Range Rover Evoque (Рейндж Ровер Эвок) первого поколения (код L538 по справочникам, производство с июля 2011 по 2018 год, модельные годы 2012-2018, завод Halewood в Великобритании) это компактный кроссовер Range Rover в трёх кузовах: трёхдверное купе, пятидверный и четырёхместный кабриолет (его запустили в 2016 году). В брошюре Land Rover 2016-2017 годов указаны моторы: дизель 2,0 л (1 999 см³) 150 или 180 л.с. и бензиновый Si4 2,0 л (1 999 см³) 240 л.с., каждый с 9-ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом. В Казахстане Evoque значился на сайте Terra Motors (Астана) и на landrover.kz, где в списке дилеров были Caspian Motors (Алматы) и Terra Motors, но документов с казахстанскими характеристиками мы не нашли: брошюры на домене landrover.kz сделаны для России. Сегодня такие машины встречаются в основном на вторичном рынке: по замеру Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, объявлений с годом выпуска 2011-2018 было 49. Налог в год для 1 999 см³: 11 528 ₸ при выпуске 2015 года и ранее, 16 468 ₸ для 2016-2018 годов.
Характеристики и комплектации проверены по российским брошюрам и страницам сайта Land Rover на домене landrover.kz (архивные копии), страницам дилеров, базам EPA, NHTSA и EEA, данным ANCAP и справочным статьям Wikipedia 9 октября 2026 года.
Упоминания сайта landrover.kz на этой странице относятся к его архивным копиям (Wayback Machine, 2015-2019 годы): на 14 октября 2026 года домен перенаправляет на сайт стороннего сервисного центра, поэтому живой ссылки на него нет. Актуальные данные дистрибьютора: landrover-kazakhstan.com и rangerover.com/en-kz.
Кратко о модели
- Поколение. Первое, код L538, годы даны по Wikipedia. Следующее (L551, с 2019 года) здесь не разбираем: новые Evoque сейчас у дилеров, на Kolesa.kz в разделе «Новые авто» 2 объявления. Результат Euro NCAP 2019 года относится к нему, а не к L538. Из той же линейки: Range Rover Velar.
- Кузова. По Wikipedia, купе сняли с производства в начале 2016 модельного года, пятидверный и кабриолет выпускали до 2018 года. Гибридной версии не было.
- Моторы. По брошюре 17MY: дизели TD4 150 и 180 л.с., бензин Si4 240 л.с. Ранние версии по справочникам и EEA: дизель 2,2 л (2 179 см³) 150 и 190 PS.
- Безопасность. Euro NCAP 2011: 5 звёзд (по пересказам, страница недоступна). ANCAP 2011: 4 звезды. NHTSA машину не оценивала.
- Налог. 1 997-1 999 см³ это базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸, 2 179 см³ это 6 МРП — 25 950 ₸.
Evoque в Казахстане
- Дилеры. На сайте Terra Motors (архивные копии 2015-2016 годов) Evoque стоит в линейке; в новостях сайта размещены сообщения российского офиса JLR об Evoque 2016 модельного года и Evoque Convertible. На страницах landrover.kz за 2017 год значатся Caspian Motors (Алматы) и Terra Motors (Астана).
- Российская редакция. Подвал landrover.kz 2017 года: «© ООО «Ягуар Ленд Ровер»», брошюры отсылают к сайту landrover.ru, цены в рублях (мы их не берём). Технические цифры ниже это российская редакция, казахстанская спецификация может отличаться.
- Сегодня. С 2022 года дистрибьютор British Motors Kazakhstan. Дилеры показывают актуальный Evoque, а не L538; машины 2011-2018 годов встречаются в объявлениях о машинах с пробегом. Из 57 объявлений Evoque (все годы) «не растаможен» один.
- Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, по году выпуска: 2011 — 3, 2012 — 10, 2013 — 12, 2014 — 12, 2015 — 10, 2016 — 1, 2017 — 1, 2018 — 0. Это вторичный индикатор, а не статистика продаж.
Версии и комплектации
Комплектации по брошюре 17MY (российская редакция, номер публикации «LRML 5194/16»). Сайт landrover.kz в октябре 2017 года называл также Landmark и Convertible SE Dynamic, в таблице брошюры их нет. Цены не приводим.
| Комплектация | Диски | Салон, экран | Свет | Двигатели |
|---|---|---|---|---|
| Pure | 17″ | ткань, экран 8″ | галоген | TD4 150 |
| SE | 18″ | кожа Grained, электропривод сидений, подогрев руля | галоген | TD4 150, TD4 180, Si4 |
| SE Dynamic | 18″ | перфорированная кожа, навигация | ксенон со светодиодами | TD4 150, TD4 180, Si4 |
| HSE | 19″ | кожа Oxford, Meridian 380 Вт, экран 10″, электропривод двери багажника | ксенон, AHBA | TD4 180, Si4 |
| HSE Dynamic | 19″ | как HSE, обвес Dynamic | как HSE | TD4 180, Si4 |
| Autobiography | 20″ | сиденья с памятью, расширенная кожа, бесключевой доступ | адаптивный ксенон | TD4 180 |
| HSE Dynamic (кабриолет) | 19″ | навигация, 4 места | ксенон | Si4 |
Данные о двигателях считаны с изображения таблицы брошюры. По её сноскам, TD4 150 недоступен для купе, TD4 180 у SE, HSE и Autobiography тоже. Документы расходятся между собой: брошюра кабриолета 16MY сообщает, что дизель TD4 для кабриолета доступен с 17 модельного года, а в брошюре 17MY он «недоступен». На страницах 2017-2018 годов упомянут и Si4 мощностью 290 л.с., в брошюре его нет; в EEA для бензиновых Evoque 2017-2018 годов указана мощность 177 и 213 кВт, то есть около 240 и 290 PS (пересчёт наш).
Салон и багажник
По брошюре, второй ряд складывается 60:40. Багажник у купе 550 л, у пятидверного 575 л, со сложенным рядом 1 350 и 1 445 л. В кабриолете 251 л независимо от положения крыши; Z-образная крыша с электроприводом складывается при движении до 48 км/ч. Высота салона над передними сиденьями без панорамной крыши 965 мм у купе и 990 мм у пятидверного, над задними 945 и 965 мм.
Двигатели и трансмиссия
| Версия (брошюра 17MY) | Мощность, момент | 0-100 км/ч, максимум | Смешанный расход по нормам ЕС, CO2 |
|---|---|---|---|
| TD4 150, дизель, 1 999 см³, только пятидверный | 110 кВт (150 л.с.) при 4 000; 380 Н·м при 1 750 | 10,0 с; 180 км/ч | 5,1 л/100 км; 134 г/км |
| TD4 180, дизель, 1 999 см³ | 132 кВт (180 л.с.) при 4 000; 430 Н·м при 1 750 | 9,0 с; 195 км/ч | 4,9 (купе), 5,1 (5 дверей); 129 и 134 г/км |
| Si4, бензин, 1 999 см³ | 176,5 кВт (240 л.с.) при 5 800; 340 Н·м при 1 750 | 7,6 с; 217 км/ч (кабриолет 8,6 с; 209 км/ч) | 7,8 (кабриолет 8,6); 181 (кабриолет 201) г/км |
Привод постоянный полный, коробка 9-ступенчатый автомат (ZF 9HP по Wikipedia), «Стоп/Старт» на каждой версии, стандарт Евро-5. Подвеска независимая, стойки с пружинами спереди и сзади; тормоза вентилируемые дисковые 325 мм спереди и дисковые 317 мм сзади, электронный стояночный тормоз. Объём в брошюре напечатан в кубических сантиметрах (1 999), хотя в заголовках колонок стоит «2-литровый».
У ранних машин моторы и коробка были другими. По Wikipedia, до Ingenium дизели были 2,2 л (Ford Duratorq) 150 и 190 PS, а бензиновый 2,0 л 240 PS шёл с 6-ступенчатым автоматом (в базе EPA для 2012 и 2013 годов тоже 6-ступенчатый). В EEA дизель 2 179 см³ встречается с мощностью 110 и 140 кВт (около 150 и 190 PS, пересчёт наш) с 2011 по 2018 год. В EEA записи не привязаны к поколению, мы связываем их с L538 по названию и годам. Для налога разница в 1 997, 1 998 и 1 999 см³ значения не имеет.
Размеры, масса, буксировка
| Параметр (брошюра 17MY) | Значение |
|---|---|
| Длина, колёсная база | 4 370 мм; 2 660 мм |
| Ширина с зеркалами | 2 085 мм у купе; 2 090 мм у пятидверного |
| Высота | 1 605 мм (купе), 1 635 мм (5 дверей), 1 609 мм (кабриолет) |
| Клиренс, брод | 212 мм (208 мм у кабриолета); 500 мм |
| Углы въезда, рампы, съезда | 25° (18,5° с Dynamic), 22°, 33° (30° с Dynamic) |
| Снаряжённая масса | 1 655-1 687 кг у купе и пятидверного (колонки подписаны «пружинная/пневматическая подвеска»), 1 936 кг у кабриолета Si4 |
| Прицеп с тормозами | 2 000 кг (дизели), 1 800 кг (Si4), 1 500 кг (кабриолет); без тормозов 750 кг |
| Бак | 57 л (дизель), 68,5 л (Si4) |
Расход топлива
Методики разные, поэтому не смешиваем. Цифры брошюры приведены «по нормативам ЕС» без названия цикла; EPA считает по американским методикам, mpg переведён в л/100 км по формуле 235,215 / mpg (пересчёт наш). Дилерское «от 9 л/100 км» на сайте Алматы относится к актуальному Evoque, а не к расходу L538.
| Источник и версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| Брошюра, дизель TD4 150 и 180, 5 дверей, л/100 км | 6,1 | 4,5 | 5,1 |
| Брошюра, Si4, 5 дверей, л/100 км | 10,4 | 6,4 | 7,8 |
| Брошюра, Si4 кабриолет, л/100 км | 11,4 | 7,0 | 8,6 |
| Сайт landrover.kz 2018, Si4 кабриолет, л/100 км | 10,3 | 6,9 | 8,2 |
| EPA 2012-2013, 6АТ (2013: город 20) | 18 mpg (около 13,1) | 27 (около 8,7) | 22 (около 10,7) |
| EPA 2014-2017, 9АТ | 21 (около 11,2) | 29 (около 8,1) | 24 (около 9,8) |
| EPA 2018, 9АТ | 22 (около 10,7) | 29 (около 8,1) | 25 (около 9,4) |
| EPA Convertible 2016-2017 | 20 (около 11,8) | 28 (около 8,4) | 23 (около 10,2) |
Расход кабриолета в брошюрах 16MY и 17MY (8,6 л/100 км, 201 г/км) отличается от страницы сайта 2018 года (8,2 л/100 км, 185 г/км); причину документы не объясняют. В базе EPA для этих лет только бензиновые Evoque.
Системы помощи водителю
У L538 они были в основном опциями (по таблице 17MY). Стандартными в каждой комплектации значатся ESC (DSC), противобуксовочная система, помощь при старте в гору, контроль спуска, Terrain Response, стабилизация прицепа и задние датчики парковки.
| Опция | Pure | SE | SE Dyn. | HSE | HSE Dyn. | Autobio. | Кабр. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передние датчики парковки | опция | станд. | станд. | станд. | станд. | станд. | станд. |
| Камера заднего вида | опция | опция | опция | станд. | станд. | нет | станд. |
| Камеры кругового обзора | нет | опция | опция | опция | опция | станд. | опция |
| Контроль слепых зон, распознавание знаков | нет | опция | опция | опция | опция | опция | опция |
| Выход из полосы, автономное торможение | опция | опция | опция | опция | опция | опция | опция |
| Адаптивный круиз-контроль | нет | нет | нет | нет | опция | опция | опция |
В брошюре оговорено, что доступность функций зависит от спецификации и рынка; какие опции стояли на казахстанских машинах, мы не знаем. В записи NHTSA для 2012 года предупреждения о столкновении и о выходе из полосы отмечены как отсутствующие, электронный контроль устойчивости как стандарт.
Безопасность
| Организация | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, 2011 | 5 звёзд; взрослые 86 %, дети 75 %, пешеходы 41 %, помощь водителю 86 %. Тестировали пятидверный с дизелем 2,2 л и правым рулём. Страницу и PDF Euro NCAP открыть не удалось (404), цифры взяты из Wikipedia и совпадают с поисковой выдачей, поэтому считаем их вторичными |
| ANCAP, 2011 | 4 звезды по пресс-релизу ANCAP от 20 декабря 2011 года. Лобовой со смещением 12,39 из 16, боковой 16 из 16, боковой столб 2 из 2, напоминание о ремнях 3 из 3, итого 32,49 из 37; пешеходы Marginal; ESC стандарт. Рейтинг относится к дизельному пятидверному, кабриолеты не оценивались |
| NHTSA, 2012-2018 | Общий, фронтальный, боковой рейтинги и опрокидывание «Not Rated» (это отсутствие оценки, а не плохой результат) |
| IIHS | Страниц для этой модели в нашей выборке нет |
Euro NCAP и ANCAP разошлись для одной машины: 5 звёзд против 4. ANCAP опирается на испытания Euro NCAP европейской праворульной версии, но выставляет собственные баллы и звёзды; причины расхождения в документах не раскрыты. Цифры 2011 года нельзя сравнивать с оценками новых машин, а на леворульную казахстанскую или ввозную машину их переносят только с оговоркой. В брошюре 17MY заявлены двухступенчатые фронтальные подушки, коленная подушка водителя, боковые грудные подушки, шторки с датчиками опрокидывания (у кабриолета шторок нет), ISOFIX и напоминание о ремне.
Отзывные кампании NHTSA
Ниже заводские кампании для Evoque 2012-2018 модельных годов, найденные по запросу recallsByVehicle (9 октября 2026 года). Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; машину в Казахстане проверяют по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
| Кампания, дата | Что и для каких годов |
|---|---|
| 12V563000, 12.06.2012 | Задние болты суппортов у машин, собранных 11 июня 2012 года, могли быть затянуты слабо (MY2012) |
| 14V155000, 31.03.2014 | Повреждены болты правого заднего рычага подвески у машин, собранных 27 ноября и 4 декабря 2013 года (MY2014) |
| 14V395000, 01.07.2014 | Сбой блока определения пассажира, подушка переднего пассажира могла быть отключена; обновление ПО (MY2012-2013) |
| 16V614000, 23.08.2016 | Датчики автоматической коробки, возможен самопроизвольный переход в нейтраль (MY2014-2015, сборка с 15.07.2013 по 01.07.2015) |
| 16V889000, 09.12.2016 | Крепёж нижних рычагов передней подвески (MY2016-2017, сборка с 7 июня по 26 августа 2016 года) |
| 16V941000, 29.12.2016 | Инициатор надувателя подушки переднего пассажира мог не сработать (MY2017) |
| 18V087000, 02.01.2018 | Заглушки топливной рампы бензинового 2.0 могли подтекать (MY2018) |
| 18V088000, 02.01.2018 | Настройка датчиков давления в шинах у кабриолета с 20″ колёсами (MY2018) |
Это восемь кампаний, найденных по названию «Range Rover Evoque». Счётчик в карточках рейтинга NHTSA показывает больше (12 для 2014 и 10 для 2017 года), а запросы с суффиксами «5-DOOR» и «3-DOOR» ничего не возвращают, поэтому список может быть неполным.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Мотор, коробка и оснащение зависят от страны и года: у ранних машин 6-ступенчатый автомат и дизель 2,2 л, у поздних 9-ступенчатый автомат и Ingenium. Версию и кузов (купе, 5 дверей, кабриолет) определяют по VIN и шильдику, а не по объявлению.
- Объём двигателя. У одной версии в источниках 1 997, 1 998 и 1 999 см³, у дизеля 2,2 л 2 179 см³. Для налога берут объём из свидетельства о регистрации.
- Возраст по году выпуска. Выпуск 2012-2015 годов относится к категории «старше 10 лет», 2016-2018 годов нет.
- Растаможка. По Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, из 57 объявлений Evoque «не растаможен» один (поколение не уточнено). Статус проверяйте через проверку растаможки; порядок ввоза в материале о растаможке.
- Отзывные кампании. По VIN уточните, выполнены ли работы по подушкам, подвеске и коробке из таблицы выше.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр.
- Похожие модели. Компактные премиальные кроссоверы: Lexus NX 2014-2021, BMW X1 2015, BMW X3 2010.
Стоимость владения в Казахстане
Объём берём из документов: 1 999 см³ по брошюре 17MY, 2 179 см³ дизеля 2,2 л по базе EEA; для 1 997 и 1 998 см³ ставка та же. Диапазон 1 500-2 000 см³ включает верхнюю границу, 2 179 см³ попадают в диапазон 2 000-2 500 см³. Возраст считают по году выпуска: 2015 и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 год в эту категорию не входит.
| Что считаем | 1 999 см³ | 2 179 см³ |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 493 ₸ | 1 253 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2012-2015 (старше 10 лет) | 11 528 ₸ | 19 042 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2018 | 16 468 ₸ | 27 203 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Дилерских прайс-листов КЗ для L538 нет, поэтому утилизационный сбор в цене у дилера мы не оцениваем. При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны ввоза, он разобран в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем Evoque с конкурентами. Не удалось подтвердить: какие версии L538 продавались в Казахстане и в каком количестве, страну сборки (Halewood, Changshu или Pune), дизель 2,2 л у казахстанских машин, технические данные 2012-2015 годов по документам (брошюр тех лет в архиве нет), первичную страницу Euro NCAP 2011 года и страницы IIHS. Поколение L551 с 2019 года не рассматриваем.
Частые вопросы
Продавали ли Evoque первого поколения в Казахстане официально?
Evoque значился в линейке на сайте Terra Motors за 2015-2016 годы и на страницах landrover.kz за 2017 год. Казахстанских прайс-листов и данных о числе проданных машин нет, объёмы и версии мы не утверждаем.
Какие моторы были у Evoque L538?
По брошюре 2016-2017 годов: дизели TD4 150 и 180 л.с. и бензиновый Si4 240 л.с., все 1 999 см³ с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом. По справочникам и EEA, ранние машины имели дизель 2,2 л (2 179 см³) 150 или 190 PS.
Какой налог на Evoque с мотором 2,0 л?
Для 1 999 см³: 11 528 ₸ в год при выпуске 2015 года и ранее и 16 468 ₸ для 2016-2018 годов. Для дизеля 2,2 л (2 179 см³) при выпуске 2015 года и ранее: 19 042 ₸.
Сколько расходует Evoque?
По нормам ЕС из брошюры в смешанном цикле: 5,1 л/100 км у дизелей и 7,8 у Si4 (пятидверный). По EPA для американских машин 2014-2017 годов около 9,8 л/100 км (24 mpg). Методики разные, напрямую цифры сравнивать нельзя.
Как Evoque прошёл краш-тесты?
Euro NCAP 2011: 5 звёзд (по пересказам, страница недоступна). ANCAP 2011: 4 звезды. NHTSA оценок не даёт. Оценки относятся к европейской версии с дизелем и правым рулём.
Кто продавал Land Rover в Казахстане и какие модели и поколения разобраны на сайте: справка по марке.
Фото в начале страницы: Range Rover Evoque L538 SD4 Pure Tech 2013 модельного года, пять дверей, Брансвик, Виктория, Австралия, 2015 год. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак и рекламная надпись дилера под ним закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
