Porsche Cayenne (Порше Кайен) второго поколения (заводской индекс 92A, у Porsche также Type 958) это пятидверный кроссовер с полным приводом и 8-ступенчатой Tiptronic S. По Wikipedia, его выпускали с апреля 2010 по август 2017 года, модельные годы 2011-2018. Двигатели: V6 3.6 (3 598 см³), V8 4.8 (4 806 см³), V6 3.6 twin-turbo (3 604 см³, с рестайлинга 2014 года), гибриды V6 3.0 (2 995 см³), дизели V6 3.0 (2 967 см³) и V8 4.2 (4 134 см³). Документов Казахстана по этому поколению нет: на сайте прежнего импортёра ТОО «Mercur Auto LTD» (копии 2008-2012) показано предыдущее поколение, это ввозная или вторичная машина. Налог в год для выпуска 2010-2015 годов (старше десяти лет на 16 октября 2026 года): 3.6 48 343 ₸, гибрид и дизель 3.0 29 673 ₸, V8 4.8 358 167 ₸. Соседние поколения: 9PA и E3.
Характеристики проверены по архивным страницам porsche.com, техническим листам Porsche Cars North America (2011-2016), базам EPA, EEA, NHTSA, Euro NCAP и IIHS, архивным копиям сайтов прежнего импортёра и дилера в Алматы и Wikipedia на 16 октября 2026 года. Сведения о Казахстане по этому поколению документами не подтверждены.
Кратко о модели
- Поколение. Премьера 2 марта 2010 года в Женеве (русская Wikipedia), рестайлинг в 2014 году. Платформа общая с Volkswagen Touareg и Audi Q7.
- Кузов. Пять дверей, пять мест, длина 4 846 мм (после рестайлинга 4 855), база 2 895 мм.
- Коробка. Tiptronic S на 8 ступеней; у базовой 3.6 до 2014 года была и 6-ступенчатая механика. Понижающей передачи в раздатке уже нет.
- Казахстан. Официальные продажи не подтверждены. Об импортёре: Porsche в Казахстане.
- Безопасность. Euro NCAP это поколение не тестировал, у NHTSA «Not Rated», страниц IIHS нет.
Что известно о Казахстане
Прайс-листов, брошюр и руководств по 92A нет, есть архивные копии сайтов.
| Дата копии | Что видно |
|---|---|
| 8 августа 2008 | Porsche.kz: «Mercur Auto LTD» эксклюзивный импортёр с марта 2004 года; в меню Cayenne, S, GTS, Turbo. |
| 30 апреля 2010 | Те же четыре Cayenne; премьера 92A в Женеве была 2 марта. |
| 13 июня 2012 | Числа 2008 года: V6 213 кВт (290 л.с.), S 283 кВт (385), GTS 298 кВт (405), Turbo 368 кВт (500). Это предыдущее поколение; у 92A V6 300, S 400, GTS 420 л.с. Сайт не обновляли. |
| 22 сентября 2020 | Авто с пробегом у Porsche Centre Almaty: Cayman 2013, 911 2019, Macan S 2016; Cayenne 92A нет. |
| 22 марта 2023 | Porsche Approved: «Cayenne GTS», 262 км/ч, 5,2 с, 324 кВт (440 л.с.); год и поколение не указаны. |
Лот 2023 года по цифрам совпадает с GTS 92A после рестайлинга (440 hp и 163 mph, то есть 262 км/ч, в листе Porsche 2016 года; 324 кВт у 3 604 см³ в базе EEA). Но 440 PS указаны и для Cayenne S третьего поколения, а страница дилера поколение не называет, поэтому поколение лота мы не определяем. Официальные продажи 92A документами не подтверждены; отсутствие на сайте продажи не исключает.
Версии по периодам
Мощность в л.с. (PS) по Wikipedia и страницам Porsche; на разных рынках версии отличались.
| Период | Версии |
|---|---|
| 2010-2014 | Cayenne V6 3.6, 300; Diesel V6 3.0, 240, с 2011 года 245; S V8 4.8, 400; S Hybrid, 380 суммарно; GTS V8 4.8, 420 (в NHTSA с 2012 модельного года); Turbo V8 4.8, 500; Turbo S, 550 (с октября 2012); S Diesel V8 4.2, около 382 (с сентября 2012). |
| 2014-2017 (рестайлинг) | Cayenne V6 3.6, 300; Diesel, 262; S V6 3.6 twin-turbo, 420; S E-Hybrid, 416 суммарно; GTS V6 3.6 twin-turbo, 440; Turbo, 520; Turbo S, 570; S Diesel, 385. |
Комплектации для Казахстана документами не подтверждены. По Wikipedia, в США 2011 года стандартом были двухзонный климат-контроль, кожаная обивка и круиз-контроль, а S добавлял люк.
Салон и места
По странице Porsche (2015), задний диван рассчитан на трёх взрослых, сдвигается на 160 мм и складывается 40/20/40. Высота над головой впереди 39,6 дюйма (1 005 мм) по листу США 2013 года (пересчёт единиц здесь и ниже наш); размеров второго ряда в документах нет.
| Багажник, л | До спинок | Сиденья сложены |
|---|---|---|
| S, Diesel, S Diesel, Turbo S | 670 | 1 780 |
| S Hybrid, S E-Hybrid | 580 | 1 690 |
| Turbo (США, 2015) | 670 | 1 705 |
| GTS (США, 2016) | 670 | 1 665 |
Двигатели и трансмиссия
| Версия | Годы | Объём, см³ | Мощность, л.с. | Момент, Н·м |
|---|---|---|---|---|
| Cayenne V6 | 2010-2018 | 3 598 | 300 | 400 |
| Diesel V6 | 2010-2018 | 2 967 | 240, 245, с 2014 года 262 | 550, 580 |
| S V8 | 2010-2014 | 4 806 | 400 | 500 |
| S V6 twin-turbo | с 2015 | 3 604 | 420 | 550 (Porsche), 500 (Wikipedia) |
| S Hybrid | 2010-2014 | 2 995 | 333 и мотор 47, суммарно 380 | 580 |
| S E-Hybrid | 2014-2018 | 2 995 | 333 и мотор 95, суммарно 416 | 590 |
| GTS V8 | до 2014 | 4 806 | 420 | 515 |
| GTS V6 twin-turbo | с 2015 | 3 604 | 440 | 600 |
| Turbo V8 | 2010-2018 | 4 806 | 500, с 2014 года 520 | 700, 750 |
| Turbo S V8 | 2013-2018 | 4 806 | 550, с 2015 года 570 | 750, 800 |
| S Diesel V8 | 2012-2017 | 4 134 | 382 (Porsche), 385 (Wikipedia) | 850 |
Объёмы подтверждает база EEA (регистрации в странах ЕС). У S Hybrid батарея никель-металлгидридная 288 В, у S E-Hybrid по листу США 2015 года литий-ионная 10,8 кВт·ч, на электротяге до 78 миль/ч (126 км/ч). Электроход: 14 миль (22,5 км) по EPA, 18-36 км по NEDC (Wikipedia).
Привод, подвеска и тормоза
У бензиновых версий активный полный привод с многодисковой муфтой, у Diesel и S E-Hybrid постоянный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом (60% момента назад, 40% вперёд). Подвеска: двойные рычаги спереди, многорычажная сзади, стальные пружины или пневмо с PASM. Передние тормоза по листу США 2015 года 360 х 36 мм, у Turbo 390 х 38, суппорты шестипоршневые; керамика PCCB по заказу снижает массу дисков примерно на 50% (Porsche).
Размеры, масса, просвет
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина / база / ширина | 4 846 (после 2014 года 4 855) / 2 895 / 1 939 мм без зеркал; Turbo S 1 954 мм |
| Высота; Cd | 1 699-1 705 мм на стальных пружинах; 0,36 |
| Снаряжённая масса (DIN) | 2 030 кг (3.6, 2013), 2 100-2 110 (Diesel), 2 215 (Turbo S), 2 350 (S E-Hybrid) |
| Клиренс (США, 2015) | 8,5 дюйма (216 мм) на стали, 8,3 (211 мм) на пневмо, до 10,6 дюйма (269 мм) в Off-road II |
| Бак | 85 л (по заказу 100); лист США 2015 года 100 л, у S E-Hybrid 80 л |
| Буксировка | 3 500 кг с тормозами, 750 без; у 3.6 с механикой 2 700 кг (США) |
Расход топлива
Porsche для Европы указывает NEDC (город / загород / смешанный, л/100 км): Diesel 240 л.с. (2010) 8,7 / 6,6 / 7,4, CO2 195 г/км; 3.6 (2013) 13,2 / 8,0 / 9,9, 236; Diesel 245 л.с. (2014) 7,2 смешанный, 189; S E-Hybrid (2015) смешанный 3,4, 79. EPA (США) считает иначе: город / трасса / смешанный в милях на галлон, в скобках смешанный в л/100 км по 235,215 / mpg. Значения двух циклов между собой не сравниваются.
| Версия | Годы | mpg |
|---|---|---|
| 3.6 V6, автомат | 2011-2018 | 16-18 / 22-24 / 19-20 (12,4-11,8) |
| S V8 | 2011-2014 | 15-16 / 22 / 18 (13,1) |
| S V6 twin-turbo | 2015-2018 | 16-17 / 24 / 19-20 (12,4-11,8) |
| GTS V8; V6 | 2013-2014; 2016-2018 | 14 / 20 / 16 (14,7); 16 / 23 / 18-19 (13,1-12,4) |
| Turbo; Turbo S | 2011-2018; 2014-2018 | 14-15 / 21-22 / 17 (13,8); 13-14 / 20-21 / 15-17 (15,7-13,8) |
| Diesel | 2013-2016 | 20-21 / 28-29 / 23-24 (10,2-9,8) |
| S Hybrid | 2011-2014 | 20 / 24 / 21 (11,2) |
| S E-Hybrid, бензин | 2015-2018 | 21 / 24 / 22 (10,7); 46-47 mpg-e |
Системы помощи водителю
В списках Porsche (2015) названы: стабилизация PSM, ParkAssist, камеры Surround View, предупреждение о выходе из полосы от 65 км/ч, радарный ассистент смены полосы (30-250 км/ч) и адаптивный круиз-контроль. Что было стандартом, документы Казахстана не говорят. По листу 2011 года в кузове две передние подушки и шторки.
Безопасность
| Программа | Что нашли |
|---|---|
| Euro NCAP | Для 92A записи нет. Запись Cayenne (29 ноября 2017, 3.0 diesel, 5 звёзд) относится к третьему поколению: на изображении кузов E3. |
| NHTSA (США) | Модельные годы 2011-2013 и 2015-2018: общий, фронтальный, боковой рейтинг и опрокидывание «Not Rated»; за 2014 год записи в API нет. |
| IIHS | Страницы Cayenne 2012 и 2015 годов отдают 404 (страница Audi Q7 открывается): оценок не нашли. |
«Not Rated» у NHTSA это отсутствие оценки, а не плохой результат.
Отзывные кампании NHTSA
База NHTSA на 16 октября 2026 года, заводские кампании по 92A. Кампания 18V844000 (чехол для лыж) не вошла; 19V446000 и 17V576000 относятся к первому поколению. Это рынок США, привязка к казахстанским машинам не подтверждена, список не оценка надёжности. Кампаний Казахстана не нашли.
| Кампания, дата | Годы | Суть по описанию NHTSA |
|---|---|---|
| 12V065000, 21.02.2012 | 2011-2012, Cayenne, S, S Hybrid, Turbo | фары могут отсоединиться от крыла |
| 12V329000, 12.07.2012 | 2012, Turbo | колесо турбины может треснуть из-за дефекта литья |
| 13V506000, 17.10.2013 | 2013-2014, часть версий | остаток хода и уровень топлива на панели могут быть завышены |
| 14V824000, 29.12.2014 | 2015, Diesel и S (выпуск 26-27 ноября 2014) | развал-схождение мог быть выполнен неверно |
| 15V016000, 20.01.2015 | 2011-2012, S Hybrid | топливная рейка может течь |
| 16V169000, 23.03.2016 | 2011-2016, Cayenne | на оси педали тормоза может не быть стопорного кольца |
| 17V368000, 07.06.2017 | 2011, S и Turbo | винты фазорегуляторов могут ослабнуть, возможна остановка двигателя |
| 22V656000, 30.08.2022 | 2003-2020, в том числе Cayenne | нет колпачков на винтах регулировки ближнего света |
Проверку по VIN выполняет дилер Porsche; американскую машину можно проверить на сайте NHTSA. О коде: VIN-код автомобиля.
Где источники расходятся
- S Hybrid. Страница Porsche «Cayenne S Hybrid» (архив 26 сентября 2010 года) содержит данные V8 4.8, 400 л.с.; не используем.
- Момент S V6. Лист США 2015 года: 406 фунт-фут (550 Н·м), Wikipedia: 500 Н·м.
- Дизель 3.0. Wikipedia: 262 л.с. с 2014 года; страница Porsche 2015 года 245, лист США 240 hp; EEA знает 193 кВт, то есть 262 л.с.
- Размеры. Ширина 1 939 мм у Porsche и 2 000 мм без зеркал в листе США 2015 года; багажник Diesel 245 1 728 л на странице и 1 780 л в листе.
- Даты и мотор. Конец производства: август (английская Wikipedia) или ноябрь 2017 года (русская). Электромотор S E-Hybrid: 95 hp в листе США, 61 кВт в Wikipedia.
Что учесть при покупке и ввозе
- VIN и рынок. Сверьте версию, год и рынок: данные Европы (NEDC, PS) и США (EPA, hp) отличаются, а год выпуска определяет возрастной коэффициент налога.
- История и кампании. Запросите журнал обслуживания у Porsche Centre и проверьте кампании по VIN: педаль тормоза (2011-2016), фары (2011-2012), топливная рейка S Hybrid, турбина Turbo 2012 года.
- Раздатка. По Wikipedia (со ссылкой на PcarWise), в США действовало продление гарантии на раздаточную коробку: 10 лет для 2011-2014 и 7 лет для 2015-2018 модельных годов; условия для других рынков не проверены.
- Гибриды и дизели. У S Hybrid и S E-Hybrid отдельная тяговая батарея, запросите диагностику в сервисном центре. По Wikipedia, дизели 2013-2016 модельных годов в США попали в историю с выбросами Volkswagen; сведений о Казахстане нет.
- Ввоз. Утильсбор платят при ввозе, для России и Беларуси коэффициент выше. При коммерческом ввозе акциз облагает легковые свыше 3 000 см³ (ст. 536, 537 НК), то есть 3.6 и V8. Сбор за первичную регистрацию легкового с ДВС от трёх лет 500 МРП — 2 162 500 ₸ (ст. 615 п. 3 НК). Подробнее: растаможка авто, проверка растаможки.
- Проверки. Что проверить, залог и арест, страховка, техосмотр (ежегодно для машин такого возраста).
Стоимость владения в Казахстане
Расчёт на 16 октября 2026 года по году выпуска; ставка диапазона 15 МРП для 3 000-4 000 см³, 9 МРП для 2 500-3 000 см³ и 117 МРП свыше 4 000 см³. Выпуск 2010-2015 годов старше десяти лет (коэффициент 0,7); 2016 год перейдёт в эту категорию в 2027 году, 2017 в 2028 году. Гибриды считаем по объёму ДВС. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
| Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016-2017 | Налог в год, выпуск 2010-2015 | Утильсбор при ввозе (кроме РФ и РБ) |
|---|---|---|---|
| 3 598 (V6 3.6) | 69 061 ₸ | 48 343 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 3 604 (S, GTS V6) | 69 103 ₸ | 48 372 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 2 995 (гибриды) | 42 390 ₸ | 29 673 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 2 967 (Diesel) | 42 194 ₸ | 29 536 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 4 806 (V8 4.8) | 511 667 ₸ | 358 167 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 4 134 (S Diesel) | 506 963 ₸ | 354 874 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Объёмы 3 598 и 3 604 см³ входят в диапазон 3 000-4 000 см³, а 4 134 и 4 806 см³ превышают 4 000 см³, поэтому для них ставка 117 МРП. Если машину продаёт дилер, платёж уже в цене. Разбор: налог на транспорт, калькулятор, утильсбор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не подтверждены: что поставлял в Казахстан Mercur Auto и поставлял ли вообще, год и поколение лота 2023 года, комплектации, регламент ТО, размеры второго ряда. Европейские листы Porsche нашли только для Diesel, S Diesel, S E-Hybrid, Turbo S и 3.6; данные S, GTS и Turbo взяты из листов США и Wikipedia. Спрос на вторичном рынке не измеряли: Kolesa.kz недоступна для нашей проверки.
Частые вопросы
Продавался ли Porsche Cayenne 92A в Казахстане официально?
Документов об этом нет: в копиях сайта Mercur Auto за 2008-2012 годы показано предыдущее поколение.
Сколько налог на Porsche Cayenne 92A?
Для 3.6 в год 48 343 ₸, для V8 4.8 358 167 ₸, для 3.0 29 673 ₸ при выпуске 2010-2015 годов; для 2016-2017 годов без коэффициента 0,7.
Сколько расходует Cayenne 92A?
По EPA в смешанном цикле от 15 mpg (15,7 л/100 км, Turbo S 2014) до 24 mpg (9,8 л/100 км, дизель 2016) без учёта электрорежима гибрида.
Рядом по классу на сайте разобраны Audi Q7, BMW X5 (F15), Range Rover Sport (L494), Mercedes GLE и Toyota Land Cruiser 200. Про общего с Audi импортёра: Audi в Казахстане.
Фото в начале страницы: Porsche Cayenne S второго поколения (92A), Марриквилл, Новый Южный Уэльс, Австралия, 3 августа 2011 года; версия для Австралии. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние (PD-user), кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
