Toyota 4Runner третьего поколения (кузов N180) выпускалась на 1996-2002 модельные годы: рамный пятидверный внедорожник с 2,7-литровой «четвёркой» (3RZ-FE) и 3,4-литровым V6 (5VZ-FE), с задним или подключаемым полным приводом, 4-ступенчатым автоматом и (до 2000 года) 5-ступенчатой механикой. В Японии та же машина называлась Hilux Surf. Официальных поставок в Казахстан и казахстанских данных мы не нашли. Такие машины попадают в страну ввозом и как подержанные. Налог считаем для машины старше 20 лет: 20 138 ₸ в год для 2,7 л и 33 761 ₸ для 3,4 л.
Данные проверены по базам EPA и NHTSA, страницам IIHS, материалам Toyota USA и Toyota Global 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Третье. Предыдущее разобрано на отдельной странице, следующие: четвёртое и пятое.
- Старт. Третье поколение Hilux Surf Toyota Global датирует 1 декабря 1995 года. В США модель переработали на 1996 модельный год.
- Кузов. Рамная конструкция, пять дверей. Для японского Hilux Surf Toyota называет только 4-дверный кузов с откидной вверх задней дверью, в стандартной и широкой версиях.
- Двигатели. 2,7 л R4 (3RZ-FE) и 3,4 л V6 (5VZ-FE). По базе EPA 4-цилиндровый мотор был в 1996-2000 годах, в 2001 и 2002 годах только V6.
- Рынок. Для США и Японии. В Казахстане официальной продажи и данных не нашли.
Комплектации и оборудование
Состав комплектаций по годам для США из первичных источников подтвердить не удалось. Toyota USA в обзорном материале называет версии SR5 и Limited и пишет, что в 1996 году линейка пополнилась четырьмя моделями: добавились заднеприводная «четвёрка» с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым электронным автоматом (4ECT), полноприводная «четвёрка» с 4ECT и полноприводный V6 Limited. Таблицы оборудования по комплектациям нет: подтверждающих документов Toyota за эти годы мы не нашли.
Для японского Hilux Surf Toyota Global указывает версии SSR-G (V6 3,4 л, широкий кузов) и SSR-X (2,7 л, стандартный и широкий кузов). Это другой рынок, и эти названия нельзя переносить на американские машины.
По данным Wikipedia (вторичный источник), в 1999 году машина получила обновлённый передний бампер и фары, а в 2001 году 4-цилиндровая версия ушла из программы. С EPA мы сверили только двигатели: 2001 и 2002 годы в базе EPA представлены одним V6.
Из изменений по годам Toyota USA подтверждает только одно: система динамической стабилизации (VSC) появилась в 2001 году. База NHTSA тоже отмечает электронный контроль устойчивости как стандартный для 2001 и 2002 годов, а для 1996-2000 годов указано «нет».
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 3RZ-FE | 5VZ-FE |
|---|---|---|
| Конфигурация | 4 цилиндра, DOHC, 2,7 л | V6, DOHC, 3,4 л |
| Рабочий объём по Toyota Global | 2 693 см³ | 3 378 см³ |
| Мощность по Toyota Global (Hilux Surf, Япония) | 150 PS | 185 PS |
| Коробки | 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат | 4-ступенчатый автомат; механика 5-ступенчатая только с 4WD по данным EPA до 2000 года |
| Годы в базе EPA | 1996-2000 | 1996-2002 |
| Топливо в базе EPA | бензин Regular | бензин Regular |
Расхождение по объёму: в нашем задании для 2,7-литрового мотора стояло 2 694 см³, а Toyota Global в таблицах третьего и четвёртого поколений Hilux Surf указывает 2 693 см³. Мы берём цифру Toyota. EPA и NHTSA дают только литры (2,7 и 3,4), Toyota USA объём в см³ для этих лет не приводит.
Мощность и момент для американских машин из первичных источников (Toyota USA, EPA, NHTSA) мы не получили. По данным Wikipedia (вторичный источник), для США приводят 150 hp и 177 lb-ft у 3RZ-FE и 183 hp и 217 lb-ft у 5VZ-FE. Это значения для сверки, а не подтверждённые данные. Японские 185 и 150 PS относятся к Hilux Surf и по методике измерения могут отличаться от американских hp.
На японском Hilux Surf были ещё дизели: 3,0 л турбодизель 1KZ-TE (130 PS, с мая 1996 года с интеркулером 140 PS), а с июля 2000 года дизель common rail 170 PS. В базе EPA дизельных записей для 4Runner этих лет нет, поэтому для американских машин дизель не подтверждён.
Привод, подвеска и тормоза
База EPA различает заднеприводные (2WD) и полноприводные (4WD) варианты для всех семи лет. Toyota USA упоминает 2WD и 4WD версии, но не описывает раздаточную коробку, дифференциалы, подвеску и тормоза этого поколения. Эти сведения мы не подтверждали и не приводим.
Размеры и масса
Размеры 4Runner для США из первичных источников мы не получили. Toyota Global публикует спецификации Hilux Surf для Японии:
| Версия Hilux Surf | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | База, мм | Снаряжённая масса, кг |
|---|---|---|---|---|---|
| V6 3400 SSR-G, широкий кузов | 4 850 | 1 800 | 1 805 | 2 675 | 1 770 |
| 2700 SSR-X, широкий кузов | 4 540 | 1 800 | 1 765 | 2 675 | 1 650 |
| 2700 SSR-X, стандартный кузов | 4 540 | 1 690 | 1 750 | 2 675 | 1 640 |
Это японская спецификация. У американских машин длина, ширина и масса могут быть другими. Клиренс, объём бака, багажника и буксировку мы не подтверждали.
Расход топлива
База EPA (fueleconomy.gov), цикл EPA США, значения в милях на галлон, пересчёт в л/100 км наш (235,215 делим на mpg). Диапазон дан по модельным годам 1996-2000 (для V6 по 1996-2002):
| Вариант | Город, mpg | Трасса, mpg | Смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|---|
| 2,7 л, 2WD, автомат | 17-18 | 22 | 19-20 | 11,8-12,4 |
| 2,7 л, 2WD, механика | 16-18 | 21-23 | 18-20 | 11,8-13,1 |
| 2,7 л, 4WD, автомат | 16-17 | 19-20 | 17-18 | 13,1-13,8 |
| 2,7 л, 4WD, механика | 15 | 19-20 | 17 | 13,8 |
| 3,4 л V6, 2WD, автомат | 15-16 | 18-20 | 16-17 | 13,8-14,7 |
| 3,4 л V6, 4WD, автомат | 15 | 18 | 16 | 14,7 |
| 3,4 л V6, 4WD, механика | 15 | 17-18 | 16 | 14,7 |
Цикл EPA американский: с казахстанскими нормами списания топлива и европейским WLTP его напрямую сравнивать нельзя. Реальный расход старой машины зависит от её состояния и условий.
Системы помощи водителю
Из электронных систем в проверенных источниках упомянута только VSC, которую Toyota добавила в 2001 году. Остальные системы мы не подтверждали.
Безопасность
- NHTSA, лобовой удар. 1996-1998 годы: 3 звезды у водителя и 3 у пассажира. 1999-2000 годы: 4 у водителя и 5 у пассажира. 2001-2002 годы: 4 и 4. Общая оценка у всех лет «не оценена» (Not Rated).
- NHTSA, боковой удар. Для 1996-1998 годов не оценён, для 1999-2002 годов 5 звёзд и у водителя, и у пассажира.
- NHTSA, опрокидывание. 2 звезды для 2001 и 2002 годов, для 1996-2000 годов не оценено. Проверялись версии 4×4 (1996-2000 годы), для 2001-2002 в описании тип привода не указан.
- IIHS. Тест с умеренным перекрытием спереди (оригинальный, по институту применим к 1996-2002 годам, проводился на 1996 4Runner SR5 4×4): общая оценка Acceptable, конструкция кузова Acceptable. Голова и шея, грудь, левая нога Good, правая нога Acceptable. Институт отметил заметный подъём рулевого колеса вверх (16 см). Институт пишет, что изменения подушек и ремней с моделей 1998 и 1999 годов улучшили результат в федеральном тесте, но на результат теста IIHS не повлияют. Другие рейтинги IIHS (боковой удар, крыша, подголовники) мы не проверяли.
Рейтинги получены давно и по методикам своего времени, поэтому их нельзя сравнивать с оценками современных машин.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 7 октября 2026 года по 4Runner 1996-2002 годов есть три заводские кампании; ещё несколько записей относятся к фарам и лампам сторонних производителей (SaberSport, CK Motorsport, Pro-A Motors), мы их не включаем. Даты в API приходят в формате день/месяц/год. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности.
| Кампания | Годы по NHTSA | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 96V098000 | 1996 | 12 июня 1996 | на водительском козырьке не было обязательной наклейки об особенностях управления внедорожниками (версия 2WD); замена козырьков |
| 02V021000 | 1996-1998 | 18 января 2002 | при полной загрузке и резких манёврах 2WD могла потерять курсовую устойчивость; замена деталей задней подвески; 4WD отзывали, чтобы избежать путаницы |
| 05V225000 | 2001-2002 | 17 мая 2005 | шаровая опора нижнего рычага передней подвески: возможны износ и люфт, при отделении от поворотного кулака потеря управления; замена бесплатно |
Какие кампании относятся к конкретной машине и закрыты ли они, показывает проверка по VIN на сайте NHTSA. Для машины, ввезённой не из США, американская база может охватывать не все случаи, и тогда данные стоит запросить у представителя марки.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок и мотор. Американский 4Runner и японский Hilux Surf делили кузов, но моторы и оснащение отличались: у японской версии были дизели, которых в базе EPA нет.
- Сверяйте объём по документам. Налог зависит от объёма в техпаспорте, а в справочных данных Toyota для 3RZ-FE указано 2 693 см³, а не 2 694.
- Проверьте отзывные кампании по VIN (рулевая подвеска и шаровые опоры у 2001-2002 годов, задняя подвеска у 1996-1998 годов) и убедитесь, что работы сделаны.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Считайте полную стоимость ввоза: растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Сведений об официальных поставках 4Runner третьего поколения в Казахстан мы не нашли. Все машины этого поколения старше 20 лет, поэтому налог считаем с шорткодом для возраста свыше 20 лет (множитель 0,5). Объём берём по Toyota Global: 2 693 см³ (диапазон свыше 2 500 до 3 000 см³) и 3 378 см³ (диапазон свыше 3 000 до 4 000 см³). В техпаспорте конкретной машины объём может отличаться на единицы кубических сантиметров, налог меняется на 7 тенге за каждый.
| Что считаем | 2,7 л (2 693 см³) | 3,4 л V6 (3 378 см³) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 9 МРП — 38 925 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона | 1 351 ₸ | 2 646 ₸ |
| Налог на транспорт в год (старше 20 лет) | 20 138 ₸ | 33 761 ₸ |
Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Утилизационный платёж для давно выпущенных машин: в отдельном материале. Техосмотр: здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности, сравнение с конкурентами и данные Euro NCAP, ANCAP и JNCAP. Не подтверждены мощность и момент для американских машин из первичных источников, состав комплектаций и оборудование по годам, габариты, масса, клиренс, бак и буксировка американской версии, устройство привода, подвески и тормозов, год и состав рестайлинга. Казахстанских данных и официальных прайс-листов нет.
Частые вопросы
Какие двигатели были у Toyota 4Runner 3 поколения?
2,7-литровая «четвёрка» 3RZ-FE (по базе EPA в 1996-2000 годах) и 3,4-литровый V6 5VZ-FE (1996-2002 годы). Toyota Global указывает объём 2 693 и 3 378 см³ и мощность 150 и 185 PS для японского Hilux Surf.
Какие годы выпуска у третьего поколения?
1996-2002 модельные годы. Третье поколение Hilux Surf в Японии вышло 1 декабря 1995 года.
Сколько расходует 4Runner 1996-2002 годов?
По базе EPA смешанный расход V6 составляет 16-17 миль на галлон (около 13,8-14,7 л/100 км), у 2,7-литровой версии 17-20 миль на галлон (11,8-13,8 л/100 км). Пересчёт наш, цикл американский.
Какие у него были отзывные кампании в США?
Заводских три: наклейка на козырьке (1996 год), задняя подвеска (2002 год, модельные годы 1996-1998) и шаровые опоры передней подвески (2005 год, модельные годы 2001-2002). Проверка по VIN на сайте NHTSA покажет, относятся ли они к вашей машине.
Сколько налог на 4Runner в Казахстане?
Для машины старше 20 лет: 20 138 ₸ в год при объёме 2 693 см³ и 33 761 ₸ при 3 378 см³.
Продавался ли 4Runner этого поколения в Казахстане официально?
В проверенных источниках таких данных нет. Старые машины попадают в страну ввозом и на вторичном рынке.
Фото в начале страницы: Toyota 4Runner третьего поколения (1999-2000 годы). Автор: Bull-Doser, Wikimedia Commons, общественное достояние, государственный регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
