JAC T8 Pro (Джак T8 Pro): пикап с двойной кабиной на пять мест, бензиновым турбомотором 2,4 л (2 378 см³ по руководству), шестиступенчатой механикой и подключаемым полным приводом. В Казахстане его официально продаёт дистрибьютор «JAC Motors Qazaqstan» в составе группы Allur: по прайс-листу на jac-motors.kz сейчас одна комплектация, Luxury, мощность по листу 204 л.с., момент 320 Н·м. Налог на транспорт по объёму 2 378 см³ составляет 28 596 ₸ в год, если пикап учтён как легковой автомобиль (категория B); оговорка про грузовой тип в свидетельстве о регистрации разобрана в конце страницы.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу, руководству по эксплуатации (скан) и регламенту ТО дистрибьютора, страницам jac-motors.kz и jactrucks.kz, архиву сайта в Wayback Machine, отчётам КАО, публикации Newtimes, Wikipedia, материалам Euro NCAP, Latin NCAP, ANCAP и NHTSA, тексту Налогового кодекса 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов и привод. Пять мест (в руководстве «2+3»), открытый кузов 1 520 x 1 520 x 470 мм внутри. Привод по прайс-листу подключаемый полный; руководство описывает режимы 2H, 4H и 4L.
- Мотор. Бензиновый 2,4 л с турбонаддувом, механика на 6 передач. Мощность: 204 л.с. по прайс-листу, 155 кВт по руководству.
- Дизель. В руководстве есть дизельный двигатель 1 999 см³; в казахстанском прайс-листе его нет.
- Казахстан. В снимке jac-motors.kz от 3 октября 2023 года модель значится с пометкой «Скоро в продаже», в снимке от 6 декабря 2023 года пометки нет.
- Чего нет. Независимых краш-оценок T8 Pro мы не нашли; страну сборки документы не называют.
Китайское название и версия для Казахстана
Дистрибьютор не говорит, какой китайской модели соответствует T8 Pro. Wikipedia описывает пикап JAC Shuailing T8: в Китае с 2018 года, на экспорт он идёт под разными названиями (Frison T8 в Мексике, Sollers ST8 в России), а итальянский DR PK8 назван эквивалентом JAC T8 Pro. Это вторичный источник: тождество с казахстанской машиной документами не подтверждено, цифры других рынков на неё не переносим.
| Параметр | Казахстан (прайс-лист, руководство) | Другие рынки (Wikipedia) |
|---|---|---|
| Бензиновый мотор | 2,4 л турбо, 2 378 см³, код 4K22D4T | 2,4 л турбо, код 4K22D4T |
| Мощность | 204 л.с. (прайс-лист); 155 кВт (руководство) | 204 л.с. у версии в Швейцарии с 2025 года |
| Длина, база | 5 325 мм, 3 090 мм | 5 325-5 645 мм, 3 090-3 380 мм |
| Кузов внутри | 1 520 x 1 520 x 470 мм | 1 520 x 1 520 x 470 мм; 1 810 x 1 520 x 470 мм у длиннобазной |
Комплектация Luxury
Прайс-лист (файл на сайте обновлён в июле 2026 года) содержит одну комплектацию. Цены не приводим, актуальные смотрите на jac-motors.kz и у дилеров. Перечень ниже читали с отрендеренных страниц: текстовый слой листа повреждён.
| Группа | Что указано в прайс-листе |
|---|---|
| Экстерьер и свет | ксеноновые фары, датчик света, светодиодные дневные огни и задние фонари, противотуманные фары спереди и сзади, зеркала с электрорегулировкой, обогревом и электроприводом складывания, обогрев заднего стекла, боковые подножки |
| Колёса | литые диски R18, шины 265/60 R18, полноразмерное запасное колесо |
| Салон и комфорт | кожаные сиденья (спереди механическая регулировка и подогрев), кожаный руль с регулировкой по высоте, кондиционер, воздуховоды второго ряда, электростеклоподъёмники, подлокотники, круиз-контроль, электрический стояночный тормоз с Auto Hold, бесключевой доступ |
| Мультимедиа | экран приборной панели 7 дюймов, мультимедиа 10,4 дюйма с Bluetooth и USB, 6 динамиков |
| Безопасность | подушки водителя и переднего пассажира, Roll Bar, камеры 360 градусов, парковочные датчики спереди и сзади, ISOFIX, ремни передних сидений с преднатяжением, иммобилайзер, ABS, ESC, TCS, EBD, BOS, помощь на подъёме (HHC), вспомогательная система экстренного торможения (HBA), контроль давления в шинах |
Цвета на листе: красный, синий, белый, серый, чёрный, серебристый; отделка салона чёрная, кожа. В перечне нет шторок и боковых подушек, автоматического торможения перед препятствием, мониторинга слепых зон, адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе. Как работают перечисленные системы на дороге, мы не проверяли.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение | Где указано |
|---|---|---|
| Тип | бензиновый, четыре цилиндра рядно, турбонаддув с интеркулером, код 4K22D4T | руководство |
| Рабочий объём | 2 378 см³ | руководство |
| Мощность | 204 л.с.; 155 кВт при 5 200 об/мин | прайс-лист; руководство |
| Момент | 320 Н·м при 2 000-4 000 об/мин | прайс-лист, руководство |
| Экологический класс | Евро V | руководство |
| Коробка | механическая 6-ступенчатая, код LC6T32; главная передача заднего моста 4,1 | прайс-лист, руководство |
| Максимальная скорость | 150 км/ч | руководство |
Мощность в документах дана двумя числами. 204 л.с. соответствуют примерно 150 кВт, а 155 кВт составляют примерно 211 л.с. (пересчёт наш, 1 кВт = 1,36 л.с.). Чем объясняется разница, документы не говорят.
Дизельный двигатель руководства (код HFC4DB в нескольких исполнениях) имеет объём 1 999 см³, 102 кВт при 3 600 об/мин и 320 Н·м при 1 600-2 600; класс Евро III, IV или V по исполнениям. В казахстанском прайс-листе дизеля нет, и мы не утверждаем, что он продаётся.
Привод, подвеска, тормоза
- Режимы привода. По руководству: 2H, привод на два колеса, для нормальной дороги; 4H, высокоскоростной полный привод для грязи, песка и скользкой дороги, до 80 км/ч; 4L, низкоскоростной полный привод для тяги на подъёмах и спусках, в грязи и при буксировке, до 40 км/ч. Режимы переключает электронный переключатель при выжатом сцеплении (не менее 5 секунд); для 4L машина стоит, рычаг в нейтрали.
- Расхождение по приводу. В таблице руководства бензиновая колонка подписана «4×2», а в таблице масс у бензина два столбца: 2 840/1 940 кг и 2 725/1 825 кг. Первая пара совпадает с прайс-листом, где привод назван подключаемым полным. Какая колонка относится к казахстанской машине, документы прямо не говорят.
- Подвеска и тормоза. Тип подвески и размеры тормозов в прочитанных документах не названы. Допустимую массу прицепа мы тоже не нашли.
Салон, кузов, размеры и массы
Размеров салона по рядам и объёма документы не дают. Свесы руководство приводит парой 950/1 285 мм с искажённой подписью; вместе с базой 3 090 мм она даёт длину 5 325 мм, поэтому мы читаем её как передний и задний свесы (наш вывод).
| Параметр | Прайс-лист | Руководство (бензин) |
|---|---|---|
| Длина x ширина x высота | 5 325 x 1 880 x 1 830 мм | 5 325 x 1 880 x 1 830 мм |
| Колёсная база, колея | 3 090 мм | 3 090 мм; колея 1 540 мм спереди и сзади |
| Дорожный просвет | 220 мм | 220 мм |
| Снаряжённая масса | 1 940 кг | 1 940 и 1 825 кг |
| Полная масса | 2 840 кг | 2 840 и 2 725 кг |
| Грузоподъёмность | 900 кг | 900 кг |
| Радиус поворота, подъём | нет | 6,2 м; до 30% |
| Бак | 74 л | в прочитанных таблицах нет |
Расход топлива
Прайс-лист цифры расхода не называет: в сноске лишь оговорка, что данные получены в идеальных условиях, а самих данных нет. В прочитанных таблицах руководства расхода тоже нет, поэтому расход и запас хода мы не приводим.
Безопасность
- Краш-тесты. Оценок T8 Pro мы не нашли. Euro NCAP: марки JAC в списке нет. Latin NCAP: у JAC две записи, обе про другие модели (E-JS1, 2022; J3, 2012). ASEAN NCAP: JAC в списке нет. NHTSA и IIHS: в США марка не продаётся, в базе vPIC её нет.
- ANCAP. Пять звёзд относятся к другой модели, JAC T9, и только к австралийским дизельным версиям; на T8 Pro их переносить нельзя. Записи ANCAP по T8 Pro мы не нашли, но страница рейтингов плохо поддаётся автоматическому поиску, поэтому проверка неполная. C-NCAP исчерпывающе не просматривали.
- Оснащение. По прайс-листу: две подушки (водитель и передний пассажир), ремни с преднатяжением, ISOFIX, ESC.
Отзывные кампании
Раздела об отзывных кампаниях на jac-motors.kz нет, кампаний по T8 Pro в Казахстане мы не нашли; поиск не исчерпывающий. Зарубежные кампании JAC относятся к другим моделям (JS6 в ОАЭ, T9 в Австралии) и на T8 Pro не переносятся. Это не оценка надёжности. Состояние конкретной машины уточняйте у дилера по VIN, подробнее о VIN-коде. По руководству, VIN нанесён на пластине в левом нижнем углу лобового стекла, под сиденьем переднего пассажира, в бардачке, под крышкой моторного отсека и на табличках в колонках B; его показывает и экран мультимедиа.
Гарантия и обслуживание
Прайс-лист указывает 3 года заводской гарантии или 100 000 км. На странице «Гарантия» jac-motors.kz для пикапов указано то же (что наступит раньше) при обслуживании у официального дилера; для легковых и кроссоверов 5 лет или 150 000 км. На сайте коммерческой техники JAC (jactrucks.kz) у категории Pickup стоит 24 месяца или 60 000 км. Список моделей на той странице серии T не содержит, поэтому относится ли категория к T8 Pro, сайт прямо не говорит.
Регламент ТО лежит на сайте под названием «JAC T8 Pro» (заголовок самого файла «T8», тип двигателя не указан, но среди операций есть замена свечей зажигания). Он рассчитан на десять визитов: каждые 10 000 км или 6 месяцев, до 100 000 км и 60 месяцев. Стоимость работ в файле есть, мы её не приводим.
Масло двигателя, масляный, воздушный и салонный фильтры меняют на каждом ТО; топливный фильтр и свечи на ТО 2, 4, 6, 8 и 10; ремень ГРМ на ТО 5 и 10 (50 000 и 100 000 км); охлаждающую и тормозную жидкость и приводной ремень на ТО 4 и 8; масла в коробке, раздаточной коробке, редукторах и ГУР на ТО 3, 6 и 9.
Статус в Казахстане, сеть и сборка
Автомобили JAC продаёт «JAC Motors Qazaqstan», который называет себя официальным дистрибьютором бренда в составе компании Allur (сайт jac-motors.kz, контакт-центр 757). Юридическое название и БИН на сайтах не напечатаны. О бренде и его линейке читайте в справке JAC в Казахстане; другие бренды Allur: Kia, Chevrolet, Jetour.
По архиву сайта T8 Pro 2 июля 2023 года ещё нет, 3 октября 2023 года он значится с пометкой «Скоро в продаже», 6 декабря 2023 года пометки нет. По списку на сайте на 16 октября 2026 года у JAC 38 записей дилеров в 20 городах (6 из них коммерческие); наличие T8 Pro у дилера из списка не видно. По моделям JAC КАО называет только S3 Pro и J7, T8 Pro среди них нет. Newtimes в июле 2026 года со ссылкой на дистрибуцию назвал 90 пикапов T9, T8 и T6 вместе за июнь; в отчёте КАО за июнь таких цифр нет, доля T8 Pro из них не следует. Другие модели марки в справочнике: JAC T6 и JAC T9.
Сайт дистрибьютора заявляет, что автомобили JAC производят в Костанае с 2015 года. По моделям документально подтверждены J7 (по КАО за 2023-2024 годы) и S3 Pro (по сообщению Allur); по T8 Pro прайс-лист, руководство и регламент страну и метод сборки не называют, и мы их не утверждаем. Wikipedia перечисляет места сборки китайского Shuailing T8 (Наньчан, Иран, Таиланд, Ульяновск); Казахстана среди них нет, но о казахстанской машине это ничего не говорит.
Что учесть при покупке
- Версия и привод. Руководство описывает бензиновые и дизельные варианты с разными массами, прайс-лист одну бензиновую Luxury. Сверьте двигатель, массу и объём по ПТС и табличке на машине и спросите у дилера, какими раздаточной коробкой и режимами оснащена конкретная машина.
- Тип ТС в свидетельстве. От него зависит способ расчёта налога, см. раздел о стоимости владения.
- Гарантия. Сроки на сайтах расходятся; запросите условия письменно и помните про обслуживание у официального дилера.
- Классовые аналоги разобраны отдельно: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger, Changan Hunter Plus, Haval H5.
- Проверка с рук: проверка авто, залог и арест.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 2 378 см³ взят из руководства (в прайс-листе напечатано «2,4Т»). Он попадает в диапазон свыше 2 000 до 2 500 см³ включительно: до верхней границы остаётся 122 см³. Машина новая, возрастные коэффициенты не нужны.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя | 2 378 см³ |
| Базовая ставка диапазона 2 001-2 500 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка 7 тенге за каждый см³ сверх 2 000 | 2 646 ₸ |
| Налог в год (как на легковой автомобиль) | 28 596 ₸ |
| Утилизационный платёж при самостоятельном ввозе (кроме России и Беларуси), расчёт как для легкового | 1 081 250 ₸ |
Как считается налог на пикап
В статье 565 Налогового кодекса применяется категория на право управления: легковые это категория B, грузовые категория C. По закону «О дорожном движении» (ст. 73) в категорию B входят машины с разрешённой максимальной массой до 3 500 кг и не более чем восемью сидячими местами. У T8 Pro полная масса по документам 2 725-2 840 кг, мест пять, поэтому это категория B и налог считают по объёму двигателя.
Оговорка. В документах дистрибьютора тип ТС (легковой или грузовой) не указан. Если в свидетельстве записан грузовой тип, налоговый орган может применить ставку для грузовых по грузоподъёмности: её берут из руководства (у T8 Pro 900 кг), диапазон «до 1 тонны включительно», ставка 3 МРП — 12 975 ₸, надбавка за объём не начисляется, возрастных коэффициентов для грузовых нет. Если встретится дизельная версия 1 999 см³ (в КЗ-прайс-листе её нет), на легковой расчёт она даёт 16 468 ₸ в год: объём на 1 см³ ниже границы 2 000 и попадает в другой диапазон. Какой вариант применён к конкретной машине, определяйте по документам и в налоговой.
Входит ли утилизационный платёж в цену у дилера JAC, в прочитанных документах не сказано: подтверждения мы не нашли, уточняйте у дилера. В таблице расчёт как для легкового; если машину оформят как грузовую (N1), платёж считают по массе; для ввоза из России и Беларуси действует повышенный коэффициент. Порядок описан в материале об утилизационном платеже. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, ввоз описан в статье о растаможке, страховку считает калькулятор ОГПО, техосмотр описан отдельно.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами не приводим. Не подтверждены: расход топлива, колонка руководства для казахстанской машины, причина расхождения 204 л.с. и 155 кВт, понижающая передача и блокировки, подвеска и тормоза, масса прицепа, глубина брода, размеры салона, страна сборки и ОТТС, тип ТС в свидетельстве, продажи по штукам. Руководство в нашей копии это скан в 253 страницы: мы читали технические разделы, режимы привода и часть глав о безопасности и обслуживании, но не все страницы.
Частые вопросы
Какой двигатель у JAC T8 Pro в Казахстане?
Бензиновый 2,4 л с турбонаддувом: 2 378 см³ по руководству, 204 л.с. и 320 Н·м по прайс-листу, механика на шесть передач. Дизель описан в руководстве, но в казахстанском прайс-листе его нет.
Сколько у T8 Pro лошадиных сил: 204 или около 211?
Прайс-лист называет 204 л.с., руководство 155 кВт, то есть около 211 л.с. (пересчёт наш). Документы расхождение не объясняют, поэтому мы показываем оба значения.
Какой налог на JAC T8 Pro?
Как на легковой автомобиль категории B по объёму 2 378 см³: 28 596 ₸ в год. Если в свидетельстве указан грузовой тип, налог считают по грузоподъёмности: ставка до 1 тонны включительно 3 МРП — 12 975 ₸, без надбавки за объём.
Какая гарантия на JAC T8 Pro?
Прайс-лист и сайт дистрибьютора: 3 года или 100 000 км при обслуживании у официального дилера. На jactrucks.kz у категории Pickup указаны 24 месяца или 60 000 км; относится ли она к T8 Pro, сайт не говорит.
Есть ли у JAC T8 Pro краш-тест?
Оценок Euro NCAP, Latin NCAP, ASEAN NCAP и NHTSA мы не нашли. Пять звёзд ANCAP есть у JAC T9, но только для австралийских дизельных версий; к T8 Pro они не относятся.
Фото в начале страницы: JAC T8 Pro на стоянке дилера, Эсслинген-на-Неккаре, Германия, 30 апреля 2023 года; версия для Германии с левым рулём, двигатель на фото не подтверждён. Автор: Alexander-93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, дилерская табличка на бампере закрыта размытием. Лиц в кадре нет.
