Nissan Patrol Y61 (Ниссан Патрол), пятое поколение Patrol, показали в 1997 году. Праворульные версии называют GU, леворульные GR, в Японии машина продавалась как Safari. В Казахстане официальных поставок Y61 мы не подтвердили: такие машины приходят подержанными или ввозом. В США модель не продавалась, поэтому данных NHTSA, EPA и IIHS нет. Моторы бывают разные: бензиновые 4,5 л (TB45E) и 4,8 л (TB48DE), дизели 2,8 л, 3,0 л (ZD30) и 4,2 л (TD42). Привод полный с раздаточной коробкой. Налог зависит от объёма и года выпуска: для 4,8 л по 357 937 ₸ в год, если машине больше десяти лет, и 255 669 ₸, если больше двадцати.
Характеристики проверены по базам NHTSA и EPA, отчётам ANCAP, австралийским каталогам и вторичным источникам 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Y61, внутреннее обозначение GR (левый руль) и GU (правый руль). Предыдущее поколение называлось Y60 (GQ в Австралии), следующее Y62 с 2010 года. Коды поколений мы берём из справочников (Wikipedia), в первичных документах Nissan их не нашли.
- Годы. В заголовке указан 1997-2013, но Wikipedia сообщает, что Y61 выпускался до апреля 2024 года для Ближнего Востока, Африки и ряда других рынков, а в Австралии продавался до 2016 года. Мы приводим оба срока.
- Кузова. Рамный внедорожник: 3-дверный короткий (колёсная база 2 400 мм), 5-дверный длинный (2 970 мм), а также пикапы.
- Казахстан. Подержанные и ввозные машины, поэтому комплектация у каждой своя.
- США. Не продавался (проверено, см. ниже).
Продавался ли Y61 в США
Нет. Мы запросили у API NHTSA рейтинги безопасности для модельных годов 1998, 2001, 2005, 2008, 2010 и 2013: среди моделей Nissan Patrol нет (для 2005 года в списке 12 моделей, от 350Z до Xterra). Запрос отзывных кампаний NHTSA по Patrol для тех же лет вернул 0 записей. В базе EPA fueleconomy.gov Patrol и Safari тоже отсутствуют. Поэтому у Y61 нет рейтингов NHTSA и IIHS, расхода по методике EPA и американских отзывных кампаний. Полноразмерный внедорожник Nissan в США этого периода назывался Armada или Pathfinder, это другие машины.
История и обновления
Первичных материалов Nissan по Y61 мы не получили, даты ниже взяты из вторичных источников. Для Австралии GoAuto называет такие этапы: GU II в апреле 2000 года, GU III в октябре 2001 года, GU IV в октябре 2004 года, GU VI в сентябре 2007 года, GU VII в начале 2010 года.
- 1997. Начало выпуска: Wikipedia со ссылкой на Nissan Shatai называет октябрь 1997 года, для Австралии GoAuto называет декабрь 1997 года.
- 1997-2000. Бензиновый TB45E 4,5 л, дизели 2,8 л, 4,2 л и 4,2 л с турбонаддувом. Версии для Австралии: DX, ST и Ti.
- 2000. По CarsGuide, в обновлении GU II дизель 2,8 л заменили 3,0-литровым ZD30.
- 2001. Бензиновый TB48DE 4,8 л и 5-ступенчатый автомат.
- 2004-2005. Крупный рестайлинг: новые фары, расширители арок, большие задние фонари. Wikipedia называет его обновлением на 2005 модельный год, Kolesa.ru говорит о ноябре 2004 года.
- 2007. По Wikipedia, дизель TD42 с интеркулером прекратили выпускать. В австралийском каталоге 2015 года ZD30 значится как Euro 4, мощность 118 кВт, момент 380 Н·м.
- 2010-2013. Y62 пришёл на рынки, Y61 в части стран продолжили продавать как более простой вариант.
Версии и комплектации
Единого списка комплектаций для Казахстана нет: машины привозили из разных стран. По австралийскому рынку известно, что в 1998 году линейка делилась на DX (базовая, 5 мест, стальные диски), ST (популярная 7-местная, электростеклоподъёмники, круиз-контроль) и Ti (верхняя, литые диски, климат-контроль, ABS, кожа). Позже появились ST-L, ST-S и другие версии. На Ближнем Востоке встречаются специальные серии (по сообщению Wikipedia, Safari, Super Safari, Falcon), это другие рынки и комплектации.
Число подушек безопасности в австралийских каталогах зависит от года: одна у ST 1998 года, две у ST 2009 года, четыре у Ti 2004 и 2009 годов и у ST 2015 года. По отчёту ANCAP, фронтальные подушки стали стандартными в 2009 году на версии cab chassis, а ESC стал стандартным с декабря 2011 года.
Салон и места
Для ST в 1998 году CarsGuide и carsales указывают семь мест, для DX пять. Размеров салона по рядам и объёма багажника в доступных нам источниках нет, поэтому мы их не приводим.
Двигатели и трансмиссия
Данные по мощности взяты из австралийских каталогов carsales и GoAuto; Wikipedia в некоторых случаях даёт другие значения, они указаны отдельно.
| Двигатель | Объём | Мощность и момент (carsales, GoAuto) | Другие данные |
|---|---|---|---|
| RD28 (дизель 2,8 л, турбо) | 2 826 см³ (по казахстанскому акту) | 95 кВт (CarsGuide) | Wikipedia: 135 PS при 4 000 об/мин, 29,3 кгс·м у версии RD28ETi1 для Safari |
| TB45E (бензин 4,5 л) | 4 479 см³ | 145 кВт при 4 400, 350 Н·м при 3 600 | Wikipedia: 210 PS и 35,5 кгс·м |
| TB48DE (бензин 4,8 л, DOHC) | 4 759 см³ | 185 кВт при 4 800, 420 Н·м при 3 600 (2004, 2009) | GoAuto: 184 кВт и 420 Н·м с октября 2001, 180 кВт и 400 Н·м с февраля 2006 |
| ZD30DDTi (дизель 3,0 л, турбо) | 2 953 см³ | 118 кВт, 354 Н·м (2009); 118 кВт, 380 Н·м (2015, Euro 4) | Wikipedia: 116 кВт и 352 Н·м для 1999-2002 |
| TD42 (дизель 4,2 л) | 4 169 см³ (Wikipedia) | 91 кВт без турбо, 114 кВт и 360 Н·м с турбо (CarsGuide, carsales) | Wikipedia: версии с интеркулером 145-160 PS, выпуск до 2007 года |
Wikipedia перечисляет также TB42S (4,2 л бензин) среди моторов Y61. Мы не нашли подтверждения, что он продавался на всех рынках, поэтому в таблицу не включили. Объём TD42 расходится: Wikipedia даёт 4 169 см³, а постановление Правительства Казахстана № 1210 для Patrol Wagon SGL-7 указывает 4 160 см³.
Коробки по Wikipedia: 4-ступенчатый автомат RE4R03A, 5-ступенчатый автомат RE5R05A (только с TB48DE), механика FS5R30A и FS5R50B (5 ступеней). В каталогах carsales встречаются 4-АКП у 3,0 л (2009), 5-АКП у 4,8 л и 5-МКП у 3,0 л (2015).
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Постоянный полный с раздаточной коробкой (по carsales «4×4 dual range»). Блокировки и ограниченное трение в мостах зависят от версии.
- Подвеска. Carsales в карточках 2004 и 2015 годов указывает пружинную. Kolesa.ru описывает подвеску как рессорную и рычажную, источники расходятся, уточняйте по конкретной машине.
- Тормоза. Вентилируемые спереди и сзади (carsales).
- Рулевое. Реечное (carsales, 2015 год).
Характеристики
| Параметр | Значение (Австралия, carsales) |
|---|---|
| Колёсная база | 2 970 мм (длинная версия); короткая 2 400 мм по Wikipedia |
| Длина | 4 885 мм (1998, 2001), 4 930 мм (2004 Ti), 5 050 мм (2009, 2015) |
| Ширина, высота | 1 840-1 940 мм, 1 855-1 875 мм |
| Снаряжённая масса | 2 324-2 478 кг: 2 334 (4,5 л, 1998), 2 395 (4,8 л, 2004), 2 440 (4,8 л, 2009), 2 478 (3,0 л, 2015) |
| Топливный бак | 131 л (1998, 2004), 125 л (дизель 2001, 2009, 2015), 95 л (4,8 л, 2009) |
| Буксировка с тормозами | 2 500-3 500 кг, без тормозов 750 кг |
| Шины | 265/70R16 (1998), 275/70R16 (2004), 275/65R17 (2009, 2015) |
Разница в объёме бака у 4,8-литровых машин (131 л в 2004 году и 95 л в 2009 году) в источниках не объяснена. Клиренс и углы въезда и съезда мы не нашли.
Расход топлива
У Y61 нет данных EPA и европейских данных WLTP. Австралийские каталоги указывают заводской комбинированный расход без подробной методики (в Австралии принята ADR 81/02):
| Версия | Комбинированный, л/100 км |
|---|---|
| 4,8 л, 5-АКП, 2004 | 17,2 |
| 4,8 л, 5-АКП, 2009 | 16,4 (город 23,2, трасса 12,5) |
| TD42 с турбо, 5-МКП, 2001 | 11,6 |
| 3,0 л, 4-АКП, 2009 | 11,8 |
| 3,0 л, 5-МКП, 2015 | 10,9 (город 14,1, трасса 9,2) |
В Казахстане есть постановление Правительства № 1210 с нормами расхода топлива для служебных машин госорганов. В нём Patrol встречается с объёмами 2 826, 4 160 и 4 479 см³ и нормами от 11,6 до 21,8 л/100 км. Документ не указывает поколение, и это административные нормы, а не замеры, поэтому сравнивать их с каталогами нельзя.
Системы помощи водителю
ABS есть в списках стандартного оборудования у Ti 1998 года и в карточках 2004-2015 годов. ESC в Австралии стал стандартным с декабря 2011 года (по ANCAP), Practical Motoring называет 2012 год, это расхождение. Автоматического торможения и других систем помощи нет: ANCAP отмечает их как недоступные ни на одной версии.
Безопасность
NHTSA, IIHS и Euro NCAP Y61 не оценивали. ANCAP тестировал модель в Австралии дважды:
| Показатель | Patrol Y61 с дизелем 3,0 л, 2011 | Patrol Cab Chassis, 2010 |
|---|---|---|
| Фронтальный удар с перекрытием | 6,17 из 16 | 5,60 из 16 |
| Боковой удар | 16 из 16 | 16 из 16 |
| Боковой удар о столб | не оценивался | не оценивался |
| Напоминание о ремнях | 0 из 3 | 0 из 3 |
| Защита пешеходов | Marginal | Poor |
| ESC | стандарт | недоступен |
| Итог | 22,17 из 37 | 21,60 из 37 |
В доступном нам тексте страниц ANCAP количество звёзд не отображается, а Wikipedia и carsales сообщают три звезды. Рейтинг относится к австралийским версиям, у машин других рынков оснащение может отличаться.
Отзывные кампании
В базе NHTSA по Patrol нет записей: модель в США не продавалась. Реестров отзывных кампаний для Казахстана и других рынков мы не нашли. Это не оценка надёжности. Проверить конкретную машину можно по VIN, подробнее в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок и руль. GR это левый руль, GU правый. Ограничения на ввоз и регистрацию праворульных машин мы не изучали, уточняйте перед покупкой.
- Сверяйте мотор по VIN и шильдику. Под одним названием Patrol скрыты от 2,8-литрового до 4,8-литрового моторов и разные коробки, а мощность одного и того же мотора на разных рынках отличается.
- Год выпуска определяет налог. Для 2005 года и старше действует множитель для машин старше двадцати лет, для 2006-2013 годов множитель для машин старше десяти лет.
- Не полагайтесь на австралийские числа как на свои. Объём бака, число подушек и наличие ESC в таблицах относятся к австралийским версиям.
- Проверьте историю. Для этого пригодятся материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Растаможка. Порядок ввоза описан на отдельной странице. Утилизационный платёж для давно выпущенных машин мы здесь не расписываем: отдельный материал.
- Техосмотр. Подробности здесь.
Стоимость владения в Казахстане
Официальных поставок Y61 в Казахстан мы не подтвердили, поэтому считаем для подержанной или ввезённой машины. Объёмы: 2 826 см³ (из постановления Правительства № 1210, версия не указана), 2 953 см³ (ZD30 по carsales), 4 169 см³ (TD42 по Wikipedia), 4 479 см³ (TB45E) и 4 759 см³ (TB48DE по carsales). В техническом паспорте объём может отличаться на единицы кубических сантиметров. Налог считается от объёма и возраста. Базовая ставка в МРП: 9 МРП — 38 925 ₸ для 2,8 и 3,0 л и 117 МРП — 506 025 ₸ для моторов свыше 4 000 см³; для машин старше десяти и двадцати лет действуют понижающие множители.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, старше 10 лет (2006-2013) | Налог в год, старше 20 лет (2005 и старше) |
|---|---|---|---|
| 2,8 л дизель | 2 826 | 28 845 ₸ | 20 604 ₸ |
| 3,0 л дизель ZD30 | 2 953 | 29 467 ₸ | 21 048 ₸ |
| 4,2 л дизель TD42 | 4 169 | 355 046 ₸ | 253 604 ₸ |
| 4,5 л бензин TB45E | 4 479 | 356 565 ₸ | 254 689 ₸ |
| 4,8 л бензин TB48DE | 4 759 | 357 937 ₸ | 255 669 ₸ |
Возраст считается по году выпуска от 2026 года: машина 2005 года старше двадцати лет, 2006 года уже нет. Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором, страховку ОГПО считает калькулятор. Налог по моделям Nissan в казахстанском постановлении разобран на соседней странице.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами мы не приводим. Первичных данных Nissan нет: страницы Nissan Global, Nissan Kazakhstan и архивные брошюры мы не получили, спецификации взяты из австралийских каталогов и вторичных источников. Мы не знаем комплектаций Y61 для Казахстана, клиренса, углов и размеров салона. Мы не проверяли правила ввоза праворульных машин, Euro NCAP и JNCAP, отзывные кампании вне США, особенности специальных серий Ближнего Востока.
Частые вопросы
Продавался ли Nissan Patrol Y61 в США?
Нет. В базах NHTSA и EPA модели нет ни для одного из проверенных годов (1998, 2001, 2005, 2008, 2010, 2013).
В каких годах выпускался Patrol Y61?
Выпуск начался в 1997 году. По Wikipedia, он продолжался до апреля 2024 года для ряда рынков, в Австралии Y61 продавался до 2016 года, Y62 вышел в 2010 году.
Какие двигатели были у Patrol Y61?
Бензиновые 4,5 л (TB45E) и 4,8 л (TB48DE), дизели 2,8 л, 3,0 л (ZD30) и 4,2 л (TD42, в том числе с турбонаддувом). Набор зависит от рынка и года.
Чем отличаются GR и GU?
По Wikipedia, GR применяют к леворульным машинам, GU к праворульным. Названия «Safari» (Япония) и «Patrol» относятся к тому же поколению.
Сколько налог на Patrol Y61 в Казахстане?
Зависит от объёма и года выпуска. Для 4,8 л (4 759 см³) 357 937 ₸ в год при возрасте больше десяти лет и 255 669 ₸ при возрасте больше двадцати.
Есть ли краш-тест Patrol Y61?
В Австралии ANCAP тестировал модель в 2010 и 2011 годах: итог 21,60 и 22,17 из 37 баллов. Данных NHTSA, IIHS и Euro NCAP нет.
Соседнее поколение разобрано отдельно: Nissan Patrol Y62 (с 2010 года).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Land Rover Defender (до 2016), 1983-2016, Nissan Pathfinder (R52), 2012-2021, Nissan Terrano (H79), 2014-2022, Range Rover Classic, 1970-1996.
Фото в начале страницы: Nissan Patrol Y61 (GR) второго рестайлинга. Автор: Ethan Llamas, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
