Li L7 (Ли Авто Li Л7): кроссовер длиной 5 050 мм с полным приводом и гибридом с увеличенным запасом хода (EREV): бензиновый 1.5 турбо работает только как генератор, колёса вращают электромоторы. По прайс-листу Allur пиковая мощность 448 л.с. (330 кВт), 620 Н·м, разгон до 100 км/ч за 5,3 с. В Казахстане Li Auto продаётся официально с 2025 года через Allur и DOSCAR; в каталоге одна комплектация Ultra, а в прайс-листе две колонки батареи, 42,8 и 52,3 кВт·ч. Объём двигателя в казахстанских документах не назван; при допущении 1 496 см³ налог на транспорт в год для новой машины: 8 650 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу Allur (файл от 15 июля 2026 года, три страницы), страницам allur.kz и doscar.kz, новостям и странице сервиса Allur, отчётам КАО, базам Euro NCAP, Latin NCAP, ASEAN NCAP, NHTSA и ANCAP и Wikipedia (для данных других рынков) 17 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. EREV, полный привод: по определению КАО, бензиновый двигатель работает исключительно как генератор.
- Запас хода. По циклу WLTC в прайс-листе: общий 1 135 и 1 185 км, на электротяге 190 и 240 км (две колонки батареи).
- Размеры. 5 050 x 1 995 x 1 750 мм, база 3 005 мм, бак 65 л.
- Гарантия. 3 года или 100 000 км; условий отдельно на батарею и двигатель мы не нашли.
- Налог. 2 МРП без надбавки при допущении 1 496 см³.
- Безопасность. Независимых краш-тестов нет; C-NCAP в брошюре Allur подан как слова производителя.
Что за машина и откуда данные
Модель называется Li L7, бренд Li Auto (в Китае Lixiang). Прайс-лист помечен «Модельный год 2025», а карточка на allur.kz/brands/li называет L7 «2026 г.»: приводим оба значения. Данные других рынков берём из Wikipedia (Китай) и помечаем. Руководства по эксплуатации, сервисной книжки и номера ОТТС на сайтах Allur и DOSCAR нет. Цены не приводим.
Комплектация Ultra
Счётчик на allur.kz/brands/li показывает у L7 «3 комплектации», на doscar.kz «1 комплектация», на странице модели и в прайс-листе описана одна, Ultra. В данных карточки Allur указано «5 сидений» (то же у всех трёх моделей), в листе пять мягких подголовников; по Wikipedia китайский L7 пятиместный.
| Группа | Оснащение по листу |
|---|---|
| Салон | Кожа Nappa, электрорегулировка, вентиляция и подогрев сидений двух рядов, массаж SPA 10 точек только в первом ряду, трёхзонный климат, панорамная крыша, подсветка 256 цветов |
| Экраны и звук | Два экрана 15,7″ (3K) и экран 15,7″ для задних пассажиров, Snapdragon 8295P, звук 7.3.4 и Dolby Atmos; динамиков 21 на первой странице листа и 19 на третьей, 1 920 Вт |
| Питание | Две беспроводные зарядки по 50 Вт, четыре USB-C, внешний разъём V2L 3,5 кВт |
| Кузов | Диски R21, выдвижные пороги и дверь багажника с электроприводом |
| Цвета | Кузов: четыре металлика и перламутра, за доплату зелёный перламутровый и серый; салон четырёх цветов, от белого до кофейного |
Силовая установка и батарея
| Параметр (прайс-лист) | Колонка 1 | Колонка 2 |
|---|---|---|
| Тяговая батарея | 42,8 кВт·ч | 52,3 кВт·ч |
| Мощность и момент | 448 л.с. / 330 кВт, 620 Н·м | 448 л.с. / 330 кВт, 620 Н·м |
| 0-100 км/ч, максимум | 5,3 с, 180 км/ч | 5,3 с, 180 км/ч |
| Запас хода WLTC, общий | 1 135 км | 1 185 км |
| Запас хода WLTC на электротяге | 190 км | 240 км |
В листе указано «1,5-литровый турбированный ДВС-генератор» и «интеллектуальный полный привод»; объём в кубических сантиметрах, мощность ДВС и число моторов не названы. Страница модели на allur.kz показывает только 42,8 кВт·ч и 1 360 км по циклу CLTC. Расход топлива в казахстанских документах не приведён.
Две колонки батареи
Под одной Ultra стоят две батареи, и документы не говорят, какая из них ставится на машины для Казахстана или ставятся обе. По Wikipedia, в Китае с 2024 года L7 продаётся с этими же батареями, и пары по WLTC совпадают с колонками листа, а для 42,8 кВт·ч указано 1 360 км по CLTC, как на allur.kz. Разность общего и электрического запаса в обеих колонках одна, 945 км; при баке 65 л это около 6,9 л/100 км в режиме генератора (расчёт наш, заявленным расходом не является). По Wikipedia (Китай), ДВС L2E15M 113 кВт, моторы 130 и 200 кВт: их сумма 330 кВт совпадает с цифрой листа (сложение наше).
Зарядка
В листе стандартная зарядная станция «7 кВт AC, GB/T», защита IP55, 220 В, однофазная. Деление ёмкости на мощность даёт около 6,1 и 7,5 часа (расчёт наш, без потерь; мощность бортового зарядного устройства не названа). Быстрая зарядка по сайту Allur занимает 30 минут, диапазон заряда и мощность не указаны; по Wikipedia, у китайской версии DC 75-90 кВт. Тип разъёма самого автомобиля не назван: уточните его и совместимость с общедоступными станциями.
Размеры и подвеска
| Параметр | Прайс-лист Allur | Wikipedia (Китай) |
|---|---|---|
| Длина x ширина x высота, мм | 5 050 x 1 995 x 1 750 | те же |
| Колёсная база, мм | 3 005 | 3 005 |
| Второй ряд: ноги / голова, мм | 1 160 / 992 | 1 160 / 985 |
Масса (по Wikipedia, Китай, 2 450-2 500 кг), багажник, клиренс, шины, буксировка и тормоза в казахстанских документах не названы. Подвеска по листу: спереди двойные поперечные рычаги, сзади пятирычажная, однокамерная пневмоподвеска Magic Carpet Pro и система CDC. По Wikipedia, в китайском обновлении от 8 мая 2025 года пневмоподвеску сделали двухкамерной, а Max и Ultra получили чип Thor-U на 700 TOPS; лист описывает однокамерную подвеску и два чипа Orin-X (508 TOPS). Совпадает ли казахстанская машина с китайской версией до обновления, документы не говорят.
Помощь водителю
Аппаратная часть по листу: 128-канальный лидар, передний миллиметровый радар, 12 ультразвуковых датчиков, камеры (две передние и две заднего обзора по 8 Мп, четыре камеры обзора 360°). Перечислены автопилот на навигации NOA, адаптивный круиз с удержанием в полосе LCC, автоматическое торможение AEB в нескольких режимах, автопарковка. Лист оговаривает: «функциональность некоторых опций может быть ограничена». Как NOA работает на казахстанских дорогах, в документах не описано.
Безопасность
По списку листа: одна двухкамерная подушка переднего пассажира, две фронтальные, две боковые в первом ряду, две боковые во втором и две шторки; по строкам получается девять, общий счёт в листе не назван (по Wikipedia, у китайской версии десять). Есть два крепления ISOFIX во втором ряду, детский замок, двойная защита батареи, кузов из высокопрочной стали и алюминия.
| Организация | Что нашли по Li L7 |
|---|---|
| Euro NCAP, NHTSA, Latin NCAP, ASEAN NCAP | Марки Li нет (Euro NCAP: среди 73 марок; NHTSA: по Li Auto и Lixiang результатов нет) |
| ANCAP | Поиск по бренду записей не показал, но страница сообщала об ошибке: проверка неполная |
| C-NCAP (Китай), по брошюре Allur | 5 звёзд; водитель и пассажиры 93,2%, пешеходы 82,4%, помощь водителю 87,9%. Год и протокол не названы, подтверждения мы не нашли |
| C-IASI (Китай), по брошюре | «Высокая оценка G», двойной коэффициент G при ударе спереди со смещением 25%; версия теста не названа |
Оценки C-NCAP относятся к китайскому рынку; на казахстанскую машину их не переносим. Отзывных кампаний по L7 в Казахстане мы не нашли, реестры не опрашивали; это не оценка надёжности, статус машины уточняйте по VIN, см. VIN-код.
Гарантия и техобслуживание
Прайс-лист: «гарантийный срок на автомобиль 100 000 км / 3 года»; то же в новости Allur от 12 декабря 2025 года. В сообщении от 29 августа 2025 года стояло «два года или 100 тысяч километров»: расхождение внутри материалов Allur, актуален лист. Отдельных условий на тяговую батарею и ДВС-генератор в найденных документах нет.
На allur.kz/service опубликована сетка ТО: десять визитов каждые 10 000 км до 100 000 км, состав общий для L6, L7 и L9. Нечётные ТО: масло и масляный фильтр ДВС; №2, 6 и 10 добавляют воздушный и салонный фильтры; №4 ещё и свечи; №8 (80 000 км) также тормозную жидкость и масло переднего редуктора.
Статус в Казахстане и сеть
Li Auto вышла на рынок объявлением от 29 августа 2025 года: партнёр Allur, модели L6, L7 и L9, предзаказ с сентября. Центр в Астане (пр. Туран, 59/4) открыт 12 декабря 2025 года, L7 и L9 тогда показали в комплектации Ultra; в Алматы центр Allur на ул. Майлина, 240А открыт 17 апреля 2026 года. По allur.kz, компания называет себя официальным дистрибьютором и дилером Li Auto; юридическое лицо и БИН дистрибьютора нигде не напечатаны. DOSCAR, по сообщению CnEVPost, Li Auto назвала вторым назначенным дилером. Отдельного сайта Li в Казахстане нет: страницы allur.kz/brands/li и doscar.kz/brands/li-auto. Справка: Li Auto в Казахстане. В группу Allur входят также Kia, Jetour, GAC.
- Точки. По сайтам дилеров пять: Астана (Туран, 59/4 и Мухамедханова, 5), Алматы (Allur на Майлина, 240А и DOSCAR в мкр. Самал-3), Шымкент (DOSCAR).
- Сборка. По сообщениям казахстанских изданий о соглашениях от 30 июня 2026 года, в Костанае планируют L6, L8 и L9; L7 в перечне не назван. КАО 7 октября 2026 года пишет о подготовке к выпуску Li Auto в Костанае, то есть сборки пока нет.
| 2026 год (КАО, обзоры NEV) | Li L7, шт. | Место среди моделей NEV |
|---|---|---|
| Январь-февраль | 41 | 6-е |
| Январь-июнь | 176 | 7-е |
| Январь-август | 257 | 7-е из десяти названных |
Бренд Li за январь-август: 888 машин, третье место среди NEV-брендов после BYD и Geely Galaxy; на L7 около 29% (расчёт наш). Рядом в обзорах: BYD Song Plus DM-i, Geely Galaxy EX5 EM-i.
Что учесть при покупке
- Версия. Попросите указать в договоре ёмкость батареи (42,8 или 52,3 кВт·ч), комплектацию, модельный год и состав автопилота: документы расходятся.
- Документы. Руководства, сервисной книжки и условий на батарею в открытом доступе нет; запросите их у дилера.
- Зарядка и функции. Уточните, входит ли станция 7 кВт в стоимость и какие функции NOA работают в Казахстане.
- Источник машины. Гарантия Allur описана для машин у официальных дилеров; для ввезённых отдельно в документах ничего не сказано. Проверка: проверка авто, залог и арест, техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
В казахстанских документах объём ДВС не указан. Wikipedia называет двигатель L2E15M объёмом 1 496 см³ для китайской версии; это допущение, итог сверяйте с ПТС. Такой объём входит в диапазон 1 100-1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП; надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, поэтому её нет. До границы остаётся 4 см³ (расчёт наш): при объёме выше 1 500 см³ ставка была бы 3 МРП (3 МРП — 12 975 ₸) плюс надбавка. Налог считаем по объёму ДВС, как для гибридов; ставок для электромобилей не применяем.
| Показатель | 1 496 см³ (допущение) |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона 1 100-1 500 см³ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Налог на транспорт в год, машина моложе 10 лет | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при самостоятельном ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ |
Входит ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, документы не говорят: подтверждения мы не нашли, уточняйте у дилера. Как оператор считает такой гибрид, мы не проверяли; порядок для костанайской сборки не разобран. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, об утилизационном платеже отдельная статья, ввоз описан в материале о растаможке, страховку считает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами не приводим. Не подтверждены: объём ДВС, батарея казахстанской машины, число комплектаций и модельный год, число подушек и динамиков, версия автопилота и подвески, мощность быстрой зарядки, разъём автомобиля, масса, клиренс, багажник, расход топлива, условия гарантии на батарею и ДВС, номер ОТТС, результаты C-NCAP и C-IASI по L7. Руководства и сервисной книжки у нас нет. Китайскую версию L7 не разбирали.
Частые вопросы
Li L7 это электромобиль или гибрид?
Гибрид с увеличенным запасом хода (EREV): колёса вращают электромоторы, бензиновый 1.5 турбо работает как генератор. Для налога берут объём ДВС.
Какой запас хода у Li L7?
По прайс-листу, по циклу WLTC общий 1 135 или 1 185 км, на электротяге 190 или 240 км, в зависимости от батареи 42,8 или 52,3 кВт·ч. Сайт Allur называет 1 360 км по CLTC; циклы между собой не сравниваем.
Сколько налог на Li L7?
При допущении 1 496 см³ для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ в год, базовая ставка 2 МРП — 8 650 ₸. Объём сверьте с ПТС.
Есть ли у Li L7 краш-тесты?
Независимых нет: в Euro NCAP и NHTSA марки Li нет. Брошюра Allur заявляет 5 звёзд C-NCAP; подтверждения мы не нашли.
Другие модели Li Auto на сайте: Li L6, Li L9. Крупные кроссоверы рядом по размеру (подборка, не сравнение): GAC GS8, Hyundai Palisade, Geely Monjaro, Chery Tiggo 9.
Фото в начале страницы: Li L7 первого поколения, улица Гоголя, Алмалинский район, Алматы, Казахстан, 30 марта 2024 года; снимок сделан до начала официальных продаж Li Auto в Казахстане, вид сзади. Автор: Matti Blume, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, казахстанский номерной знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
