GAC S7 (ГАК S7): пятиместный кроссовер длиной 4 900 мм с полным приводом и подзаряжаемым гибридом: бензиновый 1.5 турбо (1 498 см³), два тяговых мотора (170 и 80 кВт) и литий-железо-фосфатная батарея 36,3 кВт·ч по прайс-листу. В Казахстане его продаёт GAC в составе Allur; представили машину в конце лета 2026 года, и это первая модель бренда, которую документы связывают с заводом «СарыаркаАвтоПром» в Костанае. Суммарная мощность по прайс-листу 340 л.с., в новости на сайте 501 л.с.; запас хода на электротяге 125 км по WLTC против 153 км в новости. Налог на транспорт в год по объёму двигателя для новой машины: 8 650 ₸; до границы диапазона 1 500 см³ остаётся 2 см³.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу (файл от 24 сентября 2026 года), полному и краткому руководствам, карте ТО, сервисной книжке, страницам gac.com.kz и allur.kz, отчётам КАО, базам Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP и NHTSA 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. Прайс-лист «REEV», карта ТО «REEV | PHEV», руководство «подзаряжаемый гибридный электромобиль», новость на сайте «последовательный гибрид».
- Силовая установка. Полный привод; ДВС 118 кВт, моторы 170 и 80 кВт, суммарно 250 кВт (340 л.с.) по прайс-листу.
- Размеры. 4 900 x 1 950 x 1 780 мм, база 2 880 мм (прайс-лист); полное руководство: 4 865 x 1 948 x 1 761 и 2 850 мм.
- Гарантия. Автомобиль 4 года или 150 000 км, тяговая батарея 8 лет при состоянии (SOH) не ниже 70%.
- Налог. 2 МРП без надбавки по объёму ДВС 1 498 см³.
- Безопасность. Десять подушек по прайс-листу; независимых краш-тестов S7 нет.
Что за машина и откуда данные
Статьи Wikipedia о китайской модели S7 мы не нашли; версии без документа не отождествляем. Данные взяты из казахстанских документов GAC: прайс-листа (цены не приводим), полного руководства на 290 страниц (файл создан в октябре 2025 года, на сайте с июля 2026 года), краткого аварийного руководства на 24 страницы, карты ТО и общей сервисной книжки (файл от 3 сентября 2026 года). Где документы расходятся, приводим оба значения.
Комплектации MAX и ULTRA
Цветов кузова шесть, вариантов салона три (чёрно-серый, коричнево-бежевый, чёрно-коричневый). По матрице прайс-листа различия такие:
| Позиция | MAX | ULTRA |
|---|---|---|
| Сиденья | Без кожи NAPPA; водитель 6 направлений, пассажир 4 | Кожа NAPPA; водитель 8 направлений, пассажир 6 |
| Массаж второго ряда | нет (передних есть) | есть |
| Потолок | Премиальная ткань | Премиальная замша |
| Двери, стёкла второго ряда | Без электродоводчиков, обычные | Электродоводчики, двухслойные акустические |
| Парковка | Парктроники 4 + 4, камера 360° | Плюс боковые парктроники и FAPA |
| Свет | LED с автовключением | Плюс интеллектуальные фары с анимацией |
| Мультимедиа | Экран 15,6″, панель 8,88″ | Плюс проекционный дисплей, аудио в подголовнике водителя, 21 динамик 1 640 Вт |
У обеих: 20-дюймовые диски с шинами Michelin, подогрев и вентиляция передних сидений, двухзонный климат, панорамная крыша, беспроводная зарядка 50 Вт, Apple CarPlay и Android Auto, электропривод двери багажника. Строка «Управление голосом» у MAX отмечена прочерком, хотя голосовое управление с четырьмя микрофонами есть у обеих; лист этого не поясняет.
Где сайт и лист расходятся. Новость на gac.com.kz пишет, что кожа Nappa и замша есть уже в базовой версии, а массаж у кресел обоих рядов; по листу Nappa, замша и массаж второго ряда есть только у ULTRA. Страница модели называет автопарковку FAPA без оговорок, лист даёт её только ULTRA. Ориентируйтесь на спецификацию в договоре.
Силовая установка
| Узел | Значение |
|---|---|
| ДВС 4A15M3, 1.5 турбо | 1 498 см³ (цилиндр 72 мм, ход 92 мм), 118 кВт номинальная и 115 кВт максимальная при 5 500 об/мин, 220 Н·м, бензин АИ-92 и выше, Euro V / Euro VI (руководство) |
| Передний мотор | 170 кВт, 250 Н·м |
| Задний мотор | 80 кВт; 143 Н·м по прайс-листу, в руководстве «1 500 (выходной крутящий момент на колесах)» |
| Динамика | Максимальная скорость 185 км/ч (руководство); 0-100 км/ч за 6,1 с (страница модели) |
Руководство перечисляет режимы: интеллектуальный, приоритет электропривода (можно принудительно ехать только на электричестве) и приоритет ДВС (принудительная генерация). Новость на сайте утверждает, что колёса «всегда» вращают электромоторы, а мотор 156 л.с. только вырабатывает ток. Но в руководстве указана коробка H4EF35C «с электромеханической муфтой», поэтому передаёт ли двигатель момент на колёса напрямую, мы по документам не определили.
340 против 501 л.с.
Прайс-лист и страница модели: 250 кВт, 340 л.с. Новость на сайте (материал стороннего издания): 501 л.с. Арифметика наша: 170 + 80 = 250 кВт, около 340 л.с.; с двигателем 118 кВт получается 368 кВт, около 500 л.с. Возможно, 340 считает только тяговые моторы, а 501 сумму с двигателем, но документы этого не говорят.
Батарея, зарядка и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Батарея | LFP, 404,48 В, 86,6 А·ч; 36,3 кВт·ч в прайс-листе и новости, 35,027 кВт·ч номинальных в руководстве |
| Зарядка переменным током | 6,6 кВт; порт слева сзади, защита IP55 |
| Быстрая зарядка | Описана в руководстве, мощность не названа; новость: 30-80% за 18 минут |
| Внешнее питание V2L | 220 В, 3,3 кВт; включить нужно в течение 150 секунд после подключения |
| Запас хода на электротяге | 125 км по WLTC (прайс-лист); до 153 км и общий до 781 км (новость, методика не названа) |
| Расход (руководство) | 1,0 л/100 км и 231 Вт·ч/км по NEDC; новость: около 7 л/100 км в гибридном режиме |
Проверка наша. 404,48 В на 86,6 А·ч дают 35,03 кВт·ч, это сходится с руководством; 36,3 кВт·ч на 1,27 кВт·ч больше, документы разницу не объясняют. 35,027 кВт·ч при 231 Вт·ч/км дают около 152 км без потерь на зарядку, ближе к 153 км новости, чем к 125 км листа: возможно, цифры считали по разным методикам. Время зарядки документы не называют. Краткое руководство описывает и переднеприводную установку с батареей около 20,7 кВт·ч (расчёт наш); в казахстанском прайс-листе такой версии нет.
Размеры, масса и ёмкости
| Параметр | Прайс-лист и краткое руководство | Полное руководство |
|---|---|---|
| Длина x ширина x высота, мм | 4 900 x 1 950 x 1 780 (допуски ±49, ±19, ±17) | 4 865 x 1 948 x 1 761 |
| Колёсная база, мм | 2 880 (допуск ±28) | 2 850 |
| Масса, кг | Полная 2 635 (полный привод), 2 505 (на одну ось) | Снаряжённая 2 235, полная 2 635 |
| Прочее | Багажник 720-2 050 л; просвет 200 мм только в новости | Бак 50 л; шины 255/50 R20; разворот 11,6 м; углы въезда и съезда не менее 18° и 22° |
Расчёт наш: длина и ширина полного руководства укладываются в допуски краткого, база и высота на 2 мм ниже допусков. Краткое руководство изменено в апреле 2026 года, полное по дате файла старше. Массы прицепа и размеров салона в документах нет.
Салон и места
Мест пять. Во втором ряду по листу электрорегулировка спинок, «люкс-положение», подогрев и вентиляция; спинка, по новости, откидывается до 137°. ISOFIX на крайних местах второго ряда, на центральном установка кресел не предусмотрена. Багажник 720-2 050 л.
Системы помощи водителю
По листу у обеих версий: адаптивный круиз-контроль (ACC), удержание в центре полосы (LCC), предупреждение о фронтальном столкновении (FCW) и автоматическое торможение (AEB), контроль слепых зон (BSD), предупреждение об открытии двери (DOW), LDW и LDP, экстренное удержание в полосе (ELKA), RCTA, RCW; три миллиметровых радара. Диапазоны по руководству: FCW 10-120 км/ч (для пешеходов 10-80); AEB стабильно при 10-65 км/ч для пешеходов и 10-80 км/ч для автомобилей; круиз-контроль 15-130 км/ч. Экстренный вызов описан в руководстве с оговоркой «не во всех моделях», в прайс-листе его нет.
Безопасность
Подушки по листу: две фронтальные, две передние боковые, коленная водителя, две задние боковые, две шторки и центральная между передними сиденьями, всего десять. Есть ESC, ABS, EBD, TPMS, помощь на подъёме и спуске, TCS (метка в листе плохо читается). Выключателя подушки переднего пассажира в руководстве мы не нашли.
| Программа | Что есть у марки GAC | Относится к S7? |
|---|---|---|
| Euro NCAP | AION V (2025) и AION UT (2026), электромобили, по пять звёзд; марки «GAC» в списке нет | Нет |
| ANCAP | Те же AION V и UT, Австралия и Новая Зеландия | Нет |
| ASEAN NCAP | GS3 Emzoom (2024) и Emkoo (2025), Малайзия, по 5 звёзд | Нет, другие модели |
| NHTSA, Latin NCAP | По марке записей нет | Нет |
Сайт дистрибьютора ссылается на краш-тесты C-NCAP без модели и года; для S7 результата мы не нашли. Оценки AION и ASEAN NCAP на S7 не переносим. Отзывных кампаний по S7 в Казахстане не нашли, реестры не опрашивали; это не оценка надёжности, статус машины уточняйте по VIN, подробнее о VIN-коде.
Гарантия и техобслуживание
По книжке и странице «Гарантия»: автомобиль 4 года или 150 000 км, что наступит раньше; тяговая батарея, электродвигатель и система управления 8 лет или 150 000 км, для батареи SOH не ниже 70% в течение срока; низковольтная батарея 12 месяцев или 20 000 км; расходные детали 6 месяцев или 10 000 км. Гарантия действует только в Казахстане; книжка требует хранить заказ-наряды и отметки о ТО.
Первое ТО через 5 000 км (±500) или 3 месяца, ТО-1 через 10 000 км или 12 месяцев, далее каждые 10 000 км или 12 месяцев. В карте ТО в колонке пробега ТО-0 напечатан «0», так что ориентируйтесь на текст книжки. Карта идёт до 150 000 км:
| Что | Когда меняют |
|---|---|
| Масло, масляный фильтр, фильтр кондиционера | На каждом ТО |
| Охлаждающая жидкость ДВС, интеркулера, контроллера электродвигателя, контура батареи; тормозная жидкость | 40, 80, 120 тыс. км |
| Масло редуктора заднего электромотора | 30, 80, 130 тыс. км |
| Свечи и гибридная трансмиссия | 60, 120 тыс. км |
| Топливные шланги / топливный фильтр | 80 / 150 тыс. км |
Остальное в карте проверки. Руководство рекомендует масло 0W-20 API SN (4,7 л); о бесплатном ТО в книжке не сказано.
Статус в Казахстане и сеть
У GAC в стране два периода дистрибуции. С апреля 2023 года бренд вёл Aster (ТОО «ASTER AUTO»): GS5, GS8, M8, GS3 и позднее другие модели. В 2026 году дистрибуцию передают Allur: соглашение GAC International и Allur о комплектной (KD) сборке подписано 12 февраля 2026 года в Гуанчжоу, сайт gac.com.kz называет Allur дистрибьютором. S7 вышел уже при Allur: новость на сайте (без даты) называет его первой моделью, с которой бренд «официально вышел на рынок»; по пресс-релизу GAC презентация состоялась 31 августа 2026 года (по пересказу, оригинал мы не открывали). Подробнее: GAC в Казахстане. В группу Allur входят также Kia, Jetour, JAC, MG, Skoda и Soueast.
- Сборка. Краткое руководство в разделе «Информация о производстве» называет производителя «СарыаркаАвтоПром», Костанай, ул. Промышленная, 41; сайт заявляет выпуск GAC в Костанае с июня 2026 года. Способ сборки S7 документы не раскрывают.
- Дилеры. На gac.com.kz 15 записей в 10 городах, девять из них Aster.
- Продажи. КАО публикует только бренд: июль 2026 года 155 машин (17-я строка ТОП-20), январь-июль 424; в таблице августа строки GAC нет. S7 КАО не называет; обзор по NEV за январь-август перечисляет модели до 126 машин, S7 там нет.
Что учесть при покупке
- Тип. Документы пишут то REEV (увеличенный запас хода), то PHEV. КАО называет EREV машину, где колёса крутит только электромотор; как работает S7, мы не установили. Для налога берут объём ДВС, итог сверяйте со свидетельством о регистрации.
- Версия. Расхождения в размерах, мощности и ёмкости батареи фиксируйте в договоре.
- Зарядка. Руководство советует регулярно полностью заряжать батарею, а при температуре ниже -35°C заменить охлаждающую жидкость батареи. Кабель и мощность быстрой зарядки уточняйте у дилера.
- С рук. Вторичный рынок S7 мы не изучали; проверка подержанной машины: проверка авто, залог и арест, техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 1 498 см³ напечатан в полном руководстве. Он входит в диапазон 1 100-1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП; надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, поэтому её нет. До верхней границы остаётся 2 см³: она включается в диапазон, а 1 501 см³ перевёл бы машину в ставку 3 МРП. У подзаряжаемых гибридов налог считают по объёму ДВС, тяговые моторы и батарея в него не входят, правил для электромобилей не применяем; фактический объём смотрите в свидетельстве о регистрации.
| Показатель | 1 498 см³ |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона 1 100-1 500 см³ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при самостоятельном ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ |
Входит ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, документы не говорят; подтверждения мы не нашли, уточняйте у дилера. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, об утилизационном платеже отдельная статья, ввоз описан в материале о растаможке, страховку считает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами не приводим. Не подтверждены: дата начала продаж, метод сборки и объём выпуска S7, продажи модели, размеры (прайс-лист или руководство), суммарная мощность (340 или 501 л.с.), методика 153 км, разница 36,3 и 35,027 кВт·ч, схема передачи мощности от ДВС, время зарядки и мощность быстрой зарядки, просвет, буксировка, размеры салона, экстренный вызов и выключатель подушки пассажира, оригинал пресс-релиза. Диапазоны помощников взяты из руководства. Китайскую версию S7 не разбирали.
Частые вопросы
Что такое GAC S7: гибрид или электромобиль?
Подзаряжаемый гибрид: бензиновый 1.5 турбо (1 498 см³), два тяговых мотора, батарея 36,3 кВт·ч. Для налога берут объём двигателя.
Какая мощность у S7?
Прайс-лист: 250 кВт, 340 л.с. (моторы 170 и 80 кВт; ДВС 118 кВт). Новость на gac.com.kz: 501 л.с. Причину расхождения документы не поясняют.
Какой налог на GAC S7?
По объёму ДВС 1 498 см³ для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ в год, базовая ставка 2 МРП — 8 650 ₸. До границы 1 500 см³ остаётся 2 см³.
Есть ли краш-тесты у GAC S7?
Нет. В Euro NCAP и ANCAP у марки только электромобили AION, в ASEAN NCAP другие модели (GS3 Emzoom и Emkoo). Эти оценки на S7 не переносят.
Где собирают S7 и какая гарантия?
Краткое руководство называет производителя «СарыаркаАвтоПром» в Костанае. Гарантия 4 года или 150 000 км, на батарею и тяговые моторы 8 лет или 150 000 км при SOH не ниже 70%.
Другие модели GAC на сайте: GAC GS8, GAC GS4 MAX, GAC GS3 Emzoom. Гибриды близкого класса (подборка, не сравнение): Chery Tiggo 8 PHEV, Jaecoo J7 PHEV, BYD Song Plus DM-i.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Li L6, с 2025 года.
Фото в начале страницы: Trumpchi S7 (GAC S7), выставочный образец, Auto Guangzhou 2024, Гуанчжоу, Китай, 15 ноября 2024 года; версия для Китая. Автор: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование, лица посетителей на заднем плане закрыты размытием. Зелёная табличка на машине выставочная, не регистрационный знак.
