Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) третьего поколения (в российских справочниках кузова KR/KS, в Австралии QE/QF) выпускается с 2015 года на платформе пикапа L200/Triton: рамная конструкция, задняя зависимая подвеска, подключаемый полный привод Super Select II. В Казахстане его продавали официально примерно с конца 2016 года: бензиновый V6 3.0 (6B31, 2 998 см³, 209 л.с.) с восьмиступенчатым автоматом и, судя по прайс-листам и каталогу 2020-2021 годов, дизель 2.4 DI-D (4N15, 2 442 см³, 181 л.с.). К декабрю 2022 года модель с сайта дистрибьютора исчезла. Налог в год для машины моложе десяти лет: 42 411 ₸ для бензина и 29 044 ₸ для дизеля. В США эта модель не продавалась.
Характеристики и комплектации проверены по руководствам и каталогу на сайте Mitsubishi Motors Казахстан, его архивным страницам, документам ANCAP, базам NHTSA и EPA 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Третье. По сообщению Wikipedia, дебют состоялся в Таиланде 1 августа 2015 года, первое обновление там же 25 июля 2019 года, второе 21 марта 2024 года. Первичных документов Mitsubishi по этим датам мы не получили.
- Коды кузова. QE/QF встречаются в австралийских каталогах, KR/KS в российских справочниках. В документах для Казахстана мы кодов не нашли.
- Кузов и места. Пять дверей, рама, пять мест: так написано в руководствах для Казахстана. В Австралии, по данным ANCAP, семиместные версии появились в июле 2016 года.
- Моторы в Казахстане. Бензиновый V6 3.0 и турбодизель 2.4 DI-D, оба экологического класса Евро-5.
- Привод. Полный, Super Select II с понижающей передачей, блокировка заднего дифференциала на всех версиях.
- Рынок. Официальные поставки, затем вторичный рынок и ввоз. Страна производства в прайс-листе дистрибьютора за октябрь 2021 года указана «Россия».
- Гарантия. По странице дистрибьютора, пять лет или 150 000 км: 24 месяца без ограничения пробега, затем до 150 тыс. км.
Статус в Казахстане
Состав линейки мы восстановили по архивным снимкам сайта mitsubishi-motors.kz и по файлам, размещённым на нём. На снимках до июня 2016 года страницы нового Pajero Sport нет, на снимке 19 ноября 2016 года появляется «New Pajero Sport» с бензиновым V6 3.0. В 2017 году страница называет его «третьим поколением». В 2019 и 2020 годах страницы принадлежат уже российскому дистрибьютору «ММС Рус», в нижней части каталога он назван исключительным дистрибьютором для России, Беларуси и Казахстана. В августе 2022 года модель ещё в списке, к декабрю 2022 года её там нет. Точной даты окончания поставок у нас нет.
Данные о дизеле расходятся. Страница декабря 2019 года пишет, что дизель доступен «во всех комплектациях, начиная с Invite и заканчивая Ultimate», но страница октября 2020 года в разделе двигателей называет только бензин 3,0. Каталог на сайте (модельный 2020 год) и страница 19MY (снимок апреля 2021 года) содержат дизельные версии, а в акции декабря 2021 года упомянут «2.4 DID Invite MT» 2020 модельного года выпуска 2021 года. Этого достаточно, чтобы утверждать: дизель в Казахстане предлагали, но в какие годы и какими партиями, неизвестно.
На сайте есть отдельная страница о предыдущем поколении: Mitsubishi Pajero Sport 2008-2016. Всё, что Mitsubishi продавала в стране, описано в материале Mitsubishi в Казахстане. Внедорожник большего класса описан в материале о Pajero четвёртого поколения.
Версии и комплектации
| Период по архиву | Версии и моторы |
|---|---|
| Ноябрь 2016 — 2018 | 3.0 MIVEC, 8AT: Instyle и Ultimate |
| Декабрь 2019 | на странице: дизель 2.4 и бензин 3.0; в акции названы 3.0 Intense, Invite, Instyle, Ultimate (AT) |
| Каталог 2020 модельного года | 2.4 DI-D: Invite (6MT), Intense, Instyle, Ultimate; 3.0 MIVEC 8AT: Instyle, Ultimate |
| Страница 19MY, апрель 2021 | 2.4 DI-D 8AT: Intense, Instyle, SAM, Ultimate; 3.0 8AT: Instyle, Ultimate |
| Прайс-лист на 14.10.2021 | 3.0 MIVEC 8AT: Instyle, Ultimate |
| Декабрь 2021 (акция) | 2.4 DID Invite MT, 2020 модельный год |
Цены дистрибьютора мы не приводим. Версия SAM встречается на одной странице, чем она отличается от остальных, там не сказано.
Оборудование по комплектациям (каталог 2020 модельного года)
Матрицу мы собрали по значкам в таблице каталога, проверив расположение колонок по координатам. Показаны только позиции, по которым версии различаются. Во всех шести версиях стандартно: двухступенчатая раздаточная коробка, Super Select II, принудительная блокировка заднего дифференциала, ASTC, TSA (стабилизация прицепа), Hill Start Assist, фронтальные подушки, подогрев зоны щёток.
| Оборудование | 2.4 Invite | 2.4 Intense | 2.4 Instyle | 2.4 Ultimate | 3.0 Instyle | 3.0 Ultimate |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Off Road Mode, электронный стояночный тормоз с Autohold, HDC | нет | да | да | да | да | да |
| Боковые подушки, шторки, подушка для колен водителя | нет | да | да | да | да | да |
| LED-фары, активное освещение поворотов, датчики света и дождя | нет | да | да | да | да | да |
| Подогрев руля и задних сидений | нет | да | да | да | да | да |
| Мультимедиа Mitsubishi Connect | нет (AM/FM, CD/MP3) | да | да | да | да | да |
| Двухзонный климат-контроль | нет (климат-контроль) | да | да | да | да | да |
| Тонировка, омыватели фар, 8″ цифровая панель, электропривод передних сидений, комбинированная кожа, парковочные датчики | нет | нет | да | да | да | да |
| Камера заднего вида | нет | нет | да | нет | да | нет |
| Камеры кругового обзора | нет | нет | нет | да | нет | да |
| BSW, FCM, UMS, RCTA, адаптивный круиз-контроль | нет | нет | нет | да | нет | да |
| Электропривод багажника, дистанционное управление со смартфона, 18″ диски с двухцветной окраской | нет | нет | нет | да | нет | да |
Для версий 2016-2018 годов у нас есть только общий список: обе комплектации, Instyle и Ultimate, имели кожаную отделку, светодиодную оптику, камеру заднего вида, раздельный климат-контроль, подогрев руля и сидений, электронный стояночный тормоз и 18-дюймовые диски, а система контроля слепых зон, FCM и UMS перечислены в разделе безопасности страницы 2017 года.
Салон и места
Для Казахстана во всех руководствах указана пятиместная модификация. Задние сиденья складываются в соотношении 60:40, есть подлокотник, подогрев, воздуховоды для задних пассажиров, три задних трёхточечных ремня и крепления ISOFIX. Объём багажника и размеры салона по рядам в материалах дистрибьютора не указаны, поэтому мы их не приводим.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 3.0 V6 MIVEC (6B31) | 2.4 DI-D (4N15) |
|---|---|---|
| Объём, см³ | 2 998 | 2 442 |
| Мощность по Казахстану | 154 кВт (209 л.с.) при 6 000 | 133 кВт (181 л.с.) при 3 500 |
| Момент, Н·м | 279 при 4 000 | 430 при 2 500 |
| Цилиндры, клапаны | V6, 24 клапана, один распредвал на ряд (SOHC), привод ремнём | рядная четвёрка, 16 клапанов, два распредвала, привод цепью, Common Rail |
| Коробка | 8АКП Aisin | 6МКП (Invite) или 8АКП |
| Топливо | Аи-95 | дизельное |
| Разгон до 100 км/ч | 11,7 с | 12,3 с (8АКП) |
| Максимальная скорость | 182 км/ч | 180 км/ч |
| Экологический класс | Евро-5 | Евро-5 |
Разгон мы взяли с архивных страниц дистрибьютора, для механики он не указан. Мощность 3.0 расходится между рынками: по сообщению Wikipedia, на ряде рынков V6 выдаёт 162 кВт (220 PS), а документы для Казахстана дают 154 кВт (209 л.с.). Мы показываем казахстанское значение. По тому же источнику, с 2024 года на обновлённых машинах стоит дизель 4N16 мощностью 135 кВт (184 PS). Для Казахстана такие машины мы не подтвердили.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Super Select II: 2H (задний привод), 4H (полный, можно включать на ходу), 4HLc (блокировка межосевого дифференциала, распределение 50/50), 4LLc (то же с пониженной передачей). Дистрибьютор пишет, что полный привод и блокировку можно включить на скорости до 100 км/ч.
- Подвеска. Спереди независимая со стабилизатором, сзади зависимая со стабилизатором.
- Рулевое управление. Реечное с гидроусилителем.
- Шины. 265/60 R18 110H, диски 18×7,5J, вылет 38 мм, полноразмерная запаска.
- Тормоза. Типы и диаметры дисков в найденных документах для Казахстана не указаны.
Характеристики
| Параметр | Значение (Казахстан) |
|---|---|
| Длина | 4 785 мм (руководства 2016-2019 годов), 4 825 мм (руководства 2020-2021, каталог, прайс-лист 2021) |
| Ширина, база | 1 815 мм, 2 800 мм |
| Высота | 1 805 мм с рейлингами; 1 835 мм (с плавником антенны, по данным 2020-2021) |
| Колея спереди, сзади | 1 520 мм, 1 515 мм |
| Свесы спереди, сзади | 880 и 1 105 мм (2016-2019), 900 и 1 125 мм (2020-2021) |
| Дорожный просвет | 218 мм |
| Углы въезда, съезда, рампы | 30°, 24,2°, 23,1° |
| Глубина брода | 700 мм |
| Радиус разворота | 5,6 м по колее, 6,0 м по кузову |
| Бак | 70 л (бензин), 68 л (дизель) |
| Снаряжённая масса | бензин 1 955-2 030 кг, дизель 2 020-2 105 кг (значения в документах разных лет разные) |
| Разрешённая полная масса | 2 600 кг (бензин) и 2 710 кг (дизель) в руководстве 2016 года; 2 670 и 2 775 кг в руководстве 2021 года |
| Прицеп с тормозами | 2 500 кг (бензин), 3 100 кг (дизель) |
| Прицеп без тормозов | 750 кг (2016), 780 кг (2021) |
| Нагрузка на сцепку | 100 кг (бензин), 125 кг (дизель) |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Масса, длина и высота в источниках расходятся. В документах с 2020 года длина больше на 40 мм. Это совпадает по времени с обновлением 2019 года, но причину дистрибьютор не называет. Масса зависит от версии и оборудования, а разброс между годами мы объяснить не можем. Данные о массе буксируемого прицепа относятся к оригинальному сцепному устройству Mitsubishi.
Расход топлива
| Версия | Город | Трасса | Смешанный | CO₂, г/км |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 8АКП, л/100 км | 14,5 | 8,9 | 10,9 | 253 |
| 2.4 DI-D 6МКП, л/100 км | 8,7 | 6,7 | 7,4 | 196 |
| 2.4 DI-D 8АКП, л/100 км | 9,8 | 7,0 | 8,0 | 212 |
Это заводские значения из руководств и прайс-листов. Методику измерения дистрибьютор не называет и оговаривает, что фактический расход зависит от стиля вождения и состояния машины. Данных EPA для этой модели нет: в базе fueleconomy.gov для 2016-2022 модельных годов Pajero и Montero Sport отсутствуют.
Системы помощи водителю
- ASTC, TSA, HSA. Динамическая стабилизация, стабилизация прицепа и помощь при трогании в подъём на всех версиях.
- Off Road Mode, HDC, Autohold. Со второй по счёту версии (Intense) и выше, у базовой Invite их нет.
- FCM, UMS, BSW, RCTA, ACC. Смягчение последствий лобового столкновения, ограничение разгона при парковке, контроль слепых зон, предупреждение об опасности при выезде задним ходом, адаптивный круиз. По каталогу 2020 года только у версий Ultimate. В странице 2017 года FCM, UMS и BSW перечислены в общих функциях безопасности без разбивки по комплектациям.
- Камеры. Заднего вида у Instyle, кругового обзора у Ultimate.
- Датчик давления в шинах TPMS указан в прайс-листах 2019-2021 годов.
- Системы удержания в полосе у модели по данным ANCAP нет.
Безопасность
Австралийская ANCAP присвоила Pajero Sport пять звёзд, итог 36,22 из 37. Рейтинг присвоен в декабре 2015 года, продлён в январе 2020 года и действует для машин, выпущенных с октября 2015 по декабрь 2022 года. Тестировали не сам Pajero Sport, а пикап Mitsubishi Triton Dual Cab 2015 года с дизелем 2.4 массой 1 930 кг, на котором основан внедорожник. Для машин с 1 января 2023 года рейтинга нет.
| Тест | Результат ANCAP |
|---|---|
| Фронтальный удар со смещением | 15,22 из 16 |
| Боковой удар | 16 из 16 (по протоколу присвоен балл по умолчанию для высоких машин) |
| Боковой удар о столб | 2 из 2 |
| Напоминание о ремнях | 3 из 3 |
| Защита от хлыстовой травмы | Good |
| Защита пешеходов | Acceptable (21,02 из 36 у Triton) |
| ESC | стандартно |
По тексту ANCAP, автоматическое торможение доступно на версиях выше базовой и стандартно начиная с модельного года 2018. Подушек для колен пассажира и боковых подушек во втором ряду нет. Тестировали австралийскую комплектацию, соответствие казахстанским версиям мы не проверяли.
ASEAN NCAP в 2016 году, по сообщению Carscoops, дала пять звёзд по защите взрослых (15,29 из 16) и четыре по защите детей (76%). Результатов Euro NCAP и JNCAP для этого поколения мы не нашли. В США Pajero Sport не продавался (в США под названием Montero Sport продавалось только первое поколение, до 2004 года, по справочнику Wikipedia). В списках рейтингов NHTSA для Mitsubishi 2016-2024 модельных годов такой модели нет.
Отзывные кампании
В базе NHTSA по запросам Pajero Sport и Montero Sport для 2016-2024 модельных годов нет ни одной кампании, потому что модель в США не продавалась. Реестры Mitsubishi для Казахстана, России, Японии и Европы мы не проверяли. Это не оценка надёжности модели. Кампании по конкретной машине смотрите по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде. На сайте дистрибьютора в 2022 году был раздел «Сервисные и отзывные кампании», его содержимое мы не разбирали.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию по паспорту и VIN. У модели два мотора, три коробки и шесть комплектаций, различия по безопасности и электронике заметны (камеры, слепые зоны, ACC). Один и тот же шильдик на разных рынках скрывает разную мощность и оборудование.
- Дизель или бензин. Бензиновый 3.0 с ремнём ГРМ, дизель 2.4 с цепью. Интервалы замены в документах на конкретную машину.
- Рынок происхождения. Официальные казахстанские машины собирали, по прайс-листу, в России. Ввозные экземпляры из Таиланда, Японии, Европы и других стран могут иметь другую мощность, коробку и число мест.
- Рестайлинг 2019/2020 года. Длина по документам дистрибьютора с 2020 года больше (4 825 мм вместо 4 785 мм).
- Год выпуска определяет налог. Выпуск 2016 года и новее для 2026 года моложе десяти лет. Экземпляры 2015 года, если они попадались, старше десяти лет.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму двигателя: 2 998 см³ у бензинового 3.0 и 2 442 см³ у дизеля 2.4 (оба значения из руководств и прайс-листов Mitsubishi для Казахстана). Возраст считается по году выпуска от 2026 года: машины 2016-2022 годов моложе десяти лет, выпуск 2015 года и ранее старше десяти лет. Старше двадцати лет в этом поколении нет.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016 и новее | Налог в год, выпуск 2015 |
|---|---|---|---|
| 3.0 V6 | 2 998 | 42 411 ₸ | 29 688 ₸ |
| 2.4 DI-D | 2 442 | 29 044 ₸ | 20 331 ₸ |
Базовая ставка диапазона до применения коэффициента: для 2 000-2 500 см³ 6 МРП — 25 950 ₸, для 2 500-3 000 см³ 9 МРП — 38 925 ₸. Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона: 3 094 ₸ для дизеля и 3 486 ₸ для бензина. Объём дизеля 4N16 с обновления 2024 года мы не проверяли и налог для него не считаем.
Если машина куплена у официального дилера или уже зарегистрирована в Казахстане, утилизационный платёж в её цене уже учтён. При ввозе из третьих стран платёж для бензинового 3.0 составляет 1 081 250 ₸, для дизеля 2.4 1 081 250 ₸, он зависит от объёма, возраста и страны ввоза и разобран в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, растаможка описана в отдельной статье, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности, не сравниваем машину с конкурентами и не разбираем обновление 2024 года и семиместные версии за пределами Казахстана. Нет объёма багажника и размеров салона по рядам, типов тормозов, разгона механической версии дизеля. Не проверяли Euro NCAP и JNCAP, отзывные кампании вне США, содержание вариантов SAM и Invite по годам, а также даты начала и окончания продаж точнее, чем позволяют архивные снимки сайта. Даты дебюта и рестайлингов, коды KR/KS и мощность 220 PS взяты из справочников с оговоркой. Для 2016-2018 годов матрицы оборудования по версиям у нас нет: обе комплектации перечислены общим списком.
Частые вопросы
Продавался ли Mitsubishi Pajero Sport 2015 года в Казахстане официально?
Да, третье поколение продавали официально: на архивных снимках сайта Mitsubishi Motors Казахстан оно появляется в ноябре 2016 года и остаётся до августа 2022 года, к декабрю 2022 года модели на сайте нет.
Какие двигатели были у Pajero Sport третьего поколения в Казахстане?
Бензиновый V6 3.0 (2 998 см³, 154 кВт, 209 л.с.) с 8АКП и дизель 2.4 DI-D (2 442 см³, 133 кВт, 181 л.с.). В каталоге 2020 года у дизеля есть и 6МКП в версии Invite.
Продавали ли этот Pajero Sport в США?
Нет. В базах NHTSA для 2016-2024 годов и в EPA для 2016-2022 годов такой модели нет, отзывных кампаний по названиям Pajero Sport и Montero Sport нет. Поэтому данных США для страницы нет.
Какой налог на Pajero Sport 3.0 и 2.4 в Казахстане?
Для бензина 3.0 (2 998 см³) 42 411 ₸ в год, для дизеля 2.4 (2 442 см³) 29 044 ₸ в год для машин 2016 года выпуска и новее.
Какой краш-тест у Pajero Sport?
ANCAP: пять звёзд, 36,22 из 37, по тестам пикапа Triton, для машин октября 2015 — декабря 2022 года. ASEAN NCAP в 2016 году, по Carscoops: пять звёзд для взрослых и четыре для детей. Euro NCAP машину не оценивал, насколько нам известно.
Сколько расходует Pajero Sport?
По заводским данным дистрибьютора, в смешанном цикле 10,9 л/100 км у бензинового 3.0, 7,4 л/100 км у дизеля с механикой и 8,0 л/100 км у дизеля с автоматом. Методику измерения источник не называет.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Haval H5, с 2024 года, Haval H9 (новое поколение), с 2024 года, Tank 300, с 2023 года, Jetour T2, с 2024 года, BAIC BJ60, с 2026 года.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения после рестайлинга (2021 модельный год). Автор: QImaker, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак соседней машины закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
