BAIC BJ40 Pro (Байк BJ40 Pro): рамный пятидверный внедорожник на пять мест длиной 4 790 мм с 2,0-литровым бензиновым турбомотором (180 кВт, 386 Н·м), 8-ступенчатым автоматом ZF и полным приводом с блокировками дифференциалов. В Китае это второе поколение BJ40 (марка Beijing), в Казахстане BJ40 Pro продаётся официально с 13 августа 2026 года: дистрибьютор ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN», сайт baic.com.kz, одна комплектация Premium. Рабочий объём двигателя в кубических сантиметрах в казахстанских документах не напечатан, поэтому сумму налога мы не считаем: ставка зависит от того, не больше ли он 2 000 см³, а точную цифру нужно брать из ПТС.
Характеристики и комплектация проверены по брошюре BJ40 Pro (русская и казахская версии, файл от 12 октября 2026 года), странице модели и разделам сайта baic.com.kz, архивным копиям сайта baic.kz, статьям Wikipedia, данным Euro NCAP и NHTSA и сохранённым страницам ANCAP, ASEAN NCAP и Latin NCAP 17 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Второе поколение BJ40: по Wikipedia, показано в августе 2023 года, в Китае производится с 2023 года; первое дебютировало в 2013 году.
- Кузов. Рамная конструкция, 5 дверей, 5 мест, безрамные боковые стёкла, запасное колесо снаружи на двери багажника.
- Силовая часть. Бензин 2.0T, 180 кВт, 386 Н·м, 8-ступенчатая АКПП ZF, полный привод; блокировки переднего моста, раздаточной коробки и заднего моста.
- Бездорожье по брошюре. Брод 750 мм, просвет не менее 220 мм, углы въезда и съезда не менее 36° и 31°.
- Гарантия. 5 лет или 150 000 км; руководства, сервисной книжки и регламента ТО на сайте нет.
- Безопасность. Независимых краш-тестов нет.
- Налог. Объём двигателя не указан: ставка 3 или 6 МРП в зависимости от цифры в ПТС.
Что за машина и откуда данные
Основа страницы: брошюра на 10 страниц (пять на русском, пять на казахском; цены в ней действуют с 9 октября 2026 года, мы их не приводим) и страница модели на baic.com.kz. Мощность в брошюре дана в киловаттах, лошадиные силы считает сайт: 245 л.с. при 180 кВт. Документа, который прямо называет BJ40 Pro вторым поколением BJ40, мы не нашли: мы сопоставили размеры, мощность и коробку с Wikipedia, где такие же числа даны для Beijing BJ40 II. Это сравнение, не тождество. В Китае автомобиль продаётся под маркой Beijing, в Казахстане под BAIC. Сайт называет модель «первым рамным внедорожником с безрамными окнами» и пишет о пяти экранах «впервые в индустрии»: это слова производителя, мы их не проверяли.
Комплектация Premium
По брошюре версия одна. Цвета кузова: оранжевый, чёрный, зелёный, серый; салон чёрно-оранжевый или чёрно-зелёный.
| Группа | Что названо в брошюре |
|---|---|
| Кузов и колёса | Лёгкосплавные диски 17″, шины 265/65 R17, полноразмерное запасное колесо на двери, рейлинги, панорамная крыша с люком, электроподножки с защитой от защемления, защита днища (две неметаллические панели) |
| Сиденья | Кожа; водитель 8 направлений, пассажир 6; память водителя; подогрев и вентиляция передних сидений и сидений второго ряда; спинки второго ряда 40:60, складываются в ровный пол |
| Мультимедиа | Два экрана 12,8″ (центральный и пассажира), цифровая панель 10,25″, платформа Qualcomm Snapdragon 8155, Apple CarPlay, DAB+, беспроводная зарядка, 10 динамиков + 1 и усилитель |
| Салон | Розетка 220 В / 400 Вт, шесть точек крепления груза, цифровое зеркало заднего вида, видеорегистратор HD, подогрев руля |
| Климат | Двухзонный, воздуховоды второго ряда, предварительная вентиляция салона, подогрев лобового стекла |
Двигатель, коробка и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2.0T, бензиновый турбо; сайт: цикл Миллера, «объём 2 л»; код двигателя не назван |
| Рабочий объём, см³ | Не напечатан |
| Мощность | 180 кВт (брошюра); 245 л.с. (сайт) |
| Крутящий момент | 386 Н·м |
| Коробка | 8-ступенчатая АКПП ZF |
| Привод | Полный; сайт: раздаточная коробка BorgWarner; блокировки переднего моста, раздатки и заднего моста |
| Топливо, бак | «92#» (так напечатано, октановый метод не назван), 85 л |
| Режимы | 7 режимов движения; Crawl (малая скорость); сайт: режимы ATS и Crawl Control на 12 уровней |
Экологический класс, массу, разгон, максимальную скорость и расход топлива брошюра и страница модели не называют, поэтому сравнить расход с другими моделями по документам КЗ нельзя.
Размеры и проходимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 790 x 1 940 x 1 895 мм; в брошюре в скобках 1 915 (смысл скобок не раскрыт) |
| Колёсная база | 2 760 мм |
| Дорожный просвет | не менее 220 мм |
| Брод | 750 мм (скорость и время погружения в документах не названы) |
| Углы въезда и съезда | не менее 36° и 31° |
| Подвеска | Спереди независимая на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая с неразрезным мостом |
| Тормоза | Дисковые вентилируемые, электронный стояночный, Auto Hold |
Из внедорожного оснащения по брошюре есть помощь при трогании на подъёме (HAC) и спуске (HDC), разворот на месте с уменьшением радиуса и камера с функцией «прозрачное шасси». Допустимый подъём, массу прицепа, колею, свесы и объём багажника документы не называют.
Системы помощи водителю
По брошюре у Premium: предупреждение о фронтальном столкновении (FCW) и автоматическое экстренное торможение (AEB), адаптивный круиз-контроль (ACC), удержание в полосе (LKA, ELK), помощь в пробке (TJA), контроль слепых зон (BSD), предупреждение об открытии двери (DOW), заднем столкновении (RCW) и поперечном движении сзади (RCTA) с торможением (RCTB), автопарковка, контроль усталости водителя, камера кругового обзора, контроль давления в шинах. Сайт называет часть функций уровнем L2; диапазонов скоростей в документах нет.
Безопасность
Пассивная безопасность по брошюре: фронтальные и боковые подушки водителя и переднего пассажира, шторки для двух рядов, ISOFIX на двух рядах, преднатяжители передних ремней, блокировка задних дверей от открывания детьми, металлический каркас безопасности. По строкам выходит шесть подушек (подсчёт наш), общее число брошюра не называет. У ABS, ESC, TCS и ряда других систем напечатано «(WCBS)» без расшифровки. Сайт утверждает, что 79% кузова выполнено из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали; мы это не проверяли.
| Программа | Что нашли 17 октября 2026 года | Относится к BJ40 Pro? |
|---|---|---|
| Euro NCAP | В списке 73 марок BAIC, Beijing и Senova нет | Нет |
| NHTSA | Запрос по марке BAIC вернул ноль результатов; в США модель не продаётся | Нет |
| ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP | В сохранённых результатах BAIC нет | Нет |
| C-NCAP (Китай) | Результата по BJ40 не нашли; сайт C-NCAP напрямую не открывали | Не установлено |
Независимой оценки казахстанской версии нет. Отзывных кампаний по BJ40 Pro в Казахстане не нашли, реестры не опрашивали. В зарубежной прессе пересказывали кампании по прежнему поколению BJ40 в Саудовской Аравии; их отношение к казахстанской версии не установлено, мы их не переносим. Отсутствие записей не говорит о надёжности. Состояние конкретной машины уточняйте у дилера по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Налог и утильсбор
В брошюре указано «2.0T», сайт округляет до «2 л». Рабочий объём в кубических сантиметрах нигде не назван, а границы налоговых диапазонов лежат на круглых числах: верхняя граница включается, и 2 000 см³ ещё относятся к ставке 3 МРП. Поэтому даём условие, а не расчёт; объём смотрите в ПТС, налог считает калькулятор. Налог подаём по правилам для легковых автомобилей, категорию подтверждает ПТС.
| Объём двигателя по ПТС | Базовая ставка | Надбавка за объём |
|---|---|---|
| Свыше 1 500 до 2 000 см³ включительно | 3 МРП — 12 975 ₸ | 7 тенге за каждый см³ свыше 1 500 |
| Свыше 2 000 до 2 500 см³ включительно | 6 МРП — 25 950 ₸ | считает калькулятор по объёму из ПТС |
Для машины моложе десяти лет возраст указывать не нужно: продажи начались в 2026 году. Входит ли утилизационный сбор в цену у официального дилера, документы BAIC не говорят: подтверждения мы не нашли, уточняйте у дилера. Для машин костанайской сборки порядок уплаты мы не разбирали. При самостоятельном ввозе размер сбора зависит от объёма двигателя: об утилизационном платеже, о растаможке, о налоге на транспорт.
Гарантия и техобслуживание
Брошюра и страница модели: заводская гарантия 5 лет или 150 000 км, смотря что наступит раньше. Условий в доступных документах нет. Руководства по эксплуатации, сервисной книжки, регламента и карты ТО на baic.com.kz мы не нашли: пункт меню «Владельцам» ведёт на «#», а колонка «Сервис» в списке дилеров пуста у всех 12 записей. Интервалы обслуживания назвать нельзя, запросите их у дилера до покупки.
Статус в Казахстане и сеть
Эпоха Allur. Презентация и старт продаж линейки BAIC (семь моделей, среди них BJ40 Pro) состоялись 13 августа 2026 года по сообщениям DKNews и Naprokat.kz. Дистрибьютор назван на сайте и в сноске брошюры: ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN»; на странице «Об Allur» BAIC входит в список брендов компании. Связь этого ТОО с АО «Группа Компаний Аллюр» (подвал allur.kz) документально не показана; в меню брендов allur.kz на 17 октября 2026 года BAIC нет, что согласуется с замечанием в справке о Soueast. Сайт заявляет локальное производство BAIC на заводе Allur в Костанае с 2026 года; режим сборки (CKD, SKD, KD) и перечень моделей не названы, соглашения Allur и BAIC мы не нашли. В списке дилеров 12 записей в 11 городах. В отчётах КАО BAIC в таблицах продаж ТОП-20 и в обзорах производства нет; продажи BJ40 Pro неизвестны. Общая картина: BAIC в Казахстане. Соседи по группе Allur: GAC, JAC, MG.
Эпоха «Синомост». До этого в Алматы внедорожники BAIC предлагал сайт baic.kz: сначала ТОО «Синомост», с 2025 года подпись ТОО «TABYS-KM». Сайт называет себя «официальным представителем» завода; подтверждения мы не нашли, в списке дилеров baic.com.kz этих компаний нет. По архиву в 2024-2026 годах там были BJ40, BJ40 Champion и BJ60. Фраза «официальные продажи с 2006 года» противоречит архивной версии того же сайта: в 2021 году он писал «с 2020», а «2006» есть в футере шаблона «© 2006 — today». Гарантия там 5 лет или 100 000 км (коммерческие предложения от 1 августа 2024 года). Это другое поколение, не версия BJ40 Pro:
| Параметр | BJ40 на baic.kz (архив, 2024) | BJ40 Pro на baic.com.kz (2026) |
|---|---|---|
| Двигатель | 2.0T, 224 л.с. (165 кВт), 380 Н·м | 2.0T, 180 кВт (245 л.с.), 386 Н·м |
| Коробка | ZF 8AT | ZF 8AT |
| Длина x ширина x высота, мм | 4 645 x 1 925 x 1 871 | 4 790 x 1 940 x 1 895 |
| Масса, расход | 2 065 кг, 12 л/100 км смешанный (данные продавца) | не названы |
Где источники расходятся
| Параметр | Брошюра | Страница сайта или Wikipedia |
|---|---|---|
| Круговой обзор | 360° (HD) | сайт: «540°» |
| Диски и шины | 17″, 265/65 R17 | сайт: опционально 18″, 265/65 R18 |
| Массаж передних сидений | в матрице строки нет | сайт: подогрев, вентиляция и массаж |
| Момент | 386 Н·м | Wikipedia (Китай): 395 Н·м |
| Просвет, углы | не менее 220 мм, не менее 36° и 31° | Wikipedia (Китай): 230 мм, 37° и 31° |
| Высота | 1 895 (1 915) | Wikipedia (Китай): 1 929 |
| Мощность | 180 кВт | сайт 245 л.с.; агрегатор «Китайские автомобили» (по нашей разведке): 254 л.с. |
Wikipedia приводит китайские данные со ссылкой на Autohome (август 2023 года). Что стоит на конкретной машине, фиксируйте в договоре.
Что учесть при покупке
- Объём двигателя. Возьмите цифру из ПТС: от неё зависят ставка налога и утильсбор.
- Документы. Руководства и сервисной книжки на сайте нет, попросите их у дилера и уточните интервалы ТО.
- Продавцы. Сайт baic.kz принадлежит другому продавцу; официальный сайт дистрибьютора baic.com.kz. BJ40 и Champion эпохи «Синомост» другое поколение.
- Покупка с рук. Проверка авто, залог и арест, техосмотр.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами по качеству. Не подтверждены: рабочий объём двигателя, код мотора, экологический класс, масса, расход, динамика, число подушек, смысл «(WCBS)» и «(1915)», условия гарантии, интервалы ТО, режим и места сборки, продажи модели, независимые краш-тесты. Руководства нет, поэтому диапазоны работы ассистентов и правила преодоления брода не описаны. Версии других рынков, в том числе гибридную BJ40e (Китай, по Wikipedia), не разбирали: в казахстанском каталоге её нет.
Частые вопросы
Какой двигатель у BAIC BJ40 Pro?
Бензиновый 2.0T: 180 кВт (245 л.с. по сайту) и 386 Н·м, с 8-ступенчатой АКПП ZF и полным приводом. Рабочий объём в см³ в документах не указан.
Какой налог на BJ40 Pro?
Зависит от объёма по ПТС. До 2 000 см³ включительно базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸ плюс 7 тенге за каждый см³ свыше 1 500; выше 2 000, до 2 500 включительно, базовая ставка 6 МРП — 25 950 ₸.
Есть ли краш-тесты у BJ40 Pro?
Нет. BAIC нет в Euro NCAP, NHTSA, ANCAP, ASEAN NCAP и Latin NCAP; результата C-NCAP по BJ40 мы не нашли.
Какая гарантия и где регламент ТО?
5 лет или 150 000 км. Регламента, сервисной книжки и руководства на baic.com.kz нет, запрашивайте у дилера.
Чем BJ40 Pro отличается от BJ40 в Алматы?
BJ40 и Champion предлагал сайт baic.kz (ТОО «Синомост», затем «TABYS-KM»): другое поколение, по архивной странице мотор 224 л.с. и длина 4 645 мм. BJ40 Pro продаёт дистрибьютор «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN»; Champion в его каталоге нет.
Рядом по классу на сайте разобраны: Tank 300, Jetour T2, Haval H5, Ford Bronco, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, Toyota Land Cruiser 250. Другие BAIC: BAIC X55, BAIC BJ30 и BJ30e, BAIC BJ60, с 2026 года.
Фото в начале страницы: BAIC BJ40 второго поколения (в Казахстане BJ40 Pro), салон дилера, Яссы, Румыния, 20 октября 2025 года; версия для Румынии, название на машине BJ40. Автор: (G)jabz, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование. Регистрационных знаков и лиц в кадре нет.
