Volkswagen Bora (Фольксваген Бора) 2026 года, новый для Казахстана седан длиной 4 812 мм, оснащён бензиновым турбомотором 1.5 TSI (1 498 см³, 160 л.с.), семиступенчатой коробкой DSG и передним приводом. Он вернулся вместе с Passat, Tayron и Talagon: по сообщениям СМИ, продажи новых моделей Volkswagen в Казахстане начались 27 августа 2026 года, а машины поставляются с заводов FAW-Volkswagen в Китае. В каталоге две комплектации, Trendline и Comfortline. Это не тот Bora, который упоминается в постановлении о нормах расхода топлива: там строки прежнего поколения с механикой. Налог на транспорт для 1 498 см³ составит 8 650 ₸ в год.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу и брошюре дистрибьютора, сайту volkswagen.kz, базам NHTSA и EPA, сообщениям СМИ и справочникам 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Название. В статье мы называем его «Bora 2026». Старый Volkswagen Bora из постановления о нормах расхода (1 595 и 1 984 см³, механика) и этот седан не связаны: справка про Volkswagen описывает только старые строки постановления.
- Кузов и размеры. Седан, 4 812 x 1 813 x 1 479 мм, колёсная база 2 731 мм (прайс-лист).
- Мотор и коробка. 1.5 TSI, 160 л.с. (118 кВт), 250 Н·м, 7-ступенчатая роботизированная DSG с двумя сцеплениями, передний привод.
- Комплектации. Trendline и Comfortline. Разница в основном в подушках безопасности (6 и 9) и в наборе систем помощи IQ.Drive.
- Происхождение. По справочникам, по размерам и мотору это китайский Sagitar L 2025 года. Дистрибьютор такое родство в документах не заявляет.
- Рынок. Новые модели Volkswagen с китайских заводов пришли в Казахстан в августе 2026 года; прежние поставки из России остановились в марте 2022 года (по Kolesa.kz).
- Безопасность. Результатов Euro NCAP, NHTSA, IIHS и C-NCAP для этой версии мы не нашли.
Кто продаёт и откуда машина
Документы называют разные компании, и мы показываем оба варианта, не выбирая. На сайте volkswagen.kz указано, что контент ведёт ТОО «Mercur Autos», и эта компания названа официальным импортёром. В пресс-релизе группы Orbis Auto от 15 июля 2025 года дистрибьютором назван «Volkswagen Kazakhstan», входящий в Orbis Auto; брошюра Bora тоже оформлена логотипом Orbis Auto. Кто какую роль выполняет юридически, открытые документы не раскрывают. По Kolesa.kz (15 июля 2026 года), заявителем во всех сертификатах значится Mercur Autos.
Страну сборки прайс-лист и брошюра не называют. По сообщениям Digital Business, dknews.kz и finratings.kz, все семь моделей нового запуска, включая Bora, поставляются с предприятий FAW-Volkswagen в Китае; конкретный завод для Bora нигде не назван. По Wikipedia, Sagitar L собирают в Чэнду (FAW-Volkswagen), но относится ли это к казахстанским машинам, подтвердить нельзя. Finratings.kz пишет, что Bora и Talagon первоначально создавались в основном для китайского рынка и перед отправкой адаптированы к местным дорожным и климатическим условиям; в чём именно адаптация, не сказано.
Не путайте Bora с Jetta: это отдельный бренд, который Orbis Auto тоже представляет в Казахстане (Digital Business называет директора по дистрибуции Volkswagen и Jetta). В Китае есть и собственный Bora: по Wikipedia, его четвёртое поколение заменила модель Sagitar S длиной 4 702 мм при базе 2 688 мм. Казахстанский Bora с базой 2 731 мм по размерам с ней не совпадает.
Комплектации в Казахстане
Состав дан по прайс-листу Volkswagen Казахстан (три страницы: характеристики, матрица оборудования). Цены мы не приводим. Мотор, коробка и привод у обеих комплектаций общие.
| Параметр | Trendline | Comfortline |
|---|---|---|
| Снаряжённая масса | 1 440 кг | 1 469 кг |
| Подушки безопасности | 6: две фронтальные, две боковые передние, две для головы | 9: добавлены две боковые задние и центральная |
| Круиз-контроль | обычный (GRA) | адаптивный ACC 3.0 |
| Сиденье водителя | механическая регулировка, 6 направлений | электрорегулировка, 6 направлений |
| Отделка сидений | PVC (искусственная кожа) | улучшенная PVC |
| Руль | отделка PU | микрофибра |
Что на какой комплектации (прайс-лист)
«Да» в таблице значит отметку в матрице прайс-листа, «нет» значит прочерк. Матрицу мы читали по отрендеренным страницам: текстового слоя на страницах 2 и 3 в PDF нет.
| Оборудование | Trendline | Comfortline |
|---|---|---|
| Панорамный люк с электроприводом | да | да |
| Полностью светодиодные фары, ходовые огни, поворотный свет и противотуманные | да | да |
| Задняя горизонтальная светодиодная полоса | да | да |
| Передняя горизонтальная светодиодная полоса | нет | нет |
| Автоскладывание зеркал, наклон зеркала к бордюру, проекция подсветки зоны посадки | нет | да |
| Хромированная нижняя окантовка бокового остекления | нет | да |
| 17″ легкосплавные диски, запасное колесо | да | да |
| Обогрев руля и передних сидений | да | да |
| Беспроводная зарядка телефона, 15 Вт | нет | да |
| Подсветка ног впереди, многоцветная подсветка салона, подсветка дверных ручек | нет | да |
| USB спереди (2 шт., данные и зарядка) | да | да |
| USB сзади (2 шт., только зарядка) | нет | да |
| Задний воздуховод климатической системы | нет | да |
| Климат-контроль Air Care Climatronic, 1-зонный | да | да |
| Автозатемняющееся салонное зеркало | нет | да |
| Датчики парковки сзади | да | да |
| Датчики парковки спереди | нет | да |
| Камера заднего вида | да | да |
| Бесключевой доступ и запуск KESSY | да | да |
| Датчик дождя, выбор профиля движения | да | да |
| Цифровая панель 10,25″, мультимедиа MIB 3.0 с сенсорным экраном 12,9″, Bluetooth | да | да |
| Аудиосистема | 4 динамика | 4 динамика |
В прайс-листе две соседние строки про люк (электрический панорамный люк и сдвижной или поднимающийся люк с защитой от защемления) отмечены у обеих комплектаций; как они соотносятся, документ не поясняет. Звёздочка у названия MIB 3.0 в прайс-листе стоит, но сноска в доступной нам копии не читается. В брошюре упомянуты матричные фары IQ.Light с 32 независимо управляемыми светодиодами, а в матрице прайс-листа названы «полностью светодиодные фары»: привязку матричных фар к комплектации по документам установить нельзя. В брошюре также написано «Кожаные сиденья», а в прайс-листе отделка PVC; при расхождении ориентируйтесь на прайс-лист и проверяйте на машине.
Салон и места
Количество мест, размеры салона по рядам и объём багажника дистрибьютор в документах не называет. Это четырёхдверный седан; в обеих комплектациях есть задние трёхточечные ремни, крепления ISOFIX и складные задние сиденья «в пропорции с лючком» (формулировка прайс-листа, пропорция не указана). Запасное колесо входит в оба варианта, его тип документ не уточняет. Для сравнения: по Wikipedia, Sagitar L имеет 15-дюймовый центральный экран 2K и проекционный дисплей, а у казахстанского Bora в документах экран 12,9″ и проекционного дисплея в матрице нет.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение (прайс-лист, брошюра, сайт) |
|---|---|
| Тип | бензиновый, турбонаддув, CVVT, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов (сайт) |
| Семейство мотора | EA211 1.5T EVO2 (брошюра) |
| Рабочий объём | 1 498 см³ (прайс-лист), 1,498 л (брошюра и сайт) |
| Мощность | 160 л.с. (118 кВт) при 5 500 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Н·м при 1 750-4 000 об/мин |
| Коробка | 7-ступенчатая роботизированная DSG с двумя сцеплениями |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 8,7 с |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Экологический класс | Евро-5 |
Стандарт мощности (DIN, ЕЭК или SAE) документы не называют. Для справки (пересчёт наш): 118 кВт равны примерно 160 метрическим л.с. и около 158 hp по американской системе. Значения 158 hp и 118 кВт указаны в англоязычной заметке Carscoops о китайском Sagitar 2026 года, так что они совпадают с казахстанским.
Про коробку источники расходятся. Прайс-лист пишет «7-ступенчатая роботизированная КП DSG с двумя сцеплениями» без кода. Digital Business называет её роботом DQ200. По Wikipedia, Sagitar L оснащается коробкой DQ380. Это разные коробки, поэтому код стоит уточнить у дилера по VIN; нам первичный документ с кодом не попался. Коды двигателей в документах дистрибьютора отсутствуют, мы их не приводим.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Передний; полноприводной версии в прайс-листе нет.
- Подвеска. Независимая: спереди McPherson, сзади многорычажная (прайс-лист).
- Тормоза. Спереди вентилируемые диски, сзади дисковые.
- Рулевое управление. Электроусилитель (EPS).
- Платформа. В брошюре платформа названа MQB, 81 % высокопрочной стали в каркасе кузова. По Wikipedia, Sagitar L построен на MQB Evo; в документах дистрибьютора слова Evo нет.
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 812 x 1 813 x 1 479 мм |
| Колёсная база | 2 731 мм |
| Снаряжённая масса | 1 440 кг (Trendline), 1 469 кг (Comfortline) |
| Топливный бак | 51 л |
| Диски | 17″, легкосплавные |
| Клиренс, багажник, полная масса, буксировка, размер шин | в документах не указаны |
Сравнение с китайским Sagitar L (Wikipedia и Carscoops, справочные данные для китайского рынка):
| Параметр | Bora, Казахстан | Sagitar L, Китай |
|---|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 812, 1 813, 1 479 мм | 4 812, 1 813, 1 479 мм |
| Колёсная база | 2 731 мм | 2 731 мм |
| Мотор | 1.5 TSI, 160 л.с., 250 Н·м | 1.5 TSI, 160 hp (Wikipedia), 158 hp и 118 кВт (Carscoops), 250 Н·м |
| Разгон 0-100 км/ч | 8,7 с | 8,8 с (Wikipedia) |
| Масса | 1 440-1 469 кг | 1 310-1 347 кг (Wikipedia) |
| Экран мультимедиа | 12,9″ | 15″ 2K (Wikipedia) |
Габариты и мотор совпадают полностью, и по этому совпадению мы называем Sagitar L родственником. Родство заявляют только справочники, не дистрибьютор. Масса отличается на 122-130 кг; методику взвешивания ни один из источников не называет, поэтому сравнивать эти числа напрямую нельзя.
Расход топлива
В прайс-листе указан расход 5,7 л/100 км по циклу NEDC. Это заводская цифра, она не отражает реальный расход; цикл WLTP и данные для Казахстана по другим методикам дистрибьютор не публикует. Бак 51 л. Запас хода около 895 км при 5,7 л/100 км мы рассчитали сами, это теоретическое значение. Рекомендуемую марку бензина документы не называют. Данных EPA по этой версии нет: в США Bora не продаётся, а американский Jetta (A7, другой автомобиль) сравнивать нельзя.
Системы помощи водителю
Дистрибьютор объединяет их под названием IQ.Drive. По матрице прайс-листа:
| Система | Trendline | Comfortline |
|---|---|---|
| Круиз-контроль GRA | да | нет |
| Адаптивный круиз-контроль ACC 3.0 | нет | да |
| Front Assist, автоматическое экстренное торможение (пешеходы и велосипедисты) | нет | да |
| Распознавание пешеходов и велосипедистов | нет | да |
| Side Assist, контроль слепых зон | нет | да |
| Предупреждение о поперечном движении сзади (RCTA) | нет | да |
| Предупреждение при открытии дверей | нет | да |
| Pre-Crash, система превентивной безопасности | нет | да |
| Light Assist, автоматический дальний свет | нет | да |
| Контроль усталости водителя | нет | да |
У обеих комплектаций есть ESP, ABS, ASR, XDS (электронная имитация блокировки дифференциала), ассистент трогания на подъёме HHC, электронный стояночный тормоз с Auto Hold и пассивный контроль давления в шинах (в прайс-листе «пассивная»). Системы удержания в полосе, камеры кругового обзора и помощи при движении в пробке в матрице нет; встречаются ли они на китайском Sagitar L, мы не сверяли.
Безопасность
- Подушки. По прайс-листу, шесть у Trendline и девять у Comfortline (по брошюре, «9 подушек безопасности, включая центральную»). Остальное: трёхточечные ремни с электрическими преднатяжителями, напоминание о ремне водителя.
- Euro NCAP. Результата для Bora или Sagitar L мы не нашли. Мы искали на сайте Euro NCAP 8 октября 2026 года и записей по Bora, Sagitar и Jetta не увидели.
- NHTSA и IIHS. Через API NHTSA мы проверили списки Volkswagen на 2025 и 2026 модельные годы: Bora в них нет, в США модель не продаётся. Оценки американских Jetta и Atlas к казахстанскому Bora не относятся.
- C-NCAP. Китайская программа результатов для Bora и для Sagitar L 2025 года в доступных нам источниках не показала; результаты по более старым Sagitar к этой версии не применимы.
Самостоятельных краш-тестов казахстанской версии нет. Оценки европейских Passat и Tiguan переносить на Bora нельзя.
Отзывные кампании
В базе NHTSA по запросу «Volkswagen Bora, 2026» на 8 октября 2026 года записей нет, потому что в США машину не продают. Казахстанских кампаний по Bora 2026 мы не искали в первичных реестрах и не утверждаем, что их не было. Это сведения о наличии записей, а не оценка надёжности. Проверить конкретную машину можно у официального дилера по VIN; о коде читайте здесь.
Что учесть при покупке и ввозе
- Название и поколение. Bora 2026 года выпуска это седан с 1.5 TSI; объявления о более старых Bora относятся к прежним поколениям, это другие машины.
- Гарантия. По Digital Business и dknews.kz, на новые модели действует 3 года или 100 000 км, сквозная коррозия для Bora 6 лет, лакокраска 3 года. На странице «Гарантия производителя» на volkswagen.kz указаны 2 года без ограничения пробега: страница после перезапуска не обновлена. Читайте условия в договоре.
- Коробка. Код DSG (DQ200 или DQ380) разные источники называют по-разному, уточняйте.
- Сервис. По Digital Business, регламентное ТО через 15 000 км или 12 месяцев. В документах на сайте этой цифры мы не нашли.
- Дилеры. На главной странице сайта восемь городов, включая Караганду; Digital Business пишет о восьми центрах в семи городах без Караганды. Адрес ближайшего центра уточняйте на сайте.
- Сертификация. В середине июля 2026 года Kolesa.kz писала, что Bora в Казахстане ещё не прошёл сертификацию. На момент продаж с 27 августа сведений о статусе мы не нашли; уточняйте у дилера данные одобрения типа (ОТТС) на конкретную машину.
- Сравнение по классу. Из компактных седанов, которые мы разбирали, это Kia Cerato, Toyota Corolla E210 и Geely Emgrand.
- Проверка с рук. Проверка авто и залог и арест.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 1 498 см³ указан в прайс-листе дистрибьютора. Машина 2026 модельного года, поэтому коэффициент для автомобилей старше десяти лет не применяется. Диапазон 1 100-1 500 см³ с надбавкой за объём не считается: она начинается со следующего диапазона.
| Что считаем | 1.5 TSI (1 498 см³) |
|---|---|
| Диапазон налога | 1 100-1 500 см³ |
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка за каждый куб. см сверх нижней границы | 0 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 ₸ |
У машины, купленной у официального дистрибьютора, утилизационный платёж уже учтён в цене. При ввозе не из России и Беларуси он считается отдельно, порядок описан в материале об утилизационном платеже. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор. Ввоз описан в статье о растаможке, страховку считает калькулятор ОГПО, о техосмотре отдельный материал. Для сравнения по линейке: Passat 2026 с мотором 1 984 см³ попадает в следующий диапазон.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: страну и завод сборки конкретной машины, код поколения и платформы по первоисточнику Volkswagen, код коробки, стандарт мощности, клиренс, багажник, число мест, размер шин, полную массу, марку бензина, расход по WLTP и в реальной эксплуатации, юридические роли Mercur Autos и Volkswagen Kazakhstan, оценки Euro NCAP, C-NCAP и ANCAP, статус сертификации на момент продаж, привязку матричных фар IQ.Light к комплектации. Руководство по эксплуатации для Казахстана мы не нашли. Данные о родстве с Sagitar L и сведения о китайских моделях взяты из Wikipedia и Carscoops и помечены как справочные.
Частые вопросы
Какой двигатель у Volkswagen Bora 2026 в Казахстане?
Один: бензиновый 1.5 TSI с турбонаддувом, 1 498 см³, 160 л.с. и 250 Н·м, с 7-ступенчатой роботизированной DSG и передним приводом. Другие моторы, механика и полный привод в каталоге дистрибьютора не указаны.
Чем Trendline отличается от Comfortline?
По прайс-листу, у Comfortline девять подушек против шести, адаптивный круиз ACC 3.0, Front Assist, Side Assist, Pre-Crash, электрорегулировка сиденья водителя, беспроводная зарядка, подсветка салона, USB сзади и передние датчики парковки. Мотор, коробка и привод одинаковые.
Это тот же Bora, что был в Казахстане раньше?
Нет. В постановлении о нормах расхода упомянут старый Bora с моторами 1 595 и 1 984 см³ и механикой; нынешний Bora 2026 это другая, новая машина. О старых строках постановления рассказывает справка про Volkswagen.
Сколько налог на Bora 2026?
Для 1 498 см³ налог составит 8 650 ₸ в год по расчёту сайта, диапазон 1 100-1 500 см³ без надбавки за объём. Объём берите из техпаспорта машины.
Какой расход у Bora?
Заявлено 5,7 л/100 км по циклу NEDC. Реальный расход зависит от условий эксплуатации; другие циклы дистрибьютор не называет.
Есть ли у Bora оценка краш-тестов?
Для казахстанской версии мы её не нашли ни у Euro NCAP, ни у NHTSA и IIHS, ни у C-NCAP. Оценки других моделей Volkswagen переносить на неё нельзя.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Chery Arrizo 6, с 2025 года, Skoda Octavia IV, с 2024 года.
Фото в начале страницы: FAW-Volkswagen Sagitar L, Китай, 2026 год (по габаритам совпадает с Bora для Казахстана). Автор: Avante2025, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием, дети на заднем плане неразличимы.
