Mercedes-Benz C-Class W202 (универсал S202) — это первое поколение C-Class: компактный заднеприводный седан, показанный в мае 1993 года, и универсал, вышедший на рынок в 1996 году. Седан выпускали до мая 2000 года, универсал до января 2001 года. Бензиновые моторы от 1,8 до 4,3 л (версии AMG), дизели 2,0-2,5 л и с декабря 1997 года дизель 2,2 CDI с системой common rail; коробки: 5-ступенчатая механическая, 4- и 5-ступенчатый автомат. В Казахстане W202 официально не продавали, это ввозные машины и вторичный рынок. Выпуск 1993-2001 годов старше 20 лет: налог на транспорт при C 180 (1 799 см³) составляет 7 534 ₸ в год, при C 280 (2 799 см³) 20 509 ₸.
Характеристики проверены по техническим листам и текстам серий из Mercedes-Benz Classic Public Archive, сохранённой странице Euro NCAP, базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), странице IIHS, статье Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210 и публикации Kursiv 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. По Mercedes-Benz, серийный выпуск седана с марта 1993 года (предсерия с сентября 1992) до мая 2000 года, универсала с февраля 1996 года (предсерия с июня 1995). Wikipedia называет начало седана август 1992 года, универсала март 1995 года.
- Тираж. По Mercedes-Benz, 1 626 383 седана, из них C 180 583 514 (почти 36 процентов). Wikipedia пишет 1 847 382 за модельные годы 1994-2000 без уточнения, входят ли универсалы.
- Казахстан. Официальных продаж не было: до апреля 2008 года у марки не было дистрибьютора.
- Налог. Ступень по объёму: 3 МРП (3 МРП — 12 975 ₸) до 2 000 см³, 6 МРП (6 МРП — 25 950 ₸) для 2,2-2,5 л, 9 МРП (9 МРП — 38 925 ₸) для 2,8 л, 15 МРП (15 МРП — 64 875 ₸) для C 36 AMG, 117 МРП (117 МРП — 506 025 ₸) для C 43 AMG.
- Безопасность. Euro NCAP (C 180, 1997): две звезды, 16 баллов. NHTSA: фронтальный удар по 4 звезды водителю и пассажиру. IIHS поколение не тестировал.
Американские единицы пересчитаны нами (л/100 км = 235,215 / mpg). Мощность дана в кВт, в скобках в л.с. по листам Mercedes-Benz.
W202 в Казахстане
По сообщению Kursiv от 3 июля 2008 года, дистрибьютор «Автокапитал» начал работать в апреле 2008 года, а марка «никогда не имела в нашей стране дистрибьютора». Седан W202 снят с производства за восемь лет до этого, поэтому машины в стране ввозные; данных об их числе нет. Общую картину по бренду см. в справке о Mercedes-Benz в Казахстане.
Постановление Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для госорганов содержит строки Mercedes, совпадающие по объёму с моторами W202: «180» (1 799 см³, механика, 9,0 л/100 км), «C180» (2 000 см³, механика, 9,5), «200» и «200E» (2 000 см³, механика, 9,5), «220» (2 200 см³, механика, 10,7), «230» (2 300 см³, автомат, 11,2). Это предельная норма списания топлива, а не расход. Акт поколение не называет: такие объёмы бывают и у других моделей Mercedes-Benz, поэтому привязка к W202 наша.
Есть и праворульные W202: тестовая машина Euro NCAP была такой, а по Wikipedia сборка шла в том числе в ЮАР, Индонезии и Таиланде. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления (пункт 1-2 исключает машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года), а пункт 151 ПДД запрещает использовать такие машины как такси.
Правила личного ввоза в 2026 году меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили не старше пяти лет; zakon.kz 1 октября писал о том же без даты. Акт в этих материалах не назван, поэтому мы не утверждаем, что порядок уже действует. Для выпуска 1993-2001 годов порядок надо уточнять до покупки.
Версии и годы
| Дата | Что произошло (Mercedes-Benz Classic Public Archive) |
|---|---|
| Май 1993 | Показ серии 202, название «C-Class». Семь моделей на старте, три дизельные. Линии Classic, Esprit и Sport (две последние ниже на 25 мм), Elegance, версия AMG |
| 1993-1994 | C 36 AMG показан в сентябре 1993 года, серийно с начала 1994 года; тогда же появляется C 200 |
| Сентябрь 1995 | После 500 000-й машины (за 22 месяца) программа пересмотрена: C 230 Kompressor и C 250 Turbodiesel, шины 195/65 R 15 |
| 1996 | Май: универсал выходит на рынок Европы. Август: C 230 заменяет C 220, электронный 5-ступенчатый автомат |
| Июнь 1997 | Рестайлинг: V6 2,4 и 2,8 л, боковые подушки в передних дверях, преднатяжители ремней, Brake Assist, ASR стандартом (кроме C 180 и C 220 Diesel) |
| 1997-1999 | C 43 AMG вместо C 36. C 220 CDI с декабря 1997 года; в июне 1998 года C 200 CDI заменяет C 220 Diesel; с августа 1999 года ESP стандартом на каждой модели |
| 2000-2001 | W203 показан в марте, в продаже с мая 2000 года; выпуск седана W202 прекращён. Универсал получает моторы M111 EVO 2,0 л и V6 2,6 л (C 240), шестиступенчатую МКП |
Лист C 280 V6 указывает Brake Assist «с 03.1997», то есть раньше июньского рестайлинга, в который его включает текст серии; показываем оба значения.
Двигатели и трансмиссия
Значения взяты из листов типов Mercedes-Benz, ступень налога по объёму наша. Отдельного «налогового объёма», как у W124 и W201, в листах W202 нет.
| Версия | Объём, см³ | Мощность, кВт (л.с.) | Момент, Н·м | Выпуск типа | МРП |
|---|---|---|---|---|---|
| C 180 (M111) | 1 799 | 90 (122) | 170 | 03.1993-05.2000 | 3 |
| C 200 (M111) | 1 998 | 100 (136) | 190 | 01.1994-05.2000 | 3 |
| C 200 Kompressor | 1 998 | 132 (180), с 08.1996 141 (192) | 260, потом 270 | 09.1995-05.2000 | 3 |
| C 220 (M111) | 2 199 | 110 (150) | 210 | 03.1993-08.1996 | 6 |
| C 230 (M111) | 2 295 | 110 (150) | 210 | 10.1995-06.1998 | 6 |
| C 230 Kompressor | 2 295 | 142 (193) | 280 | 09.1995-05.2000 | 6 |
| C 240 (V6 M112) | 2 398 | 125 (170) | 225 | 06.1997-05.2000 | 6 |
| C 280 (рядная шестёрка M104) | 2 799 | 142 (193) | 270 | 05.1993-07.1997 | 9 |
| C 280 (V6 M112) | 2 799 | 145 (197) | 265 | 05.1997-05.2000 | 9 |
| C 36 AMG | 3 606 | 206 (280) | 385 | 09.1993-06.1997 | 15 |
| C 43 AMG (V8 M113) | 4 266 | 225 (306) | 410 | 10.1997-05.2000 | 117 |
| C 220 Diesel (OM604) | 2 155 | 70 (95) | 150 | 08.1993-05.1999 | 6 |
| C 250 Diesel (OM605) | 2 497 | 83 (113) | 170 | 06.1993-07.1996 | 6 |
| C 250 Turbodiesel | 2 497 | 110 (150) | 280 | 09.1995-05.2000 | 6 |
| C 220 CDI (OM611) | 2 151, с 08.1999 2 148 | 92 (125) | 300 | 01.1998-05.2000 | 6 |
| C 200 CDI | 2 151, с 08.1999 2 148 | 75 (102) | 235 | 05.1998-05.2000 | 6 |
Не вошли в таблицу: C 200 Diesel (1 997 см³, 55 кВт, 1993-1995, 39 207 машин) и C 55 AMG (5 439 см³, 255 кВт, 07.1998-05.2000; Wikipedia описывает его как опцию переделки). C 200 Kompressor, по тексту о универсале, поставляли только в Грецию, Италию и Португалию. Универсал с мая 2000 года получил C 180 с мотором 2,0 л (95 кВт) и C 240 2,6 л (2 597 см³, 125 кВт). Момент C 230: 210 Н·м по листу Mercedes-Benz, 220 Н·м по Wikipedia.
Привод задний. Коробки: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат до июля 1996 года, затем электронно управляемый 5-ступенчатый; у C 36 и C 43 AMG автомат стандартом. Подвеска по листам: спереди двойные поперечные рычаги (так в листе), сзади многорычажная. Тормоза дисковые спереди и сзади, ABS.
Размеры, масса, багажник
| Параметр | Седан | Универсал |
|---|---|---|
| Колёсная база | 2 690 мм | |
| Длина | 4 487 мм до июня 1997 года, 4 516 мм после | |
| Ширина | 1 720 мм, после рестайлинга 1 723 мм | |
| Высота | 1 414-1 427 мм; Esprit и Sport 1 395 мм | 1 460 мм; Esprit и Sport 1 431 мм |
| Снаряжённая масса | от 1 350 кг (C 180) до 1 570 кг (C 43 AMG) | 1 410 кг (C 180), 1 480 кг (C 280) |
| Топливный бак | 62 л | |
| Багажник | по документам Mercedes-Benz не подтверждён | 465 л до кромки стекла, до 1 510 л по VDA |
Массу Mercedes указывает по EC 92/21: с водителем 68 кг и багажом 7 кг, бак заполнен на 90 процентов. Шины 185/65, с сентября 1995 года 195/65 R 15. Wikipedia даёт другие размеры седана: колёсная база 2 670 мм, длина 4 505 мм, высота 1 425 мм.
Расход топлива
Заводские данные из листов по методике 80/1268/EEC (механика, если не указано иное), л/100 км:
| Версия | 90 км/ч | 120 км/ч | Город |
|---|---|---|---|
| C 180 (до 07.1996 / с 08.1996) | 6,4 / 6,2 | 8,1 / 7,9 | 11,0 / 10,8 |
| C 220, C 230 | 6,5 | 8,1 | 11,5 |
| C 280 (рядная шестёрка / V6) | 7,8 / 6,9 | 9,5 / 8,6 | 14,4 / 12,5 |
| C 43 AMG (автомат) | 7,6 | 9,2 | 13,1 |
| C 220 Diesel | 5,3 | 6,9 | 8,5 |
| C 250 Turbodiesel | 5,3 | 7,2 | 9,4 |
Для C 220 CDI лист дан по методике 93/116/EC: город 8,2, загородный цикл 5,0, смешанный 6,1; эти циклы нельзя сравнивать с таблицей выше. По базе fueleconomy.gov (EPA, американские версии, премиальный бензин) в смешанном цикле: C 220 1994-1996 годов 22-23 mpg (10,2-10,7 л/100 км), C 230 1997-1998 годов 23 mpg (10,2), C 280 1994-2000 годов 19-21 mpg (11,2-12,4), C 36 AMG 18-19 mpg (12,4-13,1), C 43 AMG 17-18 mpg (13,1-13,8).
Безопасность
Оценки относятся к версиям и рынкам, на которых проводились тесты.
- Euro NCAP. Сохранённая копия старой страницы: C 180 Classic, праворульный седан, публикация 1997 года. Взрослый 16 баллов (фронт 5, бок 12; слагаемые дают 17, видимо, из-за округления, наш вывод), пешеходы не оценены. В комментарии две звезды по фронту и боку: педаль тормоза сместилась на 270 мм, в боковом ударе дверь коснулась груди манекена раньше, чем раскрылась боковая подушка. Wikipedia ставит взрослым 2 звезды из 5 и пешеходам 2 из 4. Результаты Euro NCAP до 2009 года с современными несопоставимы.
- NHTSA. Фронтальный удар: водитель 4 и пассажир 4 звезды для модельных годов 1994-1997 (в базе C220 и C230). Боковой удар для 1998-2000: водитель 3, пассажир 4. Для 1997 года API боковую оценку не выводит, а Wikipedia приписывает этому году те же 3 и 4. Опрокидывание не оценено. Методика до 2011 года, с нынешними оценками не сопоставима; привязка к W202 по модельным годам наша.
- IIHS. Страницы C-Class для 1994-2000 годов нет; оценка Good на сайте относится к поколению 2001 года.
- Оборудование. На старте стандартом были подушка водителя, ABS, усилитель руля и центральный замок. Боковые подушки в дверях Mercedes называет частью рестайлинга июня 1997 года, но у тестовой машины Euro NCAP 1997 года они уже были: на более ранних машинах они, вероятно, ставились по заказу (наш вывод).
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для W202 найдены четыре заводские кампании. Кампания 09E025000 (угловые фонари стороннего производителя) не включена как аксессуарная. База называет модель то «C220», то «C CLASS», то «202», поэтому перечень по названиям может быть неполным. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Статус машины проверяют по VIN на сайте NHTSA и у дилеров.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 94V091000 | 13 мая 1994 | 1994 | недостаточная смазка тяги круиз-контроля, дроссель мог не вернуться в закрытое положение (1 822 машины) |
| 96V010000 | 15 января 1996 | 1996 | вторичный крючок замка капота мог не работать после лёгкого удара, несоответствие FMVSS 113 (44 114 машин) |
| 96V058000 | 4 апреля 1996 | 1996 | шкив привода ремня на коленвале мог треснуть (149 машин, в кампании также E, S и SL) |
| 01V366000 | 4 декабря 2001 | 1998-1999 | аккумуляторы Hoppecke: при недостаточном обслуживании низкий уровень электролита, риск искры (65 731 машина) |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Моторы, коробки, подушки и положение руля зависят от рынка. По VIN определяют страну, завод и двигатель. Mercedes-Benz называет заводами седана Зиндельфинген и Бремен, остальные площадки сборки есть у Wikipedia.
- Объём в документах. Берут из свидетельства о регистрации. Диапазон 2 000-2 500 см³ включает верхнюю границу, 1 998 см³ у C 200 остаётся в ступени до 2 000. Универсал C 240 2,6 л (2 597 см³) попадает уже в 9 МРП, седан C 240 2,4 л (2 398 см³) в 6 МРП.
- До и после июня 1997 года. Отличаются длиной (4 487 и 4 516 мм), бамперами, фонарями, 2,8 л (рядная шестёрка, потом V6) и боковыми подушками.
- Возраст. Считают по году выпуска; любой W202 относится к категории «старше 20 лет».
- Проверка и растаможка. См. материалы о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой, о залоге и аресте, о техосмотре и о растаможке.
- Предшественник и аналоги. Предыдущая модель: Mercedes-Benz 190 (W201); старшие модели той же эпохи: E-Class W124 и E-Class W210; похожие по классу: Audi 80 B4, Volvo 850, Nissan Primera P11. Нынешняя модель: C-Class W206.
Стоимость владения в Казахстане
Утильсбор показан для ввоза не из России и Беларуси. Если сообщения СМИ о пятилетнем пределе подтвердятся, физлицо такую машину ввезти не сможет. Объёмы взяты из листов Mercedes-Benz, а не из паспорта машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Возраст считают по году выпуска.
| Версия | Объём, см³ | Надбавка | Налог в год (старше 20 лет) | Утильсбор при ввозе |
|---|---|---|---|---|
| C 180 | 1 799 | 2 093 ₸ | 7 534 ₸ | 756 875 ₸ |
| C 200 | 1 998 | 3 486 ₸ | 8 231 ₸ | 756 875 ₸ |
| C 230 | 2 295 | 2 065 ₸ | 14 008 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| C 250 (дизель) | 2 497 | 3 479 ₸ | 14 715 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| C 240 (универсал, 2000 год) | 2 597 | 679 ₸ | 19 802 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| C 280 | 2 799 | 2 093 ₸ | 20 509 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| C 36 AMG | 3 606 | 4 242 ₸ | 34 559 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| C 43 AMG | 4 266 | 1 862 ₸ | 253 944 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Моторы 2,2 л (C 220, 2 199 см³) и дизели 2,2 л (2 148-2 155 см³) относятся к той же ступени 6 МРП, что C 230; налог у них различается только надбавкой. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Утильсбор описан в материале об утилизационном сборе, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем модель с конкурентами. Не удалось подтвердить: какие версии реально ездят по Казахстану, привязку строк акта № 1210 к W202, объём багажника седана и размеры салона по документам Mercedes-Benz, тираж универсалов, результаты Euro NCAP для универсала, боковой удар NHTSA для 1997 года и опрокидывание. Оснащение по линиям (Classic, Esprit, Elegance, Sport) не раскладывали, C 55 AMG и редкие экспортные версии рассматриваем вскользь. Правового акта о правилах ввоза 2026 года в найденных материалах нет.
Частые вопросы
Продавали ли Mercedes-Benz C-Class W202 официально в Казахстане?
Мы не нашли таких данных. По сообщению Kursiv, у марки до апреля 2008 года не было дистрибьютора, а седан W202 сошёл с конвейера в мае 2000 года.
Какие двигатели были на W202?
Бензиновые 1,8, 2,0, 2,2, 2,3, 2,4, 2,6 (универсал), 2,8, 3,6 и 4,3 л, дизели 2,0, 2,2, 2,5 л и 2,2 CDI с common rail; нагнетатель Kompressor был у моторов 2,0 и 2,3 л. Подробнее в таблице выше.
Сколько налог на W202?
Для выпуска старше 20 лет: C 180 (1 799 см³) 7 534 ₸ в год, C 200 (1 998 см³) 8 231 ₸, C 230 (2 295 см³) 14 008 ₸, C 280 (2 799 см³) 20 509 ₸. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Сколько расходует W202?
По данным Mercedes-Benz, C 180 с механикой 6,2-6,4 л/100 км при 90 км/ч и 10,8-11,0 л в городском цикле, C 280 6,9-7,8 л при 90 км/ч. По EPA для американских C 280 около 11,2-12,4 л/100 км в смешанном цикле (пересчёт наш). Норма 9,5 л/100 км для C180 в постановлении № 1210 это предел списания топлива, а не расход.
Как оценили безопасность C-Class W202?
Euro NCAP (C 180, 1997): две звезды, 16 баллов. NHTSA: по 4 звезды водителю и пассажиру во фронтальном ударе. Оценки относятся к версиям 1990-х годов и с нынешними несопоставимы; IIHS это поколение не тестировал.
Следующее поколение C-класса: C-Class (W203), 2000-2007.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Audi A4 (B5), 1994-2001.
Фото в начале страницы: Mercedes-Benz C-Class (W202) Elegance седан, поздняя версия, около 1997-2000 годов, снимок от 18 мая 2025 года, Штутгарт; экземпляр американской спецификации. Автор: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
