Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) прежнего поколения (Defender 90, 110 и 130; по справочникам производство 1983-2016 годов, коды L315 и L316) — рамный внедорожник с постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с понижающей передачей. До 1990 года модели назывались One Ten, Ninety и One Two Seven. Последний Defender сошёл с конвейера в Солихалле 29 января 2016 года. В Казахстане его продавали официально: Defender значится в списке моделей Terra Motors (Астана) в архивных снимках 2015-2016 годов и на страницах landrover.kz 2017-2018 годов с одним двигателем, 2,2-литровым дизелем 122 л.с. и 6-ступенчатой механикой. Цифры на этих страницах российские. По данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, объявлений с годом выпуска 2000-2014 всего 11. Налог в год: для дизеля 2 198 см³ выпуска 2012-2015 годов 19 135 ₸, для 2,5 л выпуска 2005 года и раньше 14 708 ₸. Новый Defender с 2020 года — другая машина, она разобрана на отдельной странице.
Характеристики и данные проверены по архивным страницам официальных сайтов Land Rover в Казахстане, справочной статье Wikipedia, базам fueleconomy.gov (EPA), NHTSA и EEA, страницам IIHS, Euro NCAP и ANCAP и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Упоминания сайта landrover.kz на этой странице относятся к его архивным копиям (Wayback Machine, 2015-2019 годы): на 14 октября 2026 года домен перенаправляет на сайт стороннего сервисного центра, поэтому живой ссылки на него нет. Актуальные данные дистрибьютора: landrover-kazakhstan.com и rangerover.com/en-kz.
Кратко о модели
- Поколение. По Wikipedia, One Ten появился в 1983 году, Ninety в 1984-м, One Two Seven в 1985-м; после выхода Discovery (1989) модели переименованы в Defender 90, 110 и 130. Код L315 относят к модельным годам 1987-2006, L316 к 2007-2016. Завод Solihull (Великобритания).
- Безопасность. Результатов краш-тестов для этого поколения мы не нашли.
- Налог. Дизели 2,2-2,5 л: 6 МРП — 25 950 ₸, V8 до 4,0 л: 15 МРП — 64 875 ₸.
Американские единицы пересчитаны в метрические: л/100 км = 235,215 / mpg, 1 фунт-фут = 1,356 Н·м.
Положение в Казахстане
- Архивы дилеров. В снимках сайта Terra Motors (Астана) от 30 октября 2015 года и мая 2016 года Defender стоит в меню моделей рядом с Range Rover, Discovery и Freelander 2.
- landrover.kz. Сохранились страницы Defender от 16 февраля, 25 марта и 27 сентября 2017 года и от 13 июня 2018 года (Defender 110 Универсал SE). В подвале указано «ООО Ягуар Ленд Ровер» и дана ссылка на российский сайт, поэтому технические данные ниже называем российской редакцией; казахстанской спецификации нет. В списке дилеров 2017 года Caspian Motors (Алматы) и Terra Motors (Астана), на странице июня 2018 года Land Rover Astana Motors (Алматы) и Terra Motors (Астана). Цены там в рублях, мы их не приводим.
- Остатки. Производство закончилось раньше, чем появились эти страницы, а в списке «Новые автомобили» снимка июня 2018 года Defender уже нет. Сколько машин поставили и откуда, документы не говорят; строки Defender нет и в постановлении № 1210.
- Kolesa.kz. У Defender 55 объявлений, из них 11 с годом 2000-2014 и 44 с 2020 года; за 1990-1999 и 2015-2019 годы объявлений нет. Из 11 два с объёмом 2,4 л (2008, 2009), пять с 2,5 л (2000-2005) и четыре с 2,2 л (2010, 2013, 2013, 2014). Все 11 дизельные и с механикой, ни одно не помечено «не растаможен в Казахстане». Объём указывает продавец: 2,2 л в карточке 2010 года не совпадает со справочниками (такой мотор с 2012 года).
Кузова и комплектации (российская редакция 2017 года)
На страницах landrover.kz описаны четыре кузова: 90 Универсал (четыре места), 110 Универсал (пять или семь), 110 Utility Wagon (универсал с грузовой кабиной, пять мест) и 110 5-местный пикап (только в версии SE). Кузова 130 на этих страницах нет. Для универсалов даны базовая версия и SE; «нет» ниже означает «в списке не указано».
| Оборудование | Базовая | SE |
|---|---|---|
| ABS, противобуксовочная система ETC, динамический контроль устойчивости | нет | серийно |
| Кондиционер, подогрев передних сидений и лобового стекла | нет | серийно |
| Электростёкла передних дверей, центральный замок с пультом | нет | серийно |
| Сиденья и пол | винил Twill, резина | ткань с кожей, ковровое покрытие |
| Аудио | подготовка под радио | CD, радио, разъём MP3/AUX |
| Крыша и арки в цвет кузова, буксирное оборудование | нет | серийно |
На сайте в сентябре 2017 года показаны специальные серии Heritage (90, цвет Grasmere Green с белой крышей) и Adventure (90 и 110, защита кузова, чёрные диски) с тем же дизелем 2,2 л.
Двигатели и трансмиссия
Мощность и момент даны как в Wikipedia (hp, фунт-фут); российская редакция даёт л.с. и Н·м. Единицы не смешиваем.
| Двигатель (по справочникам) | Годы | Мощность и момент |
|---|---|---|
| 3.5 V8 Rover, бензин | 1983-1993 | 134 hp (с 1986) |
| 2.5 дизель 200Tdi / 300Tdi | 1990-1994 / 1994-1998 | 107 hp и 111 hp, 195 фунт-фут (около 264 Н·м) |
| 2.5 Td5, рядная «пятёрка», 2 495 см³ | 1998-2007 | 122 hp при 4 850, 221 фунт-фут (около 300 Н·м) |
| 2.4 Duratorq (Ford), 2 402 см³ по EEA | с весны 2007 | 122 hp, 265 фунт-фут (около 359 Н·м) |
| 2.2 Duratorq (Ford), 2 198 см³ | 2012-2016 | по Wikipedia те же; российская редакция: 122 л.с., 360 Н·м при 2 000 |
| 3.9 и 4.0 V8, бензин (США) | 1993-1997 | для 4.0 Wikipedia называет 190 hp у серии Defender 50th (1998) |
Коробки по справочникам: 5-ступенчатые механические LT77 и R380, 4-ступенчатый автомат ZF 4HP22 на американском 4.0 и юбилейном 50th, с 2007 года 6-ступенчатая механика (она же в российской редакции 2017 года). Дизель 2,2 с 2012 года получил сажевый фильтр.
В базе EEA (запрос 9 октября 2026 года, записи «Defender» с годами до 2018) чаще всего встречаются объёмы 2 402 см³ (456 записей), 2 495 (74) и 2 198 (64); у 2 198 и 2 402 мощность 90 кВт, что совпадает со 122 PS. Бензиновые записи 1 994 см³ (64) мы не объясняем.
Привод, подвеска, тормоза
Привод постоянный полный, с центральным дифференциалом, который можно блокировать, и двухступенчатой раздаточной коробкой; в таблице российской редакции дифференциалы мостов открытые, руль с гидроусилителем. Основа: стальная лестничная рама и кузов из алюминиевого сплава, подвеска на витых пружинах, по Wikipedia с неразрезными мостами. Данных о тормозах серийных версий нет; известно лишь, что спецверсия 90SV (1992 год) стала первой Land Rover с задними дисками.
Характеристики
| Параметр (российская редакция 2017) | 90 Универсал | 110 Универсал | 110 пикап |
|---|---|---|---|
| Длина / колёсная база, мм | 4 040 / 2 360 | 4 785 / 2 794 | 4 578 / 2 794 |
| Ширина / колея, мм | 1 790 / 1 486 | ||
| Высота, мм | 2 000-2 182 (зависит от шин и подвески) | ||
| Клиренс моста / минимальный без нагрузки, мм | 250 / 323 | 250 / 314 | 250 / 314 |
| Углы въезда / съезда | 47° / 47,1° | 48,7° / 35,6° | 48,7° / 35,6° |
| Бак, л | 60 | 75 | 75 |
| Разгон 0-100 км/ч, с (скорость 145 км/ч) | 15,8 | 17 | 15,8 |
Глубина брода 500 мм. В обзоре сайта буксируемая масса 3 500 кг, но формулировка противоречива: в карточке «с тормозной системой», в тексте «не оборудованный тормозной системой». Массу и объём багажника страницы не называют.
Расход топлива
Методики различаются, поэтому цифры между собой не сравниваются. Российская редакция (цикл не назван), дизель 2,2 с механикой, город / трасса / смешанный в л/100 км: у 90 Универсал 11,5 / 9,0 / 10,0 (CO2 266 г/км), у всех описанных кузовов 110 13,6 / 9,7 / 11,1 (295 г/км).
EPA (США, бензиновые V8, полный привод), город / трасса / смешанный в mpg, в скобках л/100 км. Из прежнего поколения в EPA есть только Defender 110 за 1993 год и Defender 90 за 1994, 1995 и 1997 годы.
| Модельный год и мотор | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1993, 110, 3.9 V8, 5МКП | 9 (26,1) | 11 (21,4) | 10 (23,5) |
| 1994 и 1995, 90, 3.9 V8, 5МКП | 12 (19,6) | 15 (15,7) | 13 (18,1) |
| 1997, 90, 4.0 V8, 4АКП | 12 (19,6) | 14 (16,8) | 13 (18,1) |
Системы помощи водителю и безопасность
Электроники мало: в российской редакции ABS с контролем тяги и динамической стабилизацией есть только у версий SE, подушки безопасности в списках оборудования не названы. По Wikipedia, ABS и контроль тяги входили в оснащение версии XS, появившейся в 2002 году.
Оценок этого поколения мы не нашли. В SafetyRatings NHTSA записей по Defender 1993-1997 годов нет (за 1990-1999 годы по Land Rover есть только Discovery Series 1996). Страницы IIHS по Defender не открылись по нескольким адресам (404). Страницы Euro NCAP и ANCAP по Defender относятся к машинам с 2020 года (L663) и на этот Defender не переносятся. Отсутствие оценки не означает ни низкий, ни высокий результат.
Отзывные кампании NHTSA
Запрос recallsByVehicle по Defender 1990-2000 годов на 9 октября 2026 года вернул две заводские кампании для американских VIN. Это не оценка надёжности; по машине из Казахстана статус проверяют по VIN. Отзыв 2006 года на сменные топливные фильтры стороннего производителя (06E043000) в таблицу не включён, он касается запчастей.
| Кампания | Дата | Модельные годы по API | Суть по описанию NHTSA |
|---|---|---|---|
| 95V099000 | 16 мая 1995 | 1995 | после проверки при ввозе на карданные валы поставили гайки неверного размера, возможно ослабление крепления валов |
| 96V108000 | 20 июня 1996 | 1992-1995 | на аккумуляторы не нанесли предупреждающую наклейку об опасном веществе |
Что учесть при покупке и ввозе
- Двигатель и год. Мотор (2,2, 2,4 или 2,5 л дизель, V8) подтверждают документы и номер агрегата; в объявлениях объём пишет продавец. Определить версию помогает VIN-код.
- Переделки. В одном из 11 объявлений в тексте упомянута замена двигателя («4.3 свап»), в другом лебёдка и обвес. Сверьте изменения с документами.
- Кузов. Utility Wagon (без задних боковых окон) и пикап оформляют иначе, чем универсал; как это делают в Казахстане и какая нужна категория прав, мы не проверяли.
- Возраст по году выпуска. 2005 и раньше: старше 20 лет, 2006-2015: старше 10 лет; 2016 год в старшую категорию не входит.
- Проверки. Перед покупкой, залог и арест, растаможка; платежи при ввозе: растаможка авто.
- Рядом по классу. Land Rover: Defender 2020, Discovery 1989-2004, Discovery 2005-2016. Другие марки: Nissan Patrol Y61, Mitsubishi Pajero 4, Toyota Land Cruiser Prado 150.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из EEA, российской редакции и справочников, а не из ПТС. Для V8 3,9 л объём 3 947 см³ дан по статье Wikipedia о Range Rover (тот же мотор Rover); для Defender в источниках только литры. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утильсборе.
| Двигатель | Ставка диапазона | Налог в год, выпуск до 2005 | Налог в год, выпуск 2006-2015 | Утильсбор при ввозе |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 дизель, 2 495 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 14 708 ₸ | 20 591 ₸ (Td5 2006-2007) | 1 081 250 ₸ |
| 2.4 дизель, 2 402 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | в эти годы не ставили | 20 135 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 2.2 дизель, 2 198 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | в эти годы не ставили | 19 135 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 3.9 V8, 3 947 см³ (4.0 V8 по ПТС) | 15 МРП — 64 875 ₸ | 35 752 ₸ | в эти годы не ставили | 2 486 875 ₸ |
Пограничные случаи: 2 495 см³ и округлённые до 2 500 входят в диапазон 2000-2500 см³ (6 МРП), так как верхняя граница включается; 2 501 относится уже к 9 МРП. V8 до 4 000 см³ включительно остаётся в диапазоне 3000-4000 (15 МРП). Для выпуска 2016 года коэффициент старше 10 лет не применяют: дизель 2 198 см³ даёт 27 336 ₸ в год. Налог на роскошь по легковым автомобилям в Налоговом кодексе РК мы не нашли и в расчёт не включали.
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: казахстанскую спецификацию, число проданных машин и откуда пришли машины 2017-2018 годов, кузов 130, массу и багажник, тормоза серийных версий, расход дизелей 2,4 и 2,5 л, регистрацию Utility Wagon и пикапа в Казахстане.
Частые вопросы
Продавали ли старый Defender официально в Казахстане?
По архивам да: он был в списке моделей Terra Motors в 2015-2016 годах и на страницах landrover.kz в 2017-2018 годах. Документов о числе машин нет, а цифры на этих страницах скопированы с российского сайта.
Какие двигатели были у Defender 90 и 110?
По справочникам: дизели 2,5 л (Tdi, Td5), с 2007 года 2,4 л, с 2012 года 2,2 л; бензиновые V8 3,5-4,0 л. На страницах landrover.kz 2017-2018 годов только дизель 2,2 л, 122 л.с.
Сколько налог на старый Defender?
Дизель 2 198 см³ выпуска 2012-2015 годов 19 135 ₸ в год; 2,5 л выпуска 2005 года и раньше 14 708 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Есть ли у старого Defender краш-тесты?
Мы не нашли: NHTSA, IIHS, Euro NCAP и ANCAP оценок этому поколению в доступных нам данных не выставляли. Результаты Euro NCAP 2020 года относятся к новому Defender.
Какой расход у Defender 90 и 110?
По российской редакции для дизеля 2,2 смешанный 10,0 л/100 км у 90 и 11,1 у 110. По EPA американские Defender с V8 в смешанном цикле 10-13 mpg, то есть около 18,1-23,5 л/100 км.
Кто продавал Land Rover в Казахстане и какие модели и поколения разобраны на сайте: справка по марке.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Range Rover Classic, 1970-1996.
Фото в начале страницы: Land Rover Defender 110 Station Wagon 2016 года, финальная версия старого Defender (L316); на фото не 1990 год, у машин 1990-х фары и решётка отличаются. Автор: DeFacto, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
