Audi 80 B4 (заводской код Typ 8C) — четвёртое и последнее поколение Audi 80, показанное во Франкфурте в 1991 году. Седан выпускали до конца 1994 года, универсал Avant до конца 1995 года (по Wikipedia; у других источников границы годов иные, см. ниже). Привод передний или полный quattro. Моторы: бензиновые четырёхцилиндровые 1,6-2,0 л, пятицилиндровый 2,3 л, впервые у 80 шестицилиндровые V6 2,6 и 2,8 л, дизели 1,9 л, в том числе TDI. В США эту машину продавали как Audi 90. Документов о казахстанской версии нет; страница справочная, для машин, уже находящихся в стране, и для вторичного рынка. Выпуск закончился в 1995-1996 годах, поэтому любой B4 относится к категории «старше 20 лет». Налог на транспорт в год при 1 984 см³ составляет 8 182 ₸, при 2 771 см³ 20 411 ₸.
Характеристики проверены по материалам Audi UK и памятке Audi для спасателей, базам NHTSA и EPA, статьям Wikipedia на английском и немецком языках, каталогу технических данных, постановлению Правительства РК № 1210 и тексту закона «О дорожном движении» 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Презентация осенью 1991 года, производство по Wikipedia 1991-1995. На смену пришёл Audi A4.
- Кузова. Седан и Avant. Родственные Coupé, Cabriolet, S2 и RS2 Avant даны врезкой.
- Название. В Европе седаны назывались Audi 80, в США тот же кузов продавали как Audi 90. Код «B4» носил и один из Volkswagen Passat, но это другая машина: с 1988 года Passat строили на отдельной платформе Volkswagen.
- Казахстан. Брошюр и прайс-листов нет; в государственных нормах расхода топлива строка «Audi 80 B4» есть. О марке в целом: справка об Audi.
- Безопасность. Оценок NHTSA, результатов IIHS и Euro NCAP для этой версии нет. Заводских отзывных кампаний NHTSA по американскому Audi 90 четыре.
Пересчёт наш: дюймы в миллиметры (1 дюйм = 25,4 мм), mpg в л/100 км (235,215 / mpg), киловатты в PS (1 кВт = 1,36 PS).
Audi 80 B4 в Казахстане
Документов Audi или дилера по этой модели для Казахстана мы не нашли. По собственному описанию компании на hh.kz, официальный дилер Audi (Mercur) работает с июля 1996 года, то есть после снятия седана с производства и вскоре после окончания выпуска Avant. Продавали ли модель официально, источники не сообщают, поэтому такого утверждения мы не делаем.
Документальное упоминание нашлось в постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 (заголовок в редакции постановления от 12 марта 2014 года № 228) о нормах расхода топлива для государственных органов. В таблице базовых норм для легковых автомобилей есть строка:
| Строка акта | Объём | Коробка | Норма, л/100 км |
|---|---|---|---|
| Audi 80 B4 | 2 000 см³ | М5 (механическая, 5 передач) | 9,4 |
Это предельная норма списания топлива, а не измеренный расход и не доказательство продаж. Объём в акте округлён; к версии 2.0 (1 984 см³) строку относим мы, двигатель акт не называет. Поколение «B4» в акте названо прямо.
Правила личного ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают документы для электронного паспорта транспортного средства только на машины до пяти лет, а для более старых из ЕАЭС паспорт получает статус «незавершённый»; издание оговаривает, что часть поправок ещё не вступила в силу, акт в нём не назван. Порядок на день чтения проверяйте по материалу о растаможке и в профильных органах: B4 заметно старше пяти лет.
Годы выпуска и тираж
| Источник | Что указано |
|---|---|
| Wikipedia (английская) | Производство 1991-1995, таблица двигателей до декабря 1995; в тексте седан снят в конце 1994 года, Avant в 1995-м. В списке кодов «Typ 8C» стоит 1992-1995 |
| Wikipedia (немецкая) | Презентация в сентябре 1991 года; седан до декабря 1994 года (отдельные экземпляры зарегистрированы в начале 1995-го), Avant до декабря 1995 года |
| Audi UK, «A history of Audi: The 1990s» | «Audi 80, 1991-96», 1 090 690 построенных автомобилей |
| Памятка Audi для спасателей (редакция 09/2019) | «Audi 80 / S2» 1990-1995, «Audi 80 / S2 / RS2 Avant» 1992-1995 |
Тираж тоже расходится: английская Wikipedia и Audi UK называют 1 090 690 (по Wikipedia, седан 908 255 и Avant 182 435), немецкая Wikipedia «более 826 000, из них немногим более 177 000 Avant». Причину разницы источники не дают, поэтому приводим оба числа. Год ввозной машины определяют по VIN и документам.
Кузова и версии
- Седан. В Европе модель 90 с пятицилиндровыми моторами отменили, седаны назвали Audi 80. Audi UK описывает рамку вокруг решётки, бампера в цвет кузова и отделку салона как «the most upmarket-looking 80 yet».
- Avant. Представлен летом 1992 года (немецкая Wikipedia). В Северную Америку официально не поставлялся.
- Audi 90 (США). По английской Wikipedia, единственным мотором был 2,8 л V6; по немецкой, предлагали 2.6 E и 2.8 E, позднее и Cabriolet. В базе EPA записи только на 2,8 л. Бампера и фары для США другие, автомат, кондиционер, кожа и круиз-контроль встречались чаще.
- Europa. Серия с модельного года 1994: электрозеркала, литые диски, подголовники сзади, подушка в руле, люк или кондиционер.
- Quattro Competition. Около 2 500 штук, 140 PS, 16 клапанов, полный привод, гомологация для гонок STW.
- Родственные машины. Audi Cabriolet (Typ 8G, 1991-2000) основан на Coupé; Audi UK называет 71 354 экземпляра за 1990-2000 годы. Coupé выпускали до 1996 года. S2 (2 226 см³, 169 кВт) строили как Coupé, Avant и в 306 седанах; RS2 Avant (232 кВт) создан вместе с Porsche в 1994-1995 годах. Дальше эти версии не разбираем.
Двигатели и трансмиссия
Таблица по английской Wikipedia (мощность по DIN 70020, коды и периоды как указано); PS в скобках пересчитаны нами и совпадают с цифрами немецкой Wikipedia.
| Версия | Тип | Объём, см³ | Мощность | Момент, Н·м | Код | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (экспорт) | R4 | 1 595 | 52 кВт (71 PS) | 120 | ABM | 01.1992-08.1994 |
| 1.6 E (экспорт) | R4 | 1 595 | 74 кВт (101 PS) | 130 | ADA | 06.1993-12.1995 |
| 2.0 | R4 | 1 984 | 66 кВт (90 PS) | 148 | ABT | 09.1991-12.1995 |
| 2.0 E | R4 | 1 984 | 85 кВт (115 PS) | 166 | ABK | 09.1991-12.1995 |
| 2.0 E 16V (экспорт) | R4, 16 клапанов | 1 984 | 103 кВт (140 PS) | 181 | ACE | 08.1992-12.1995 |
| 2.3 E | R5 | 2 309 | 98 кВт (133 PS) | 186 | NG | 09.1991-11.1994 |
| 2.6 E | V6 | 2 598 | 110 кВт (150 PS) | 225 | ABC | 07.1992-12.1995 |
| 2.8 E | V6 | 2 771 | 128 кВт (174 PS) | 245 (250 на бензине 98 RON) | AAH | 09.1991-12.1995 |
| 1.9 TD | R4, дизель | 1 896 | 55 кВт (75 PS) | 140 | AAZ | 09.1991-07.1995 |
| 1.9 TDI | R4, дизель | 1 896 | 66 кВт (90 PS) | 182; с 1994 модельного года 202 | 1Z | 09.1991-07.1995 |
Источники расходятся в нескольких местах. Немецкая Wikipedia начинает выпуск 2.6 E с передним приводом в октябре 1992 года (с полным в июле), TD в декабре 1991, TDI в январе 1992; момент 2.6 V6 указан там как 207-210 Н·м со знаками вопроса, у отдельных версий другие коды. Мы взяли английскую таблицу как основную. Подачу топлива у базового 2.0 немецкая статья описывает как моновпрыск в тексте и как «карбюратор/впрыск» в таблице. Версию определяют по коду двигателя на блоке и в документах.
Коробки: пятиступенчатая механическая и четырёхступенчатая автоматическая. Полный привод quattro, по английской Wikipedia, заказывали на большинстве бензиновых версий, но только с механикой; в таблице немецкой Wikipedia у quattro указан и автомат. Моторы оснащались катализатором (немецкая Wikipedia).
Подвеска, тормоза, оснащение
По немецкой Wikipedia, спереди подвеска McPherson, сзади балка с продольными рычагами (Verbundlenkerachse) на пружинах вместо торсионно-рычажной оси B3, которой требовалось много места. Это дало более ровный пол багажника, горизонтальный бак и складывающиеся спинки задних сидений. Тормоза почти везде дисковые на четырёх колёсах, антиблокировочная система серийно с января 1993 года, у карбюраторного 2.0 сзади барабаны. Рулевая рейка с усилителем, колёса 15 дюймов (195/65 R15 в базовой комплектации).
Таблицы комплектаций для Казахстана нет. Для Европы известно из Wikipedia: подушка водителя серийно с 1994 модельного года, пассажирская опцией (серийно с 1995 года по немецкой версии), иммобилайзер опцией. Система Procon-ten, при которой стальные тросы натягивают ремни при лобовом ударе, по немецкой Wikipedia входила в стандарт B4. Современных систем помощи водителю на машине нет.
Размеры, масса, багажник
Габариты в источниках расходятся, поэтому показываем их рядом.
| Параметр | Wikipedia (англ.) | Wikipedia (нем.) | Каталог auto-data.net, 2.0 E |
|---|---|---|---|
| Длина седана | 180,3 дюйма (около 4 580 мм) | 4 482-4 488 мм | 4 482 мм |
| Ширина | 1 695 мм | 1 695 мм | 1 695 мм |
| Высота | 54,3-55,0 дюйма (около 1 379-1 397 мм) | 1 408-1 411 мм | 1 406 мм |
| Колёсная база | 102,8 дюйма (около 2 611 мм); у quattro 102,2 (около 2 596 мм) | 2 597-2 612 мм | 2 612 мм |
| Снаряжённая масса | 1 190-1 430 кг | 1 190-1 430 кг | 1 230 кг |
| Багажник | нет данных | нет данных | от 425 л |
| Топливный бак | нет данных | нет данных | 66 л |
Длина различается примерно на 100 мм, высота на 15-30 мм. Статьи этого не объясняют; возможно, английская даёт цифры другой версии (например, с американскими бамперами), но подтверждения нет. Объём багажника и бака приведены только по каталогу: в найденных материалах Audi этих цифр нет. Audi UK пишет лишь, что более длинная база и компактная задняя подвеска дали «больший багажник» и складывающиеся задние сиденья.
Расход топлива
Заводских данных Audi и данных для Казахстана нет. Ниже приведена американская база fueleconomy.gov (EPA) для Audi 90 с мотором 2,8 л V6, цикл EPA, mpg: город, трасса, смешанный; в скобках л/100 км. С европейскими циклами эти цифры не сравнивают.
| Версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1993, АКП-4, передний привод | 15 (15,7) | 23 (10,2) | 17 (13,8) |
| 1993, МКП-5, передний привод | 18 (13,1) | 24 (9,8) | 20 (11,8) |
| 1994, АКП-4, передний привод | 16 (14,7) | 24 (9,8) | 19 (12,4) |
| 1994, МКП-5, передний привод | 18 (13,1) | 24 (9,8) | 20 (11,8) |
| 1995, АКП-4, передний привод (две записи) | 16 (14,7) и 17 (13,8) | 24 (9,8) | 19 (12,4) и 20 (11,8) |
| 1995, МКП-5, передний привод | 17 (13,8) | 24 (9,8) | 19 (12,4) |
| 1993-1995, quattro, МКП-5 | 15-17 (13,8-15,7) | 20-23 (10,2-11,8) | 17-19 (12,4-13,8) |
Норма постановления № 1210 для «Audi 80 B4» 2 000 см³ с механикой, 9,4 л/100 км, является пределом списания, а не расходом; с данными EPA для V6 её сравнивать нельзя.
Безопасность
- NHTSA. Запрос оценок по Audi 80 и Audi 90 для модельных годов 1991-1996 в базе NHTSA 20 октября 2026 года вернул пустой результат.
- IIHS. Страниц с результатами по Audi 80 и 90 тех лет мы не нашли.
- Euro NCAP, ANCAP. Euro NCAP начал тесты в 1997 году, уже после окончания выпуска B4; для этой модели результата нет. В перечне ANCAP по Audi моделей старше 2003 года нет.
Поэтому результатов краш-тестов этого поколения нет, и оценки соседних моделей мы вместо них не подставляли. Из оснащения известно описанное выше: Procon-ten, подушка водителя с 1994 модельного года, ABS с января 1993 года (по Wikipedia).
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA американский B4 записан как Audi 90 (для 1993 года есть и «Audi 80»). Ниже перечислены заводские кампании Volkswagen of America, относящиеся к B4; аксессуарных в выборке нет. База называет модели «80» и «90» вперемешку, а часть диапазонов захватывает предыдущее поколение: в США B4 начался с 1993 модельного года. Кампания 93V006000 (масло дифференциала, 1991 модельный год) относится к B3 и не включена. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности; они относятся к американским VIN, статус вашей машины проверяют по VIN у официального дилера Audi.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 96V017000 | 29 января 1996 | 1994-1996 (Audi 90) | дефектные выключатели зажигания: при запуске могут отказывать поворотники, дворники, фары, стеклоподъёмники, кондиционер |
| 97V172000 | 6 октября 1997 | 1991-1993 (Audi 80 и 90) | датчики подушки безопасности не отвечают нормам долговечности Audi, возможно самопроизвольное срабатывание; замена блока датчиков |
| 97V175000 | 8 октября 1997 | 1995-1996 (Audi 90) | статическое электричество при низкой влажности может вызвать срабатывание подушки водителя; ремонт: заземляющий провод |
| 98V332000 | 23 декабря 1998 | 1993-1995 (Audi 90), моторы V6 | уплотнение форсунки, утечка топлива в моторном отсеке, риск пожара; замена форсунок |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Мотор, комплектация и подушки зависят от рынка и года. По VIN определите страну, завод и двигатель, код двигателя сверьте с таблицей выше: материал о VIN-коде.
- Объём в документах. Налог определяет объём из свидетельства о регистрации: у 2.0 это 1 984 см³, у 2.3 E 2 309, у V6 2 598 и 2 771. Округлённые «2 000» в документе дали бы ту же ставку, что и 1 984: диапазон 1 500-2 000 включает верхнюю границу.
- Возраст. Возраст считают по году выпуска; любой B4 в категории «старше 20 лет». Легковой автомобиль старше семи лет проходит техосмотр раз в 12 месяцев.
- Положение руля. Закон «О дорожном движении» (статья 67, пункт 1) запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления. Руль проверьте до покупки.
- Отзывы и состояние. Кампании из таблицы проверяют по VIN у дилера Audi. Состояние кузова, подвески и электрики машины возрастом около тридцати лет определяет только осмотр.
- Проверка. Материалы о проверке авто перед покупкой, о залоге и аресте, о растаможке.
- Соседние поколения. Предшественник: Audi 80 B3 и Audi 90; старший седан тех лет: Audi 100 C4 и A6 C4; более поздняя Audi: A6 C5.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из таблицы двигателей выше; в ПТС они могут отличаться. Диапазоны: 1 500-2 000 см³ 3 МРП, 2 000-2 500 см³ 6 МРП, 2 500-3 000 см³ 9 МРП; верхняя граница включается. Надбавка 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы начинается с объёмов свыше 1 500 см³. Возрастной коэффициент для выпуска 2005 года и ранее (старше 20 лет) учтён. Для ввоза из России и Беларуси методика считает утилизационный платёж иначе, см. материал об утилизационном сборе.
| Что считаем | 1 595 см³ | 1 896 см³ (дизель) | 1 984 см³ | 2 309 см³ | 2 598 см³ | 2 771 см³ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 665 ₸ | 2 772 ₸ | 3 388 ₸ | 2 163 ₸ | 686 ₸ | 1 897 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2005 года и ранее | 6 820 ₸ | 7 874 ₸ | 8 182 ₸ | 14 057 ₸ | 19 806 ₸ | 20 411 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (не из России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку ОГПО рассчитает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: поставки и комплектации B4 в Казахстане, набор версий на местном вторичном рынке (объявления Kolesa.kz мы не запрашивали), краш-тесты любого рода, объём багажника и бака по документам Audi, расход по европейским циклам, точный тираж и границы выпуска, тип подачи топлива у базового 2.0. Coupé, Cabriolet, S2 и RS2 даны вскользь. Данные EPA и кампании NHTSA относятся к американскому Audi 90 с V6 и на европейские четырёх- и пятицилиндровые версии не переносятся.
Частые вопросы
Какие годы выпуска у Audi 80 B4?
Wikipedia называет 1991-1995 годы: седан до конца 1994 года, Avant до конца 1995 года. Audi UK пишет «1991-96», памятка Audi для спасателей 1990-1995 для седана и 1992-1995 для Avant. Год конкретной машины подтверждает VIN.
Чем отличаются Audi 80 B3 и B4?
По Audi UK и Wikipedia, у B4 более длинная база, новая компактная задняя подвеска (больший багажник, складывающиеся сиденья), рамка решётки и бампера в цвет кузова, а также моторы V6 2,6 и 2,8 л. О прежней машине: Audi 80 B3.
Продавался ли Audi 80 B4 официально в Казахстане?
Документов об этом нет. Официальный дилер Audi, по описанию компании, работает с 1996 года, когда седан B4 уже сняли с производства. В нормах расхода топлива для госорганов (постановление № 1210) строка «Audi 80 B4» есть.
Какие двигатели ставили на Audi 80 B4?
Бензиновые 1,6 и 2,0 л (четыре цилиндра), 2,3 л (пять цилиндров), V6 2,6 и 2,8 л, дизели 1,9 л TD и TDI. В США, по английской Wikipedia, предлагали только 2,8 л V6. Коды и мощность в таблице выше.
Сколько налог на Audi 80 B4?
Для выпуска 2005 года и ранее: при 1 984 см³ 8 182 ₸ в год, при 2 309 см³ 14 057 ₸, при 2 771 см³ 20 411 ₸. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Как оценили безопасность Audi 80 B4?
Оценок NHTSA, IIHS и Euro NCAP для этой модели нет. Для американского Audi 90 есть четыре заводские отзывные кампании NHTSA 1996-1998 годов; это не оценка надёжности.
Другие машины класса тех лет: Volvo 850, Volvo 940, Opel Vectra. Современная линия 80 и A4: Audi A4 B9.
Преемник модели: Audi A4 (B5), 1994-2001.
Фото в начале страницы: Audi 80 B4 (седан, 1991-1995), 29 марта 2009 года, место съёмки в описании файла не указано; европейская версия рынка (немецкий номерной знак). Автор: M 93, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак соседнего автомобиля закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
