Jetour T1 (Джетур Т1): пятиместный пятидверный кроссовер длиной 4 705 мм с 2,0-литровым бензиновым турбомотором (1 998 см³, 254 л.с. по прайс-листу), 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. В Казахстане его продаёт «Jetour Qazaqstan» из группы Allur: презентация 3 ноября 2025 года, по прайс-листу с датой файла 3 октября 2026 года две комплектации, Adventure и Expedition. Гибридов в казахстанском каталоге нет. Независимая оценка есть только у версии для стран ASEAN (пять звёзд), прямо на казахстанскую машину её переносить нельзя. Налог на транспорт для машины моложе десяти лет: 16 461 ₸ в год.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу и руководству по эксплуатации дистрибьютора, странице модели и новостям на jetour-auto.kz, приложению о гарантии к договору, архивным копиям главной страницы, странице ASEAN NCAP, базам ANCAP и NHTSA, сообщениям Kolesa.kz и объявлениям Kolesa.kz 11 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов и места. 4 705 x 1 967 x 1 843 мм, база 2 800 мм, пять мест; в таблице руководства «цельный кузов».
- Двигатель. SQRF4J20: 1 998 см³, 254 л.с. и 390 Н·м по прайс-листу; в руководстве 187 кВт номинальной и 180 кВт чистой мощности.
- Трансмиссия и привод. Автомат на 8 передач (код 840AHA), полный привод, в прайс-листе семь режимов движения.
- Комплектации. Adventure и Expedition: разница в ассистентах, фарах, панорамной крыше, вентиляции сидений и аудиосистеме.
- Гарантия. 60 месяцев или 200 000 км (что наступит ранее), у отдельных узлов короче; у условий есть перечень исключений.
- Сборка. В документах для Казахстана страна сборки не названа. Kolesa.kz в октябре 2025 года писал о сборке в Костанае, документами это не подтверждено.
- Безопасность. ASEAN NCAP: 5 звёзд, 87.66 балла (версия для ASEAN, модельный год 2025). Для казахстанской версии оценок нет.
Казахстанская версия и версии других рынков
Казахстанские документы расходятся между собой: прайс-лист называет один двигатель, руководство (файл от 17 ноября 2025 года) два. ASEAN NCAP показывает свою версию с другим оснащением.
| Параметр | Прайс-лист КЗ | Руководство КЗ | ASEAN NCAP |
|---|---|---|---|
| Двигатели | один, 1 998 см³ | SQRG4J15 (1 499 мл) и SQRF4J20 (1 998 мл) | «2.0 TD», один объём |
| Мощность | 254 л.с. | 135 и 187 кВт номинальная; 125 и 180 кВт чистая | не указана |
| Момент | 390 Н·м | 290 и 390 Н·м | не указан |
| Коробка, привод | 8AT, 4WD | 7 и 8 передач; 4×2 и 4×4 | не указаны |
| Просвет | 190 мм | минимальный 160 мм | не указан |
Мощность в документах дана в двух единицах. 187 кВт соответствуют примерно 254 л.с., а 180 кВт примерно 245 л.с. (пересчёт наш, 1 л.с. = 0,7355 кВт). Kolesa.kz в октябре 2025 года, пересказывая опубликованное ОТТС, назвал два двигателя: 1.5 (170 л.с., 270 Н·м) и 2.0 (245 л.с., 370 Н·м). Цифры 245 и 170 соответствуют чистой мощности 180 и 125 кВт из руководства. Это может быть одна мощность по двум методикам, но документы так не пишут. Момент остаётся разным: 370 против 390 Н·м и 270 против 290 Н·м. Что записано в ОТТС и свидетельстве о регистрации конкретной машины, проверяйте по её документам.
Названия и платформа даны по Wikipedia (вторичный источник; привязка к казахстанским экземплярам не доказана). В Китае модель называется Freedom, платформа Kunlun, как у Traveller (это T2 в Казахстане, страница о Jetour T2) и Dashing. В Китае есть и гибридная версия; по новости дистрибьютора от 27 апреля 2026 года на стенде Jetour на автосалоне в Пекине показали гибридные T1 и T2. В казахстанском каталоге гибридов и электрических версий нет.
Jetour T1 в Казахстане: хронология
- 9 октября 2025 года. Kolesa.kz: дистрибьютор завершил сертификацию, сборку собираются наладить в Костанае, «вероятнее всего, крупноузловым методом». По тому же материалу, в Китае модель показали в октябре 2024 года, экспортную версию в Дубае в декабре 2024 года, в России она продаётся с сентября 2025 года.
- 22 октября 2025 года. Kolesa.kz: в опубликованном прайс-листе только 2.0 с 8-ступенчатым автоматом и муфтой BorgWarner, комплектация одна (Expedition). Модель названа «локализованной на предприятии Allur в Костанае», дата начала продаж не объявлена.
- 3 ноября 2025 года. Презентация в выставочном центре «EXPO», по новости на jetour-auto.kz. В архивной копии главной страницы сайта от 15 ноября 2025 года T1 уже в меню моделей.
- 3 октября 2026 года. Дата файла текущего прайс-листа: две комплектации, столбец «2026 год выпуска». В сноске файла осталась фраза о ценах «с 1 июля 2025 года», так что дата в тексте и дата файла не совпадают.
Точную дату начала продаж мы не нашли. На Kolesa.kz 10 октября 2026 года по T1 около 28 объявлений при 480 по марке (счётчик сайта, поле «модель» заполняют продавцы). О Jetour в целом: справка о Jetour в Казахстане; близкий по происхождению бренд Chery продаёт другой дистрибьютор (справка о Chery).
Комплектации в Казахстане
Цены не приводятся. Двигатель, коробка, размеры и привод у комплектаций одинаковые. «Нет» означает прочерк в прайс-листе.
| Позиция | Adventure | Expedition |
|---|---|---|
| Адаптивные фары с автопереключением ближнего и дальнего света | нет | есть |
| Панорамная крыша с люком и шторкой | нет | есть |
| Адаптивный круиз-контроль, помощь в пробке | нет | есть |
| AEB, FCW, LDW, LKA | нет | есть |
| Контроль слепых зон (BSD) | нет | есть |
| Передние датчики парковки, контроль давления в шинах (TPMS) | нет | есть |
| «X Smart» с датчиком глубины брода | нет | есть |
| Вентиляция передних сидений | нет | есть |
| Электрический упор для ног пассажира, функция лёгкого доступа водителя | нет | есть |
| Аудиосистема Sony, 9 динамиков | нет | есть |
Отметки в блоке «Интерьер» напечатаны в прайс-листе со сдвигом относительно подписей. Мы привязали их к строкам по порядку, поэтому четыре позиции со знаком «нет» у Adventure (упор для ног, лёгкий доступ, две вентиляции) и память положения сиденья водителя стоит уточнить у дилера.
У обеих комплектаций по прайс-листу: светодиодные фары, рейлинги, фиксированные боковые подножки, диски R19, подогрев лобового стекла, руля, передних и задних сидений, двухзонный климат-контроль с фильтром PM2.5, обивка из искусственной кожи, электропривод багажной двери, бесключевой доступ, цифровая панель 10,25″, экран 15,6″ на чипе Qualcomm Snapdragon 8155, Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, русский язык меню и голосового управления, неполноразмерное запасное колесо. Цвета кузова: чёрный, белый, серебристый, золотой, синий; салона: белый, чёрный.
Салон и места
- Места. Пять. Второй ряд складывается 60:40 с ровным полом, угол спинки регулируется вручную, есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками, воздуховоды и подогрев; крепления ISOFIX в списке оснащения.
- Багажник. 1 455 л при сложенном втором ряду по прайс-листу (методика не названа); объём при поднятых спинках в документах не указан.
- Размеры салона по рядам в документах не приведены. Колея 1 690 мм спереди и 1 700 мм сзади, свесы 918 и 987 мм (руководство).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | SQRF4J20 (прайс-лист и руководство) | SQRG4J15 (только руководство) |
|---|---|---|
| Объём | 1 998 см³ | 1 499 мл |
| Цилиндр x ход поршня | 80,5 x 98,12 мм | 74,5 x 85,94 мм |
| Степень сжатия | 10,2:1 | 11,6:1 |
| Мощность | 187 кВт номинальная, 180 кВт чистая при 5 500 об/мин; прайс-лист 254 л.с. | 135 кВт номинальная, 125 кВт чистая при 5 500 об/мин |
| Момент | 390 Н·м при 1 750-4 000 об/мин | 290 Н·м при 2 000-3 500 об/мин |
| Коробка | 840AHA, 8 передач | 730DHA, 7 передач |
| Привод по руководству | 4×2 или 4×4 | 4×2, передние колёса |
В прайс-листе двигатель описан как бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском. В таблице руководства у обеих коробок указано «AT». Передаточные числа 840AHA: 5,25; 3,029; 1,95; 1,457; 1,221; 1; 0,809; 0,673, задний ход 4,015, главная пара 3,329. Версии на 1 499 см³ в казахстанском прайс-листе нет.
Топливо: в таблице руководства четыре строки (неэтилированный 91 и выше, 92 и выше, 95 и выше, а также «E22-E100»), к какой версии что относится, она не говорит. Бак 70 л. Руководство описывает бензиновый сажевый фильтр (GPF): при зелёном индикаторе ехать со скоростью 60 км/ч и выше до его погасания, при жёлтом обратиться в сервис.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Прайс-лист: полный (4WD). Страница дистрибьютора: интеллектуальная система XWD с муфтой BorgWarner шестого поколения. Руководство называет её системой своевременного полного привода (AWD): при временной неисправности горит жёлтый индикатор, машина едет в режиме 2WD.
- Режимы. Прайс-лист: Sport, Economy, Standard, Snow, Mud, Sand и Rock. Руководство: стандартный, спортивный, снежный, грязевой, каменистый, экономичный, бездорожья и интеллектуальный X, который сам выбирает режим.
- Ползание (CCO). Включается при скорости ниже 15 км/ч в режимах «грязь» или «камни» с выключенными адаптивным круизом и HDC, выходит выше 30 км/ч. Руководство называет функцию вспомогательной.
- Датчик брода. Ультразвуковые датчики в наружных зеркалах, работает при скорости ниже 10 км/ч и уклоне менее 10°. Допустимая глубина числом в просмотренных документах не названа; общий совет руководства: не заезжать в воду глубже обода колеса.
- Подвеска и руль. Спереди независимая MacPherson, сзади независимая многорычажная. Рулевая рейка с электроусилителем.
- Тормоза. Дисковые спереди и сзади, вакуумный усилитель, электрический стояночный на задних колёсах. Предел износа переднего диска 23 или 28 мм, заднего 9 или 10,1 мм: два набора значений без привязки к версиям.
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 705, 1 967, 1 843 мм (прайс-лист и руководство) |
| База | 2 800 мм |
| Просвет | 190 мм (прайс-лист); минимальный 160 мм (руководство) |
| Углы въезда, съезда | 27°, 25/22° (руководство, два значения съезда) |
| Минимальный диаметр поворота | 11,4 м |
| Снаряжённая масса | от 1 632 до 1 836 кг (восемь значений без подписей версий) |
| Максимальная масса | от 2 007 до 2 211 кг (восемь значений) |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (прайс-лист); в руководстве 170 или 180 км/ч |
| Максимальный подъём | 40, 45 или 70 % (руководство, без подписей версий) |
| Шины | 235/60 R19 (прайс-лист); руководство: 235/65 R18 и 235/60 R19; запаска T135/80 D18 |
| Давление в холодных шинах | 230 кПа без нагрузки, 250 с нагрузкой; запаска 420 кПа |
Свесы и база дают длину: 918 + 2 800 + 987 = 4 705 мм (расчёт наш). Для сравнения по нашим страницам: Haval Dargo 4 620 мм при базе 2 738 мм, Tank 300 4 760 мм при базе 2 750 мм, Nissan X-Trail третьего поколения 4 640 мм при базе 2 705 мм; рамный Haval H5 длиннее, 5 190 мм. Масса прицепа и нагрузка на шар в просмотренных документах не названы: руководство показывает только точку крепления тягового устройства.
Расход топлива
Прайс-лист, руководство и страница модели расход не называют, поэтому запас хода по документам посчитать нельзя. На странице дистрибьютора есть разгон до 100 км/ч за 8,6 с, методика не указана.
Системы помощи водителю
У обеих комплектаций по прайс-листу: электронная стабилизация с ABS, EBD, EBA, TCS, помощь при старте в гору (HHC) и спуске (HDC), управление торможением в повороте (CBC), оповещения DOW и RVSW, электронный стояночный тормоз с Auto Hold, камеры кругового обзора, задние датчики парковки и ассистент движения по бездорожью. Остальное, включая AEB, адаптивный круиз и контроль слепых зон, только у Expedition. В руководстве AEB и FCW работают вместе: звуковое предупреждение, затем торможение; чувствительность выбирают на мультимедийном дисплее.
Безопасность
Подушки по прайс-листу: фронтальные, боковые и шторки у обеих комплектаций. Руководство показывает фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые переднего сиденья и шторки (при наличии); коленной и центральной подушек на схеме нет.
ASEAN NCAP оценил T1 модельного года 2025 (лаборатория CAERI, тестовый вариант китайского производства; результат применим к Брунею, Индонезии, Малайзии, Сингапуру и Таиланду). Страница называет «2.0 TD» и массу 1 811 кг, вариантов протестировано два.
| Раздел | Баллы |
|---|---|
| Защита взрослых | 38.09 из 40 |
| Защита детей | 16.18 из 20 |
| Системы помощи (Safety Assist) | 17.14 из 20 |
| Защита мотоциклистов | 16.25 из 20 |
| Итог, протокол 2021-2025 | 87.66, 5 звёзд |
Оценка относится к версии ASEAN, тестовая машина оснащена иначе. По странице ASEAN NCAP контроль слепых зон стоит на всех вариантах, AEB (город, трасса, пешеходы) и ассистенты полосы названы опциями. В казахстанском прайс-листе у Adventure слепых зон и AEB нет. ANCAP по марке Jetour результатов не показывает, NHTSA по модельным годам 2022-2025 возвращает ноль записей (в США марку не продают), страница IIHS по марке отдаёт ошибку, в списке марок Latin NCAP Jetour нет. По Euro NCAP поиск по марке дал ноль результатов, но тот же запрос по Chery тоже пуст, поэтому пишем «не найдено», а не «нет»; Global NCAP и C-NCAP по марке полностью не перебирали. Заявлений «5 звёзд» на страницах дистрибьютора для Казахстана нет.
Отзывные кампании
В США модель не продаётся, база NHTSA по ней пуста. Отдельного раздела отзывных кампаний на страницах jetour-auto.kz мы не нашли; есть «Сервисная инспекция»: после ввода VIN система формирует список регламентных работ по модели и пробегу. Контакт-центр дистрибьютора: 7070 (бесплатный, ежедневно с 09:00 до 21:00). Отсутствие записей не говорит о надёжности и не гарантирует, что кампаний не было; состояние конкретной машины проверяйте у дилера по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Комплектация. Ассистенты безопасности и часть комфорта только у Expedition. Сверяйте список оборудования с документами, а не с заголовком объявления.
- Мощность по документам. 254 л.с. в прайс-листе, 245 л.с. в пересказе ОТТС Kolesa.kz; что записано в вашей машине, видно по её документам.
- Условия гарантии. В приложении к договору (файл от 1 октября 2025 года) среди оснований для отказа названы езда по трудным участкам с нестабильным грунтом (грязь, песок, подтопления), преодоление водных препятствий, буксировка, превышение допустимой нагрузки, такси и иное коммерческое использование, просрочка ТО больше чем на 1 000 км по одометру, топливо с октановым числом ниже рекомендованного. Как эти пункты применяются к конкретной машине, определяет сам договор.
- Запаска. В прайс-листе неполноразмерное колесо (докатка); по руководству T135/80 D18 с давлением 420 кПа.
- Обслуживание. По таблице руководства масло и фильтр меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев, в тяжёлых условиях каждые 5 000 км или 6 месяцев; жидкость коробки 840AHA рекомендуют менять раз в 6 лет или 50 000 км, охлаждающую каждые 2 года или 40 000 км.
- Ввоз из России. По сообщению Kolesa.kz, там T1 продаётся с сентября 2025 года. Такую машину проверяйте по VIN, документам и комплектации: проверка перед покупкой, растаможка.
- Покупка с рук. Техосмотр и страхование (калькулятор ОГПО).
Стоимость владения в Казахстане
Объём 1 998 см³ указан в прайс-листе и руководстве. Он попадает в диапазон 1 500-2 000 см³ с базовой ставкой 3 МРП, всего на 2 см³ ниже границы. Верхняя граница диапазона включается, так что 2 000 см³ дали бы ту же ставку. Возраст указывать не нужно: в Казахстане модель появилась не раньше 2025 года, машины моложе десяти лет. Для 2016 года выпуска и старше действуют старшие возрастные категории.
| Показатель | Adventure и Expedition (1 998 см³) |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона 1 500-2 000 см³ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка за объём сверх нижней границы | 3 486 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 16 461 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 ₸ |
У машины, купленной у официального дистрибьютора, утилизационный сбор уже учтён в цене, суммы мы не называем. При ввозе не из России и Беларуси его считают отдельно: об утилизационном платеже, о растаможке. О налоге: здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Версия 1 499 см³ из руководства в прайс-листе КЗ отсутствует; если такой двигатель окажется в документах машины, его объём попадёт в диапазон 1 100-1 500 см³ (2 МРП), точное значение берите из свидетельства о регистрации. Близкий по длине Jetour X70 Plus имеет 4 724 мм по прайс-листу; общую картину даёт обзор легковых иномарок.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами по качеству. Не подтверждены: дата начала продаж, страна и место сборки конкретной машины, соответствие ОТТС и прайс-листа по мощности, привязка значений массы и максимального подъёма к версиям, расход топлива, допустимая глубина брода, масса прицепа, работа функции eCALL в Казахстане, применимость результатов ASEAN NCAP к казахстанской машине, наличие версии 1.5. Тип несущей конструкции прямо не назван: таблица руководства пишет «цельный кузов», в описании тягового устройства встречается «балка рамы». Руководство относится к 2025 году, к модельному году 2026 цифры могли измениться.
Частые вопросы
Какой двигатель у Jetour T1 в Казахстане?
По прайс-листу один: бензиновый 2.0 с турбонаддувом, 1 998 см³, 254 л.с. и 390 Н·м, автомат на 8 передач и полный привод. В руководстве есть и версия 1 499 см³, но в прайс-листе её нет.
Чем отличаются Adventure и Expedition?
У Expedition есть адаптивные фары, панорамная крыша, адаптивный круиз, AEB, контроль слепых зон, передние датчики парковки, датчик глубины брода и аудиосистема Sony. У Adventure этих позиций по прайс-листу нет.
254 или 245 л.с.?
254 л.с. в прайс-листе, 245 л.с. в пересказе ОТТС. По руководству двигатель имеет 187 кВт номинальной и 180 кВт чистой мощности, что близко к этим двум цифрам.
Какой налог на транспорт?
Для 1 998 см³ 16 461 ₸ в год. Базовая ставка диапазона 1 500-2 000 см³ равна 3 МРП — 12 975 ₸.
Есть ли краш-тест?
Версия для ASEAN получила 5 звёзд и 87.66 балла в 2025 году. Для казахстанской машины независимых результатов мы не нашли.
Какая гарантия?
60 месяцев или 200 000 км (что наступит ранее) по приложению к договору; у стёкол, дворников, тормозных дисков 3 месяца или 5 000 км, у аккумулятора 12 месяцев или 30 000 км, у выпускной системы 24 месяца или 60 000 км. Исключения перечислены в том же приложении.
Фото в начале страницы: Jetour T1 экспортной версии, район Сходня, Московская область, 6 ноября 2025 года; версия для России. Автор: Sergey A. Demidov, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
