Peugeot 508 (Пежо 508) первого поколения, 2010-2018 по справочникам, это четырёхдверный седан большого семейного класса с бензиновыми моторами 1,6 л: VTi 120 л.с. с шестиступенчатой автоматизированной коробкой и THP 150 л.с. с шестиступенчатым автоматом. Привод документы Казахстана не называют, по справочникам он передний. С осени 2013 года 508 продавал в Казахстане дистрибьютор Allur, а собирали его из комплектов в Костанае на «АгромашХолдинг»; в меню сайта дилера он стоял до ноября 2018 года. Подтверждённого официального дистрибьютора Peugeot сегодня нет, машину ищут на вторичном рынке. Объём 1 598 см³, налог в год: 13 661 ₸ для выпуска 2016 года и позже, 9 563 ₸ для выпуска 2015 года и ранее. Euro NCAP в 2011 году дал 508 пять звёзд, но испытан был дизельный седан для Европы.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре 2015 года, прайс-листам 2014, 2015 и 2017 годов, архивным страницам peugeot.kz и allurauto.kz, новостям дистрибьютора, публикациям Forbes.kz и WardsAuto, справочнику Wikipedia и базам Euro NCAP, ANCAP, NHTSA и IIHS 15 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Первое. Код W23 и годы 2011-2018 называет справочник; в документах Казахстана кода нет. Универсал SW и гибрид RXH в них не найдены.
- Кузов. Седан по прайс-листам; по справочнику 4 792 x 1 853 x 1 456 мм, база 2 817 мм.
- Моторы. 1.6 VTi 120 л.с. с АКПП6 EGS; 1.6 THP 150 л.с., 240 Н·м при 1 400 об/мин, с АКПП6.
- Комплектации. Access, Active, Allure; в листах 2015 и 2017 годов остались Active и Allure с мотором THP.
- Адаптация. Клиренс увеличен на 17 мм у бензиновых моторов, бортовой компьютер на русском языке, подогрев Webasto у THP, усиленная подвеска.
- Безопасность. Euro NCAP 2011: 5 звёзд (90, 87, 41 и 97%), испытан дизель. ANCAP 2011: 5 звёзд.
- Гарантия. 2 года без ограничения пробега по брошюре и листам 2014 и 2015 годов.
- Налог. Базовая ставка диапазона 1 500-2 000 см³: 3 МРП — 12 975 ₸.
Как не спутать 508 с соседями
Имя 508 носят две разные машины. Здесь разобрана первая, седан. Вторая, 2018 года (по справочнику код R83), это пятидверный лифтбек на другой платформе с другими моторами; в документах Казахстана её нет, а оценки Euro NCAP и ANCAP 2018 года к первой не относятся. В Европе у первой были ещё универсал SW, гибрид RXH, дизели 1,6, 2,0 и 2,2 л. Соседей по каталогу Allur описывают страницы о Peugeot 301 и Peugeot 3008.
История в Казахстане
Опираемся на архивные копии сайтов дилера, пресс-релизы Allur и публикации СМИ. Цены не приводим.
| Дата | Что подтверждают документы |
|---|---|
| 3 июня 2013 | Меморандум PSA Peugeot Citroën и «АгромашХолдинг»: на первом этапе в Костанае соберут 301, 3008, 508 и Partner (новость Allur; WardsAuto повторяет состав 6 июня). |
| 26 сентября 2013 | Презентация в Алматы. Forbes.kz: проект строится на четырёх моделях местной сборки, среди них 508, и на 408 из России. |
| 4 октября 2013 | Открытие шоу-рума и старт продаж в Астане; среди моделей местной сборки назван 508. |
| 12 октября 2013 | Forbes.kz об автосалоне в Астане: на первом сошедшем с конвейера «АгромашХолдинг» Peugeot 508 расписался первый вице-министр индустрии и новых технологий. |
| Без даты, копия от 22 августа 2014 | Новость Allur о презентации машин для МВД: завод разработал специальные комплектации, показаны 301 и 508, принято решение испытать их в реальных условиях. |
| 12 марта 2014 | Копия прайс-листа 508: Access, Active, Allure, заголовок «автомобили производства 2013 года». |
| 21 апреля 2015 | Новость Allur о льготном автокредитовании «отечественных производителей»: 508 назван среди участвующих моделей. |
| 6 ноября 2015 | Forbes.kz: на костанайской площадке выпускают пять моделей Peugeot, среди них 508. |
| 17 мая 2017 | Копия прайс-листа «Новый Peugeot 508»: Active и Allure, мотор 1.6 THP 150 л.с. Страница «О компании» на peugeot.kz от 24 мая называет Allur Auto «эксклюзивным дистрибьютором». |
| 6 ноября 2018 | Последняя из проверенных копий главной страницы allurauto.kz с 508 в меню. В копии от 12 декабря 2018 года его нет, остались 301, Partner Panel Van и Partner Tepee. |
| 26 августа 2019 | Меню peugeotkz.com на казахском языке ещё называет 508; в меню Allur его к тому времени не было. |
Сегодня официального сайта Peugeot и подтверждённого дистрибьютора в Казахстане нет; этапы истории бренда собраны в справке о Peugeot в Казахстане. Прайс-лист 2016 года, на который ссылалось меню peugeot.kz, и руководство по эксплуатации 508 в архиве не сохранились.
Комплектации в Казахстане
| Документ | Мотор и коробка | Комплектации |
|---|---|---|
| Копия 12 марта 2014 года | 1.6 120 л.с., АКПП6 EGS | Access |
| То же | 1.6 150 л.с., АКПП6 | Active, Allure |
| Лист «9 февраля 2015 года» | 1.6 150 л.с., АКПП6 EAT6 | Active, Allure |
| Копия 17 мая 2017 года | 1.6 150 л.с., АКПП6 EAT6 | Active, Allure |
Лист 2014 года мы прочитали по рендеру страниц: текстовый слой теряет столбцы. Матрица оборудования:
| Оборудование (лист 2014 года) | Access | Active | Allure |
|---|---|---|---|
| ABS, ASR, EBA, EBFD, помощь при трогании на подъёме, ESP, подушки (фронтальные, боковые, оконные), Isofix, круиз-контроль, датчик дождя, климат-контроль на две зоны | да | да | да |
| Подогрев двигателя Webasto | нет | да | да |
| Датчик света | не читается в скане | не читается в скане | да |
| Диски и шины | 16″, 215/60 R16 | 16″, 215/60 R16 | 17″, 215/55 R17 |
| Обивка и сиденья | ткань, ручная регулировка | ткань, ручная регулировка | кожа, электрорегулировка |
| Бесключевой доступ и запуск, электрический стояночный тормоз | нет | нет | да |
| Проекционный дисплей, навигация на русском языке (7″) | нет | нет | да |
| Адаптивные биксеноновые фары, светодиодные дневные огни, омыватели фар | нет | нет | да |
| Задние датчики парковки, электропривод складывания зеркал | нет | нет | да |
В листе датчик света у Access и Active залит цветом без отметки, поэтому мы не утверждаем ни наличие, ни отсутствие. Состав менялся от редакции к редакции:
| Что | Лист 2014 | Лист 2015 | Лист 2017 |
|---|---|---|---|
| Круиз-контроль, зеркало с автозатемнением | у всех трёх | только у Allure | у Active и Allure |
| Задние датчики, светодиодные дневные огни | у Allure | у Allure | у Active и Allure |
| Фары Allure | адаптивные биксеноновые | светодиодные с коррекцией и адаптивные биксеноновые в одном списке | светодиодные с коррекцией |
| Мультимедиа | CD, MP3, Bluetooth, AUX, USB | то же, управление с руля | 7″ сенсорный дисплей, Bluetooth, USB |
| Камера, датчик «слепой» зоны, передние датчики | нет в списке | нет в списке | у Allure |
На обложке листа 2017 года машина с обновлённой передней частью и вертикальной решёткой (по справочнику, рестайлинг 508 пришёл в 2015 году), в листах 2014 и 2015 годов седан до обновления. Когда обновлённая версия появилась у казахстанского дилера, документы не говорят. Цветов эмали на листе 2015 года девять, на листе 2017 года восемь: добавились Gris Shark и Gris Artense, ушли Gris Thorium, Bleu Iséo и Blanc Nacré.
Салон и места
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Багажник | 545 л с установленными сиденьями, до 1 581 л со сложенными спинками, «включая вещевой ящик под багажным ковриком: 48 л» (брошюра) |
| Хранение | охлаждаемый перчаточный ящик, два подстаканника спереди и два сзади, ниши для бутылок в дверях, бокс под подлокотником |
| Передние сиденья | регулируется длина подушки (брошюра); по листам у водителя 6 направлений, у пассажира 4 |
| Аудио | WIP Sound: два тюнера, CD и MP3, 8 динамиков, USB и jack в боксе подлокотника, Bluetooth |
Число мест и размеры салона по рядам (ширина, пространство для ног) документы не дают, таблицу по рядам не приводим.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 1.6 VTi 120 л.с. | 1.6 THP 150 л.с. |
|---|---|---|
| Рабочий объём | 1 598 см³ (брошюра) | в документах Казахстана не напечатан; справочник даёт 1 598 см³ |
| Крутящий момент | не назван | 240 Н·м при 1 400 об/мин |
| Коробка | 6-ступенчатая автоматизированная, АКПП6 EGS | 6-ступенчатая автоматическая, АКПП6; в листах 2015 и 2017 годов EAT6 |
| Подогрев Webasto | в листе 2014 года нет | есть |
| Где встречается | лист 2014, Access | листы 2014, 2015, 2017; Active и Allure |
Справочники называют эти моторы семейством Prince (PSA и BMW): EP6 для VTi и EP6DT для THP; в документах Казахстана код мотора не напечатан. Брошюра, сохранённая в июле 2015 года, описывает оба мотора, а лист от 9 февраля 2015 года предлагает только THP: остался ли VTi 120 в продаже после 2014 года, документы не говорят. По справочнику, шестиступенчатый автомат 508 назывался AM6 до 2014 года и EAT6 с 2015 года; в казахстанских листах «АКПП6» сменилась на «АКПП6 EAT6» между 2014 и 2015 годами. Одна ли это коробка под двумя именами или две разные, по документам решить нельзя.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Документы Казахстана его не называют. По справочнику передний; полный привод у 508 первого поколения был у гибрида Hybrid4 (RXH).
- Подвеска. В пакете адаптации записана «усиленная подвеска», конструкция не описана. Клиренс увеличен на 17 мм у бензиновых моторов, абсолютное значение не названо.
- Руль и тормоза. Электрогидроусилитель руля у всех комплектаций. Электрический стояночный тормоз по листам у Allure, брошюра пишет о нём «в зависимости от версии». Размеры дисков документы не приводят.
- Шины. 215/60 R16 и 215/55 R17, запасное колесо 16″ на стальном диске.
Размеры, масса, бак
Рисунок в брошюре растровый, цифры нечёткие. Мы читали его в увеличении и проверили суммой: свесы и база дают длину.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4 792 мм (985 + 2 817 + 990) |
| Колёсная база, свесы | 2 817 мм; 985 и 990 мм |
| Колея | спереди 1 576, сзади 1 546 мм |
| Ширина | 1 853 мм по справочнику; на рисунке цифра нечёткая; с зеркалами 2 068 мм (рисунок) |
| Высота | 1 456 мм по справочнику; на рисунке цифра не читается однозначно |
| Масса | в документах Казахстана нет; у дизельной версии, испытанной Euro NCAP, 1 405 кг; справочник даёт 1 390-1 770 кг по всем версиям мира |
| Бак, буксировка | не названы |
Расход топлива
Значения из брошюры. Название методики в ней не напечатано, поэтому смешивать эти цифры с расходом по EPA или WLTP нельзя. Марку бензина документы не называют.
| Версия | Город / загород / смешанный, л/100 км | CO₂, г/км |
|---|---|---|
| 1.6 VTi 120, АКПП6 EGS | 9,0 / 4,6 / 6,2 | 144 |
| 1.6 THP 150, АКПП6 | 10,5 / 5,2 / 7,1 | 164 |
Системы помощи водителю
- ESP, ABS, ASR, EBFD, EBA. В списках всех трёх листов; брошюра пишет, что ESP стоит в базовой комплектации.
- Помощь при трогании на подъёме. В паре с электрическим стояночным тормозом удерживает машину до 2 секунд (брошюра).
- Круиз-контроль и ограничитель скорости. Пульт на руле, в памяти до пяти скоростных режимов (брошюра); по комплектациям см. таблицу выше.
- Парковка. Задние датчики у Allure, с 2017 года и у Active; камера, датчик «слепой» зоны и передние датчики у Allure только в листе 2017 года.
- Свет. Брошюра описывает камеру автоматического дальнего света и подсветку поворота противотуманными фарами на скорости ниже 40 км/ч «в зависимости от версии»; в листах этих систем нет.
Безопасность
| Организация | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, май 2011 года (Европа) | 5 звёзд: взрослые 90%, дети 87%, пешеходы 41%, помощь водителю 97%. Испытан Peugeot 508 1.6 дизель комплектации Active с левым рулём, масса 1 405 кг. По тексту Euro NCAP, оценка относится ко всем 508 испытанной спецификации. |
| ANCAP, 2011 год (Австралия) | 5 звёзд для всех вариантов 2011-2018 годов, бензин и дизель; автоматическое торможение и контроль полосы помечены как недоступные. По справочнику: фронтальный удар 14,64 из 16, боковой 15,46 из 16, шест 2 из 2. |
| NHTSA, IIHS, Latin NCAP | записей нет: в США Peugeot не продавался, у Latin NCAP 508 мы не нашли |
В тексте Euro NCAP сказано, что салон остался целым при лобовом ударе, грудь в тесте на боковой шест оценена как «marginal», капот плохо защищает голову взрослого пешехода, ESC стандартный, есть выключатель подушки пассажира. Брошюра с сайта дилера пишет о «пяти звёздах» в категории защиты взрослых и о шести подушках: двух фронтальных, двух боковых и двух оконных. Подушки и ESP в листах стоят у Access, Active и Allure. Казахстанские машины были бензиновыми и отдельно не тестировались.
Отзывные кампании
Таблицы NHTSA нет: в США Peugeot не продаётся. Реестра отзывных кампаний Казахстана мы не нашли, в сохранённых новостях и документах дилера о Peugeot кампаний по 508 нет. Проверку по VIN описывает материал о VIN-коде. Это не оценка надёжности.
Где документы расходятся
| Что | Один документ | Другой документ |
|---|---|---|
| Webasto | брошюра, с. 5: автономный отопитель салона, «уточняйте у дилеров» | брошюра, с. 9, и листы: послепусковой подогрев двигателя THP |
| Дата рейтинга Euro NCAP | сайт Euro NCAP: май 2011 | лист 2017: значок «TEST 2013» |
| Предприятие сборки | документы Allur и СМИ: «АгромашХолдинг» | справочник: Saryarka AvtoProm (обе структуры, по сообщениям, входят в AllurGroup) |
| Технология сборки | Allur 2013: «DKD» | Forbes.kz: «SKD», «крупноузловая» |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия. VTi 120 есть в листе 2014 года и в брошюре, в листах 2015 и 2017 годов только THP 150. Мотор и коробку проверяют по свидетельству о регистрации и VIN.
- Комплектация. Электрический стояночный тормоз, бесключевой доступ, проекционный дисплей и навигация по листам только у Allure; состав Active менялся, смотрите документы машины.
- Ввозные машины. У европейских 508 возможны дизели, универсал SW, версия RXH; оценка Euro NCAP относится к дизельному седану. Пакет казахстанской адаптации (клиренс +17 мм, Webasto) у ввозной машины может отсутствовать.
- Гарантия и сервис. Гарантия 2 года давно истекла; официального сайта и подтверждённого дистрибьютора сегодня нет. Регламента обслуживания 508 мы не нашли, интервалы не называем.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка, техосмотр.
- Похожие модели. Toyota Camry XV50, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Mazda 6, Kia Optima.
Стоимость владения в Казахстане
Объём VTi 120 взят из брошюры: 1 598 см³, диапазон 1 500-2 000 см³, 3 МРП. У THP объём в документах Казахстана не напечатан; по справочнику он тот же, а любой объём от 1 500 до 2 000 см³ даёт тот же диапазон. Возраст считают по году выпуска: выпуск 2015 года и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 год в эту категорию не входит.
| Что считаем | 1.6 (1 598 см³) |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 686 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016 и позже | 13 661 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2015 и ранее | 9 563 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ |
У машин, купленных у дистрибьютора, платёж уже входил в цену (отдельной строкой в листах он не выделен); суммы мы не называем. При ввозе из России или Беларуси платёж считают по отдельному повышенному коэффициенту, суммы тоже не называем: порядок описан в статье об утильсборе, ввоз в материале о растаможке. Налог описан здесь, свой случай считает калькулятор, а страховку ОГПО рассчитывает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин и не оцениваем надёжность. Не удалось подтвердить: руководство по эксплуатации (ссылка на странице «Сервис» есть, файла в архиве нет), регламент обслуживания, прайс-лист 2016 года, объём THP по документам Казахстана, момент VTi 120, мощность в киловаттах, разгон, скорость, бак, массу и клиренс казахстанской версии, число мест, продажи по годам, поставки для МВД. Спрос по объявлениям не измеряли: при подготовке страницы сайт Kolesa.kz не открывался. Универсал SW, гибрид RXH, дизельные версии и второе поколение в казахстанских документах не найдены и здесь не описаны.
Частые вопросы
Продавали ли Peugeot 508 в Казахстане официально?
Да, через дистрибьютора Allur, с осени 2013 года. В копии сайта дилера от 6 ноября 2018 года 508 ещё в меню, от 12 декабря 2018 года его нет. Сегодня подтверждённого дистрибьютора нет.
Какие двигатели были у 508 в Казахстане?
Бензиновые 1.6 VTi 120 л.с. (1 598 см³) с автоматизированной коробкой и 1.6 THP 150 л.с. с автоматом. В листах 2015 и 2017 годов остался только THP.
Какой налог на Peugeot 508?
При 1 598 см³ и выпуске 2016 года и позже 13 661 ₸ в год, для выпуска 2015 года и ранее 9 563 ₸. Объём проверяют по свидетельству о регистрации.
Какие краш-тесты у 508?
Euro NCAP 2011: 5 звёзд (90, 87, 41 и 97%) у дизельного седана для Европы; ANCAP 2011: 5 звёзд. У казахстанской версии оценок нет.
Где собирали 508 для Казахстана?
По сообщениям Allur и СМИ, в Костанае на «АгромашХолдинг», крупноузловым методом из комплектов с 2013 года. Страну сборки конкретной машины определяют по её документам.
Чем 508 первого поколения отличается от второго?
Первое это седан, второе, 2018 года, пятидверный лифтбек на другой платформе. В казахстанских документах есть только первое.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Opel Insignia (A), 2008-2017.
Фото в начале страницы: Peugeot 508 Allure HDi седан 2011 модельного года до рестайлинга 2014 года, Хоторн, штат Виктория, Австралия, 24 июля 2015 года; версия с правым рулём для Австралии. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние (PD-user, автор передал работу), кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
