Porsche Taycan (Порше Тайкан, серия J1, с 2019 года) — электрический спортивный седан и два универсала, Sport Turismo и Cross Turismo; собирают его в Штутгарте. У версий с полным приводом по синхронному мотору на каждой оси, у базовой один задний. По Wikipedia, до обновления 2024 года ставили батареи 79,2 и 93,4 кВт·ч валовых, после него 89 и 105 кВт·ч. В Казахстане Taycan продаётся официально: страница у дилера в Алматы есть в архиве с сентября 2020 года, в каталоге страны 22 версии от 408 до 1 034 PS. Euro NCAP в 2019 году присвоил пять звёзд. Налог на транспорт мы не рассчитываем: для электромобиля ставки в статье 565 Налогового кодекса не нашли.
Характеристики и версии проверены по официальной странице Porsche в Казахстане (каталог версий, снят 15 октября) и международной странице Porsche, сайтам дилеров и их архивным копиям, Porsche Finder, базам Euro NCAP, NHTSA и EPA, Wikipedia и публикациям СМИ 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Одно, J1 (тип 9J1). Серийный Taycan представлен в сентябре 2019 года: Turbo и Turbo S, с октября 4S. Обновление показано в феврале 2024 года для 2025 модельного года (Wikipedia).
- Кузова. Седан; Cross Turismo с марта 2021 года (только полный привод, внедорожные накладки); Sport Turismo с января 2022 года. В каталоге Казахстана схема мест «4+1».
- Платформа. J1, общая с Audi e-tron GT, 800 В; сзади двухступенчатая коробка (Wikipedia).
- Безопасность. Euro NCAP 2019: пять звёзд. NHTSA звёздных оценок не публикует, оценок IIHS мы не нашли.
- Кампании. В базе NHTSA 27 заводских кампаний затрагивают Taycan 2020-2025 годов (рынок США).
Статус в Казахстане
- Кто продаёт. Официальный импортёр «Porsche Kazakhstan» (группа Orbis Auto) через Porsche Centre Almaty (Кульджинский тракт, 12/1) и Porsche Centre Astana (проспект Туран, 74/1); сервис в других городах не заявлен. Об импортёре и сайтах: Porsche в Казахстане; та же группа работает с Audi.
- Архив сайта дилера. 22 сентября 2020 года страница Taycan с предзаказом Turbo S; 21 октября 2020 года 4S и Turbo; 28 января 2023 года Cross Turismo; 21 сентября 2023 года Sport Turismo; 19 сентября 2024 года страница нового Taycan 2024.
- Наличие. На 7 февраля 2026 года дилер показывал 12 машин «в наличии», 2023-2025 годов: от Taycan 4 до Turbo GT, в том числе Sport Turismo (три) и Cross Turismo (две). В Porsche Finder KZ на первой странице подержанных три Taycan: 2025, 4S 2021 и Turbo GT с пакетом Weissach 2025. Цены не приводим.
- Продажи. Finratings.kz (6 июля 2025 года): 13 Taycan за январь-май 2025 года, откуда данные, издание не пишет. Казахстанский автомобильный союз Taycan не выделяет; электромобилей по рынку за январь-август 2026 года у него 1 652.
- Гарантия. Сайт дилера Алматы 15 октября 2026 года: 2 года или 200 000 км, продление до 15 лет. В копиях июня 2024 — февраля 2026 года: «до 15 лет или 200 000 км». Срок для высоковольтной батареи в Казахстане не назван.
Версии каталога Казахстана
Таблица составлена по карточкам официальной страницы Porsche в Казахстане (модельный год в них 2027); цены не приводим, наличие версий у дилера каталог не подтверждает. Звёздочка: пиковая мощность с Launch Control. Если ячейка с двумя числами, первое для седана, второе для Sport Turismo.
| Версия | Мощность, PS | 0-100 км/ч, с | Максимум, км/ч | Запас хода ECE, км |
|---|---|---|---|---|
| Taycan | 408 | 4,8 | 230 | 566; 547 |
| Taycan 4 | 408 | 4,6 | 230 | 545 |
| Black Edition | 435 | 4,8 | 230 | 651; 630 |
| 4 Black Edition | 435 | 4,6 | 230 | 627 |
| 4 Cross Turismo | 435 | 4,7 | 220 | 601 |
| 4S | 544* | 3,7 | 250 | 544; 526 |
| 4S Black Edition | 598* | 3,7 | 250 | 625; 606 |
| 4S Cross Turismo | 598* | 3,8 | 240 | 601 |
| GTS | 700* | 3,3 | 250 | 624; 605 |
| Turbo | 884* | 2,7 | 260 | 626; 603 |
| Turbo Cross Turismo | 884* | 2,8 | 250 | 597 |
| Turbo S | 952* | 2,4 | 260 | 626; 603 |
| Turbo S Cross Turismo | 952* | 2,5 | 250 | 597 |
| Turbo GT | 1 034* | 2,3 | 290 | 605 |
| Turbo GT with Weissach Package | 1 034* | 2,2 | 305 | 605 |
Расход в карточках 17,1-18,6 кВт·ч на 100 км, цикл «в совокупности» не расшифрован, как и «ECE». На международной странице Porsche те же числа названы «Electric range combined (ECE)», а отдельно дан диапазон WLTP по модельному ряду, например 520-609 км у Taycan. Версии без слов Plus в карточке имеют «аккумуляторную батарею», остальные Performance Battery Plus; по совпадению чисел (566 и 651, 544 и 625 км) это батареи 89 и 105 кВт·ч, вывод наш. На страницах дилера есть опечатки единиц: у Turbo «390 кВт/680 л.с.» (это 500 кВт), у GTS Sport Turismo «440 л.с.» (это 440 кВт). Промо-страницы дилера с декабря 2025 года дают рядом с Taycan 571 л.с. и 678 км без версии и цикла; не используем.
Стандартное оборудование по каталогу
| Версии | Диски, фары | Передние сиденья | Руль и звук |
|---|---|---|---|
| Taycan, 4, 4S, Sport Turismo, 4 и 4S Cross Turismo | 19″, матричные светодиодные | комфортные, 8 направлений | кожаный, Sound Plus |
| Black Edition | 21″, HD-Matrix LED | 14 направлений, память | кожаный, BOSE |
| GTS, Turbo, Turbo S | 20-21″, матричные или HD-Matrix | 14 или 18 направлений, память | GT с подогревом, BOSE, Sport Chrono |
| Turbo GT | 21″ кованые | ковшеобразные | GT с подогревом, BOSE |
Это выдержка из каталога, а не комплектация; прайс-листа для Казахстана нет.
Мотор, батарея, подвеска
Мощность при Launch Control; в ячейках с двумя значениями первое для меньшей батареи. Данные 2020-2024 годов по Wikipedia, с 2025 года по страницам Porsche. Для Turbo и Turbo GT Wikipedia называет 940 и 1 340 Н·м, у Porsche 890 и 1 240; берём Porsche.
| Версия | 2020-2024 (79,2 и 93,4 кВт·ч) | С 2025 года (89 и 105 кВт·ч) |
|---|---|---|
| Taycan, задний привод | 300 кВт, 345 Н·м; 350 кВт, 357 Н·м | 300 кВт, 410 Н·м; 320 кВт, 420 Н·м |
| 4S | 390 кВт, 640 Н·м; 420 кВт, 650 Н·м | 400 кВт, 695 Н·м; 440 кВт, 710 Н·м |
| GTS | 440 кВт, 850 Н·м (с 2022 года) | 515 кВт, 790 Н·м |
| Turbo | 500 кВт, 850 Н·м | 650 кВт, 890 Н·м |
| Turbo S | 560 кВт, 1 050 Н·м | 700 кВт, 1 110 Н·м |
| Turbo GT | нет (с марта 2024 года) | 760 кВт, 1 240 Н·м |
- Батарея. Полезная ёмкость по Wikipedia 71,0 и 83,7 кВт·ч до обновления, 82,3 и 97 кВт·ч после. У первой большой батареи 396 ячеек LG Chem в 33 модулях.
- Подвеска. Размеры на страницах Porsche даны для уровней пневматической подвески; просвет на нормальном уровне 127 мм у седана и 146 мм у Cross Turismo.
Размеры, масса, багажник
Данные международных страниц Porsche для 2025 года и новее.
| Параметр | Седан (Taycan, 4S) | Sport Turismo | 4 Cross Turismo |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4 963 | 4 963 | 4 974 |
| Ширина без зеркал / с зеркалами, мм | 1 966 / 2 144 | 1 966 / 2 144 | 1 967 / 2 144 |
| Высота, мм | 1 379 | 1 390 | 1 409 |
| Колёсная база, мм | 2 900 | 2 900 | 2 904 |
| Багажник, л | 81 спереди, 407 сзади | 81 спереди; сзади 446, максимум 1 212 | как у Sport Turismo |
| Масса DIN, кг | 2 090-2 250 | 2 115 и 2 195 | 2 280 |
У GTS, Turbo и Turbo S багажник седана 366 л, масса 2 285-2 295 кг; у Turbo GT 326 л, 2 290 кг и 4 968 x 1 998 мм. До обновления, по Wikipedia, габариты те же, масса DIN 2 050-2 330 кг. Дилер Алматы для версии 435 PS приводит те же размеры и 2 170 кг.
Запас хода, расход, зарядка
Запас хода называют в трёх циклах, числа не сопоставимы. ECE: карточка каталога и страница Porsche. WLTP: диапазон по модельному ряду на странице Porsche. EPA: США, 2025 год, пересчёт миль в километры наш.
| Версия | ECE, км | WLTP, км | EPA |
|---|---|---|---|
| Taycan, 89 кВт·ч | 566 | 520-609 | 274 мили (441 км) |
| Taycan, 105 кВт·ч | 651 | 599-700 | 318 миль (512 км) |
| 4S, 89 кВт·ч | 544 | 489-560 | 252 мили (406 км) |
| 4S, 105 кВт·ч | 625 | 566-645 | 295 миль (475 км) |
| Turbo S | 626 | 574-634 | 266 миль (428 км) |
| Turbo GT | 605 | 540-559 | 276 миль (444 км) |
- До обновления. WLTP по Wikipedia: 431 и 484 км у базовой с батареями 79,2 и 93,4 кВт·ч, 408 и 464 км у 4S, 504 км у GTS, 452 км у Turbo, 416 км у Turbo S. Дилер Алматы в 2023 году называет 484 км; в копии 2020 года у Turbo S 388-412 км, подпись «WLTP», а в сноске цикл NEFZ. EPA 2021 года: 4S с батареей Plus 365 км, Turbo 341, Turbo S 323; для 2023 года 378, 383 и 357 (по Wikipedia, после обновления программы).
- Постоянный ток. По странице Porsche, до 270 кВт у 89 кВт·ч и до 320 кВт у 105 кВт·ч; 10-80 % за 18 минут в оптимальных условиях (станция CCS свыше 320 кВт и 850 В, батарея 23 °C), на 400 В 33 минуты. До обновления максимум 270 кВт (Wikipedia).
- Переменный ток. Бортовое устройство до 11 кВт. Полная зарядка 105 кВт·ч: Porsche называет 13 часов при 9,6 кВт и 11 при 11 кВт, дилер Алматы 12 и 11. Расхождение не объяснено.
- Разъёмы и станции. Порты с обеих сторон. По Wikipedia, в Европе и США разъём CCS, в Японии и Китае другие; для машин Казахстана тип документы не называют. По Kapital.kz (30 октября 2023 года), в Porsche Centre Astana два быстрых зарядных устройства постоянного тока и три переменного.
Помощь водителю
По Euro NCAP для европейской версии 2019 года: автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, велосипедистов и автомобилей, удержание в полосе, ограничитель скорости по камере и картам, напоминание о ремнях спереди и сзади, активный капот. Перечень для машин Казахстана документами не подтверждён.
Безопасность
| Организация | Результат | Что тестировали |
|---|---|---|
| Euro NCAP, 4 декабря 2019 года | 5 звёзд. Взрослые 85 % (32,3 из 38), дети 83 % (41 из 49), уязвимые участники 70 % (33,8 из 48), помощь водителю 73 % (9,5 из 13) | Taycan 4S Performance Battery, запись «all Taycans»; метка «Rating Expired» |
| NHTSA, 2020-2025 | 48 записей, везде «Not Rated» | версии для США; это отсутствие оценки, а не плохой результат |
| IIHS | не получено | адреса вида …/porsche/taycan-4-door-sedan/2024 16 октября 2026 года отдавали 404 |
Оговорки Euro NCAP: пограничная защита груди заднего пассажира (полная ширина барьера), от хлыстовой травмы и шеи шестилетнего манекена; одно универсальное детское кресло не встало устойчиво на заднее центральное место. Других записей по Taycan нет: Sport Turismo, Cross Turismo и обновление 2024 года отдельно не значатся. На странице ANCAP по марке результатов нет.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA 27 заводских кампаний затрагивают Taycan 2020-2025 годов; ниже они сгруппированы. Кампании относятся к рынку США, часть из них охватывает и другие модели Porsche; применимость к машине определяет дилер по VIN. Это не оценка надёжности. Даты в формате день.месяц.год.
| Кампании | Узел | Годы | Суть |
|---|---|---|---|
| 21V157000 (10.03.2021), 22V052000 (02.02.2022) | подвеска | 2021 | крепёж мог быть затянут неверно; у одного автомобиля неверная геометрия |
| 21V362000 (17.05.2021) | передняя подвеска | 2021 | нижние рычаги неверно откованы, могли сломаться |
| 21V911000 (19.11.2021) | задняя подвеска | 2020 | болты верхних рычагов могут быть ослаблены |
| 22V921000 (13.12.2022), 25V415000 (15.07.2025) | пневматическая стойка | 2021; 2025 | стопорное кольцо может ослабнуть, воздух выходит из стойки |
| 21V486000 (29.06.2021) | программа привода | 2020-2021 | ложное определение неисправности, потеря тяги |
| 21V697000 (08.09.2021), 23V347000 (16.05.2023), 24V455000 (19.06.2024) | тормоза | 2020-2025 | шток усилителя мог отсоединиться; неверный цвет индикатора износа колодок; передние шланги могут растрескаться |
| 21V608000 (04.08.2021), 22V100000 (22.02.2022), 23V176000 (17.03.2023) | ремни | 2020-2023 | детское кресло крепится ненадёжно; жгут мешает доступу к его креплениям; нет сигнала для непристёгнутого пассажира |
| 22V278000 (26.04.2022), 25V221000 (05.05.2025) | подушки, сиденья | 2020-2023 | повреждённый жгут сиденья или ошибка классификации пассажира могут отключить подушки |
| 21V794000 (13.10.2021), 24V654000 (05.09.2024) | свет | 2020-2021; 2024 | аварийная сигнализация включалась без причины; неверная программа блока фар |
| 22V404000 (08.06.2022), 24V730000 (01.10.2024), 25V896000 (19.12.2025) | экран, камера | 2020-2025 | экран мог оставаться чёрным; изображение камеры заднего вида с задержкой или без вывода |
| 23V615000 (01.09.2023), 23V840000 (13.12.2023), 24V215000 и 24V217000 (20.03.2024), 24V731000 и 24V732000 (01.10.2024) | высоковольтная батарея | 2020-2024 | нехватка герметика с риском дуги; короткое замыкание в модуле с риском пожара. В ряде кампаний до ремонта советуют заряжать не более 80 % |
| 23V841000 (13.12.2023) | зарядка | 2021-2024 | при зарядке компактным кабелем 220/240 В розетка или кабель могут перегреваться |
Что можно узнать по VIN, описано в материале о VIN-коде. Сервисных кампаний Porsche по Казахстану на сайтах дилеров и в новостях Orbis мы не нашли.
Что учесть при покупке и ввозе
- До или после обновления. Машины 2020-2024 и 2025 и новее различаются батареями и мощностью зарядки; год выпуска сверяйте по VIN.
- Батарея. В ряде кампаний NHTSA сказано заряжать до 80 % до ремонта. Закрыта ли кампания по вашему VIN, спросите дилера.
- Откуда машина. Версии для США, Европы и других рынков отличаются разъёмом и оборудованием; оценки Euro NCAP и NHTSA относятся к своим версиям. Для сравнения: Tesla в Казахстане официально не продаётся.
- Подержанные у дилера. Porsche Approved: проверка по 111 пунктам. Гарантия в источниках разная: «не менее 12 месяцев» и «не менее 24 месяцев» на странице Porsche Finder, «1 год и 2 бесплатных ТО» у дилера в ноябре 2025 года.
- Утильсбор. Из третьих стран для электромобиля коэффициент 0, платёж не вносится, но заявка оператору и сертификат нужны: утилизационный платёж.
- Регистрация. Статья 615 пункт 3 Налогового кодекса: электромобиль до 2 лет включая год выпуска 0,25 МРП, от 2 до 3 лет 25 МРП, от 3 лет 250 МРП; суммы в тенге не считаем. См. растаможку авто.
- Таможня. Физлицо из третьей страны платит совокупный таможенный платёж (Решение ЕЭК № 107, приложение 2, таблица 2, пункт 4), НДС с 2026 года 16 %; проценты 2026 года не подтверждены, чисел не называем. Проверка растаможки.
- Акциз. В статьях 536 и 537 есть позиция «легковые автомобили стоимостью от 18 000 МРП», ставка 10 %; подпадает ли Taycan, зависит от стоимости приобретения.
- Проверки. Перед покупкой, залог и арест, техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
У электромобиля нет объёма двигателя, а статья 565 Налогового кодекса задаёт налог на легковые автомобили по градации объёма. Отдельной ставки или освобождения для электромобиля в редакции 2026 года мы не нашли, шорткоды расчёта не ставим и сумму не называем: уточните её в налоговом органе. См. налог на транспорт и калькулятор.
Утильсбор у дилера, как правило, входит в цену новой машины, суммы не называем; при ввозе из России и Беларуси коэффициент повышенный (60). Страхование: страховка на авто. Расход энергии 17,1-18,6 кВт·ч на 100 км по каталогу и 23-31 по EPA (пересчёт наш), методики разные.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами не приводим. Спрос на вторичном рынке не измерен: Kolesa.kz для нас недоступна. Размеров салона по рядам, прайс-листа, матрицы оборудования, руководства и регламента ТО для Казахстана нет; не названы страна поставки машин, разъём зарядки, гарантия на батарею, продажи по версиям. Оценки IIHS и ANCAP не получены, общественные станции не проверялись.
Частые вопросы
Продаётся ли Porsche Taycan в Казахстане официально?
Да, через центры Porsche в Алматы и Астане; в каталоге страны 22 версии.
Какой запас хода у Taycan?
В карточках Казахстана 526-651 км по ECE. WLTP по странице Porsche: 520-609 км при батарее 89 кВт·ч и 599-700 км при 105 кВт·ч. По EPA для 2025 года у Taycan и 4S 406-512 км.
Как быстро заряжается Taycan?
По странице Porsche, 10-80 % за 18 минут на станции 320 кВт и 850 В в оптимальных условиях, за 33 минуты на 400 В; полная зарядка от 11 кВт 9-11 часов.
Как Taycan прошёл краш-тесты?
Euro NCAP 2019: пять звёзд (4S, европейская версия). NHTSA звёздных оценок не публикует, IIHS не получено.
Какой налог на Taycan в Казахстане?
Отдельной ставки для электромобиля в статье 565 мы не нашли, сумму уточняйте в налоговом органе. Утильсбор из третьих стран нулевой, но заявка нужна.
Рядом по типу и классу на сайте разобраны Tesla Model S, Audi e-tron, BYD Han EV и Zeekr 7GT; из той же марки Panamera и Macan Electric.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: BYD Seal, с 2023 года.
Фото в начале страницы: Porsche Taycan Turbo (J1), стенд Porsche на автосалоне IAA, Франкфурт, Германия, 10 сентября 2019 года; выставочный экземпляр до рестайлинга. Автор: Johannes Maximilian, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, лицо человека за лобовым стеклом закрыто размытием. Регистрационных знаков в кадре нет.
