Denza B8 (Денза B8): полноразмерный рамный подключаемый гибрид, кузов пятидверный внедорожник, 2,0-литровый бензиновый турбомотор (по Denza Australia 145 кВт и 350 Н·м) и два электромотора, постоянный полный привод, батарея LFP около 36,8 кВт·ч, шесть или семь мест. В Китае та же машина продаётся как Fang Cheng Bao Bao 8 (Leopard 8). Denza принадлежит BYD. В Казахстане официальных продаж по найденным документам нет: ОТТС получено по сообщению Finratings.kz от 29 июня 2026 года, дистрибьютор анонсировал марку на 2026 год, но на 16 октября 2026 года в каталоге byd-auto.kz Denza нет, цен и документов дистрибьютора нет. Поэтому здесь собраны данные производителя для Австралии и Новой Зеландии и то, что известно о казахстанской сертификации. Налог на транспорт в год при допущении 1 997 см³ у двигателя внутреннего сгорания, для машины моложе десяти лет: 16 454 ₸. О дистрибьюторе читайте в справке BYD в Казахстане.
Характеристики и статус проверены по спецификации Denza Australia (PDF и страница модели), страницам и отчёту ANCAP, базе Euro NCAP (API), сайтам byd-auto.kz и astana-motors.kz, публикации Finratings.kz, справочным статьям Wikipedia и Auto-data 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. Пятидверный рамный внедорожник (body-on-frame), подключаемый гибрид с двумя электромоторами, полный привод. Платформа называется DMO Super Hybrid (по Wikipedia).
- Названия. Denza B8 на экспортных рынках, Fang Cheng Bao Bao 8 (Leopard 8) в Китае, где производство идёт с ноября 2024 года (по Wikipedia). Не путайте с младшим Denza B5 и с моделями BYD Atto 8 и BYD Song Plus DM-i, которые официально продаёт дистрибьютор.
- Силовая установка. Двигатель 145 кВт и 350 Н·м, передний мотор 200 кВт, задний 300 кВт, суммарно 425 кВт и 760 Н·м (Denza Australia). В отчёте Finratings.kz для Казахстана названы 197 л.с. двигателя, что соответствует 145 кВт.
- Места. 7S: 2+3+2; 6S: 2+2+2 с капитанскими креслами во втором ряду. Для Казахстана Finratings.kz называет шесть или семь мест.
- Безопасность. ANCAP, февраль 2026 года: пять звёзд для Австралии и Новой Зеландии. Записей Euro NCAP по Denza нет.
- Статус в КЗ. Официальных продаж по найденным документам нет; ОТТС получено по сообщению, старт продаж не объявлен.
Статус в Казахстане: подготовка к продаже
- ОТТС. Finratings.kz 29 июня 2026 года, ссылаясь на государственный реестр ОТТС, пишет, что Denza B8 получил одобрение типа транспортного средства. Реестр мы не открывали, номер, дата и срок одобрения неизвестны. По тексту, версия для Казахстана трёхрядная, шести- или семиместная, длина 5 195 мм, колёсная база 2 920 мм, двигатель 2,0 л турбо 197 л.с. с двумя электромоторами; общая мощность в документах не раскрывается. Список комплектаций, дата начала продаж и стоимость на тот момент не объявлены.
- Слова дистрибьютора. В новости на astana-motors.kz от 10 февраля 2026 года сказано, что в 2026 году планируется выход суббренда Denza. Перепечатка от 9 февраля 2026 года называет «середину лета 2026 года» и модели Bao 5 и Bao 8 (источник перепечатки: китайские-автомобили.рф). Материал о поездке на завод BYD от 18 августа 2026 года сообщает, что Leopard будет продаваться под брендом Denza (B5, B8), а Denza B5 и B8 «ожидаются» в республике.
- Каталог. На главной странице byd-auto.kz 16 октября 2026 года восемь моделей (Yuan Up, Yuan Up DM-i, Song Plus EV, Song Plus DM-i, Sealion 7, Chazor, Seal 6, Atto 8). Denza нет ни в каталоге, ни в новостях и акциях; адреса /ru/cars/denza-b8/ и /ru/cars/b8/ отвечают ошибкой 404. В списке «Дистрибьюция» на astana-motors.kz Denza тоже нет. Срок «середина лета» к 16 октября не выполнен, причины мы не нашли.
- Ввозные машины. В той же перепечатке сказано, что неофициально ввезённые Leopard 5 и 8 уже известны на «сером» рынке и не подключаются к фирменному приложению, полной поддержки производителя у них нет. Что из этого относится к машинам, ввезённым под названием Denza B8, источники не говорят.
Версии и данные по рынкам
Подробной спецификации Казахстана нет, поэтому основой служит спецификация Denza Australia MY26 (праворульная версия). Совпадение с казахстанской версией подтверждено только по длине, колёсной базе, двигателю 2,0 л 197 л.с., числу мест и типу батареи, остальное не подтверждено.
| Рынок, источник | Что известно |
|---|---|
| Австралия и Новая Зеландия, Denza Australia, ANCAP | 7S и 6S, 425 кВт и 760 Н·м, батарея 36,8 кВт·ч; по ANCAP, на рынке с января 2026 года, сборка с октября 2025 года |
| Китай, по Wikipedia | Bao 8, 550 кВт (738 л.с.), с октября 2025 года добавлены пятиместные версии; продажи в Китае 7 295 (2024) и 18 097 (2025) машин |
| Малайзия, Филиппины, по Wikipedia | запуск 21 мая и 23 апреля 2026 года, версии Dynamic (7 мест) и Premium (6 мест) |
| Казахстан, Finratings.kz | ОТТС, 6 или 7 мест, двигатель 197 л.с., мощность версии не раскрыта; на экспорт общая мощность 577-603 л.с. |
Двигатель, электромоторы и трансмиссия
Данные Denza Australia, MY26.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | полный, подключаемый гибрид |
| Двигатель | 2,0 л турбо, 145 кВт, 350 Н·м |
| Передний мотор | синхронный с постоянными магнитами, 200 кВт, 360 Н·м |
| Задний мотор | синхронный с постоянными магнитами, 300 кВт, 400 Н·м |
| Суммарно | 425 кВт (578 PS), 760 Н·м |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,8 с |
| Батарея | BYD Blade, LFP, 36,8 кВт·ч |
| Бак | 91 л |
| Зарядка | AC Type 2 до 11 кВт, DC CCS2 до 120 кВт, питание внешних устройств (V2L) 6,6 кВт |
Сумма максимумов двигателя и двух моторов (645 кВт) больше системной мощности 425 кВт; в документе это не объясняется. Передний и задний мотор названы в спецификации тяговыми, коробка передач в таблице не указана. Объём двигателя в источниках Denza и ANCAP не назван; по справочнику Auto-data для китайской версии он составляет 1 997 см³, но у той версии мощность двигателя указана 245 л.с. и 380 Н·м, то есть настройка другая. Для налога мы используем 1 997 см³ только как допущение.
Шасси, габариты и проходимость
| Параметр | Значение (Denza Australia) |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 5 195, 1 994, 1 905 мм |
| Колёсная база, колея | 2 920 мм, 1 670 мм |
| Максимальный просвет без нагрузки | 310 мм |
| Углы въезда, съезда, переката | 34°, 35°, 26° |
| Глубина брода | 890 мм (800 мм при стандартной высоте) |
| Радиус разворота | 6,0 м |
| Снаряжённая масса, полная масса, полная масса состава | 3 290, 3 992, 7 174 кг |
| Нагрузка на оси, спереди и сзади | 1 760 и 2 255 кг |
| Буксировка с тормозами и без | 3 500 и 750 кг |
| Объём багажника | от 147 л, максимум 920 л (7S) и 902 л (6S); условия замера в документе не названы |
| Подвеска | двойные поперечные рычаги спереди и сзади, DiSus-P, ход 140 мм |
| Тормоза | вентилируемые диски спереди и сзади |
| Колёса | литые 20 дюймов, шины Michelin 275/55R20, запасное колесо полного размера |
Блокировка заднего дифференциала с электроприводом стоит на обеих версиях, передняя только на 6S. Производитель называет 16 режимов движения (в том числе снег, песок, грязь, горы, камни, брод, режим буксировки). Wikipedia отмечает, что длина 5 195 мм включает запасное колесо на двери, без него около 4 850 мм; это вторичное утверждение, мы его не проверяли.
Запас хода и расход
Цифры разных методик между собой не сравнивают. Denza Australia указывает: электрический запас хода при заряде батареи от 25% до 100% 100 км по WLTC и 115 км по NEDC; суммарный запас хода 905 км по WLTC и 1 040 км по NEDC. Расход при разряженной батарее (менее 25%) 11,36 л/100 км по WLTC и 9,89 по NEDC; комбинированный расход при заряде 25-100% 3,9 л/100 км по WLTC и 2,0 по NEDC. Выброс CO2 51 г/км и расход электроэнергии 244 Вт·ч/км в документе без названия цикла.
Finratings.kz для Казахстана пишет про «825 км по стандарту WLTP» и до 100 км на электротяге. Число 825 км в документе Denza Australia не встречается: там 905 км по WLTC, а в Китае, по Wikipedia, заявлено 1 200 км по CLTC. Причины расхождения источники не называют.
Салон и оборудование
Перечень относится к спецификации Австралии; состав машины для Казахстана не опубликован.
- Обе версии. Экран мультимедиа 17,3 дюйма, приборная панель 12,3 дюйма, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, аудио Devialet 800 Вт с 18 динамиками, холодильник с функцией подогрева в консоли, трёхзонный климат, электрический люк, мягко закрывающиеся двери, двойное акустическое стекло во всех дверях, обновление по воздуху, голосовой ассистент на английском.
- Только 6S. Кожа Nappa, массаж сидений второго ряда, электрические подставки для ног второго ряда, камера Smart Driving Surround View, ночное видение, проекционный дисплей на лобовом стекле, цифровое зеркало заднего вида, ключ UWB, передняя блокировка дифференциала.
- Только 7S. Складывающийся второй ряд 60:40, автозатемняемое зеркало заднего вида, обивка кожей (не Nappa).
- Цвета. Eclipse Black стандарт; Alpine White, Nebula Silver, Dawn Gold за доплату; обивка Onyx Black стандарт, Jasper Brown за доплату.
Помощь водителю
В спецификации Denza Australia указаны адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, предупреждение о столкновении, помощь при перекрёстном движении спереди и сзади с торможением, экстренное удержание в полосе, распознавание знаков, мониторинг усталости и отвлечения водителя, датчик оставленного ребёнка, камера 360°, датчики парковки (4 спереди и 4 сзади), радар миллиметрового диапазона. По ANCAP, автоматическое торможение работает от 4 до 150 км/ч, система удержания в полосе от 50 до 150 км/ч. Производитель заявляет 13 подушек безопасности; ANCAP называет фронтальные, боковые грудные и головные и центральную подушки.
Безопасность
ANCAP объявил рейтинг 19 февраля 2026 года, по критериям 2023-2025 годов. Он относится к машинам, построенным с октября 2025 года, действует до декабря 2031 года и распространяется на все версии B8 для Австралии и Новой Зеландии. Рейтинг основан частично на испытаниях партнёрской модели Denza B5 (2025), для B8 из-за различий передней части проведены дополнительные испытания, которые дали оценку защиты уязвимых участников. Испытывались праворульные автомобили.
| Раздел ANCAP | Оценка | Баллы |
|---|---|---|
| Защита взрослых | 86% | 34,40 из 40 |
| Защита детей | 95% | 46,81 из 49 |
| Уязвимые участники движения | 75% | 47,52 из 63 |
| Помощь водителю | 78% | 14,07 из 18 |
- Взрослые. Фронтальный удар со смещением 3,75 из 8 баллов: структура машины создаёт повышенный риск для встречного автомобиля, штраф совместимости 8 баллов из 8; защита груди водителя оценена как достаточная, остальных зон как хорошая. Удар на полной ширине 7,56 из 8, боковой удар 6,00 из 6. В косом ударе о столб 5,50 из 6: защита груди водителя «пограничная» (2,66 из 4), остальные зоны хорошие.
- Дети. Верхних креплений ремня (top tether) в третьем ряду нет, поэтому ANCAP не рекомендует устанавливать там детские кресла. Датчик оставленного ребёнка стоит на всех сиденьях.
- Пешеходы и велосипедисты. Защита таза пешехода в основном плохая, голова 9,74 из 18 баллов. Торможение перед пешеходом и велосипедистом хорошее (6,64 из 7 и 8,50 из 9), при движении задним ходом пограничное (1,00 из 2).
- Помощь водителю. Мониторинг водителя 0,59 из 2, помощь по скорости 2,33 из 3, торможение на перекрёстке 3,16 из 4, удержание в полосе 2,50 из 3.
Euro NCAP записи по Denza или B8 не публикует: в базе 16 октября 2026 года марки Denza нет, а по BYD 14 записей без этой модели. NHTSA и IIHS в США B8 не оценивали, машина там не продаётся. В Китае, по Wikipedia со ссылкой на C-NCAP, Fang Cheng Bao Bao 8 в семиместной версии получил пять звёзд и 88,5%; сайт C-NCAP мы не прочитали, цифра вторичная и относится к китайской версии. Оценки ANCAP нельзя переносить на машину, ввезённую из другого рынка или с другим рулём, без проверки версии.
Отзывные кампании
Кампаний NHTSA нет, машины в США нет. На странице Denza Australia о кампаниях 16 октября 2026 года конкретных отзывов B8 в читаемом тексте нет, реестры ACCC, китайского SAMR и других стран мы не опрашивали. Это не оценка надёжности. Для ввозной машины сверяйте VIN с кампаниями рынка первой поставки; о VIN читайте в материале о VIN-коде.
Расхождения источников
| Параметр | Значения |
|---|---|
| Батарея | 36,8 кВт·ч (Denza Australia, Wikipedia); 36,9 кВт·ч (Finratings.kz для Казахстана) |
| Запас хода | 825 км WLTP (Finratings.kz); 905 км WLTC и 1 040 км NEDC (Denza Australia); 1 200 км CLTC (Wikipedia, Китай) |
| Дорожный просвет | 220-330 мм (Finratings.kz, ожидаемое оснащение); до 310 мм (Denza Australia); 220 и 310 мм (Wikipedia) |
| Подвеска DiSus-P | «пневматическая» (Finratings.kz, Wikipedia); «intelligent hydraulic suspension» (Denza Australia) |
| Мощность | до 600 л.с. (заголовок Finratings.kz); 577-603 л.с. на экспорт (там же); 425 кВт, 578 PS (Denza Australia); 550 кВт, 748 PS в Китае (Wikipedia) |
| Снаряжённая масса | 3 290 кг (Denza Australia); 3 305 кг (Wikipedia со ссылкой на CarExpert) |
Что учесть при покупке и ввозе
- Официальная машина или ввозная. Пока дистрибьютор не открыл продажи, B8 в Казахстане можно встретить только как ввозную машину. Гарантия дистрибьютора на неё не распространяется, условий гарантии на Denza у дистрибьютора мы не нашли.
- Рынок первой поставки. Мощность (425 или 550 кВт), руль, зарядный разъём DC, ПО и язык ассистента зависят от рынка. Данные Австралии и Китая к конкретной машине без проверки не переносят.
- Батарея. Попросите отчёт о состоянии батареи (SOH) и о пробеге; гарантия на батарею по рынкам разная, для Казахстана условий нет.
- Третий ряд и дети. У версии для Австралии нет верхних креплений детских кресел в третьем ряду (ANCAP).
- Документы. VIN, таможенное оформление и сертификат утильсбора проверяйте по залогам и арестам и по материалу о проверке авто перед покупкой.
- Налог. Объём двигателя в техпаспорте может отличаться от нашего допущения, сверьте документ.
Стоимость владения в Казахстане
Для подключаемого гибрида налог считается по объёму двигателя внутреннего сгорания. Объём ДВС B8 в документах дистрибьютора или производителя мы не нашли; допущение 1 997 см³ взято из справочника Auto-data о китайской версии. Любое значение от 1 500 до 2 000 см³ включительно даёт базовую ставку 3 МРП, надбавку 7 тенге за каждый кубический сантиметр свыше 1 500 считает шорткод, поэтому ориентируйтесь на объём из техпаспорта. Как Налоговый кодекс учитывает электромотор и батарею гибрида, зависит от записей в техническом паспорте.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя (допущение) | 1 997 см³ |
| Налог на транспорт в год, машина моложе десяти лет | 16 454 ₸ |
| Базовая ставка диапазона 1 500-2 000 см³ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка: 7 тенге за каждый см³ свыше 1 500 | 3 479 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе не из России и Беларуси | 756 875 ₸ |
| Сбор за первичную регистрацию, машина до 2 лет по году выпуска | 0,25 МРП — 1 081 ₸ |
Если автомобиль куплен у официального дистрибьютора, утильсбор уже заложен в цену, но таких продаж пока нет. При ввозе из России и Беларуси коэффициент повышенный. Для гибрида итог зависит от того, как записаны двигатель и мотор. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, порядок описан в материалах об утилизационном платеже и растаможке, страховку считает калькулятор ОГПО, техосмотр описан отдельно.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не подтверждены: номер, дата и срок ОТТС (реестр не открывали); комплектации, гарантия и дата старта продаж в Казахстане; точный объём двигателя; совпадение казахстанской версии с австралийской спецификацией; тип зарядного разъёма и руль ввозных машин; рейтинг Euro NCAP (записей нет); отзывные кампании. Страницы Kolesa.kz при подготовке не открывали. Данные Wikipedia и Auto-data вторичные, мы называем их источником. Рядом по классу и типу: Toyota Land Cruiser 300 и Tank 500.
Частые вопросы
Продаётся ли Denza B8 в Казахстане официально?
По найденным документам нет. ОТТС получено по сообщению Finratings.kz от 29 июня 2026 года, дистрибьютор анонсировал Denza на 2026 год, но на 16 октября 2026 года в каталоге byd-auto.kz этой марки нет.
Что такое Denza B8 и чем он отличается от Leopard 8?
По Wikipedia, это та же машина под экспортным названием: в Китае она продаётся как Fang Cheng Bao Bao 8 (Leopard 8). Версии и мощность зависят от рынка: 550 кВт в Китае и 425 кВт в Австралии и Новой Зеландии.
Какой двигатель и запас хода у Denza B8?
Двигатель 2,0 л турбо 145 кВт (197 л.с.), два электромотора, суммарно 425 кВт и 760 Н·м, батарея LFP 36,8 кВт·ч. Denza Australia заявляет 100 км на электротяге по WLTC и 905 км суммарно по WLTC (1 040 км по NEDC); Finratings.kz для Казахстана пишет про 825 км по WLTP. Цифры разных циклов расходятся.
Какие краш-тесты проходил Denza B8?
ANCAP, 2026 год: пять звёзд (взрослые 86%, дети 95%, уязвимые участники 75%, помощь водителю 78%), для версий Австралии и Новой Зеландии. Euro NCAP записей по Denza не имеет.
Какой налог на Denza B8 в Казахстане?
Гибрид считают по объёму двигателя внутреннего сгорания. При допущении 1 997 см³ это диапазон 1 500-2 000 см³ с базовой ставкой 3 МРП и надбавкой за превышение 1 500 см³; расчёт в таблице выше, объём сверяют по техпаспорту.
Можно ли сейчас купить Denza B8 в Казахстане?
У дистрибьютора заказов и цен мы не нашли. Возможна только ввозная машина; гарантия дистрибьютора на неё не распространяется, VIN, залоги и аресты нужно проверять.
Фото в начале страницы: Denza B8 DM-O цвета Dawn Gold, Макати, Манила, Филиппины, 2 августа 2026 года; версия для Филиппин. Автор: Ethan Llamas, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, пустая номерная рамка и наклейка с номером на стекле закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
