BYD Atto 8 (Бид Атто 8) это семиместный подключаемый гибрид (PHEV) с системой DM-p: бензиновый двигатель 1.5 с турбонаддувом, два электромотора, полный привод и батарея 35,6 кВт·ч. В Китае эта модель называется Tang L DM-p, в Австралии и Новой Зеландии Sealion 8. В Казахстане её продаёт дистрибьютор «Астана Моторс» в одной комплектации AWD DM-p: по данным дистрибьютора, суммарная мощность электромоторов 400 кВт (544 л.с.), разгон до 100 км/ч 4,9 с, запас хода на электротяге 152 км и 1 017 км в смешанном цикле, оба значения по циклу NEDC. Объём двигателя по руководству для Казахстана 1 498 см³; налог в год для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸.
Характеристики и оборудование проверены по прайс-листу и руководству по эксплуатации официального дистрибьютора в Казахстане, сайтам BYD Australia и byd-auto.kz, публикациям СМИ, базам NHTSA, fueleconomy.gov, Euro NCAP и ANCAP, отчётам КАО, новостям astana-motors.kz и гарантийному руководству дистрибьютора 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. Семиместный кроссовер, схема сидений 2+3+2, подключаемый гибрид DM-p с полным приводом.
- Названия. Казахстан, Латинская Америка, страны Персидского залива, ЮАР: Atto 8. Китай: Tang L. Австралия, Новая Зеландия, Бруней, Сингапур: Sealion 8. Соответствие названий дано по Wikipedia, сайты BYD Australia и byd-auto.kz подтверждают только свои названия.
- Старт. Tang L, по Wikipedia, представлен 16 января 2025 года, в продаже в Китае с 9 апреля 2025 года. В Казахстане, по сообщениям СМИ, продажи объявили на лето 2026 года, предзаказ шёл с 17 июля 2026 года через 21 дилерский центр.
- Комплектация в Казахстане. Одна: AWD DM-p. Версии DM-i с передним приводом, которая есть в Австралии, на byd-auto.kz нет.
- Гарантия в Казахстане. Общая 6 лет или 150 000 км, на батарею и электромотор 8 лет или 150 000 км (для батареи по гарантийному руководству дистрибьютора от 8 декабря 2025 года при сохранении ёмкости не менее 70 %), на ходовую часть 4 года или 120 000 км. В гарантийном руководстве эта категория названа «отдельные компоненты» и шире ходовой части: в неё входят в том числе мультимедиа, система контроля давления в шинах и зарядные разъёмы.
- Безопасность. C-NCAP 2024 для Tang L: 93,1 % общий результат. Euro NCAP и ANCAP эту модель на 16 октября 2026 года не оценивали.
Названия и версии по рынкам
У одной платформы несколько названий и разные наборы версий. Значения в таблице не смешиваются: каждое относится к своему рынку и приведено так, как его даёт источник.
| Параметр | Казахстан, Atto 8 AWD DM-p | Австралия, Sealion 8 DM-p | Китай, Tang L DM-p (Wikipedia) |
|---|---|---|---|
| ДВС | 1.5 Ti, 110 кВт (150 л.с.), 220 Н·м по прайс-листу; в руководстве 110 кВт и 225 Н·м | 1.5 турбо, 110 кВт, 220 Н·м | 1.5 турбо, 115 кВт (154 л.с.) |
| Электромоторы | 400 кВт (544 л.с.), 675 Н·м | 200 кВт спереди и 200 кВт сзади; система 359 кВт и 675 Н·м | 400 кВт (536 л.с.) |
| Батарея | 35,6 кВт·ч, LFP | 35,6 кВт·ч, LFP | 35,62 кВт·ч, LFP |
| Электроход | 152 км NEDC | 152 км NEDC | до 200 км CLTC |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,9 с | 4,9 с | 4,3 с |
| Снаряжённая масса | 2 580 кг (руководство) | 2 580 кг | диапазон 2 240-2 967 кг для всех версий Tang L |
Расхождения объясняются разными методиками и документами. Суммарные 400 кВт в Казахстане это сумма пиковых мощностей двух моторов (по 200 кВт, данные руководства), а 359 кВт в Австралии системная мощность всей силовой установки. Мощность бензинового двигателя в разных источниках 110 и 115 кВт: в руководстве для Казахстана рядом стоит строка «номинальная мощность» со значением 115/1100, но единицы и режим этого числа мы не расшифровали. Издание Kolesa.kz называет мощность двигателя 156 л.с. Разгон 4,3 с у Wikipedia относится к китайской версии, 4,9 с в Казахстане и Австралии даёт производитель. Выбирать между цифрами не стоит: для своей машины смотрите технический паспорт.
Для Австралии есть ещё версия Sealion 8 DM-i с передним приводом и батареей 19 кВт·ч (103 км NEDC), по данным CarExpert. В Казахстане её нет. Руководство дистрибьютора описывает обе конфигурации (DMI и DMP), но в продаже заявлена только DMP.
Комплектация и оборудование
По прайс-листу дистрибьютора в Казахстане есть одна комплектация AWD DM-p. Цены не приводим. Кузов предлагается в четырёх цветах: Снежно-белый, Чернильно-голубой, Серый Галактика и Обсидиан чёрный.
| Группа | Что входит по прайс-листу |
|---|---|
| Помощь водителю | Адаптивный круиз-контроль, ассистент контроля дистанции, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрёстном движении спереди и сзади с торможением, предупреждение о столкновении сзади, контроль слепых зон, система удержания полосы (LKS), ассистент удержания в полосе при аварийной ситуации, контроль усталости водителя, распознавание знаков, ограничитель скорости, адаптивное освещение, предупреждение при открывании двери, круговой обзор 360 градусов, проекционный дисплей W-HUD 12″ |
| Мультимедиа | Центральный экран 15,6″, цифровая панель 10,25″, связь 4G, приложение BYD-APP, ключ NFC, голосовое управление, обновление ПО по воздуху (OTA), аудио DiSound на 21 динамик, беспроводная зарядка смартфона, бесключевой доступ и запуск |
| Шасси | Адаптивная подвеска DiSus-C, передние фиксированные суппорты с четырьмя поршнями, интеллектуальный усилитель тормозов, интеллектуальный климат-контроль, интеллектуальная антипробуксовочная система |
| Комфорт | Кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений, память положения, массаж передних сидений, подогрев, вентиляция и массаж сидений второго ряда, трёхзонный климат-контроль, функция Vehicle-to-Load (V2L), режимы Eco, Comfort, Sport и бездорожья Snow, Mud, Sand, селектор на рулевой колонке |
| Кузов | Панорамная крыша с электрошторкой, электропривод крышки багажника, рейлинги, электрические зеркала с обогревом и памятью положения, акустическое стекло, датчик дождя, диски 21″ |
Сайт дистрибьютора добавляет, что площадь панорамной крыши 2,39 м². Эти данные производителя независимо не проверялись.
Салон и места
Схема сидений 2+3+2: три ряда, семь мест. По руководству для Казахстана, сиденья второго ряда сдвигаются на 80 мм вперёд от крайней позиции и наклон спинки меняется, у сидений третьего ряда направляющих нет. Размеров салона по рядам (запас над головой, для ног) в документах для Казахстана нет.
Объём багажника дистрибьютор в Казахстане не называет. По данным CarExpert для Австралии, 270 л при поднятом третьем ряде и 1 960 л при сложенных всех задних рядах, максимум 1 960 л указывает и BYD Australia. Wikipedia для Tang L даёт 675 л без пояснения, при каком положении рядов, поэтому мы это число с казахстанской версией не сопоставляем.
Двигатель, электромоторы и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | BYD472ZQB, рядный четырёхцилиндровый, непосредственный впрыск, турбонаддув, 1 498 см³ (по руководству 1,498 л), Euro 5 |
| Мощность и момент ДВС | 110 кВт при 5 550 об/мин, 225 Н·м в диапазоне 2 500-4 500 об/мин (руководство); 110 кВт и 220 Н·м (прайс-лист) |
| Передний мотор | TZ210XYD, синхронный с постоянными магнитами, пик 200 кВт, 315 Н·м |
| Задний модуль | TZ200XSAE, пик 200 кВт, 360 Н·м |
| Суммарно моторы | 400 кВт (544 л.с.), 675 Н·м по прайс-листу |
| Привод | полный (AWD), интеллектуальная система полного привода |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Масло двигателя | SP 0W-16, 4 л |
| Трансмиссионное масло EHS | EHSF-2LV, 3,2 л; задняя передача 1,3 л |
Дистрибьютор описывает систему DM-p так: на высоких скоростях двигатель и электромоторы работают вместе, привод на все колёса обеспечивается электромотором на задней оси, разделение колёс и приводного мотора действует в полном диапазоне скоростей. Это заявления производителя. Тип трансмиссии двигателя в прайс-листе не назван, мы его не уточняем.
Подвеска и тормоза
- Подвеска. Спереди двухрычажная, сзади многорычажная, обе с регулируемым демпфированием в амортизаторах (адаптивная подвеска DiSus-C).
- Тормоза. Диски вентилируемые спереди и сзади. По руководству, толщина переднего диска у DMP 32 мм, заднего 25 мм. Спереди суппорты фиксированные, четырёхпоршневые.
- Колёса. 265/45 R21, давление в шинах по руководству 290 кПа для DMP.
Размеры и массы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 5 040 мм, 1 996 мм (без зеркал), 1 760 мм |
| Колёсная база | 2 950 мм |
| Колея спереди и сзади | 1 716 мм и 1 720 мм |
| Свесы спереди и сзади | 980 мм и 1 110 мм |
| Углы въезда и съезда | 20 и 21 градус |
| Снаряжённая масса (DMP) | 2 580 кг: на переднюю ось 1 355 кг, на заднюю 1 225 кг |
| Максимально допустимая масса (DMP) | 3 265 кг: на переднюю ось 1 495 кг, на заднюю 1 770 кг |
| Топливный бак | 60 л |
| Буксировка | в документах для Казахстана не указана; в Австралии 750 кг с тормозами по CarExpert |
| Дорожный просвет | в документах не указан |
Допустимые нагрузки на оси в сумме (1 495 + 1 770 = 3 265 кг) равны максимально допустимой массе, расчёт наш.
Батарея, зарядка и запас хода
Батарея BYD Blade на литий-железо-фосфате (LFP). Ёмкость 35,6 кВт·ч, нетто это значение или брутто, в документах не сказано. Номинальная ёмкость по руководству 78,4 А·ч. Данные по зарядке по прайс-листу:
- Переменный ток (AC). До 6,6 кВт.
- Постоянный ток (DC). До 72 кВт, от 30 до 80 % заряда за 20 минут.
- V2L. Функция питания внешних устройств от батареи заявлена в комплектации, мощность и тип разъёма в документах не названы.
Запас хода на электротяге 152 км и общий 1 017 км указаны по циклу NEDC. В Китае производитель называет электроход по циклу CLTC (по Wikipedia, до 200 км), а Kolesa.kz в сообщении о предстоящих продажах написал про «около 150 км по WLTP»: это формулировка издания, в документах дистрибьютора цикл NEDC. Значения разных циклов не сравнимы между собой, а реальный электроход зависит от температуры, скорости и стиля езды: австралийский CarExpert, например, пишет, что реальные цифры, вероятно, ближе к 120 км, это оценка издания.
Расход топлива
По прайс-листу в Казахстане расход городской 6,6 л/100 км и загородный 8,0 л/100 км, методика (цикл) в документе не названа. В руководстве для DMP указано 6,3 л/100 км (NEDC). В Австралии CarExpert приводит 1,0 л/100 км при заряде батареи выше 25 % и 6,3 л/100 км при заряде ниже 25 %. Цифры 6,3 в руководстве и в Австралии совпадают с режимом разряженной батареи. Для сравнения машин их нужно брать по одному циклу и в одном режиме.
Системы помощи водителю
- Активные системы. Круиз-контроль с контролем дистанции, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, удержание полосы, контроль усталости водителя, предупреждение о перекрёстном движении спереди и сзади.
- Обзор. Система кругового обзора 360 градусов, проекционный дисплей W-HUD 12″.
- Пассивная защита. По прайс-листу, высокопрочные противоударные балки спереди и сзади, автоматическое отпирание дверей при столкновении, ISOFIX, управляемое замедление при парковке. Число подушек безопасности в прайс-листе не указано.
Безопасность
| Организация и год | Результат |
|---|---|
| C-NCAP 2024 (Китай), Tang L | Общий результат 93,1 %, защита пассажиров 96,69 %, уязвимые участники движения 84,35 %, активная безопасность 94,25 % |
| Euro NCAP | Результатов по Tang L, Sealion 8 и Atto 8 мы не нашли |
| ANCAP (Австралия) | Sealion 8 на момент публикаций CarExpert и Drive не тестировался |
| NHTSA, IIHS, EPA (США) | BYD легковые модели в США не продаются: запрос NHTSA SafetyRatings по марке BYD за 2025 модельный год вернул ноль записей, в базе fueleconomy.gov BYD за 2025 и 2026 годы нет |
Результат C-NCAP мы нашли в публикациях Sina и PChome (по сообщению BYD и китайских СМИ), с первичной страницей C-NCAP сверить его не удалось. Тест относится к китайской версии Tang L по протоколу 2024 года. Какие подушки, камеры и радары стоят на казахстанской машине, он не подтверждает, поэтому оценкой казахстанской комплектации его считать нельзя.
Отзывные кампании
Отзывных кампаний по Atto 8, Tang L и Sealion 8 в Казахстане, Китае и Австралии мы специально не проверяли. В базе NHTSA записей по BYD нет, так как машины в США не продаются. Это не оценка надёжности. Состояние конкретной машины проверяйте у официального дилера по VIN, порядок проверки описан в материале о VIN-коде.
Статус в Казахстане
На byd-auto.kz на 16 октября 2026 года у Atto 8 есть страница модели, прайс-лист и руководство по эксплуатации. Модель позиционируется как гибридный семиместный кроссовер. В материале дистрибьютора (astana-motors.kz, февраль 2026 года) дебют Atto 8 в Казахстане ожидался летом 2026 года; предзаказ, по сообщениям СМИ, начался 17 июля 2026 года, дата изменения прайс-листа на сайте совпадает. Данных о числе проданных Atto 8 нет: в отчёте КАО за январь-август 2026 года отдельно названы только модели из десятки сегмента NEV, Atto 8 среди них нет, а по бренду BYD в целом, по данным КАО, дилеры реализовали 3 208 автомобилей. Сборки легковых BYD в Казахстане нет: в отчёте КАО о производстве за январь-сентябрь 2026 года бренд BYD не назван. О дистрибьюторе, гарантии и продажах марки написано в справке BYD в Казахстане, другой подключаемый гибрид марки разобран на странице BYD Song Plus DM-i.
Что учесть при покупке
- Название не равно версии. Для Tang L, Sealion 8 и Atto 8 характеристики отличаются: мощность системы, разгон, цикл заявленного запаса хода. Сверяйте цифры с версией для Казахстана.
- Заряжать нужно разъёмом, который есть. Мощность зарядки по прайс-листу 6,6 кВт на переменном токе и 72 кВт на постоянном. Тип разъёма в документах не назван, уточните у дилера.
- Третий ряд. Направляющих у сидений третьего ряда нет, размеров салона по рядам производитель не приводит: оценивайте посадку на месте.
- Официальная покупка. Гарантия на автомобиль 6 лет или 150 000 км при покупке у дилера. Для машин, ввезённых иным путём, условия уточняйте отдельно.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
Стоимость владения в Казахстане
Atto 8 это гибрид с двигателем внутреннего сгорания, поэтому налог на транспорт считается по объёму ДВС. В руководстве для Казахстана рабочий объём двигателя BYD472ZQB указан как 1,498 л, то есть 1 498 см³. Это объём из документа дистрибьютора, а не из техпаспорта или ЭПТС конкретной машины: в ЭПТС значение может быть записано иначе. Мы принимаем 1 498 см³ как допущение. Учитывает ли налоговый орган электромотор и батарею при расчёте налога, зависит от записей в ЭПТС и подхода брокера, поэтому это стоит уточнить до покупки. Возраст машины на 2026 год меньше десяти лет, поэтому коэффициент для старых машин не применяется.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, машина моложе 10 лет |
|---|---|---|
| 1.5 Ti, BYD472ZQB (допущение по руководству) | 1 498 | 8 650 ₸ |
Базовая ставка диапазона 1 100-1 500 см³: 2 МРП — 8 650 ₸. Надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³: при 1 498 см³ её нет (расчёт сайта для этого объёма: 0 ₸).
Утилизационный платёж у машины, купленной у официального дилера, уже учтён в цене: это делает дилер. При самостоятельном ввозе из-за рубежа (кроме России и Беларуси) платёж для объёма 1 498 см³ составит 756 875 ₸. Об утилизационном платеже написано в отдельном материале. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Растаможка описана в отдельной статье, страховку ОГПО считает калькулятор, о техосмотре написано здесь.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: брутто или нетто ёмкость батареи, число подушек безопасности, мощность и разъём V2L, тип зарядного разъёма, объём багажника в Казахстане, размеры салона по рядам, дорожный просвет, буксировка по документам для Казахстана, отзывные кампании, результаты Euro NCAP и ANCAP. Результат C-NCAP взят из публикаций СМИ, первичную страницу C-NCAP мы не открывали. Названия Tang L и Sealion 8 даны по Wikipedia и сайту BYD Australia.
Частые вопросы
Чем BYD Atto 8 отличается от Tang L и Sealion 8?
Это одна платформа под разными названиями: Tang L в Китае, Sealion 8 в Австралии и Новой Зеландии, Atto 8 в Казахстане и ряде других рынков. Мощность системы, разгон и электроход в источниках различаются, подробности в таблице выше.
Какая силовая установка у Atto 8 в Казахстане?
Бензиновый двигатель 1.5 с турбонаддувом (110 кВт по прайс-листу), два электромотора суммарно 400 кВт (544 л.с.), полный привод, батарея 35,6 кВт·ч.
Какой запас хода у Atto 8?
По прайс-листу 152 км на электротяге и 1 017 км в смешанном режиме, оба значения по циклу NEDC. Реальные цифры зависят от условий эксплуатации.
Сколько мест в Atto 8?
Семь, схема 2+3+2.
Какой налог на Atto 8 в Казахстане?
Для объёма ДВС 1 498 см³ (по руководству, допущение) налог в год для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸. Точный объём смотрите в техпаспорте.
Какой краш-тест у Atto 8?
C-NCAP 2024 для Tang L: общий результат 93,1 %, защита пассажиров 96,69 %. Результат относится к китайской версии. Euro NCAP и ANCAP модель не оценивали.
Из марок группы BYD на сайте разобран также: Denza B8, с 2026 года.
Фото в начале страницы: BYD Tang L (в Казахстане Atto 8). Автор: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
