Volvo 940, 960 и S90/V90 первого поколения образуют серию 900: заднеприводные седаны и универсалы, которые выпускали с осени 1990 года до 1998 года. У 940 четырёхцилиндровые бензиновые моторы 2,0 и 2,3 л и шестицилиндровый турбодизель 2,4 л, у 960 рядные шестицилиндровые 2,5 и 3,0 л; в конце 1996 года 960 в ряде стран переименовали в S90 (седан) и V90 (универсал). В Казахстане серия официально не продавалась: «Астана Моторс» торгует новыми Volvo с 2018 года, и её в каталоге не было. Сегодня это ввозная вторичка: по Kolesa.kz на 9 октября 2026 года объявлений 14. В казахстанском постановлении о нормах расхода топлива для госорганов есть строки «Volvo 940 Polar 2,3» и «Volvo S90». Налог на транспорт для выпуска 1990-1998 годов при 2,3 л (2 316 см³) 14 081 ₸ в год, при 2,9 л (2 922 см³) 20 940 ₸.
Данные проверены по страницам Volvo Cars о моделях 940 и 960, постановлению Правительства РК № 1210, базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), публикации ANCAP, справочной статье Wikipedia, публикациям Forbes.kz и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Состав серии. По Volvo Cars, 940 и 960 представлены осенью 1990 года: 940 заменил 740, 960 заменил 760. Выпущено 246 704 седана и 231 677 универсалов 940, 112 710 седанов 960 (Volvo Cars).
- Сроки. 940: 1990-1998. 960: по странице Volvo 1990-1997, по Wikipedia 1990-1998.
- Привод. Задний.
- Казахстан. Документов казахстанской версии нет. О 1990-х известно только из слов участников открытия Volvo Car Almaty в 2018 году (ниже). Общая картина по бренду в справке о Volvo в Казахстане.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz, 9 октября 2026 года: 940 шесть объявлений, 960 четыре, S90 первого поколения четыре. Коды кузовов в карточках (944/945, 964/965) это классификатор Kolesa, не документ Volvo.
- Налог. 2 316 и 2 473 см³ — 6 МРП — 25 950 ₸, 2 922 см³ — 9 МРП — 38 925 ₸. Выпуск 1990-1998 годов относится к категории «старше 20 лет».
Пересчёт mpg в л/100 км наш (235,215 / mpg).
Серия 900 в Казахстане
В каталоге Volvo Car Almaty («Астана Моторс») 2019-2022 годов было пять моделей (XC40, XC60, XC90, V90 Cross Country и S90 нового поколения), серии 900 среди них нет. О более раннем присутствии бренда есть только слова. Президент «Астана Моторс» Нурлан Смагулов в январе 2018 года сказал Forbes.kz, что в начале 1990-х у Volvo был автоцентр на проспекте Суюнбая в Алматы и что этот бизнес «не пошёл»; юрлицо, годы и модели документами не подтверждены. На открытии Volvo Car Almaty в феврале 2018 года он вспомнил, что 25 лет назад ездил на универсале Volvo 960, привезённом из Франции, а бизнесмен Арманжан Байтасов назвал 850, 940 и 960 особенно памятными моделями престижной в 1990-е марки. Это воспоминания двух человек, на рынок в целом мы их не переносим (Forbes.kz, 19 февраля 2018; Forbes.kz, 16 января 2018).
Серия названа в постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для государственных органов (таблица 1 для легковых автомобилей):
| Строка акта | Двигатель | Коробка | Базовая норма, л/100 км |
|---|---|---|---|
| Volvo 940 Polar 2,3 | 2 316 см³ | М5 (механическая, 5 передач) | 11,5 |
| Volvo S90 | 2 922 см³ | А4 (автоматическая, 4 передачи) | 13,5 |
Это предельная норма списания топлива, а не измеренный расход. Поколение в акте не указано. Объёмы совпадают с данными Volvo Cars: 2 316 см³ у моторов 940, 2 922 см³ у шестицилиндрового мотора 960. К какой версии относится «Polar», акт не говорит. По Wikipedia, в Италии с 1993 модельного года универсалы 940 называли «Polar» и «Super Polar» (моторы 2,0), а «940 Polar (LPT)» связан с турбомотором 2,3 мощностью 135 PS (1995-1998); мы эту связь не утверждаем. Остальные строки Volvo из акта разобраны в материале об иномарках-грузовиках.
Что на вторичке (Kolesa.kz, 9 октября 2026 года; в каждой из 14 карточек указано «растаможен в Казахстане»):
| Модель | Объявлений | Год выпуска | Двигатель, коробка |
|---|---|---|---|
| 940 (седан, задний привод) | 6 | 1992 — 2, 1993 — 3, 1995 — 1 | 2,3 бензин, механика |
| 960 (седан, задний привод) | 4 | 1995 — 3, 1996 — 1 | 2,5 механика (3 шт.); 3,0 автомат (1 шт.) |
| S90 первого поколения (седан, задний привод) | 4 | 1997 — 1, 1998 — 3 | 2,9 бензин; автомат 3 шт., механика 1 шт. |
Города: Алматы, Астана, Караганда, Шымкент, Тараз, Уральск, Кокшетау, Павлодарская и Алматинская области. Универсалов и дизелей среди них нет.
Версии и рынки
- 940. Седан и универсал (универсал с мая 1991 года). По Wikipedia, это переработанный 740 с новой задней частью седана; платформу Wikipedia называет P90 (на страницах Volvo Cars и в документах КЗ кода нет).
- 960. Старшая версия: по Wikipedia, с шестицилиндровыми моторами и независимой задней подвеской. Для 1995 модельного года, по Volvo Cars, сделаны новая передняя часть и почти новое шасси, добавлен мотор 2,5.
- S90 и V90. Новое имя для 960: в ряде европейских стран с конца 1996 года, в Северной Америке на модельный 1997 год, в Австралии с марта 1997 года (Wikipedia). Volvo Cars: в 1997 году S90 заменил 960 Sedan.
- США. По Wikipedia, в 1991 году были 940 GLE, 940 Turbo и 940 SE; американский 940 SE строили на кузове 960 с турбомотором; продажи 940 в США закончились в 1995 году.
- Сборка. Страна сборки казахстанских машин неизвестна; заводы серии находились в Швеции, Бельгии, Канаде, Таиланде и Индонезии (Wikipedia). Значок SE в разных странах означал разные комплектации.
Двигатели и трансмиссия
Объёмы по Volvo Cars; мощность и годы по Wikipedia (единицы как в источнике). Коды двигателей в документах КЗ не напечатаны.
| Модель | Двигатель | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 940 | 4 цил., 2,0 бензин | 1 986 см³ | 111-115 PS; с турбо 155 PS |
| 940 | 4 цил., 2,3 бензин | 2 316 см³ | 114-131 PS без наддува; турбо 165-170 PS; низкого давления 135 PS (1995-1998) |
| 940, 960 | 6 цил., дизель (Volkswagen) | 2 383 см³ | 82-122 PS |
| 960 | 6 цил., бензин, с 1995 модельного года | 2 473 см³ | 170 или 163 PS |
| 960, S90, V90 | 6 цил., бензин | 2 922 см³ | 204 PS, 267 Н·м; с 1997 года 180 PS |
На отдельных рынках 960 был также с V6 2 849 см³ и турбомотором 2,0 (Wikipedia). Какие версии стоят на казахстанских машинах, источники не говорят.
Коробки: по Volvo Cars, у 940 механика 4-ступенчатая с овердрайвом или 5-ступенчатая и 4-ступенчатый автомат, у 960 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. В акте № 1210 для S90 указан автомат А4.
Кузов, размеры, подвеска, тормоза
| Параметр | 940 (седан) | 960, S90 (седан) |
|---|---|---|
| Длина | 487 см (Volvo Cars); 4 869 мм (Wikipedia) | 487 см (Volvo Cars); 4 869-4 872 мм (Wikipedia) |
| Колёсная база | 277 см (Volvo Cars) | 277 см (Volvo Cars); 2 771 мм, 109,1 дюйма (Wikipedia) |
| Ширина / высота | 1 760 / 1 410 мм (Wikipedia) | 1 750-1 760 / 1 410-1 438 мм (Wikipedia) |
| Масса | 1 445-1 485 кг (Wikipedia) | 1 560-1 604 кг (Wikipedia) |
По Volvo Cars, тормоза у обеих моделей гидравлические дисковые на всех колёсах. Задняя подвеска 960 с 1995 модельного года многорычажная с поперечной рессорой из композита (Volvo Cars). Объём багажника, бак и дорожный просвет в проверенных первичных источниках не найдены, поэтому не приводим.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. Ниже данные американского цикла EPA (база fueleconomy.gov, версии для США). В базе только автоматы: механических 940, 960 и S90 в ней нет. В таблице город / трасса / смешанный цикл в mpg и смешанный расход в л/100 км (пересчёт наш):
| Версия | Годы | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 940 2,3 турбо, 4АКП | 1993-1995 | 17 / 22 / 19 | 12,4 |
| 940 2,3, 4АКП | 1993; 1994-1995 | 17 / 25 / 20; 17 / 24 / 20 | 11,8 |
| 960 2,9, 4АКП | 1993-1995 | 15 / 23 / 18 | 13,1 |
| 960 2,9 (в 1997 «960/S90»), 4АКП | 1996-1997 | 16 / 24 / 19 | 12,4 |
| S90 2,9, 4АКП | 1998 | 16 / 23 / 18 | 13,1 |
Нормы акта № 1210 (11,5 для 940 Polar 2,3 с механикой и 13,5 для S90 с автоматом) относятся к другой системе и с таблицей EPA не сравниваются.
Системы помощи водителю и безопасность
В проверенных источниках систем помощи водителю в современном смысле не описано. По базе NHTSA, у 960 1997 года и S90 1998 года электронный контроль устойчивости, предупреждение о столкновении и о выходе из полосы не отмечены. Volvo Cars называет серийным у 940 и 960 трёхточечный ремень и подголовник на заднем центральном месте. По Wikipedia, 960 получил ремни с гидравлическими преднатяжителями с 1992 модельного года, на некоторых рынках двойные фронтальные подушки с 1994 года и серийные дневные ходовые огни в Северной Америке с 1995 года. Подушки и ABS зависят от рынка и года, поэтому наличие проверяют по самой машине и VIN.
Оценки относятся к американским и австралийским версиям и методикам 1990-х годов.
- NHTSA, США. 960 модельного 1997 года: фронтальный удар, водитель 4 звезды, пассажир 4. S90 1998 года (с боковыми подушками): тоже 4 и 4. Общей оценки, бокового удара и опрокидывания нет (Not Rated). Записи для 940 в базе нет.
- ANCAP, Австралия. Volvo 940 вошёл в первый раунд оценок 1993 года (программа тогда называлась NCAP). Тест был один: фронтальный удар на всю ширину на 56 км/ч. Подушка водителя из девяти моделей была только у 940, и ANCAP в публикации 2023 года назвал его «standout performer» раунда. Результат давали цветовым кодом риска травм, а не звёздами; цвета самой 940 на странице ANCAP нет.
- IIHS и Euro NCAP. Страниц по 940, 960 и S90 первого поколения не нашли. Страница IIHS «850/S70» к серии 900 не относится.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для 940, 960 и их обозначений (944/945, 964/965, общая запись «900») за 1990-1998 годы девять заводских кампаний. Это сведения об отзывах для американских VIN, а не оценка надёжности. Для ввозной машины статус проверяют по VIN у официальных дилеров Volvo за рубежом, см. материал о VIN-коде. Список по обозначениям моделей может быть неполным.
| Кампания | Дата | Модель и годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 91V010 | 8 января 1991 | 940, 1991 (только 940 SE) | затяжка кольца датчика уровня топлива, возможно подтекание сверху бака |
| 91V075 | 6 мая 1991 | 940, 1991 (также 740) | метки по укладке ремня, возможно расстёгивание; замена замков |
| 93V074 | 28 апреля 1993 | 940, 1993 (турбо) | пластиковый зажим мог попасть в патрубок и помешать возврату дросселя |
| 94V185 | 28 сентября 1994 | серия 900, 1990-1993 | в руководстве нет предупреждения о подушке безопасности после затопления |
| 94V215 | 1 ноября 1994 | 960, 964, 965, 1995 | модуль водительской подушки мог не раскрыться |
| 95V093 | 9 мая 1995 | 964, 965, 1995 | на метке неверные размер и давление запасного колеса |
| 95V107 | 25 мая 1995 | 944, 945, 964, 965, 1992-1993 | D-образная направляющая ремня в стойке могла сломаться под нагрузкой |
| 96V199 | 11 октября 1996 | 964, 965, 1996-1997 | винты дроссельной заслонки могли ослабнуть |
| 97V166 | 22 сентября 1997 | 944, 945, 1991 | трение изоляции проводов под передним сиденьем, возможно короткое замыкание |
Обозначения 944, 945, 964 и 965 в NHTSA совпадают с кодами Kolesa для 940 и 960; что это варианты седана и универсала, наше предположение. По базе NHTSA, у S90 1998 года кампаний нет, у 960 1997 года одна (мы считаем, что это 96V199).
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Американские, европейские и азиатские версии серии различаются моторами, подушками и оснащением. Год и рынок определяют по VIN и документам, а не по шильдику.
- Объём двигателя. Берут из свидетельства о регистрации или ПТС. В объявлениях у 960 «3,0», у Volvo Cars 2 922 см³; для налога категория та же: 2 922 и 3 000 см³ попадают в диапазон 2 500-3 000 см³.
- Возраст по году выпуска. Любой экземпляр 1990-1998 годов относится к категории «старше 20 лет».
- Проверка и растаможка. Проверка перед покупкой, залог и арест, растаможка.
- Рядом по линейке. Volvo 850, а также V70 и S80 (по Wikipedia, преемники серии 900).
- Из имеющегося на сайте. Прямых соседей по эпохе нет; по классу ближе Toyota Camry XV40 и Mazda6 2002.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты у Volvo Cars и из акта № 1210, а не из паспорта конкретной машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утилизационном сборе. Возраст считают по году выпуска.
| Что считаем | 940 2,3 (2 316 см³) | 960 2,5 (2 473 см³) | 960 и S90 2,9-3,0 (2 922 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 6 МРП — 25 950 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 2 212 ₸ | 3 311 ₸ | 2 954 ₸ |
| Налог в год, выпуск 1990-1998 (старше 20 лет) | 14 081 ₸ | 14 631 ₸ | 20 940 ₸ |
| Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Мотор 2,0 (1 986 см³) относится к диапазону 1 500-2 000 см³, то есть к 3 МРП — 12 975 ₸, дизель 2 383 см³ к 6 МРП — 25 950 ₸. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем серию 900 с конкурентами. Не удалось подтвердить: версии и страны ввоза казахстанских 940, 960 и S90; подушки и ABS у конкретных экземпляров; версию, которую в акте № 1210 называют «Polar»; цветовой код Volvo 940 в тесте 1993 года; багажник, бак и дорожный просвет; результаты IIHS и Euro NCAP; продажи серии в 1990-е и данные об автоцентре на проспекте Суюнбая (есть только слова Смагулова).
Частые вопросы
Продавали ли Volvo 940 и 960 официально в Казахстане?
Документов об официальной продаже серии мы не нашли. «Астана Моторс» торгует новыми Volvo с 2018 года, и серии 900 в её каталоге не было. О Volvo начала 1990-х на проспекте Суюнбая известно только со слов Нурлана Смагулова.
Чем 940 отличается от 960?
У 940 по Volvo Cars четырёхцилиндровый бензиновый мотор или шестицилиндровый турбодизель, у 960 шестицилиндровый бензиновый. По Wikipedia, 960 развивал 760 и получил его переднюю часть, приборную панель и независимую заднюю подвеску. S90 и V90 это переименованные 960.
Сколько налог на Volvo 940 и 960?
Для выпуска 1990-1998 годов: при 2 316 см³ 14 081 ₸ в год, при 2 473 см³ 14 631 ₸, при 2 922 см³ 20 940 ₸.
Сколько расходует серия 900?
По EPA для американских автоматов: 940 2,3 около 11,8-12,4 л/100 км в смешанном цикле, 960 и S90 2,9 около 12,4-13,1 (пересчёт наш). Постановление № 1210 даёт нормы списания 11,5 для 940 Polar 2,3 с механикой и 13,5 для S90 с автоматом, но это не замер.
Как эти Volvo показали себя в краш-тестах?
NHTSA: 960 1997 года и S90 1998 года по 4 звезды водителю и пассажиру во фронтальном ударе. В первом раунде ANCAP (1993) Volvo 940 выделился по результатам, цвет оценки не приведён. Результатов IIHS и Euro NCAP мы не нашли.
Фото в начале страницы: Volvo 940 седан, США, 14 марта 2007 года. Автор: IFCAR, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
