Ford Ranger (Форд Рейнджер) поколения PX/T6 выпускался с сентября 2011 года по 2022 год: Ford Australia разработал его как мировой пикап, собирали в Таиланде, ЮАР, Аргентине и других странах, а в 2019-2023 модельных годах отдельную версию с бензиновым двигателем 2.3 EcoBoost делали в США. Кузова бывают Single Cab, Super Cab и Double Cab, привод задний или полный. Двигатели: дизели 2.2 и 3.2 Duratorq, с 2019 года в Европе 2.0 EcoBlue, а для Северной Америки бензин 2.3 EcoBoost; есть также версия Ranger Raptor. Официальные поставки именно этого поколения в Казахстан мы не подтвердили: документов дистрибьютора нет, сегодня машины встречаются на вторичном рынке и приходят параллельным импортом из США. Налог зависит от двигателя и года выпуска: от 16 447 ₸ до 66 261 ₸ в год для выпуска 2016 года и моложе. Как считать налог для пикапа, разобрано в конце страницы. Следующее поколение разобрано на странице Ford Ranger 2022.
Характеристики проверены по техническому описанию Ford США для 2019 модельного года, базам NHTSA и EPA, сообщениям ANCAP и Euro NCAP, сообщениям Ford Europe в пересказе прессы, справочникам и тексту Налогового кодекса 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Производство с сентября 2011 года, следующее поколение (P703) с мая 2022 года, по Wikipedia. В Северной Америке этот Ranger продавался в 2019-2023 модельных годах.
- Коды. P375 и PX, рестайлинги PX MkII (2015) и PX MkIII (2019). Это сведения Wikipedia, в документах Ford мы их не проверяли. Обозначение T6.2 без первоисточника Ford не используем.
- Кузова. Single Cab, Super Cab, Double Cab, в США SuperCab (четыре места) и SuperCrew (пять мест).
- Двигатели. Дизели 2.2 и 3.2 Duratorq, 2.0 EcoBlue (одно- и двухтурбинный), бензин 2.5 Duratec на части рынков и 2.3 EcoBoost в США. Подробно в таблице ниже.
- Raptor. Версия Ranger Raptor с двухтурбинным 2.0 EcoBlue, дебют в Таиланде в феврале 2018 года.
- Безопасность. Пять звёзд Euro NCAP (2011) и пять звёзд ANCAP (2011, 2014 и 2015). У американской версии NHTSA даёт четыре звезды.
- Казахстан. Официальные поставки T6 не подтверждены, сегодня вторичный рынок и параллельный импорт.
Как машина попадает в Казахстан
До ноября 2014 года Ford в Казахстане представляла компания «Caspian Motors»: по статье Informburo от июля 2015 года это официальный импортёр Ford Motor Company, с дилерами в семи городах. Модели в статье не названы, Ranger не упомянут. С конца 2014 года Ford Sollers поставляла в Казахстан машины российской сборки; в списке поставок на февраль 2016 года (Fiesta, Focus, Mondeo, Explorer, Kuga, EcoSport, Transit) Ranger нет. Подтверждённого официального канала для T6 мы не нашли. Ford.kz из нашей среды недоступен, архивная копия сайта не открылась, поэтому утверждать, что машину не продавали, мы тоже не можем.
Сегодня Ford Ranger на kolesa.kz (23 объявления на 7 октября 2026 года) есть и машины 2013 года с дизелями 2,2 и 3,2 л, и американский Ranger 2023 года с двигателем 2,3 л. Откуда приехали конкретные экземпляры, показывают только документы. Не путайте T6 со строками Ranger в постановлении № 1210 с объёмом 3 958 см³: это старые поколения, разбор в материале о Ford в Казахстане.
Версии и комплектации
Единого каталога для Казахстана нет, названия версий зависят от рынка. Для американского Ranger 2019 года техническое описание Ford называет комплектации XL, XL Chrome, XL STX, XLT, XLT Chrome, XLT Sport, Lariat, Lariat Chrome, Lariat Sport и FX4. Raptor и Wildtrak в Северной Америке на этом поколении не продавались (по Wikipedia).
| Рынок | Версии и двигатели |
|---|---|
| США, 2019-2023 | 2.3 EcoBoost, 10АКПП, задний или полный привод, кузова SuperCab и SuperCrew; с 2021 года в базе EPA отдельно Ranger Tremor 4WD |
| Европа и мир, 2011-2018 | 2.2 Duratorq и 3.2 Duratorq, механика или шестиступенчатый автомат |
| Европа, с середины 2019 | 2.0 EcoBlue: 170 PS и 213 PS (bi-turbo, заменил 3.2), 10АКПП, также версия на 130 PS (по пересказу сообщения Ford) |
| Ranger Raptor | 2.0 EcoBlue bi-turbo 213 PS (Ford Europe), 10АКПП |
Матрицу оборудования по комплектациям для Казахстана не приводим: официальных прайс-листов нет. Системы помощи водителю для США описаны ниже.
Салон и места
Размеры американского Ranger 2019 года по описанию Ford даны в дюймах, метрический пересчёт наш.
| Параметр | SuperCrew | SuperCab |
|---|---|---|
| Места | 5 | 4 |
| Пространство для головы спереди | 39,8 дюйма (1 011 мм) | 39,8 дюйма (1 011 мм) |
| Пространство для ног спереди, максимум | 43,1 дюйма (1 095 мм) | 43,1 дюйма (1 095 мм) |
| Пространство для головы сзади | 38,3 дюйма (973 мм) | 35,9 дюйма (912 мм) |
| Пространство для ног сзади | 34,5 дюйма (876 мм) | 30,4 дюйма (772 мм) |
| Объём салона | 97,6 куб. фута (2 764 л) | 89,2 куб. фута (2 526 л) |
| Длина платформы у пола | 61 дюйм (1 549 мм) | 72,8 дюйма (1 849 мм) |
| Объём платформы | 43,3 куб. фута (1 226 л) | 51,8 куб. фута (1 467 л) |
Ширина платформы между колёсными арками 44,8 дюйма (1 138 мм), максимальная 61,4 дюйма (1 560 мм). Для европейских и азиатских кузовов Single Cab и Double Cab таких таблиц у нас нет.
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель | Объём, см³ | Мощность и момент | Рынок, годы |
|---|---|---|---|
| 2.2 Duratorq TDCi, I4 | 2 198 | 88-118 кВт, 285-400 Н·м (диапазон по Wikipedia) | мир, с 2011 |
| 3.2 Duratorq TDCi, I5 | 3 198 | 200 PS (147 кВт), 470 Н·м | мир, 2012-2022 |
| 2.0 EcoBlue, I4 | 1 996 | до 170 PS, до 420 Н·м | Европа и другие рынки, с 2019 |
| 2.0 EcoBlue bi-turbo, I4 | 1 996 | 213 PS, 500 Н·м (Ford Europe) | Европа, Raptor |
| 2.5 Duratec, I4, бензин | не подтверждён | 122 кВт (164 л.с.), 226 Н·м (по Wikipedia) | часть рынков |
| 2.3 EcoBoost, I4, бензин | 2 300 (по документу Ford) | 270 л.с. (SAE), 310 фунт-фут (420 Н·м) | США, 2019-2023 |
Мощность в таблице дана по разным методикам: PS и кВт у европейских и азиатских дизелей, SAE у американского бензинового мотора. Сравнивать цифры напрямую нельзя. Объёмы 2,2 и 3,2 л (2 198 и 3 198 см³) взяты из справочника по моторам Duratorq, 1 996 см³ у EcoBlue из справочников, не из документа Ford. Для 2.3 EcoBoost в описании Ford значится 140 кубических дюймов, или 2 300 см³; в ряде справочников указано 2 261 см³, первично мы этого не подтвердили. На налоге разница видна в надбавке (см. ниже).
Ford Europe в январе 2019 года объявил, что двухтурбинный 2.0 EcoBlue (213 PS, 500 Н·м) заменяет 3.2 TDCi и мощнее него на 13 PS и 30 Н·м, а десятиступенчатый автомат даёт до 9 процентов экономии топлива (по пересказу Autozine, прямую страницу Ford открыть не удалось). В США стоит десятиступенчатый автомат SelectShift.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Задний или подключаемый полный (4×4). В американской версии задний привод с открытым дифференциалом или с электронной блокировкой, у 4×4 раздатка с понижающей передачей 2,717:1.
- Подвеска. Спереди независимая на рычагах со стабилизатором, сзади неразрезная ось на листовых рессорах.
- Тормоза. Дисковые на все колёса: спереди 12,24 дюйма (311 мм), сзади 12,12 дюйма (308 мм) на американской версии. Система стабилизации AdvanceTrac.
- Рулевое управление. Реечное с электроусилителем, передаточное число 17,7:1, диаметр разворота 41,99 фута (12,8 м).
- Raptor. По сообщению Ford Europe, амортизаторы Fox, алюминиевые рычаги, защита днища, задние дисковые тормоза.
Характеристики
| Параметр | Значение (США, 2019) |
|---|---|
| Колёсная база | 126,8 дюйма (3 221 мм) |
| Длина | 210,8 дюйма (5 354 мм) |
| Ширина | 85,8 дюйма (2 179 мм) |
| Высота | SuperCrew 71,2 дюйма 4×2 и 71,8 дюйма 4×4 (1 808 и 1 824 мм); SuperCab 70,9 и 71,5 дюйма (1 801 и 1 816 мм) |
| Колея спереди и сзади | 61,4 дюйма (1 560 мм) |
| Бак | 18 галлонов (68 л) |
| Буксировка | до 7 500 фунтов (3 402 кг) по заявлению Ford |
| Полезная нагрузка | до 1 860 фунтов (844 кг) по заявлению Ford |
Данные о буксировке и нагрузке взяты из сообщения Ford в пересказе AutoGuide. Для европейских и австралийских версий PX MkII Double Cab объявления и обзоры называют полную массу 3 200 кг и прицеп с тормозами 3 500 кг. Это вторичные данные, а для конкретной машины их показывает паспорт транспортного средства.
Расход топлива
Для американского 2.3 EcoBoost есть данные EPA (смешанный цикл, в скобках л/100 км по формуле 235,215/mpg, пересчёт наш).
| Год, привод | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2019, 2WD | 21 mpg (11,2) | 26 mpg (9,0) | 23 mpg (10,2) |
| 2019, 4WD | 20 mpg (11,8) | 24 mpg (9,8) | 22 mpg (10,7) |
| 2023, 2WD (две записи) | 20 и 21 mpg (11,8 и 11,2) | 26 mpg (9,0) | 22 и 23 mpg (10,7 и 10,2) |
| 2023, 4WD (две записи) | 19 и 20 mpg (12,4 и 11,8) | 24 mpg (9,8) | 21 и 22 mpg (11,2 и 10,7) |
Расход дизелей по европейским циклам (NEDC, WLTP) мы не собирали. Методики EPA и европейских циклов не сопоставимы.
Системы помощи водителю
По описанию Ford США 2019 года доступны адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, контроль слепых зон с учётом прицепа, система стабилизации прицепа, камера и датчики парковки, автоматический дальний свет, режимы Terrain Management и Trail Control. По NHTSA, на 2019 год ESC стандартна, предупреждение о фронтальном столкновении и о выходе из полосы в базе отмечены как отсутствующие, а на 2020 год предупреждение о столкновении стандартно, о выходе из полосы опция. Европейский Ranger с середины 2019 года, по сообщению Ford Europe, первым в классе предлагает Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов и Intelligent Speed Limiter в стандарте. Какие системы стояли на машинах, попавших в Казахстан, определяют VIN и комплектация конкретного экземпляра.
Безопасность
| Организация | Год | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP | 26 октября 2011 | 5 звёзд, первый пикап с высшей оценкой; пешеходы 81 процент, самый высокий результат пикапа на тот момент |
| ANCAP (Австралия) | 2011 | 5 звёзд, сборки октября 2011 — апреля 2014, 35,72 из 37; не распространяется на два варианта 4×2 Single Cab Cab-Chassis, у них 4 звезды |
| ANCAP | 2014 | 5 звёзд, сборки марта 2014 — августа 2015, 35,72 из 37 |
| ANCAP | 2015 | 5 звёзд, сборки сентября 2015 — июля 2022, 36,72 из 37; охватывает PX MkII, PX MkIII и Raptor 2018 года; автоматическое торможение в городе не стоит на базовой версии |
| NHTSA (США) | 2019-2020 | SuperCrew: общая 4 звезды, лобовой 4, боковой 5, боковой столб 5, опрокидывание 3; SuperCab не оценён; для 2021-2023 записей нет |
Рейтинги относятся к разным кузовам, годам и протоколам, суммировать их нельзя. Для казахстанских машин соответствие рейтингам неизвестно. Результатов IIHS по этому поколению мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
Ниже перечислены заводские кампании по американскому Ranger 2019-2023 годов (выгрузка NHTSA 7 октября 2026 года, 18 кампаний). Это не оценка надёжности: часть кампаний общая для нескольких моделей, часть касается только отдельных партий. Для T6 других рынков мы не проверяли базы Европы, Австралии и России.
| Кампания | Год | Что затронуто |
|---|---|---|
| 19V071 | 2019 | Рычаг десятиступенчатого автомата можно вывести из положения P без ключа |
| 19V366 | 2019 | Крепёж кронштейна троса переключения передач |
| 19V518, 21V811 | 2019, 2021 | Передний ремень пассажира SuperCab, сборка |
| 19V726, 20V137 | 2019, 2020 | Мотор вентилятора отопителя, повторная кампания |
| 19V839 | 2019 | Разъёмы задних фонарей |
| 20V197 | 2020 | Индикация положения селектора автомата (общая с F-150) |
| 20V575, 25V442, 25V572 | 2020, 2025 | Камера заднего вида (электрическое соединение, программное обеспечение), многомодельные |
| 21V765 | 2020-2021 | Неподвижные задние подголовники SuperCab мешают установке детских кресел |
| 21V982 | 2021 | Радар круиз-контроля смещён при сборке |
| 22V451 | 2022 | Приклейка лобового стекла |
| 22V685 | 2022 | Топливная магистраль двигателя 2,3 л |
| 23V283 | 2023 | Затяжка колёсных гаек водительской стороны |
| 23V379 | 2019-2023 | Этикетка с допустимой нагрузкой на шины |
| 25V685 | 2019-2024 | Электрический подогреватель блока двигателя |
Что открыто по конкретной машине, показывает VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок и поколение. T6 производили на нескольких заводах, комплектации Европы, Азии, ЮАР и США различаются. Американский Ranger 2019-2023 годов с бензиновым 2.3 EcoBoost и дизельные машины 2011-2018 годов с других рынков отличаются двигателем, коробкой и оборудованием.
- Не путайте со следующим поколением. С мая 2022 года выпускается Ranger P703, подробности на странице Ford Ranger 2022.
- Двигатель и коробка. Дизели 2.2 и 3.2, 2.0 EcoBlue, бензин 2.3 имеют разные налог, расход и обслуживание; точный двигатель по VIN и ЭПТС.
- Тип в документах. От того, как пикап записан в документах (категория по праву управления), зависят налог и утилизационный сбор.
- Год выпуска. Выпуск 2015 года и старше облагается со множителем 0,7, 2016 года и моложе нет.
- Проверка. Историю и ограничения смотрите по материалам о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте, техосмотр описан отдельно.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст считается по году выпуска от 2026 года: выпуск 2015 года и старше (поколение с 2011 года) старше десяти лет, а выпуск 2016 года и моложе нет; старше двадцати лет машин в этом поколении нет. Объёмы взяты из таблицы двигателей выше.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016 и моложе | Налог в год, выпуск 2015 и старше | Утильсбор при ввозе |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue | 1 996 | 16 447 ₸ | 11 513 ₸ | 756 875 ₸ |
| 2.2 Duratorq | 2 198 | 27 336 ₸ | 19 135 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 2.3 EcoBoost | 2 300 | 28 050 ₸ | не выпускался | 1 081 250 ₸ |
| 3.2 Duratorq | 3 198 | 66 261 ₸ | 46 383 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Базовые ставки диапазонов до применения коэффициента: 1 500-2 000 см³ (2.0 EcoBlue) 3 МРП — 12 975 ₸, 2 000-2 500 см³ (2.2 и 2.3) 6 МРП — 25 950 ₸, 3 000-4 000 см³ (3.2) 15 МРП — 64 875 ₸. Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона: у 2.0 EcoBlue 3 472 ₸, у 2.2 1 386 ₸, у 2.3 2 100 ₸, у 3.2 1 386 ₸. Если у 2.3 EcoBoost окажется 2 261 см³ (как в ряде справочников), надбавка будет на 273 тенге меньше.
Какая ставка у пикапа
В статье 565 Налогового кодекса (редакция 2026 года, текст с adilet.zan.kz) сказано, что для налога применяется категория на право управления: к легковым автомобилям относятся автомобили категории B, к грузовым категории C. Полная масса T6 по австралийским данным около 3 200 кг (вторичный источник), то есть меньше 3 500 кг, и это категория B. Слово «пикап» в статье 563 встречается только в льготе для крестьянских хозяйств, а не в ставках. Поэтому мы считаем налог как для легкового автомобиля по объёму двигателя, как и в разборе Mitsubishi L200.
Оговорка: если в свидетельстве о регистрации пикап записан как грузовой, налоговый орган может взять ставку по грузоподъёмности (до одной тонны 3 МРП), а в статье 565 понижающие коэффициенты по возрасту заданы только для легковых. Грузоподъёмность берут из инструкции, а при её отсутствии считают как разницу между разрешённой максимальной и снаряжённой массой. Какой вариант применён к вашей машине, определяйте по документам и в налоговой.
Утилизационный платёж в таблице показан по объёму двигателя для легковой категории; для пикапа с категорией N1 в ЭПТС порядок другой, и мы его не считали. Если машина уже зарегистрирована в Казахстане, платёж в её цене учтён. Порядок ввоза описан в отдельном материале, налог здесь. Свой случай можно посчитать калькулятором. Растаможка описана в отдельной статье, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности и не сравниваем машину с конкурентами. Нет официальных документов дистрибьюторов в Казахстане, поэтому не разобраны казахстанские комплектации и их оборудование. Прямые страницы Ford для европейских и азиатских версий были недоступны, их данные даны по пересказу прессы и справочникам. Нет расхода дизелей по европейским циклам, габаритов и массы Single Cab и Double Cab, мощности 2.2 по версиям (125 и 150 PS), данных по бензиновому 2.5 Duratec, процентов Euro NCAP 2011 года, результатов IIHS и отзывных кампаний вне США. Ranger Raptor в Казахстане не проверяли. Коды P375, PX MkII и MkIII взяты из справочников.
Частые вопросы
Продавался ли Ford Ranger T6 в Казахстане официально?
Подтвердить не удалось. Caspian Motors в 2015 году был официальным импортёром Ford, но модели в статье не названы, а в списке поставок Ford Sollers за 2016 год Ranger нет. Документов дистрибьютора мы не нашли.
Какие двигатели у Ranger 2011-2022?
Дизели 2.2 и 3.2 Duratorq, с 2019 года в Европе 2.0 EcoBlue (170 PS и bi-turbo 213 PS), бензин 2.5 Duratec на части рынков и 2.3 EcoBoost (270 л.с. по SAE) в США в 2019-2023 модельных годах.
Какой налог на Ranger T6?
Для 2,2 л и выпуска 2016 года и моложе 27 336 ₸ в год, для 3,2 л 66 261 ₸, для выпуска 2015 года и старше с коэффициентом 0,7. Если в свидетельстве указан грузовой тип, ставка может быть другой.
Какой краш-тест у Ranger?
Euro NCAP в октябре 2011 года и ANCAP в 2011, 2014 и 2015 годах дали пять звёзд. NHTSA для американского SuperCrew 2019-2020 годов поставил четыре.
Чем американский Ranger отличается от мирового?
Это тот же T6, но с бензиновым 2.3 EcoBoost и десятиступенчатым автоматом, кузовами SuperCab и SuperCrew и сборкой в штате Мичиган. Дизелей и Raptor в США на этом поколении не было.
Чем T6 отличается от Ranger 2022?
С мая 2022 года выпускается новое поколение P703, оно разобрано на странице Ford Ranger 2022. Данные этой страницы к нему не относятся.
Фото в начале страницы: Ford Ranger Wildtrak 2014 года (PX/T6, до рестайлинга, Австралия). Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
