Honda Odyssey (Хонда Одиссей) второго поколения (кузова RA6-RA9 по данным Honda Japan, 1999-2003) это пятидверный минивэн японской разработки: шесть или семь мест, передний или полный привод. По релизу Honda от 2 декабря 1999 года машину выпускали в двух вариантах: с четырёхцилиндровым мотором 2,3 л (150 PS, 4-ступенчатый автомат) и, с января 2000 года, с V6 3,0 л (210 PS, 5-ступенчатый автомат). Официально в Казахстане эта Odyssey не продавалась: Honda работала здесь только в 2012-2015 годах и продавала CR-V, Pilot и Accord. Документов Honda по казахстанской версии нет, поэтому страница построена на материалах Honda Japan; машины на рынке ввозные. Налог для машины старше двадцати лет: с мотором 2,3 л (2 253 см³) 13 861 ₸ в год, с V6 (2 997 см³) 21 202 ₸.
Характеристики проверены по релизам и архиву моделей Honda Japan, страницам отзывных кампаний Honda, итогам JNCAP за 2001 год, постановлению Правительства № 1210, базам NHTSA и EPA, страницам ANCAP и данным Kolesa.kz 8 октября 2026 года. Сборка в Китае дана по Wikipedia, это отмечено в тексте.
Кратко о модели
- Поколение. Второе международное. Предыдущее разобрано на странице Odyssey RA1-RA5, следующее на странице Odyssey RB1/RB2. Коды RA6-RA9 напечатаны в спецификации Honda Japan.
- Старт. Релиз 2 декабря 1999 года: 2,3 л в продаже с 3 декабря 1999 года, V6 с 21 января 2000 года. По таблицам отзыва Honda, первые машины собирали с октября 1999 года. В архиве Honda поколение отмечено как 1999.12-2003.09.
- Сборка. По Wikipedia, Саяма в Японии и Гуанчжоу в Китае (Guangqi Honda).
- Не путать. Американская Odyssey тех лет (по справочникам RL1, 3,5 л V6, японское название LaGreat) это другая машина.
- Казахстан. По данным Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, Odyssey выпуска 2000-2003 годов в объявлениях 116 (1999 года ещё 10). Поколения Kolesa не разделяет.
Японские значения даны по Honda Japan и относятся к японской версии. Перевод км/л в л/100 км сделан нами.
Версии и комплектации
Для Казахстана комплектаций нет. Ниже хронология по релизам Honda Japan, цены из них мы не берём.
| Дата | Что изменилось |
|---|---|
| 2 декабря 1999 | Смена модели. Типы S, M, L (2,3 л) и VG, VZ (V6 3,0 л), семиместная версия со скамьёй или шестиместная с отдельными креслами второго ряда. |
| 31 августа 2000 | Тип MQ на базе M: аудиоблок не устанавливался (под выбор владельца), динамиков шесть, добавлены ксеноновые фары и кожаный руль. |
| 21 ноября 2001 | Обновление и тип Absolute (2,3 л и V6): подвеска занижена на 15 мм, шины 215/55R17, свои бамперы и салон. Камера заднего вида с DVD-навигацией на L и VZ, ISO-FIX, ключ с ответным сигналом. |
| 24 октября 2002 | Небольшое обновление: ксенон и объёмные приборы почти на всех типах. |
| Сентябрь 2003 | Конец поколения по архиву Honda; следующее вышло в октябре 2003 года. |
По спецификации Honda коды кузова указывают на мотор и привод: RA6 соответствует 2,3 л с передним приводом, RA7 тому же мотору с полным, RA8 V6 с передним, RA9 V6 с полным. Приставка GH- стоит у машин до мая 2000 года, LA- после (по таблицам отзыва).
Оборудование по типам (список Honda на сентябрь 2003 года)
● стандарт, ○ опция, — нет. Для ранних лет состав был другим. Звёздочка: у передних приводов S, M и VG заднее кондиционирование ручное.
| Оборудование | S | M | L | VG | VZ | Absolute |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подушки водителя и пассажира, ABS с EBD и усилителем | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Климат-контроль dual full-auto | ●* | ●* | ● | ●* | ● | ● |
| Навигация Honda с экраном 7″ | ○ | ○ | ● | ○ | ● | ○ (DVD, камера) |
| Электрический люк | — | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Ксеноновый ближний свет | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● |
| Литые диски | — | ○ | ● | ○ | ● | ● (17″) |
Салон и места
Длина салона по Honda 2 740 мм, ширина 1 530 мм, высота 1 215 мм (1 180 мм с люком). Второй ряд (семиместная версия) делится 6:4, подушки поднимаются, ход сиденья до 380 мм. Запасное колесо лежит под полом, третий ряд убирается в пол целиком, без снятия подголовников. Объём багажника Honda в наших источниках не указывает.
Двигатели и трансмиссия
| Типы | Двигатель (по Honda) | Объём | Мощность (нетто) | Момент | Коробка |
|---|---|---|---|---|---|
| S, M, L; Absolute | F23A, 4 цилиндра, SOHC VTEC, степень сжатия 9,5 | 2 253 см³ (86,0 x 97,0 мм) | 110 кВт (150 PS) при 5 800 | 206 Н·м (21,0 кгс·м) при 4 800 | 4АТ с режимом S-matic |
| VG, VZ; Absolute | J30A, V6, SOHC VTEC, степень сжатия 10,0 | 2 997 см³ (86,0 x 86,0 мм) | 154 кВт (210 PS) при 5 800 | 270 Н·м (27,5 кгс·м) при 5 000 | 5АТ с режимом S-matic |
Главная пара у 4АТ 4,785, у 5АТ 4,428; у полноприводных версий задняя главная пара 2,533. Для V6 Honda в релизе называет новую пятиступенчатую коробку с прямым управлением. В источниках Honda не названы тип полноприводной системы и требуемое топливо.
Привод, подвеска, тормоза
Подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Стабилизатор стоит спереди, сзади только у переднего привода (спецификация Honda). Тормоза: передние вентилируемые диски (в релизе 16 дюймов), задние типа drum-in-disc, ABS с EBD и усилителем на всех типах. Рулевое управление реечное с гидроусилителем и переменным передаточным числом.
Размеры и масса
| Параметр | 2,3 л (S, M, L) | V6 (VG, VZ) | Absolute |
|---|---|---|---|
| Длина | 4 770 мм | 4 835 мм | 4 845 мм |
| Ширина | 1 795 мм | 1 800 мм | 1 800 мм |
| Высота | 1 630 мм (4WD 1 655) | 1 630 мм (4WD 1 655) | 1 615 мм (4WD 1 640) |
| Колёсная база | 2 830 мм | 2 830 мм | 2 830 мм |
| Клиренс | 155 мм (4WD 165) | 155 мм (4WD 170) | 140 мм (4WD 150 у 2,3 л, 155 у V6) |
| Снаряжённая масса | 1 580-1 680 кг | 1 670-1 760 кг | 1 630-1 790 кг |
Бак 65 л, радиус разворота 5,7 м, шины 215/60R16 (у Absolute 215/55R17). Люк добавляет 10 кг. Буксировку Honda в этих материалах не указывает.
Расход топлива
Honda приводит значения, заявленные Минтрансом Японии: цикл 10-15 и постоянная скорость 60 км/ч. Это японская методика, её нельзя сравнивать с EPA, WLTP и нормами Казахстана.
| Версия | Цикл 10-15, км/л (л/100 км) | 60 км/ч, км/л (л/100 км) |
|---|---|---|
| 2,3 л, передний привод | 11,0 (9,1) | 19,7 (5,1) |
| 2,3 л, полный привод | 10,6 (9,4) | 18,2 (5,5) |
| V6, передний привод | 9,2 (10,9) | 17,5 (5,7) |
| V6, полный привод | 9,0 (11,1) | 16,5 (6,1) |
Для V6 с полным приводом при массе 1 770 кг Honda указывает 8,6 км/л (около 11,6 л/100 км). В постановлении № 1210 есть строка «Honda Odyssey»: 2 200 см³, коробка «М5», норма 11,2 л/100 км. Это лимит списания топлива для госорганов, а не расход. Эта строка не подходит к RA6-RA9: у них объёмы 2 253 и 2 997 см³, коробки только автоматические. Другие нормы Honda: справка о Honda в Казахстане.
Системы помощи водителю и безопасность
Из систем помощи Honda называет ABS с EBD и усилителем экстренного торможения, режим S-matic и парковочные датчики (опция). Камера заднего вида появилась с обновлением ноября 2001 года вместе с DVD-навигацией. Систем стабилизации в списке оборудования Honda нет.
- Заявление Honda. Кузов рассчитан на удары с заявленными скоростями: фронтальный с полным перекрытием 55 км/ч, со смещением 64 км/ч, боковой 55 км/ч, задний 50 км/ч. Это условия проектирования, а не оценка независимой организации.
- Подушки и ремни. Подушки водителя и переднего пассажира, передние ремни с преднатяжителем и ограничителем нагрузки, трёхточечные ремни второго и третьего рядов (центральное место второго ряда в семиместной версии с двухточечным ремнём). Боковых подушек и шторок в списке Honda нет.
- Краш-тесты. Оценок для этого поколения мы не нашли. В Euro NCAP страница Honda на сайте не открылась. В итогах JNCAP за 2001 год у Honda названы Vamos, Fit, Civic, CR-V, Stream и Stepwgn, Odyssey нет; другие годы JNCAP не просматривали. Среди страниц ANCAP по Odyssey, которые мы открыли, были сборки июль 2005-2009 и с 2014 года, на 2000-2003 страницы нет.
- NHTSA и IIHS. Данные ведутся по американской Odyssey (3,5 л V6, по базе EPA), это другая машина; в базе NHTSA для неё за 1999-2004 годы общих оценок нет (Not Rated). На японскую и ввозную не переносим.
Отзывные кампании Honda Japan
Мы нашли три заявления Honda в Минтранс Японии, где указаны коды RA6-RA9. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Сервисные кампании Honda не разбирались, список может быть неполным. Относится ли кампания к машине, видно по номеру кузова на сайте Honda Japan или у дилера. Наклейка с номером на заднем стекле слева внизу отмечает выполненную кампанию.
| Номер, дата | Кузова и выпуск | Что затронуто |
|---|---|---|
| 854, 1 августа 2002 | RA7 и RA9 (полный привод), с октября 1999 по декабрь 2001 | гайка крепления топливного насоса затянута недостаточно: при полном баке возможна течь топлива |
| 1146, 30 июня 2004 | RA8 и RA9 (V6), с октября 1999 по сентябрь 2003 | недостаточная смазка шестерни второй передачи автомата: возможна поломка шестерни и потеря хода |
| 1746, 5 октября 2006 | RA6-RA9, с августа 2001 по июль 2003 | электроцепь мотора заднего дворника: при работе с примёрзшей щёткой возможны замыкание конденсатора и возгорание, огонь мог перейти на пластиковые детали задней двери |
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая это машина. Японская RA6-RA9 и американская RL1 с мотором 3,5 л различаются. Среди 116 объявлений Kolesa.kz за 2000-2003 годы по объёму, который указал продавец: 2,3 л 78, 3,0 л 26, 3,5 л (диапазон 3,4-3,6) 10, 2,4 л 2. Объёмы 2,3 и 3,0 л соответствуют RA6-RA9 по Honda, а то, что 3,5 л это американская версия, наша интерпретация. Сверяйте по номеру кузова и документам.
- Кампании. Проверьте наклейки 854, 1146 и 1746 и состояние автомата и топливной системы у V6.
- Положение руля. Для Китая делали версию с левым рулём (Wikipedia). Какой руль у ввозной машины, видно по документам.
- История и ограничения. Подробно: о VIN-коде, проверка перед покупкой, залог и арест.
- Ввоз. Таможенные платежи: растаможка авто. Утилизационный платёж для давно выпущенных машин зависит от объёма и возраста, подробно в отдельном материале; порядок для ввоза из России и Беларуси другой.
- По классу. Для ориентира, из другой эпохи: Kia Carnival, Lexus LM, Volkswagen Multivan.
Стоимость владения в Казахстане
Официальных поставок нет, налог считаем как для подержанной машины. Машины поколения выпущены в 1999-2003 годах и старше двадцати лет: применяется коэффициент 0,50. Объёмы взяты из спецификации Honda; в свидетельстве о регистрации они могут отличаться, налог при этом меняется на 7 тенге за каждый кубический сантиметр до коэффициента.
| Двигатель (объём) | Диапазон | Базовая ставка | Надбавка | Налог в год (старше двадцати лет) |
|---|---|---|---|---|
| F23A (2 253 см³) | свыше 2 000 до 2 500 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 1 771 ₸ | 13 861 ₸ |
| Строка постановления (2 200 см³) | свыше 2 000 до 2 500 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 1 400 ₸ | 13 675 ₸ |
| J30A (2 997 см³) | свыше 2 500 до 3 000 см³ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 3 479 ₸ | 21 202 ₸ |
Объём V6 близок к верхней границе диапазона: при записи в документах свыше 3 000 см³ базовая ставка выше (15 МРП — 64 875 ₸). У американской версии с мотором 3,5 л диапазон 3 000-4 000 см³, ставка та же. Разбор налога: здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Техосмотр: здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: объём багажника, буксировку, тип полноприводной системы, топливо, результаты Euro NCAP, ANCAP и JNCAP (кроме 2001 года JNCAP), состав оборудования по годам до 2003. ISO-FIX указан в списке Absolute и назван общим изменением в релизе 2001 года, но в таблицах S, M, L и VG, VZ строки нет. Версии для Китая, Австралии и других рынков не разбирали. Kolesa.kz не разделяет поколения, страны происхождения и положение руля, а объявления 2003 года могут включать следующее поколение.
Частые вопросы
Какие двигатели были у Honda Odyssey RA6-RA9?
По спецификации Honda Japan: F23A 2,3 л (2 253 см³, 150 PS) с 4-ступенчатым автоматом и J30A V6 3,0 л (2 997 см³, 210 PS) с 5-ступенчатым автоматом. Привод передний или полный.
Продавалась ли эта Odyssey официально в Казахстане?
Сведений об этом нет. Honda продавала в стране автомобили в 2012-2015 годах, это были CR-V, Pilot и Accord. Odyssey ввозят подержанной.
Чем она отличается от американской Odyssey?
Это другая машина: у американской Odyssey тех лет мотор 3,5 л V6 (по базе EPA), у японской RA6-RA9 моторы 2,3 и 3,0 л. Данные NHTSA, IIHS и EPA на японскую версию не переносятся.
Какой налог на Honda Odyssey 1999-2003 годов?
Для мотора 2,3 л (2 253 см³) 13 861 ₸ в год, для V6 3,0 л (2 997 см³) 21 202 ₸. Объём берут из документов на конкретную машину.
Были ли отзывные кампании?
Среди найденных нами у Honda Japan три: о гайке топливного насоса (854, 2002), смазке второй передачи автомата у V6 (1146, 2004) и моторе заднего дворника (1746, 2006). Проверка по номеру кузова на сайте Honda Japan или у дилера.
Фото в начале страницы: Honda Odyssey RA6 второго поколения, японский импорт, Метро-Манила, Филиппины, 2024 год. Автор: Ethan Llamas, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак и рекламный постер на заднем плане закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
