BYD Qin Plus DM-i (Бид Цинь Плюс): подключаемый гибрид (PHEV), седан с атмосферным бензиновым двигателем 1,5 л, одним электромотором и передним приводом. В Китае модель продаётся с марта 2021 года, версии различаются батареей и электроходом по NEDC: 55 и 120 км. В Казахстане её официально не продают: в каталоге дистрибьютора на 16 октября 2026 года восемь моделей, Qin Plus DM-i среди них нет, поэтому машины здесь ввозные и вторичные. Налог на транспорт в год для машины моложе десяти лет при допущении объёма 1 498 см³: 8 650 ₸. Не путайте модель с Chazor (Seal 05 DM-i) и Seal 6, которые продаются официально.
Характеристики проверены по сообщению Минрынка КНР (SAMR) об отзыве, страницам BYD для Бразилии и Ближнего Востока, пресс-релизу BYD о поставках в Колумбию, китайским и англоязычным изданиям, базе Euro NCAP, ANCAP, каталогу и документам дистрибьютора в Казахстане 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. Подключаемый гибрид DM-i: бензиновый двигатель 1,5 л и электромотор, передний привод, трансмиссия E-CVT по Wikipedia. Седан.
- Версии первого поколения. 55 км и 120 км по NEDC, батареи Blade на литий-железо-фосфате (LFP) 8,32 и 18,32 кВт·ч по Wikipedia.
- Двигатель. BYD472QA, 1 498 см³, 81 кВт (110 л.с.) при 6 000 об/мин, 135 Н·м при 4 500 об/мин по Wikipedia.
- Названия. Китай и Колумбия: Qin Plus DM-i. Бразилия: King. Ближний Восток: Qin Plus.
- Казахстан. Официальных продаж по найденным документам нет; ввозная и вторичная машина.
- Китай, 2025 год. Регулятор SAMR опубликовал два отзыва с общим числом 88 981 автомобиль из-за однородности тяговой батареи; подробности ниже.
- Соседние страницы. Song Plus DM-i с тем же типом гибрида, справка BYD в Казахстане.
Названия и рынки
Данные о машине разбросаны по рынкам, а комплектации в них не совпадают. Таблица показывает, что подтверждено документами производителя, а что сообщают издания.
| Рынок | Название | Что подтверждено |
|---|---|---|
| Китай | Qin Plus DM-i | Показ на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2020 года, продажи DM-i с марта 2021 года (Wikipedia). Предпродажа началась 21 января 2021 года с четырьмя комплектациями (Autohome). |
| Колумбия | Qin Plus DM-i | По пресс-релизу BYD модель впервые вышла на рынок в марте 2022 года; в конце 2022 года прибыла партия из 200 Qin Plus DM-i и 1 000 Song Plus DM-i. |
| Ближний Восток | Qin Plus | Страницы byd.com для Саудовской Аравии, Ирака, Бахрейна, Катара, Омана и Кувейта. По Wikipedia, продажи в ОАЭ, Саудовской Аравии и Катаре с февраля 2024 года. |
| Бразилия | King DM-i | Материал BYD Brasil от 18 июня 2024 года: версии GL (8,3 кВт·ч) и GS (18,3 кВт·ч). |
| Казахстан | нет | В каталоге byd-auto.kz на 16 октября 2026 года Qin Plus DM-i не показан. |
Wikipedia называет родственной моделью Destroyer 05, которую выпускала сеть Ocean; после 2025 года её место занял Seal 05 DM-i. В Казахстане Seal 05 DM-i продаётся как Chazor. Габариты Chazor по прайс-листу дистрибьютора (4 780 × 1 837 × 1 495 мм, база 2 718 мм) совпадают с данными по Qin Plus DM-i для Бразилии, но это разные модели и разные страницы.
Как менялась модель в Китае
| Дата | Событие | Кто сообщает |
|---|---|---|
| Ноябрь 2020 | Показ Qin Plus на автосалоне в Гуанчжоу | Wikipedia |
| 4 декабря 2020 | Появились данные заводской заявки: размеры, двигатель 1,5 л, расход 3,8 л/100 км | Autohome |
| 21 января 2021 | Предпродажа, четыре комплектации (две на 55 км и две на 120 км), старт продаж ожидался в начале марта | Autohome |
| Февраль 2023 | Версия Champion Edition | Wikipedia |
| 19 февраля 2024 | Honor Edition, по пять комплектаций DM-i и EV | Gasgoo |
| Январь 2025 | Рестайлинг и система DM-i 5.0 (характеристики не приведены) | Wikipedia |
| 21 января 2026 | Новый Qin Plus DM-i на системе пятого поколения: двигатель 74 кВт, мотор 120 или 160 кВт, электроход 128 и 210 км по CLTC | News18 |
| 10 июля 2026 | В 409-й партии заявок Минпромсвязи КНР два Qin PLUS DM-i размером 4 840 × 1 900 × 1 498 мм | IT Home |
Источники расходятся в датировке: Wikipedia относит систему DM-i 5.0 к рестайлингу января 2025 года, News18 пишет о запуске пятого поколения 21 января 2026 года. Мы не выбираем между ними. Страница описывает первое поколение 2021-2024 годов, которое и встречается на вторичном рынке; данные 2026 года даны только для справки.
Версии первого поколения
| Параметр | 55 км | 120 км |
|---|---|---|
| Батарея Blade LFP | 8,32 кВт·ч | 18,32 кВт·ч |
| Электромотор (пик) | 132 кВт, 316 Н·м | 145 кВт, 325 Н·м |
| Электроход NEDC | 55 км | 120 км |
| Электроход WLTC (Wikipedia) | 46 км | 101 км |
| Общий запас хода при предпродаже 2021 года | 1 180 км | 1 245 км |
| Разгон 0-100 км/ч (заявлен) | 7,9 с | 7,3 с |
| Расход при разряженной батарее | 3,8 л/100 км | 3,8 л/100 км |
Батареи и электроход даны по Wikipedia, моторы и NEDC подтверждает Gasgoo для Honor Edition 2024 года, остальное взято из материала Autohome от 21 января 2021 года. Циклы NEDC, WLTC и CLTC между собой не сопоставимы, поэтому значения мы не пересчитываем и не усредняем.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | BYD472QA, 4 цилиндра рядный, атмосферный, цикл Аткинсона, рабочий объём 1 498 см³ |
| Мощность и момент | 81 кВт (110 л.с.) при 6 000 об/мин, 135 Н·м при 4 500 об/мин |
| Степень сжатия | 15,5 |
| Термический КПД (заявлен) | 43% |
| Электромотор | одна синхронная машина с постоянными магнитами |
| Трансмиссия и привод | E-CVT, передний привод |
Для двигателя 1,5 л в данных 2026 года указан другой код: заявка Минпромсвязи называет BYD472QC, 1 498 мл, номинальную мощность 74 кВт. Объём в обоих случаях 1 498 см³, но это разные записи, и их нельзя переносить друг на друга. В казахстанском руководстве для гибридов Song Plus DM-i и Chazor указан код BYD472QA и объём 1 498 см³. Qin Plus DM-i в КЗ официально не поставляется, поэтому паспортный объём конкретной ввозной машины надо смотреть в её документах.
Размеры и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4 765 мм (Autohome, 2020-2021); 4 780 мм (BYD Brasil, 2024) |
| Ширина и высота | 1 837 мм и 1 495 мм |
| Колёсная база | 2 718 мм |
| Шины | 225/60 R16 или 215/55 R17 (Autohome); в Бразилии 215/55 R17 |
| Багажник | 450 л для Бразилии (BYD Brasil) |
| Снаряжённая масса | для первого поколения в найденных материалах не указана |
Длина в источниках расходится на 15 мм: китайское издание, пересказывающее заводскую заявку, даёт 4 765 мм, BYD Brasil и Wikipedia для обновлённой версии DM-i дают 4 780 мм. Возможно, это разные годы выпуска, но документа с объяснением мы не нашли. Масса 1 610 и 1 520 кг в заявке 2026 года относится к новому поколению и к первому не применима.
Расход и запас хода
- Китай, 2021 год. 3,8 л/100 км при разряженной батарее; общий запас хода 1 180 км (55 км) и 1 245 км (120 км) по материалу Autohome.
- Бразилия. По BYD Brasil версия GS проходит до 120 км по NEDC, а по таблице PBEV (Inmetro) до 80 км на электротяге; расход топлива 25,6 км/л, то есть около 3,9 л/100 км (пересчёт наш); общий запас хода до 1 200 км.
- Ближний Восток. Страницы byd.com называют общий запас хода более 795 км по WLTP, а в тексте о гибридной системе приводят 1 000 км без указания цикла. Цифры противоречат друг другу, и мы не знаем, какая относится к какой версии.
Мощность по данным разных рынков
Заявленная мощность различается от рынка к рынку, и источники не объясняют причин.
- Китай: мотор 132 или 145 кВт (≈ 197 л.с. у версии 120 км), двигатель 81 кВт; суммарная мощность системы в найденных материалах не названа.
- Бразилия, версия GS: комбинированная мощность 235 л.с. (cv) и момент 33,1 кгс·м, то есть около 325 Н·м (пересчёт наш).
- Ближний Восток: «до 197 л.с.», но в разделе производительности той же страницы стоит «390 кВт» и указан полный привод. Для схемы с одним мотором и передним приводом по Wikipedia это не сходится, поэтому значения 390 кВт и полного привода мы не используем.
Оснащение по данным производителя
Казахстанского прайс-листа у модели нет, поэтому комплектации в нашем смысле мы не разбираем. Для справки по версии GS в Бразилии BYD называет: шесть подушек безопасности (две фронтальные, две боковые передние и две шторки), передние ремни с преднатяжителями, контроль давления в шинах, круиз-контроль, парктроники и камеру кругового обзора, электропривод стояночного тормоза и функцию удержания на месте, плавающий экран 12,8 дюйма с Apple CarPlay и Android Auto, приборную панель 8,8 дюйма, обновление по воздуху (OTA), беспроводную зарядку телефона. Страница ADAS в материале BYD Brasil не упоминается. Для Ближнего Востока BYD называет поворотный экран 10,1 дюйма и подушки водителя, пассажира и боковые без указания числа.
Безопасность
Оценок краш-тестов именно для Qin Plus DM-i мы не нашли.
| Организация | Результат проверки 16 октября 2026 года |
|---|---|
| Euro NCAP | В базе по марке BYD 14 записей (в том числе Atto 3, Dolphin, Seal, Seal-U, Tang, Sealion 7, Seal 6); Qin Plus среди них нет. |
| ANCAP | Среди результатов BYD (Sealion 6, Sealion 7, Seal 6 и других) Qin Plus нет. |
| NHTSA | BYD в США не продаётся, по маркам BYD в базе рейтингов 2024-2026 годов записей нет. |
| C-NCAP, C-IASI, Latin NCAP | Результатов по Qin Plus DM-i в поиске не нашли. Латиноамериканская запись относится к Dolphin Plus, а китайская 2018 года на странице Wikipedia к Qin Pro EV. |
Отсутствие записи не говорит о результате: мы просто не нашли теста. Оценки других моделей BYD, например Song Plus DM-i (Seal-U в Европе) или Seal 6, переносить на Qin Plus DM-i нельзя: другой кузов, другая платформа и другая версия.
Отзывная кампания в Китае
28 ноября 2025 года компании BYD Auto Industry и BYD Auto подали в Государственное управление по регулированию рынка КНР (SAMR) два плана отзыва части автомобилей Qin Plus DM-i. По тексту сообщения SAMR, кампания проводится в ходе уже начатого регулятором расследования дефекта.
| Номер | Изготовитель | Период производства | Автомобилей |
|---|---|---|---|
| S2025M0189I | BYD Auto Industry | 26 сентября 2021 — 23 сентября 2023 | 52 890 |
| S2025M0190I | BYD Auto | 7 января 2021 — 30 сентября 2022 | 36 091 |
| Итого | 88 981 |
- Причина по сообщению SAMR. Проблема однородности тяговой батареи, возникшая в производстве: выходная мощность батареи может ограничиваться, в крайнем случае автомобиль не сможет ехать в чисто электрическом режиме.
- Устранение. Бесплатное обновление программы диагностики по воздуху (OTA). Если система обнаруживает отклонение батареи, на приборной панели загорается индикатор, и владелец должен обратиться к дилеру за бесплатной заменой батарейного блока.
- Уведомление. Владельцев извещают дилеры BYD Dynasty письмом, звонком или SMS.
Это кампания для Китая. Мы не нашли сведений, распространяется ли она на машины, вывезенные в Казахстан, и проводит ли её дистрибьютор в КЗ; на byd-auto.kz, astana-motors.kz и kao.kz раздела отзывных кампаний нет. Это не оценка надёжности модели. Машину по VIN можно проверить через систему запроса отзывов SAMR (на китайском языке) и у дилера производителя; о самом VIN-коде написано здесь. Данных NHTSA по BYD нет.
Что учесть при покупке и ввозе
- Машина ввозная. Официальный дистрибьютор «Астана Моторс» её не продаёт. Гарантия дистрибьютора (6 лет или 150 000 км, 8 лет или 150 000 км на батарею и электромотор) описана для официально проданных автомобилей; на ввозную Qin Plus DM-i она не распространяется. По заявлению дистрибьютора от 9 февраля 2026 года, в 2025 году его сервис обслуживал 6 162 владельца, в том числе машины, ввезённые не через него, а запчасти частично доступны и для них. О Qin Plus DM-i там ничего не сказано.
- Версия и батарея. Определите по документам, 55 км или 120 км, это 8,32 или 18,32 кВт·ч. Состояние батареи оценивайте диагностикой, а не по пробегу.
- Отзыв. Проверьте VIN по базе SAMR и спросите у продавца, выполнено ли обновление и менялась ли батарея.
- Документы. Сверяйте VIN, год выпуска, объём двигателя и тип силовой установки в ЭПТС с самой машиной и табличкой на кузове.
- Залоги и аресты. Ввозные машины переходят из рук в руки чаще, поэтому проверьте залог и арест и сделайте общую проверку авто перед покупкой.
- Заявленная мощность электромотора. По Finratings.kz, 18 мая 2026 года КГД направил уведомления по 623 автомобилям, в основном гибридам BYD из Китая, из-за заявленной в декларации мощности электродвигателя; Atameken Business в пересказе называл около 5 000 владельцев. Цифры расходятся, подробнее в справке BYD в Казахстане.
- Парковка в Алматы. Льгота на коммунальных парковках по странице «Парковка» на byd-auto.kz положена владельцам электромобилей; гибрид, у которого в техпаспорте указан объём двигателя, электромобилем не считается.
Стоимость владения в Казахстане
Налог на транспорт у гибрида считается по объёму двигателя внутреннего сгорания. Мы берём 1 498 см³ по данным Wikipedia и заявки 2026 года; в техпаспорте или ЭПТС записанное значение может отличаться, и это нужно проверить. Как налоговый орган учитывает электромотор гибрида, зависит от записей в документе, мы это не проверяли. Автомобили выпуска 2021-2026 годов моложе десяти лет, поэтому коэффициент возраста не применяется.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя (допущение) | 1 498 см³ |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Базовая ставка диапазона 1 100-1 500 см³ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка: 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, при 1 498 см³ её нет | нет |
При самостоятельном ввозе не из России и Беларуси утилизационный платёж по объёму 1 498 см³ составляет 756 875 ₸; для ввоза из РФ и РБ применяется повышенный коэффициент, порядок описан в материале об утилизационном платеже. Гибрид относится к категории по двигателю внутреннего сгорания, а не к электромобилям с нулевым коэффициентом.
Сбор за первичную государственную регистрацию для легкового автомобиля с двигателем внутреннего сгорания зависит от возраста, включая год выпуска (ст. 615 НК): до 2 лет 0,25 МРП, от 2 до 3 лет 50 МРП, от 3 лет 500 МРП. Для машин 2021-2023 годов выпуска это категория «от 3 лет»: 500 МРП — 2 162 500 ₸ (расчёт наш). Для более новых машин проверьте возраст по формулировке статьи. Таможенные платежи физического лица зависят от страны ввоза, возраста машины и объёма двигателя: для машин старше трёх лет единая ставка считается по объёму, подробности в статье о растаможке. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, страховку считает калькулятор ОГПО, техосмотр описан отдельно.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и не делаем выводов о надёжности. Страницу производителя для Китая (bydauto.com.cn) мы не открывали, китайские данные взяты из изданий Autohome, Gasgoo, IT Home, News18 и из Wikipedia, поэтому они помечены как вторичные. Нет снаряжённой массы, объёма бака и багажника для первого поколения в Китае, суммарной мощности системы для китайской версии, времени зарядки, подвески и тормозов. Мы не знаем, в каком количестве модель ввозят в Казахстан: данные для оценки спроса мы не использовали. Тесты C-NCAP, C-IASI и Latin NCAP искали поиском, прямого доступа к их базам не было. Параметры нового поколения 2026 года приведены только по заявке и новостям.
Частые вопросы
Продаётся ли BYD Qin Plus DM-i в Казахстане официально?
По найденным документам нет. В каталоге byd-auto.kz на 16 октября 2026 года восемь моделей, Qin Plus DM-i среди них нет. Машины на рынке ввозные и вторичные. О дистрибьюторе написано в справке BYD в Казахстане.
Чем Qin Plus DM-i отличается от Chazor и Seal 6?
Это разные модели. Chazor в Китае известен как Seal 05 DM-i (ранее Destroyer 05) и принадлежит сети Ocean, Qin Plus DM-i относится к сети Dynasty. Seal 6 по материалу дистрибьютора в Китае называется Qin L. Размеры Chazor и Qin Plus DM-i для Бразилии совпадают, но выводить из этого тождество моделей нельзя.
Какие версии были в Китае?
У первого поколения две версии: 55 км (батарея 8,32 кВт·ч) и 120 км (18,32 кВт·ч) по NEDC. Мотор 132 кВт и 316 Н·м у первой, 145 кВт и 325 Н·м у второй.
Какой объём двигателя и сколько платить налога?
Двигатель 1,5 л, 1 498 см³ по данным Wikipedia и заявки 2026 года. Налог в год для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸. Проверьте объём в техпаспорте конкретной машины.
Что известно об отзыве Qin Plus DM-i в Китае?
В ноябре 2025 года SAMR опубликовал два отзыва на 52 890 и 36 091 автомобиль (всего 88 981) из-за однородности тяговой батареи. Устранение: обновление программы по воздуху и при необходимости замена батарейного блока. Применимость к машинам в Казахстане мы не подтвердили.
Есть ли у модели оценки Euro NCAP или ANCAP?
Записей для Qin Plus DM-i в базах Euro NCAP и ANCAP на 16 октября 2026 года нет. Оценки других моделей BYD на неё переносить нельзя.
Рядом на сайте разобраны другие гибриды BYD: Song Plus DM-i, Chazor, Seal 6, а также электромобили Atto 3 и Seal, которые тоже ввозят в Казахстан неофициально.
Фото в начале страницы: BYD Qin Plus DM-i 2021 модельного года, Шанхай, район Путо, 23 сентября 2021 года; версия для Китая. Автор: Elizbeth smith, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки этой и соседней машины закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
