP 2019: 5 звёзд (рейтинг истёк), NHTSA 5 звёзд, IIHS Top Safety Pick+ для 2019-2023 годов.
Какой налог и утильсбор на такой электромобиль?
Отдельной ставки налога в статье 565 мы не нашли, сумму уточняйте в налоговом органе. Утильсбор при ввозе из третьих стран по методике равен нулю, но заявка и сертификат нужны.
Рядом по классу на сайте разобраны BYD Han EV, Zeekr 001, BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-Class и Audi A6. Общий обзор: иномарки в Казахстане.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: BYD Seal, с 2023 года.
Фото в начале страницы: Tesla Model 3 до обновления Highland, улица Ислама Каримова, Алматы, 3 сентября 2025 года, вид спереди справа; автомобиль на казахстанских номерах, версия и страна первой поставки не указаны. Автор: Nikolai Bulykin, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, передний регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
