BAIC BJ30 и BJ30e с 2026 года: характеристики и налог в Казахстане

BAIC BJ30 и BJ30e: пятиместный кроссовер длиной 4 730 мм второго поколения (в Китае Beijing BJ30, на ряде других рынков B30). В Казахстане его продаёт официальный дистрибьютор ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN»; по сообщениям СМИ, продажи бренда начались 13 августа 2026 года. Бензиновая версия Comfort: 1.5 турбо (1 498 см³, 138 кВт, 305 Н·м), робот 7DCT, передний привод. BJ30e (Luxury и Premium): тот же объём двигателя, два электромотора, двухступенчатая гибридная трансмиссия DHT и полный привод; суммарная мощность по брошюре 301 кВт, около 409 л.с. Тип гибрида казахстанские документы не называют, а источники читают его по-разному. Налог на транспорт в год по объёму двигателя для новой машины: 8 650 ₸; до границы диапазона 1 500 см³ остаётся 2 см³.

Характеристики и комплектации проверены по брошюре с сайта baic.com.kz (файл от 13 октября 2026 года, русская и казахская версии), страницам сайта дистрибьютора, архивным копиям сайта baic.kz, статьям Wikipedia, публикации Finratings.kz, отчётам КАО и базам Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA 17 октября 2026 года.

Кратко о модели

• Версии. BJ30 (бензин, Comfort) и BJ30e (гибрид, Luxury и Premium); на сайте и в брошюре это одна модель.
• Двигатель и привод. ДВС 1.5 турбо, 1 498 см³; у бензиновой версии передний привод, у гибрида «подключаемый полный привод (4WD)».
• Размеры. 4 730 x 1 910 x 1 790 мм, база 2 820 мм, просвет 215 мм.
• Гарантия. 5 лет или 150 000 км, что наступит раньше; регламента ТО и руководства на сайте нет.
• Налог. 2 МРП без надбавки: объём 1 498 см³ по брошюре.
• Безопасность. Независимых краш-тестов нет; число подушек брошюра не называет, перечисляет типы.

Что за машина и откуда данные

Китайское имя второго поколения: Beijing BJ30 (по Wikipedia, представлено в 2024 году, сборка в Чжэньцзяне, также в ЮАР и Индонезии); гибридная версия называется BJ30e. Вне Китая встречаются названия B30e Dune (Филиппины, 2024), B30 (ЮАР, 2025) и BJ30 (Аргентина, 2025). Первое поколение (BJ20, затем BJ30 2020-2023, длина 4 505 мм, другой двигатель) к нынешней модели отношения не имеет. Названия других рынков показываем как сравнение, тождество комплектаций не утверждаем.

Основа страницы: двуязычная брошюра на 12 страниц (русский и казахский тексты) и страница модели на baic.com.kz. Цены не приводим. Руководства, сервисной книжки и регламента ТО на сайте нет: раздел «Владельцам» пуст. Мощность в брошюре дана в кВт, лошадиные силы считает сайт.

Комплектации Comfort, Luxury и Premium

У всех трёх: светодиодная оптика, цифровая панель 10,25″, экран 14,6″, 8 динамиков, беспроводная зарядка, бесключевой доступ, электропривод двери багажника, двухзонный климат, подогрев руля и передних сидений, датчики парковки (4 спереди и 4 сзади), «пакет для холодного климата». Цветов кузова пять (зелёный, серый, чёрный, тёмно-серый, голубой), салон показан в двух сочетаниях.

Сайт и брошюра в основном совпадают. Расходятся детали: сайт пишет про «540° View», брошюра про круговой обзор 360° с 3D; брошюра перечисляет у ATS три режима (грязь, песок, брод), сайт говорит о семи режимах движения.

Силовая установка

Пересчёт в лошадиные силы наш: 138 кВт около 188 л.с. (так и пишет сайт), 301 кВт около 409 л.с. Подвеска спереди McPherson, сзади многорычажная, тормоза дисковые, спереди вентилируемые.

Какой это гибрид: источники расходятся

Брошюра пишет «бензин + гибридная система», сайт: «гибридная система Magic Core (DHT), до 409 л.с., запас хода до 1 000 км». Типа (обычный гибрид, подзаряжаемый, с увеличенным запасом хода), ёмкости и химии батареи, возможности внешней зарядки, разъёма зарядки и запаса хода на электротяге в документах нет. Что говорят другие:

• Finratings.kz (24 июля 2026 года) по записи в реестре ОТТС: ДВС 154 л.с., передний мотор 177 л.с., задний 75 л.с.; «обычный гибрид», внешняя зарядка для сертифицированной версии не заявлена (вывод автора статьи, не цитата из документа). Статья считает, что мощности складывать нельзя, и суммарную не называет. Для бензиновой версии там же 177 л.с. и 300 Н·м против 138 кВт и 305 Н·м брошюры.
• Wikipedia (другие рынки): версия BJ30e с A156T2H-H1 названа гибридом с увеличенным запасом хода (REEV) и двухступенчатой трансмиссией DHT.

Сверка наша. 116 + 130 + 55 даёт ровно 301 кВт: «совокупная мощность» брошюры равна арифметической сумме. 154 л.с. это около 113 кВт (в брошюре 116 кВт); 177 и 75 л.с. соответствуют 130 и 55 кВт. Моменты 230 + 315 + 135 дают 680 Н·м против 685. Возможное объяснение 177 л.с. у бензиновой версии: в брошюре X55 с тем же двигателем напечатано «138 (130) кВт» (предположение, в брошюре BJ30 скобок нет). «Подключаемый полный привод» мы читаем как название типа привода, а не как заявление о зарядке от сети. Какая схема работает на самом деле, по документам не установлено.

Размеры, бездорожье и расход

Сайт добавляет: рейлинги выдерживают до 300 кг, спинки второго ряда складываются в ровный пол длиной 1,9 м. Объём багажника, брод, максимальная скорость, разгон и буксируемая масса в брошюре не названы.

Расчёт наш: по заявленному расходу бака хватает примерно на 744 км у Comfort, 872 км у Luxury и 791 км у Premium; чем обоснованы «до 1 000 км» на сайте для гибрида, не названо.

Помощники водителя и безопасность

По брошюре у всех комплектаций: адаптивный круиз IACC, ассистенты ICA и TJA (движение в пробках), удержание и смена полосы (LKA, LCA), контроль слепых зон, предупреждения при открывании двери и о поперечном движении сзади (с торможением), распознавание усталости, AEB для автомобилей и для пешеходов, ESP, TCS, ISOFIX на крайних местах второго ряда, TPMS. Сайт называет комплекс «L2». Подушки: фронтальные, передние боковые и шторки обоих рядов (у Luxury шторок нет); общее число брошюра не указывает. Сайт сообщает о 63,4% высокопрочной стали в кузове (самоописание, не проверено).

C-NCAP по BJ30 мы не нашли. Отзывных кампаний по BJ30 в Казахстане не нашли, реестры не опрашивали; это не оценка надёжности. Статус конкретной машины проверяют по VIN, подробнее о VIN-коде.

Налог и утильсбор

Объём 1 498 см³ напечатан в брошюре для всех трёх комплектаций. Он входит в диапазон 1 100-1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП; надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, поэтому её нет. До верхней границы 2 см³: 1 501 см³ перевёл бы машину в ставку 3 МРП. Для гибрида налог считают по объёму ДВС; тип гибрида не раскрыт, итог сверяйте со свидетельством о регистрации.

Входит ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, документы не говорят; подтверждения мы не нашли, уточняйте у дилера. Для машин костанайской сборки порядок уплаты мы не разбирали. Налог разобран здесь, посчитает калькулятор, об утильсборе статья, о ввозе растаможка.

Гарантия и техобслуживание

Брошюра и сайт: «150 000 км или 5 лет». Условия для гибридной системы и батареи в документах не названы. Регламента ТО, интервалов, карты ТО, сервисной книжки, гарантийного буклета и руководства на сайте нет; бесплатных ТО и акций с датой тоже нет. В списке дилеров колонка «Сервис» у всех 12 записей пуста.

Статус в Казахстане и сеть

Эпоха Allur. На baic.com.kz дистрибьютором назван ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN»; на странице «Об Allur» среди брендов компании указан и BAIC, связь с АО «Группа Компаний Аллюр» документально не показана. В меню брендов allur.kz на 17 октября 2026 года BAIC нет. Начало продаж 13 августа 2026 года называют DKNews и Naprokat.kz (по нашей сводке, оригиналы не открывали). Finratings.kz 24 июля 2026 года: BJ30 и BJ30e появились в реестре ОТТС, BAIC планирует собирать машины на заводе Allur в Костанае. Сайт пишет, что в 2026 году там стартовало производство BAIC; режим сборки и модели не названы, собирают ли BJ30 в Костанае, не установлено. Сеть: 12 дилерских записей в 11 городах; в СМИ на запуске называли 7 городов.

Эпоха «Синомост». До Allur в Алматы продавал сайт baic.kz (ТОО «Синомост», с 2025 года подпись ТОО «TABYS-KM», самоназвание «официальный представитель», подтверждения нет). В его каталоге 2024-2026 годов BJ40, BJ40 Champion и BJ60; BJ30 нет. Модель встречается только в историческом тексте страницы «О бренде»: запуск BJ30 в Китае 16 апреля 2021 года (по Wikipedia, первое поколение показано на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2020 года). Подробнее: BAIC в Казахстане.

Продажи. BAIC нет ни в одном месячном ТОП-20 КАО, в августе 2026 года меньше 125 машин (значение последней строки таблицы; вывод наш). Данных по BJ30 отдельно нет.

Что учесть при покупке

• Версия. Luxury без шторок безопасности и панорамной крыши; фиксируйте комплектацию и число подушек в договоре.
• Гибрид. Спросите у дилера тип системы, ёмкость батареи, условия гарантии на неё и порядок обслуживания: в документах этого нет.
• Цифры. Мощность и момент в брошюре, на сайте и в ОТТС отличаются; сверяйтесь с паспортом транспортного средства.
• С рук. Вторичный рынок модели не изучали; проверка подержанной машины: проверка авто, залог и арест, техосмотр.

Чего мы не разбирали

Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами не приводим. Не подтверждены: тип гибридной системы, батарея, внешняя зарядка, запас хода на электротяге, суммарная мощность, момент моторов Luxury, место и режим сборки, число подушек, объём багажника, брод, разгон, буксировка, тип кузова, методика расхода, условия гарантии на гибридные узлы, интервалы ТО, продажи. Китайскую версию BJ30 по первоисточникам не разбирали.

Частые вопросы

Чем отличаются BJ30 и BJ30e?

BJ30 (Comfort) бензиновый: 1.5 турбо, 138 кВт, 7DCT, передний привод. BJ30e (Luxury, Premium) гибрид: ДВС 116 кВт, моторы 130 и 55 кВт, суммарно 301 кВт, DHT, полный привод.

BJ30e подзаряжается от розетки?

Документы КЗ не говорят; источники расходятся (см. выше). Уточняйте у дилера.

Какая мощность у гибрида: 409 л.с.?

Сайт пишет «до 409 л.с.», брошюра 301 кВт, что равно сумме 116, 130 и 55 кВт. ОТТС по Finratings.kz: 154, 177 и 75 л.с., суммарной цифры нет.

Какой налог на BAIC BJ30?

Для 1 498 см³ у новой машины 8 650 ₸ в год, базовая ставка 2 МРП — 8 650 ₸. Надбавки нет, до границы 1 500 см³ остаётся 2 см³.

Есть ли у BJ30 краш-тесты?

Нет: BAIC нет в Euro NCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA, ANCAP модель, по сообщению CarExpert NZ, не испытывал.

Какая гарантия?

5 лет или 150 000 км; регламент ТО не опубликован.

Другие модели BAIC на сайте: BAIC BJ40 Pro, BAIC X55. Модели близкого класса (подборка, не сравнение): Jetour T2, Jetour T1, Haval H5, Haval Dargo, Suzuki Jimny. Соседние бренды по списку Allur: GAC, MG, JAC, Jetour.

Другие страницы о той же марке: BAIC BJ60, с 2026 года.

Фото в начале страницы: Beijing BJ30e, китайская версия BAIC BJ30 второго поколения, выставочный стенд, Китай, 29 апреля 2025 года, город и выставка в метаданных не указаны; версия для Китая. Автор: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование, лица посетителей в окнах и на заднем плане закрыты размытием. Регистрационных знаков в кадре нет.