Land Rover Discovery Sport (Ленд Ровер Дискавери Спорт, код L550 указан на сайте Land Rover Kazakhstan и у ANCAP) выпускается с 2014 года: самая ранняя партия в отзывных кампаниях NHTSA собрана 17 сентября 2014 года. Это компактный кроссовер на пять мест, опционально на семь, с полным приводом и, как правило, девятиступенчатым автоматом. По справочникам на старте были бензиновый 2.0 и дизели 2.2, с конца 2015 года дизель 2.0, в 2019 году модель обновили, с 2020 года в EEA есть подключаемый гибрид P300e. В Казахстане сайт дистрибьютора показывает Discovery Sport 26MY, а сайты дилеров JLR Almaty и JLR Astana и раздел «Новые авто» на Kolesa.kz модель не показывают; подержанных машин на Kolesa.kz 13 (замер 9 октября 2026 года). Налог для двухлитровых версий (1 999 см³): 11 528 ₸ в год для выпуска 2015 года и ранее и 16 468 ₸ для выпуска 2016 года и позже.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам сайта landrover.kz (российская редакция 2017-2019 годов), текущим страницам Land Rover Kazakhstan, дилеров и Kolesa.kz, базам EPA, NHTSA и EEA, страницам Euro NCAP и ANCAP 9 октября 2026 года.
Упоминания сайта landrover.kz на этой странице относятся к его архивным копиям (Wayback Machine, 2015-2019 годы): на 14 октября 2026 года домен перенаправляет на сайт стороннего сервисного центра, поэтому живой ссылки на него нет. Актуальные данные дистрибьютора: landrover-kazakhstan.com и rangerover.com/en-kz.
Кратко о модели
- Поколение. Одно, L550, с обновлением 2019 года. По справочникам предшественник Freelander 2, сборка в Халевуде (Великобритания), Чаншу (Китай), Итатиае (Бразилия) и Пуне (Индия); где собраны казахстанские машины, документы не говорят.
- Силовая часть. Бензин 2.0 (240 л.с. в документах 2017 года), дизели 2.2 (150 и 190 л.с.) и 2.0 (150 и 180 л.с.), мягкие гибриды и P300e (ДВС 1 498 см³ по EEA).
- Налог. 1 997-1 999 см³ дают базовую ставку 3 МРП — 12 975 ₸, 2 179 см³ 6 МРП — 25 950 ₸, P300e по объёму ДВС 2 МРП — 8 650 ₸.
Статус в Казахстане
Хронология по документам, без выводов о продажах.
- 2015-2017. В архиве сайта Terra Motors (Астана) за октябрь 2015 и май 2016 года Discovery Sport есть в меню «Новые автомобили». В 2017 году на landrover.kz страницы с комплектациями Pure, SE, HSE и HSE Luxury: российский шаблон («© ООО «Ягуар Ленд Ровер» 2017» в подвале), характеристики российские. Kursiv в сентябре 2017 года назвал модель в линейке центра Almaty Motors Premium.
- Февраль-март 2019. Акция Land Rover в Казахстане на «новый автомобиль Discovery Sport 2018 года в комплектации SE с бензиновым двигателем объемом 2.0 л.» (суммы не берём).
- Сентябрь 2022. Дистрибьютором назначена British Motors Kazakhstan. По сообщению Zakon.kz, в линейке названы Range Rover, Velar, Evoque и Defender; Discovery Sport в перечне нет.
- 2026. Сайт landrover-kazakhstan.com показывает Discovery Sport 26MY, версии Landmark и Metropolitan, но оговаривает: «Доступность зависит от рынка». На сайтах дилеров слова Discovery нет, в «Новых авто» Kolesa.kz страница модели пуста; причину документы не объясняют.
По Kolesa.kz на 9 октября 2026 года объявлений 13: выпуска 2015 года 3, 2016 (1), 2017 (3), 2018 (1), 2019 (3), 2020 (1), 2022 (1). В заголовках 12 записаны как «2 л, бензин», одно как «2.2 л, дизель», коробка везде автомат.
Комплектации
Документов Казахстана с матрицей оборудования нет. Ниже российская редакция landrover.kz за 2017 год; для казахстанской машины состав сверяют по VIN.
| Комплектация | Колёса | Что названо на странице |
|---|---|---|
| Pure | 17″, Style 105 | галогенные фары, ткань, подогрев передних сидений, задние датчики парковки, 6 динамиков |
| SE | 17″, Style 522 | ксеноновые фары со светодиодами, круиз-контроль с ограничителем скорости, электропривод багажника, подогрев лобового стекла, 10 динамиков (190 Вт) |
| HSE | 18″ | Meridian 380 Вт, кожа Grained, навигация, камера заднего вида, предпусковой подогрев |
| HSE Luxury | 19″, Style 902 | кожа Windsor, панорамная крыша, память сидений, адаптивный ксенон, бесключевой доступ |
Сайт 2026 года называет Dynamic S, Landmark (19″, панорамная крыша, LED-фары, Meridian, камера 3D) и Metropolitan (20″ диски, Meridian Surround). Это общая страница JLR, версия для Казахстана на ней не выделена.
Салон и места
Базово пять мест. Третий ряд (5+2) на сайте 2017 года назван опцией, на сайте 2026 года его дают в пакете Third Row, а у подключаемого гибрида семь мест недоступны. Euro NCAP в 2022 году отметил нестабильность одного детского кресла в третьем ряду. ISOFIX в документах 2017 года указан для боковых мест второго ряда. Подушек по странице 2017 года семь: передние, коленная водителя и боковые у водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда. Объём багажника и размеры салона по рядам в доступных документах не приведены.
Двигатели и трансмиссия
Таблица по российской редакции landrover.kz 2017 года. Мартовская страница характеристик и августовские страницы комплектаций расходятся: в марте у SE и HSE дизель 2.2, в августе везде 2.0 на 150 и 180 л.с. (по справочникам моторы Ford сменил Ingenium с конца 2015 года, поэтому мартовская страница, видимо, отставала). Бензиновый мотор в августовской таблице назван «2,2-литровым» при 240 л.с., в мартовской у него 1 999 см³; считаем это опечаткой.
| Версия | Объём, см³ | Мощность, момент | Коробка | 0-100 км/ч, максимум | Бак, л |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TD4 (SE, HSE; март) | 2 179 | 150 л.с., 400 Н·м | 9АКП | 10,3 с, 180 км/ч | 65 |
| 2.2 SD4 (HSE, HSE Luxury; март) | 2 179 | 190 л.с., 420 Н·м | 9АКП | 8,9 с, 188 км/ч | 65 |
| 2.0 TD4 150 (Pure) | 1 999 | 150 л.с., 380 Н·м | 6МКПП или 9АКП | 11,7 или 10,3 с, 180 км/ч | 54 или 57 |
| 2.0 TD4 180 (HSE, HSE Luxury; август) | не указан | 180 л.с., 430 Н·м | 9АКП | 8,9 с, 188 км/ч | не указан |
| Si4 бензин | 1 999 | 240 л.с., 340 Н·м | 9АКП | 8,2 с, 199-200 км/ч | 70 |
Привод полный (Efficient Driveline), подвеска спереди McPherson, сзади многорычажная. В сноске страницы за октябрь 2017 года упомянут «Si4 290 л. с.»; больше эта версия в казахстанских источниках не встретилась, хотя в EEA есть европейские машины на 213 кВт (около 290 л.с., пересчёт наш).
Моторы по базе EEA
EEA собирает регистрации в Европе, то есть описывает европейские версии (кВт в л.с. переведены нами, 1 кВт = 1,36 л.с.). Дизель 2 179 см³ (2014-2017): 110 и 140 кВт, то есть 150 и 190 л.с. Дизель 1 998-1 999 см³ (2015-2022): 110, 132 и 177 кВт, то есть 150, 180 и 240 л.с. Бензин 1 999 см³ (2014-2018) и 1 997 см³ (2017-2022): 147-213 кВт (200-290 л.с.). P300e с ДВС 1 498 см³ (147 кВт): 2020-2022; мягкие гибриды с 2019 года. Разница 1 997, 1 998 и 1 999 см³ на налоге не сказывается.
Размеры и масса
По сайту 2017 года: длина 4 599 мм, ширина 2 173 мм с зеркалами (2 069 мм со сложенными), высота 1 724 мм, колёсная база 2 741 мм (в EEA тоже 2 741), просвет 212 мм, брод 600 мм, углы въезда 25°, съезда 31°, продольной проходимости 21° (20° при 5+2). Буксировка до 2 500 кг; на странице 2026 года до 2 000 кг (P250) и 2 200 кг (D200). Справочники называют длину 4 590 мм до обновления и 4 597 мм после; какие цифры верны для каких машин, источники не объясняют. Euro NCAP в 2022 году испытывал машину массой 2 123 кг.
Расход топлива
Методики разные, значения не смешиваем. Сайт 2017 года цикл не называет, через слэш даны 5 и 5+2 мест. EPA считает для американских машин; mpg переведён в л/100 км по формуле 235,215/mpg (пересчёт наш).
| Версия (сайт 2017 года, цикл не назван) | Город | Трасса | Смешанный | CO2, г/км |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 TD4 150 | 7,20 / 7,47 | 5,30 / 5,48 | 5,99 / 6,20 | 159 / 164 |
| 2.0 TD4 150, 6МКПП | 6,1 / 6,4 | 4,6 / 4,6 | 5,1 / 5,3 | 134 / 139 |
| Si4 240, страница Pure | 10,7 / 10,8 | 6,8 / 6,8 | 8,2 / 8,3 | 191 / 197 |
| Si4 240, страница SE | 10,6 / 10,9 | 6,5 / 6,8 | 8,0 / 8,3 | 191 / 197 |
Две страницы дают разный расход для одного Si4: считаем это неточностью сайта. Для дизеля 2.2 SD4 190 л.с. страница даёт 6,1 / 6,3 л/100 км в смешанном цикле. Общая страница Land Rover Kazakhstan 2026 года (глобальный шаблон) называет для P250 8,2 л/100 км по NEDC, для дизеля 6,5-7,1 л/100 км по WLTP. EPA для бензинового 2.0 (одна версия на год, автомат на девять передач, полный привод):
| Модельный год | mpg (город / трасса / смешанный) | л/100 км |
|---|---|---|
| 2015-2016 | 20 / 26 / 22 | 11,8 / 9,0 / 10,7 |
| 2017 | 20 / 25 / 22 | 11,8 / 9,4 / 10,7 |
| 2018-2019 | 21 / 25 / 22 | 11,2 / 9,4 / 10,7 |
| 2020 | 19 / 24 / 21 | 12,4 / 9,8 / 11,2 |
| 2021-2026 | 19 / 23 / 20 | 12,4 / 10,2 / 11,8 |
В постановлении № 1210 строки Discovery Sport нет.
Системы помощи водителю
- Страницы 2017 года. Terrain Response, контроль спуска, круиз-контроль с ограничителем скорости, помощь при парковке, стабилизация прицепа.
- ANCAP 2014. Автоторможение в городском режиме стандартно; на загородных скоростях, для пешеходов, на перекрёстках и система удержания в полосе недоступны ни на одной версии.
- ANCAP и Euro NCAP 2022. Автоторможение для автомобилей, пешеходов и велосипедистов, удержание в полосе, ограничитель скорости с распознаванием знаков, непрямой контроль усталости водителя, подушка для пешеходов, eCall. Что из этого есть на казахстанской машине, подтвердить нельзя.
Безопасность
| Организация, год | Версия | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP, декабрь 2014 | 2.2 дизель SE, правый руль | 5 звёзд: взрослые 93%, дети 83%, пешеходы 69%, помощь 82%. Страница Euro NCAP не открылась (404), значения по Wikipedia и kfz-auskunft.de (заметка от 20 января 2015 года) |
| ANCAP, 2014 | бензиновые и дизельные версии 2015 — января 2022 | взрослые 93% (35,5 из 38), дети 83% (40,9 из 49), пешеходы 69% (25,1 из 36), помощь 82% (10,7 из 13); страница помечена «Old model» |
| Euro NCAP, декабрь 2022 | 2.0 дизель, левый руль; в перечне также бензин и P300e | 5 звёзд: взрослые 84%, дети 89%, пешеходы 71%, помощь 85% |
| ANCAP, 2022 | обновлённая L550 с февраля 2022 года, кроме PHEV; до декабря 2028 | взрослые 85% (32,31 из 38), дети 88% (43,22 из 49), пешеходы 71% (38,66 из 54), помощь 83% (13,31 из 16) |
| NHTSA, 2015-2026 | США | «Not Rated» по всем показателям (это не низкая оценка) |
Страницу Euro NCAP 2022 года мы открывали сами. В боковом ударе о шест подушка в спинке сиденья раскрылась неправильно (зацепилась за обшивку), применён штраф, грудь оценена как Marginal. Таз пешехода оценён как Poor, защита от хлыстовой травмы Good, детские манекены получили максимум баллов. Расхождение 2022 года (84, 89, 71, 85 у Euro NCAP против 85, 88, 71, 83 у ANCAP) в источниках не объяснено (разные протоколы и версии, это наше предположение); Euro NCAP, в отличие от ANCAP, включает в перечень и P300e. Страницы IIHS по Discovery Sport по нашим запросам не найдены.
Отзывные кампании NHTSA
Заводские кампании по запросу recallsByVehicle для модельных лет 2015-2026, выборка; всего нашлось 15 разных. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; казахстанскую машину проверяют по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде. Названия моделей в API различаются по годам, поэтому число записей зависит от запроса.
| Кампания, дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|
| 16V614, 23.08.2016 | 2015 (выпуск 17.09-03.11.2014) | датчики КП: возможен самопроизвольный переход в нейтраль |
| 16V889, 09.12.2016 | 2016-2017 | болты передних нижних рычагов: возможно отделение поворотного кулака |
| 20V683, 05.11.2020; 26V248, 17.04.2026; 26V599, 17.09.2026 | 2020; 2020; 2020-2024 | преобразователь DC-DC (у первых двух мягкий гибрид): замыкание или потеря зарядки 12 В и тяги |
| 21V668, 26.08.2021 | 2020-2021 | втягивающие ремни блокируются раньше времени, детское кресло закрепляется плохо |
| 24V163, 29.02.2024 | 2024 | болт нижней правой А-стойки затянут неверно |
В выборку не вошли кампании по преднатяжителям ремней (16V942, 22V523), топливной рампе (18V087), камере заднего вида (24V678, 25V016), индикатору селектора (25V705), лампе подсветки номера (16V274) и единицам спидометра (20V751).
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая это версия. До обновления 2019 года и после различаются кузов и салон, а моторы менялись. Объём и мощность берут из свидетельства о регистрации, а не из названия версии.
- Гибриды. У P300e нет семи мест, ANCAP его не оценивал. Кампании по DC-DC для мягких гибридов 2020 года проверяют по VIN.
- Гарантия и сервис. Сайты JLR Almaty и JLR Astana Discovery Sport не показывают, поэтому условия для конкретной машины уточняют у дилера. Страны ввоза мы не называем: документы их не раскрывают.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, проверка растаможки, техосмотр; ввоз описан в статье о растаможке.
- Похожие модели. Range Rover Evoque на родственной платформе, Discovery, Lexus NX 2014-2021, BMW X3 2017, Volkswagen Tiguan 2017.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму двигателя и году выпуска. Для 2.0 берём 1 999 см³ (EEA и сайт 2017 года; встречаются также 1 997 и 1 998), для дизеля 2.2 2 179 см³, для P300e объём ДВС 1 498 см³. Диапазон 1 500-2 000 см³ включает верхнюю границу, поэтому 2.0 остаётся в нём. Возраст считают по году выпуска: 2015 год и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 год в эту категорию не входит; машины 2014 года выпуска тоже относятся к старшей категории.
| Что считаем | 2.0 (1 999 см³) | 2.2 дизель (2 179 см³) | P300e (1 498 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 493 ₸ | 1 253 ₸ | 0 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2014-2015 (старше 10 лет) | 11 528 ₸ | 19 042 ₸ | не выпускался |
| Налог в год, выпуск 2016 и позже | 16 468 ₸ | 27 203 ₸ | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 756 875 ₸ |
У официального дилера утилизационный сбор учтён в цене (сумму не утверждаем). При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны ввоза, он разобран в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, а страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем Discovery Sport с конкурентами. Не удалось подтвердить: какие версии и комплектации поставлялись в Казахстан по годам, продавались ли здесь обновлённая машина 2019 года и P300e, год старта продаж (самый ранний документ от октября 2015 года), страну сборки казахстанских экземпляров, объём багажника, размеры салона по рядам, смысл строки «Si4 290 л. с.» на сайте 2017 года и первичную страницу Euro NCAP 2014 года. Документов Казахстана с таблицами двигателей нет, характеристики взяты из российской редакции сайта и европейских баз.
Частые вопросы
Продают ли Discovery Sport в Казахстане официально?
Сайт Land Rover Kazakhstan показывает Discovery Sport 26MY, сайты дилеров JLR Almaty и JLR Astana и раздел «Новые авто» Kolesa.kz нет. В 2015-2019 годах модель была на сайтах Terra Motors и landrover.kz.
Какой налог на Discovery Sport 2.0?
При объёме 1 999 см³: 11 528 ₸ в год для выпуска 2015 года и ранее и 16 468 ₸ для выпуска 2016 года и позже.
Сколько звёзд у Discovery Sport в краш-тестах?
Euro NCAP присвоил пять звёзд в 2014 и 2022 годах (84% для взрослых в 2022 году). ANCAP: 93% для взрослых в 2014 и 85% в 2022 годах. NHTSA оценок не присваивала.
Сколько расходует Discovery Sport?
Сайт 2017 года (цикл не назван): 5,1-6,3 л/100 км у дизеля и 8,0-8,3 у бензинового 2.0 в смешанном режиме. По EPA бензиновый 2.0: 10,7-11,8 л/100 км в зависимости от года.
Есть ли у Discovery Sport семь мест?
Да, как опция (схема 5+2); у подключаемого гибрида семь мест недоступны (сайт Land Rover Kazakhstan, 2026 год).
Соседние страницы: Range Rover Evoque, Discovery, Lexus NX, BMW X1.
Кто продавал Land Rover в Казахстане и какие модели и поколения разобраны на сайте: справка по марке.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Volvo XC60 (II поколение), с 2017 года, Audi Q3 (F3), Q3 Sportback, 2018-2026.
Машины после обновления 2019 года разобраны на отдельной странице: Discovery Sport после обновления 2019 года.
Фото в начале страницы: Land Rover Discovery Sport HSE TD4, 2017 год, British Motor Museum, Гейдон, Великобритания, версия до рестайлинга 2019 года. Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки и лица людей на заднем плане закрыты размытием.
