Range Rover первого поколения, который с 1994 года в Land Rover стали называть «Classic», по справочникам выпускали с 1970 по 1996 год, 326 070 экземпляров. Это трёх- и пятидверный рамный внедорожник с постоянным полным приводом и бензиновыми V8 Rover 3,5, 3,9 и 4,2 л или дизелями 2,4 и 2,5 л. Документов об официальных поставках этого поколения в Казахстан мы не нашли, поэтому рассматриваем его как ввозную подержанную машину. Она старше 20 лет, налог в год: для 3,9 л (3 947 см³) 35 752 ₸, для 4,2 л (4 197 см³ по одному из справочников) 253 702 ₸, для дизеля 2,5 л (2 495 см³) 14 708 ₸.
Характеристики и данные проверены по справочным статьям Wikipedia, базам fueleconomy.gov (EPA) и NHTSA, страницам Euro NCAP, IIHS и ANCAP, постановлению Правительства РК № 1210, страницам сайтов дистрибьютора landrover-kazakhstan.com и rangerover.com/en-kz и объявлениям Kolesa.kz 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы и кузова. По Wikipedia, 1970-1996, завод Solihull (Великобритания). До 1981 года был только двухдверный кузов, потом четырёхдверный; двухдверный делали до января 1994 года, в основном для Франции. Имя «Classic» дали в 1994 году, когда вышел Range Rover P38A.
- Казахстан. Ни прайс-листов, ни руководств, ни подтверждённых дилерских продаж нет. Ранние архивные страницы дилеров (Caspian Motors 2012-2013, заглушка без каталога; Terra Motors с октября 2015, «Range Rover» без указания поколения) появились через двадцать лет после снятия машины с производства.
- Сайт дистрибьютора. На rangerover.com/en-kz и landrover-kazakhstan.com 14 октября 2026 года есть общий для рынков раздел о первом поколении (запуск 17 июня 1970 года) и страницы Land Rover Classic о запчастях и сервисе; условий для Казахстана там нет. Новость от 21 августа 2026 года описывает восстановленный Range Rover Classic 1993 года (американский County, V8 3,9 л, 4-ступенчатый автомат).
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz на 8-9 октября 2026 года, по году выпуска: 1990-1995 — 0 объявлений (годы до 1990 не замеряли); 1996-2001 — 5, Classic и P38A не разделены.
- Безопасность. Краш-оценок для этой машины мы не нашли.
Что менялось по годам
Комплектаций для Казахстана нет. В справочниках встречаются названия Vogue, Vogue LSE, Turbo D (дизель), в США County, County LWB и County Classic.
| Год | Что изменилось (по Wikipedia) |
|---|---|
| 1970-1983 | Показ в июне 1970: V8 3,5 л, постоянный полный привод. Усилитель руля (1973), четырёхдверный кузов (1981), автомат (1982), 5-ступенчатая механика (1983) |
| 1984-1987 | 4-ступенчатый автомат ZF, впрыск Lucas, дизель VM Motori 2,4 л; в США официальные продажи с 16 марта 1987 года, только четырёхдверные |
| 1989 | V8 3,9 л и VM 2,5 л; ABS, по странице дистрибьютора |
| 1992-1994 | Длиннобазная LSE (в США County LWB) с V8 4,2 л, дизель 200Tdi, пневмоподвеска на старших версиях; название «Classic» и дизель 300Tdi в 1994 |
Двигатели и трансмиссия
Мощность указана в «hp» и «bhp», как в статьях. Какую именно лошадиную силу они имеют в виду, статьи не уточняют, поэтому мы не пересчитываем.
| Двигатель (по справочникам) | Объём | Годы | Мощность и момент |
|---|---|---|---|
| 3.5 бензин, Rover V8 | 3 528 см³ | 1970-1989 | 135 hp (статья о Classic), 127 hp (общая статья) |
| 3.9 бензин, Rover V8 | 3 947 см³ (в статье о моторе 3 946) | с 1989 | не указана |
| 4.2 бензин, Rover V8 | 4 197, 4 215 или 4 275 см³ | 1992-1995, LSE | не указана |
| 2.4 дизель, VM Motori | 2 393 см³ | с 1986 | 112 bhp (общая статья) |
| 2.5 дизель, VM Motori | 2 499 см³ | с 1989 | 119 bhp (общая статья) |
| 2.5 дизель, 200Tdi | 2 495 см³ | 1992-1994 | 113 hp при 4 250, 195 фунт-фут (около 264 Н·м) |
| 2.5 дизель, 300Tdi | 2 495 см³ | с конца 1994 | 111 hp (механика), 122 hp (автомат) |
Коробки: 4-ступенчатая механика LT95, с 1983 года 5-ступенчатая LT77; автоматы TorqueFlite (3 ступени), затем ZF 4HP22 (4 ступени). Раздатка с понижающим рядом, позже цепная BorgWarner с вязкостной муфтой (год не назван). Подвеска пружинная, на старших версиях с 1993 модельного года пневматическая; тормоза дисковые.
Размеры и динамика
По инфобоксу статьи о Classic (дюймы пересчитаны нами): колёсная база 2 540 мм и 2 743 мм у LSE и County LWB, длина 4 445 и 4 648 мм, ширина 1 781 мм, высота 1 801 мм до 1980 года и 1 781 мм позже. Методику замера статья не называет. Массу, клиренс, бак, багажник и габариты салона мы не нашли. По статье, со ссылкой на тест Autocar 1970 года, максимальная скорость 95 миль/ч (153 км/ч), разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 15 секунд.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. Ниже данные EPA (fueleconomy.gov, американский цикл) по американским версиям с 4-ступенчатым автоматом и полным приводом. Значения даны в порядке город / трасса / смешанный, в mpg, в скобках л/100 км (235,215 / mpg, пересчёт наш).
| Модельный год и версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1987, 3.5 | 12 (19,6) | 14 (16,8) | 13 (18,1) |
| 1988, 3.5 | 13 (18,1) | 13 (18,1) | 13 (18,1) |
| 1989, 3.9 | 11 (21,4) | 14 (16,8) | 12 (19,6) |
| 1990-1992 и 1995, Range Rover 3.9 | 11 (21,4) | 15 (15,7) | 13 (18,1) |
| 1993-1994, County 3.9 | 11 (21,4) | 14 (16,8) | 12 (19,6) |
| 1993-1995, County LWB 4.3 | 11 (21,4) | 14-15 (15,7-16,8) | 12-13 (18,1-19,6) |
| 1995, County Classic 3.9 | 11 (21,4) | 17 (13,8) | 13 (18,1) |
EPA записывает County LWB (LSE) как 4,3 л, справочники пишут 4,2 л. Дизелей в базе нет. Запись 1995 года «Range Rover» без пометки «County» база с поколением не связывает; по объёму 3.9 это скорее Classic (наше сопоставление).
Постановление Правительства РК № 1210 для госорганов содержит «Range Rover 4,0» (4 000 см³, автомат А4, 16,7 л/100 км) и «Range Rover 4,4» (4 400 см³, А5, 18,3 л/100 км). Это лимиты списания, а не расход; поколение не названо, а объёмов 4,0 и 4,4 л у Classic нет.
Безопасность и системы помощи
На странице rangerover.com/en-kz сказано, что в 1989 году Range Rover получил ABS, а в 1992 году электронную систему тяги и электронную пневмоподвеску. Современных систем помощи водителю в документах нет. Краш-тестов первого поколения мы не нашли ни в одной базе.
- Euro NCAP. В списке оценок Land Rover на 14 октября 2026 года семь записей, ранняя 2017 года; по Range Rover одна, 2022 года (L460).
- ANCAP. По замеру 9 октября 2026 года, старейшая запись по Range Rover относится к машинам июля 2002 — 2005 годов, то есть к другому поколению.
- NHTSA. По API SafetyRatings (14 октября) для Land Rover 1986-1996 модельных лет записей Range Rover нет.
- IIHS. Страницы Range Rover 1987-1996 годов по прямым адресам вернули 404 (14 октября); контрольная страница отвечала кодом 429, поэтому опираемся и на замер 9 октября (адреса 1995-2003 дали 404, Discovery 1996 открылась).
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (recallsByVehicle, 14 октября 2026 года) для Range Rover 1987-1990 модельных лет восемь заводских кампаний, для County Classic 1995 года одна; для 1991-1994 годов по названиям «Range Rover», «Range Rover County» и «Range Rover County LWB» данных нет. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, по ввозной машине статус проверяют по VIN. Записи «Range Rover» 1995 года не делят Classic и P38A (среди них есть кампания по версии «4.0 SE», то есть P38A), они разобраны на странице P38A.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто (по описанию NHTSA) |
|---|---|---|---|
| 87V146000 | 15.09.1987 | 1987 | на бачке главного цилиндра не было предупреждающей наклейки |
| 88V034000 | 16.03.1988 | 1987-1988 | палец в замке втягивателя ремня мог быть слишком большого диаметра |
| 88V116000 | 22.07.1988 | 1987-1988 | коррозия между топливным фильтром и кронштейном, риск течи и пожара |
| 88V195000 | 19.12.1988 | 1987-1988 | давление в задних шинах по табличке не обеспечивало осевую нагрузку |
| 89V012000 | 31.01.1989 | 1987-1988 | стопорное кольцо оси педали тормоза могло выйти |
| 91V069000 | 01.05.1991 | 1990 | правая задняя тормозная трубка могла касаться амортизатора |
| 91V222000 | 27.12.1991 | 1990 | выключатель стоп-сигналов мог не сработать |
| 95V155000 | 11.08.1995 | 1987-1990 | днище топливного бака могло корродировать, риск течи и пожара |
| 95V099000 | 16.05.1995 | 1995 (County Classic) | на приводные валы после проверки в порту поставлены гайки неверного размера |
Расхождения в справочниках
Годы выпуска: 1970-1996 (статья о Classic) и 1969-1996 (общая статья, с опытными образцами). Объём 4.2: 4 197, 4 215 и 4 275 см³ в трёх статьях. Даты: V8 3,9 л с 1989 или 1990 модельного года; автомат ZF 1984 и 1985 в разных разделах одной статьи; впрыск Lucas 1986 и 1984; дизель VM 2,4 л 1986 и 1988.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая это машина. Classic и P38A недолго выпускали параллельно, в записях NHTSA 1995 года есть обе. Двигатели и оснащение зависят от рынка, данных о казахстанской спецификации нет. По VIN и ПТС убедитесь, что перед вами за машина: о VIN-коде.
- Объём и возраст. Объём берут из свидетельства о регистрации или ПТС: у 4,2 л справочники дают три числа, у 3,9 л 3 946 или 3 947 см³. Возраст по году выпуска: для Classic это «старше 20 лет».
- Платежи при ввозе. Сбор за первичную регистрацию легковой машины от трёх лет составляет 500 МРП (500 МРП — 2 162 500 ₸). При коммерческом ввозе подакцизны легковые свыше 3 000 см³, то есть версии 3.5, 3.9 и 4.2. Подробнее: о растаможке.
- Растаможка и документы. По Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, среди объявлений Range Rover 1990-2001 годов выпуска нет помеченных «не растаможен». Статус машины проверяют отдельно, залог и арест здесь, общий порядок в материале о проверке перед покупкой.
- Рядом по классу. Toyota Land Cruiser 100, Prado 90, Nissan Patrol Y61, Mitsubishi Pajero 3 поколения; из Land Rover Defender 1990 и Discovery 1989, построенный, по справочнику, на шасси Range Rover.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы из справочных статей, не из паспорта машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается по-другому, см. материал об утилизационном сборе.
| Двигатель | Диапазон | Базовая ставка диапазона | Налог в год, старше 20 лет | Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 дизель VM, 2 393 см³ | 2000-2500 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 14 351 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 2.5 дизель Tdi, 2 495 см³ | 2000-2500 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 14 708 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 3.5 бензин, 3 528 см³ | 3000-4000 см³ | 15 МРП — 64 875 ₸ | 34 286 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 3.9 бензин, 3 947 см³ | 3000-4000 см³ | 15 МРП — 64 875 ₸ | 35 752 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 4.2 бензин, 4 197 см³ | свыше 4000 см³ | 117 МРП — 506 025 ₸ | 253 702 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 4.2 бензин, 4 275 см³ | свыше 4000 см³ | 117 МРП — 506 025 ₸ | 253 975 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Пограничные случаи: дизель VM 2,5 л (2 499 см³) и Tdi (2 495 см³) входят в диапазон 2000-2500 см³ (6 МРП), так как верхняя граница включается; при объёме по ПТС выше 2 500 см³ ставка станет 9 МРП. У 3,9 л до границы 4 000 см³ не хватает 53 см³. Налог на роскошь мы отдельно не искали и в расчёт не включали.
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: официальные поставки и дилеров этого поколения в Казахстане (документов КЗ по нему нет), комплектации, мощность 3,9 и 4,2 л, массу, клиренс, бак, багажник, расход дизелей, страны ввоза и сборки конкретных машин, объёмы продаж, наличие запчастей и сервиса в стране. Данные о моторах, коробках и размерах взяты из справочных статей, а не из заводских документов. Объявления до 1990 года выпуска на Kolesa.kz не просматривали; базу EEA не использовали, её записи начинаются с 2010 года.
Частые вопросы
Продавался ли первый Range Rover официально в Казахстане?
Подтверждения мы не нашли. Ранние архивные страницы дилеров (2012-2015) этой машины не показывают, а текущий каталог содержит только нынешние модели.
Какие двигатели были у Range Rover Classic?
По справочникам: бензиновые V8 Rover 3,5, 3,9 и 4,2 л и дизели 2,4 и 2,5 л (VM Motori, затем Land Rover 200Tdi и 300Tdi).
Сколько налог на Range Rover Classic?
Для 3,9 л (3 947 см³) 35 752 ₸ в год, для 4,2 л (4 197 см³) 253 702 ₸; остальные объёмы в таблице выше. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует Range Rover Classic?
По EPA, американские версии в смешанном цикле 12-13 mpg, около 18,1-19,6 л/100 км (пересчёт наш). Нормы 16,7 и 18,3 л/100 км в постановлении № 1210 это лимиты списания, и поколение там не указано.
Есть ли краш-тест у Range Rover Classic?
Мы не нашли: в базах Euro NCAP, ANCAP, NHTSA и IIHS этой машины нет.
Другие поколения: Range Rover P38A и Range Rover L322. Кто продавал Land Rover в Казахстане: справка по марке.
Фото в начале страницы: Range Rover первого поколения (Classic), трёхдверная версия 1973 года с V8 3.5, правый руль, выставка BMC & Leyland Show, British Motor Museum, Гейдон, Великобритания, 1 июля 2018 года. Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
