Tesla Model 3 Highland с 2023 года в Казахстане: характеристики, ввоз и налоги

Tesla Model 3 после обновления 2023 года (рабочее название проекта «Highland») это электрический седан с задним или полным приводом. Tesla объявила его 1 сентября 2023 года, первой выпускать начала шанхайская фабрика, в Северной Америке заказы открылись 10 января 2024 года (даты по Wikipedia). Официальных продаж Tesla в Казахстане нет: у марки нет казахстанского сайта, салона и сервиса, автомобиль встречается как частный импорт. Заводская гарантия действует только в регионе первой поставки. Налог на транспорт для электромобиля мы не считаем: у него нет объёма двигателя. Предыдущая версия: Tesla Model 3.

Характеристики проверены по руководству Tesla для Северной Америки (Model 3 2024+, ПО 2026.32), странице Model 3 для Европы, гарантийным документам Tesla, базе EPA, данным Euro NCAP, NHTSA и IIHS, сводке NRMA, Wikipedia и публикациям СМИ 16 октября 2026 года.

Статус в Казахстане

Tesla не продаёт автомобили в Казахстане официально. По замеру 14 октября 2026 года на tesla.com нет казахстанской локали (адреса /kz и /ru_KZ отвечают 404), в списках салонов и сервис-центров записей по стране нет (при повторном запросе сайт ответил 403), дистрибьютора и юрлица Tesla мы не нашли. Автомобили ввозят частные лица и посредники: по the-tech.kz от 27 марта 2025 года посредники заявляют поставки «под ключ» до двух месяцев; это их описания, мы их не проверяли. «Версии для Казахстана» у Tesla нет. О марке: справка «Tesla в Казахстане».

Кратко о модели

• Кузов и версии. Седан на пять мест. По Wikipedia, RWD, Premium RWD, Premium AWD и Performance; в базе EPA на 2026 год есть ещё Standard RWD.
• Привод. Задний мотор синхронный с постоянными магнитами, передний (на полноприводных) асинхронный.
• Заводы. Фремонт и Шанхай (Wikipedia).
• Батарея. Жидкостное охлаждение, номинально 355 В; ёмкость в кВт·ч в руководстве не названа.

Версии и характеристики по рынкам

Значение 750 км для Premium RWD мы с первоисточником не сверили. У RWD цифры расходятся: WLTP 534 км по Wikipedia (сентябрь 2023 года) и 572 км по странице Tesla для Европы от 14 октября 2026 года; зарядка постоянным током до 170 кВт и до 175 кВт соответственно. Там же снаряжённая масса RWD 1 772 кг и 12,2 кВт·ч на 100 км по WLTP. Wikipedia называет массу RWD 3 891 фунт (1 765 кг, пересчёт наш), а ёмкость батареи в карточке модели указывает как 57,5, 79 и 82 кВт·ч, в таблице версий как 64 и 78,1 кВт·ч.

Запас хода и расход по циклам

Значения США по базе EPA на fueleconomy.gov (запрос 14 октября 2026 года), пересчёт в километры и кВт·ч на 100 км наш. В базе 14 вариантов за 2024-2026 годы, в таблице шесть. Разные цифры одной версии в Wikipedia объясняются годами: 303 и 309 мили у Performance относятся к 2024 и 2026 модельным годам. Для Китая (цикл CLTC) уверенной цифры нет: 830 км в Wikipedia подписаны «Plus». Значения EPA, WLTP и CLTC между собой не сравнивают.

Салон и багажник

Багажник по руководству: 594 л за вторым рядом и 88 л под передним капотом, всего 682 л; Tesla для Европы называет те же 682 л. Задний экран и подогрев руля и сидений руководство отмечает как «если установлено», матрицы по версиям у нас нет.

Размеры и буксировка

Таблица из руководства для Северной Америки. Tesla для Европы называет те же размеры, но 1 850 подписывает как ширину со сложенными зеркалами, а руководство даёт 1 850 без зеркал и 1 933 со сложенными. Буксировку руководство описывает противоречиво: 750 кг без тормозов прицепа и 1 000 кг с тормозами, но в разделе о нагрузке сказано, что Model 3 буксировку не поддерживает. Значения берите из сертификата соответствия и этикетки фаркопа.

Привод, подвеска, тормоза

• Трансмиссия. Одноступенчатая, передаточное число 9,03.
• Подвеска. Спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажная; на Performance режимы Standard и Sport.
• Тормоза. Вентилируемые диски 320 и 335 мм, у Performance 355 и 335 мм.
• Руль и шины. Электроусилитель, 2,14 оборота, диаметр разворота 11,7 м. Шины 235/45R18, 235/40R19 и 235/35R20 (сзади 275/30R20). Мощность моторов в кВт в документах не названа.

Системы помощи водителю

• Столкновение. Предупреждение и автоматическое торможение работают примерно от 5 до 200 км/ч; торможение рассчитано на фронтальные столкновения, задним ходом возможности ограничены.
• Полоса. Предупреждение о выходе из полосы от 64 до 145 км/ч, рулевая помощь при соседней машине от 48 до 140 км/ч.
• Прочее. Индикаторы слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, круиз-контроль, Autosteer, Autopark, Summon, Full Self-Driving (Supervised), камера и радар в салоне. Парковочные подсказки на камерах Tesla Vision, по руководству, могут отсутствовать на рынке.

Какие функции заработают в Казахстане, документы Tesla не говорят. Подписка FSD (Supervised) доступна на 14 рынках; Казахстана нет ни среди них, ни в списке стран Premium Connectivity. Русский интерфейс есть с версии программы 2021.24 (по Kapital.kz), казахского в источниках нет.

Безопасность

Рейтинг относится к версии и рынку, протоколы разных лет несопоставимы. Оценку Model 3 2019 года (срок истёк) сюда не переносим. Обозначения IIHS: G Good, A Acceptable, M Marginal.

• Слабые места. Euro NCAP: грудь заднего пассажира при фронтальном ударе на всю ширину «marginal», защита головы пешехода на жёстких стойках низкая. IIHS: в умеренном перекрытии грудь заднего пассажира «marginal», напоминание о ремне «M»; тест малого перекрытия со стороны водителя основан на испытании самой Tesla.
• Расхождения и годы. Дети: 95 % у ANCAP по NRMA и 93 % у Euro NCAP, помощь 88 % и 87 %. На страницах IIHS 2026 и 2027 годов оценки те же, награды нет.

Отзывные кампании NHTSA

Основные заводские кампании США для 2024-2026 модельных годов по базе NHTSA на 14 октября 2026 года (ещё две касаются единичных автомобилей); число единиц относится ко всем затронутым моделям. Это не оценка надёжности. Применимость к автомобилю в Казахстане определяется по VIN, проверяет её владелец у Tesla.

Последняя кампания касается соответствия американским стандартам и к Казахстану отношения не имеет, но показывает, что оснащение зависит от рынка.

Зарядка и Supercharger в Казахстане

• Разъём определяет рынок первой поставки: США NACS, Европа CCS2, Китай GB/T. Для сторонних станций CCS нужен адаптер и поддержка протокола CCS в автомобиле; в меню Controls > Software > Additional Vehicle Information руководство показывает, есть ли она, иначе возможна доработка оборудования.
• Станции Tesla. По tesla.com два Supercharger: Алматы (Esentai Mall, 4 стойки) и Астана (в карточке «Nur-Sultan», The Ritz-Carlton, 6 стоек), до 125 кВт (Tesla для Европы называет для RWD до 175 кВт), круглосуточно, для других марок закрыты. По supercharge.info открыты в конце 2019 года, стойки CCS2. Работу в 2025-2026 годах независимо мы не проверяли.
• Адаптеры. Tesla перечисляет CCS2, CHAdeMO, GB, CCS1, J1772, CCS2 to NACS и CCS1 to NACS; какой нужен машине в Казахстане, документы не говорят.

Гарантия

По документам Tesla для Европы и Ближнего Востока (8 июля 2024 года) и Северной Америки (1 сентября 2026 года): основная гарантия 4 года или 80 000 км, ремни и подушки 5 лет или 100 000 км, батарея и привод 8 лет и 160 000 км (Standard) или 192 000 км (Long Range, Performance) при сохранении не менее 70 % ёмкости. Гарантия действует только в регионе, где автомобиль впервые продан Tesla, и последующий владелец должен вернуться в него, где бы ни купил машину. Казахстана среди регионов нет. Наш вывод: заводская гарантия Tesla в Казахстане не действует, а «гарантия» перепродавца это гарантия самого продавца.

Что это значит для автомобиля в Казахстане

Данные выше описывают версии для США, Европы и Китая. Какая версия приехала, показывают VIN, оборудование и документы конкретной машины, а не название. Гарантии и сервиса Tesla в стране нет, функции связи и помощи водителю для Казахстана не подтверждены.

Что учесть при покупке и ввозе

• VIN и завод. VIN указан в меню Controls > Software, на табличке за лобовым стеклом и на этикетке в проёме двери; у шанхайских машин ещё и на полу под ковриком переднего правого сиденья. Первые знаки показывают завод (5YJ США, LRW Шанхай), но не рынок и не разъём. Разбор: VIN-код автомобиля.
• Документы и таможня. Нужны ЭПТС и СБКТС (копия СБКТС прикладывают к заявке на утильсбор); требования к документам на североамериканскую версию мы не разбирали. Из третьей страны платится совокупный таможенный платёж (Решение ЕЭК № 107); освобождение пункта 9 приложения 3 до конца 2026 года касается Беларуси, Армении и Кыргызстана, Казахстана в нём нет. Порядок: растаможка авто.
• Залог и арест. Проверка по общему порядку: залог и арест.
• Кампании и сбор. Затрагивает ли VIN кампании из таблицы, проверяет владелец у Tesla. Сбор за регистрацию зависит от года выпуска, см. ниже.
• Аккаунт Tesla. Один владелец и один аккаунт на автомобиль; передача идёт через приложение, при снятии подписки заканчиваются. Работу с аккаунтом из Казахстана документы не описывают.
• Батарея. В руководстве есть тест состояния батареи (версия программы 2026.32.6 и выше, приложение 4.60.0 и выше, зарядка от 5 кВт); доступность в Казахстане не описана.

Стоимость владения в Казахстане

Цен мы не приводим. Налог на транспорт: ставки статьи 565 Налогового кодекса заданы по объёму двигателя, у электромобиля его нет; отдельной ставки и освобождения в статье мы не нашли, сумму не указываем, уточните в налоговом органе. Общий разбор: налог на транспорт.

Утилизационный платёж (постановление в редакции № 808, с 22 сентября 2026 года): для легковых электромобилей без гибридов при ввозе из третьих стран коэффициент 0 и платёж 0, но заявка оператору и сертификат нужны; из России и Беларуси коэффициент 60. Подробности: утилизационный платёж.

Сбор за первичную регистрацию (статья 615 Налогового кодекса) для электромобиля категории M1 без гибридов: до 2 лет включая год выпуска 0,25 МРП, от 2 до 3 лет 25 МРП, от 3 лет 250 МРП. Возраст считается по году выпуска. Страховка и техосмотр общие для легковых автомобилей, особых условий для Tesla в первоисточниках нет.

Чего мы не разбирали

Цены, надёжность, износ батарей и сравнение с конкурентами. Какие версии и откуда встречаются в Казахстане, неизвестно: Finratings.kz писал 22 мая 2025 года о 148 объявлениях о Tesla на 21 мая, это снимок объявлений, а не парк. Не проверяли работу приложения, карт, SIM и обновлений в Казахстане, запчасти и независимые сервисы. Руководство для Европы и Китая у нас отсутствует.

Частые вопросы

Продаётся ли Model 3 в Казахстане официально?

Нет, это частный импорт.

Действует ли гарантия Tesla в Казахстане?

Нет: она действует в регионе первой поставки, Казахстана в списках нет.

Какой запас хода у Model 3 после обновления?

У RWD 572 км по WLTP (Tesla, Европа); по EPA 272 мили (438 км) у RWD 2024 года и 363 мили (584 км) у Premium RWD 2026 года.

Есть ли в Казахстане Supercharger?

По tesla.com два, в Алматы и Астане, до 125 кВт.

Какой налог на Model 3?

Ставки для электромобиля в статье 565 мы не нашли, сумму не указываем. Утильсбор по методике 0, заявка нужна.

Рядом по классу на сайте разобраны: BYD Han EV, Zeekr 001, BMW 5 серии (G60), Mercedes-Benz E-класс (W214), Audi A6 (C9) и Lexus ES. Кроссовер Tesla: Model Y, BYD Seal, с 2023 года.

Фото в начале страницы: Tesla Model 3 Highland, Нойульм, Германия, 28 апреля 2024 года, у зарядной станции Tesla; версия для Европы. Автор: Alexander-93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.