Peugeot Partner (Пежо Партнер) второго поколения (в справочниках код B9) продавали в Казахстане в двух версиях: пассажирский Partner Tepee и фургон Partner VU, у дилера фургон назывался также «Partner Panel Van» и «Partner Van». По справочнику Wikipedia, поколение выпускали с 2008 по 2018 год; в Казахстане им занималась группа Allur, прайс-листы помечены «производства 2013 года», последняя копия сайта дилера с Partner в меню датирована 7 августа 2020 года. Бензиновый 1,6 л документы называют то 90, то 110, то 120 л.с.; у фургона есть ещё дизель 1,6 HDi (только на странице showroom). Подтверждённого официального дистрибьютора Peugeot в Казахстане сегодня нет, машину ищут на вторичном рынке. Налог на Tepee в год при 1 587 см³: 13 584 ₸ для выпуска 2016 года и позже, 9 509 ₸ для выпуска 2013-2015 годов. Фургон облагается по типу транспортного средства.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре Partner Tepee, прайс-листам и страницам showroom сайта peugeot.kz в копиях веб-архива, новостям и страницам AllurAuto, страницам Euro NCAP и ANCAP, акту № 1210 и справочнику Wikipedia 15 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Второе (B9). Код и годы 2008-2018 дают справочники; в документах Казахстана их нет.
- Версии. Tepee (пять мест) и VU (фургон, кузов 4 380 и 4 628 мм по showroom).
- Моторы. Бензиновый 1,6 л (90, 110 или 120 л.с.); у VU дизель 1,6 HDi 90 л.с. Коробка в прайс-листах только МКПП5.
- Сборка. Partner назван среди моделей, которые собирали в Костанае с сентября 2013 года; версии не уточнены.
- Безопасность. Euro NCAP 2014: 3 звезды (европейская версия, испытан Citroën Berlingo).
- Налог. Tepee при 1 587 и 1 598 см³: базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸. Фургон: по типу ТС.
Как не спутать Partner с соседями
Имя Partner носили несколько машин. Первое поколение (4,11 м, версии Combi, CombiSpace и фургоны FG 170C и FG 190C по тексту peugeot.kz от 10 апреля 2009 года) значилось в меню при прежнем импортёре и к этой модели не относится. Третье (по справочникам K9, с 2018 года, пассажирская версия Rifter) в документах Казахстана не найдено; записи Euro NCAP и ANCAP по Partner 2018-2025 годов относятся к нему. Близнец B9, Citroën Berlingo: по странице Euro NCAP, Peugeot подтвердила идентичность машин во всём, что влияет на безопасность. Бренд в целом: справка о Peugeot в Казахстане; там же собирали 301, 508 и 3008.
История в Казахстане
| Дата копии или документа | Что показывают документы |
|---|---|
| 10 апреля 2009 года | peugeot.kz (импортёр «Арыстан Авто»): Partner в меню, но описано первое поколение. |
| 3 июня и 26-27 сентября 2013 года | Allur: Partner назван среди четырёх моделей местной сборки (301, 3008, 508, Partner); 408 ввозят из Калуги. |
| 12 мая 2014 года | Прайс-листы Tepee и Panel Van «производства 2013 года». |
| 21 апреля 2015 года (копия от 22 ноября 2016) | Partner Tepee и Partner VU среди моделей программы льготного автокредитования для отечественных производителей; в списке дилеров восемь городов (Актобе, Алматы, Астана, Атырау, Караганда, Костанай, Талдыкорган, Шымкент). |
| 6 и 10 ноября 2015 года | Forbes.kz и inbusiness.kz: в Костанае выпускают пять моделей Peugeot, среди них Partner; по пресс-службе Allur, он признан «автомобилем года» в номинации «Мини-фургон» (кто присуждал, не указано). |
| 2 апреля 2016 года | Прайс-листы Tepee и Partner Van, версия Active. |
| 12 декабря 2016 года | peugeot.kz, «Коммерческие автомобили»: Partner VU и Boxer. |
| Май-июнь 2017 года | Showroom VU (10 мая) и Tepee (14 июня), брошюра и прайс-лист Tepee (10 июня). |
| Январь 2019 — 7 августа 2020 года | В меню AllurAuto остаются 301, Partner Panel Van и Partner Tepee. В копии от 16 января 2021 года Peugeot нет. |
peugeotkz.com в копии от 26 августа 2019 года называет позицию «Partner Van», AllurAuto «Partner Panel Van»: это одна машина под двумя именами.
Комплектации и оборудование в Казахстане
Прайс-листы Tepee (2014, 2016, 2017) называют одну версию, Active, 1.6 л 110 л.с., МКПП5; кузов назван «Combi», затем «5 дверный фургон». В брошюре Tepee упомянуты версии Access, Active, Family и Outdoor (в подписях к обивке и дискам), состав по ним не расписан. У VU прайс-листы 2014 и 2016 годов: короткий кузов, 1.6 л 110 л.с., МКПП5; длинного кузова и дизеля в них нет. Оборудование Active по прайс-листам 2016 года (списки Tepee 2016 и 2017 совпадают):
| Оборудование | Tepee Active | Partner Van Active |
|---|---|---|
| ABS и помощь при экстренном торможении (AFU) | да | да |
| Подушка водителя | да | да |
| Подушка пассажира | да | в перечне не названа |
| Иммобилайзер | в перечне нет | да |
| Кондиционер | в перечне нет (в брошюре ручной, на Active со звёздочкой) | да (в прайс-листе 2014 года нет) |
| Двери | боковые сдвижные, остеклённая откидная задняя | неостеклённые распашные задние |
| Диски | стальные 15″, 205/65 R15 | стальные 195/70 R15 |
| Аудио | MP3, 4 динамика, AUX | подготовка к установке |
В Tepee Active входит пакет «Plus Light» (электростеклоподъёмники, в списках 2016-2017 годов ещё зеркала с электроприводом); брошюра пишет, что зеркала регулируют вручную, а showroom относит электрорегулировку к оборудованию «в зависимости от версии». У VU в пакет «Повышенная проходимость» входят защита картера и клиренс на 10 мм больше за счёт шин 195/70 R15. Цены не приводим.
Салон и места
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Tepee, места | 5; три раздельных задних сиденья, складные и съёмные, делятся 2/3 и 1/3 (брошюра, версии Access и Active) |
| Tepee, багажник | 675 л до полки; 1 350 л до крыши в пятиместной конфигурации (showroom); до 2 650 л со сложенными задними сиденьями, до 3 000 л в двухместной (брошюра) |
| Tepee, детские кресла | Isofix на боковых задних сиденьях, по showroom и на переднем пассажирском |
| VU, груз (showroom) | 3,3-3,7 м³ у короткого и 3,7-4,1 м³ у длинного кузова; грузоподъёмность 625 или 850 кг и 750 кг; длина пола 1 800 и 2 050 мм (с сиденьем Multi-Flex, опция, 3 000 и 3 250); между арками 1 229 мм |
| VU, проёмы (showroom) | сдвижная дверь 737 x 1 192 мм (максимум), распашные 1 250 x 1 200 мм |
Прайс-листы VU называют «увеличенную полезную нагрузку до 800 кг», showroom для той же версии 850 кг. Сноски к части цифр showroom в сохранённом тексте не расшифрованы. Ширину по плечам и место для ног по рядам документы не дают.
Двигатели и трансмиссия
| Версия и документ | Мощность, л.с. | Момент, Н·м | Коробка |
|---|---|---|---|
| Tepee, прайс-листы и брошюра | 110 | не названо | МКПП5 |
| Tepee, showroom 2017, бензин «90» | 90 при 6 000 об/мин | 132 при 2 500 | не названа |
| Tepee, showroom 2017, бензин «120» | 120 при 6 000 | 160 при 4 250 | не названа |
| VU, прайс-листы 2014 и 2016 | 110 | не названо | МКПП5 |
| VU, showroom 2017, бензин | 90 при 6 000 | 132 при 2 500 | не названа |
| VU, showroom 2017, 1,6 HDi | 90 при 4 000 | 215 при 1 500 | не названа |
Документы расходятся: у Tepee 110 л.с. в прайс-листах и брошюре, 90 и 120 на странице showroom того же 2017 года; у VU 110 в прайс-листах и 90 в showroom. Строка расхода «110 л.с.» из брошюры совпадает со строкой «90 л.с.» из showroom цифра в цифру. Рабочий объём ни один документ Казахстана по Partner не печатает, только «1,6 л». Для налога взяты 1 587 см³ из справочника (Wikipedia, бензиновый 1.6i 16V 90 PS) и 1 598 см³ как допущение для «120 л.с.» по аналогии с мотором 1,6 VTi 120 л.с. из брошюр 508 и 3008, где объём напечатан. Это допущение, не документ. Оба значения в диапазоне 1 500-2 000 см³.
Привод, подвеска, тормоза
Тормоза Tepee: спереди вентилируемые диски 283 мм, сзади диски 268 мм (брошюра, showroom). У VU по прайс-листу рулевой усилитель с переменным усилием, колонка регулируется по длине и углу. Тип привода и подвеску документы Казахстана по B9 не называют; описание подвески в тексте 2009 года относится к первому поколению и сюда не переносится.
Размеры
| Параметр, мм | Tepee (рисунок брошюры) | VU короткий (showroom) | VU длинный (showroom) |
|---|---|---|---|
| Длина | 4 380 | 4 380 | 4 628 |
| Ширина без зеркал / с зеркалами | 1 810 / 2 112 | 1 810 / 2 112 | 1 810 / 2 112 |
| Высота | 1 801 / 1 842 (вторая цифра нечёткая) | 1 801 / 1 838 (звёздочка без расшифровки) | 1 832 |
| Колёсная база | 2 728 | 2 728 | 2 728 |
| Свесы, перед / зад | 925 / 727 | не названы | не названы |
| Колея, перед / зад | 1 505 / 1 564 (нечётко) | не названа | не названа |
| Высота погрузки | 582 / 592 (по аналогии с VU) | 584 / 609 | 612 |
Размеры Tepee прочитаны нами по растровому рисунку: подписи «без зеркал» и «с зеркалами» для ширины даны по аналогии с таблицей VU, у колеи и второй высоты цифры разобраны не полностью. Массы, объём бака и клиренс Tepee документы Казахстана не называют.
Расход топлива
В документах это «городской, загородный и смешанный цикл» без названия методики, поэтому с EPA или WLTP цифры смешивать нельзя.
| Версия | Город / загород / смешанный, л/100 км | CO₂, г/км |
|---|---|---|
| Tepee 1.6 «110 л.с.» (брошюра), «90 л.с.» (showroom); VU бензин 90 л.с. | 10,8 / 6,8 / 8,2 | 195 |
| Tepee 1.6 «120 л.с.» (showroom) | 9,6 / 6,0 / 7,3 | 169 |
| VU 1.6 HDi 90 л.с. (showroom) | 6,7 / 5,2 / 5,7 | 150 |
Нормы расхода из постановления № 1210 для госорганов это лимиты списания, не расход. Peugeot в акте один раз, строкой Boxer 2,5 TD (раздел «Автобусы»); к Partner она не относится. Коммерческие иномарки в акте разобраны здесь.
Системы помощи водителю
- ABS, REF и AFU. Брошюра Tepee называет ABS, электронный распределитель тормозных сил и помощь при экстренном торможении; у VU в прайс-листе ABS с электронным регулятором и AFU.
- Помощь при парковке и датчик дождя. Среди оснащения Tepee в брошюре; showroom добавляет автоматическое включение фар «в зависимости от версии».
- ESP. В документах Казахстана по Tepee и VU не названа. Euro NCAP указывает ESP стандартной у испытанной европейской машины, для казахстанских версий она не подтверждена.
- Ограничитель скорости, автоторможение, контроль полосы. У испытанной машины ограничитель опционален, двух других систем нет.
Безопасность
| Организация и версия | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, 2014 (Partner, Small MPV, публикация сентября 2014 года) | 3 звезды: взрослые 56%, дети 74%, пешеходы 63%, помощь водителю 48% |
Испытан близнец: по странице Euro NCAP, Citroën Berlingo 1.6 дизель «Confort», левый руль, снаряжённая масса 1 431 кг. Боковая подушка и шторки были опцией и не стояли, поэтому боковой удар шестом не проводили; боковой барьер дал максимум, защита от хлыста у передних и задних сидений оценена как «marginal». ANCAP: в нашей выгрузке записи для B9 нет, запись Partner 2018-2024 годов относится к K9; Wikipedia даёт для Berlingo ANCAP 2009 года в 4 звезды для версий с двумя фронтальными подушками, на сайте ANCAP мы это не проверяли. Записей NHTSA и IIHS нет (в США не продавался), Latin NCAP по Partner мы не проверяли. У казахстанской Tepee по брошюре в базе фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые в документах не названы; у VU по прайс-листу есть подушка водителя, по showroom можно заказать сдвоенную и боковые. Оценка Euro NCAP к казахстанским машинам применима условно.
Отзывные кампании
Записей NHTSA нет, кампаний для казахстанских машин в документах мы не нашли. Это не оценка надёжности. Проверка по VIN описана в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и тип. Tepee и VU это разные налоговые случаи; тип смотрите в свидетельстве о регистрации.
- Мощность и объём. Документы называют 90, 110 и 120 л.с.; сверяйте с маркировкой двигателя и регистрацией.
- Поколение. Partner первого и третьего поколений называются так же; у B9, по справочникам, были рестайлинги 2012 и 2015 годов, документы Казахстана их не называют.
- Происхождение. Сборка в Костанае названа в сообщениях Allur без версий. По справочнику поколение выпускали и в России, ввозная машина может отличаться от документов Allur.
- VIN. По странице Euro NCAP, напоминание о ремне у переднего пассажира есть у машин с VIN от VF37J9HP0EJ725408; ранее только у водителя.
- Год выпуска. Выпуск 2013-2015 годов попадает в категорию старше десяти лет, 2016 года и позже нет.
- Гарантия. В прайс-листах 2014-2017 годов 2 года без ограничения пробега; срок давно вышел, дистрибьютора сегодня нет.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка, техосмотр.
- Похожие модели. Lada Largus, Volkswagen Transporter, Volkswagen Multivan.
Стоимость владения в Казахстане
Partner Tepee (легковой)
Объём в документах не напечатан, поэтому две колонки (допущения выше). Диапазон 1 500-2 000 см³, 3 МРП. Возраст считают по году выпуска: 2015 и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 в эту категорию не входит.
| Что считаем | 1 587 см³ | 1 598 см³ |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 609 ₸ | 686 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016 и позже | 13 584 ₸ | 13 661 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2013-2015 | 9 509 ₸ | 9 563 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
Partner VU (фургон)
По статье 565 Налогового кодекса налог на легковые считают по объёму, на грузовые по грузоподъёмности, а для отнесения применяют категорию на право управления. Грузоподъёмность VU по showroom 625-850 кг, то есть до одной тонны: у грузовых это ставка 3 МРП — 12 975 ₸ без надбавки за объём и без возрастного коэффициента. Как учтёт вашу машину налоговый орган, мы не утверждаем: ориентируйтесь на тип в свидетельстве о регистрации. Если фургон оформлен как легковой, считают по таблице выше.
У машин, купленных у официального дистрибьютора, утилизационный платёж учтён в цене; для ввозимой из-за рубежа он рассчитывается отдельно. При ввозе из России или Беларуси действует отдельный повышенный коэффициент, суммы не называем: об утильсборе, о растаможке. Налог описан здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку ОГПО рассчитает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Не приводим цены новых и подержанных машин и не оцениваем надёжность. Не удалось подтвердить: рабочий объём и мощность бензинового мотора (90, 110 или 120 л.с.) для конкретных машин, автоматическую коробку и ESP у казахстанских версий, массы, бак и клиренс Tepee, боковые подушки и шторки, прайс-лист на длинный кузов VU и дизель, состав версий Access, Family и Outdoor, руководство и регламент ТО для Partner (в архиве их нет), версии сборки, продажи по годам. Спрос по объявлениям не измеряли: при подготовке страницы сайт Kolesa.kz не открывался.
Частые вопросы
Продавали ли Peugeot Partner в Казахстане официально?
Да, через группу Allur: прайс-листы 2014-2017 годов, последняя копия сайта дилера с Partner в меню 7 августа 2020 года. Подтверждённого официального дистрибьютора Peugeot сегодня нет.
Чем Tepee отличается от VU?
Tepee пассажирская, пять мест, боковые сдвижные двери и остеклённая задняя дверь. VU фургон с неостеклёнными распашными задними дверями, грузовым отсеком 3,3-4,1 м³ и двумя длинами кузова.
Какие двигатели были у Partner в Казахстане?
Бензиновый 1,6 л: у Tepee 110 л.с. по прайс-листам, 90 и 120 по showroom; у VU 110 по прайс-листам, 90 по showroom. Дизель 1,6 HDi 90 л.с. есть только на странице showroom VU. Объём в документах не напечатан.
Какой налог на Partner?
У Tepee при 1 587 см³ 13 584 ₸ в год для выпуска 2016 года и позже, 9 509 ₸ для 2013-2015 годов. У фургона по типу ТС: при грузоподъёмности до одной тонны ставка грузового 3 МРП — 12 975 ₸.
Какие краш-тесты у Partner?
Euro NCAP 2014: 3 звезды (взрослые 56%, дети 74%, пешеходы 63%, помощь 48%). Испытана европейская машина, по описанию Citroën Berlingo; казахстанская версия отдельно не тестировалась.
Собирали ли Partner в Казахстане?
По сообщениям Allur и СМИ, Partner входил в число моделей местной сборки в Костанае с сентября 2013 года. Версии и объёмы документы не называют.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Opel Zafira (B), 2005-2014.
Фото в начале страницы: Peugeot Partner Tepee Active 2018 модельного года после обновления 2015-2018 годов, Лимингтон-Спа, Англия, 2 сентября 2018 года; версия с правым рулём для Великобритании. Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
