Li L6 (Ли Авто Li Л6): пятиместный кроссовер с полным приводом и гибридной установкой с увеличенным запасом хода (EREV). Бензиновый 1,5-литровый турбомотор в прайс-листе назван «ДВС-генератором», тяговая батарея 36,8 кВт·ч, пиковая мощность 407 л.с. (300 кВт), длина 4 925 мм. Первое поколение: в Китае с 2024 года, в казахстанских прайс-листах «модельный год 2025». В Казахстане Li Auto продаётся официально с 2025 года через Allur и DOSCAR, L6 предлагают в комплектациях Pro и Max. По WLTP общий запас хода 1 160 км, на электротяге 182 км. Налог на транспорт в год для новой машины при допущении объёма двигателя 1 496 см³: 8 650 ₸; объём в казахстанских документах не указан.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу Allur (файл от 15 июля 2026 года), страницам allur.kz и doscar.kz, сетке ТО на allur.kz, новостям Allur, отчётам Казахстанского автомобильного союза, базам Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA и статье Wikipedia (для данных Китая) 17 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. EREV: по определению КАО, колёса вращает только электромотор, бензиновый двигатель работает как генератор. Внешняя зарядка предусмотрена.
- Мощность. Пик 407 л.с. (300 кВт), 529 Н·м, 0-100 км/ч за 5,4 с, полный привод.
- Запас хода. WLTP: 1 160 км общий, 182 км на электротяге; сайт даёт 1 390 км по CLTC.
- Гарантия и ТО. 3 года или 100 000 км по прайс-листу; ТО каждые 10 000 км.
- Налог. 2 МРП без надбавки при допущении 1 496 см³; комплектации Pro и Max.
- Продажи. По КАО, 504 машины за январь-август 2026 года, шестое место среди моделей NEV.
- Безопасность. C-NCAP 2024 (Китай): 5 звёзд; в Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA марки нет.
Что за машина и откуда данные
В Казахстане модель продают как Li L6 (марка Li Auto); по Wikipedia, в Китае это 理想L6, первое поколение показано 18 апреля 2024 года и собирается в Чанчжоу. На allur.kz у карточки L6 стоит «2026 г.», в прайс-листе «Модельный год 2025»; документы расхождение не поясняют. Данные для Казахстана взяты из прайс-листа Allur, страницы allur.kz/models/l6, новостей и сетки ТО. Руководства по эксплуатации, сервисной книжки, гарантийных условий и номера ОТТС мы не нашли. Цифры Wikipedia относятся к Китаю, вторичны и помечены в тексте.
Сравнение с Китаем. По Wikipedia, обновление L6 для Китая 2025 года поставило лидар на обе комплектации, а процессоры сменились на Horizon Journey 6M у Pro и NVIDIA Thor-U у Max. В казахстанском листе у Pro лидара нет и стоит Horizon Journey 5, у Max два NVIDIA Orin-X: по той же статье это состав китайских версий 2024 года. Какой версии соответствуют ввозимые машины, документы не говорят. Второе поколение. По Wikipedia, обновлённый L6 для Китая показан 16 июля 2026 года (комплектация Ultra, батарея 51 кВт·ч); в каталоге allur.kz его нет, цифры здесь не используем.
Комплектации Pro и Max
По прайс-листу, цены не приводим. Общее для обеих комплектаций: колёса R20 (R21 за доплату), трёхзонный климат, панорамная крыша, кожаные сиденья Nappa с подогревом и вентиляцией в двух рядах, массаж в первом ряду, два экрана 15,7 дюйма на Qualcomm Snapdragon 8295P, 19 динамиков, камеры 360°, 12 ультразвуковых датчиков и передний радар. Цветов кузова восемь, четыре за доплату.
| Позиция (названия как в листе) | Pro | Max |
|---|---|---|
| Пакет вождения | Li Auto AD Pro | Li Auto AD Max |
| Процессор | Horizon Journey 5, 128 TOPS | NVIDIA Orin-X x 2, 508 TOPS |
| 128-канальный лидар | нет | есть |
| Передняя камера | одна, 8 Мп | две, по 8 Мп |
| «Передняя камера заднего вида» и «Камера заднего вида» | по две, 2 Мп | по две, 8 Мп |
| Умный бокс с охлаждением и подогревом | нет | есть |
Мощность, батарея и запас хода даны в листе одной строкой на обе комплектации; сайт различий сверх листа не показывает.
Силовая установка, батарея и зарядка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ДВС-генератор | 1,5 л, турбо; объём в см³ не указан; бак 60 л |
| Мощность и момент | 407 л.с. / 300 кВт; 529 Н·м (пик) |
| Тяговая батарея | 36,8 кВт·ч |
| Запас хода | WLTP 1 160 км общий, 182 км на электротяге; CLTC 1 390 км общий (allur.kz) |
| Быстрая зарядка | allur.kz: «20 мин.», диапазон заряда и мощность не названы |
| Станция в разделе листа | 7 кВт AC, GB/T, IP55, 220 В однофазная |
Для Китая Wikipedia называет моторы 130 кВт спереди и 170 кВт сзади (сумма 300 кВт совпадает с листом), батарею LFP от CATL, 152 л.с. у двигателя-генератора, 212 км электротяги по CLTC и зарядку 20-80% за 20 минут на 90 кВт DC; в казахстанских документах этих данных нет.
Проверка наша. Расхода бензина лист не называет. Станция 7 кВт зарядила бы батарею примерно за 5,3 часа без потерь (расчёт наш); время зарядки и мощность бортового зарядного устройства документы не называют. В листе указана «зарядка от бытовой сети»; при 220 В мощность 7 кВт означает ток около 32 А, линию и защиту согласуйте с электриком и дилером. Тип разъёма быстрой зарядки для казахстанской версии в документах не указан.
Размеры и салон
Длина 4 925 мм, ширина 1 960 мм, высота 1 735 мм, колёсная база 2 920 мм. Второй ряд по подписи к рисунку: высота до потолка 968 мм, пространство для ног 1 135 мм. Мест пять (страница бренда на allur.kz), во втором ряду два крепления ISOFIX. Багажник, клиренс и массу казахстанские документы не называют; по Wikipedia для Китая: 491 л, клиренс 180 мм, масса 2 330-2 345 кг. Подвеска по листу: спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажная, управление демпфированием CDC.
Помощь водителю и мультимедиа
Автопилот Li Auto в листе разбит на NOA (движение по навигации, городские перекрёстки, перестроения) и LCC (адаптивный круиз с удержанием полосы). Сноска листа: функциональность некоторых опций может быть ограничена; что работает на казахстанских дорогах, документы не поясняют. Активные системы: экстренное торможение AEB (в том числе задним ходом), экстренное маневрирование AES, контроль слепых зон, удержание полосы ELK, предупреждения FCW, RCW и DOW. Есть автоматическая парковка, Wi-Fi, место под SIM локального оператора и видеорегистратор 360°; языки интерфейса и сервисы для Казахстана лист не называет.
Безопасность
По листу: кузов из высокопрочной стали и алюминия, двойная защита аккумуляторного отсека, подушки: двухкамерная переднего пассажира, две фронтальные, по две боковые в первом и втором рядах, две шторки. Итоговое число подушек лист не называет, и неясно, входит ли подушка пассажира в число двух фронтальных.
| Программа | Что есть по L6 | К казахстанской машине |
|---|---|---|
| C-NCAP (Китай) | Версия 2024, «2024 Li L6 Max»: 5 звёзд, 90,5%; водитель и пассажиры 93,28%, пешеходы 85,50%, помощь водителю 89,20% (по Wikipedia со ссылкой на сайт C-NCAP, сайт сами не открывали) | Кузов тот же, версия и комплектации (Pro, Max) могут отличаться |
| Брошюра Allur | «Более 90 краш-тестов», 5 звёзд, 93,3%, 85,5% и 89,2% | Цифры совпадают с записью C-NCAP; версия теста не указана |
| Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP, NHTSA | Марки Li нет (в Euro NCAP в списке из 73 марок; поиск ANCAP и NHTSA: ноль результатов) | Нет |
Отзывных кампаний по L6 в Казахстане мы не нашли, открытый реестр не опрашивали. Это не оценка надёжности; статус машины проверяйте по VIN, подробнее о VIN-коде.
Гарантия и техобслуживание
Раздел «Условия гарантии» прайс-листа: автомобиль 100 000 км или 3 года; новость Allur от 12 декабря 2025 года пишет так же. В первом пресс-релизе от 29 августа 2025 года стояло «два года или 100 тысяч километров»: расхождение внутри материалов Allur, действующим считаем лист. Условий на тяговую батарею и двигатель-генератор отдельно не нашли.
Сетка ТО на allur.kz/service: шаг 10 000 км до 100 000 км, только по пробегу:
| ТО | Что по сетке |
|---|---|
| №1, 3, 5, 7, 9 (10, 30, 50, 70, 90 тыс. км) | Масло и масляный фильтр ДВС, регламентные работы |
| №2, 6, 10 (20, 60, 100 тыс. км) | То же плюс воздушный и салонный фильтры |
| №4 (40 тыс. км) | То же плюс свечи зажигания |
| №8 (80 тыс. км) | То же, что в №4, плюс тормозная жидкость и масло переднего редуктора |
«Регламентные работы» сетка не раскрывает; замены охлаждающей жидкости и обслуживания высоковольтной части в ней нет, предусмотрены ли они, мы не знаем: руководства и сервисной книжки нет.
Статус в Казахстане и сеть
Li Auto в Казахстане продаётся официально. Allur на allur.kz/about называет себя «официальным дистрибьютором и дилером» Li Auto. Пресс-релиз от 29 августа 2025 года объявил выход на рынок и три модели (L6, L7, L9); центр на проспекте Туран, 59/4 в Астане открыт 12 декабря 2025 года. Второй дилерской группой Li Auto назвала DOSCAR (по CnEVPost от 14 октября 2025 года). Юрлицо дистрибьютора и заявителя ОТТС документы не называют. Отдельного сайта Li в стране нет: работают allur.kz/brands/li и doscar.kz/brands/li-auto; домены li.kz, lixiang.kz и li-motors.kz к марке не относятся. Соседи по каталогу: Li L7 и Li L9; справка: Li Auto в Казахстане.
- Сеть. Астана: Allur, проспект Туран, 59/4 и улица Мухамедханова, 5 (список дилеров allur.kz). Алматы: Allur, улица Майлина, 240А (открыт 17 апреля 2026 года) и DOSCAR, Самал-3, 15/1. Шымкент: DOSCAR, проспект Байдибек би, 149.
- Сборка. 30 июня 2026 года Allur и Li Auto подписали пакет соглашений о выпуске в Костанае (по СМИ, L6, L8 и L9). Сроки в СМИ расходятся: 2027 год, «до 2028 года», «уже идёт». КАО 7 октября 2026 года пишет о «подготовке к выпуску» Li Auto: серийной сборки на 17 октября 2026 года нет (вывод наш).
- Продажи по КАО. L6: 102 машины в январе-феврале 2026 года (третье место среди моделей NEV), 340 за полугодие, 504 за январь-август (шестое место); бренд Li за восемь месяцев 888 машин, третье место среди брендов NEV. В таблицах ТОП-20 за январь и февраль строки Li нет, хотя NEV-обзор называет 164 машины бренда за два месяца; объяснения КАО не дало.
До 2025 года Li Auto ввозили неофициально; сама компания в 2024 году сообщала о парке более 1 000 машин (CnEVPost, 3 июля 2024 года). Распространяется ли гарантия Allur на такие машины, документы не говорят. Другие марки группы Allur: Kia, Jetour, JAC, MG, GAC.
Что учесть при покупке
- Версия. Пакеты помощи водителю в листе совпадают с описанием китайских версий 2024 года, а не обновления 2025 года. Комплектацию, процессор и наличие лидара записывайте в договор.
- Объём двигателя. Для налога нужен объём из свидетельства о регистрации; в документах Allur его нет.
- Зарядка и помощники. Спросите у дилера про разъём быстрой зарядки и работу NOA в вашем городе.
- Гарантия. Запросите письменно условия на батарею и двигатель.
- С рук. Вторичный рынок не изучали: проверка авто, залог и арест, техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Объём двигателя в казахстанских документах не напечатан. Для кода L2E15M статья Wikipedia о Li L7 называет 1 496 см³; в статье о L6 объёма нет, поэтому 1 496 см³ подан как допущение. Этот объём входит в диапазон 1 100-1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП; надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, поэтому её нет. До верхней границы остаётся 4 см³: она включается в диапазон, а объём выше 1 500 см³ перевёл бы машину в ставку 3 МРП с надбавкой (правила налога). У гибрида налог считают по объёму двигателя; правил для электромобилей к EREV не применяем. Объём сверьте по свидетельству о регистрации.
| Показатель | 1 496 см³ (допущение) |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона 1 100-1 500 см³ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Налог на транспорт в год (машина моложе десяти лет) | 8 650 ₸ |
| Базовая ставка, если объём выше 1 500 см³ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Утилизационный платёж при самостоятельном ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ |
Входит ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, документы не говорят; подтверждения мы не нашли, уточняйте у дилера. Для костанайской сборки порядок уплаты не разбирали; как оператор классифицирует EREV при ввозе, не проверяли. Подробнее: утилизационный платёж, растаможка, калькулятор налога, калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами не приводим. Не подтверждены: объём двигателя в см³, версия ввозимых машин (2024 или обновление 2025 года), число подушек по комплектациям, состав батареи, мощность быстрой зарядки, расход топлива, масса, клиренс и багажник для Казахстана, гарантия на батарею и двигатель, номер и заявитель ОТТС, юрлицо дистрибьютора, результаты C-NCAP на сайте программы, продажи за сентябрь (отчёта КАО нет). Руководства и сервисной книжки у нас нет. Вторичный рынок, серый ввоз и второе поколение L6 не разбирали.
Частые вопросы
Li L6 это электромобиль или гибрид?
Гибрид с увеличенным запасом хода (EREV): бензиновый турбомотор работает как генератор, колёса вращают электромоторы, батарею 36,8 кВт·ч можно заряжать от сети.
Чем Pro отличается от Max?
Пакетом помощи водителю: у Pro Horizon Journey 5 без лидара, у Max два NVIDIA Orin-X, лидар, камеры 8 Мп и умный бокс.
Какой налог на Li L6?
При допущении 1 496 см³ для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ в год, базовая ставка 2 МРП — 8 650 ₸.
Есть ли у L6 краш-тесты?
В C-NCAP (Китай) версия 2024 получила 5 звёзд, 90,5% по Wikipedia. В Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA марки Li нет.
Какая гарантия и как часто ТО?
По прайс-листу 3 года или 100 000 км; ТО по сетке Allur каждые 10 000 км до 100 000 км.
Гибриды и электромобили близкого класса (подборка, не сравнение): BYD Song Plus DM-i, Geely Galaxy EX5 EM-i, Zeekr 7X, Haval H6, Geely Monjaro.
Фото в начале страницы: Li L6 первого поколения, выставочный автомобиль без номеров в салоне Li Auto, Шанхай, Китай, 24 ноября 2024 года; версия для Китая. Автор: S5A-0043, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование, нарисованные лица на рекламном постере за машиной закрыты размытием. Регистрационных знаков в кадре нет.
