Honda CR-V (Хонда СРВ) первого поколения (по справочникам кузова RD1-RD3, модельные годы 1995-2001) это компактный пятидверный кроссовер на легковом шасси с поперечным 2-литровым бензиновым мотором и полным приводом Real Time 4WD. В Японии Honda начала продавать его 12 октября 1995 года. По таблицам Honda для Японии мотор давал 130 PS с 4-ступенчатым автоматом, а в конце производства появилась версия с 5-ступенчатой механикой на 145 PS. В Казахстане эту машину официально не продавали: документов для нашего рынка нет, а официальные продажи Honda в 2012-2015 годах касались других поколений. Машины попадают к нам подержанными, по ввозу. По данным Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, в выдаче по CR-V с годом выпуска 1995-2001 было 447 объявлений из 761. Налог на транспорт при объёме 1 973 см³ для машины старше двадцати лет: 8 143 ₸ в год.
Характеристики проверены по пресс-материалам и таблицам Honda Motor, базам NHTSA и EPA, странице IIHS, постановлению Правительства РК № 1210 и объявлениям Kolesa.kz 8 октября 2026 года. Для кодов поколений и заводов использована справочная статья (Wikipedia), это отмечено в тексте.
Кратко о модели
- Поколение. Первое. Следующее разобрано на странице CR-V 2002-2006, общий материал о марке: Honda в Казахстане.
- Даты. Honda объявила модель 9 октября 1995 года, продажи в Японии начались 12 октября через дилерские сети Primo и Verno. В японском архиве Honda модель значится как снятая в августе 2001 года, новое поколение поступило в продажу 20 сентября 2001 года.
- Название. Honda расшифровывает его как Comfortable Runabout Vehicle. По её данным, с октября 1995 по июль 2001 года в мире продано более миллиона CR-V.
- Кузов. Пятидверный, пять мест. Запасное колесо на задней двери, дверь двойная: верхнее стекло открывается вверх, нижняя часть вбок.
- Казахстан. Официальных поставок и документов для КЗ нет.
Версии и комплектации
Комплектаций для Казахстана нет. Ниже данные Honda для Японии на запуск в октябре 1995 года: обычная версия и упрощённая «B-spec». Цены не приводим.
| Оборудование (Япония, 1995) | Обычная | B-spec |
|---|---|---|
| Автоматический кондиционер | серийно | дилерская опция |
| Усилитель руля с наклоном колонки, электростеклоподъёмники, центральный замок, электрозеркала | серийно | серийно |
| Центральный стол с подстаканниками, наружные рейлинги, боковые накладки дверей | серийно | нет |
| Подушки безопасности водителя и пассажира | заводская опция | заводская опция |
| ABS (3 канала) | заводская опция | нет |
| Люк, навигация | заводская опция | нет |
Для обычной версии предлагались пакеты L (аудио, электроскладываемые зеркала, радиоуправляемый замок), S (литые диски, тонированные задние стёкла) и N (навигация). Подушки безопасности и ABS в Японии были опциями, поэтому на конкретной машине их может не быть. В сентябре 1996 года Honda провела небольшое обновление (новые цвета, теплопоглощающее стекло в передних боковых окнах) и начала выпуск на заводе в Сая (Sayama) в дополнение к заводу в Судзуке.
Салон и места
По Honda, салон 1 765 мм в длину, 1 460 мм в ширину и 1 245 мм в высоту (1 205 мм с люком), расстояние между передним и задним рядами 967 мм. Багажник 374 л по VDA, 668 л со сложенным задним рядом. Пол плоский, между передними сиденьями можно пройти (рычаг автомата на колонке). Сиденья складываются в ровную спальную площадку. Съёмный пол багажника Honda предлагает использовать как складной столик.
Двигатели и трансмиссия
| Вариант (таблицы Honda, Япония) | Мощность | Момент | Коробка | Расход 10-15 (Минтранс Японии) |
|---|---|---|---|---|
| 1995, запуск | 130 PS при 5 500 (около 96 кВт) | 19,0 кгс·м при 4 200 (около 186 Н·м) | 4АТ | 11,2 км/л |
| Август 2001, автомат | 130 PS при 5 500 | 18,8 кгс·м при 4 200 (около 184 Н·м) | 4АТ | 11,2 км/л |
| Август 2001, механика | 145 PS при 6 200 (около 107 кВт) | 18,2 кгс·м при 5 200 (около 178 Н·м) | 5МКП | 12,4 км/л |
Во всех строках мотор B20B: рядный 4-цилиндровый DOHC с ремнём ГРМ, 16 клапанов, впрыск PGM-FI, цилиндр 84,0 мм, ход 89,0 мм. Honda указывает 1 972 см³, а расчёт по диаметру и ходу даёт около 1 973 см³; это же значение в постановлении № 1210. Мощность нетто, кВт и Н·м пересчитаны нами (1 PS = 0,7355 кВт, 1 кгс·м = 9,80665 Н·м).
Расхождения. Степень сжатия: 9,2 в таблице запуска 1995 года, а в таблице 2001 года 8,8 для автомата и 9,2 для механики. По Википедии, для США мотор B20B давал 128 hp, а версия B20Z с 1998-1999 годов 147 hp при 6 200 об/мин и 133 lb-ft (около 180 Н·м, пересчёт наш), степень сжатия 9,6 против 8,8. В таблицах Honda для Японии обозначения B20Z нет: какой мотор на машине, видно по документам.
Автомат: 4-ступенчатый, электронный, с блокировкой гидротрансформатора и логикой Prosmatec Type II; передаточные числа 2,722, 1,516, 1,078, 0,711, задний ход 1,954, главная передача спереди 4,357 и сзади 2,533. Механика: 3,500, 1,956, 1,344, 1,071, 0,812, задний ход 3,000, главная 4,562, рычаг на полу.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. В японской таблице Honda и в базе EPA только полный (Википедия упоминает и переднеприводный вариант с пометкой о нужном источнике, мы его не подтвердили). Real Time 4WD с двумя масляными насосами. По описанию Honda, в обычных условиях ведёт передняя ось, а при разнице оборотов осей давление масла включает многодисковую муфту и подаёт момент назад.
- Подвеска. Независимая, двойные поперечные рычаги спереди и сзади, торсионные стабилизаторы. Википедия описывает заднюю подвеску как многорычажную на базе продольных рычагов.
- Тормоза и руль. Спереди вентилируемые диски, сзади барабаны; рулевая рейка с гидроусилителем, радиус разворота 5,3 м; шины 205/70R15 95S.
Характеристики
| Параметр (Япония, 1995) | Значение |
|---|---|
| Длина / ширина / высота | 4 470 (4 565 со спортивной решёткой) / 1 750 / 1 705 мм (B-spec 1 675 мм) |
| Колёсная база / колея | 2 620 / 1 535 мм |
| Клиренс | 205 мм |
| Углы въезда, рампы, съезда | 31°, 23°, 29° |
| Снаряжённая масса | 1 370 кг (B-spec 1 340 кг); в 2001 году 1 380 и 1 350 кг с автоматом, 1 390 кг с механикой |
| Бак | 58 л |
Порядок значений для двух вариантов взят из колонок таблицы Honda. В Википедии указаны длина 4 510 мм, ширина 1 780 мм и высота 1 678-1 770 мм без привязки к рынку: мы берём цифры Honda для Японии и не переносим их на машины других рынков.
Расход топлива
Методики разные, поэтому цифры между собой не сравниваются. Пересчёт наш: л/100 км = 100 / (км/л) и 235,215 / mpg.
| Методика | Значение |
|---|---|
| Япония, 10-15, автомат (Honda) | 11,2 км/л (около 8,9 л/100 км); на 60 км/ч 18,3 км/л (около 5,5) |
| Япония, 10-15, механика, 2001 | 12,4 км/л (около 8,1 л/100 км); на 60 км/ч 17,2 км/л (около 5,8) |
| EPA США, 2.0 л 4WD, автомат, 1997 и 1999-2001 | город 19, трасса 23, смешанный 21 mpg (около 12,4, 10,2 и 11,2 л/100 км) |
| EPA США, 1998, автомат | город 19, трасса 23, смешанный 20 mpg (около 11,8 л/100 км) |
| Постановление РК № 1210, CR-V 1 973 см³, 5МКП | норма 10,7 л/100 км |
Норма из постановления задаёт лимит списания топлива для государственных органов и расходом не является. Поколение в постановлении не указано; объём 1 973 см³ совпадает со справочным значением этого мотора.
Системы помощи водителю
В документах Honda 1995 года систем помощи водителю нет, из электроники только опциональный ABS. По базе NHTSA, на моделях 1998-2001 годов электронного контроля устойчивости нет.
Безопасность
Оценки относятся к американской версии и к методикам конца 1990-х, поэтому с оценками современных машин их не сопоставляют. Результатов Euro NCAP по этому поколению мы не нашли, JNCAP и ANCAP не проверяли.
| Модельный год (NHTSA) | Фронтальный, водитель | Фронтальный, пассажир | Боковой, водитель / пассажир | Опрокидывание |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | записи в базе нет | |||
| 1998 | 4 звезды | 5 звёзд | нет оценки | нет оценки |
| 1999, 2000 | 4 звезды | 5 звёзд | 5 / 5 звёзд | нет оценки |
| 2001 | 4 звезды | 5 звёзд | 5 / 5 звёзд | 3 звезды |
Общая оценка NHTSA для этих лет не выставлена («Not Rated»). IIHS провёл один тест, фронтальный с частичным перекрытием (moderate overlap, оригинальная методика), на машине 1998 года (CR-V LX, 4WD); результат относится к моделям 1997-2001 годов. Общая оценка Marginal: структура Acceptable, голова и шея Marginal, грудь Good, левая нога Poor, правая Good, удержание водителя Acceptable. Педаль тормоза сместилась на 27 см. Боковой удар, крышу и подголовники IIHS для этих лет не приводит.
Отзывные кампании NHTSA
Учтены только заводские кампании для американских VIN. Запрос recallsByVehicle по CR-V 1997-2001 годов дал четыре различные кампании (по годам 2, 3, 3, 2 и 1). Это не оценка надёжности.
| Номер | Дата | Узел и суть по описанию NHTSA | Годы по API |
|---|---|---|---|
| 99V282000 | 19.10.1999 | Проводка под панелью: жгут мог быть повреждён выключателем стоп-сигнала, возможна потеря фар, дворников, ABS, зарядки | 1998-1999 |
| 02V120000 | 16.05.2002 | Замок зажигания: износ контактов, возможна остановка двигателя | 1997-1999 |
| 20V026000 | 17.01.2020 | Подушка водителя: инфлятор мог впитывать влагу, возможен разрыв модуля | 1997-2000 |
| 20V027000 | 17.01.2020 | То же для машин, где модуль подушки менялся при ремонте | 2000-2001 |
Машину не из США проверяют по VIN или номеру кузова у дилера Honda; японскую базу отзывов Минтранса (MLIT) мы не открывали.
Что учесть при покупке и ввозе
- Рынок происхождения. Данные Honda выше относятся к Японии, оценки NHTSA, IIHS и расход EPA к США. По Википедии, производство шло в Японии, Великобритании, на Тайване, в Таиланде, на Филиппинах, в Индонезии и Малайзии. Спецификацию конкретной машины подтверждают документы.
- Мотор. Сверьте объём и номер двигателя с техпаспортом: 1 972 и 1 973 см³ в одной налоговой градации, но мощность зависела от версии и рынка.
- Подушки и ABS. В Японии это опции, проверьте наличие. Для американских VIN уточните выполнение кампании 2020 года по VIN.
- Объявления. Kolesa.kz фильтрует по году выпуска и не разделяет поколения: на 2001 год могут приходиться и машины второго поколения. В более раннем замере того же дня было 443 объявления, из них 134 на 1996 год, 88 на 1997 и 73 на 1998.
- Проверки. Проверка перед покупкой, залог и арест.
- Ввоз. Платежи: растаможка авто. Для ввоза из России и Беларуси утильсбор считается иначе, см. материал об утильсборе.
Стоимость владения в Казахстане
Официальных поставок нет, налог считаем как для подержанной машины. Поколение выпускалось до 2001 года, любой экземпляр старше двадцати лет. Объём берём 1 973 см³ (постановление № 1210). При 1 972 см³ в техпаспорте налог меняется на 7 тенге до применения коэффициента.
| Что считаем | 1 973 см³ |
|---|---|
| Диапазон | свыше 1 500 до 2 000 см³ |
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 311 ₸ |
| Налог в год, старше двадцати лет | 8 143 ₸ |
| Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ |
Разбор налога здесь, свой случай посчитает калькулятор. Техосмотр: здесь, страховку ОГПО считает калькулятор. Для сравнения по классу: Toyota RAV4 XA30 и Mitsubishi Outlander 2006-2012 (более поздние машины); по эпохе рядом стоит Prado 90, хотя это другой тип машины.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не разбирали комплектации США и других рынков, переднеприводный вариант, индонезийскую семиместную версию, динамику, буксировку, обслуживание и запчасти. Данные Honda взяты из японского пресс-релиза 1995 года, релиза 1996 года и архивной таблицы 2001 года. Казахстанской версии нет, поэтому сравнения «КЗ против США» в таблицах нет.
Частые вопросы
Продавали ли Honda CR-V первого поколения официально в Казахстане?
Документов об этом нет. Официальные продажи Honda в 2012-2015 годах касались других поколений; машины 1995-2001 годов ввозят подержанными.
Какой налог на Honda CR-V 1995-2001 годов?
При объёме 1 973 см³ и возрасте старше двадцати лет 8 143 ₸ в год. Объём возьмите из техпаспорта.
Какой мотор стоял на CR-V первого поколения?
По таблицам Honda для Японии, B20B объёмом 1 972 см³: 130 PS с автоматом, в 2001 году 145 PS с механикой. Для США Википедия называет также B20Z на 147 hp.
Есть ли у первого CR-V краш-тест?
Для американской версии есть: NHTSA по фронтальному удару 4 звезды водителю и 5 пассажиру, IIHS ставит Marginal. Euro NCAP мы не нашли.
Какой расход у CR-V первого поколения?
По методикам разный: Honda для Японии 11,2 км/л (около 8,9 л/100 км, цикл 10-15, автомат), EPA США 19 mpg в городе и 23 на трассе. Норма 10,7 л/100 км в постановлении № 1210 это лимит списания, а не расход.
Фото в начале страницы: Honda CR-V EX 1998 модельного года (RD1), синий цвет Supermarine Blue Pearl, место съёмки в описании файла не указано. Автор: Mpd0043 at English Wikipedia, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
