BAIC X35 (Байк X35): пятиместный переднеприводный кроссовер длиной 4 325 мм с бензиновым мотором 1.5 турбо (1 499 см³), вариатором CVT и двумя комплектациями, Fashion Plus и Luxury. В Китае такая машина известна как Beijing X3, раньше она называлась Senova X35 Zhida. В Казахстане BAIC продаётся официально с 13 августа 2026 года, дистрибьютор ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN». Гарантия по брошюре 150 000 км или 5 лет. Налог на транспорт в год для новой машины: 8 650 ₸; объём на 1 см³ ниже границы 1 500 см³, надбавки за объём нет.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре с техническими данными и оснащением на baic.com.kz (файл от 12 октября 2026 года, русская и казахская версии, цены не приводим), странице модели на сайте дистрибьютора, листам данных BAIC в Чили, Эквадоре, Перу и Аргентине, сетке ТО российской сети BAIC, Wikipedia, публикациям Autonews и Интерфакса, архивным копиям baic.kz, отчётам КАО и спискам C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA 17 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов и привод. Пять дверей, пять мест, только передний привод.
- Мотор и коробка. 1.5 турбо (A151R2), 1 499 см³, 110 (100) кВт и 210 Н·м, вариатор CVT, бензин АИ-92, Euro VI.
- Размеры. 4 325 x 1 830 x 1 640 мм, база 2 570 мм, просвет 180 мм, багажник 390 л, бак 46 л.
- Комплектации. Fashion Plus (шины 205/60 R16) и Luxury (205/50 R17 по сайту, 215/50 R17 по брошюре). Различий в брошюре мало: диски, динамики, обогрев ветрового стекла, отделка руля.
- Безопасность. По брошюре две фронтальные подушки; независимых оценок этой версии нет.
- Налог. 2 МРП без надбавки, до границы 1 500 см³ остаётся 1 см³.
Названия и поколение
По Wikipedia (справочник, не документ дистрибьютора) первое поколение Senova X35 выпускали в 2016-2018 годах: длина 4 300 мм, мотор 1.5 A151 мощностью 116 л.с., пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат, позже добавили турбоверсию. Второе поколение показали в апреле 2019 года на автосалоне в Шанхае как Senova X35 Zhida (по-китайски 智达): 1.5 турбо 110 кВт и 210 Н·м с вариатором. Статья называет её «по сути» глубоким рестайлингом первого поколения, но с полностью новым дизайном. С 2020 года машину переименовали в Beijing X3. Размеры 4 325 x 1 830 x 1 640 мм и база 2 570 мм в статье совпадают с брошюрой для Казахстана, поэтому мы считаем казахстанскую машину вторым поколением. Двигатель Wikipedia называет «A151», брошюра «A151R2». Документа дистрибьютора о происхождении версии нет, тождество подаём как сравнение.
Другие названия по Wikipedia: BAIC X35, BAIC Beijing 3 (Польша), Tigard X35 (Иран), EVO 5 и Cirelli 2 (Италия). Для Китая в статье указано производство 2019-2024, для экспорта с 2020 года по настоящее время; сборка в Чжучжоу, в Иране (Голпайеган) и в Калининграде («Автотор»). Продажи в Китае по той же статье (со ссылкой на сайт «Ичэ»): 2 231 машина в 2023 году и 5 в 2024 году. На официальном сайте Beijing в Китае страницы X3 в списке моделей мы не нашли. Это сведения о другом рынке, на казахстанскую машину они не переносятся.
Комплектации Fashion Plus и Luxury
Данные из двуязычной брошюры (русский и казахский тексты; цены не приводим). Мотор, коробка, привод, подвеска, тормоза и размеры у обеих комплектаций одинаковые, различается оснащение:
| Позиция | Fashion Plus | Luxury |
|---|---|---|
| Шины | 205/60 R16, лёгкосплавные диски 16″ | 215/50 R17, двухцветные диски 17″ |
| Электрообогрев ветрового стекла | нет | да |
| Рулевое колесо | без кожаной отделки | с отделкой кожей |
| Динамики | 4 | 6 |
| Декоративная крышка двигателя | нет | да |
У обеих комплектаций стандартно: ABS с EBD и EBA, ESC и TCS, помощь при старте на подъёме, контроль давления в шинах, две фронтальные подушки, иммобилайзер, ISOFIX, камера заднего вида и задние датчики парковки, дистанционный запуск и запуск кнопкой, круиз-контроль, обогрев зеркал и передних сидений, светодиодные фары, климат с ручным управлением, комбинированная обивка (кожа и ткань), экран 8 дюймов с Carlink/EasyConnection и Bluetooth. Сиденье водителя регулируется вручную в шести направлениях, пассажира в четырёх. Запасное колесо неполноразмерное T125/80 R15. Кузов бывает красный, белый, синий и коричневый; салон показан один, чёрная кожа с тканью. Android Auto в брошюре не назван.
Страница модели на baic.com.kz местами расходится с брошюрой:
| Позиция | Брошюра | Сайт baic.com.kz |
|---|---|---|
| Панорамная крыша | строки нет ни у одной комплектации | у Luxury, площадь 0,95 м² |
| Дистанционный запуск, кнопка Start/Stop | у обеих комплектаций | перечислены среди опций Luxury |
| Регулировка сидений | ручная у обеих (6 и 4 направления) | у Luxury «электрорегулировки сидений» |
| Подушки | фронтальные водителя и переднего пассажира | «фронтальные и боковые» |
| Размер шин Luxury | 215/50 R17 | 205/50 R17 |
Мы не выбираем между значениями: перед покупкой сверяйте оснащение конкретной машины с договором. В листе данных Аргентины у старшей версии с CVT панорамная крыша есть, а боковых подушек нет (там же размер стекла крыши 1 200 x 845 мм, что даёт около 1,01 м², расчёт наш; сайт Казахстана называет 0,95 м²). Это данные другого рынка.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1.5 турбо, A151R2, бензин, 1 499 см³ |
| Мощность по брошюре | 110 (100) кВт; скобки брошюра не поясняет |
| Мощность в л.с. | сайт: 150; по ОТТС в пересказе Finratings.kz: 136; пересчёт наш: 110 кВт около 150 л.с., 100 кВт около 136 л.с. |
| Момент | 210 Н·м (обороты брошюра не называет) |
| Коробка | вариатор CVT; сайт называет производителя Punch (Бельгия) |
| Привод | передний (FWD) |
| Подвеска | спереди независимая McPherson, сзади полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза | спереди вентилируемые дисковые, сзади дисковые; стояночный электронный |
| Рулевое управление | электроусилитель (сайт: система EPS от ThyssenKrupp) |
| Топливо, экологический класс | АИ-92, Euro VI |
Динамику приводит только сайт: разгон до 100 км/ч за 11,2 с (то же значение в брошюре Аргентины) и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,37. Расход топлива в казахстанских документах не назван. Страницы модели в Чили и Перу дают 10,2 км/л в городе, 15,4 на трассе и 13 в смешанном режиме, около 9,8, 6,5 и 7,7 л/100 км (пересчёт наш); цикл измерений не назван.
Размеры, масса и ёмкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 325 x 1 830 x 1 640 мм |
| Колёсная база | 2 570 мм |
| Дорожный просвет | 180 мм |
| Снаряжённая и максимальная разрешённая масса | 1 250 и 1 675 кг (разность 425 кг, расчёт наш) |
| Багажник | 390 л (методика не названа) |
| Бак | 46 л |
| Запасное колесо | неполноразмерное T125/80 R15 |
Размеры салона по рядам, массу прицепа, просвет при полной нагрузке и углы въезда в казахстанских документах мы не нашли.
Безопасность
Брошюра перечисляет электронные системы (ABS, EBD, EBA, ESC, TCS, помощь при старте на подъёме, контроль давления в шинах), две фронтальные подушки, напоминание о ремнях для водителя и переднего пассажира и ISOFIX. Шторок, боковых подушек, системы экстренного торможения, контроля слепых зон и удержания в полосе в брошюре нет. Сайт добавляет: каркас на 64% из высокопрочной стали, трёхточечные ремни на всех сиденьях, «фронтальные и боковые подушки». Это описание производителя, условия испытаний не названы.
| Организация | Результат |
|---|---|
| C-NCAP (Китай) | В списке на 17 октября 2026 года (601 запись) есть только «北汽绅宝X35» (Senova X35) 2016 года, то есть первое поколение. Записи по Zhida или Beijing X3 нет. Оценку первого поколения на нынешнюю машину не переносим. |
| Euro NCAP, NHTSA | Марок BAIC и Beijing в списках нет. |
| ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP | Результатов BAIC нет. |
Независимой оценки казахстанской версии нет; число звёзд приводить не из чего.
Данные других рынков
Листы данных BAIC в Чили, Эквадоре, Перу и Аргентине (2025-2026 годов) дают те же размеры, объём 1 499 см³ и момент 210 Н·м, что казахстанская брошюра. Различия:
| Показатель | Казахстан | Чили, Эквадор | Перу | Аргентина |
|---|---|---|---|---|
| Версии с CVT | Fashion Plus, Luxury | Fashion, Luxury (Чили); одна версия CVT (Эквадор) | Comfort CVT, Signature | Luxury |
| Мощность | 110 (100) кВт | 150 л.с. | 148 л.с. | 110 (100) кВт |
| Снаряжённая / полная масса с CVT, кг | 1 250 / 1 675 | 1 340 / 1 765 | 1 340 / 1 765 | 1 340 / 1 765 |
| Топливо | АИ-92 | 93 (Чили) | 92 | не названо |
| Привод ГРМ | не назван | цепь (Эквадор) | не назван | не назван |
| Подушки | 2 фронтальные | 2 (водитель и пассажир) | 2 | 2, боковых нет |
Разница в массе в обеих строках одинакова: 90 кг. Причину (методика взвешивания, состав комплектации) документы не называют. На других рынках есть и версия с шестиступенчатой механикой, в брошюре для Казахстана только CVT. Тождество казахстанской машины с листами других стран не утверждаем: ПТС и сертификат типа мы не видели.
Отзывные кампании
Отзывных кампаний по X35 в Казахстане не нашли; реестры органов мы не опрашивали. Данные других рынков:
- Россия. По сообщению Интерфакса от 22 апреля 2025 года, ООО «БАИК Рус» отзывало 18 559 автомобилей X55, BJ40, X7, X75, X35 и U5 Plus, проданных в 2023-2024 годах: в них не был установлен блок системы оповещения экстренных оперативных служб (система ЭРА-ГЛОНАСС в тексте не названа), блоки обещали установить бесплатно. Другие российские издания писали «около 18 500». Причина не поломка, а отсутствие блока. К казахстанским машинам эта кампания не относится.
- Китай, первое поколение. В 2021 году, по пересказу китайского портала «Автохоум» (оригинал уведомления SAMR мы не открывали), отзывали Senova X35 2016-2017 годов выпуска из-за часовой пружины рулевого механизма. Это другое поколение.
Это не оценка надёжности. Статус конкретной машины уточняйте по VIN, подробнее о VIN-коде.
Налог и утильсбор
Налог считается по объёму из свидетельства о регистрации; мы взяли 1 499 см³ из брошюры (его же печатают листы четырёх других рынков). Надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, поэтому здесь её нет.
| Показатель | 1.5T, 1 499 см³ |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ (1 100-1 500 см³) |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Надбавка за объём | нет |
| До границы диапазона | 1 см³ до 1 500 |
Граница включается в нижний диапазон, значение не округляйте до 1 500. Если в свидетельстве окажется иной объём, расчёт изменится. Входит ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, на сайте и в брошюре не сказано: подтверждения не нашли, уточняйте у дилера. Для машин костанайской сборки порядок уплаты мы не разбирали. При самостоятельном ввозе не из России и Беларуси расчёт даёт 756 875 ₸, порядок описан в материале об утилизационном платеже. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, ввоз описан в статье о растаможке.
Гарантия и техобслуживание
Брошюра: «150 000 км или 5 лет»; страница сайта добавляет «в зависимости от того, что наступит раньше». Условий (расходные детали, коммерческое использование) в доступных документах нет. На других рынках сроки иные: в листе Перу указано 7 лет или 200 000 км, в листе Эквадора 7 лет или 150 000 км.
Регламента ТО, интервалов, объёмов жидкостей, сервисной книжки и руководства по эксплуатации на baic.com.kz нет: раздел «Владельцам» ведёт на пустую ссылку. Колонка «Сервис» на странице дилеров у всех записей пуста. Единственный регламент, который мы нашли, российский: сетка ТО BAIC X35 (2023) 1.5T с вариатором для дилеров сети АО «БМР» (файл на baic-auto.ru от 10 июля 2026 года). Это не условие гарантии в Казахстане, версия может отличаться от казахстанской. Замены по сетке:
| Работа | Когда по сетке России |
|---|---|
| Масло двигателя и масляный фильтр | каждое ТО: 3 000 км или 6 месяцев (ТО-0), затем каждые 10 000 км или год |
| Фильтр салона | с ТО-1, каждые 10 000 км |
| Воздушный фильтр двигателя, тормозная жидкость | с ТО-2, каждые 20 000 км или 2 года |
| Свечи зажигания, охлаждающая жидкость | 40 000 и 80 000 км |
| Жидкость вариатора и фильтр тонкой очистки, приводные ремни | 60 000 км или 6 лет |
| Аккумулятор ЭРА-ГЛОНАСС | 30 000, 60 000 и 90 000 км |
Для версии 1.5 с АКПП в России опубликована отдельная сетка с другим набором работ (например, замена топливного фильтра), поэтому переносить интервалы между версиями нельзя. График для казахстанской машины запрашивайте у дилера до покупки.
Статус в Казахстане и сеть
До 2026 года в Алматы продавал сайт baic.kz: ТОО «Синомост», с 2025 года подпись «TABYS-KM», самоназвание «официальный представитель» (подтверждения не нашли). X35 в архивных копиях этого сайта и в каталоге tabys-km.kz не значился. С 13 августа 2026 года BAIC продаёт официальный дистрибьютор ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN» (название как на сайте baic.com.kz). В меню брендов allur.kz BAIC 17 октября 2026 года нет, связь юрлица с АО «Группа Компаний Аллюр» документально не показана. Каталог из семи моделей и история продавцов в справке BAIC в Казахстане.
- Сертификат. По Finratings.kz (24 июля 2026 года, со ссылкой на Kolesa.kz), X35 появился в реестре ОТТС; мощность там 136 л.с. Номер сертификата мы не нашли.
- Дилеры. На странице «Дилеры» 12 записей в 11 городах; издания на запуске писали о семи городах.
- Сборка. Сайт заявляет, что в 2026 году на заводе Allur в Костанае стартовало производство BAIC; режим сборки и состав моделей нигде не названы, про X35 сведений нет.
- Продажи. BAIC нет ни в одном из 101 отчёта КАО; в августе 2026 года марка не вошла в ТОП-20, то есть продала меньше 125 машин (расчёт наш).
- Россия. По Autonews (27 декабря 2024 года), в 2025 году BAIC исключал X35 и X7 из российской линейки, причину по X35 представительство не назвало. Для Казахстана это ничего не говорит.
В группу Allur входят также GAC, MG, JAC, Jetour и Soueast. В линейке BAIC рядом по размеру X55 на моторе 1.5T с роботом 7DCT; из внедорожников есть BJ30 и BJ40 Pro.
Что учесть при покупке
- Комплектация. Разница между Fashion Plus и Luxury по брошюре небольшая; наличие панорамной крыши и электрорегулировок у Luxury подтвердите письменно, брошюра и сайт расходятся.
- Тексты сайта. На странице X35 блок о гарантии называет её «современным седаном», а новость от 19 мая 2026 года под заголовком про X35 рассказывает о седане U5 Plus. Сверяйте оснащение с брошюрой и договором.
- Запасное колесо. Неполноразмерное T125/80 R15; ограничения по его использованию в брошюре не названы, уточняйте у дилера.
- Документы. Руководства и книжки в открытом доступе нет. Проверка при покупке с рук: проверка авто и залог и арест.
- Сравнение по классу. Рядом по размеру в каталоге: Jetour X50, Jetour Dashing, Chery Tiggo 4, Haval Jolion, Changan CS35 Plus, Geely Coolray, Omoda C5 и GAC GS3.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и ездовые впечатления не приводим. Не нашли руководство по эксплуатации (ни в Казахстане, ни у других рынков), результат краш-теста нынешнего поколения, номер ОТТС, ресурсы и объёмы жидкостей, пояснение скобок в мощности, обороты максимального момента, расход топлива по заводскому циклу, размеры салона и массу прицепа. Причину разницы масс 1 250 и 1 340 кг не установили. Сравнений с аналогами по динамике не делали.
Частые вопросы
Какой двигатель у BAIC X35 в Казахстане?
Бензиновый 1.5 турбо (A151R2, 1 499 см³), 110 (100) кВт и 210 Н·м по брошюре, вариатор CVT, передний привод. Сайт называет 150 л.с.
Чем отличаются Fashion Plus и Luxury?
Мотор, коробка и размеры одинаковые. У Luxury 17-дюймовые диски, шесть динамиков вместо четырёх, обогрев ветрового стекла, кожаный руль и декоративная крышка двигателя. Панорамную крышу сайт приписывает Luxury, брошюра её не показывает.
Сколько налог на X35?
Для новой машины 8 650 ₸ в год: 2 МРП без надбавки. Объём на 1 см³ ниже границы 1 500 см³.
Есть ли у X35 краш-тест?
Для нынешней версии нет. В C-NCAP есть запись только по первому поколению Senova X35 2016 года, это другая машина. В Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA марки BAIC нет.
Фото в начале страницы: BAIC X35 (Beijing X3), стоянка дилера, Магштадт, Германия, 25 мая 2025 года; версия для Германии. Автор: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки соседних машин закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
