Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс, кузова GK и GL по справочникам) выпускается с 2017 года, это компактный кроссовер. В Казахстане его продают официально, по архивным данным сайта, не позднее 2019 года. Предлагали бензиновый 1,5 литра с турбонаддувом (1 499 см³, 150 л.с.) и после рестайлинга 2020 года бензиновый 2,0 литра (1 998 см³, 150 л.с.), оба с вариатором, привод передний или полный S-AWC. Налог в год для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ для 1,5 л и 16 461 ₸ для 2,0 л. Гибрид PHEV 2,4 выпускали для Японии, Европы, Австралии и Новой Зеландии, в Казахстане его официально не продавали. Новую модель в Казахстане можно купить только из остатков (подробности ниже).
Характеристики и комплектации проверены по официальному сайту и документам Mitsubishi Motors Казахстан, пресс-релизам Mitsubishi Motors, базам NHTSA и EPA, данным IIHS и Euro NCAP 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Первое. Отгрузки в Европу начались 3 октября 2017 года по релизу Mitsubishi, рестайлинг показан 15 октября 2020 года. Электрический Eclipse Cross второго поколения, который продают в Европе с конца 2025 года, это другая модель.
- Коды кузова. GK и GL по Wikipedia и справочникам. В руководствах для Казахстана в таблице масс встречаются коды GK1W и GK2W.
- Моторы в Казахстане. 1,5 turbo 4B40 и 2,0 4B11, по 150 л.с., Аи-92, только вариатор.
- Привод и места. Передний или полный S-AWC, пять мест.
- Рынок. Официальные поставки ТОО «ММС Каз», затем вторичный рынок и ввоз.
История и обновления
- Октябрь 2017. По релизу Mitsubishi, отгрузка машин в Европу, продажи планировались примерно в 80 странах. Euro NCAP и ANCAP присвоили пять звёзд.
- 2018-2019. Страница Eclipse Cross есть на сайте Mitsubishi Казахстан в веб-архиве с марта 2018 года, тогда с логотипом российского дистрибьютора. Акция в тенге на машины 2018 и 2019 годов выпуска значится в снимке августа 2019 года, срок до 31 июля 2019 года.
- 15 октября 2020. Рестайлинг: новые передняя и задняя части, один задний стеклоблок вместо двух, длина выросла с 4 405 до 4 545 мм, экран мультимедиа 8 дюймов.
- 4 декабря 2020. Старт продаж в Японии бензиновой версии и PHEV.
- 2021. В руководстве для Казахстана появился двухлитровый 4B11 рядом с 1,5 turbo.
- 2025. В Австралии из-за норм ADR 98/00 по автоматическому торможению модель сняли с производства, остатки распродавали (по CarExpert от 10 октября 2025 года).
Версии и комплектации в Казахстане
Состав версий собран по сайту ММС Каз и его архивным снимкам, каталогу 2021 модельного года и руководствам. Цены не приводим.
| Период | Версии |
|---|---|
| Модельные 2018 и 2019 годы | Intense CVT 2WD, Instyle CVT 2WD, Instyle CVT 4WD, Ultimate CVT 4WD (по условиям акции 2019 года) |
| 2020 модельный год | Instyle 2WD и Ultimate 4WD с двигателем 1,5 л (серия Black Edition, снимок августа 2020 года) |
| Каталог 2021 модельного года | Intense 2.0 2WD, Instyle 2.0 2WD, Ultimate 1.5T 4WD |
| Сайт на 7 октября 2026 | Instyle 2WD (2,0 CVT) и Ultimate 4WD (1,5T CVT); для каждой указаны автомобили 2021 и 2022 годов выпуска |
Механика и дизель 2,2 есть в мировых источниках, но следов их продажи в казахстанских документах нет. Каталог 2021 года подготовил российский дистрибьютор ООО «ММС Рус» для России, Беларуси и Казахстана; Intense в нём есть, на нынешнем сайте ММС Каз этой версии нет.
Оборудование по комплектациям (модельный 2021 год)
Матрица построена по таблице каталога и сверена с изображением страницы. Показаны позиции, по которым версии различаются.
| Оборудование | Intense 2.0 2WD | Instyle 2.0 2WD | Ultimate 1.5T 4WD |
|---|---|---|---|
| Полный привод S-AWC | нет | нет | да |
| Адаптивный круиз-контроль (ACC) | нет | нет | да |
| Индикатор слепых зон (BSW) | нет | да | да |
| Предупреждение о машине сзади (RCTA) | нет | да | да |
| Защита при парковке UMS | нет | да | да |
| Камеры кругового обзора и датчики парковки | нет | да | да |
| Камера заднего вида | да | нет | нет |
| Салон | ткань | комбинация натуральной и синтетической кожи | то же |
| Электропривод водительского сиденья | нет | да | да |
| Мультимедиа | экран, без интеграции смартфона | Mitsubishi Connect с интеграцией смартфона | то же |
| Бесключевой доступ и запуск кнопкой | нет | да | да |
| Панорамная крыша с люком | нет | нет | да |
Стандартно у всех трёх: Autohold, ASTC, помощь при старте на подъёме, фронтальные, боковые, шторочные подушки и подушка для колен водителя, датчики давления в шинах, 18-дюймовые диски, светодиодные фары, омыватели фар, подогрев руля и сидений, двухзонный климат-контроль, полноразмерная легкосплавная запаска. Гарантия по сайту: три года или 100 000 км. В списке сайта есть система «Эра Глонасс», похожая на перенос российского списка; работу в Казахстане мы не проверяли.
Салон и места
Пять мест. Спинки задних сидений складываются в соотношении 60:40 и регулируются по наклону, есть задний подлокотник с подстаканниками, три задних трёхточечных ремня и крепления ISOFIX. Объём багажника по казахстанскому сайту и каталогу составляет 331 л по методике VDA. В релизе Mitsubishi для Австралии указано 405 л VDA и 1 149 л (1 172 л с люком) со сложенными сиденьями. Почему цифры разные, источники не объясняют. Размеров салона по рядам у нас нет.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 1,5 turbo (4B40) | 2,0 (4B11) |
|---|---|---|
| Объём, см³ | 1 499 | 1 998 |
| Мощность в Казахстане | 110 кВт (150 л.с.) при 5 500 | 110 кВт (150 л.с.) при 6 000 |
| Момент, Н·м | 250 при 2 000-3 500 | 198 при 4 200 (в таблице сайта 2026 года), 197 в архивной копии страницы |
| Конструкция | два распредвала, MIVEC, непосредственный и распределённый впрыск, турбина, цепь ГРМ | два распредвала, MIVEC, распределённый впрыск, цепь ГРМ, алюминиевый блок |
| Коробка | вариатор, имитация восьми ступеней | вариатор, имитация шести ступеней |
| Топливо | Аи-92 | Аи-92 |
| Разгон до 100 км/ч | 11,4 с (4WD) | 11,9 с (2WD) |
| Максимальная скорость | 195 км/ч | 188 км/ч |
| Экологический класс | 5 по сайту ММС Каз, 6 по каталогу 2021 года | 5 |
Для 1,5 turbo мощность и момент в Казахстане отличаются от других рынков. В руководствах для России, Казахстана, Беларуси, Украины и Молдовы указано 110 кВт (150 л.с.) и 250 Н·м при 2 000-3 500 об/мин, на остальных рынках 120 кВт (163 л.с.) и 250 Н·м при 2 400-4 500 об/мин. Wikipedia сообщает диапазон 148-161 л.с. по рынкам. Максимальная скорость вариаторной версии 195 км/ч указана для Казахстана, для других рынков 200 км/ч.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Передний или полный. Система S-AWC интегрирует управление курсовой устойчивостью, ABS и активным контролем рыскания. Режимы Auto, Snow, Gravel. Полный привод у бензиновой версии электронно-управляемый, момент между осями распределяется автоматически.
- Подвеска. Спереди стойки McPherson со стабилизатором, сзади многорычажная пружинная со стабилизатором. После рестайлинга Mitsubishi сообщила об изменении настройки и о жёстком подрамнике задней подвески.
- Рулевое управление. Реечное с электроусилителем. Радиус разворота 5,3 м по колее и 5,7 м по габариту кузова.
- Тормоза. Размеры и тип дисков в доступных нам документах не указаны.
Характеристики
| Параметр | До рестайлинга (руководства 2018-2020) | После рестайлинга (сайт и руководство 2021) |
|---|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 405, 1 805, 1 685 мм | 4 545, 1 805, 1 685 мм |
| Колёсная база | 2 670 мм | 2 670 мм |
| Колея | 1 545 мм | 1 545 мм |
| Дорожный просвет | 183 мм | 199 мм (Казахстан), 175 мм (Австралия) |
| Снаряжённая масса | 1 430-1 560 кг без доп. оборудования, 1 466-1 624 кг с ним | 1 465-1 550 кг без доп. оборудования, 1 503-1 620 кг с ним; сайт: 1 535 (2.0 2WD) и 1 595 (1.5T 4WD) |
| Разрешённая масса | 2 050 кг (2WD), 2 100 кг (4WD) | 2 050 и 2 100 кг |
| Масса прицепа | 1 600 кг с тормозами, 750 кг без тормозов | 1 600 кг по каталогу |
| Бак | не нашли в документах | 63 л (2,0), 60 л (1,5T) |
| Шины | 215/70 R16 и 225/55 R18 | 225/55 R18, диски 18x7J, полноразмерная запаска |
| Углы въезда, съезда, рампы (Австралия) | нет данных | 18,2°, 27,9°, 18,0° |
Просвет 199 мм (Казахстан) и 175 мм (релиз Mitsubishi для Австралии) расходятся, источники причину не поясняют.
Расход топлива
Дистрибьютор в Казахстане не называет методику и считает значения ориентировочными. Данные США даны по циклу EPA, пересчёт в л/100 км наш по формуле 235,215 / mpg.
| Версия и источник | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2,0 2WD, сайт Казахстана, л/100 км | 10,1 | 6,7 | 8,0 |
| 1,5T 4WD, сайт Казахстана, л/100 км | 9,8 | 6,5 | 7,7 |
| 1,5T CVT 2WD, руководство 2018 для Казахстана, л/100 км | 9,2 | 6,2 | 7,3 |
| 1,5T CVT 4WD, руководство 2018 для Казахстана, л/100 км | 9,8 | 6,5 | 7,7 |
| 1,5T 2WD, EPA, модельные годы 2018-2024: 25/28/26 mpg, л/100 км | 9,4 | 8,4 | 9,0 |
| 1,5T 4WD, EPA, модельные годы 2018-2026: 25/26/25 mpg, л/100 км | 9,4 | 9,0 | 9,4 |
Значения не сводим: цикл у Казахстана не указан, EPA считает по своей методике. Версия 2,0 в американской базе не значится.
Подключаемый гибрид PHEV
Версия PHEV показана вместе с рестайлингом 15 октября 2020 года. Mitsubishi сообщила, что установила на Eclipse Cross двухмоторную систему полного привода от Outlander PHEV в доработанном виде: 2,4-литровый бензиновый двигатель MIVEC, передний и задний электромоторы и батарея 13,8 кВт·ч. В Японии продажи начались 4 декабря 2020 года, там запас хода на электротяге по циклу WLTC 57,3 км. Режимы: EV, последовательный и параллельный гибрид, есть розетка 1 500 Вт. Для Северной Америки Mitsubishi заявила, что PHEV там не планируется. В Австралии и Новой Зеландии версия появилась в 2021 году.
По сообщению electrive, в Европе продажи PHEV начались в 2021 году в отдельных странах, включая Германию: двигатель 99 кВт (другие справочники дают 94 кВт), моторы 60 кВт спереди и 70 кВт сзади, 45 км на электротяге по WLTP, расход 1,8 л/100 км и 19,3 кВт·ч/100 км, CO2 41 г/км. Первичного европейского релиза с этими цифрами мы не получили. В Казахстане PHEV можно встретить только как ввозную машину; тип зарядного разъёма и совместимость с местной зарядной инфраструктурой мы не проверяли. Объём 2,4 л принят как 2 359 см³ по справочникам (4B12), это допущение для налога.
Системы помощи водителю
- FCM. Система смягчения последствий лобового столкновения на радаре в решётке, по сайту ММС Каз у Ultimate 4WD.
- ACC. Адаптивный круиз-контроль, по матрице 2021 года только у Ultimate.
- BSW и RCTA. Слепые зоны и машина сзади, у Instyle и Ultimate.
- UMS. Подавляет внезапное ускорение при препятствии до 4 м, активна до 10 км/ч.
Безопасность
| Организация | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, 2017 (1.5 Invite, 4×2, левый руль) | 5 звёзд; взрослые 97 %, дети 78 %, уязвимые участники 80 %, системы помощи 71 %; срок действия рейтинга истёк |
| ANCAP, 2017 | 5 звёзд для всех версий; взрослые 97 %, пешеходы 80 % |
| NHTSA, 2020 | общий 5; фронтальный 5 (водитель 4, пассажир 5), боковой 5, боковой столб 5, опрокидывание 4 |
| NHTSA, 2022-2025 | общий 5; фронтальный 4, боковой 5, опрокидывание 4. Для 2018 и 2019 годов оценок нет, для 2021 и 2026 записей нет |
| IIHS, 2018-2026 | малое перекрытие Good; среднее перекрытие Good в прежнем тесте и Poor в обновлённом (с 2022 года); боковой удар Good в прежнем тесте и Poor в обновлённом; фары Poor (2022-2024); ремни безопасности, напоминание Poor (с 2022 года) |
Рейтинги относятся к спецификации, испытанной в Европе и Австралии. Mitsubishi сама отмечает, что оценки Euro NCAP строго относятся к европейской спецификации. По сообщению IIHS, система предотвращения лобового столкновения (машина-машина) получила Superior в 2022-2023 годах, система защиты пешеходов в 2019 году Basic. Обновлённые тесты IIHS жёстче прежних, поэтому разница Good и Poor отражает смену протокола. Результаты для казахстанских версий не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA
Только заводские кампании, США. Это не оценка надёжности модели. Дата в формате день, месяц, год.
| Номер | Дата | Суть | Годы |
|---|---|---|---|
| 18V620000 | 14.09.2018 | Программное обеспечение блока FCM: торможение может продолжаться дольше нужного после исчезновения пешехода, риск столкновения сзади | 2018-2019 |
| 18V621000 | 14.09.2018 | Программное обеспечение гидроблока: могут не сработать автоматическое торможение, ABS, ESC и Auto Hold | 2018 |
По модельным годам 2020-2025 запрос к базе NHTSA на 7 октября 2026 года возвращает ноль кампаний. Реестры отзывных кампаний для Казахстана и Европы мы не проверяли. Кампании по конкретной машине смотрите по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- До или после рестайлинга. До 2020 года длина 4 405 мм и только 1,5 turbo, после 4 545 мм и дополнительно 2,0.
- Рынок. Мощность 1,5 turbo у казахстанских машин 150 л.с., у европейских 163 л.с. У американских нет двухлитровой версии и PHEV. Сверяйте по VIN и документам.
- Дизель 2,2 и механика. На отдельных рынках есть, в казахстанских документах мы их не нашли.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Статус в Казахстане: продаётся ли новым
Формально да. На сайте ММС Каз на 7 октября 2026 года в меню три модели, среди них Eclipse Cross, на странице стоит метка «В наличии». Однако страница называет модель «Новый Mitsubishi Eclipse Cross 2021 модельный год», в списке версий стоят машины 2021 и 2022 годов выпуска, а последняя дата в сноске о цене, 1 апреля 2025 года, относится к машине 2022 года. По нашему выводу, это остатки, а не свежее производство, хотя прямого заявления дистрибьютора нет. На странице новых машин Kolesa.kz предложений от партнёров сайта не найдено. Самое раннее подтверждение продаж в Казахстане: акция в тенге на машины 2018 и 2019 годов выпуска до 31 июля 2019 года.
В других странах Австралия прекратила поставки из-за норм ADR 98/00, а в США Mitsubishi на сайте mitsubishicars.com по-прежнему показывает 2026 модельный год. В Европе под именем Eclipse Cross с 2025 года продают другую, электрическую модель. Про Японию и Россию сведений не нашли.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы 1 499 и 1 998 см³ взяты с сайта ММС Каз и из руководств. Для PHEV 2,4 объём 2 359 см³ это допущение по справочникам. Возраст считается по году выпуска от 2026 года: машины 2017-2026 годов моложе десяти лет.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2017-2026 |
|---|---|---|
| 1,5 turbo | 1 499 | 8 650 ₸ |
| 2,0 | 1 998 | 16 461 ₸ |
| PHEV 2,4 (допущение) | 2 359 | 28 463 ₸ |
Базовая ставка диапазона до применения коэффициента: для 1 100-1 500 см³ 2 МРП — 8 650 ₸, для 1 500-2 000 см³ 3 МРП — 12 975 ₸, для 2 000-2 500 см³ 6 МРП — 25 950 ₸. Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона: для 2,0 л 3 486 ₸, для 2,4 л 2 513 ₸.
У официального дилера утилизационный платёж уже в цене. При ввозе не из России и Беларуси он составит 756 875 ₸ для 1,5 л, 756 875 ₸ для 2,0 л и 1 081 250 ₸ для PHEV, подробнее в материале об утильсборе. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, растаможка описана в отдельной статье, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Коды GK и GL даны по справочникам. Нет размеров тормозов, объёма бака и багажника до рестайлинга, массы PHEV и первичных европейских данных PHEV. Не проверяли дизель 2,2, механику, версии для Японии, России и других рынков, отзывные кампании вне США, дату начала официальных продаж в Казахстане и состав комплектаций 2017-2020 годов. Оценки IIHS даны по страницам института без разбора протоколов.
Частые вопросы
Продаётся ли Eclipse Cross новым в Казахстане сейчас?
Формально да: на сайте ММС Каз есть метка «В наличии». По датам на странице (машины 2021 и 2022 годов выпуска) это остатки.
Есть ли в Казахстане Eclipse Cross PHEV?
Официально нет: на сайте ММС Каз только бензиновые версии. PHEV выпускали для Японии, Европы, Австралии и Новой Зеландии.
Какой налог на Eclipse Cross?
Для 1,5 turbo (1 499 см³) 8 650 ₸ в год, для 2,0 (1 998 см³) 16 461 ₸, машины моложе десяти лет.
Какие двигатели были у Eclipse Cross в Казахстане?
1,5 turbo 4B40 и после рестайлинга 2,0 4B11, оба по 150 л.с., с вариатором.
Какой краш-тест у Eclipse Cross?
Euro NCAP и ANCAP в 2017 году дали пять звёзд. NHTSA для 2020 и 2022-2025 годов даёт общую оценку 5. IIHS ставит Good в прежних тестах и Poor в обновлённых.
Другие модели Mitsubishi в Казахстане описаны на странице Mitsubishi в Казахстане, а также Outlander четвёртого поколения и ASX первого поколения.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 2018 года (до рестайлинга). Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак соседней машины закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
