Honda Elysion (Хонда Элизион, エリシオン) первого поколения, кузовные коды Honda RR1-RR6: большой минивэн для японского рынка на 8 мест (7 с отдельными креслами второго ряда). Двигатели бензиновые: 2,4 л (160 PS), 3,0 л (250 PS) и в версии Prestige 3,5 л V6 (300 PS). Коробка только 5-ступенчатый автомат, привод передний или полный. По каталогу Honda «Автомобили, которые мы продавали», модель в продаже с мая 2004 по май 2012 года, Prestige с января 2007 по октябрь 2013 года. В Казахстане Elysion официально не продавался: машины ввозят и продают как подержанные; на Kolesa.kz на 8 октября 2026 года 154-156 объявлений. Налог в год при выпуске 2006-2013 годов: 2,4 л (2 354 см³) 19 900 ₸, 3,0 л (2 997 см³) 29 683 ₸, 3,5 л (3 471 см³) 47 720 ₸.
Характеристики проверены по архивным материалам Honda Japan (материалы для прессы, таблицы характеристик, каталог выпущенных моделей, перечень отзывных кампаний), документу Минтранса Японии об автооценке, базам NHTSA и EPA и объявлениям Kolesa.kz 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Коды. По таблицам Honda: RR1 (2,4 л, передний привод), RR2 (2,4 л, полный), RR3 и RR4 (3,0 л), RR5 и RR6 (Prestige, 3,5 л). Elysion второго поколения, по Wikipedia, делали только в Китае; его мы не разбираем.
- Старт. Материалы Honda для прессы датированы 13 мая 2004 года. Honda называла модель новым премиальным 8-местником.
- Казахстан. В каталоге официального дилера Honda 2012-2015 годов были только CR-V, Pilot и Accord; документов КЗ на Elysion нет, строки Elysion нет и в нормах расхода по постановлению № 1210. Все данные ниже относятся к японской спецификации.
- Налог. Возраст считают по году выпуска: 2004-2005 годы старше 20 лет, 2006-2013 годы старше 10 лет.
- Безопасность. В США модель не продавалась, в NHTSA и EPA её нет. Есть японская автооценка JNCAP 2004 года: 6 звёзд из 6.
- Не путать. Американский Odyssey это другая машина; про Odyssey 2003 года смотрите отдельно.
Версии по годам
Версии японского рынка по материалам Honda. Для Казахстана комплектаций нет, цены не приводим.
| Период по каталогу Honda | Что было |
|---|---|
| 2004.05-2005.08 | Запуск. С 2,4 л типы M, G, X; с 3,0 л типы VG, VX, VZ; у G и VG версия с боковым подъёмным сиденьем (7 мест). |
| 2005.09-2006.11 | Релиз от 29 сентября 2005 года: новая решётка (кроме VZ), типы G Aero, X Aero Package, VG Aero VSA Package, VX Aero Package; у VX стандартными стали VSA и адаптивные фары. |
| 2006.12-2008.11 | Релиз от 21 декабря 2006 года: новые фары, бампер, капот; типы MX, G Aero, VG; кресла «капитан» во втором ряду как опция. |
| 2007.01 и позже | Prestige 3,5 л V6: типы SG, SG HDD Navi Package, SZ. Объявлен 21 декабря 2006 года, продажи с 25 января 2007 года. |
| 2008.12-2012.05 | Ещё три периода каталога. В таблице 2009.09-2010.10 те же двигатели 2,4 и 3,0 л; подробнее не разбирали. |
Из оборудования 2004 года по текстам Honda однозначно известно следующее: навигация с жёстким диском и 8-дюймовым экраном стандартна у VG, VX, VZ и опция у G, X; левая сдвижная дверь с электроприводом стандартна на всех типах, кроме M; радарный круиз-контроль IHCC стандартен у VZ. Полную матрицу не строили, потому что таблица Honda читается неоднозначно.
Салон и места
| Параметр (данные Honda, 2004) | Значение |
|---|---|
| Места | 8; 7 с «капитанскими» креслами и у версий с боковым подъёмным сиденьем |
| Салон: длина / ширина / высота | 2 935 / 1 580 / 1 265 мм (1 260 мм с люком) |
| От подушки сиденья до крыши, ряды 1 / 2 / 3 | 1 020 / 1 025 / 940 мм (VX с передним приводом, без люка) |
| Багажник | до 1 057 л, длина 1 300 мм, при сдвинутых и поднятых сиденьях 2-го и 3-го рядов (метод VDA, измерение Honda) |
Сиденья 2-го и 3-го рядов делятся 60:40 и сдвигаются. Второй ряд на части типов поворачивается лицом к третьему (опция).
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель | Объём, размеры | Мощность и момент (нетто) | Топливо | ГРМ |
|---|---|---|---|---|
| K24A, 2,4 л, 4 цилиндра, DOHC i-VTEC | 2 354 см³, 87,0 x 99,0 мм, сжатие 9,7 | 118 кВт (160 PS) при 5 500, 218 Н·м при 4 500 | regular | цепь |
| J30A, 3,0 л, V6, SOHC i-VTEC с отключением цилиндров | 2 997 см³, 86,0 x 86,0 мм, сжатие 11,2 | 184 кВт (250 PS) при 6 000, 309 Н·м при 5 000 | premium, regular допустим с потерей мощности | ремень |
| J35A, 3,5 л, V6, SOHC (только Prestige) | 3 471 см³, 89,0 x 93,0 мм, сжатие 11,0 | 221 кВт (300 PS) при 6 200, 353 Н·м при 5 000; полноприводные 205 кВт (279 PS), 343 Н·м | premium, regular допустим с потерей мощности | ремень |
PS означает метрическую лошадиную силу. У 3,0-литрового мотора на малой нагрузке отключаются три цилиндра заднего ряда, остаётся 1,5 л. Коробка на всех версиях: электронно управляемый 5-ступенчатый автомат. Привод передний или полный (по описанию Honda, Real Time 4WD). Подвеска: спереди двойные поперечные рычаги, сзади двойные поперечные с продольными, торсионные стабилизаторы. Тормоза: спереди вентилируемые диски, сзади диски со встроенным барабанным стояночным. Шины 215/65 R16 или 215/60 R17, у Prestige 225/50 R18.
Характеристики
| Параметр | Elysion (таблица 2004) | Prestige (таблица 2007) |
|---|---|---|
| Длина | 4 840 мм (с аэрообвесом после 2005 года 4 845 мм) | 4 920 мм |
| Ширина | 1 830 мм | 1 845 мм |
| Высота | 1 790 мм (передний привод), 1 810 мм (полный) | 1 790 и 1 810 мм |
| Колёсная база | 2 900 мм | 2 900 мм |
| Просвет | 150 мм (передний), 165 мм (полный) | 150 и 165 мм |
| Снаряжённая масса | 1 780-1 930 кг (2,4 л), 1 890-2 030 кг (3,0 л) | 1 920-2 020 кг |
| Радиус разворота, бак | 5,7 м, 70 л | 5,8 м, 70 л |
Буксировку и максимальную скорость в таблицах Honda не нашли.
Расход топлива
Honda указывает расход в японских режимах 10・15 (до 2008 года) и JC08 (с 2009 года), это значения Минтранса Японии. Они не сопоставимы с EPA и WLTP. Значения даны в км/л; пересчёт в л/100 км наш (100 делить на км/л).
| Версия | Режим | Передний / полный, км/л | л/100 км |
|---|---|---|---|
| 2,4 л | 10・15 (2004) | 10,2 / 10,0 | 9,8 / 10,0 |
| 3,0 л | 10・15 (2004) | 9,8 / 9,5 | 10,2 / 10,5 |
| 3,5 л (Prestige) | 10・15 (2007) | 8,5 / 8,0-8,3 | 11,8 / 12,0-12,5 |
| 2,4 л | JC08 (2009-2010) | 9,9 / 9,5 | 10,1 / 10,5 |
| 3,0 л | JC08 (2009-2010) | 9,0 / 8,8 | 11,1 / 11,4 |
Постановление № 1210 нормы списания для Elysion не задаёт.
Системы помощи водителю
- IHCC. Радарный круиз-контроль с удержанием дистанции: по Honda, радар видит до 100 м в секторе 16 градусов, работает на 45-100 км/ч. В 2004 году стандартно у VZ.
- Торможение при риске наезда. Система CMS (追突軽減ブレーキ) с преднатяжителями ремней: в 2004 году у VZ; у Prestige в релизе 2006 года CMBS, стандартна у SZ.
- VSA и AFS. В 2004 году стандартны у VZ, у VG и VX опция; у Prestige VSA стандартна на всех типах.
Безопасность
- NHTSA, EPA. Elysion в США не продавался. В SafetyRatings NHTSA для Honda за 2003-2015 модельные годы его нет, запрос отзывов по Honda Elysion 2006 вернул ноль записей, в меню моделей EPA его тоже нет (проверено напрямую).
- IIHS, Euro NCAP. Страницы Elysion на iihs.org и euroncap.com не нашлись (адреса вернули 404).
- JNCAP (Япония). По документу Минтранса Японии с результатами первой половины 2004 финансового года (по метаданным файла, январь 2005 года): общая оценка 6 звёзд из 6 для водителя и пассажира. Уровни: полный фронтальный удар 5 и 5, удар с частичным перекрытием 5 у водителя и 4 у пассажира, боковой 5, защита головы пешехода 3. Honda повторяет оценку на своём сайте. Методика японская, с NHTSA, IIHS и Euro NCAP её сравнивать нельзя; повторных испытаний мы не нашли.
- Подушки. В 2004 году стандартны подушки водителя и переднего пассажира; боковые подушки передних сидений и шторки на три ряда были опцией.
Отзывные кампании Honda Japan
В NHTSA записей по модели нет, поэтому таблица составлена по перечню Honda Japan (страница «リコール・改善対策一覧», открыта 8 октября 2026 года): восемь записей с Elysion за 2005-2015 годы, позже записей нет. «改善対策» означает «улучшение»: это отдельная японская категория рядом с отзывом. Это не оценка надёжности.
| Номер | Дата | Коды | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 1354 | 10 февраля 2005 | RR1-RR4 | сдвижная дверь: защёлка и смазка рычага, при замерзании дверь можно не закрыть |
| 308 (улучшение) | 24 ноября 2005 | RR1-RR4 | блок управления боковых шторок: сигнал раскрытия мог запаздывать |
| 1643 | 23 марта 2006 | RR1-RR4 | крышка передней защёлки сдвижной двери: вода, замерзание, дверь не закрывается |
| 1817 | 8 февраля 2007 | RR1-RR4 | электропривод сдвижной двери: заедание, в худшем случае дверь могла открыться на ходу |
| 353 (улучшение) | 22 марта 2007 | RR1, RR2 | крепление насоса ГУР: ослабление болтов, возможен обрыв ремня и рост усилия на руле |
| 3033 | 4 октября 2012 | RR3-RR6 | шланг подачи масла ГУР: трещина, утечка, возможен пожар |
| 3119 | 14 марта 2013 | RR3, RR4 | модулятор VSA: возможно непреднамеренное торможение без стоп-сигналов |
| 3581 | 28 мая 2015 | RR1-RR6 | подушка водителя: возможен разрыв корпуса инфлятора при раскрытии, осколки |
Кампании 308 и 353 охватывают также Odyssey. Диапазоны номеров кузова в карточках включают и машины, не подлежащие доработке. Для ввезённой машины проверку по VIN или номеру кузова вида RR1-1xxxxxx лучше запросить у официального дилера Honda.
Что учесть при покупке и ввозе
- Двигатель и налог. Объёмы 2 354, 2 997 и 3 471 см³ взяты из таблиц Honda для Японии; фактический объём берут из свидетельства о регистрации. Разница по налогу в разы, расчёт ниже.
- Топливо. Для 3,0 и 3,5 л Honda указывает premium, для 2,4 л regular. Как это соотносится с бензином в Казахстане, мы не разбирали.
- ГРМ. По таблице Honda у 2,4 л цепь, у обоих V6 ремень. Регламент и историю замен смотрите по конкретной машине.
- Какая машина. Версию определяют по документам: коды RR1-RR6 в номере кузова, объём, год выпуска. Сторона руля в таблицах Honda не указана.
- Рынок. По Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, по объёму в объявлениях: 2,4 л 84, 3,0 л 44, 3,5 л 26 (всего 156, ещё два с 2,0 л); с годом выпуска 2004-2005 41 объявление (из 154 в другом замере). Это число объявлений, не продаж.
- Проверка и ввоз. VIN-код, проверка перед покупкой, залог и арест, растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Официального дилера у Elysion в Казахстане не было, поэтому утильсбора в цене у дилера нет: при ввозе он оплачивается отдельно. Налог зависит от года выпуска: 2006-2013 годы старше 10 лет (age=»11″), 2004 и 2005 годы старше 20 лет (age=»21″); выпуск 2006 года ровно 20 лет назад и в старшую категорию не входит. Prestige выпускали с 2007 года, ему подходит только строка «старше 10 лет».
| Что считаем | 2,4 л (2 354 см³) | 3,0 л (2 997 см³) | 3,5 л (3 471 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 6 МРП — 25 950 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 2 478 ₸ | 3 479 ₸ | 3 297 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2013 (старше 10 лет) | 19 900 ₸ | 29 683 ₸ | 47 720 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2004-2005 (старше 20 лет) | 14 214 ₸ | 21 202 ₸ | не применимо |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Объём 2 997 см³ меньше границы 3 000 см³, поэтому 3,0 л относится к диапазону 2 500-3 000 см³. Разбор налога: здесь, свой случай считает калькулятор. Утильсбор: отдельный материал. Техосмотр: здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не разбирали китайские версии Elysion, полную матрицу оборудования, финальные периоды 2010-2013 годов (таблица Honda не открылась как текст) и сервисные кампании. Не удалось подтвердить страну отгрузки, долю праворуких машин в Казахстане и происхождение трёх объявлений Kolesa с годом выпуска 2014 и позже. Данные относятся к японскому рынку. По классу большого минивэна в других материалах: Kia Carnival 2020, Lexus LM 2020-2023, Volkswagen Multivan 2015.
Частые вопросы
Продавался ли Honda Elysion официально в Казахстане?
Признаков этого мы не нашли: в каталоге дилера Honda 2012-2015 годов были CR-V, Pilot и Accord. Машины попадают в страну ввозом и как подержанные.
Какой налог на Elysion в Казахстане?
При выпуске 2006-2013 годов: 2,4 л 19 900 ₸, 3,0 л 29 683 ₸, 3,5 л 47 720 ₸ в год. Для выпуска 2004-2005 годов при 2,4 л 14 214 ₸.
Есть ли краш-тесты Elysion?
В NHTSA, IIHS и Euro NCAP нет. По японской автооценке JNCAP 2004 года 6 звёзд из 6, это японская методика и машина 2004 года.
Это то же самое, что американский Honda Odyssey?
Нет. В США Honda продавала собственный Odyssey, у Elysion в американских базах записей нет.
Были ли отзывные кампании на Elysion?
По перечню Honda Japan восемь записей за 2005-2015 годы: двери, подушки, ГУР, VSA (таблица выше). Есть ли кампания на конкретной машине, уточняют у дилера Honda по номеру кузова.
Фото в начале страницы: Honda Elysion G Aero (RR1, первое поколение), парковка в Японии, 2014 год. Автор: Tokumeigakarinoaoshima, Wikimedia Commons, CC0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
