Jetour T2 (Джетур Т2): пятиместный 5-дверный кроссовер длиной 4 785 мм с цельным кузовом, 2,0-литровым бензиновым турбомотором (1 998 см³), полным приводом и 7-ступенчатым роботом (7DCT) либо 8-ступенчатым автоматом (8AT). В Казахстане его продаёт дистрибьютор «Jetour Qazaqstan» в составе группы Allur: 14 июня 2024 года сайт сообщил, что T2 «уже в продаже»; по прайс-листу 2026 года три комплектации (Adventure, Expedition, Explorer), гарантия 5 лет или 200 000 км. Мощность в документах расходится: 254 л.с. и 390 Н·м в прайс-листе 2026 года, 245 л.с. и 375 Н·м в сообщении дистрибьютора 2024 года и в руководстве. Независимых краш-тестов казахстанской версии нет. Налог на транспорт в год для машины моложе десяти лет: 16 461 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу дистрибьютора 2026 года, руководству по эксплуатации 2025 года, странице модели, новостям и архивным копиям сайта jetour-auto.kz, сообщению дистрибьютора в Zakon.kz, странице ASEAN NCAP, материалам об экспортных версиях и объявлениям Kolesa.kz 11 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Индексов поколений в документах для Казахстана нет. По Wikipedia, в Китае модель продаётся с сентября 2023 года под названием Jetour Traveller; привязка к казахстанским экземплярам не доказана.
- В Казахстане. Продажи с 14 июня 2024 года по сайту, старт объявлен 17 июня 2024 года (Zakon.kz). Версия Explorer с 8AT появилась 25 июня 2026 года.
- Мотор. Бензиновый 1 998 см³ с турбонаддувом: 254 л.с. и 390 Н·м (прайс-лист), 245 л.с. и 375 Н·м (сообщение 2024, руководство).
- Привод. Полный, задний дифференциал с электронным управлением, режимы 6+1.
- Гарантия. 5 лет или 200 000 км, для ряда узлов короче.
- Сборка. Страна сборки в документах не указана, сборка T2 в Казахстане не подтверждена.
- Безопасность. ASEAN NCAP, модельный год 2025: 5 звёзд, 86,50 балла, версия для рынков АСЕАН.
Казахстанская версия и версии других рынков
Казахстанские данные взяты из документов дистрибьютора. Колонки других рынков заполнены по странице ASEAN NCAP, материалу Paul Tan’s Automotive News о запуске в Малайзии (март 2026 года) и Wikipedia: это вторичные источники.
| Параметр | Казахстан | АСЕАН и Малайзия | Китай (Wikipedia) |
|---|---|---|---|
| Двигатели | бензин 2.0T; в руководстве есть и 1.5T SQRG4J15 с передним приводом, в прайс-листе его нет | ASEAN NCAP: «2.0 TD», 2 варианта; Малайзия: один вариант 2.0T с полным приводом | бензин 1.5T и 2.0T, PHEV |
| Мощность и момент 2.0T | 254 л.с. и 390 Н·м (прайс-лист); 245 л.с. (180 кВт) и 375 Н·м (2024, руководство) | Малайзия: 245 PS (180 кВт) и 375 Н·м | 187 кВт (254 PS) |
| Снаряжённая масса | 1 915-1 980 кг (7DCT), 1 982-2 017 кг (8AT) | 1 870 кг (ASEAN NCAP), 1 880 кг (Малайзия) | 1 700-1 934 кг по версиям |
| Расход топлива | 9,3 л/100 км (сообщение 2024) | Малайзия: 7,9 л/100 км, методика не названа | не проверяли |
| Сборка | не указана | тестовый вариант ASEAN NCAP китайский; в Малайзии CKD в Джохор-Бару | Фучжоу |
Названий «Traveller» (так модель зовут в Китае) и «Shanhai T2» (гибрид) в казахстанских документах нет; в каталоге у T2 только бензин. Сайт дистрибьютора 27 апреля 2026 года писал, что в Пекине показаны гибридные T1 и T2, о продаже их в Казахстане там нет.
T2 в Казахстане: хронология
- 14 июня 2024 года. На главной jetour-auto.kz новость «T2 — уже в продаже». В архивных копиях главной до апреля 2025 года есть карточка с базой 2 800 мм, 180 км/ч и расходом 9,3 л/100 км; подписи модели в тексте нет, по базе это T2.
- 17 июня 2024 года. Zakon.kz публикует сообщение дистрибьютора о старте продаж «первой полноприводной модели в линейке бренда»: комплектации Adventure и Expedition, 7DCT, 245 л.с., семь цветов кузова.
- 25 июня 2026 года. Новость о версии Explorer с 8AT, полноразмерным запасным колесом и розеткой 220 В. Там же дистрибьютор упоминает 500 000 проданных T2 в мире; это его заявление.
На Kolesa.kz 10 октября 2026 года по T2 найдено 81 объявление (счётчик страницы марки), распределения по годам нет. Продажи T2 в Казахстане в открытых источниках не найдены; цифры по марке есть в справке о Jetour.
Комплектации в Казахстане
Цены не приводим. Данные взяты из прайс-листа, действительного с 11 июня 2026 года; матрицу мы читали с рендера страницы. Мотор, привод, размеры и багажник у комплектаций общие. По прайс-листу Adventure значится только в строке 2025 года выпуска, Explorer только 2026, Expedition в обеих.
| Позиция | Adventure (7DCT) | Expedition (7DCT) | Explorer (8AT) |
|---|---|---|---|
| Диски, запасное колесо | R19, неполноразмерное | R20, неполноразмерное | R20, полноразмерное |
| Панорамная крыша с люком | нет | есть | есть |
| Память сиденья водителя и зеркал | нет | есть | есть |
| Сиденье пассажира | механика, 4 направления | электро, 4 направления | электро, память, оттоманка для ног |
| Вентиляция передних сидений, передние парктроники | нет | есть | есть |
| Массаж водителя, PM2.5 и ионизатор, розетка 220 В | нет | нет | есть |
| Аудиосистема | 8 динамиков | Sony, 12 динамиков | Sony, 12 динамиков |
| Ассистенты | обычный круиз-контроль | ACC и пакет SmartTravel | ACC и пакет SmartTravel |
Общее для каждой комплектации: фронтальные, передние боковые подушки и шторки, ABS, ESC, TPMS, HSA, HDC, ISOFIX на втором ряду, ELSD заднего моста, режимы 6+1, датчик глубины брода, внедорожный круиз-контроль 7-15 км/ч, защита картера и бака, рейлинги, панель 10,25″, мультимедиа 15,6″, беспроводная зарядка 50 Вт, обзор 360°, двухзонный климат, подогрев руля, стёкол и сидений.
Документы расходятся в трёх местах. Блок «Стандартное оснащение» называет запасное колесо временного использования без деления на комплектации, а матрица и новость 2026 года дают Explorer полноразмерное; принимаем полноразмерное. Интерьеры названы по-разному: матрица говорит о чёрном с красными элементами, коричневом и зелёном с оранжевыми, блок цветов о чёрном и бежевом, сообщение 2024 года о чёрном, бежевом и зелёном. Цветов кузова по прайс-листу шесть на 7DCT и три на 8AT, в 2024 году было семь, включая салатовый и оранжевый.
Салон и места
- Места и багажник. Пять мест. Багажник 580 л по прайс-листу, методика не названа; в сообщении 2024 года 1 494 л со сложенным вторым рядом, то же число у Paul Tan’s для Малайзии.
- Салон по сообщению 2024 года. Ширина до 1 451 мм, пространство для ног второго ряда до 960 мм, высота от сиденья до потолка без панорамной крыши 1 050 мм впереди и 1 044 мм сзади.
- Детские кресла. По таблице руководства универсальные кресла групп 0-3 допускаются на внешних местах второго ряда; клетки переднего пассажира и центрального заднего места пусты. Обращённое назад кресло нельзя ставить на сиденье с включённой фронтальной подушкой.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Прайс-лист 2026 | Руководство 2025, сообщение 2024 |
|---|---|---|
| Мотор | бензиновый, турбонаддув, непосредственный впрыск, 1 998 см³ | SQRF4J20 (руководство), рядные 4 цилиндра, степень сжатия 10,2:1 |
| Мощность и момент | 254 л.с., 390 Н·м | 180 кВт чистая при 5 500 об/мин, 375 Н·м при 1 750-4 000; 245 л.с. (2024) |
| Коробка | 7DCT (Adventure, Expedition), 8AT (Explorer) | 740DHB, 7 передач; 840AHA, 8 передач |
| Максимальная скорость | 180 км/ч у обеих коробок | 180 км/ч (7DCT), 190 км/ч (8AT) |
| Разгон до 100 км/ч | не указан | 8,7 с (2024, 7DCT) |
| Топливо | не указано | бензин с октановым числом 95 и выше |
Мощность и момент мы не сводим. 180 кВт соответствуют примерно 245 л.с., а 187 кВт, которые Wikipedia называет для 2.0T, примерно 254 л.с. (пересчёт наш). Возможно, это нетто и брутто одного мотора, но документы этого не говорят; менялась ли настройка между 2024 и 2026 годами, мы не знаем. У материала Paul Tan’s о Малайзии в заголовке 245 PS и 375 Н·м, а в адресе страницы 254 PS и 390 Н·м. Что записано в ОТТС конкретной машины, смотрите в документах на неё; налог от этого не зависит.
Руководство описывает и версию 1.5T (SQRG4J15, 1 499 мл, 125 кВт, 270 Н·м, 7DCT 730DHA, передний привод, буксировка не предусмотрена); в прайс-листе и на странице модели её нет. В руководстве есть бензиновый сажевый фильтр: при зелёном индикаторе регенерации советуют разогнаться до 60 км/ч и выше.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. По сообщению 2024 года, система XWD BorgWarner шестого поколения с дифференциалом повышенного трения (eLSD) сама включает полный привод и при необходимости блокирует задний дифференциал. По руководству, при неисправности (жёлтый индикатор) машина работает как 2WD. Понижающая передача и блокировка центрального дифференциала в документах не названы.
- Режимы. Руководство называет семь: стандартный, спортивный, снежный, грязевой, каменистый, экономичный и интеллектуальный X. Внедорожный круиз включается в режиме грязи или камней при скорости ниже 15 км/ч.
- Подвеска и тормоза. Спереди независимая Macpherson, сзади многорычажная, электроусилитель руля, диски на обеих осях, электрический стояночный тормоз.
- Шины. Руководство: 235/65 R18, 255/60 R19, 255/55 R20. По прайс-листу R19 у Adventure и R20 у остальных; R18 в прайс-листе нет.
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 785 x 2 006 x 1 880 мм (прайс-лист); высота 1 870 мм по руководству |
| Колёсная база, колея | 2 800 мм; 1 690 мм спереди, 1 700 мм сзади |
| Дорожный просвет | 220 мм (прайс-лист, сайт); руководство: 180 мм с нагрузкой у 7DCT, 220 мм без нагрузки у 8AT |
| Углы въезда и съезда | 28° и 28° (руководство; у 7DCT для съезда «28, 18»); Wikipedia: 28° и 30° |
| Снаряжённая, допустимая масса | 1 915-1 980 и 2 215-2 280 кг (7DCT); 1 982-2 017 и 2 282-2 317 кг (8AT) |
| Прицеп без тормозов, с тормозами | 750 и 1 600 кг (2.0T) |
| Бак, разворот, подъём | 70 л; 11,4 м; 40 % (7DCT), 45 % (8AT) |
| Глубина брода | в документах числом не названа |
Допустимая масса больше снаряжённой на 300 кг у каждого сочетания (расчёт наш): это не заявленная грузоподъёмность. В таблице прайс-листа колёсная база напечатана как «1 880», на сайте и в руководстве 2 800 мм; считаем опечаткой. Число 700 мм для брода называют только Wikipedia и малайзийский материал.
По данным наших страниц: рамный Tank 300 4 760 мм при базе 2 750 мм, Haval Dargo 4 620 мм при базе 2 738 мм, рамный Mitsubishi Pajero Sport 4 785-4 825 мм, четырёхдверный Ford Bronco 4 811 мм при базе 2 949 мм. Кузов T2 цельный, не рамный.
Расход топлива
В прайс-листе и руководстве расход не приведён. В сообщении дистрибьютора 2024 года указано 9,3 л/100 км в смешанном цикле для 7DCT, цикл замера не назван; малайзийская версия заявлена с 7,9 л/100 км, методика тоже не названа, поэтому цифры сравнивать нельзя. При баке 70 л получается около 753 км (70 / 9,3 x 100, расчёт наш): это иллюстрация, а не запас хода. В США T2 не продаётся, данных EPA нет.
Системы помощи водителю
| Система | Adventure | Expedition | Explorer |
|---|---|---|---|
| Обычный круиз-контроль | есть | нет | нет |
| ACC, TJA, ICA | нет | есть | есть |
| AEB, FCW, RCW | нет | есть | есть |
| BSD, RCTA, DOW | нет | есть | есть |
| LDWS, LKA, HMA (автопереключение света) | нет | есть | есть |
Диапазоны по руководству, которое описывает системы «при наличии»: ACC от 15 до 150 км/ч; ICA от 60 до 130 км/ч, TJA ниже 60; AEB 4-62 км/ч по неподвижной цели, 4-80 по движущейся, 4-64 по пешеходам и велосипедистам; HDC отключается выше 60 км/ч. При неполноразмерном запасном колесе руководство рекомендует выключить FCW и AEB.
Безопасность
Прайс-лист называет фронтальные, передние боковые подушки и шторки, сайт пишет о шести подушках. ASEAN NCAP для тестового варианта: водительская, пассажирская, две боковые и две шторки (шесть, подсчёт наш), коленной подушки нет.
| ASEAN NCAP, T2 | Результат |
|---|---|
| Общая оценка | 5 звёзд, 86,50 балла |
| Взрослые, дети | 37,17 из 40; 15,94 из 20 |
| Системы помощи, мотоциклисты | 17,14 из 20; 16,25 из 20 |
| Тестовый вариант | модельный год 2025, CAERI, «2.0 TD», 1 870 кг, происхождение Китай, протокол 2021-2025 |
Это оценка версии для рынков АСЕАН, не казахстанской машины; применимость прямо не доказана. У ASEAN-версии AEB, предупреждение об уходе с полосы и автопереключение света значатся опциями, напоминание о ремнях есть для всех мест; в казахстанском прайс-листе ассистенты есть у Expedition и Explorer, напоминание названо для первого ряда. У T1 по той же программе 87,66 балла, см. Jetour T1.
Других результатов по T2 мы не нашли. Euro NCAP: поиск по марке 10 октября 2026 года дал 0, но тот же запрос по Chery тоже 0, фильтр не доказателен. ANCAP: 0 по марке. NHTSA: марки в США нет. Latin NCAP: марки в списке нет. Global NCAP и C-NCAP не перебирались. Заявлений «5 звёзд» на страницах дистрибьютора для Казахстана нет.
Отзывные и сервисные кампании
В США Jetour не продаётся, таблицы отзывов NHTSA нет. На сайте jetour-auto.kz мы не нашли реестра отзывных кампаний; страница «Сервисная инспекция» принимает VIN, но формирует список регламентных работ. Это не значит, что кампаний не было, и не оценка надёжности. Проверить машину можно у официального дилера или в контакт-центре дистрибьютора (7070) по VIN; где его искать, описано в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Мощность. Сверяйте цифры с ОТТС и свидетельством о регистрации: в открытых документах 254 и 245 л.с.
- Комплектация и год. Adventure по прайс-листу только 2025 года выпуска, Explorer только 2026. У Adventure нет ассистентов, панорамной крыши и вентиляции сидений.
- Запасное колесо. У Adventure и Expedition неполноразмерное; при его установке руководство советует выключить FCW и AEB.
- Руководство. В файле на сайте в предисловии упомянута «Джетур Мотор Рус», описана российская система ГЛОНАСС, в разделе о VIN есть сноска про ООО «Автотор Автобалт»; Казахстан и Allur в тексте не встречаются. Похоже на перевод документа для России (вывод наш), поэтому расположение VIN и опции сверяйте по своей машине.
- Подушки. По руководству, систему подушек меняют через 10 лет с даты покупки.
- Гарантия. 60 месяцев или 200 000 км, что наступит ранее, со дня подписания акта приёма-передачи; у стёкол, щёток, аккумулятора, выпускной системы и ряда узлов подвески сроки короче (договор).
- Покупка с рук. Проверка авто, залог и арест, техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 1 998 см³ указан в прайс-листе и руководстве. Он попадает в диапазон 1 500-2 000 см³ с базовой ставкой 3 МРП и лежит на 2 см³ ниже границы; верхняя граница включается, так что и 2 000 см³ дали бы ту же ставку. Возрастная категория старше десяти лет к T2 не относится: официальные продажи начались в 2024 году; для 2016 и старше действуют старшие возрастные категории.
| Показатель | 1 998 см³ |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона 1 500-2 000 см³ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка за объём сверх нижней границы | 3 486 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 16 461 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ |
Версия 1.5T (1 499 см³, только по руководству) попала бы в диапазон 1 100-1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП; основной версией мы её не считаем.
У машины от официального дистрибьютора утилизационный сбор уже учтён в цене, суммы мы не называем; при ввозе из-за рубежа его считают отдельно: об утилизационном платеже, о растаможке. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор; для страховки есть калькулятор ОГПО. О бренде: Jetour в Казахстане.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами по качеству. Не подтверждены: страна и тип сборки, верные мощность и момент для машин сегодняшних партий, ОТТС и экологический класс, максимальная скорость 8AT (180 или 190 км/ч), просвет и угол съезда, глубина брода, понижающая передача и блокировки, методика расхода, интервалы ТО, число проданных T2.
Частые вопросы
Какой двигатель и коробка у Jetour T2 в Казахстане?
Бензиновый 2.0 с турбонаддувом, 1 998 см³, полный привод; 7DCT у Adventure и Expedition, 8AT у Explorer.
Почему в документах 254 и 245 л.с.?
В прайс-листе 254 л.с. и 390 Н·м, в сообщении 2024 года и руководстве 245 л.с. (180 кВт) и 375 Н·м. Объяснения в документах нет; возможно, это разные способы подсчёта (наше предположение).
Чем отличаются Adventure, Expedition и Explorer?
У Adventure диски R19, обычный круиз-контроль и 8 динамиков, без панорамной крыши и ассистентов. Expedition добавляет R20, крышу, Sony, ACC и SmartTravel. Explorer с 8AT: полноразмерное запасное колесо, массаж, розетка 220 В.
Какой налог на Jetour T2?
Для 1 998 см³ 16 461 ₸ в год, базовая ставка диапазона 1 500-2 000 см³ равна 3 МРП — 12 975 ₸.
Есть ли у T2 краш-тесты?
ASEAN NCAP дал версии для рынков АСЕАН 5 звёзд (86,50 балла). Для казахстанской версии результатов нет.
Где собирают T2 и есть ли гибрид?
Страна сборки в документах не указана, сборку T2 в Казахстане мы не подтвердили. Гибрида в казахстанском каталоге нет.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: BAIC BJ40 Pro, с 2026 года, BAIC BJ30 / BJ30e, с 2026 года.
Фото в начале страницы: Jetour T2 (в Китае Traveller), Китай, 15 марта 2024 года; версия для Китая. Автор: Zotyefan, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование, регистрационный знак и лицо человека на заднем плане закрыты размытием.
