Jaecoo J7 PHEV (Жэку J7): подключаемый гибрид на кузове кроссовера длиной 4 500 мм. В казахстанском прайс-листе одна комплектация Premium: бензиновый турбомотор 1.5 (1 499 см³, 143 л.с.), электропривод пиковой мощностью 150 кВт, литий-железо-фосфатная батарея 18,3 кВт·ч, гибридная трансмиссия 1DHT и передний привод. Суммарно заявлено 347 л.с. и 525 Н·м, запас хода на электротяге 90-91 км по WLTP и 106 км по NEDC. Модель появилась в каталоге дистрибьютора Astana Motors в 2026 году и, по его сообщениям, собирается в Алматы на заводе AMMKZ. Euro NCAP в 2025 году дал 5 звёзд европейской версии. Годовой налог на транспорт для машины моложе десяти лет по объёму бензинового двигателя 1 499 см³: 8 650 ₸; ставки на электрическую часть нет.
Характеристики и комплектация проверены по прайс-листу дистрибьютора (файл от 28 сентября 2026 года), странице модели и новостям на сайте дистрибьютора, страницам Euro NCAP и ANCAP, рескью-листу Euro NCAP, базе NHTSA и публикациям Kursiv 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Что это. Гибридная версия J7. Бензиновый Jaecoo J7 1.6 разобран на отдельной странице: у него другой двигатель, объём и налоговый диапазон, другой прайс-лист.
- Где в каталоге. В меню «Модельный ряд» сайта omoda-jaecoo.kz (оператор сайта ТОО «First Motor Group», дистрибьютор в составе «Астана Моторс»). На сайте jaecoo-auto.kz, где представлены бензиновые J7 и J8, J7 PHEV в архивных копиях по апрель 2026 года не встречается.
- Сборка и продажи. По новостям сайта, J7 PHEV выпускается на заводе AMMKZ в Алматы. Одобрение типа транспортного средства зарегистрировано 18 августа 2026 года по сообщению Kursiv, номера документа у нас нет. 28 сентября дистрибьютор сообщил, что начинается отгрузка автомобилей дилерам. Сколько машин продано, не известно: отдельной строки по гибриду в отчётах КАО нет.
- Гарантия. По новости от 28 сентября: общая 5 лет или 150 000 км, на батарею 8 лет или 160 тыс. км. На самом прайс-листе значков гарантии нет.
- Безопасность. Euro NCAP 2025: 5 звёзд; ANCAP 2025: 5 звёзд только для гибридных версий. Оба результата получены на машинах для других рынков, оценки казахстанской версии нет.
Комплектация Premium
Комплектация одна; цены не приводим.
| Группа | Что названо в прайс-листе |
|---|---|
| Внешний вид и свет | панорамная крыша с люком, рейлинги, светодиодные фары, ДХО и фонари, противотуманные фары спереди и сзади, автоматический дальний свет, зеркала с повторителями, обогревом, складыванием и памятью, электропривод и бесконтактное открытие багажника |
| Сиденья | экокожа, обогрев и вентиляция передних; водитель: электропривод 6 направлений, поясничный подпор, память; пассажир: 4 направления; обогрев задних, задний подлокотник |
| Климат и комфорт | двухзонный климат-контроль, фильтр N95, охлаждаемый отсек подлокотника, бесключевой доступ, дистанционный запуск климата, обогрев руля, лобового стекла и форсунок, электрический стояночный тормоз с Auto Hold |
| Мультимедиа | экран 14,8″, панель 10,25″, проекционный дисплей HUD, чип Snapdragon 8155, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, зарядка телефона 50 Вт, 8 динамиков Sony, USB спереди и сзади |
| Обзор | круговой обзор 540° с видом под автомобилем |
Цветов четыре: «Лунный свет», «Искрящийся белый», «Серая оливка» (на сайте «Серая олива») и «Глубокий чёрный». Двухцветное исполнение кузова доступно за доплату, интерьер чёрный.
Чем отличается от бензинового J7 и от Tiggo 7 PHEV
Сравнение трёх прайс-листов: этого, листа бензинового J7 с jaecoo-auto.kz от 4 мая 2026 года и листа Chery Tiggo 7 PHEV от 9 октября 2026 года.
| Параметр | Jaecoo J7 PHEV | Jaecoo J7 1.6T | Chery Tiggo 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Длина, ширина, высота, мм | 4 500, 1 865, 1 670 | 4 500, 1 865, 1 680 | 4 553, 1 862, 1 696 |
| Колёсная база, мм | 2 672 | в листе нет (2 672 по российскому руководству) | 2 670 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 870 | 1 619 и 1 709 | 1 870 |
| Просвет, мм | 174 | 196 и 186 | 153 |
| Багажник, л | 500 / 1 265 | 412 | 475 / 1 500 |
| Бак, л | 60 | 51 и 57 | 60 |
| Шины | 235/50 R19 | 235/55 R18, 235/50 R19 | 225/60 R18 |
| Привод | передний | передний и полный | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,5 | 9,4 и 8,9 | 8,2 |
С Tiggo 7 PHEV совпадают масса 1 870 кг, двигатель 105 кВт и 215 Н·м, трансмиссия 1DHT и дистрибьютор. Кузова разные: у Chery на 53 мм длиннее и на 26 мм выше, а просвет меньше на 21 мм (расчёт наш по листам). Батарея у Jaecoo 18,3 кВт·ч, у Chery 18,4 кВт·ч. Код двигателя SQRH4J15 в листе Jaecoo не напечатан: его называет Kursiv по документам одобрения типа.
Салон и места
- Места. Число мест лист не называет. Во втором ряду названы подлокотник с подогревом и спинки 40:60, образующие ровный пол.
- Багажник. 500 л и 1 265 л со сложенным вторым рядом; методика замера не названа.
Силовая установка
| Узел | Параметры по прайс-листу |
|---|---|
| Двигатель внутреннего сгорания | бензиновый турбодвигатель 1,5 TGDI, 1 499 см³, 105 кВт (143 л.с.), 215 Н·м; АИ-92 и выше |
| Электропривод | пиковые значения 150 кВт (204 л.с.) и 310 Н·м |
| Суммарно | 347 л.с. и 525 Н·м |
| Трансмиссия | 1DHT, гибридная; привод передний |
| Батарея | тяговая 18,3 кВт·ч; тип LFP (по странице) |
| Зарядка | переменный ток до 6,6 кВт, постоянный до 40 кВт; разъём CCS2; внешнее питание V2L до 3,3 кВт |
Суммарные 347 л.с. и 525 Н·м совпадают с простой суммой пиков двигателя и электропривода (расчёт наш; как получена цифра, лист не поясняет). Сайт описывает режимы так: старт и пробки чисто электрически, при низком заряде последовательный гибрид, на трассе прямой привод двигателем, при обгоне параллельный режим.
По странице, от бытовой розетки 220-230 В с 10 до 100% батарея заряжается около 9 часов, от станции 6,6 кВт около 3 часов, от станции постоянного тока 30-80% за 19-20 минут. Это половина ёмкости, около 9,2 кВт·ч; средняя мощность выходит около 27 кВт при заявленных 40 кВт (расчёт наш, полезная ёмкость не названа).
Запас хода и расход
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Запас хода на электротяге | 90-91 км (WLTP), 106 км (NEDC) | прайс-лист и страница |
| То же | до 91 км, цикл не назван | новость от 28 сентября |
| То же по документам одобрения типа | 106 км | пересказ Kursiv |
| Совокупный запас хода | более 1 200 км (WLTP), более 1 300 км (NEDC) | прайс-лист |
| Расход с разряженной батареей | 6,0 л/100 км (WLTP) | прайс-лист |
Цифры совокупного запаса и расхода плохо сходятся. Бак 60 л при 6,0 л/100 км даёт 1 000 км; с 90-91 км на электротяге получается около 1 090 км, а не 1 200 и более по WLTP (расчёт наш). Документы разницу не объясняют. Расхода электроэнергии и средневзвешенного расхода топлива в казахстанских документах нет.
Шасси и системы помощи водителю
- Подвеска. Спереди независимая McPherson, сзади независимая многорычажная; диски 19″, шины 235/50 R19.
- Тормоза и электроника. Тип тормозных механизмов лист не называет; названы ABS, EBD, BAS, BOS, ESP, помощь на подъёме и спуске, контроль давления в шинах.
- Не названы запасное колесо, буксировка, максимальная скорость, экологический класс.
- Помощь водителю. ACC, TJA и ICA (пробки и трасса), FCW и AEB, LDW, LDP и ELK (полоса), BSD и LCA (слепые зоны, перестроение), DOW (открывание двери), RCW, RCTA и RCTB (сзади, с торможением), IHC (дальний свет), IES (объезд препятствий), DAI (начало движения впереди), CSA (скорость в повороте), DMS (мониторинг водителя). Диапазоны скоростей казахстанские документы не приводят.
Безопасность
| Программа | Версия и рынок | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP 2025, публикация 9 апреля 2025 года | Jaecoo 7 PHEV, тестовая машина Plug-in Hybrid Exclusive с левым рулём, Европа; рейтинг распространён на Select и Exclusive | 5 звёзд; взрослые 32,8 из 40 (81%), дети 39,5 из 49 (80%), уязвимые участники 50,6 из 63 (80%), помощь водителю 14,4 из 18 (80%) |
| ANCAP 2025 | Jaecoo J7, только гибридные версии, Австралия и Новая Зеландия; построены с декабря 2024 года | 5 звёзд; взрослые 81%, дети 85%, уязвимые участники 80%, помощь водителю 84%. Бензиновые версии не оценены |
В комментариях Euro NCAP отмечено: задняя часть боковой шторки зацепилась за обшивку стойки и раскрылась неправильно. По расследованию Jaecoo, на производстве неправильно установили зажим, линию исправили. В обоих боковых испытаниях применён штраф. Автомобиль назван «несколько агрессивным партнёром» при лобовом столкновении. Система обнаружения ребёнка в салоне есть, но баллов не получила, разметка креплений i-Size не соответствовала требованиям. Защита пешехода при движении назад оценена слабо, защита от «двери на велосипедиста» маргинальная; торможение перед велосипедистами и мотоциклистами оценено хорошо. ANCAP в пресс-релизе от 6 мая 2025 года называет сходные замечания: штраф за шторку и неучтённая система обнаружения ребёнка.
К казахстанской версии это относится с оговорками. Рескью-лист Euro NCAP (левый руль, версия документа 12/2024) называет бак 60 л и литий-железо-фосфатную батарею, как и казахстанский лист. Но масса тестовой машины 1 809 кг против 1 870 кг в казахстанском листе. У тестовых машин есть центральная подушка водителя и коленная; в казахстанском перечне названы семь подушек (две фронтальные, две боковые, две шторки, коленная водителя), центральной нет. Это не значит, что её нет на машине. Пять звёзд Euro NCAP на сайте дистрибьютора относятся к европейской версии. Результатов ASEAN NCAP, Latin NCAP, Global NCAP и C-NCAP по Jaecoo мы не нашли.
Отзывные кампании
В базе NHTSA запросы по марке Jaecoo 14 октября 2026 года вернули 0 результатов: в США марка не продаётся. Открытого казахстанского реестра мы не нашли и не утверждаем, что кампаний не было. Это не оценка надёжности. Проверить машину можно у официального дилера по VIN; порядок описан в материале о VIN-коде. Можно спросить, относится ли к вашей партии замечание Euro NCAP о зажиме боковой шторки.
Где документы расходятся
- Начало выпуска. Сайт 10 июня 2026 года: «первые локализованные модели уже сошли с конвейера». Kursiv 29 сентября: первые машины казахстанской сборки сошли с конвейера «в сентябре».
- Батарея. Рескью-лист: 339,2 В; Kursiv по документам одобрения типа: 112 элементов, 52 А·ч, рабочее напряжение 224-408,8 В. Это разные величины, сопоставлять их без данных изготовителя нельзя.
Что учесть при покупке
- Какая это версия. Бензиновый J7 и гибрид продаются через разные каталоги с разными прайс-листами и сборкой. В договоре должно быть названо, о какой версии речь.
- Документы. Руководства J7 PHEV на сайте нет; российские руководства на jaecoo-auto.kz относятся к бензиновому J7. Карту ТО гибрида мы не разбирали.
- Зарядка. Комплект зарядных кабелей и совместимые станции в прайс-листе не описаны: уточните у дилера.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 1 499 см³ взят из прайс-листа. Налог мы считаем по объёму двигателя внутреннего сгорания, ставки на электрическую часть нет; основание в Налоговом кодексе мы не перепроверяли, подтвердите по документам на машину. Модель 2026 года моложе десяти лет. Значение 1 499 см³ попадает в диапазон 1 100-1 500 см³, верхняя граница включается.
| Показатель | 1 499 см³ (двигатель гибрида) |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка за объём сверх нижней границы | 0 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси, по объёму ДВС) | 756 875 ₸ |
У машины от официального дистрибьютора утильсбор уже учтён в цене, сумму мы не утверждаем. При ввозе из-за рубежа его считают отдельно, а при ввозе из России или Беларуси действует повышенный коэффициент; порядок для гибридов уточняйте: об утилизационном платеже, о растаможке. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку рассчитает калькулятор ОГПО, техосмотр описан отдельно. О марке в целом читайте в справке Jaecoo в Казахстане, о том же дистрибьюторе по соседней марке: Chery в Казахстане.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: номер и текст одобрения типа (есть только пересказ Kursiv), полное соответствие казахстанской версии машине Euro NCAP по числу подушек и ассистентов, дата начала продаж у дилеров, число собранных машин, число мест, размеры салона по рядам, руководство по эксплуатации гибрида, отзывные кампании в Казахстане. Продажи по КАО отдельной цифрой не найдены. При подготовке страницы сайт Kolesa.kz не открывался, объявления на вторичном рынке не считались.
Частые вопросы
Какой запас хода на электротяге у Jaecoo J7 PHEV?
По прайс-листу 90-91 км по WLTP и 106 км по NEDC; в новости дистрибьютора «до 91 км». Совокупный запас по прайс-листу более 1 200 км, но расчёт по баку 60 л и расходу 6,0 л/100 км даёт около 1 090 км.
Чем J7 PHEV отличается от бензинового J7?
Двигателем 1.5 с электроприводом вместо 1.6 турбо, трансмиссией 1DHT вместо 7DCT, только передним приводом, массой 1 870 кг против 1 619 и 1 709 кг, просветом 174 мм против 196 и 186 мм. Бензиновая версия разобрана на странице Jaecoo J7.
Сколько звёзд у J7 PHEV в краш-тестах?
Euro NCAP в 2025 году дал 5 звёзд, ANCAP в 2025 году тоже 5 звёзд только для гибридных версий. Это европейская и австралийская версии; оценки казахстанской нет.
Сколько стоит налог на транспорт?
По объёму двигателя внутреннего сгорания 1 499 см³ для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ в год. Ставки на электрическую часть нет; фактический объём берут из документов на машину.
Чем J7 PHEV отличается от Chery Tiggo 7 PHEV?
Двигатель, трансмиссия, масса и дистрибьютор одинаковые по документам. Кузов у Tiggo 7 PHEV длиннее на 53 мм и выше на 26 мм, просвет 153 мм против 174 мм, багажник 475 л против 500 л.
Рядом по классу и типу силовой установки на сайте разобраны Chery Tiggo 8 PHEV, Haval H6 с версией PHEV, BYD Song Plus DM-i и Exeed RX с гибридной версией; BYD Sealion 7 электромобиль, он приведён только по классу. Это подборка, не сравнение. Другие модели марки: Jaecoo J8 и Jaecoo J5; из того же каталога: Omoda C5 Plus.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: GAC S7, с 2026 года, Li L6, с 2025 года.
Фото в начале страницы: Jaecoo 7 Luxury PHEV (на других рынках Jaecoo J7 SHS), 10 июля 2025 года, место съёмки не указано; версия для Великобритании (правый руль). Автор: Calreyn88, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
