BMW 5 серии (БМВ 5 серии) седан кузова G60 впервые показали 24 мая 2023 года (в виде электрического i5), серийное производство в Дингольфинге началось 21 июля 2023 года (даты по Wikipedia). В Казахстане его официально продаёт импортёр BMW, ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария»: по прайс-листу bavaria.kz от августа 2026 года это бензиновые 520i (2,0 л, 190 л.с., задний привод) и 530i xDrive (2,0 л, 255 л.с., полный привод). Остальные версии (540i xDrive, 520d, 530e и электрический i5) в казахстанском прайс-листе не значатся, их данные взяты из документов BMW для Европы и США. Версии «M60i» у G60 мы не нашли: M60 существует только как электрический i5 M60 xDrive. Налог на транспорт для двигателей 1998 см³ составит 16 461 ₸ в год. Предыдущие поколения: BMW 5 серии 2017-2023 (G30) и BMW 5 серии 2010-2017 (F10).
Характеристики и комплектации проверены по официальному прайс-листу и руководству по эксплуатации на bavaria.kz, техническим данным BMW Group (Германия и США), базам EPA и NHTSA, а также по данным Euro NCAP, ANCAP и IIHS 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. G60 (седан), с 2023 года. Универсал G61 (Touring) и длиннобазная версия G68 для Китая здесь не разбираются. Платформа CLAR, общая с седьмой серией (по Wikipedia).
- Версии в Казахстане. 520i и 530i xDrive по прайс-листу bavaria.kz. Цены не приводим.
- Версии в других документах BMW. 520d, 520d xDrive, 530e, 530e xDrive, 540i xDrive, 550e xDrive, электрические i5 eDrive40, xDrive40 и M60 xDrive.
- Кузов. Длина 5060 мм, ширина 1900 мм, высота 1515 мм, колёсная база 2995 мм; пять мест.
- Двигатели. 2,0 л бензин B48 и дизель B47 с 48-вольтовым мягким гибридом, 3,0 л бензин B58, подзаряжаемые гибриды 530e и 550e, электромобили i5. Коробка у ДВС восьмиступенчатая Steptronic.
- Безопасность. Euro NCAP (2023): пять звёзд, ANCAP (2023): пять звёзд; тестировался электрический i5 eDrive40.
Версии и комплектации
Казахстан (официальный прайс-лист bavaria.kz)
Прайс-лист занимает одну страницу: в нём только версия, двигатель, привод и цена базового автомобиля. Названий комплектаций и матрицы оборудования нет, поэтому состав пакетов для Казахстана мы не приводим. Цены тоже не приводим: BMW называет их информационными, они могут меняться.
| Версия | Двигатель по прайс-листу КЗ | Привод |
|---|---|---|
| 520i | 2,0 л, 4 цилиндра, бензин, 190 л.с. | задний |
| 530i xDrive | 2,0 л, 4 цилиндра, бензин, 255 л.с. | полный |
Файл «каталога» на странице модели оказался не рекламным буклетом, а русским руководством по эксплуатации 5 серии седан (издание II/24). Оно описывает и версии, которых нет в прайс-листе (520d, 520d xDrive), так что само по себе руководство не доказывает, что эти версии продаются в Казахстане. Набор систем на конкретной машине зависит от комплектации: руководство оговаривает, что описаны серийные, экспортные и специальные варианты.
Версии по документам BMW для других рынков
Документы BMW для Германии и США описывают 520d и 520d xDrive (B47, 1995 см³, дизель с мягким гибридом), 530i (США), 530e и 530e xDrive (1998 см³ плюс электромотор), 540i xDrive (B58, 3,0 л; EPA), 550e xDrive (B58, 2998 см³ плюс электромотор) и электрические i5 eDrive40, xDrive40 и M60 xDrive.
Дизель 540d xDrive (B57, 2993 см³) есть в спецификации BMW для Германии, но в казахстанских материалах не встречается. Бензиновой «M60i» среди версий G60 в спецификациях BMW и базе EPA нет. V8 в семействе только у M5 следующего поколения (G90), это отдельная модель.
Салон и места
Пять мест. Размеры салона по рядам BMW США публикует в дюймах; пересчёт наш (1 дюйм = 25,4 мм).
| Параметр | 530i / 530i xDrive | i5 eDrive40, i5 M60 xDrive |
|---|---|---|
| Ширина плеч спереди | 59,2 дюйма (1504 мм) | 59,2 дюйма (1504 мм) |
| Ширина плеч сзади | 56,9 дюйма (1445 мм) | 56,9 дюйма (1445 мм) |
| Пространство для ног спереди | 41,3 дюйма (1049 мм) | 41,3 дюйма (1049 мм) |
| Пространство для ног сзади | 37,0 дюйма (940 мм) | 36,5 дюйма (927 мм) |
| Высота над головой спереди | 38,8 дюйма (986 мм) | 38,8 дюйма (986 мм) |
| Высота над головой сзади | 37,5 дюйма (953 мм) | 37,5 дюйма (953 мм) |
| Багажник (США) | 18,4 куб. фута (около 521 л) | 17,3 куб. фута (около 490 л) |
В технических данных BMW для Германии багажник 520 л у 520i, 520d и подзаряжаемых 530e и 550e и 490 л у i5. Руководство по эксплуатации для Казахстана объём багажника не называет. Детские кресла: по таблице руководства система i-Size допускается на втором ряду слева и справа, у переднего пассажира подушка отключается в зависимости от комплектации или экспортного исполнения.
Двигатели и трансмиссия
| Версия | Объём, см³ | Мощность | Момент, Н·м | 0-100 км/ч | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 520i (Германия) | 1998 | ДВС 140 кВт (190 л.с.); с мотором мягкого гибрида 153 кВт (208 л.с.) | 310; суммарно 330 | 7,5 с | 230 км/ч |
| 520d (Германия) | 1995 | 145 кВт (197 л.с.) | 400 | 7,3 с | 233 км/ч |
| 520d xDrive (Германия) | 1995 | 145 кВт (197 л.с.) | 400 | 7,3 с | 228 км/ч |
| 530i (США) | 1998 | 255 hp (SAE) при 4700-6500 об/мин | 295 фунт-фут (около 400 Н·м, пересчёт наш) | 5,9 с до 60 миль/ч (xDrive 5,8 с) | 130 миль/ч, с шинами Performance 155 миль/ч |
| 530e (Германия) | 1998 | система 220 кВт (299 л.с.) | 450 | 6,3 с | 230 км/ч |
| 550e xDrive (Германия) | 2998 | система 360 кВт (489 л.с.) | 700 | 4,3 с | 250 км/ч |
По прайс-листу для Казахстана 520i имеет 190 л.с., что совпадает с номинальной мощностью бензинового двигателя по технической таблице BMW для Германии (140 кВт). Суммарную мощность 208 л.с. с учётом электромотора мягкого гибрида в казахстанских материалах не называют. У 530i xDrive прайс-лист называет 255 л.с.: то же число BMW США даёт в единицах hp. Мощность по DIN/ЕЭК и по SAE мы не смешиваем. Каким методом указана цифра в казахстанском прайс-листе, в документе не сказано. Для 540i xDrive по Wikipedia заявлены 280 кВт (380 PS) и 520 Н·м; документа BMW по этой версии мы не получили. Мощность и расход в руководстве даны для бензина RON 98 с этанолом до 10 процентов; сорт топлива для Казахстана руководство называет Super RON 95, допускается минимум RON 91.
Привод, подвеска, тормоза
- Коробка. У ДВС и подзаряжаемых гибридов восьмиступенчатый автомат Steptronic; у электромобилей одноступенчатая трансмиссия.
- Привод. Задний у 520i и 530i, полный BMW xDrive у 530i xDrive, 520d xDrive, 540i xDrive и 550e xDrive.
- Подвеска. Спереди двухрычажная алюминиевая, сзади пятирычажная; у подзаряжаемых и электрических версий задняя пневмоподвеска с автоматическим выравниванием. Электронно управляемые амортизаторы и активные стабилизаторы по спецификации BMW опциональны (Германия).
- Тормоза. Вентилируемые, спереди четырёхпоршневые суппорты, сзади однопоршневые плавающие.
Характеристики
| Параметр | 520i | 520d | 520d xDrive |
|---|---|---|---|
| Снаряжённая масса по руководству для КЗ, кг (с водителем 75 кг и баком на 90 %) | 1800 | 1850 | 1905 |
| Допустимая полная масса, кг | 2335 | 2405 | 2460 |
| Дополнительный груз, кг | 610 | 630 | 630 |
Размеры по руководству для Казахстана: длина 5060 мм, ширина 1900 мм (2156 мм с зеркалами), высота 1515 мм, колёсная база 2995 мм, диаметр поворота 12,4 м (в технических данных BMW для Германии 12,3 м). Топливный бак около 60 л для всех версий; США дают 15,9 галлона. Дорожный просвет по BMW для Германии 154 мм у 520i, 520d и 146 мм у 530e и i5 eDrive40 (в США 6,1 дюйма, около 155 мм, у 530i). Буксировка по руководству: 2000 кг с тормозами при подъёме до 12 процентов и до 8 процентов, 750 кг без тормозов; нагрузка на сцепное устройство до 100 кг, нагрузка на крышу 75 кг. По данным BMW для Германии, 530e тянет до 1800 кг (530e xDrive и 550e до 2000 кг). Для 530i США буксировку мы не проверяли.
Расход топлива
В казахстанских документах расход не указан. Берём два источника с разной методикой, сравнивать их напрямую нельзя: WLTP по данным BMW для Германии и EPA по данным США. Перевод миль на галлон в л/100 км (235,215 поделить на mpg) наш.
| Версия | Методика | Расход |
|---|---|---|
| 520i | WLTP, смешанный | 6,4-5,8 л/100 км (CO2 144-130 г/км) |
| 520d | WLTP, смешанный | 5,6-5,1 л/100 км |
| 520d xDrive | WLTP, смешанный | 6,0-5,5 л/100 км |
| 530e | WLTP, взвешенный | 0,8-0,6 л/100 км плюс 21,9-19,4 кВт·ч/100 км; запас хода на электротяге 94-105 км |
| 530e xDrive | WLTP, взвешенный | 0,9-0,7 л/100 км; на электротяге 83-95 км |
| 530i 2024 | EPA город / трасса / смешанный | 27 / 35 / 30 mpg (8,7 / 6,7 / 7,8 л/100 км) |
| 530i 2025 (задний привод) | EPA | 28 / 35 / 31 mpg (8,4 / 6,7 / 7,6 л/100 км) |
| 530i xDrive 2024 и 2025 | EPA | 27 / 35 / 30 mpg (8,7 / 6,7 / 7,8 л/100 км) |
| 540i xDrive 2024 и 2025 | EPA | 26 / 33 / 28 mpg (9,0 / 7,1 / 8,4 л/100 км) |
Электрические версии разобраны ниже в отдельном разделе.
Системы помощи водителю
Руководство для Казахстана описывает следующие системы, наличие каждой зависит от комплектации и экспортного исполнения: Assisted Driving Mode и Assisted Driving Mode Plus (круиз-контроль с регулированием дистанции и помощь на полосе), ассистент аварийной остановки, предупреждение о лобовом и боковом столкновении, ассистент смены полосы, ассистент ограничения скорости и индикатор ограничения скорости, ассистент дальнего света, ассистент движения задним ходом, парковочные ассистенты, проекционный дисплей и видеорегистратор BMW Drive Recorder. Какие из них входят в конкретную комплектацию для Казахстана, в прайс-листе не сказано.
Безопасность
- Euro NCAP. Пять звёзд, опубликовано 6 декабря 2023 года. Тестировали электрический i5 eDrive40 (масса 2345 кг). Взрослые пассажиры 89%, дети 85%, уязвимые участники движения 86%, системы помощи 78%. Отмечены: грудь в боковом ударе о столб оценена как предельная (marginal), мониторинг водителя слабый (определяет только усталость), нет системы напоминания о ребёнке в салоне.
- Euro NCAP, помощь на трассе (2024). Driving Assistant Professional на i5: оценка Very Good, опубликовано 23 октября 2024 года.
- ANCAP (Австралия). Пять звёзд, 2023 год, все варианты: взрослые 89%, дети 87%, уязвимые участники 86%, помощь 81%.
- IIHS (США). 2024 год, тест выполнен на 530i: малое перекрытие Good, умеренное перекрытие в прежнем тесте Good (2024-2025), боковой удар в обновлённом тесте Good (торс и таз водителя Acceptable), фары Good, предотвращение наезда на пешехода Good. В релизе IIHS от 8 декабря 2023 года присвоена награда Top Safety Pick+; на странице рейтингов сейчас значится метка Top Safety Pick без указания «+». Какая из двух формулировок актуальна, мы не выясняли.
- NHTSA (США). По 5 серии и i5 в базе API звёзд нет (Not Rated). Это отсутствие рейтинга, а не плохой результат.
Электрический i5 (без налога на двигатель)
У электромобиля нет двигателя внутреннего сгорания и объёма в кубических сантиметрах, поэтому шорткоды налога для него не ставим. В списке официального импортёра i5 в меню bavaria.kz мы не нашли.
| Параметр | i5 eDrive40 | i5 xDrive40 | i5 M60 xDrive |
|---|---|---|---|
| Привод | задний | полный | полный |
| Мощность системы (Германия) | 230 кВт (313 л.с.), в режиме Sport 250 кВт (340 л.с.) | 290 кВт (394 л.с.) | 380 кВт (517 л.с.), в режиме Sport 442 кВт (601 л.с.) |
| Момент, Н·м | 400 (430 при Sport) | 590 | 795 (820 при Sport) |
| 0-100 км/ч | 6,0 с | 5,4 с | 3,8 с |
| Макс. скорость | 193 км/ч | 215 км/ч | 230 км/ч |
| Снаряжённая масса DIN / ЕС, кг | 2130 / 2205 | 2280 / 2355 | 2305 / 2380 |
| Запас хода WLTP, км | 512-513 | 486-488 | 472-473 |
| Расход WLTP, кВт·ч/100 км | 18,0-17,9 | 18,9-18,8 | 19,5 |
| Запас хода EPA (США, 19-дюймовые колёса) | 295 миль (около 475 км) | 266 миль (около 428 км) | 253 мили (около 407 км) |
Ёмкость батареи BMW для Европы называет 81,2 кВт·ч (net), BMW США в технических данных 2024 года пишет 84,3 кВт·ч полезной ёмкости. Расхождение оставляем как есть. Зарядка постоянным током до 205 кВт (10-80 процентов за 30 минут по данным Германии), переменным 11 кВт. Багажник 490 л, буксировка 1500 кг у eDrive40 и 2000 кг у остальных версий.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 8 октября 2026 года по 5 серии G60 и i5 значатся заводские кампании, перечисленные ниже. Даты в таблице: даты получения отчёта NHTSA. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Аксессуарных дилерских кампаний мы не нашли. Кампании, относящиеся только к предыдущему поколению, в таблицу не включены.
| Кампания | Модели и годы | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 23V700 | 2023-2024, 530i, 530i xDrive, i5 (в списке и другие модели) | 18 октября 2023 | неверно подключено заземление рулевого колеса: система определения рук на руле может не работать |
| 23V885 | 2024, i5 eDrive40, i5 M60 | 22 декабря 2023 | блок искусственного звука может не издавать предупредительный звук для пешеходов при запуске |
| 24V104 | 2023-2025, различные модели BMW (в запросе по 530i и i5) | 12 февраля 2024 | интегрированная тормозная система: возможна потеря усилителя тормозов или сбой ABS и DSC |
| 24V135 | 2024, i5 eDrive40 (в списке и i4) | 23 февраля 2024 | недостаточные сварные швы модуля высоковольтной батареи: риск перегрева |
| 24V697 | 2024-2025, 530i, 540i, i5 (в списке и другие модели) | 18 сентября 2024 | сварные швы сервомотора блока интегрированного тормоза могут разрушиться: потеря усилителя тормозов и заднего тормоза, сбой ABS и DSC |
| 24V739 | 2023-2024, 530i, i5 (в списке и другие модели) | 2 октября 2024 | интегрированная тормозная система: потеря усилителя тормозов или сбой ABS и DSC |
| 24V870 | 2025, 530i, 540i xDrive | 19 ноября 2024 | блок управления подушками безопасности произведён неверно: подушки могут сработать не так, как задумано |
| 25V202 | 2025, 530i, 530i xDrive (в списке и другие модели) | 1 апреля 2025 | электрическое соединение стартер-генератора и батареи может ослабнуть: остановка двигателя, перегрев проводки |
| 25V395 | 2024, i5 (в списке и другие электромобили) | 23 июля 2025 | программное обеспечение электромотора может отключить высоковольтную систему и привести к потере тяги |
| 26V096 | 2024-2026, i5; 5 серия 2025-2026 (550e xDrive и другие) | 19 февраля 2026 | жгут проводов кондиционера может быть повреждён при замене салонного фильтра: риск короткого замыкания |
| 26V422 | 2024-2025, i5 и 5 серия (в списке и другие модели) | 1 июля 2026 | интегрированная тормозная система: потеря усилителя тормозов или сбой ABS и DSC |
Отзывные кампании в Казахстане мы отдельно не искали. Относится ли кампания к конкретной машине, видно по VIN: для американских машин это проверяется на сайте NHTSA, для казахстанских уточняйте у официального импортёра BMW. Подробнее о коде: VIN-код автомобиля.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию по двигателю и приводу. В Казахстане по прайс-листу продаются 520i и 530i xDrive; 540i xDrive, 520d, 530e и i5 в казахстанском прайс-листе не значатся.
- Параллельный ввоз не подтверждён. Данных о странах происхождения G60 на казахстанском рынке нет. Мы не утверждаем, что машины ввозятся из США или ОАЭ.
- Машина из США отличается от казахстанской. У BMW США другие названия и единицы (530i 255 hp), версии 530i с задним приводом и 540i xDrive, другой состав оборудования; уточняйте при осмотре.
- Для подзаряжаемого гибрида и электромобиля стоимость владения считается иначе: у электромобиля нет объёма двигателя. Расчёт налога и сборов на гибрид проверяйте отдельно.
- Проверьте отзывные кампании по VIN и сверьтесь с таблицей выше, особенно по интегрированной тормозной системе.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Ввоз. Кроме налога и утильсбора платятся таможенные платежи: растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Для машины от официального импортёра утилизационный сбор обычно уже учтён в документах и цене, но в прайс-листе об этом не сказано, поэтому уточняйте у дилера. При самостоятельном ввозе его платит импортёр. Налог для бензиновых и дизельных версий мы считаем по объёму двигателя. Объём 1998 см³ взят из технических данных BMW для Германии и США; в казахстанском прайс-листе указано только «2,0 л». Для 540i xDrive взято значение 2998 см³ из того же двигателя B58 в спецификации 550e xDrive (по Wikipedia, 540i имеет тот же объём). Для подзаряжаемого 530e налог считаем по объёму ДВС, электромотор не учитывается; правила утильсбора для таких гибридов отдельно не проверяли.
| Что считаем | 520i, 530i xDrive, 530e (1998 см³) | 520d (1995 см³) | 540i xDrive (2998 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 3 486 ₸ | 3 465 ₸ | 3 486 ₸ |
| Налог на транспорт в год (машина моложе десяти лет) | 16 461 ₸ | 16 440 ₸ | 42 411 ₸ |
| Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Модель выпускается с 2023 года, поэтому применяется ставка для машин моложе десяти лет. Общий разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Утилизационный платёж: в отдельном материале, техосмотр: здесь, страховку ОГПО считает калькулятор. Общий материал о марке: BMW в Казахстане.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не нашли комплектации и пакеты для Казахстана, расход топлива по казахстанским документам, объём 530i xDrive в кубических сантиметрах в казахстанском документе, документ BMW с цифрами по 540i xDrive и данные NHTSA по G60. Универсал G61 и длиннобазную G68 не разбирали. Наличие машин у дилеров не проверяли, как и доли параллельного ввоза.
Частые вопросы
Какие версии BMW 5 серии G60 продаются в Казахстане?
По прайс-листу bavaria.kz от августа 2026 года: 520i (2,0 л, 190 л.с., задний привод) и 530i xDrive (2,0 л, 255 л.с., полный привод).
Есть ли в Казахстане BMW 5 серии с мотором M60i или V8?
У G60 такой версии мы не нашли. M60 существует только как электрический i5 M60 xDrive, а V8 стоит на M5 следующего поколения (G90).
Какой налог на BMW 5 серии G60?
Для 520i, 530i xDrive и 530e (1998 см³) налог составит 16 461 ₸ в год для машины моложе десяти лет; для 540i xDrive (2998 см³) 42 411 ₸. У электрического i5 объёма двигателя нет.
Сколько звёзд безопасности у BMW 5 серии?
Euro NCAP в 2023 году и ANCAP в 2023 году присвоили пять звёзд (тестировали i5). IIHS по 2024 году показывает уровень Good по основным краш-тестам. NHTSA рейтингов этому поколению не присвоил.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Volvo S90 и V90 (II поколение), с 2016 года, Audi A6 (C9, New A6), с 2026 года, Audi A6 (C8), с 2020 года, Tesla Model 3, 2017-2023, Tesla Model 3 Highland, с 2023 года, Genesis G80, с 2020 года, Porsche Panamera, с 2016 года.
Фото в начале страницы: BMW 520i (G60, Германия). Автор: Alexander-93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
