Chery Tiggo 7 PHEV (Чери Тигго 7): подключаемый гибрид на кузове кроссовера Tiggo 7 длиной 4 553 мм, в прайс-листе рядом с названием стоит логотип CSH (Chery Super Hybrid). По документам дистрибьютора одна комплектация Tech: бензиновый турбомотор 1.5 (1 499 см³, 143 л.с.), электромотор до 204 л.с., литий-железо-фосфатная батарея 18,4 кВт·ч, одноступенчатая гибридная трансмиссия 1DHT, передний привод. Запас хода на электротяге по прайс-листу 93 км (NEDC), суммарный до 1 200 км. Официальный дистрибьютор ТОО «First Motor Group» в составе «Астана Моторс»; в меню сайта модель появилась в 2026 году (по архивным копиям, между 21 мая и 26 июля). Годовой налог на транспорт для машины моложе десяти лет по объёму бензинового двигателя 1 499 см³: 8 650 ₸; ставки на электрическую часть нет.
Характеристики и комплектация проверены по прайс-листу дистрибьютора (файл от 9 октября 2026 года), странице модели и странице CSH на chery.kz, их архивным копиям, страницам Euro NCAP, ANCAP и Global NCAP, пересказу результата ASEAN NCAP в СМИ и объявлениям Kolesa.kz 10 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Что это. Гибридная версия Tiggo 7: размеры и колёсная база те же, что у бензинового Tiggo 7, другая силовая часть, масса, просвет и бак. Тот же двигатель и батарею использует Tiggo 8 PHEV.
- В продаже. В копии главной страницы chery.kz от 21 мая 2026 года модели нет, в копии от 26 июля она в меню с пометкой «Новинка». BES.media сообщило о начале продаж 15 июля 2026 года.
- Комплектация. В прайс-листе одна, Tech. Цены не приводим; в файле два значения, обычное и акционное до 31 октября 2026 года.
- Силовая установка. Двигатель SQRH4J15 143 л.с. и 215 Н·м, электромотор пиковой мощностью 150 кВт (204 л.с.) и 310 Н·м. Суммарные мощность и момент прайс-лист не называет.
- Зарядка. Переменным током 6,6 кВт от 30 до 80% за 3 часа, постоянным 40 кВт за 20 минут.
- Гарантия. По значкам в шапке прайс-листа: общая 5 лет или 150 000 км, на батарею 8 лет или 160 000 км.
- Безопасность. Независимой оценки казахстанской версии нет. Euro NCAP тестировал Tiggo 7 PHEV с левым рулём для европейского рынка и после перепроверки дал 5 звёзд.
- Сборка. Документы страну и завод не называют. По сообщению BES.media, гибриды Chery собирают на заводе AMMKZ в Алматы.
Комплектация Tech
Данные взяты из двухстраничного прайс-листа и со страницы модели. Список оборудования в прайс-листе назван стандартным; комплектация одна, поэтому он приведён по группам.
| Группа | Что названо в прайс-листе |
|---|---|
| Внешний вид | литые диски 18″, панорамная крыша с люком и шторкой, светодиодные фары и фонари, противотуманные фары, задний спойлер |
| Обзор | система кругового обзора 540°, передние и задние датчики парковки |
| Салон | эко-кожа, вентиляция передних сидений, обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок, память сиденья водителя, электрорегулировка водителя (6 направлений, поясница 4) и пассажира (4), подлокотник 2-го ряда, многоцветная подсветка |
| Климат | двухзонный климат-контроль с дефлекторами для 2-го ряда, фильтр N95, ионизация |
| Мультимедиа | 12,3″ приборная панель и 12,3″ сенсорный дисплей, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, беспроводная зарядка, 8 динамиков, розетка 12 В в багажнике |
| Управление | режимы Eco, Normal, Sport, бесключевой доступ, электропривод двери багажника, Старт/Стоп, электрический стояночный тормоз с AutoHold |
Цветов четыре: «Искрящийся белый», «Глубокий чёрный», «Технологичный серый», «Стальной серый». Сайт дополнительно называет процессор Qualcomm Snapdragon 8155, аудиосистему Sony, зарядку смартфона 50 Вт и память настроек трёх водителей; в прайс-листе этого нет.
Где документы расходятся
- Тип впрыска. Прайс-лист: «с непосредственным впрыском». Таблица на странице модели: «с распределенным впрыском», а в тексте рядом «1.5T GDI». В прайс-листе Tiggo 8 PHEV для того же кода двигателя стоит «распределенный». Какой верен, документы не объясняют.
- Ёмкость батареи. 18,4 кВт·ч в прайс-листе, 18,3 кВт·ч на странице модели (столько же в Wikipedia). Какая из них полезная, не сказано.
- Запас хода на электротяге. 93 км (NEDC) в прайс-листе и таблице страницы; в описании батареи на той же странице «достигает 95 км» (95 км указан и для Tiggo 8 PHEV).
- Подушки безопасности. Прайс-лист: две передние, две боковые, коленная водителя, две шторки, итого 7. Страница тоже пишет о 7: две фронтальные, две боковые, две шторки и центральная между передними сиденьями, коленной на ней нет. Сумма двух перечней даёт 8, как в версиях для Австралии и Малайзии (ниже), но казахстанские документы этого не утверждают.
Чем отличается от бензинового Tiggo 7
Сравнение двух прайс-листов 2026 года; разница рассчитана нами.
| Параметр | Tiggo 7 PHEV | Tiggo 7 (бензин 1.6) |
|---|---|---|
| Длина, ширина, высота, мм | 4 553, 1 862, 1 696 | 4 553, 1 862, 1 696 |
| Колёсная база, мм | 2 670 | 2 670 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 870 | 1 557 и 1 643 (на 313 и 227 кг меньше) |
| Полная масса, кг | 2 310 | 1 887 и 1 967 |
| Просвет, мм | 153 | 190 (на 37 мм больше) |
| Бак, л | 60 | 51 |
| Багажник (5/2 места), л | 475/1 500 | 475/1 500 |
| Шины | 225/60 R18 | 225/60 R18 и 225/55 R19 |
| Привод | передний | передний и полный |
| Коробка | 1DHT | робот DCT7 (по прайс-листу) |
| Экологический класс | Euro 6b | Euro 5 |
| Коленная подушка водителя | в списке есть | в списке нет |
Euro NCAP отмечает то же различие: у негибридной версии коленной подушки нет.
Салон и места
- Места. Число мест прайс-лист прямо не называет; строка «Объём багажника (5/2 места)» говорит о пяти местах (наш вывод).
- Багажник. 475 л и 1 500 л со сложенным вторым рядом, методика замера не названа.
- Задний ряд. Подлокотник с подстаканниками, дефлекторы климата, регулировка подголовников в двух направлениях.
- Размеры салона по рядам в документах не указаны.
Силовая установка
| Узел | Параметры по прайс-листу |
|---|---|
| Двигатель внутреннего сгорания | SQRH4J15, рядный 4-цилиндровый, турбонаддув с промежуточным охлаждением, 1 499 см³, 105 кВт при 5 200 об/мин (143 л.с.), 215 Н·м при 2 500 об/мин |
| Электродвигатель | синхронный трёхфазный; пиковая мощность 150 кВт (204 л.с.), максимальная 30-минутная 70 кВт (95 л.с.), пиковый момент 310 Н·м |
| Трансмиссия | 1DHT, передний привод |
| Батарея | LFP (литий-железо-фосфат, CATL), 18,4 кВт·ч |
| Зарядка | переменный ток 6,6 кВт, 30-80% за 3 часа; постоянный ток 40 кВт, 30-80% за 20 минут |
| Скорость и разгон | до 140 км/ч на электротяге, до 180 км/ч в гибридном режиме; 0-100 км/ч за 8,2 с |
Сайт без методики заявляет: вместе с мотором установка развивает «до 279 л.с. и 365 Н·м», тепловая эффективность двигателя 44,5%, батарея рассчитана на более чем 3 000 циклов зарядки и защищена по классу IP68. Это заявления дистрибьютора. Простая сумма пиковых мощностей из прайс-листа (143 и 204 л.с.) даёт 347 л.с., цифра 279 л.с. от неё отличается, а как она получена, документы не поясняют. Страница CSH, посвящённая Tiggo 8, называет двигатель ACTECO H4J15 мощностью 105 кВт и моментом 215 Н·м: цифры те же, что у SQRH4J15, но тождественность обозначений документы прямо не утверждают.
Половина ёмкости 18,4 кВт·ч равна 9,2 кВт·ч. При 6,6 кВт такой объём заряжается примерно за 1 час 24 минуты, а прайс-лист называет 3 часа, то есть средняя мощность около 3 кВт. На постоянном токе 9,2 кВт·ч за 20 минут дают около 28 кВт при 40 кВт номинала. Расчёт наш, полезная ёмкость в документах не названа; расхождение по переменному току документы не объясняют.
Запас хода, расход и методика
| Показатель | Значение в прайс-листе |
|---|---|
| Запас хода на электротяге | 93 км (NEDC) |
| Максимальный запас хода, батарея и топливо | до 1 200 км |
| Расход электроэнергии | средний 19 кВт·ч/100 км, средневзвешенный 16,3 кВт·ч/100 км |
| Расход топлива | 0,5 л/100 км с заряженной батареей, 5,0 л/100 км с разряженной, средневзвешенный 1,4 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 12 г/км с заряженной батареей, 33 г/км смешанный |
Цикл в документе назван двумя способами: запас хода подписан «NEDC», а сноска к блоку выбросов, расхода и запаса хода говорит, что данные «определены в соответствии с процедурой WLTP». Что измерено по какой методике, прайс-лист не разделяет, поэтому сравнивать эти числа с цифрами других гибридов нельзя. Слово «средневзвешенный» в документе не раскрыто. Реальные значения, по сноске, зависят от стиля вождения, погоды и нагрузки.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Передний; полноприводной версии гибрида в казахстанском прайс-листе нет.
- Подвеска. Спереди независимая McPherson, сзади независимая многорычажная.
- Тормоза. Дисковые, спереди вентилируемые, сзади невентилируемые; электрический стояночный тормоз; ABS, EBD, BAS, HAC, HDC. Усилитель руля электрический.
Системы помощи водителю
В списке прайс-листа: адаптивный круиз-контроль ACC и интегрированный ICA, помощь в пробках TJA, предупреждение о фронтальном столкновении FCW и автономное торможение AEB, мониторинг слепых зон BSD, предупреждение при открывании двери DOW, предупреждения RCW и RCTA и торможение при выезде назад RCTB, автоматическое переключение дальнего света IHC, предупреждение о покидании полосы LDW, система контроля полосы LCA, предупреждение о превышении скорости. Диапазоны скоростей казахстанские документы не приводят, руководства для PHEV на странице владельцев нет.
Для европейской тестовой машины Euro NCAP описал их подробнее: торможение для автомобилей работает от 5 км/ч, для пешеходов и велосипедистов от 4 км/ч, удержание в полосе от 65 км/ч. Переносить эти пороги на казахстанскую машину без проверки нельзя.
Безопасность
| Программа | Версия и рынок | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP, перепроверка 2025 (опубликована 15 октября 2025 года) | Tiggo 7, тестовая машина Tiggo 7 PHEV с левым рулём, Европа | 5 звёзд; взрослые 82%, дети 85%, уязвимые участники 80%, помощь водителю 78%. Первичная оценка июля 2025 года: 4 звезды |
| ANCAP, 2025 | Tiggo 7, сборка с 30 июня 2025 года, бензин и гибрид (на странице «Applies To All variants»), Австралия и Новая Зеландия | на странице пять значков звезды; взрослые 82%, дети 86%, уязвимые участники 80%, помощь водителю 82% |
| ASEAN NCAP, декабрь 2025 (по пересказу СМИ) | Tiggo 7 PHEV, Малайзия, протокол 2021-2025 | 5 звёзд, 94,68 балла; взрослые 40 из 40, дети 17,18 из 20, помощь водителю 20 из 20, мотоциклисты 17,5 из 20 |
| Global NCAP, февраль 2026 | Tiggo 7 Pro (другая версия), ЮАР | 2 звезды взрослым, 3 звезды детям; боковой защиты головы в стандарте нет |
Шкалы и протоколы у программ разные, цифры рядом показаны для сопоставления, а не как итог. По Euro NCAP первичные 4 звезды объяснены производственным дефектом: боковая шторка раскрылась неправильно, Chery устранила причину, после чего перепроверка дала 5 звёзд. Коленная подушка в тесте раскрылась неправильно, защита правой ноги водителя названа слабой; грудь водителя при ударе о столб оценена как маргинальная. Система обнаружения ребёнка в салоне баллов не получила. Относится ли это к казахстанским партиям, документы не говорят.
Рейтинг Euro NCAP распространён на 1.6 turbo и на 1.5 plug-in hybrid в комплектациях Comfort и Premium; как они соотносятся с казахстанской Tech, не раскрыто. Масса тестовой машины 1 790 кг, в казахстанском прайс-листе 1 870 кг. Страница ANCAP сообщает, что коленная подушка водителя установлена у гибридных вариантов, а центральная подушка стандартная; в малайзийской версии, по пересказу ASEAN NCAP, подушек 8, включая коленную и центральную. В казахстанском списке оборудования eCall, обнаружения ребёнка в салоне и мониторинга водителя не названы (это не значит, что их нет на машине).
Оценка Global NCAP относится к Tiggo 7 Pro в ЮАР без боковой защиты головы и к казахстанскому гибриду не применима. В тексте Global NCAP автомобильная ассоциация ЮАР указала, что пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP по «Tiggo 7 CSH» не показывает недостатков начальных версий линейки, а рейтинги привязаны к рынку. Дистрибьютор пишет на странице «Уровень безопасности 5★» без названия агентства и «каркас соответствует глобальным стандартам безопасности уровня NCAP 5 звёзд»; это заявление, а не результат теста казахстанской версии. Оценки ANCAP и Global NCAP по предшественнику рассмотрены на странице Tiggo 7 Pro.
Отзывные кампании
Базы NHTSA и IIHS по Chery пусты: марка в США не продаётся, запросы NHTSA вернули 0 результатов. Открытого казахстанского реестра отзывных кампаний мы не нашли и не утверждаем, что кампаний не было. Это не оценка надёжности. Проверить машину можно у официального дилера по VIN; порядок описан в материале о VIN-коде. Также можно спросить, относится ли к вашей партии замечание Euro NCAP о боковой шторке тестового экземпляра.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая это версия. На Kolesa.kz 10 октября 2026 года в карточке «Chery Tiggo 7» 58 объявлений; с топливом «гибрид» 8 (8 из 8 года выпуска 2026 и 8 из 8 в разделе новых автомобилей). Карточка общая с бензиновым Tiggo 7, поле заполняют продавцы. Вторичного рынка у гибрида пока нет.
- Гарантия. Значки в шапке прайс-листа: 5 лет или 150 000 км общая и 8 лет или 160 000 км на батарею; в текстовой сноске только 5 лет или 150 000 км, с ограничениями из сервисной книжки. У Tiggo 8 PHEV общая 7 лет или 200 000 км. Условия для своей машины определяет договор.
- Документы. На странице руководств есть файл «Tiggo 7» (на облачном хранилище сотрудника дистрибьютора, нужен вход), отдельного руководства PHEV нет. Карту ТО для PHEV мы не разбирали.
- Зарядка. Разъём и комплект кабелей прайс-лист не называет; V2L на 3,3 кВт указан только на странице. Уточните состав у дилера.
- Покупка с рук. Проверка авто, залог и арест.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 1 499 см³ взят из прайс-листа (двигатель SQRH4J15). Налог мы считаем по объёму двигателя внутреннего сгорания; ставки на электрическую часть нет. Как объём записан в свидетельстве о регистрации, зависит от документа на конкретную машину, поэтому это допущение. Модель 2026 года моложе десяти лет (для машин 2016 года и старше действуют старшие возрастные категории). Объём 1 499 см³ попадает в диапазон 1 100-1 500 см³, верхняя граница включается.
| Показатель | 1 499 см³ (двигатель SQRH4J15) |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка за объём сверх нижней границы | 0 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (расчёт по объёму ДВС) | 756 875 ₸ |
У новой машины от официального дистрибьютора утилизационный платёж уже учтён в цене, сумму мы не утверждаем. При ввозе из-за рубежа его считают отдельно, порядок для гибридов уточняйте: об утилизационном платеже, о растаможке. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, страховку рассчитает калькулятор ОГПО, техосмотр описан отдельно. О дистрибьюторе читайте в справке Chery в Казахстане. Другие подключаемые гибриды кроссоверного класса в нашем разделе: BYD Song Plus DM-i, BYD Sealion 7, Haval H6 после рестайлинга с версией PHEV и Geely Monjaro 2026. Это подборка по типу силовой установки и классу, не сравнение характеристик.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: руководство по эксплуатации PHEV, страна и завод сборки, точная дата начала продаж, суммарные мощность и момент, полезная ёмкость батареи, тип впрыска, состав подушек, рекомендуемое топливо, колея, запасное колесо, буксировка, комплект зарядного кабеля, отзывные кампании в Казахстане, сервисный регламент. Результат ASEAN NCAP дан по пересказу СМИ, первичный документ не открылся. Независимой оценки казахстанской версии не нашли.
Частые вопросы
Какой запас хода на электротяге у Tiggo 7 PHEV?
По прайс-листу дистрибьютора 93 км по циклу NEDC, максимальный суммарный запас хода до 1 200 км. В тексте страницы модели в описании батареи названо «до 95 км».
Какая гарантия на батарею?
На значке в шапке прайс-листа 8 лет или 160 000 км; общая гарантия 5 лет или 150 000 км. В текстовой сноске указана только общая. Условия определяет договор.
Сколько стоит налог на транспорт?
По объёму двигателя внутреннего сгорания 1 499 см³ для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ в год. Ставки на электрическую часть нет; фактический объём берут из свидетельства о регистрации.
Сколько звёзд у Tiggo 7 PHEV в краш-тестах?
Euro NCAP после перепроверки в октябре 2025 года дал 5 звёзд (в июле 2025 года было 4), ASEAN NCAP по сообщениям СМИ тоже 5. Это европейская и малайзийская версии; оценки казахстанской нет.
Чем PHEV отличается от обычного Tiggo 7?
Габариты и колёсная база совпадают. У гибрида больше масса (1 870 кг против 1 557 и 1 643 кг), меньше просвет (153 мм против 190 мм), больше бак (60 л против 51 л), только передний привод и коленная подушка водителя в списке оборудования.
Где собирают Tiggo 7 PHEV?
Документы дистрибьютора этого не называют. По сообщению BES.media от 15 июля 2026 года, гибриды Chery собирают на заводе AMMKZ в Алматы; для конкретной машины завод проверяют по документам на неё.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Jaecoo J7 PHEV, с 2026 года, Geely Galaxy EX5 EM-i, с 2025 года, GAC GS4 MAX, с 2025 года, GAC S7, с 2026 года.
Фото в начале страницы: Chery Tiggo 7 CSH (в Казахстане Tiggo 7 PHEV), выставка Expo Auto Chino 2026, Аргентина, 4 октября 2026 года; версия для Аргентины. Автор: Just a Man, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование, лицо посетителя закрыто размытием. Регистрационных знаков в кадре нет.
